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城市出行報告篇一
1、總規(guī)審批。
聘請?zhí)旖蚴幸?guī)劃設計院編制了《xxx縣20xx—20xx縣城總體規(guī)劃》，規(guī)劃城區(qū)建設用地24平方公里，人口18萬;路網(wǎng)結構以鳳凰路和千童大街為十字型主干道，四條內(nèi)環(huán)路、四條外環(huán)路為骨架;功能分區(qū)以舊城區(qū)為商貿(mào)區(qū)，城南為工業(yè)區(qū)，東南角為商業(yè)居住區(qū)，西南角為行政辦公區(qū)。規(guī)劃已經(jīng)市規(guī)劃局審定，土地利用專項規(guī)劃正在市國土部門審批。
2、詳規(guī)編制文書文秘網(wǎng)。
聘請浙江東華設計院編制的行政辦公區(qū)、生活居住區(qū)修建性詳細規(guī)劃概念規(guī)劃設計初步完成。千童大街、鳳凰路的道路規(guī)劃已初步完成。西環(huán)路鳳池環(huán)島至三里莊路口段控制性詳細規(guī)劃初步完成，修建性詳細規(guī)劃正在進行二稿編制。鹽山中學修建性詳細規(guī)劃和工程初步設計已經(jīng)完成，正在進行施工圖設計。編制完成了《xxx縣村莊空間布局總體規(guī)劃》和城區(qū)主要路口的控制性詳細規(guī)劃。
3、規(guī)劃管理。
為維護城區(qū)規(guī)劃建設的科學性和嚴肅性，狠抓總規(guī)和詳規(guī)的落實，嚴格工程的規(guī)劃審批和批后監(jiān)管，全面提高城市規(guī)劃管理水平。半來，對鹽山一中新校區(qū)、馬村工業(yè)區(qū)等區(qū)域進行了規(guī)劃測量，工程放線測量面積10公頃。審批建設項目56項，辦理各類建設工程施工手續(xù)108份，“一書兩證”執(zhí)行率100，工程放線率100。
(二)基礎設施建設。
1、千童大街、鳳凰路和海泊路三路拆遷建設工作準備就緒。
該工程拆遷道路總長6480米，拆遷涉及214戶(農(nóng)業(yè)戶111戶，非農(nóng)業(yè)戶88戶，單位15個)，房屋拆遷面積31879平方米，宅基地87.81畝,企業(yè)占地59.33畝,道路新征地112.43畝,沿街門店510米,共需拆遷資金4281.88萬元,基礎設施建設資金3783.82萬元。其中：
千童大街全長2300m，北至北環(huán)路、南至南環(huán)路，規(guī)劃道路紅線寬40m;拆遷涉及144戶，房屋拆遷面積19318m2,共需拆遷資金2808.57萬元,基礎設施建設資金1225.36萬元。
鳳凰路全長3150m，東至東環(huán)路，西至西環(huán)路，規(guī)劃道路紅線寬60m，路幅寬32m。房屋拆遷面積10857平方米，拆遷涉及57戶，共需拆遷資金1287.18萬元,基礎設施建設資金20xx.2萬元。
海泊路西段長1030米，東至滄慶路、西至西環(huán)路，規(guī)劃道路紅線寬35米，油面寬20米，兩側各7.5米人行便道。拆遷涉及13戶，房屋拆遷面積1808m2,共需拆遷資金189.13萬元,基礎設施建設資金498.26萬元。
2、城區(qū)綠化和市政設施維修建設工作實現(xiàn)新突破。
城區(qū)綠化。城區(qū)綠化面積2.2萬m2。一是行道樹種植。在東、西、北大街和北環(huán)路種植龍爪槐、白蠟等樹木600余株，周邊鋪設草皮花磚5000余塊。二是北環(huán)路綠化帶補種。補種冬青30000株，各路口設置安裝綠化帶護欄400延長米。三是綠化小品建設。208國道與南環(huán)路交口處、三通加油站旁三角地帶建成綠化小品一處，共種植冬青3萬余株、龍爪槐49株，鋪設草皮花磚400余塊。四是滄樂線與北環(huán)路交口處鳳池環(huán)島綠化包裝。種植小國槐樹4000余株。
市政設施建設。城區(qū)便道維修、硬化及改造面積2.9萬平方米。一是東、西、北大街路沿石放坡和便道硬化維修。放坡路沿石3800延長米，新鋪設水泥花磚、彩磚34000塊，鋪設面積2125平方米;翻修水泥花磚28000塊，鋪設面積1750平方米。二是對實驗中學門前、電信局路口、西三里紅綠燈處、西關紅綠燈處、東大街牌坊等路口實施了便道維修和硬化建設。新鋪設路沿石3600延長米，新鋪設水泥花磚、彩磚72000塊，鋪設面積4500平方米。翻修水泥花磚47000塊，鋪設面積3000平方米，平整面積6008平方米。城區(qū)11個路口的便道硬化改造工作已基本完成。三是人大老娛樂廣場維修建設。新鋪設水泥花磚、彩磚14080塊，鋪設面積8800平方米，平整面積900平方米。
3、城區(qū)供水功能進一步完善。
一是城區(qū)供水工程進入招投標階段。目前供水項目土建工程施工圖紙已設計完成，并通過市審圖公司審核，即將進入招投標程序。二是城區(qū)供水功能有所提高，共鋪設供水主管道1100米。其中：對東大街東擴段、職教中心家屬樓等6處80戶進行了入戶安裝，鋪設供水管網(wǎng)500米;對東門外等4處供水管網(wǎng)進行了改造，鋪設供水管網(wǎng)85米;對城區(qū)4眼供水井進行了全面檢修保養(yǎng)，加強了水質檢測，使設備完好率和安全率達100。并建立了科學合理的供水調(diào)度方案，確保了安全供水和夏季高峰期用水。
4、城區(qū)排水工程步伐加快。
一是對曾楊干溝進行了整體清淤。清淤標準為上口8米、下口3米、深1.5米，清淤長度5000米，投資30萬元。二是對東北角排水出口李肖干溝進行了整體清淤。清淤長度3500米，修建橋涵21座，投資12萬元。三是南環(huán)至宣惠河排水工程正在實施中。工程總長3860米，預計投資251萬元，該工程完成后，可有效解決西部排水問題。上游南環(huán)至小李莊西側新開挖明溝800米、需動用土方量30319m3;下游小李莊西至宣惠河清淤長度20xx米，需動用土方量47663m3。四是新修了滄慶路農(nóng)機公司至南環(huán)加油站長220米的排水暗溝。五是清淤實驗小學南側排水溝渠300米。六是對城區(qū)三個排水泵站進行了全面檢修。目前，城區(qū)主排水溝渠排水基本暢通，可達到城區(qū)日降雨量160毫米無大面積積水，同時為汛期低洼區(qū)域實施機械強排打下了基礎。
5、住宅小區(qū)建設進展順利。
實施了龍鳳福園、鳳凰花園、海棠名人、金三角、麗景花園、吉祥花園、文苑、廣場、恩際、天泰、宏潤和建設小區(qū)13個住宅小區(qū)建設工程，總建筑面積30萬平方米，投資金額2.8億元。其中規(guī)模較大的有：
龍鳳福園住宅小區(qū)。位于縣城東南角商業(yè)居住區(qū)，由滄州千萬間房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設，總投資4000萬元、占地53畝、建筑面積5萬平方米，建筑設計標準高、布局合理、風格新穎別致。
鳳凰花園住宅小區(qū)。位于縣城東南角商業(yè)居住區(qū)，由天津盛星房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設，總投資1.2億元、占地108畝、建筑面積10萬平方米。
6、千童購物中心又為xxx增添新亮點。
千童購物中心屬建設局招商引資項目,位于文化路和北大街交口處，工程投資20xx萬元、占地面積16畝、建筑面積22000平方米，設計為具有現(xiàn)代氣息的五層大樓，樓內(nèi)設施齊全，配有中央空調(diào)、電梯、扶梯等，樓外設有占地7畝的停車廣場。千童購物中心預計今10月份竣工,該中心可解決1000多人就業(yè)，解決超市網(wǎng)點分散的現(xiàn)狀,加快鹽山以商興縣的步伐。目前該工程正在進行第四層主體施工。
7、舊城改造穩(wěn)步推進。
一是師范、貿(mào)易辦北、xxx廣場西三個低洼住宅區(qū)進行了舊房改造,分別實施了文苑小區(qū)、吉祥小區(qū)和廣場小區(qū)住宅樓的工程建設，總建筑面積2.5萬平方米,造價1480萬元。二是向陽院、人大北家屬院、農(nóng)業(yè)局家屬院、老二中家屬院等低洼住宅小區(qū)完成了實地勘測、調(diào)查摸底和入戶座談，制定了舊區(qū)改造方案，共需拆遷219戶，拆遷占地43.85畝，拆遷面積16000平方米，需拆遷資金1450萬元。
(三)城區(qū)環(huán)境綜合治理。
3月23日至5月23日，在縣委、縣政府的正確領導下，按照xxx縣城區(qū)環(huán)境綜合治理動員大會精神和城鎮(zhèn)建設領導小組的總體工作部署，由建設、工商、公安、土地、交通、鹽山鎮(zhèn)等12個部門143名隊員組成突擊隊，在城區(qū)范圍內(nèi)開展了大規(guī)模的環(huán)境綜合治理活動，環(huán)境綜合治理共投入資金170萬元，在交通秩序、違章建筑、商品占道、環(huán)境衛(wèi)生等方面取得了顯著成效。另外在長達兩個月的突擊治理過程中，未出現(xiàn)一例上訪事件;無一起違法行政事件和不良行為;無任何傷亡事故發(fā)生。西隅村村民、老干部等紛紛贈送錦旗、郵送感謝信件、撥打感謝電話對治理工作給予了充分肯定。
5月24日，城區(qū)環(huán)境治理工作建立長效機制，進入長效治理階段。專門成立了由建設局、公安局、土地局、工商局和鹽山鎮(zhèn)組成的46人的鹽山縣城市環(huán)境綜合執(zhí)法大隊，隊長由建設局副局長邢建民同志擔任，辦公地點設在建設局。工作任務是鞏固突擊治理成果，圓滿實現(xiàn)城區(qū)環(huán)境治理目標，進一步理順管理機制，使城區(qū)環(huán)境綜合治理工作步入法制化、規(guī)范化軌道。
城區(qū)環(huán)境綜治工作成效主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、違章建筑和違規(guī)占地治理。
按照“法律文書齊全、法律事實準確、運用法律恰當”的工作原則，依法拆除城區(qū)內(nèi)違章建筑164處，建筑面積9300多平方米，收回違法占地20000多平方米;其中強制拆除70處，建筑面積2300多平方米。依法強制違章施工建筑工地停工15處。既維護了法律的嚴肅性，又為按照《鹽山縣20xx—20xx縣城總體規(guī))劃》進行規(guī)劃建設奠定了良好基礎。
2、退店經(jīng)營、流動攤點和建材占道治理。
一是退店經(jīng)營、流動攤點和經(jīng)營性建材占道治理。依法治理城區(qū)沿街門店退店經(jīng)營3000多戶次，依法強制執(zhí)行400戶次，治理流動攤點1500多處，收繳占道物品300多件。清理經(jīng)營性占道建材30余處，砂石料等6000余方，瓷磚、瓦材40萬塊。東、南大街商品占道、滄慶路經(jīng)營裝飾裝修材料占道、滄樂線城區(qū)段經(jīng)營性建材占道、東大街牌坊處水產(chǎn)市場占道等10余未解決的頑疾得到了有效治理。二是沿街建筑工地治理。按照建筑工地必須實行圍場作業(yè)，施工建材不得占用主干道的要求，依法治理不按規(guī)定圍場作業(yè)和建材占道工地15處，清理砂石料8200多方，土方1000余方，依法強制清理沒收砂石料130余方，實心磚16000余塊。門店、商販和施工單位的城市環(huán)境意識有所提高。
3、廣告牌匾治理。
按照依法取締沿街立式、落地廣告牌匾，規(guī)范平面廣告牌匾的治理原則，對沿街立式、落地、突出墻面和落地廣告燈箱等不規(guī)范廣告牌匾進行了徹底清理，審批、設計和安裝平面廣告牌匾工作已步入規(guī)范化、法制化軌道。依法拆除沿街不規(guī)范廣告牌匾和廣告燈箱550多塊，拆除主要路口戶外大型落地廣告牌匾8處，強制拆除和收繳廣告牌匾110塊。審批安裝平面廣告牌匾300多塊。
4、環(huán)境衛(wèi)生治理。
依照由表及里，由街道向住宅小區(qū)、機關單位、城中村和小街小巷延伸的治理原則，對城區(qū)范圍內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生進行了徹底清理。一是重點對外環(huán)路兩側、實驗小學、阜德醫(yī)院后、老電力局處、工商路等40余處垃圾死角進行了清理清運。清理生活、建筑垃圾3500余方，清運2500余方，平整地面3700多平方米。二是清理城區(qū)沿街建筑物上的“牛皮癬”。清除小廣告5300多條。三是規(guī)范生活垃圾點。在東西大街及擴展段安置了19個玻璃鋼垃圾箱，緩解了亂倒垃圾現(xiàn)象。四是增強沿街門店和單位的責任意識。發(fā)放并簽定“門前三包”責任書500多份。五是加大垃圾日產(chǎn)日清工作力度。城區(qū)范圍內(nèi)垃圾清掃清運工作進入日常化、經(jīng)常化、規(guī)范化軌道。
