心得體會讓我了解到，對自己設立目標并堅持追求是成功的關鍵。寫心得體會時，我們要注重語言的優(yōu)雅和簡潔。這些心得體會范文涵蓋了各個方面的經(jīng)驗總結(jié)，適用于不同的人群和場景。
駕駛員傳幫帶心得體會篇一
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇二
為了更好的服務項目建設，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓，加強機料各崗位人員的相互交流學習，20xx年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結(jié)了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相應質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇三
轉(zhuǎn)眼半個學期過去了，我也工作了近半年了。我在曹玉華老師的帶領、幫助和指導下基本做到了“半年熟悉，一年入門”。我半年多的成長歷程，離不開我的師傅曹老師。她在職業(yè)道德、教學方法、管理學生方面都毫不保留地給了我許多的指導和幫助，真正發(fā)揮了“傳、幫、帶”的作用，使我在各方面有了較大的提高。
=教學質(zhì)量是學校的生命線，當前學校與學校之間的競爭越來越激烈，我校要居于不敗之地，必須提高教學質(zhì)量，提高課堂教學效益。我深知自己的責任，而對我這樣一個新教師來說，什么都是新鮮的，什么又都是陌生的，自己也一直為如何改革課堂教學模式，提高教學效益；如何充分發(fā)揮教師的主導作用，學生的主體作用；如何搞好教學工作；如何取得好的教學成績而犯難。自己教育教學理論匱乏；教材生疏，把握不住重點、難點，備課都時常感到費勁；課堂上也不知如何去很好地組織教學，調(diào)動學生的積極性；??而讓我特別自豪、欣喜的是我有這么一位能干的師傅，并且我在她的指導下各方面都有了一定的進步，對教育教學工作有了一定的信心。
作為一名教師，一個人類靈魂的工程師，是先進文化的傳播者，在為祖國培養(yǎng)人才，與廣大人民的利益息息相關。我必須努力學習先進的科學文化知識和現(xiàn)代的教學理念。
在教學工作中，我能積極貫徹素質(zhì)教育方針，把提高素質(zhì)，發(fā)展能力放在首位。我充分認識到“減負增效”工作的重要性和現(xiàn)實意義，特別是而這一切就要靠我們教師落實到行動中去。我也決心盡我最大的努力來切實提高45分鐘的課堂教學效益，取得好的教學成績，決不能給師傅丟臉，給學校抹黑。
工作中，我能遵守學校的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、不串崗。積極參加教委、學校組織的各項活動。能踏踏實實、認認真真地搞好日常教學各環(huán)節(jié)的工作，備課，我詳細，周到；上課，我不斷探索改革新路；課后，我及時分析，總結(jié)，細致批改作業(yè)，積極搞好輔導和補差工作。我能面向全體學生，以學生為主體，在培養(yǎng)優(yōu)秀的同時，決不歧視差生。做到“抓兩頭，促中間”，特別是從“最后一名學生”抓起，力爭讓所有學生都能在適當?shù)沫h(huán)境中接受知識，陶冶情操，養(yǎng)成習慣，提高技能。
曹老師擔任六個班的歷史課，工作是異常繁忙。因此，曹老師聽我的課不是很多，本學期曹老師聽了我8節(jié)課，都是隨時聽課，事先不通知的，曹老師對我的課都給予了肯定，但同時也指出了不少不好的地方，給我提了很多的建議。另外，我經(jīng)常去聽曹老師的課。我遇到問題常主動去請教曹老師，她總能不厭我煩地回答我。有些時候我就和辦公室其他老師商量。但每次大的教學活動，如公開課，曹老師都能指導我公開課的選材，教材的重、難點的處理，媒體的選擇，板書的設計等。
作學校的教學質(zhì)量是關鍵，而課堂是提高教學效益的主陣地。這學期我開了三節(jié)公開課取得了一定的成績，與曹老師的指導是分不開的，宋老師教我上課主要先抓備課，必須做到心中有綱，既備教材，又備學生，既備教法，又備學法，既備知識，又備能力。充分運用電教媒體，運用啟發(fā)思維的方法，全面實施目標教學，上課要注意調(diào)動學生的積極性，堅持學生是主體，教師是主導的原則。這些理論和經(jīng)驗對我來說是終身受益的。
當然曹老師的工作態(tài)度、為人處世的作風也都給予我很大的熏陶和感染。她工作熱情很高，認真細致踏實，這些都永遠值得我學習和研究。
雖然曹老師從沒有來檢查過我的備課本、聽課筆記以及作業(yè)批改等，但我還是能夠自覺地向師傅學習，以師傅為我的榜樣，因為她的態(tài)度時刻影響著我，我能嚴格要求自己，認真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，寫詳案，設計教法，上好每一堂課，課后認真細致批改作業(yè)，進行輔導補差工。及時寫好教學后記。
總之，這一學期以來，在曹老師的悉心指導、栽培下，在她認真踏實的工作作風的感染下，良好人格品質(zhì)的熏陶下，我各方面都有了一定的提高。今后我要更加主動地、虛心地向各位老師多學習，多請教，努力工作，積極創(chuàng)新，做一名合格的、優(yōu)秀的人民教師，要不愧為宋老師的徒弟。我要為學校作出我應有的貢獻！用青春和汗水譜寫教書育人的新篇章。
駕駛員傳幫帶心得體會篇四
隨著我校“傳幫帶”活動的不斷深入和全面展開，我的師傅陶燕老師嚴謹?shù)慕虒W態(tài)度和教學風格為我樹立了榜樣，使我深入了解了教師這個職業(yè)的神圣與崇高、職責與義務。她總是以身作則、言傳身教，對我的工作和生活起到了潛移默化的促進作用。
我們青年教師在教學實踐中,精力充沛，接受新知識速度快。但是，我們?nèi)狈虒W經(jīng)驗，在教學中，常常只注重知識的傳授，沒有很好的引導學生自主學習，課程氛圍缺乏活力，學生學習，主動回答問題的積極性不高，學生處于被動的接受式學習。尤其在新課程改革中，如何倡導學生積極參與、相互合作交流、主動探究知識。面對新的教學理念，針對基礎不好的學生，如何去科學的處理教與學的關系，這都是我們面臨的難題和困惑。通過傳幫帶活動，為我和師傅之間相互聽課、說課、評課構(gòu)建了平臺，使我能更好地、更有效地學習到師傅多年來積累的教學經(jīng)驗和課堂應變經(jīng)驗。
陶燕老師不但注重我?guī)煹路矫媾囵B(yǎng)的，也非常重視我在教學常規(guī)方面的指導。通過一個學期的學習，使我明確了在課堂教學方面，應該根據(jù)學生的理解能力，有技巧的給學生傳授知識。例如，學生在遇到書本上超綱的知識的時候，應該如何解決，在遇到這些超出學生理解能力的知識的時候，我應該以一些具體的生活實例進行系統(tǒng)的講解。在教育教學方面，對教師來說，能力是傳授知識的能力；對學生來說，能力是理解，接受知識的能力。教師應該根據(jù)學生的生活條件、環(huán)境和已經(jīng)掌握的知識去給學生傳授知識，曉之以理，動之以情。在教師的角色定位方面，我認為教師在給學生講課的時候，不能將自己看的多偉大，要有一顆“義務心”去給學生講課。傳授學生知識是教師的義務，不能因為誰不懂，使你生氣，就放棄教學。而教師應該做到的，就是盡自己最大努力，使學生掌握知識，教師必須抱著這種“義務心”去開展教學。在增加知識面方面，我們應該打破單一的教學方式，要不斷充實自己，使自己具有多方面的能力，這樣才能達到以上各方面的要求。同時，我應該多學習其他學科的知識，將各學科的知識聯(lián)系起來，這樣我才能使學生在課堂上見多識廣。
陶燕老師對我的指導一直很盡心盡責，經(jīng)常聽我的'課，課后和我進行交流，對我做出指導。她總是細心的指導我們?nèi)绾谓M織教學、如何導入新課、如何安排每個教學環(huán)節(jié)、如何突出重點、如何處理難點、如何面對學生課堂上提出的而自己課前沒有準備好的問題等。通過課后的教學反思，學生反饋的信息，陶燕老師會為我分析上課過程中存在的不足以及如何改進。同時我也會積極的聽指導教師的課，課后做聽課記錄，體會，總結(jié)，相互對比，我們之間存在什么不同的地方，成功的方面在哪里，對教學知識是不是有更好辦法解決。教學中，我們相互探討，相互學習，相互促進。