5、交通治理。
一是針對城區(qū)交通秩序混亂現(xiàn)象，加大了規(guī)范車輛停放的治理力度。東、西、南三條大街劃定停車線5080米;縣城十字街、西關紅綠燈和東大街東牌坊等路口劃定停車警戒線，50米范圍內(nèi)禁止停車;城區(qū)街道和路口安置停車標志牌，其中安置交通警示牌44塊，公交車停車標志牌10塊。二是加大城區(qū)主次干道和主要路口車輛亂停亂放清理疏導和處罰治理力度。共清理疏導違規(guī)車輛1300多輛次，取締違法三輪車200多輛，處罰非法營運車140多輛。三是完成了城區(qū)主次干道破損路面的摸底工作，需修補面積7725平方米，適時由交通部門對破損路面進行修補。
6、電力維修。
城區(qū)共清理廢棄電桿132根，維修壞損線路40余處，清理廢棄線路20xx多米，新鋪設電纜90多米。東、西、南、北大街，北環(huán)路、文化路等處路燈基本達到亮化要求。
7、專業(yè)市場和便民市場安置。
一是東大街東擴段專業(yè)市場清理安置。依法拆除違章建筑6處，清理柴草、垃圾等雜物260方，清理占道建材1000余方，平整專業(yè)市場8700平方米，設置了苗木花卉、舊貨、水產(chǎn)、糧食交易、寵物和實心磚6個專業(yè)市場。專業(yè)市場的安置既收回了違法占地，解決了東大街東擴段臟亂差問題;又規(guī)范了專業(yè)市場，帶動了縣城東部區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。二是便民市場安置。在商貿(mào)城、東城路商業(yè)街、勸業(yè)場、工商路、農(nóng)行路、西關小橋南路、老南大街電力局段共安置了7個便民市場，從源頭上緩解了流商亂擺攤點問題，使城區(qū)范圍內(nèi)市場管理進一步得到規(guī)范。
8、城區(qū)國省道出入路口形象包裝和美化建設再現(xiàn)城市新亮點。
為提升縣城出入口形象，對城區(qū)國省道六個出入路口(滄慶路與北環(huán)路交口、西環(huán)路與西大街交口、南環(huán)路與滄樂線交口、南環(huán)路與滄慶路交口、南環(huán)路與208國道交口、北環(huán)路與208國道交口)進行了形象包裝和美化建設。一是完成了六個路口的道路硬化維修建設工作。二是滄慶路與北環(huán)路交口的鳳池環(huán)島和南環(huán)路與208國道交口綠化小品的綠化包裝工作全部完成。三是六個路口設置安裝大型廣告牌匾。大型公益、招商廣告的設置方案已制定完成，通過招投標，由惠風廣告公司負責設計安裝。目前，設置安裝工作正在進行中。四是完成了208國道、滄樂線和武港線城區(qū)段出入口六個城建界牌的設置安裝工作。
(一)三路拆遷工作。
存在問題：一是拆遷安置和土地征用問題。變更土地性質手續(xù)煩瑣，需省、市土地部門逐級審批。集體無存量土地，宅基地需從拆遷所涉及村莊的村民手中征用。二是資金籌集問題。
解決措施：一是抓緊辦理相關手續(xù)，加快土地征用步伐，積極做好相關村民的思想工作，由鹽山鎮(zhèn)政府及相關村委會收回土地經(jīng)營權，再按照積極穩(wěn)妥、公開實施和先安置后拆遷的原則，嚴格依法、按程序進行拆遷和補償。二是統(tǒng)籌考慮農(nóng)民土地補償糾紛問題，既考慮全縣整體利益，又要考慮老百姓的'個人利益，采取綜合地價、醫(yī)療保險、農(nóng)民就業(yè)等方式，解決糾紛問題。三是統(tǒng)籌謀劃，資金渠道多元化，確保拆遷建設資金如期到位。
(二)城區(qū)排水工作文書文秘網(wǎng)。
存在問題：一是街道排水管渠老化、破損和毀壞，部分或全部喪失排水能力，主要有：北環(huán)路全段淤積嚴重，排水功能基本喪失;北大街排水不暢，特別是文化路口，下雨積水嚴重;208國道兩側排水溝嚴重淤積，高達三分之二;海泊路全段有溝無渠，完全喪失排水能力。二是舊城區(qū)部分低洼單位和小區(qū)存在積水問題，排水不暢。主要有二中、人大、人行、水利局、實驗小學、老房產(chǎn)家屬院和南環(huán)路南側老工業(yè)區(qū)等25處險區(qū)險段，遠遠達不到排水要求，老百姓意見很大。
解決措施：針對排水設施問題，由于排水工程投資大，建議在統(tǒng)籌安排的基礎上，根據(jù)輕重緩急，對現(xiàn)有老區(qū)所有排水溝渠分階段分步驟重新維修，徹底解決城區(qū)排水問題。針對低洼小區(qū)積水問題，為確保居民安全度汛，可暫時用機械強排方式解決，建議有針對性的修建改造低洼小區(qū)周邊區(qū)域排水設施。從長遠來看，加快舊區(qū)改造步伐，對低洼小區(qū)逐步進行改造，從根本上解決積水問題。
(三)城市管理工作。
存在問題：一是城區(qū)居民、門店戶、機關單位保護城市環(huán)境的意識差，亂仍亂倒、亂貼亂畫、破壞市政設施等不良現(xiàn)象仍然存在。二是部分機關團體、企事業(yè)單位對城區(qū)環(huán)境綜合治理的重要性認識不足，對治理工作不予配合甚至增加阻力，致使有些工作不到位。三是雖然縣委縣政府今春季進行了城區(qū)環(huán)境綜合整治，收到了良好的效果，并成立了鹽山縣城區(qū)環(huán)境綜合執(zhí)法大隊，但是聯(lián)合執(zhí)法還處在初級階段，工作制度、工作措施等還不完善。四是由于城區(qū)內(nèi)環(huán)衛(wèi)設施嚴重不足，無垃圾中轉站，無封閉的垃圾運輸工具，大部分居民小區(qū)內(nèi)無垃圾池，垃圾亂倒現(xiàn)象未能根本解決。環(huán)衛(wèi)工人嚴重不足，根據(jù)國家衛(wèi)生清掃標準人均清掃面積為5000m2，而我縣城區(qū)清掃面積為72000m2，僅有清掃工人53名，人均清掃面積近14000m2。
解決措施：建議一是進一步加大宣傳力度，營造良好的高壓態(tài)勢，防止治理工作反彈。在電視臺開辟長期專題宣傳欄目，抓好典型報道;結合“八榮八恥”活動，開展社會公德教育活動，提高居民素質和城建意識、環(huán)境保護意識、社會公德意識，確保綜合治理成果長效鞏固。二是縣委、縣政府出臺相關督查制度，將城建工作作為考核各單位實績的一項重要內(nèi)容，提高各單位的創(chuàng)建意識，使全縣上下形成抓城市建設的良好氛圍。三是完善城市建設管理的有關制度和相關標準。建立健全城市管理綜合執(zhí)法各項規(guī)章制度，加大依法行政處罰管理力度，不斷提高環(huán)境綜治隊員的整體素質，將城市管理工作早日步入經(jīng)?；?、規(guī)范化、法制化軌道。四是增設環(huán)衛(wèi)設施和設備，增加環(huán)衛(wèi)工人。投資95萬元在居民小區(qū)和外環(huán)路修建29個垃圾中轉站，在東西南北大街設置垃圾筒157個、果皮箱164個;新增封閉式垃圾運輸車2輛、掛式運輸車1輛。環(huán)衛(wèi)清掃工人由目前的53名增加到100名，人員工資納入縣財政預算。
(一)規(guī)劃編制。
《鹽山縣20xx—20xx縣城總體規(guī)劃》在完成市規(guī)劃局審定的基礎上，內(nèi)重點搞好土地規(guī)劃的審批，通過市政府批準。
“兩區(qū)兩路”(即行政辦公區(qū)、生活居住區(qū)和千童大街、鳳凰路)修建性詳細規(guī)劃待領導審定后，內(nèi)報人大立法通過，把城市建設納入法制化軌道。
(二)千童大街、鳳凰路和海泊路西段拆建工程。
內(nèi)完成三條道路的整體拆遷和路基工程。
(三)城區(qū)供水工程。
內(nèi)完成投資257萬元的一期城區(qū)供水工程建設。
(四)排水工程。
下半完成長3860米的南環(huán)至宣惠河排水工程;對原有出水口進一步清淤疏通;對舊城區(qū)低洼小區(qū)進行機械強排;對舊城積水區(qū)加大改造力度，確保城區(qū)居民安全度汛。
(五)住宅小區(qū)建設。
內(nèi)完成龍鳳福園、海棠名人、恩際小區(qū)、天泰小區(qū)、宏潤小區(qū)、金三角小區(qū)、麗景花園、吉祥小區(qū)、實驗小區(qū)、廣場西住宅小區(qū)建設工程;鳳凰花園住宅小區(qū)完成建筑面積5萬平方米的一期主體工程建設。文苑小區(qū)完成主體工程，建設小區(qū)完成全部工程量的80。
(六)公用設施建設。
1、千童購物中心建設工程。今10月份竣工投入使用。
2、一中遷建工程。內(nèi)實施一期工程建設。
3、縣醫(yī)院門診樓建設工程。投資20xx萬元、建筑面積22000平方米。內(nèi)完成工程建設。
(七)城市管理。
在城區(qū)環(huán)境突擊治理的基礎上，進一步鞏固治理效果，鹽山縣城區(qū)環(huán)境綜合執(zhí)法大隊完成建章立制，加強隊伍規(guī)范化建設，鞏固治理成果，加大城市環(huán)境綜合治理工作力度，將城市管理工作步入法制化、規(guī)范化軌道。
鹽山縣城市建設步伐不斷加快。上半城市建設地方稅收收入較同期有所增加。其中：
(一)房地產(chǎn)業(yè)稅收收入。
上半我縣經(jīng)營性房地產(chǎn)開發(fā)項目13項，建筑面積30萬平方米，投資金額2.8億元。按銷售收入的9.57計算，可為我縣帶來稅收收入3732萬元。經(jīng)調(diào)查，上半共實現(xiàn)房地產(chǎn)業(yè)稅收收入124萬元,其中營業(yè)稅34萬元、企業(yè)所得稅88萬元、其它小稅種2萬元。同期無房地產(chǎn)業(yè)稅收收入。
(二)建筑業(yè)稅收收入。
上半一建、二建、三建公司共承攬各類建設工程30項，建筑面積16.8萬平方米，造價1.1億元，實現(xiàn)建筑業(yè)稅收收入共415萬元，其中營業(yè)稅347萬元、企業(yè)所得稅40萬元、個人所得稅19萬元、城建稅5萬元、房產(chǎn)稅及土地使用稅2萬元、土地增值稅1萬元、印花稅1萬元。同期實現(xiàn)建筑業(yè)稅收收入151萬元，上半較同期增長174.8。
城市出行報告篇二
近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，人們對于生活環(huán)境的要求也越來越高，“環(huán)境保護”也就成為當今社會人們普遍關注的一個焦點問題。此次，我就以“環(huán)境保護”為主題，自制了一份簡單的調(diào)查問卷，針對西安市市民的環(huán)境保護意識作了一次調(diào)查。本次調(diào)查發(fā)放問卷80份，回收有效問卷80份，有效調(diào)查率為100%。
本次調(diào)查結果的有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：
調(diào)查范圍：西安市居民。
調(diào)查人數(shù)：80人（本科以上16人，大專24人，中?；蚋咧?8人，初中18人，小學及小學以下4人）。
發(fā)放問卷：80份。
有效問卷：80份。
一、環(huán)保意識定義。
《合肥工業(yè)大學學報》（社科版）第4期，劉志峰在《大學生環(huán)境意識調(diào)查及結果分析》一文認為：環(huán)境意識是人與自然環(huán)境關系所反映的社會思想、理論、情感、意志、知覺等觀念形態(tài)的總和，是人類思想深層對人類與自然關系的科學認識。環(huán)境意識既包括理論認識，也包含實踐要素，由四方面內(nèi)容組成，即環(huán)境倫理意識、對環(huán)境科技知識和常識的了解、環(huán)境政治經(jīng)濟與法制意識和環(huán)境心理意識。環(huán)境意識的產(chǎn)生是人類意識進化的新表現(xiàn)。
二、環(huán)保意識狀況。
1．在調(diào)查結果中，人們大都表示了當今世界上存在環(huán)境污染現(xiàn)象。其中有72人表示“存在”，占總體的90%，有6人認為“不存在”，占總體的7.5%，有2人表示“不了解”。
2．他們對待存在環(huán)境污染的態(tài)度是這樣的，調(diào)查顯示共有73人認為環(huán)境問題應該治理，其中有27人認為“急切需要治理”，有46人認為“需要治理”，態(tài)度不是那么強烈，僅有4人認為“無所謂”，3人認為“不需要治理”。
3．在回答有哪些有利途徑可以提高人們的環(huán)保意識時，居民最多的提到的是舉行社區(qū)宣傳活動和采用媒體、公益廣告進行宣傳，比例分別為72.5%和51.24%，而最少提到的是社區(qū)組織公益活動（如：垃圾填埋，參觀垃圾如何處理等），僅占33.75%，調(diào)查表明居民在提高環(huán)保意識方面，只處于被動地位，不愿意用實際行動來保護環(huán)境，提高環(huán)保意識。
4．調(diào)查還反映出我國民眾在環(huán)保意識上呈現(xiàn)出比較強的政府依賴心理，在回答居民提高環(huán)保意識的有利措施有哪些時，共提出14條結論，有40.5%的人認為通過政府部門的'宣傳工作，工作單位的普及教育活動。還有21.5%的人人認為應采用媒體等宣傳，這說明新聞媒體在環(huán)境保護中也有一定地位，人們希望通過政府制定規(guī)章制度和其它環(huán)保組織可以通過媒體的宣傳，推動西安市環(huán)保工作的進一步發(fā)展。
三、環(huán)保意識的特點。
1．居民的受教育程度與對環(huán)境的滿意度成負相關，從調(diào)查中可發(fā)現(xiàn)，居民的受教育程度是影響對環(huán)境判斷的重要變量之一，文化水平和知識層次越高，對中國環(huán)境問題的嚴峻形勢認識得就越清醒，從而造成對環(huán)境狀況滿意度的下降。如果用不同群體中“高滿意群體”和“低滿意群體”比例來體現(xiàn)各群體的總體滿意度，則學歷在小學及小學程度以下人群的滿意度最高（3:1），大學本科及以上人群的滿意度最低（3:5），即低學歷與高學歷滿意度比為5：1。
2．居民的受教育程度與環(huán)保意識成正相關，因為他們對環(huán)境題的認識程度更清晰。
3．居民的環(huán)境保護意識與他們所處的環(huán)境有關系。所處環(huán)境越好，居民的環(huán)保意識越強，反之亦然。選擇空氣中無難聞氣味，垃圾屋亂放現(xiàn)象的有10個人，其中有7人在下一題，“是否看見有人亂扔垃圾”中選擇“無”，環(huán)保意識高達70%。
4．老年人環(huán)保行為強于年輕人，從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，居民的年齡也是影響環(huán)保意識的一個因素。在是否愿意參加環(huán)?；顒右活}中有26人選擇“愿意”，32人選擇很愿意，其中50歲以上的共有12人，有10人表示愿意參加或很愿意參加，占83.3%。這同時也給我們提供了一個提高人們環(huán)保意識的有利途徑，我們的宣傳行動可以從老年人帶頭做起。
四、看法和建議。
通過這次的社會調(diào)查使我對西安部分市民的環(huán)境保護意識有了一定了解，其實目前在我們的調(diào)查結果中可以明確透露出西安市民有著比較強的環(huán)保意識，但是其環(huán)保行為卻遠遠落后于他們的環(huán)保意識，良好的環(huán)保意愿也難以付諸實際行動，再加上市有關部門的工作未做到位，執(zhí)法力度不夠，對環(huán)保工作的管理不善等諸多因素的存在。
針對目前西安市市民的環(huán)保意識現(xiàn)狀和已經(jīng)出現(xiàn)的種種問題，我們應如何加以處理和改善呢？我認為可以從兩方面著手。下面我就針對這兩方面分別談談我的看法和建議，僅供參考：
（一）、從居民自身著手，這是改善西安市環(huán)?，F(xiàn)狀的前提條件。
第一，加強居民環(huán)保意識，提高居民的環(huán)保素質，樹立“人人為我，我為人人”的新風氣，加強居民環(huán)保意識，關鍵是要提高全民素質。環(huán)保事業(yè)是集文化素質與公共道德于一體的事業(yè)，是人們對國家集體關注的表現(xiàn)。只有素質上去了，居民的環(huán)保意識才會相應地加強。同時，居民還要關心并支持政府的環(huán)保工作，留意關于環(huán)保的各種宣傳，通過報紙、雜志、電視、廣播等宣傳媒體進一步了解和豐富自身環(huán)保知識，牢固自己的環(huán)保觀念。
第二，應從行動上切實支持政府的環(huán)保工作，響應政府號召，使自己良好的環(huán)保意愿能付諸行動，起到良好的環(huán)保效果，為西安市的環(huán)保工作盡一份力。另外，市民還應盡力用自己良好的環(huán)保行為去影響和帶動周邊的人，對于那些污染環(huán)境的行為應加以批評并即使制止，用積極的實際行動去帶動更多人加入環(huán)保隊伍。
（二）、加強政府的環(huán)保工作，這是改善西安市環(huán)?，F(xiàn)狀的重要條件。
第一，廣泛深入的開展宣傳教育，進一步提高各級決策者和廣大市民的環(huán)保意識。要提高市民對環(huán)保重要性的認識，建立新的環(huán)境觀和價值觀，使市民自覺的按照環(huán)保要求約束自己，規(guī)范自己的行為，使環(huán)境保護意識成為一種心理，并轉化為一種環(huán)境責任，盡力使其實際行動與環(huán)保意識配套。
第二，堅決貫徹和執(zhí)行各項環(huán)保法律和法規(guī)，繼續(xù)作好城市環(huán)境綜合整治工作，加大監(jiān)管力度，對對不保護環(huán)境的個人或企業(yè)要依法處理，從嚴處理。嚴格執(zhí)行環(huán)保責任制并制定切實可行的考核制度，使排污單位有章可循，執(zhí)法人員有法可依。
（三）、加強社區(qū)服務與社區(qū)管理。
定期舉行大型關于城市社區(qū)環(huán)境建設宣傳工作，使環(huán)保意識深入人心。讓宣傳進入家家戶戶，大到老人小到兒童，人人皆知。讓人們了解到自己環(huán)境的重要，從而自覺保護環(huán)境。當人們的意識健全時，才會控制自己的行為，是顯而易見的。大街上不乏有丟垃圾的人，但不見他們都知道這行為對環(huán)境的危害。由此可見，環(huán)保意識對環(huán)境保護的重要，而加緊宣傳是迫在眉睫的。
以上是我個人環(huán)保工作的一些建議和看法，還有許多不足之處有待完善。通過這次的社會調(diào)查可以明確地反應出西安市居民的環(huán)境保護意識有了一定程度的提高，他們非常清楚自己需要的是天更藍，水更碧，花更紅，草更青的生活環(huán)境。當然，在我們憧憬美好的環(huán)境的同時，我們也必須清楚地知道美好的環(huán)境需要我們大家的共同努力，愛護我們賴以生存的環(huán)境是我們每一個人義不容辭的職責。
城市出行報告篇三
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，人民群眾對城市環(huán)境衛(wèi)生質量要求越來越高。近幾年在縣委、縣政府、縣建設局的領導和縣城居民的積極配合下，經(jīng)過環(huán)衛(wèi)處干部職工和有關兄弟部門的艱苦努力，城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生面貌有了較大改觀，但由于諸多主客觀因素的限制，某些方面還有待進一步改進和完善。
目前，我縣縣城建成區(qū)面積近14平方公里，總人口約10.8萬人。全城道路保潔面積135萬平方米，垃圾日產(chǎn)量約110噸。共建有密閉式地下垃圾箱、中轉站105處，果皮箱200余個；水沖式公廁6處，移動公廁6處，另有各單位旱廁40余處、水沖式廁所120處；環(huán)衛(wèi)專用車輛15臺；現(xiàn)有占地30畝的生活垃圾處理廠1處，已處于飽和狀態(tài)，另一處占地83畝，總庫容56萬立方米的生活垃圾無害化處理廠正在籌建中。環(huán)衛(wèi)從業(yè)人員89人，臨時聘用人員近200人。
一是體制不順。
（1）、我縣縣城區(qū)范圍是以平陰鎮(zhèn)駐地為中心向周邊輻射的，城中村、村中城相互交割，而城鄉(xiāng)結合部位又恰恰是環(huán)境衛(wèi)生的薄弱環(huán)節(jié)。目前，城中村的環(huán)境衛(wèi)生由平陰鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所負責管理，由于該單位專業(yè)設施簡陋、業(yè)務能力薄弱，無法實施有效環(huán)衛(wèi)作業(yè)，致使城中村的垃圾清運工作仍間接地由縣環(huán)衛(wèi)處承擔，對此縣環(huán)衛(wèi)處沒有收取任何報酬；相反地，平陰鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所卻組織部分人員到縣環(huán)衛(wèi)處的保潔區(qū)內(nèi)收取有償服務費。（2）、目前，縣城主要街道、廣場的綠化面積不斷加大，綠化工作人員在進行完栽植、修剪作業(yè)后，殘留物卻要由環(huán)衛(wèi)保潔員清理。
（3）、在環(huán)衛(wèi)執(zhí)法方面，20xx年環(huán)衛(wèi)執(zhí)法權收歸縣綜合執(zhí)法局，由于執(zhí)法局管理面過大，精力過于分散，造成渣土違章運輸傾倒、不法分子毀壞環(huán)衛(wèi)設施等違法行為的查處力度顯著降低。
二是環(huán)衛(wèi)基礎設施落后。近幾年來，政府雖然加大了環(huán)衛(wèi)設施建設的投入，但由于歷史欠賬太多，導致環(huán)衛(wèi)基礎設施不能適應城市日益發(fā)展的需要。突出的是環(huán)衛(wèi)專用車輛車況差，數(shù)量少，部分車輛雖已過報廢期，但因無錢更新仍在運行，難以保證正常任務的完成。隨著垃圾集裝箱分布密度加大，垃圾運輸能力滯后的矛盾日益顯露，垃圾清運車全部出動仍顯運力不足。灑水車是爭取其它區(qū)縣的援助得來，跑、冒、滴、漏嚴重。20xx年市環(huán)衛(wèi)局贈送我處一輛機掃車，但已屬淘汰機型，不能正常使用，所以目前街道機械化清掃率幾乎為零。廁所、垃圾容器等環(huán)衛(wèi)基礎設施缺乏必要的規(guī)劃、審批驗收程序。近幾年來，環(huán)衛(wèi)基礎設施建設與城市發(fā)展不能同步進行，不僅投資小、規(guī)模少而且沒有統(tǒng)一的施工、驗收標準。居民小區(qū)、主要街道存在著嚴重的環(huán)衛(wèi)設施欠缺問題。設施布局不盡合理，造成環(huán)境衛(wèi)生工作難度加大，特別是與人民生活息息相關的垃圾中轉站、公共廁所建設不能配套，規(guī)劃定點難，甚至找不到地點。
三是環(huán)衛(wèi)專項資金嚴重不足。環(huán)衛(wèi)資金短缺直接導致環(huán)衛(wèi)設施建設能力差，車輛更新慢，公廁建設慢，廁所維修難，容易出現(xiàn)事故隱患。
時下環(huán)衛(wèi)工人待遇太低，清潔工、裝運工的月工資只有300元左右，且沒養(yǎng)老保險福利待遇，所以經(jīng)常出現(xiàn)因嫌工資待遇低招不到保潔員的現(xiàn)象，使管理工作非常被動。
四是市民環(huán)衛(wèi)意識有待提高。居民群眾不定時定點傾倒垃圾，隨處亂扔垃圾的現(xiàn)象非常普遍，垃圾袋裝化難以實行，給保潔及垃圾清運工作造成很大困難。少數(shù)人治臟多數(shù)人制臟，防不勝防。
（一）完善環(huán)衛(wèi)設施，夯實環(huán)境衛(wèi)生管理基礎。
1、加大公共環(huán)衛(wèi)設施建設力度。實行公共環(huán)境設施（公廁、垃圾中轉站等）與居民小區(qū)建筑工程同步規(guī)劃建設，一方面有利于與生活設施的同步配套，緩解環(huán)衛(wèi)設施不足的現(xiàn)狀；另一方面可以避免出現(xiàn)工程建成后再另行規(guī)劃建設環(huán)衛(wèi)設施，遭到附近居民反對的現(xiàn)象發(fā)生。
生活垃圾無害化處理廠的建設要加快進度，整體工程設計完成后，盡快實施施工招標，盡早投入建設，擺脫目前垃圾處理困難的困境。
2、嚴格住宅小區(qū)自建環(huán)衛(wèi)設施的審核工作。建設單位必須按照國家規(guī)定的標準建設封閉式垃圾池、公廁、果皮箱等環(huán)衛(wèi)設施，并與主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。環(huán)衛(wèi)設施未與主體工程同時設計、同時施工，不予驗收，不能交付使用。為此，縣環(huán)衛(wèi)處應參與建設項目的審批管理過程，以便加強環(huán)衛(wèi)設施的監(jiān)管。
（二）加強城市環(huán)境衛(wèi)生管理執(zhí)法。