駕駛員傳幫帶心得體會篇五
為了更好的服務項目建設，提升機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干實行“傳幫帶”培訓，增強機料各崗位人員的相互交流學習，20xx年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結(jié)了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相對應質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領料單不但要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，即時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，協(xié)助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并即時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不但要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不但僅為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和協(xié)助，相信我們今后增強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，使用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實40余名新城管人的加入，進一步壯大了城管隊伍。如何帶、如何管、怎樣見成效成了當務之急。建立城管隊伍日常管理“傳幫帶”網(wǎng)絡，通過上級對下級、黨員對一般同志、老同志對新同志的結(jié)對幫帶聯(lián)系，“傳”思想、“傳”經(jīng)驗、“傳”方法，“幫”學習、“幫”工作、“幫”生活，“帶”新風、“帶”正氣、“帶”干勁。積極探索“傳幫帶”方式方法，切實發(fā)揮新錄用協(xié)管員的生力軍、先鋒隊作用。
“傳”思想、“傳”經(jīng)驗、“傳”方法。進了城管門，就是城管人。“傳思想”就是要引導新錄用協(xié)管員端正思想理解，珍惜工作機會，感恩組織關懷，牢固樹立“端誰的碗受誰管”的責任意識；“傳經(jīng)驗”就是老同志、老黨員把一線執(zhí)法行之有效的“獨門絕技”，手把手地傳授給新同志，使他們盡快進入合格執(zhí)法員角色；“傳方法”就是要求老同志不吝賜教，告知管理的難點在哪里、如何破解，告知執(zhí)法的流程，既要嚴格執(zhí)法又不失人性化措施。
“幫”學習、“幫”工作、“幫”生活。一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。新老隊員互幫互助，互相搭臺，臺臺唱大戲?！皫蛯W習”就是老同志、正式人員主動帶著新同志、協(xié)管員學習法律法規(guī)，學習執(zhí)法文件，在一線管理中做到“肚里有水心里不慌”；“幫工作”一方面不要把新老隊員、正式人員協(xié)管隊員分得太清，工作上都是同事，取長補短，互為替補，工作搶著干；另一方面就是發(fā)揮新協(xié)管員以前在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作經(jīng)驗，協(xié)助老同志講好的.傳統(tǒng)，共同剖析攻克管理中的難題。“幫生活”就是幫帶人員多跟新協(xié)管員聊聊家常，聽聽訴求，看看生活上有哪些需要協(xié)助的事，幫帶人員要清楚他們在想些啥、在干啥、需要啥，成為生活上的好弟妹弟兄。
“帶”新風、“帶”正氣、“帶”干勁。風清氣正干勁足，文明執(zhí)法樹形象?！皫嘛L”我理解為，要把城鄉(xiāng)管理行政執(zhí)法局成立的前后形象對比作一介紹，從內(nèi)心打牢“我是城管人我自豪”的感情基礎，要把我局文明執(zhí)法、英勇救人的典型故事口口相傳，樹立一種能干事、干光榮事的文明新風。在路上執(zhí)勤時，執(zhí)法隊員總是一路縱隊，著裝整潔，昂首挺胸，不卑不亢；“帶正氣”的反義詞是帶邪氣，老同志在幫帶過程中要教會新同志明辨是非、分清美丑，以實際行動扭轉(zhuǎn)個別群眾對城管工作的偏見與誤解，城管人不為三瓜兩棗而折腰，更不屑于香煙美酒一杯茶，城管是人民城管，是人民的公仆；“帶干勁”我理解為三個層次：老同志做給新同志看、老同志帶著新同志干、新同志做給老同志看。一線管理中，幫帶人員既要講理論，又要身先士卒做示范，強將手下無弱兵，幫帶人沖鋒陷陣在前，一個車組一個中隊的戰(zhàn)斗力不言而喻。
“傳幫帶”就是一種水平復制行之有效的方法，在學習業(yè)務技能的基礎上，如何把優(yōu)良的管理經(jīng)驗代代相傳，仁者見仁，智者見智，在具體管理中因人而異，順勢引導，互相融入，爭取與協(xié)管員一道各種水平持續(xù)提升。
駕駛員傳幫帶心得體會篇六
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員傳幫帶心得體會篇七
“傳幫帶”活動心得體會為加速青年教師的專業(yè)成長，提高整體教育教學水平，增強實施新課程的能力，在學校舉辦的“傳幫帶”活動中，我與崔xx老師結(jié)為師徒，我們團結(jié)協(xié)作、亦師亦友、互學互助、共同提高，取得了較好的效果。
一、鼓勵多學、多問，更新教育觀念。
我深知：只有不斷學習，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導自己的教育實踐。因此，我將自己積累的豐富教學經(jīng)驗與技巧毫無保留的傳授給他，用一些現(xiàn)代教學思想影響，鼓勵她多參加培訓，多讀書，閱讀有關雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。，此時的我們既是師徒，又是同事，我們經(jīng)常研究如何突破每單元的重難點，共同備課，我還把我的教學計劃、復習安排與之交流。正所謂“教學相長”，在與她的交流中，也從他身上學到許多東西。
二、鼓勵多聽、多上，提高教學水平。
駕駛員傳幫帶心得體會篇八
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員傳幫帶心得體會篇九
時間過得真快，轉(zhuǎn)瞬間一個學期過去了。這學期初，我很榮幸成了孝教師的徒弟，她在職業(yè)道德、教學方法、管理學生方面都毫不保存地給了我很多的指導和協(xié)助，真正發(fā)揮了傳、幫、帶的作用，使我在各方面有了較大的提高。
1、嚴格遵守師徒結(jié)隊制度
在開學初，在領導的支配下我們進展了結(jié)對儀式，也讓我們明白了幼兒園進展老師師徒結(jié)對活動的意義，為青年老師搭設了三個平臺即學習的平臺、科研的平臺、展示的平臺。是讓我們青年老師在骨干老師的傳幫帶下，能在較短時間內(nèi)適應教育崗位的根本要求，實現(xiàn)師德、教學藝術、教育管理實力和教科研實力的同步提高，做一名優(yōu)秀的幼兒園老師。所以我很開心幼兒園為我們搭建這個平臺，在這過去的一個學期中我依據(jù)幼兒園制定的方案嚴格要求自己，并謹慎執(zhí)行。
2、利用一切時機學習
作為一名青年老師，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的思想、觀點指導自己的教育實踐。因此，在孝教師的要求、指導下，我堅持課課寫教學反思，平常剛好充電，不斷更新自己的教育觀念。每天都生活在驚慌與充溢之中，通過這樣長期地謹慎實踐、剛好總結(jié)，我的教學水平不斷地進步。在平常的教學中，我能做到謹慎備課，鉆研教材，遇到教學中的難點、重點、疑點，主動向師傅請教，與師傅共同鉆研教材和備課;主動讓師傅檢查教案，虛心承受師傅的建議，修改缺乏，更好的吃透教材。同時，還經(jīng)常請她面對面地幫我修改材料，收獲干脆，受益匪淺。
相互聽課、評課是師徒結(jié)對的一種根本活動形式，這也成為了徒弟們向師傅學習的過程中最為干脆的一種方式，在這個過程中，我有以下幾點感想：
1、正確對待開課。許多年輕教師都懼怕被聽課，怕出丑。其實聽課可以協(xié)助我們發(fā)覺一些自己難以留意到的'問題并能剛好地改正。因為要在開課前向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會特殊細致。留意圍繞教學目標支配教學活動，久而久之，使自己的備課水平有了提高。
2、擅長利用評課。師傅給我評課時，會反應出許多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比方：在對某個教學環(huán)節(jié)問題上，我可能從老師的角度覺得沒有任何問題，而我的師傅在聽課時是可以從聽者的角度來看出了很多缺乏之處，這種感受孝教師會在評課時剛好地反應給我，從而起到了確定或否認的作用，讓我以后可以有意識地進展調(diào)整。師傅在評課時對我的指導不僅停留在理論層面，更是表達在詳細的每一個環(huán)節(jié)中，甚至對學生的每一句評價語言都悉心琢磨，使我明白一堂該如何真正到達有效。
3、多向師傅取經(jīng)。我聽師傅的課收獲很大。孝教師的課最大的特點就是條理清楚，重點突出，特殊簡單理解!課堂氣氛好!真正地做到了讓學生在歡樂的學習氣氛中學習學問，有了師傅的陪伴，我少走了很多彎路，從她的身上，我不僅學到了教育教學經(jīng)歷和深厚的教學根本功，同時也看到了他那務實的工作看法，這深深地影響著我，而她對我生活上的關懷更讓我倍感暖和。
作為徒弟，我真誠地感謝師傅對我的關懷和愛惜，也感謝幼兒園為我供應了這個學習成長的基地，將師徒結(jié)對這一條無形的紐帶聯(lián)結(jié)在我們師徒之間，為我們增加了溝通溝通和相互學習的平臺。今后，我會接著努力，更加主動地、虛心地向師傅、向大家多學習，多請教，踴躍創(chuàng)新。而且會將師傅和老老師對我的關懷和協(xié)助轉(zhuǎn)化為教育教學上的動力爭取在工作中更快地成長，不辜負幼兒園的期望!
駕駛員傳幫帶心得體會篇十
今年是我步入教壇的第三個春秋，回顧過去，可謂是酸甜苦辣，我是師徒結(jié)對的受益者，因為在師傅的關愛下，我在漸漸成長、成熟、堅毅！
教師是一個神圣的職業(yè)，教師被社會所賦予的期望值很高。從教之前，我個人一向這樣樂觀地理解教師所受到的尊重，卻不明白教師所承受的壓力。俗話說“萬事開頭難”。工作之后，就讓年輕的我意識到了教師肩頭的重任。來自教學的壓力，來自幼兒和家長的壓力，都使我承受了巨大的心理壓力。經(jīng)驗的缺乏，狀況的生疏，年輕的我總是不能很好的處理這樣或那樣的問題，往往會在教育教學工作中陷入束手無策的窘境。這可能是所有新教師需要迎對的第一個挑戰(zhàn)！
有幸我和劉玲老師結(jié)對，幼兒園又為我們學習帶給了得天獨厚的條件。我向師傅學什么？怎樣學？師傅給了我哪些啟迪呢？這是我這學期思考最多的問題。透過劉老師的帶教下讓我在以下幾點有更好地認識：
師徒結(jié)對的一種基本活動形式就是互相聽課評課，這也成為大多數(shù)徒弟向師傅學習的過程中最為直接的一種方式，在這個過程中，我有以下幾點感想：
1、如何看待聽課？可能很多新老師懼怕被聽課，怕被揭短。所以端正態(tài)度是第一位的。聽課能夠幫忙我發(fā)現(xiàn)一些自己難以注意到的問題，放下了包袱，就會使我在有人聽課比沒人聽課時的興奮程度高出很多，組織活動也就更加有激情，對幼兒的感染力就更大。
2、如何備課？因為要在課前向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會個性注意以終為始。也就是個性注意圍繞活動目標安排教學活動，而不是為了講資料而講課，從而使自己的備課水平有了提高。師傅在他的課中有什么好的舉措，有什么難點或關鍵點，也都會及時地與我們交流，使我在活動上能夠避免一些問題的出現(xiàn)，讓我少走了不少彎路。在師傅的指導下，我進行了第一次的體育教育活動，能夠說捏了一把汗，因為對活動的控制，環(huán)節(jié)的設置，幼兒的反應，我都心里沒底，不明白會怎樣樣，活動結(jié)束后，師傅給予了我更多的是鼓勵，讓我對自己有信心，然后針對活動中存在的那些不足之處進行修改，比如在目標的設定上更加貼切幼兒的發(fā)展水平，尤其是詞語的準確性，師傅對于小細節(jié)也不會漏掉，師傅還帶著我如何寫反思，我組織的活動是《花樣群眾跳》，為了讓幼兒更加有興趣的參與活動，我和師傅共同想辦法，比如增添體育器械，加入比賽環(huán)節(jié)，但由于第一次的活動中幼兒的興致不是很高，師傅提出很好的解決方法就是讓幼兒進入主角，同時老師也要進入主角，師生平等，讓整個活動有很自然的銜接，像講故事一樣，幼兒不但能到達活動量，而且作為老師收和放也會更自如。聽了師傅的推薦，我重新寫教案，一次不行，兩次，最后寫了五次。
師傅才點頭。我明白從這幾次寫教案的過程中，我更多體會的是一個活動的設計思考更多的是適合幼兒，而并非老師單純的教，每一次的改寫，我都會樂此不疲，因為我收獲的是學習、成長的喜悅。
3、要善于利用評課機會查找不足，做一個有心者。師傅給我評課時，會反饋出很多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比如：在對某個教具的使用問題上，我可能從教師的角度覺得有必要使用，但又不知其效果會如何，而我的師傅在聽課時是能夠從聽者的角度來體會使用教具的教學效果，這種感受劉老師會在評課時及時地反饋給我，從而起到了肯定或否定的作用，讓我以后能夠有意識地進行調(diào)整。師傅在評課時對我的指導不僅僅停留在理論層面，更是體此刻具體的每一個環(huán)節(jié)中，甚至對幼兒的每一句評價語言都悉心琢磨，使我明白活動上應充分體現(xiàn)幼兒的主體地位。
4、聽師傅的課要學什么？我聽師傅的課也有很大收獲。劉老師的課最大的特點就是條理性強，思路清晰。她的課給人感覺從容不迫，個性容易理解！課堂氣氛也很好！真正地做到了讓幼兒在快樂的氛圍中學習。在多次聽師傅課的過程中，我慢慢體味到了她思想的靈動，并且準確地把握住每一節(jié)課的閃光之處，在這樣反反復復的過程中，我受益匪淺。
師傅十分關心我的發(fā)展，為我創(chuàng)造機會，展示、挑戰(zhàn)自己。在我的發(fā)展上，劉老師傾注了心血，我從劉老師那里不僅僅學會了教學、管理，更重要的是學會了如何去鉆研，如何更好地發(fā)展。
如何讓自己獲得更大的收益呢？我是這樣理解的，也是這樣做的：
3、主動聽課，做好聽課記錄，及時寫好了學習記錄；
4、在老師的指導下，我廣泛閱讀學習雜志，有意識地積累平時理論知識和教學心得。
如今，一學期已經(jīng)過去，，但我深感自己還未將本領學到家，還要向師傅學習的東西實在太多。感謝劉老師，因為她用一種很前衛(wèi)的理念來引導我――不來改變我，但來修改我。正是有這樣一位人性化的師傅，才使我能夠在短時間內(nèi)取得了不小的進步。
我懇求師傅們一如既往地，及時指出我們做徒弟的問題所在，不管是教學上的不足，還是為人處世方面的欠缺，我們必須會虛心理解。在接下來的時間里，我還會一如既往地向更多的師傅學習，我期望我們不僅僅能做一名好徒弟，更能成為師傅們的朋友。
最后向師傅們說聲：“師傅們，你們辛苦了！”
很幸運，在這個學期能成為張玲老師的徒弟，張老師很溫和，和她交談，她總能不吝賜教，總會不厭其煩地向我說說她的想法，總是知無不言，言無不盡，讓我受益匪淺。她也十分謙虛，我每次對她說感謝時，總是說：咱們相互學習。和張老師相處，總的感覺讓我仿佛在讀一本教研百科全書，使我學習的知識總是在不斷的增加。
和師傅結(jié)對的這個學期，雖然是忙碌的，但收獲很大，現(xiàn)能夠從以下幾方面加以總結(jié)：
透過與師傅的結(jié)對活動，讓我深刻意識到，結(jié)對中最基本的形式就是互相聽課評課。
1、鼓勵我多學