建議恢復縣環(huán)衛(wèi)處的環(huán)境衛(wèi)生管理職能，根據(jù)《濟南市城市環(huán)境衛(wèi)生管理條例》的.規(guī)定，強化執(zhí)法工作，在加大宣傳的基礎上，對亂拉、亂倒、沿途灑漏建筑垃圾，以及隨意破壞公廁、垃圾集裝箱等違章行為予以重處。成立環(huán)衛(wèi)執(zhí)法隊伍，專門負責環(huán)境衛(wèi)生管理的執(zhí)法，使之制度化、規(guī)范化。
（三）加大環(huán)衛(wèi)經(jīng)費籌措力度。
目前環(huán)衛(wèi)經(jīng)費的來源無非是通過兩種渠道，一是政府投入；二是收取環(huán)衛(wèi)有償服務費。鑒于環(huán)衛(wèi)工作的公益性，目前環(huán)衛(wèi)經(jīng)費仍以政府投入為主要來源，建議縣財政每年對環(huán)衛(wèi)經(jīng)費缺口進行調(diào)查審核，然后酌情予以撥付。目前，生活垃圾的清運服務普遍存在著“免費搭車”問題，政府應制定合理的收費標準和切實有力的收費保障措施，建立科學合理、靈活有效的收費制度和收費方法，比如可研究采取公安、工商部門配合或水、電搭車收費等靈活有效的收費方式，并明確法律法規(guī)和執(zhí)法保障來遏止拒交服務費的現(xiàn)象。
（四）為環(huán)衛(wèi)處臨時聘用人員購買養(yǎng)老保險。
近年來，隨著城市的迅速發(fā)展，保潔面積逐年遞增，大大增加了街道清掃保潔的工作量，由于此項工作的特殊性，我縣環(huán)衛(wèi)保潔員絕大部分為臨時聘用人員。由于保潔員工資低，且沒有任何養(yǎng)老保障，致使保潔員隊伍減員很大，甚至出現(xiàn)了招不到人的現(xiàn)象。為了解決臨時工保潔員的后顧之憂，提升她們的工作積極性，使我縣環(huán)衛(wèi)保潔工作健康發(fā)展，應根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和濟南市近年來出臺的有關法律、法規(guī)，結合我縣的實際情況，為她們購買養(yǎng)老保險金。
（五）強化宣傳教育，進一步提高市民環(huán)境衛(wèi)生意識。
“人民城市人民管，管好城市為人民”，人民是城市的主人，應當使廣大居民成為自我約束、自我管理、自我監(jiān)督的城市管理主體。鞏固環(huán)境衛(wèi)生管理成果，提高環(huán)境衛(wèi)生質量，關鍵在于市民素質的提高，因此要將環(huán)境衛(wèi)生宣傳教育活動深入持久地開展下去。
平陰縣環(huán)境衛(wèi)生處。
二00七年八月三十一日。
城市出行報告篇四
幸福指數(shù)是人們幸福感的度量值,它是反映民眾主觀生活質量的核心指標。目前西方很多國家紛紛研究并計劃設立衡量人們幸福感的指標,使它與gdp一樣成為衡量一個國家發(fā)展水平的標準。幸福指數(shù)也是通常所說的幸福感的量化，或者說是生活質量的高低值。主要是指人們根據(jù)自己的價值標準和主觀偏好來對自身的生活狀態(tài)所做出的滿意程度方面的評價，它是城市環(huán)境、居住現(xiàn)狀、物價狀況、個人狀態(tài)、家庭狀況、工作狀況的滿足感、快樂感、價值感的有機統(tǒng)一。
“幸福指數(shù)”已成為落實科學發(fā)展觀過程中被頻繁提及的話題。為了進一步了解人們對生活、情感等滿意狀況，提高社會工作者的滿意度，調(diào)查人們普遍的幸福指數(shù)，從而提高對人們的了解和認識，并且從這次調(diào)查中研究探討在哪些外在的客觀因素影響制約了人們幸福感，更高層次上要求能夠找到解決這些問題的方法?；诖耍医M成員對德州市德城區(qū)部分居民進行了抽樣調(diào)查分析。
二、社會實踐內(nèi)容。
（一）調(diào)查方式。
為了保證調(diào)查所得到的信息準確可靠、方便統(tǒng)計的前提，所以決定本次調(diào)查所采用的方式是隨機發(fā)放問卷當面填寫的方式。共發(fā)放問卷100份，回收率100%，其中有效問卷為98份。
（二）調(diào)查區(qū)域。
調(diào)查區(qū)域在以德州學院為中心十公里范圍內(nèi)。
（三）調(diào)查內(nèi)容。
基本情況是對受訪者的性別、年齡、教育程度、家庭收入等相關信息的采集。我們將判斷幸福指數(shù)的途徑分為以下六個方面:城市環(huán)境、居住現(xiàn)狀、物價狀況、個人狀態(tài)、家庭狀況、工作狀況。從這六點出發(fā)，我們設計了一系列的問題，旨在清晰的了解受調(diào)查人群的具體情況，以便我們統(tǒng)計分析研究得出結論。
三、社會實踐結果。
調(diào)查結果顯示73%的德城區(qū)居民感覺到非常幸福，15%的居民感覺一般，11%的居民感覺不幸福，另有1%的居民拒絕回答或表示說不清楚。調(diào)查數(shù)據(jù)說明隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平得到了明顯改善，許多城鄉(xiāng)居民都感到生活幸福。從調(diào)查對象的分類看，有以下特點：
城市居民幸福指數(shù)高于農(nóng)村。城市居民認為自己生活幸福的占81.4%，不幸福的占19.6%；農(nóng)村居民認為自己生活幸福的占73.4%，不幸福的'26.6%。男性居民幸福指數(shù)略高于女性。男性居民認為自己生活幸福的占82.6%，不幸福的占17.4%；女性居民認為自己生活幸福的占79%，不幸福的占21%。年輕居民幸福指數(shù)高于中、高年齡居民。17-30歲居民生活幸福指數(shù)最高為85%，不幸福的為15%；30-50歲居民認為自己生活幸福的占80%，不幸福的占20%。高學歷居民幸福指數(shù)高于其他學歷居民。學歷越高幸福指數(shù)越高。大專、本科及以上居民認為自己生活幸福的占88%；高中以下學歷為76%。
月收入高的居民幸福指數(shù)高于收入低的居民。個人月收入在5000元以上的居民認為自己生活幸福的占92%；月收入在-5000元占86%；月收入在2000元以下占77%。表明在當前生活條件下，居民收入直接影響著對幸福的感受。掙到“錢”才能掙到“幸?！薄５且矐斂吹?，也不是越有錢，人們的生活就越幸福。
居住環(huán)境好的居民幸福指數(shù)高于居住環(huán)境差的居民。居民對目前住房滿意率為79.3%，不滿意的為10.6%。他們的住房環(huán)境、房屋質量、都得到了不同程度的改善，生活壓力和負擔也相對少了許多。
本次調(diào)查主要是對受調(diào)查者的個人基本情況、生活環(huán)境、情感和工作等方面進行的了解，下面我們將圍繞研究人們幸福指數(shù)的高低及其影響較大的原因的目的，再進行一個概括性的比較。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，影響居民幸福指數(shù)的因素有很多，造成城鄉(xiāng)居民幸福指數(shù)差異的因素也有很多，如收入、住房、生活、工作、健康、家庭、物價等各方面都會影響城鄉(xiāng)居民幸福指數(shù)。
德州市近幾年的發(fā)展可以看出德州市德城區(qū)的發(fā)展狀況很好，但城鄉(xiāng)居民的幸福指數(shù)也反映出了一些共性的問題，如收入、住房、生活、工作、健康、家庭、物價等。通過對這些問題的分析和總結也是可以推動德州市經(jīng)濟的發(fā)展，但這方面需要很大程度上依靠我們的政府。根據(jù)我們調(diào)查統(tǒng)計的結果，就如何提高德州市居民幸福指數(shù)提幾點建議：
1、增加居民收入。
這主要要靠政府，加快推進經(jīng)濟的發(fā)展,促進城鄉(xiāng)居民充分就業(yè)。結合德州現(xiàn)時的產(chǎn)業(yè)基礎和土地資源狀況,在推動現(xiàn)有一些企業(yè)增資擴產(chǎn)、提升水平的同時,擴大就業(yè)機會和空間。加快社區(qū)商業(yè)布局發(fā)展,擴大城鄉(xiāng)居民就業(yè)渠道。也可以激勵群眾自主創(chuàng)業(yè),提高城鄉(xiāng)居民收入。工資水平要與經(jīng)濟發(fā)展的水平相適應，比如建立與經(jīng)濟發(fā)展相適應的最低工資標準。
2、重視和正確引導經(jīng)濟發(fā)展。
經(jīng)濟感知對工作幸福感和政治和諧感影響最大，因此政府在制定和調(diào)整政策時，依然要倍加重視發(fā)展經(jīng)濟。目前在經(jīng)濟方面居民變現(xiàn)最不滿的是物價和房價，政府要發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，正確引導經(jīng)濟發(fā)展，政府還要充分了解居民生活的現(xiàn)狀，并采取相應的措施，因地制宜，每個地方的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，所以應對的措施也不同。
3、提高居民健康水平。
為了提高居民的身心健康，首先應該引導人們的心態(tài)向樂觀積極的方面發(fā)展，可以通過心理咨詢和輔導，讓人們在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，也能調(diào)整和化解工作壓力，保持身心健康。另外還要增加公共綠地，健身場所及設施，為居民提供活動場所。都說健康是福，很多因素影響居民健康，比如生活條件，醫(yī)療條件，工作壓力等。居民生活條件好了，生活水平提高了，工作壓力小了，居民區(qū)的醫(yī)療條件好了，也會影響到居民的幸福指數(shù)，居民的幸福指數(shù)也會有所提高。
4、提高政治和諧感。
政治和諧感是最需要強化提高的國民幸福指數(shù)的部分，它與工作滿意感、生活舒適感的相互影響比較小。但這不意味著政治和諧感對主觀幸?？傮w水平?jīng)]有影響。因此，要提高政治和諧感，就要更多地從體察民情民意、順應民心民愿、提高行政辦事效率、簡化行政辦事程序等方面抓落實。同時政府也要自查自律，樹立公正廉潔好行象，這樣才能增加政府機制的公信力。
5、提高居民文化水平。
根據(jù)這次調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，居民的文化水平也會影響居民的幸福指數(shù)，居民文化水平高低會直接影響到居民的就業(yè)問題和精神文化素質，也會影響到他們自身的收入、生活、工作、健康等方面的問題。
6、提高環(huán)境衛(wèi)生，綠化凈化文化等。
四、社會實踐結論或體會。
幸福指數(shù)下降存在外部因素同時也存在人們的內(nèi)在因素?？旃?jié)奏的生活是人們越來越感到不安，生活中的不安定減少了人們的歸屬感。改革開放后，隨著經(jīng)濟增長，緊緊的溫飽亦不能使人們感到滿足，感情、思想、生活方式等嚴重制約著人們的幸福。人們的意識水平普遍上升，人們對物質上的追求也不斷增加，物質化的社會幸福感大大降低是必然的。想想8090的新一代沒有經(jīng)歷過什么苦難，趕上了這個煩躁的世界，社會發(fā)展的步伐太快，是他們過于物質化，還是社會過于急速化，他們在為今天無錢消費而抱怨時，是市場經(jīng)濟讓他們在競爭中無法提高收入而失去了消費的自由，還是有錢無證而寸步難行失去了就業(yè)的自由。
過去的生活和現(xiàn)在的生活是沒法比的，但是那時候的人絕對比現(xiàn)在年輕一代幸福感強烈，不是為別的，是因為有一種叫做信仰的東西，相比現(xiàn)在快速便捷的文化顯得是那樣得磕磕絆絆。有點文化的人都知道金錢不是唯一能夠帶給人們快樂的東西，但信仰是一個人不可缺少的精神上的支持，金錢至上的社會中，怎樣求得生存，每個人都有自己的一個尺度。
通過這次調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)在少數(shù)人看來他們是不幸福的，這不僅僅表現(xiàn)在各種物價上漲，還來源于各自的生活壓力和外界不同的權利威脅。人是有需求的，滿足需求的同時自然會會激起欲望，就像山里和尚講故事的故事一樣，回環(huán)往復，永無止境，真正關鍵的是能夠珍重身邊小小的幸福，學會生活。所以作為個體的每個人也要學會知足常樂，感悟生活，尋找幸福。
城市出行報告篇五
根據(jù)報告顯示，有73.9%的居民愿意改變現(xiàn)有出行方式，其中絕大多數(shù)愿意選擇私家車為出行方式，而購車的原因則是由于公交車過于擁擠，速度慢。