在平時，師傅總鼓勵我多聽聽其他老師的課，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的思想、觀點指導自己的教育實踐。記得有位教育家以前說過：“教師一旦今日停止學習，明日就將停止教學。”只要有機會，我就會多看看聽聽老師們的課。
2、鼓勵我多評
評課不僅僅是對上課老師的尊重，更是提高自己知識的機會。上好一堂課后，師傅總是讓我先說說自己的感受，之后給我提出中肯的推薦，同時提出一些問題共同探討，其理念之新、想法之好，令我深感佩服。
3、鼓勵我多做
師傅對我說，作為一名年青的教師，不僅僅要提高自己的教學潛力，平時還應注意反思、積累，多寫些東西，筆下的功夫也是很重要的。在師傅的指導下，不管是反思、通訊報道還是博客，我都會認真對待，使自己進步地更快。
1、就我個人而言，有人聽課勢必沒人聽課時的興奮程度要高很多，講課也就更加有激情，對幼兒的感染力就更大。
2、因為要向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會個性注意以終為始，就是個性注意圍繞教學目標安排教學活動，而不是為了講資料而講課。從而使自己的備課水平有了提高。
3、師傅給我評課時，會反饋出很多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比如對某個教具的使用，我可能從教師的角度覺得該用，但并不知效果會怎樣，但師傅能夠從聽講人的角度體會到，評課時就會反饋給我，從而起到了肯定或否定的效果，讓我以后能夠有意識地進行調(diào)整。
4、我聽師傅的課也有很大收獲。師傅最大的特點就是教學有序，從容不迫，課堂氣氛很好！真正的做到了讓幼兒在快樂的學習氛圍中鍛煉，將教學與現(xiàn)實生活緊密結(jié)合在一齊，讓幼兒學到了有價值的知識。
1、時間少，事情多，所以這學期聽課不多。
2、由于自己此刻和師傅沒有在同一個組，所以真正坐下來交流的機會相對就少了。
教師被社會所賦予的期望值很高，從教之前，我個人一向這樣樂觀地理解，只知教師所受到的尊重，卻不明白教師所承受的壓力。俗話說“萬事開頭難”，總之，這個學期我學習的還遠遠不夠，今后，我要不斷地向師傅學習，爭取在更多的教學中鍛煉自己，充實自己，給所有的人帶來歡樂。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十一
為了更好的服務項目建設，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓，加強機料各崗位人員的相互交流學習，2018年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結(jié)了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的`男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相應質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。
發(fā)料時領料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十二
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十三
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十四
領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十五
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十七
機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關系到能否為社會提供迅速、方便、準點、舒適的客運服務，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應感到光榮和自豪。當前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務 爭創(chuàng)一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務是公交駕駛員的基本任務和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務的強烈意識。
三、遵章守法 準點行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營，只有準點行車才能提高信譽度，只有準點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應該具有國際大都市的特點，才能適應城市建設的發(fā)展。
五、鉆研技術 愛護車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務、安全、準點，就必須確保所駕車輛的技術狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務。因此，不斷地鉆研技術，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學習和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學習和同齡人學，向技術操作先進的同志學，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務運營工作，服務整體、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標線、爭當服務標兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員傳幫帶心得體會篇一
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇二
為了更好的服務項目建設，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓，加強機料各崗位人員的相互交流學習，20xx年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結(jié)了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相應質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇三
轉(zhuǎn)眼半個學期過去了，我也工作了近半年了。我在曹玉華老師的帶領、幫助和指導下基本做到了“半年熟悉，一年入門”。我半年多的成長歷程，離不開我的師傅曹老師。她在職業(yè)道德、教學方法、管理學生方面都毫不保留地給了我許多的指導和幫助，真正發(fā)揮了“傳、幫、帶”的作用，使我在各方面有了較大的提高。
=教學質(zhì)量是學校的生命線，當前學校與學校之間的競爭越來越激烈，我校要居于不敗之地，必須提高教學質(zhì)量，提高課堂教學效益。我深知自己的責任，而對我這樣一個新教師來說，什么都是新鮮的，什么又都是陌生的，自己也一直為如何改革課堂教學模式，提高教學效益；如何充分發(fā)揮教師的主導作用，學生的主體作用；如何搞好教學工作；如何取得好的教學成績而犯難。自己教育教學理論匱乏；教材生疏，把握不住重點、難點，備課都時常感到費勁；課堂上也不知如何去很好地組織教學，調(diào)動學生的積極性；??而讓我特別自豪、欣喜的是我有這么一位能干的師傅，并且我在她的指導下各方面都有了一定的進步，對教育教學工作有了一定的信心。
作為一名教師，一個人類靈魂的工程師，是先進文化的傳播者，在為祖國培養(yǎng)人才，與廣大人民的利益息息相關。我必須努力學習先進的科學文化知識和現(xiàn)代的教學理念。
在教學工作中，我能積極貫徹素質(zhì)教育方針，把提高素質(zhì)，發(fā)展能力放在首位。我充分認識到“減負增效”工作的重要性和現(xiàn)實意義，特別是而這一切就要靠我們教師落實到行動中去。我也決心盡我最大的努力來切實提高45分鐘的課堂教學效益，取得好的教學成績，決不能給師傅丟臉，給學校抹黑。
工作中，我能遵守學校的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、不串崗。積極參加教委、學校組織的各項活動。能踏踏實實、認認真真地搞好日常教學各環(huán)節(jié)的工作，備課，我詳細，周到；上課，我不斷探索改革新路；課后，我及時分析，總結(jié)，細致批改作業(yè)，積極搞好輔導和補差工作。我能面向全體學生，以學生為主體，在培養(yǎng)優(yōu)秀的同時，決不歧視差生。做到“抓兩頭，促中間”，特別是從“最后一名學生”抓起，力爭讓所有學生都能在適當?shù)沫h(huán)境中接受知識，陶冶情操，養(yǎng)成習慣，提高技能。
曹老師擔任六個班的歷史課，工作是異常繁忙。因此，曹老師聽我的課不是很多，本學期曹老師聽了我8節(jié)課，都是隨時聽課，事先不通知的，曹老師對我的課都給予了肯定，但同時也指出了不少不好的地方，給我提了很多的建議。另外，我經(jīng)常去聽曹老師的課。我遇到問題常主動去請教曹老師，她總能不厭我煩地回答我。有些時候我就和辦公室其他老師商量。但每次大的教學活動，如公開課，曹老師都能指導我公開課的選材，教材的重、難點的處理，媒體的選擇，板書的設計等。
作學校的教學質(zhì)量是關鍵，而課堂是提高教學效益的主陣地。這學期我開了三節(jié)公開課取得了一定的成績，與曹老師的指導是分不開的，宋老師教我上課主要先抓備課，必須做到心中有綱，既備教材，又備學生，既備教法，又備學法，既備知識，又備能力。充分運用電教媒體，運用啟發(fā)思維的方法，全面實施目標教學，上課要注意調(diào)動學生的積極性，堅持學生是主體，教師是主導的原則。這些理論和經(jīng)驗對我來說是終身受益的。
當然曹老師的工作態(tài)度、為人處世的作風也都給予我很大的熏陶和感染。她工作熱情很高，認真細致踏實，這些都永遠值得我學習和研究。
雖然曹老師從沒有來檢查過我的備課本、聽課筆記以及作業(yè)批改等，但我還是能夠自覺地向師傅學習，以師傅為我的榜樣，因為她的態(tài)度時刻影響著我，我能嚴格要求自己，認真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，寫詳案，設計教法，上好每一堂課，課后認真細致批改作業(yè)，進行輔導補差工。及時寫好教學后記。
總之，這一學期以來，在曹老師的悉心指導、栽培下，在她認真踏實的工作作風的感染下，良好人格品質(zhì)的熏陶下，我各方面都有了一定的提高。今后我要更加主動地、虛心地向各位老師多學習，多請教，努力工作，積極創(chuàng)新，做一名合格的、優(yōu)秀的人民教師，要不愧為宋老師的徒弟。我要為學校作出我應有的貢獻！用青春和汗水譜寫教書育人的新篇章。
駕駛員傳幫帶心得體會篇四
隨著我校“傳幫帶”活動的不斷深入和全面展開，我的師傅陶燕老師嚴謹?shù)慕虒W態(tài)度和教學風格為我樹立了榜樣，使我深入了解了教師這個職業(yè)的神圣與崇高、職責與義務。她總是以身作則、言傳身教，對我的工作和生活起到了潛移默化的促進作用。
我們青年教師在教學實踐中,精力充沛，接受新知識速度快。但是，我們?nèi)狈虒W經(jīng)驗，在教學中，常常只注重知識的傳授，沒有很好的引導學生自主學習，課程氛圍缺乏活力，學生學習，主動回答問題的積極性不高，學生處于被動的接受式學習。尤其在新課程改革中，如何倡導學生積極參與、相互合作交流、主動探究知識。面對新的教學理念，針對基礎不好的學生，如何去科學的處理教與學的關系，這都是我們面臨的難題和困惑。通過傳幫帶活動，為我和師傅之間相互聽課、說課、評課構(gòu)建了平臺，使我能更好地、更有效地學習到師傅多年來積累的教學經(jīng)驗和課堂應變經(jīng)驗。
陶燕老師不但注重我?guī)煹路矫媾囵B(yǎng)的，也非常重視我在教學常規(guī)方面的指導。通過一個學期的學習，使我明確了在課堂教學方面，應該根據(jù)學生的理解能力，有技巧的給學生傳授知識。例如，學生在遇到書本上超綱的知識的時候，應該如何解決，在遇到這些超出學生理解能力的知識的時候，我應該以一些具體的生活實例進行系統(tǒng)的講解。在教育教學方面，對教師來說，能力是傳授知識的能力；對學生來說，能力是理解，接受知識的能力。教師應該根據(jù)學生的生活條件、環(huán)境和已經(jīng)掌握的知識去給學生傳授知識，曉之以理，動之以情。在教師的角色定位方面，我認為教師在給學生講課的時候，不能將自己看的多偉大，要有一顆“義務心”去給學生講課。傳授學生知識是教師的義務，不能因為誰不懂，使你生氣，就放棄教學。而教師應該做到的，就是盡自己最大努力，使學生掌握知識，教師必須抱著這種“義務心”去開展教學。在增加知識面方面，我們應該打破單一的教學方式，要不斷充實自己，使自己具有多方面的能力，這樣才能達到以上各方面的要求。同時，我應該多學習其他學科的知識，將各學科的知識聯(lián)系起來，這樣我才能使學生在課堂上見多識廣。
陶燕老師對我的指導一直很盡心盡責，經(jīng)常聽我的'課，課后和我進行交流，對我做出指導。她總是細心的指導我們?nèi)绾谓M織教學、如何導入新課、如何安排每個教學環(huán)節(jié)、如何突出重點、如何處理難點、如何面對學生課堂上提出的而自己課前沒有準備好的問題等。通過課后的教學反思，學生反饋的信息，陶燕老師會為我分析上課過程中存在的不足以及如何改進。同時我也會積極的聽指導教師的課，課后做聽課記錄，體會，總結(jié)，相互對比，我們之間存在什么不同的地方，成功的方面在哪里，對教學知識是不是有更好辦法解決。教學中，我們相互探討，相互學習，相互促進。
駕駛員傳幫帶心得體會篇五
為了更好的服務項目建設，提升機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干實行“傳幫帶”培訓，增強機料各崗位人員的相互交流學習，20xx年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結(jié)了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相對應質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。發(fā)料時領料單不但要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，即時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，協(xié)助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并即時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不但要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不但僅為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和協(xié)助，相信我們今后增強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，使用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實40余名新城管人的加入，進一步壯大了城管隊伍。如何帶、如何管、怎樣見成效成了當務之急。建立城管隊伍日常管理“傳幫帶”網(wǎng)絡，通過上級對下級、黨員對一般同志、老同志對新同志的結(jié)對幫帶聯(lián)系，“傳”思想、“傳”經(jīng)驗、“傳”方法，“幫”學習、“幫”工作、“幫”生活，“帶”新風、“帶”正氣、“帶”干勁。積極探索“傳幫帶”方式方法，切實發(fā)揮新錄用協(xié)管員的生力軍、先鋒隊作用。