據(jù)悉，這一報告是依據(jù)城市消費維權聯(lián)盟工作安排，由中國消費者報社委托清華大學媒介調(diào)查實驗室制作的。共對包括北京、上海、廣州等全國20個大型城市的5090個受訪者進行了調(diào)查，報告主要報告五個部分，分別為：“城市居民出行方式選擇調(diào)查”，“城市居民購車意向調(diào)查”，“城市居民日常用車情況調(diào)查”，“城市居民對降低私家車使用率的行為意愿調(diào)查”，“對國家鼓勵汽車消費政策的認知與評價調(diào)查”。
一、從調(diào)查結果來看，71.9%的受訪者認為交通擁堵是城市交通最大的問題。而在現(xiàn)有出行方式中，居民選用公共交通出行的比例超過半數(shù)，而且72.0%的居民認為目前出行還比較方便;但隨著居民收入的增加，選擇私家車出行的比例也在增加。相比較其他城市居民的出行方式，北京與廣州居民選擇公共交通工具出行的比例較高。
二、調(diào)查同時顯示，73.9%的居民愿意改變現(xiàn)有出行方式，絕大多數(shù)愿意選擇私家車替代現(xiàn)在的出行方式;經(jīng)濟發(fā)達的城市較其他城市的居民選擇公共交通出行方式的意愿要高，例如北京、上海等城市。
三、對于公交的意見，將近70%的市民認為公交系統(tǒng)問的最大題是太擁擠;最吸引居民的公交改進措施則是提高速度和準點率、完善路線和其他公交工具;其中最希望發(fā)展的公交方式中發(fā)展軌道交通排名第一，占比60.9%，其次是快速公交專線，占比為35.1%。此外，廣州和上海居民普遍認為目前公交系統(tǒng)的票價太高。
在對行車安全意識的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，59.3%的市民在駕車/乘車中基本上會系安全帶，另有32.2%的居民偶爾選擇系安全帶，還有7.6%的市民從來不系安全帶。居民對安全帶與氣囊的保護作用的認知還有不少錯誤，調(diào)查顯示：有31.5%的居民認為氣囊起到的保護的作用大，有36.8%的居民認為安全帶的作用大，27.5%認為而這作用差不多，4.1%表示不清楚二者哪一個的作用更大。
公共交通擁擠、工作需要和擴大個人活動范圍是居民購車的三個考慮因素;工作需要在所有影響購車的第一位的.因素中占據(jù)首位;85.5%的欲購車居民傾向于選擇排量在1-2升的汽車，其中選擇1-1.6升的比例高于選擇1.6-2升的居民對應比例。
對居民用車習慣的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四成以上有私家車的被調(diào)查居民一般每天用車兩次，日均用車在三次及以下的有車被調(diào)查居民合計占比達到85.6%。超過八成有車被調(diào)查居民駕車出行平均每次乘車人數(shù)為2-3人。
有私家車的被調(diào)查居民整體每月平均用車花費為1261元，六成以上有車居民的月均用車花費在1000元以下。
此外，九成以上有私家車的被調(diào)查居民愿意為環(huán)保、降低擁堵而降低私家車的使用率。其中，61.3%的被訪者表示愿意以“每月少開1天車”的方式來降低私家車使用率，59.9%的有車被訪居民支持單雙號限行;其中北京、大連、濟南、青島、沈陽五個城市均有超過65%的有車被訪居民表示支持單雙號限行措施，而濟南達到七成，大連的支持比例最高，占比86.4%。
城市出行報告篇六
早在5000多年前，中國人就擁有了長伴一生的獨特印記——名字，但對于名字的研究，由于缺乏數(shù)據(jù)支持，從古至今都比較稀少。
日前，中國首份姓名大數(shù)據(jù)報告《2016大數(shù)據(jù)“看”中國父母最愛給寶寶起什么名》出爐。
該報告由清華大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會發(fā)起之一、清華大學“幸?？萍紝嶒炇摇敝С猪椖俊鴥?nèi)唯一以大數(shù)據(jù)和心理學為基礎進行姓名研究和起名服務的專業(yè)機構“起名通”耗時3個月完成，抽取整理了平臺2015年540萬新生兒姓名數(shù)據(jù)、2010后2000萬姓名數(shù)據(jù)，并綜合覆蓋了11億人口的歷史數(shù)據(jù)，是國內(nèi)首份關于名字的全景式報告。
備受關注的中國人重名情況到底有多嚴重，報告首次進行了披露：“中國前100個重名率最高的名字，在全國覆蓋的人口整體超過10%。”各個省份的重名嚴重度也有明顯差異?！皷|北三省，其每一個省的前100個熱名與該省人口之比，都能高于16%，而廣東省的爆款名覆蓋率則不到6%?！?BR> 再從年代看，隨著大眾受教育程度的普遍提升，重名情況已經(jīng)有所好轉，“80后”的爆款名覆蓋率高達17%;而到了“00后”，這一比例下降到了8%。但名字的選擇范圍卻很狹窄。2015年新生兒的熱名一眼望過去，傻傻的分不清。報告認為，從眾心理，創(chuàng)新精神不足，以及家長普遍強調(diào)“過好自己的日子”、缺少更多元化的考慮，影響了新生兒名字的文化韻味、寄寓深意和精神風骨。而各大商業(yè)網(wǎng)站為吸引用戶點擊特設的“男孩女孩好名字帖”與“生肖取名宜忌”帖，則成為“10后”高重名率背后的兩大“黑手”。
最新一年的熱名榜單，還能看出新一代父母對孩子最集中的'期望是“陽光、快樂”，傳統(tǒng)對女子美麗溫柔的要求已經(jīng)不占主流，男孩起名也不像其父輩更強調(diào)堅強偉大、個人奮斗。一些代表美德的字，如諾、芷、恩、允、謙，正開始受到年輕父母的青睞，體現(xiàn)了時代對于“德行”的呼喚。
此外，報告對中國人的民族性格，子隨父姓觀念的松動，父母在育兒中的參與度，中性現(xiàn)象，流行、地域和外來文化對新生兒影響等，都從姓名視角進行了深入剖析，并提供了多緯度榜單。
“dt時代的大數(shù)據(jù)，必將深入各行各業(yè)，以服務大眾為主，以給社會創(chuàng)造多少價值作為衡量標尺。姓名大數(shù)據(jù)報告的發(fā)布，是這樣一個大趨勢下的必然產(chǎn)物?！眻蟾骖I銜人張襦心表示，“名字反映了父母的價值觀，對孩子的性格引導具有重要意義。所以這份報告，不僅從姓名的微觀視角記錄了這個時代正往何處去，我們也希望它能為下一代文化素養(yǎng)和價值觀提升盡一點力量，幫助他們遇見更好的自己。”
城市出行報告篇七
到底，我市戶籍人口633.3萬人，其中60周歲以上老年人口126.8萬人，占全市戶籍人口數(shù)的20.02%；80周歲以上高齡老人18.3萬人，占全市戶籍人口的2.9%，占老年人口的14.5%。
(二)養(yǎng)老機構基本情況。
到今年底我市養(yǎng)老機構達到178家，養(yǎng)老床位數(shù)27355張，老年人擁有床位數(shù)達到21.6‰。
從目前的現(xiàn)狀看，我市老年人對養(yǎng)老機構的需求，城市大于農(nóng)村，中心城區(qū)大于外圍城區(qū)。集中表現(xiàn)在高齡失能老人入住養(yǎng)老機構的需求量較大，而我市養(yǎng)老機構總床位中，護理床位只有4900多張，僅占床位總數(shù)的18%，護理床位擁有率只有3‰，距離蘇州市委、市政府《關于加快我市老齡事業(yè)發(fā)展的實施意見》（蘇發(fā)[20xx]46號）文件中“到20xx年護理床位達到老年人口數(shù)12‰”的要求，還有很大的差距。
十一五期間，我市養(yǎng)老服務事業(yè)，從底養(yǎng)老機構135家，養(yǎng)老床位總數(shù)8330張，實現(xiàn)了大幅增長；機構增加了41家，增長30.4%;床位數(shù)凈增加了19025張，增長228%，取得了很大的進步。但距離上級的要求，以及養(yǎng)老機構建設中仍然存在很多難以解決的問題。
(一)民營力量積極性雖高，但實際投入建設的少。十一五期間，我市為了加快發(fā)展養(yǎng)老服務事業(yè)，出臺了《關于加快發(fā)展我市養(yǎng)老服務事業(yè)的意見》、《關于加快發(fā)展我市養(yǎng)老服務事業(yè)的補充意見》（以下簡稱“兩個《意見》”）等政策，積極扶持民辦養(yǎng)老機構的發(fā)展，起到了很好的推動作用。民辦養(yǎng)老機構從的8家發(fā)展到48家，民辦養(yǎng)老床位從不足1000張增加到7244張，分別占機構總數(shù)和床位總數(shù)的27%和26.5%。但這一發(fā)展趨勢與周邊養(yǎng)老事業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)相比，仍然存在差距。上海市目前民辦養(yǎng)老機構數(shù)和床位數(shù)占比均達到80%以上，廈門、青島等市民辦養(yǎng)老機構占比都達到了70%以上。
我市民營力量投入養(yǎng)老服務事業(yè)進度不快的主要原因有以下幾個方面：一是政府沒有明確的養(yǎng)老機構建設規(guī)劃。我市雖然有老齡事業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，但其中沒有明確養(yǎng)老機構建設的規(guī)劃；有的地區(qū)雖然有規(guī)劃，但規(guī)劃不透明，民營力量不了解規(guī)劃的具體內(nèi)容。二是有的地區(qū)因現(xiàn)有公辦養(yǎng)老機構入住率不高，不太愿意進一步發(fā)展民辦養(yǎng)老機構。三是政策扶持得不到落實，有的地區(qū)不能認真貫徹上述“兩個《意見》”，不兌現(xiàn)對民辦養(yǎng)老機構的建設、運營補貼。四是租用廠房、學校等閑置房屋改辦養(yǎng)老機構時，消防合格證無法辦理。
(二)土地資源緊缺，成為制約養(yǎng)老機構建設的瓶頸。養(yǎng)老機構建設的用地問題，是制約養(yǎng)老機構發(fā)展的最重要因素。由于古城區(qū)土地資源十分緊張，地價不斷攀升、租金持續(xù)上漲，養(yǎng)老機構的建設成本大幅增加；加上因衛(wèi)生、環(huán)保原因，古城區(qū)嚴格控制護理機構的發(fā)展，因此，使得古城區(qū)老年護理床位“一床難求”的現(xiàn)象更加顯現(xiàn)。
(三)民辦養(yǎng)老機構設施設備簡陋。以滄浪區(qū)為例，民辦養(yǎng)老機構大多數(shù)為個人出資興辦，其出資人大多數(shù)為小投資者，還有部分下崗職工，其興辦的資金大多數(shù)為自籌、借款，在資金投入、場地租用、設施購置、人員聘用等方面較為謹慎。大部分民辦養(yǎng)老機構基本上沒有綠化空地、休閑空間及活動場所，這些都制約了民辦養(yǎng)老機構的進一步健康發(fā)展。
有實力的企業(yè)集團和個人之所以不愿意投資養(yǎng)老行業(yè)，主要是因為投入成本大，在享受相關優(yōu)惠政策上，還常常會出現(xiàn)難以得到落實的問題，加之物價水平、工人工資的不斷上漲，造成養(yǎng)老機構贏利微薄，投資回收期較長。同時，政府給予的床位建設補貼和運營補貼吸引不了大的民間資本進入這一領域。
(四)服務水平低下。社會力量興辦養(yǎng)老機構一定程度上緩解了機構養(yǎng)老的供需矛盾，但由于開辦人的指導思想、運作理念、管理水平、資金等原因，致使這些養(yǎng)老機構在服務、管理上還不到位。機構養(yǎng)老首先應重點滿足有護理需求的老人，但民營力量考慮成本和風險，在建設養(yǎng)老機構時，總是考慮投入與回報的比例，盡量減少成本。
現(xiàn)有的民辦養(yǎng)老機構普聘用的護理人員大多數(shù)是外地勞動力和本市下崗職工。她們一般年紀偏大、文化程度不高，有的還缺乏必要的培訓，再加上護理人員待遇較低，她們的業(yè)務素質和管理能力較差，對服務質量帶來了一定的影響，同時也影響了民辦養(yǎng)老機構的發(fā)展。
從目前我市養(yǎng)老機構建設發(fā)展的情況來看，面對老年人口快速增長的現(xiàn)實，政府采取相應養(yǎng)老對策的預見性和前瞻性還不夠，缺少制度保障。養(yǎng)老機構建設作為慈善公益事業(yè)和公共服務事業(yè)的發(fā)展項目還沒有真正列入經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃。
(一)加快地方立法，明確政府職責。養(yǎng)老問題已經(jīng)是制約科學發(fā)展的重要因素之一，作為老齡化程度較高，經(jīng)濟發(fā)展較快地區(qū)的蘇州，做好養(yǎng)老服務工作，同樣應該走在全國的前列。20xx年通過的《關于加快我市老齡事業(yè)發(fā)展的實施意見》中要求，“編制和落實《蘇州市基本養(yǎng)老服務體系建設十二五規(guī)劃》”，但在實際工作中養(yǎng)老機構的建設規(guī)劃并沒有落到實處。因此，建議加緊進行促進養(yǎng)老福利事業(yè)發(fā)展的地方立法，特別是要在立法中解決以下幾個方面的問題。
一是要明確各類養(yǎng)老福利設施（包括養(yǎng)老機構、老年人日間服務中心、老年活動室等）的公益、慈善性質和相應的公建配套要求，新建小區(qū)開發(fā)商要無償提供養(yǎng)老設施配套用房。
二是要實現(xiàn)社會公共服務資源的統(tǒng)籌利用，政府部門可以根據(jù)老年人、學齡人群等各年齡段人口的變化情況，調(diào)整學校、幼兒園、養(yǎng)老機構的用途。鼓勵利用閑置廠房從事養(yǎng)老服務。
三是要進一步明確市、區(qū)兩級政府以及政府各部門、各街道（鎮(zhèn)）的職責，將發(fā)展養(yǎng)老服務事業(yè)的責任分解落實到街鎮(zhèn)。要把養(yǎng)老機構與政府實事項目新增養(yǎng)老床位建設同步考慮，實行簽訂責任狀制度，一級對一級負責，改變目前養(yǎng)老機構建設和養(yǎng)老床位建設，只是民政部門責任的現(xiàn)狀。針對郊區(qū)、農(nóng)村養(yǎng)老機構需求和利用率不高的現(xiàn)狀，建議在財政、稅收等方面制定傾斜政策，鼓勵、吸引城區(qū)老人前往郊區(qū)養(yǎng)老機構養(yǎng)老。
四是要加強對養(yǎng)老機構監(jiān)管的`立法研究。要加強對養(yǎng)老機構的管理，就必須從法律法規(guī)上去做。在目前國家尚無具體法律法規(guī)的情況下，要加強對養(yǎng)老機構管理地方性立法的研究，蘇州的經(jīng)濟發(fā)展走在全國的前列，地方性法規(guī)的立法研究也要先行一步，只有這樣，才能保證養(yǎng)老機構的健康發(fā)展。
(二)確保建設用地，增加政府投入。養(yǎng)老機構建設雖然由民政部門主管，但民政部門并沒有任何場地資源。因此，發(fā)改委、規(guī)劃、土地、住建、消防等相關職能部門應加強合作，共同做好養(yǎng)老機構建設。發(fā)改委等部門要對老年人的養(yǎng)老需求作為經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出規(guī)劃；規(guī)劃土地部門要出臺強制性規(guī)定，根據(jù)不同的養(yǎng)老需求，參照學校、幼兒園、社區(qū)衛(wèi)生服務中心等公共服務設施的規(guī)劃，把機構養(yǎng)老納入建設規(guī)劃。
要調(diào)整政府公共財政支出結構，參照教育經(jīng)費投入機制，建立養(yǎng)老福利事業(yè)公共財政投入的穩(wěn)定增長機制。政府各相關部門要在土地供應、政策優(yōu)惠等方面加大對養(yǎng)老機構建設的扶持力度。
(三)拓展服務內(nèi)涵，提升服務質量。養(yǎng)老服務事業(yè)的發(fā)展，要以構建適度普惠型養(yǎng)老福利為目標，形成多層次的機構養(yǎng)老服務體系，滿足不同層次老年人的養(yǎng)老服務需求。
一是充分發(fā)揮公辦養(yǎng)老機構的示范引導作用。養(yǎng)老服務事業(yè)，將是未來服務業(yè)的重要內(nèi)容，政府必須對養(yǎng)老服務事業(yè)起主導作用。公辦養(yǎng)老機構（福利院、敬老院）要轉變思想觀念，把過去只為三無、五保老人服務，轉變到兼顧社會寄養(yǎng)老人，充分發(fā)揮現(xiàn)有養(yǎng)老機構資源作用，實現(xiàn)向有需求的老人開放，為養(yǎng)老服務提供示范引路作用。
二是提升民辦養(yǎng)老機構管理服務水平。政府在出臺政策，鼓勵、扶持社會力量興辦養(yǎng)老機構的基礎上，還要提高準入門檻，確保養(yǎng)老機構的公益性和慈善性。同時，要重點加強對民辦養(yǎng)老機構的管理、指導、監(jiān)督和檢查，積極開展專業(yè)護理和管理人才的培訓；實施養(yǎng)老護理員免費培訓制度，不斷提高護理人員的整體素質；采取現(xiàn)代化手段管理養(yǎng)老機構，進一步實現(xiàn)養(yǎng)老機構的規(guī)范化管理。
三是積極發(fā)揮養(yǎng)老服務行業(yè)協(xié)會的作用。要盡快成立蘇州市養(yǎng)老服務待業(yè)協(xié)會，經(jīng)常開展交流活動，相互學習，相互促進，加強行業(yè)自律，不斷提升養(yǎng)老服務行業(yè)整體服務水平。
加強養(yǎng)老機構建設對于解決蘇州老齡化社會的養(yǎng)老難題具有重要意義，在建設養(yǎng)老機構過程中，既要注重數(shù)量的增長，又要在建設質量和標準方面符合“三區(qū)三城”建設的要求，使我市養(yǎng)老機構建設邁上一個新臺階。
城市出行報告篇八
7月27日，上海交通大學民意與輿情調(diào)查研究中心發(fā)布中國城市居民環(huán)保態(tài)度行為調(diào)查報告，結果顯示，53.9%的民眾對城市污染狀況非常擔憂，這一比例比兩年前高出2.3個百分點。
本次研究以“中國城市居民環(huán)保意識與行為指數(shù)”為測評框架，采用計算機輔助電話問卷調(diào)查系統(tǒng)，對中國35個主要城市的居民進行隨機抽樣和電話問卷調(diào)查。研究測評體系由“環(huán)境污染評估”、“環(huán)保知識認知”、“環(huán)保意識測評”、“政府行為評價”和“鄰避情結測評”五個維度組成。
數(shù)據(jù)分析與綜合評分顯示，城市環(huán)境質量排名前5位的城市為?？?、廈門、貴陽、福州和青島，政府治理環(huán)境污染表現(xiàn)最佳的前5名城市為廈門、銀川、杭州、南寧和烏魯木齊，民眾對pm2.5認知程度最高的前5座城市為杭州、上海、南京、天津和西安。
7月26日上午，黃陂區(qū)長軒嶺街三家店村的100多位干部群眾聚集在救人英雄雷文杲靈前，給這位23歲的留英大學生送行。斯人已逝，生者唯有道一聲：“文杲，你是我們的英雄！一路走好！”
7月11日，祖籍黃陂長軒嶺街三家店村23歲留學英國大學生雷文杲，在假期回漢后，與同伴張申悅帶著皮劃艇到院基寺水庫休閑納涼。當天下午3時20分，正在淺水區(qū)休息的`兩位年輕人突然發(fā)現(xiàn)，距他們約100米遠的水面上，一個約三四歲的小孩正坐在塑料游泳圈上，在大風之中向水庫中央漂去，離小孩很遠處有兩名年輕男女大聲呼救。
張申悅和雷文杲見狀立即跳入水中，游到小孩身邊后，張申悅將孩子抓住并送到隨后游來的一名男子手中。然而，正當張申悅準備與雷文杲游回岸邊時，雷文杲卻突然腿部抽筋，往水中沉去。張申悅試圖返回施救，卻沒想到自己也抽筋了。岸邊的人們不熟水性，紛紛抄起木板和樹枝伸向水中。最終，張申悅獲救，但雷文杲卻沒能浮出水面。
張申悅告訴記者，雷文杲是與他從小在一起的發(fā)小，后來雷文杲到北京讀高中，考上了西交利物浦大學應用數(shù)學專業(yè)，目前已在英國念完大三。每年暑假，他都會回到老家黃陂區(qū)度假。
事發(fā)后，黃陂區(qū)立即組織力量搜救，并向海軍工程大學求援，請來了剛剛在東方之星號搜救中立下大功的潛水隊。由于院基寺水庫面積有8000多畝，最深處30余米，水下溝壑縱橫，搜救人員多次采取拉網(wǎng)式搜尋和蛙人水底探摸，卻一直沒有進展。直到7月25日晚上7時許，雷家親友和附近村民才發(fā)現(xiàn)雷文杲的遺體浮出水面。按照雷家要求和當?shù)氐娘L俗習慣，雷文杲火化后安葬在了家鄉(xiāng)。
同時，黃陂區(qū)長軒嶺街道負責人表示，街里目前已與區(qū)綜治委等相關部門聯(lián)系，為雷文杲申報了見義勇為先進個人。然而，當時被救小孩不見蹤影，被家長帶走，而且至今一直沒有露面。有關方面希望被救小孩的家長能夠放下顧慮，勇敢地出來為英雄作證，好使英雄安息。
7月28日，華東師范大學研究團隊發(fā)布“長江經(jīng)濟帶城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)”，測試結果顯示，長江經(jīng)濟帶城市協(xié)同發(fā)展前10強城市分別為上海、蘇州、武漢、杭州、成都、重慶、南京、寧波、無錫、長沙。
長江經(jīng)濟帶城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)聚焦區(qū)域內(nèi)城市相互之間的影響力和對外服務能力，是對城市組織能力、對外服務能力和聯(lián)系強度的綜合評價，表現(xiàn)為城市區(qū)域協(xié)同發(fā)展的控制力、影響力和輻射力。該指數(shù)涵蓋綜合經(jīng)濟能力、交通信息交流能力、科技創(chuàng)新能力三大協(xié)同發(fā)展能力要素，包括12個具體指標。
該指數(shù)由華東師大城市發(fā)展研究院副院長曾剛教授領銜的團隊制作，依據(jù)區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)和增長極理論，計算了長江經(jīng)濟帶110個地級市的協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)。研究團隊還根據(jù)城市協(xié)同發(fā)展的驅動力，確定了長江經(jīng)濟帶內(nèi)經(jīng)濟能力支撐型、科技創(chuàng)新能力支撐型和交通信息交流能力支撐型三大類。
城市出行報告篇九
為什么越來越多的人經(jīng)常感到疲憊?為什么許多人吃不香、睡不著?為什么現(xiàn)在的人們普遍感覺工作和生活壓力增大?這些健康問題究竟因何而起?為探究答案，了解居民健康狀況，引導消費者合理進行膳食和醫(yī)藥、健康消費，9月20日——10月10日，廣州市消費者委員會與北京、天津、上海、重慶、河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、浙江、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、四川、貴州、云南、陜西、廣西、哈爾濱、長春、沈陽、濟南、南京、杭州、武漢、成都、西安、大連、青島、寧波、廈門、深圳在內(nèi)的36省市消協(xié)(消委會、消保委)及中國消費者報社，共37家消費維權單位就部分城市居民健康狀況，在中國消費網(wǎng)、安全聯(lián)盟、微信上開展了相關網(wǎng)絡調(diào)查。并針對調(diào)查情況呼吁采取更多舉措進一步推動全民健身，壯大健康產(chǎn)業(yè)，更好地滿足廣大消費者對健康消費的需求。
一、調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市居民的健康自我評價不高,且實際健康狀況亟待改善。
超8成受訪者認為自己的健康狀況一般或者體力不夠充沛，精力較差。在回答“您認為自己的體力和精力是否充沛”時，僅有19%受訪者表示“很充沛”，54%受訪者表示“一般”，13%受訪者表示“精力較差”，14%受訪者表示“經(jīng)常感到非常疲憊，精力很差?！?BR> 如果說健康的自我評價和感受主要是偏重受訪者主體意識的話，那么接受調(diào)查的人群實際健康狀況如何呢?在調(diào)查慢性病患病情況時，僅有43%受訪者表示“沒有慢性病”，34%受訪者有一種或兩種以上的慢性病，其中12%受訪者表示“有兩種以上慢性病”，22%受訪者表示“有一種慢性病”。
作為身體健康標志的是否經(jīng)常感冒、睡眠狀況、體重情況、起居習慣等指標也令人憂慮。僅有12%受訪者最近幾年都沒有感冒，43%受訪者一年感冒一次，33%受訪者一年感冒兩次，12%受訪者一年感冒兩次以上。僅有45%受訪者體重正常，35%受訪者偏胖或者過胖，嚴重超標。45%受訪者表示“睡眠一般，壓力大時睡不好”，合計10%受訪者“經(jīng)常失眠”和“嚴重失眠?！?BR> 二、調(diào)查顯示，膳食結構不合理、營養(yǎng)不均衡突出，營養(yǎng)、養(yǎng)生知識亟待普及。