“傳”思想、“傳”經(jīng)驗、“傳”方法。進了城管門，就是城管人。“傳思想”就是要引導新錄用協(xié)管員端正思想理解，珍惜工作機會，感恩組織關懷，牢固樹立“端誰的碗受誰管”的責任意識；“傳經(jīng)驗”就是老同志、老黨員把一線執(zhí)法行之有效的“獨門絕技”，手把手地傳授給新同志，使他們盡快進入合格執(zhí)法員角色；“傳方法”就是要求老同志不吝賜教，告知管理的難點在哪里、如何破解，告知執(zhí)法的流程，既要嚴格執(zhí)法又不失人性化措施。
“幫”學習、“幫”工作、“幫”生活。一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。新老隊員互幫互助，互相搭臺，臺臺唱大戲?！皫蛯W習”就是老同志、正式人員主動帶著新同志、協(xié)管員學習法律法規(guī)，學習執(zhí)法文件，在一線管理中做到“肚里有水心里不慌”；“幫工作”一方面不要把新老隊員、正式人員協(xié)管隊員分得太清，工作上都是同事，取長補短，互為替補，工作搶著干；另一方面就是發(fā)揮新協(xié)管員以前在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作經(jīng)驗，協(xié)助老同志講好的.傳統(tǒng)，共同剖析攻克管理中的難題。“幫生活”就是幫帶人員多跟新協(xié)管員聊聊家常，聽聽訴求，看看生活上有哪些需要協(xié)助的事，幫帶人員要清楚他們在想些啥、在干啥、需要啥，成為生活上的好弟妹弟兄。
“帶”新風、“帶”正氣、“帶”干勁。風清氣正干勁足，文明執(zhí)法樹形象?！皫嘛L”我理解為，要把城鄉(xiāng)管理行政執(zhí)法局成立的前后形象對比作一介紹，從內(nèi)心打牢“我是城管人我自豪”的感情基礎，要把我局文明執(zhí)法、英勇救人的典型故事口口相傳，樹立一種能干事、干光榮事的文明新風。在路上執(zhí)勤時，執(zhí)法隊員總是一路縱隊，著裝整潔，昂首挺胸，不卑不亢；“帶正氣”的反義詞是帶邪氣，老同志在幫帶過程中要教會新同志明辨是非、分清美丑，以實際行動扭轉(zhuǎn)個別群眾對城管工作的偏見與誤解，城管人不為三瓜兩棗而折腰，更不屑于香煙美酒一杯茶，城管是人民城管，是人民的公仆；“帶干勁”我理解為三個層次：老同志做給新同志看、老同志帶著新同志干、新同志做給老同志看。一線管理中，幫帶人員既要講理論，又要身先士卒做示范，強將手下無弱兵，幫帶人沖鋒陷陣在前，一個車組一個中隊的戰(zhàn)斗力不言而喻。
“傳幫帶”就是一種水平復制行之有效的方法，在學習業(yè)務技能的基礎上，如何把優(yōu)良的管理經(jīng)驗代代相傳，仁者見仁，智者見智，在具體管理中因人而異，順勢引導，互相融入，爭取與協(xié)管員一道各種水平持續(xù)提升。
駕駛員傳幫帶心得體會篇六
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員傳幫帶心得體會篇七
“傳幫帶”活動心得體會為加速青年教師的專業(yè)成長，提高整體教育教學水平，增強實施新課程的能力，在學校舉辦的“傳幫帶”活動中，我與崔xx老師結(jié)為師徒，我們團結(jié)協(xié)作、亦師亦友、互學互助、共同提高，取得了較好的效果。
一、鼓勵多學、多問，更新教育觀念。
我深知：只有不斷學習，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導自己的教育實踐。因此，我將自己積累的豐富教學經(jīng)驗與技巧毫無保留的傳授給他，用一些現(xiàn)代教學思想影響，鼓勵她多參加培訓，多讀書，閱讀有關雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。，此時的我們既是師徒，又是同事，我們經(jīng)常研究如何突破每單元的重難點，共同備課，我還把我的教學計劃、復習安排與之交流。正所謂“教學相長”，在與她的交流中，也從他身上學到許多東西。
二、鼓勵多聽、多上，提高教學水平。
駕駛員傳幫帶心得體會篇八
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員傳幫帶心得體會篇九
時間過得真快，轉(zhuǎn)瞬間一個學期過去了。這學期初，我很榮幸成了孝教師的徒弟，她在職業(yè)道德、教學方法、管理學生方面都毫不保存地給了我很多的指導和協(xié)助，真正發(fā)揮了傳、幫、帶的作用，使我在各方面有了較大的提高。
1、嚴格遵守師徒結(jié)隊制度
在開學初，在領導的支配下我們進展了結(jié)對儀式，也讓我們明白了幼兒園進展老師師徒結(jié)對活動的意義，為青年老師搭設了三個平臺即學習的平臺、科研的平臺、展示的平臺。是讓我們青年老師在骨干老師的傳幫帶下，能在較短時間內(nèi)適應教育崗位的根本要求，實現(xiàn)師德、教學藝術、教育管理實力和教科研實力的同步提高，做一名優(yōu)秀的幼兒園老師。所以我很開心幼兒園為我們搭建這個平臺，在這過去的一個學期中我依據(jù)幼兒園制定的方案嚴格要求自己，并謹慎執(zhí)行。
2、利用一切時機學習
作為一名青年老師，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的思想、觀點指導自己的教育實踐。因此，在孝教師的要求、指導下，我堅持課課寫教學反思，平常剛好充電，不斷更新自己的教育觀念。每天都生活在驚慌與充溢之中，通過這樣長期地謹慎實踐、剛好總結(jié)，我的教學水平不斷地進步。在平常的教學中，我能做到謹慎備課，鉆研教材，遇到教學中的難點、重點、疑點，主動向師傅請教，與師傅共同鉆研教材和備課;主動讓師傅檢查教案，虛心承受師傅的建議，修改缺乏，更好的吃透教材。同時，還經(jīng)常請她面對面地幫我修改材料，收獲干脆，受益匪淺。
相互聽課、評課是師徒結(jié)對的一種根本活動形式，這也成為了徒弟們向師傅學習的過程中最為干脆的一種方式，在這個過程中，我有以下幾點感想：
1、正確對待開課。許多年輕教師都懼怕被聽課，怕出丑。其實聽課可以協(xié)助我們發(fā)覺一些自己難以留意到的'問題并能剛好地改正。因為要在開課前向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會特殊細致。留意圍繞教學目標支配教學活動，久而久之，使自己的備課水平有了提高。
2、擅長利用評課。師傅給我評課時，會反應出許多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比方：在對某個教學環(huán)節(jié)問題上，我可能從老師的角度覺得沒有任何問題，而我的師傅在聽課時是可以從聽者的角度來看出了很多缺乏之處，這種感受孝教師會在評課時剛好地反應給我，從而起到了確定或否認的作用，讓我以后可以有意識地進展調(diào)整。師傅在評課時對我的指導不僅停留在理論層面，更是表達在詳細的每一個環(huán)節(jié)中，甚至對學生的每一句評價語言都悉心琢磨，使我明白一堂該如何真正到達有效。
3、多向師傅取經(jīng)。我聽師傅的課收獲很大。孝教師的課最大的特點就是條理清楚，重點突出，特殊簡單理解!課堂氣氛好!真正地做到了讓學生在歡樂的學習氣氛中學習學問，有了師傅的陪伴，我少走了很多彎路，從她的身上，我不僅學到了教育教學經(jīng)歷和深厚的教學根本功，同時也看到了他那務實的工作看法，這深深地影響著我，而她對我生活上的關懷更讓我倍感暖和。
作為徒弟，我真誠地感謝師傅對我的關懷和愛惜，也感謝幼兒園為我供應了這個學習成長的基地，將師徒結(jié)對這一條無形的紐帶聯(lián)結(jié)在我們師徒之間，為我們增加了溝通溝通和相互學習的平臺。今后，我會接著努力，更加主動地、虛心地向師傅、向大家多學習，多請教，踴躍創(chuàng)新。而且會將師傅和老老師對我的關懷和協(xié)助轉(zhuǎn)化為教育教學上的動力爭取在工作中更快地成長，不辜負幼兒園的期望!