調(diào)查顯示，僅有2成受訪者表示對具體的養(yǎng)生、飲食知識有深入了解并在日常生活中使用。30%的受訪者表示不知道飲食習慣和健康、疾病的關系。水是生命之源，70%的受訪者表示自己常飲用的飲料是碳酸或者甜飲料、茶、咖啡，只有2成受訪者喝礦泉水或者白開水。
三，調(diào)查顯示，居民健康意識較強，但健康行動和舉措偏少，良好的運動習慣亟需養(yǎng)成。
在調(diào)查“您多久體檢一次”時，62%受訪者表示一年一次，10%受訪者兩年一次，說明現(xiàn)在城市居民有較強的健康意識，甚至還有4%受訪者表示一年會進行體檢兩次或以上兩次體檢。在調(diào)查“您認為哪些生活因素和疾病發(fā)生最相關”時，環(huán)境污染被選擇的比例最高，達到86%，按照從高到低依次排序為環(huán)境污染、食品安全、經(jīng)常熬夜或者加夜班、吸煙、酗酒、生活壓力大、缺乏運動和裝修污染，說明城市居民對于健康問題有一定的認知。
雖然城市居民的健康理念和意識明顯提高，但日常養(yǎng)生和科學保健方面的.知識和實際行動還亟待普及。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市居民健身消費水平差距較大，對日常鍛煉的態(tài)度也不一樣。近5成受訪者很少鍛煉或從不鍛煉，9成受訪者日常出行的方式是開車或者公共交通，僅1成受訪者經(jīng)常進行體育鍛煉，75%的受訪者對運動沒興趣、沒有時間、缺乏堅持運動的毅力，近3成受訪者表示沒有運動場地和經(jīng)費。
只有擁有健康，才能享受生活。針對此次調(diào)查情況，37家消費維權單位共同發(fā)出健康忠告和倡議：
一是希望餐飲服務、食品、醫(yī)藥、保健品、運動器材等與健康相關的生產(chǎn)、銷售企業(yè)，自覺履行《消費者權益保護法》，提高保護消費者權益意識，確保產(chǎn)品質量和服務安全。
二是鑒于營養(yǎng)、保健和健身消費是體現(xiàn)社會文明程度、應受到廣泛關注的消費領域，希望相關部門、行業(yè)組織、企業(yè)積極行動，加強相關消費教育和知識普及，引導消費者合理消費;呼吁政府、相關機構采取更多舉措進一步推動全民健身，壯大健康產(chǎn)業(yè)，更好地滿足廣大消費者對健康消費的需求。
三是呼吁廣大消費者以自身行動參與到國家倡導的建設“健康中國”中來，積極學習營養(yǎng)、保健、健身方面的科學知識，改變不合理的膳食結構，養(yǎng)成良好的飲食習慣、健身習慣，做到科學、理性消費，擁有健康生活方式，成為快樂、健康的消費者。
城市出行報告篇十
二、目的。
俗話說“遠親不如近鄰?！比欢F(xiàn)今的鄰里關系下滑，造成這種現(xiàn)象的原因多種多樣。為了了解這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因以及改善的方法特做一次關于城市居民鄰里關系的問卷調(diào)查。
三、調(diào)查方式。
采用隨機抽樣問卷調(diào)查。
四、調(diào)查對象及地點。
年滿16周歲的人為調(diào)查對象，地點為人口密集且流動性大的地方（北大街、中心廣場、濱江路）。
五、調(diào)查結果。
1、城市居民鄰里關系現(xiàn)狀。
現(xiàn)在的城市建房都采用修建單元樓，獨門獨戶。相比農(nóng)村建造庭院式住房來說，城市居民鄰里之間的串門越來越少，鄰里關系越來越生疏。甚至出現(xiàn)過這種情況：在同一個單元樓里住了幾年還不知道樓上樓下鄰居叫什么名字。隨著社會的進步，物質水平的提高，鄰里之間的需求互助自然減少，這種客觀的現(xiàn)象勢必會拉遠鄰里之間的關系。鄰居間關系生疏，人情冷淡這是如今社會普遍存在的問題。
2、城市鄰里之間發(fā)生矛盾的主要類型。
本次調(diào)查問卷給出的幾種矛盾中第一、第三和第五個類型是主要。
導致鄰里之間產(chǎn)生矛盾的原因。分別是生活作息規(guī)律和習慣不和、裝修問題、個人觀念不和。每個人的生活規(guī)律不同勢必會產(chǎn)生作息時間上的差異進而產(chǎn)生矛盾，由于物質生活水平的提高，鄰里之間的需求互助越來越少這導致鄰里之間交往減少，鄰居之間的關系拉遠，了解減少，我們都說誤會矛盾就是產(chǎn)生于疏遠之中，這就必然會促進矛盾的發(fā)生。
3、矛盾產(chǎn)生的原因。
在本次調(diào)查試卷中很多人認為造成鄰里之間矛盾的原因是因為人們疲于工作，無暇與鄰里來往。這也是因為鄰里之間的需求互助越來越少，人們減少了溝通次數(shù)。見個面無非就是互相打個招呼簡單的聊幾句。社會壓力越來越大，這減少了鄰居間的聚會時間，以前經(jīng)常有每周末鄰里之間會帶著家人一起聚餐，這次在你家下次在我家。那個時候的鄰里之間關系很是融洽。鄰里關系冷漠的原因還在于社會的活動少，鄰里之間的交流就更少。
4、如何改善鄰里關系現(xiàn)狀。
該抽出時間參加由社區(qū)組織的各項活動，主動拉近人與人之間的關系，促進鄰里和睦相處。
城市出行報告篇十一
增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關系的認識，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。
2．實習路線及內(nèi)容：xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發(fā)，經(jīng)圖書館至燕南園，停留進行觀察調(diào)查；經(jīng)靜園至翻尾石魚；從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調(diào)查；在海淀公園調(diào)查后，經(jīng)六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解；約14：30實習結束。
3．實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來，發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。
在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過于嚴肅。不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻。老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。
了解并認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。
與園外相比，園中的人工雕琢很少。墻角，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花后應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓，兩白一黃。
有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好，他說當然是這里好，因為這里人的密度小，活動空間大，還可以種花草。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說，那里以前是一個游樂場，現(xiàn)在修了反而少了個娛樂的地方。在問及住在此處還有什么不如意的時候，被訪的人一致對園內(nèi)的公廁表示不滿，說不僅環(huán)境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。
據(jù)老師介紹，這里以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。
有一個插曲令我印象深刻。一個人正在湖邊的長椅上看書，突然身邊開始噴水，嚇的差點跳起來，原來是給草坪澆水的時間到了。我覺得這是設計的一大失敗。設計要處處為處在其中的人著想，也許坐椅與噴頭不是一起建的，但后來添加的應考慮到整體，不能將一個一個設施隔離起來。
水是清的，水源是地下的自來井，居民也不多，后來蓋房子，把水填了，把山推了，自來井不出水了，活水變成死水了，清水自然也混了，臭了。當問及對小區(qū)內(nèi)的植物有何看法的時候，大家的意見也是出奇的一致，說現(xiàn)在太亂，草亂七八糟的，還是要搞搞綠化，弄利落點好。問她們野花難道不好嗎，回答是花期太短，不象種的花那樣開的長，也沒有那么多種類，而且也沒有種的花花朵大，好看。
還是以自己觀察和同別人的交流為主。在公園中沒呆多久就感到很曬，問在公園中健身的人，也反映這里的樹陰太少了，夏天只能很早或傍晚來。一個看著孩子玩耍的阿姨說，這里雖說很曬，但離家比較近，有一些健身設施，孩子也愛到這里玩，有總比沒有要好。我觀察到，這里樹少，天空比較空曠，反而成了放風箏的好地方，公園也因地制宜，門口就有賣風箏的。其實沒樹也有別樣的樂趣。公園中有殘疾人康復區(qū)，兒童區(qū)和老年人健身區(qū)，區(qū)內(nèi)都有適合不同人群的健身設施。而且每區(qū)的地都是用橡膠鋪的，軟而不滑，這是在很多小區(qū)或公園里面被忽視掉的。
城市出行報告篇十二
認知地點：成都。
認知時間：20xx/8/11~20xx/8/25。
指導老師：周華。
姓名：田建平。
學號：20xx1020218。
日期：20xx/9/18
長安大學?建筑學院?城鄉(xiāng)規(guī)劃。
目錄：
隨著中國新型城鎮(zhèn)化全面推進，大城市引導中小型城鎮(zhèn)發(fā)展越來越重要，
因此在經(jīng)過三年的課本知識學習之后，我們對對城市應該有總體宏觀概念，應。
該有更深層次的理解，對城市布局、功能結構等方面全面了解極其重要，走進。
城市，親身體會是必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。
二．實習目的。
城市認識實習是城市規(guī)劃專業(yè)的重要實踐環(huán)節(jié)之一，通過此次實習可以鞏。
固和深化所學的理論知識，并為后繼學習累計感性認識。通過對具有代表性城。
市熱點問題的實地考察和調(diào)查，獲得城市規(guī)劃的感性認識，進一步加深對規(guī)劃。
專業(yè)的理解。
1、了解一座城市的基本概況、性質、規(guī)模和規(guī)劃結構布局等；
2、調(diào)查城市市中心、城市商業(yè)中心、文體中心、會展中心等大型公共建筑群體。
設計對功能與空間的處理手法；
3、調(diào)查城市代表性居住區(qū)的功能結構、公共設施等的布局和處理手法：
4、了解該城市景觀特色構成、城市綠化，主要樹種、建筑小品、雕塑、城市景。
觀、環(huán)境狀況、地方特色等；
5、凋查了解重要廣場或特色街區(qū)的社會人文環(huán)境、功能組織及空間構成情況；
6、了解該城市道路系統(tǒng)、交通樞紐站點、道路斷面設計、交叉口、停車場、車。
行及人行交通等概況：
7、調(diào)查歷史街區(qū)現(xiàn)狀及保護開發(fā)清況。
四．實習計劃與安排。
1.出發(fā)前期對成都市基本概況通過查資料得到初步了解，對城市總體有一個全面。
清晰的認識。
2.制作出行路線，以及日程安排，進行出行預算。
3.做出具體路線圖，并且進行最優(yōu)化，在節(jié)省時間的基礎上最大限度的了解一座。
城市。
4.進行車票以及住宿的的預定。
五．日程記錄。
20xx年8月11日乘k879次列車于次日11時左右到達成都火車站，尋找住所。
以及準備成都市地圖。
8月12日14時開始正式對成都市認知調(diào)查，住所為橫陜西街，距離人民公園大。
約300m，因此遵循就近原則，首先對人民公園做以具體調(diào)研。
8月13日對天府廣場以及廣場地下空間進行調(diào)研。
8月14日對春熙路商業(yè)中心進行認知調(diào)研。
8月15——8月17日對寬窄巷子、錦里武侯祠進行調(diào)研。
8月18——8月19日對成都地鐵以及城市道路進行調(diào)研。
8月20——8月21日對府河音樂花園住區(qū)進行初步調(diào)研。
8月22——8月23對兩個火車站以及主要汽車站進行調(diào)研。
8月24日對調(diào)研資料進行初步整理并且補充調(diào)研。
8月25日返程。
1.成都市概況。
候特點（亞熱帶季風氣候），年均氣溫16℃，年降雨量1000mm。成都氣候的另一個顯著特點是“多云霧，日照短”、空氣潮濕，冬春兩季干旱少雨，冰雪災害較為罕見。