駕駛員傳幫帶心得體會篇十
今年是我步入教壇的第三個春秋，回顧過去，可謂是酸甜苦辣，我是師徒結(jié)對的受益者，因為在師傅的關愛下，我在漸漸成長、成熟、堅毅！
教師是一個神圣的職業(yè)，教師被社會所賦予的期望值很高。從教之前，我個人一向這樣樂觀地理解教師所受到的尊重，卻不明白教師所承受的壓力。俗話說“萬事開頭難”。工作之后，就讓年輕的我意識到了教師肩頭的重任。來自教學的壓力，來自幼兒和家長的壓力，都使我承受了巨大的心理壓力。經(jīng)驗的缺乏，狀況的生疏，年輕的我總是不能很好的處理這樣或那樣的問題，往往會在教育教學工作中陷入束手無策的窘境。這可能是所有新教師需要迎對的第一個挑戰(zhàn)！
有幸我和劉玲老師結(jié)對，幼兒園又為我們學習帶給了得天獨厚的條件。我向師傅學什么？怎樣學？師傅給了我哪些啟迪呢？這是我這學期思考最多的問題。透過劉老師的帶教下讓我在以下幾點有更好地認識：
師徒結(jié)對的一種基本活動形式就是互相聽課評課，這也成為大多數(shù)徒弟向師傅學習的過程中最為直接的一種方式，在這個過程中，我有以下幾點感想：
1、如何看待聽課？可能很多新老師懼怕被聽課，怕被揭短。所以端正態(tài)度是第一位的。聽課能夠幫忙我發(fā)現(xiàn)一些自己難以注意到的問題，放下了包袱，就會使我在有人聽課比沒人聽課時的興奮程度高出很多，組織活動也就更加有激情，對幼兒的感染力就更大。
2、如何備課？因為要在課前向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會個性注意以終為始。也就是個性注意圍繞活動目標安排教學活動，而不是為了講資料而講課，從而使自己的備課水平有了提高。師傅在他的課中有什么好的舉措，有什么難點或關鍵點，也都會及時地與我們交流，使我在活動上能夠避免一些問題的出現(xiàn)，讓我少走了不少彎路。在師傅的指導下，我進行了第一次的體育教育活動，能夠說捏了一把汗，因為對活動的控制，環(huán)節(jié)的設置，幼兒的反應，我都心里沒底，不明白會怎樣樣，活動結(jié)束后，師傅給予了我更多的是鼓勵，讓我對自己有信心，然后針對活動中存在的那些不足之處進行修改，比如在目標的設定上更加貼切幼兒的發(fā)展水平，尤其是詞語的準確性，師傅對于小細節(jié)也不會漏掉，師傅還帶著我如何寫反思，我組織的活動是《花樣群眾跳》，為了讓幼兒更加有興趣的參與活動，我和師傅共同想辦法，比如增添體育器械，加入比賽環(huán)節(jié)，但由于第一次的活動中幼兒的興致不是很高，師傅提出很好的解決方法就是讓幼兒進入主角，同時老師也要進入主角，師生平等，讓整個活動有很自然的銜接，像講故事一樣，幼兒不但能到達活動量，而且作為老師收和放也會更自如。聽了師傅的推薦，我重新寫教案，一次不行，兩次，最后寫了五次。
師傅才點頭。我明白從這幾次寫教案的過程中，我更多體會的是一個活動的設計思考更多的是適合幼兒，而并非老師單純的教，每一次的改寫，我都會樂此不疲，因為我收獲的是學習、成長的喜悅。
3、要善于利用評課機會查找不足，做一個有心者。師傅給我評課時，會反饋出很多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比如：在對某個教具的使用問題上，我可能從教師的角度覺得有必要使用，但又不知其效果會如何，而我的師傅在聽課時是能夠從聽者的角度來體會使用教具的教學效果，這種感受劉老師會在評課時及時地反饋給我，從而起到了肯定或否定的作用，讓我以后能夠有意識地進行調(diào)整。師傅在評課時對我的指導不僅僅停留在理論層面，更是體此刻具體的每一個環(huán)節(jié)中，甚至對幼兒的每一句評價語言都悉心琢磨，使我明白活動上應充分體現(xiàn)幼兒的主體地位。
4、聽師傅的課要學什么？我聽師傅的課也有很大收獲。劉老師的課最大的特點就是條理性強，思路清晰。她的課給人感覺從容不迫，個性容易理解！課堂氣氛也很好！真正地做到了讓幼兒在快樂的氛圍中學習。在多次聽師傅課的過程中，我慢慢體味到了她思想的靈動，并且準確地把握住每一節(jié)課的閃光之處，在這樣反反復復的過程中，我受益匪淺。
師傅十分關心我的發(fā)展，為我創(chuàng)造機會，展示、挑戰(zhàn)自己。在我的發(fā)展上，劉老師傾注了心血，我從劉老師那里不僅僅學會了教學、管理，更重要的是學會了如何去鉆研，如何更好地發(fā)展。
如何讓自己獲得更大的收益呢？我是這樣理解的，也是這樣做的：
3、主動聽課，做好聽課記錄，及時寫好了學習記錄；
4、在老師的指導下，我廣泛閱讀學習雜志，有意識地積累平時理論知識和教學心得。
如今，一學期已經(jīng)過去，，但我深感自己還未將本領學到家，還要向師傅學習的東西實在太多。感謝劉老師，因為她用一種很前衛(wèi)的理念來引導我――不來改變我，但來修改我。正是有這樣一位人性化的師傅，才使我能夠在短時間內(nèi)取得了不小的進步。
我懇求師傅們一如既往地，及時指出我們做徒弟的問題所在，不管是教學上的不足，還是為人處世方面的欠缺，我們必須會虛心理解。在接下來的時間里，我還會一如既往地向更多的師傅學習，我期望我們不僅僅能做一名好徒弟，更能成為師傅們的朋友。
最后向師傅們說聲：“師傅們，你們辛苦了！”
很幸運，在這個學期能成為張玲老師的徒弟，張老師很溫和，和她交談，她總能不吝賜教，總會不厭其煩地向我說說她的想法，總是知無不言，言無不盡，讓我受益匪淺。她也十分謙虛，我每次對她說感謝時，總是說：咱們相互學習。和張老師相處，總的感覺讓我仿佛在讀一本教研百科全書，使我學習的知識總是在不斷的增加。
和師傅結(jié)對的這個學期，雖然是忙碌的，但收獲很大，現(xiàn)能夠從以下幾方面加以總結(jié)：
透過與師傅的結(jié)對活動，讓我深刻意識到，結(jié)對中最基本的形式就是互相聽課評課。
1、鼓勵我多學
在平時，師傅總鼓勵我多聽聽其他老師的課，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的思想、觀點指導自己的教育實踐。記得有位教育家以前說過：“教師一旦今日停止學習，明日就將停止教學。”只要有機會，我就會多看看聽聽老師們的課。
2、鼓勵我多評
評課不僅僅是對上課老師的尊重，更是提高自己知識的機會。上好一堂課后，師傅總是讓我先說說自己的感受，之后給我提出中肯的推薦，同時提出一些問題共同探討，其理念之新、想法之好，令我深感佩服。
3、鼓勵我多做
師傅對我說，作為一名年青的教師，不僅僅要提高自己的教學潛力，平時還應注意反思、積累，多寫些東西，筆下的功夫也是很重要的。在師傅的指導下，不管是反思、通訊報道還是博客，我都會認真對待，使自己進步地更快。
1、就我個人而言，有人聽課勢必沒人聽課時的興奮程度要高很多，講課也就更加有激情，對幼兒的感染力就更大。
2、因為要向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會個性注意以終為始，就是個性注意圍繞教學目標安排教學活動，而不是為了講資料而講課。從而使自己的備課水平有了提高。
3、師傅給我評課時，會反饋出很多我自己沒有意識到的優(yōu)點和缺點。比如對某個教具的使用，我可能從教師的角度覺得該用，但并不知效果會怎樣，但師傅能夠從聽講人的角度體會到，評課時就會反饋給我，從而起到了肯定或否定的效果，讓我以后能夠有意識地進行調(diào)整。
4、我聽師傅的課也有很大收獲。師傅最大的特點就是教學有序，從容不迫，課堂氣氛很好！真正的做到了讓幼兒在快樂的學習氛圍中鍛煉，將教學與現(xiàn)實生活緊密結(jié)合在一齊，讓幼兒學到了有價值的知識。
1、時間少，事情多，所以這學期聽課不多。
2、由于自己此刻和師傅沒有在同一個組，所以真正坐下來交流的機會相對就少了。
教師被社會所賦予的期望值很高，從教之前，我個人一向這樣樂觀地理解，只知教師所受到的尊重，卻不明白教師所承受的壓力。俗話說“萬事開頭難”，總之，這個學期我學習的還遠遠不夠，今后，我要不斷地向師傅學習，爭取在更多的教學中鍛煉自己，充實自己，給所有的人帶來歡樂。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十一
為了更好的服務項目建設，提高機料人員專業(yè)技能水平，讓有經(jīng)驗的老骨干進行“傳幫帶”培訓，加強機料各崗位人員的相互交流學習，2018年1月16日下午，七分公司組織機料管理交流學習會。
在孫部長主持下，工會趙主席對我們提出了學習要求，專業(yè)、老道的付素珍，付姐全面細致的講解了機料人員特別是機料會計的工作流程，從進場的了解施工班組合同到工地撤場，從月初填報計劃到月末盤點，從規(guī)范技術員開具領料單的流程制度到建鋼筋臺帳追溯領料缺漏，從日常機料會計本職工作到不定期盤點對庫房的管理，從錄入系統(tǒng)到向財務報送資料，從頭至尾、方方面面的機料會計工作任務都涉及到了。通過這次學習交流，我感觸最深的是重新體悟了“天下難事，必作于易；天下大事，必作于細”這句話，從中總結(jié)了四個“細”：
細心，從幾年前金蝶系統(tǒng)培訓的`男人幫到現(xiàn)在交流會的一群娘子軍，看得出機料會計工作越來越適合靜得下來，細心、耐心的女士，工程項目數(shù)量龐大的出入庫單據(jù)，付姐抽帶最少一個月的憑證來當樣本都是一大箱，數(shù)據(jù)量越大不是容錯率越高，而是越要細心，否則需要對賬、查賬時的工作量驚人，一旦出現(xiàn)差錯翻查原單更是困難，造成時間、人力、金錢的損失。這就要求我們在拿到單據(jù)要細心整理審核、細心錄入，力爭把錯誤率降到最低，更優(yōu)質(zhì)高效的完成工作。
細節(jié)，材料管理不外乎“收、發(fā)、存”三個字，而在管理的工作過程中卻有千千萬萬的細節(jié)需要注意。細節(jié)決定成敗，每一個細節(jié)都要注意。比如，付姐講到的驗收入庫，要單據(jù)齊全、數(shù)量核對、供應商蓋章是否與合同一致，磅房、庫房、主管技術員簽認、后續(xù)完善領導審核簽字，還要收集相應質(zhì)保書書面交接給試驗室，單據(jù)多聯(lián)的要注意約定各方保留的是哪一聯(lián)，檢查單號，盡量不用復印件入賬，以免造成重復入賬和不必要的爭議。
發(fā)料時領料單不僅要填寫規(guī)范、工整，工程部位細到具體樁號、墩柱號段，一料一單，明確是否價撥，不價撥寫明原因，班組簽認必須是班組本人或有委托函的代班，等等，這些都是以后進入新工地一開始就要規(guī)范好，要倍加小心的，要做好的細節(jié)。
細微，從微小的變化做出預判，機料會計是協(xié)助科長工作，向各科室提供材料、設備基礎數(shù)據(jù)，更是要利用這些數(shù)據(jù)差缺補漏，及時發(fā)現(xiàn)問題、反映問題，幫助解決問題。即時了解材料單價動態(tài)，特別是鋼材、水泥、柴油價格變化，核對庫存狀況，做好儲存計劃通知。施工部位改變、混凝土配合比調(diào)整，在材料設備計劃、在領料單上體現(xiàn)，盤點對比后發(fā)現(xiàn)細微的變化并及時反映材料耗用異常，共同查找分析原因，趁早解決問題，以免量越積越多，造成工程后期無法調(diào)整，大額盤虧。
細致，庫房物資的堆放，不僅要按規(guī)范要求的堆碼整齊、上墊下蓋、分類堆放，還要根據(jù)是否常用、輕重等多重考慮，標識清晰、建工具領用登記卡、勞保用品發(fā)放表、安全用品發(fā)放表。出入庫單據(jù)不是錄入系統(tǒng)后整理一下放著就好，憑證按單據(jù)順序整理，附件粘貼整齊，班組扣款單獨裝訂，封面標明相關信息，這些細致的工作不只是為了漂亮好看，更是便于查找原始單據(jù)。
有了老前輩的經(jīng)驗之談和幫助，相信我們今后加強相互間的交流學習，能把好的經(jīng)驗分享傳播開來，運用到我們?nèi)粘５臋C料賬務和管理工作中去，像付姐ppt最后寫的那樣：不忘初心，繼續(xù)前進，我要把細小繁雜的工作細心細致的做好，從細微處、細節(jié)處踏踏實實的做好，把難事變易事，完成好機料會計工作。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十二
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十三
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十四
領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十五
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結(jié)同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員傳幫帶心得體會篇十七
機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關系到能否為社會提供迅速、方便、準點、舒適的客運服務，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應感到光榮和自豪。當前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務 爭創(chuàng)一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務是公交駕駛員的基本任務和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務的強烈意識。
三、遵章守法 準點行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準點行駛才能保證線路正常運營，只有準點行車才能提高信譽度，只有準點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應該具有國際大都市的特點，才能適應城市建設的發(fā)展。
五、鉆研技術 愛護車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務、安全、準點，就必須確保所駕車輛的技術狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務。因此，不斷地鉆研技術，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學習和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學習和同齡人學，向技術操作先進的同志學，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務運營工作，服務整體、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標線、爭當服務標兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。