交通、通信樞紐，國家歷史文化名城和旅游中心城市。
級市，常住人口14047625人（其中農(nóng)業(yè)人口800萬）。
六走廊”的多中心、組團式、網(wǎng)絡化城鎮(zhèn)發(fā)展格局。
2.市中心、商業(yè)中心，文體中心，會展中心等大型。
公共建筑群對功能空間處理手法：以春熙路為例。
春熙路街道，覆蓋北新街以東、總府路以南、紅星路以西、
東大街以北、南新街、中新街以及臨街區(qū)域，面積大約20。
一，由春熙東路、春熙西路、春熙南路、春熙北路四條步。
行街組成。春熙路廣義上也指由它為中心發(fā)展成的春熙路。
是成都老城區(qū)三大商圈之一。（1）業(yè)態(tài)。
平洋百貨、王府井百貨及伊藤洋華堂等大型購物商。
場和多種類型的大小商業(yè)店鋪，可以滿足不同層次。
消費者的愛好及需求，在多樣化購物場所分布這一。
點上做得比較成功，但是由于社會的發(fā)展，市民的。
消費需求逐漸從單純的購物行為向多方面延伸，形。
成了購物加娛樂的多方面休閑心理，由于缺乏休閑。
娛樂場所，因此有部分人群感覺不是很滿意。
（2）交通組織。
城市出行報告篇十三
廣大的青年朋友們：
當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時;當空氣污染，藍天白云難以再見時——我們有理由思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。
我區(qū)作為首都五大生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)之一，“發(fā)展低碳經(jīng)濟、倡導低碳生活、建設低碳城市”應當成為我們的目標。走低碳之路、建綠色平谷是我區(qū)42萬人民的共同責任。為更好地建設綠色平谷，我們發(fā)起以“綠色出行、文明交通”為主題的綠色出行公益活動，倡導低碳出行、健康出行、文明出行，并向廣大青年朋友發(fā)出如下倡議：
一、爭做綠色出行(低碳生活)的先行者。我們倡議各機關、企事業(yè)單位，“有車族”帶頭選擇騎自行車或步行上下班，堅持每周少開一天車，多步行，多騎車。我們不僅是建設綠色平谷的組織者、推動者，也是建設綠色平谷的先行者。這就要求我們每一名機關工作者，在綠色出行中率先垂范，躬身力行，帶動更多的人參與到活動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康、多一份幸福。
二、爭做綠色出行倡導者。通過參與活動廣大青年應提高環(huán)保意識，自愿加入活動當中，大力倡導綠色出行方式。積極向群眾和親朋好友宣傳“綠色出行、文明交通”活動意義，主動承擔起綠色宣傳的責任和義務。人人爭做綠色出行的宣傳者、推廣者、倡導者。
三、爭做幸福平谷的建設者。未來屬于青年，青年創(chuàng)造未來。平谷區(qū)各界青年作為我區(qū)改革開放和現(xiàn)代化建設的生力軍，應以建設“五個平谷”為己任，勇當時代先鋒、充當發(fā)展主力、爭當解放思想、開拓創(chuàng)新、弘揚新風、倡導文明、促進和諧的先鋒。
廣大的青年朋友們，環(huán)保是一種時尚，選擇應當受到尊重。把選擇的權利交給每一位公民，與人方便，自己方便，您的正確選擇將為幸福平谷帶來不一樣的精彩，將使我們的平谷令人刮目相看、贏得尊重。讓我們大家行動起來，一起綠色出行，給力幸福!
團區(qū)委。
簽名：
日期：年月日
城市出行報告篇十四
7月1日——7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄4個區(qū)進行了實習。
根據(jù)實習要求和學校的實際情況，本次野外實習地點選擇在全國唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明與現(xiàn)代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東升的重工業(yè)基地。淄博具有城鄉(xiāng)交錯、工農(nóng)結合、大局相對分散、局部有區(qū)域集中的族群式城市格局。形成了一種全國少有的城市模式，被譽為"淄博模式"。族群式城市的特點、現(xiàn)狀及對城市建設、經(jīng)濟建設和發(fā)展具有重要意義，也是城市與區(qū)域綜合野外實習地點的較好選擇。
具體安排如下：
時間地點內(nèi)容。
7月1日張店區(qū)實習總動員，參觀住宅小區(qū)規(guī)劃建設。
7月2日博山、淄川博山區(qū)特色城市規(guī)劃，經(jīng)濟發(fā)展特點，第三產(chǎn)業(yè)。
7月3日淄博市開發(fā)區(qū)淄博市開發(fā)區(qū)發(fā)展與規(guī)劃，經(jīng)濟現(xiàn)狀特點，龍頭企業(yè)的作用（椰風公司、蘭雁集團、新華醫(yī)療器械廠、熱電集團）。
7月4日臨淄區(qū)參觀齊魯石化公司。
7月5日學校淄博市規(guī)劃局楊繼明局長作"淄博市城市建設與管理"的報告。
7月6、7日學校實習總結，撰寫報告。
通過這次實習，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)使之能達到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區(qū)域綜合實習，使我們達到理論聯(lián)系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結構、城市旅游、城市開發(fā)區(qū)建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗。
改革開放特別是近十年來，我國許多城市以及許多縣城都設立各種形式的開發(fā)區(qū)，以突破城市發(fā)展的舊有模式，為城市的發(fā)展開辟新的途徑。綜觀各地的開發(fā)區(qū)的發(fā)展情況，成功者有，失敗者也有。我們在成功的、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個共同問題，那就是如何引進資金及投資項目?？梢赃@么說，開發(fā)區(qū)成也資金敗也資金。本文通過在淄博高新技術開發(fā)區(qū)的實習中及參考有關資料后了解到的有關招商引資的情況，對開發(fā)區(qū)招商引資的途徑作一下探討。
我們在開發(fā)區(qū)成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個開發(fā)區(qū)要想成功地進行招商引資必須至少具備四個方面的條件：
一是開發(fā)區(qū)有良好的區(qū)位條件；
二是開發(fā)區(qū)有良好的投資環(huán)境；
三是開發(fā)區(qū)有良好的政府行為及服務；
四是開發(fā)區(qū)有良好的優(yōu)惠政策。下面我對以上四個條件分別進行論述。
城市出行報告篇十五
城市交通在現(xiàn)代社會中起著非常重要的作用，它直接關系到人們的出行效率和生活質量。作為一個長期生活在城市的人，我在日常出行中也積累了一些心得和體會。接下來，我將從交通工具的選擇、路線規(guī)劃、交通規(guī)則的遵守、交通擁堵和環(huán)保出行這五個方面來談談我的心得和體會。
首先，在城市中選擇合適的交通工具尤為重要。盡管私家車的使用在城市中越來越普遍，但我更傾向于選擇公共交通工具。公共交通工具可以減少交通擁堵，減少尾氣排放對環(huán)境的污染，同時也省去了車輛維護費用。而且，公共交通工具還能減少道路交通事故的發(fā)生，保障人們的安全。
其次，在出行前制定明確的路線規(guī)劃也是非常重要的。我一般會提前查詢地圖或使用地圖軟件規(guī)劃好行程，選擇最合理的路線。這樣不僅可以減少迷路的可能性，還能讓我更好地把握出行時間，提高出行效率。同時，了解道路情況還能幫助我規(guī)避擁堵路段，避免浪費時間在堵車中。
再次，遵守交通規(guī)則是確保出行安全的基本要求。在城市交通中，紅燈停、綠燈行，遵守交通信號燈是最基本的交通規(guī)則。另外，遵守交通標志和交通標線，禮讓行人、保持車距等也是不可忽視的。只有每個人都遵守交通規(guī)則，才能讓城市交通更有序、更安全。
然后，城市交通中的擁堵問題是我們出行過程中最常遇到的一個難題。為了避免擁堵，我通常會選擇避開高峰時段出行。早上上班的時候，我會提前起床，比平時更早出門，這樣能避免與大量通勤車輛一起出行。而晚上下班后，我會選擇稍微晚一些的時間出行，讓高峰期過去之后再出發(fā)。此外，選擇合適的出行路線也能在一定程度上減少擁堵問題。
最后，環(huán)保出行也應成為我們的追求。作為城市居民，我們應該積極倡導綠色出行方式，減少尾氣排放對環(huán)境的污染。步行或騎自行車是很好的環(huán)保出行方式，既有助于鍛煉身體，又減少了尾氣排放。此外，城市也應該鼓勵發(fā)展公共自行車系統(tǒng)和電動汽車，為居民提供更多選擇。
綜上所述，城市出行對于我們而言至關重要。在日常交通中，我們可以通過選擇合適的交通工具、制定明確的路線規(guī)劃、遵守交通規(guī)則、避開交通擁堵和提倡環(huán)保出行等方面來提高出行效率和生活質量。只有每個人都積極參與，才能共同營造一個更安全、更舒適、更綠色的城市交通環(huán)境。
城市出行報告篇十六
廣大市民和機動車駕駛員朋友們：
為傳承中華民族傳統(tǒng)美德，弘揚社會主義核心價值觀，我們將在全市廣泛開展“儉約臨滄”主題宣傳教育實踐活動?！拔拿鹘煌āぞG色出行”是“儉約臨滄”實踐活動的一個重要內(nèi)容，它對于增強__市民現(xiàn)代交通意識和文明交通觀念，形成良好的交通秩序，具有重要意義。在此，我們向廣大市民朋友發(fā)出倡議：低碳出行、健康出行、綠色出行、文明出行，爭做文明出行示范者，為城市文明做出貢獻!
一、樹立意識，分享理念，爭做綠色出行、文明交通的宣傳者。
生態(tài)環(huán)保已成為社會發(fā)展的共識，我們要積極主動學習低碳環(huán)保知識，并向身邊的人宣傳“文明交通·綠色出行”活動，倡議大家樹立低碳環(huán)保、文明行車理念，帶動更多的人自覺參與文明交通，共建共享安全、有序、文明、暢通的交通環(huán)境。
二、積極行動，踴躍參與，爭做綠色出行、文明交通的倡導者。
我們要帶頭選擇乘坐公共交通工具，或選用自行車、步行等方式，減少汽車和摩托車的使用，努力做到“每周少開一天車、家庭成員同遵守”，用實際行動緩解城市交通壓力，有效減少環(huán)境污染，改善城市人居環(huán)境，提高生活質量。
三、身體力行，率先垂范，爭做綠色出行、文明交通的踐行者。
一是文明行車。要自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，以身作則，帶頭開文明車、行文明路、做文明人，駕駛車輛自覺做到不亂停車、亂變道、亂轉彎，不闖紅燈、不違規(guī)使用遠光燈、不違反標志標線，不開“特權車”、“霸王車”、“違法車”，禮讓行人，嚴格做到“酒后不駕車、開車不超速、斑馬線上不爭先、紅綠燈前不搶行”，努力營造文明行車、安全有序的良好氛圍。
二是文明乘車。在規(guī)定地點候車，依次排隊購票，按順序乘車，不強上強下;自覺遵守、維護乘坐秩序，舉止文明，互相禮讓，保持站內(nèi)、車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，不高聲喧嘩;愛護車站、車內(nèi)設施，不蹬踏座椅，不亂寫亂畫，不損壞公物;上車后不要搶占座位，主動為老弱病殘孕者讓座。
三是文明停車。要將汽車規(guī)范停放在道路兩側的機動車停車泊位上;車輛停放不一車占用兩泊位，不超出泊位劃線以外停放;需臨時停車上下客時，應選擇合適的臨時停車點，并照顧他人的行車安全，避開十字路口、機動車道、人行橫道等可能影響他人通行安全的地點，做到快上快下。
四是文明行路。要遵守道路交通規(guī)則，走人行道，互相禮讓;不亂穿馬路，不闖紅燈，不翻越護欄;不在機動車、非機動車道內(nèi)行走，不違反交通信號指示通行;自覺服從交警指揮，保持交通通暢。
廣大市民和機動車駕駛員朋友們，讓我們共同攜手，積極支持、熱情參與到“文明交通·綠色出行”活動中來，樹立綠色出行理念，養(yǎng)成文明交通習慣，爭做文明有禮的臨滄人，為營造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，為“樹儉約新風、建美麗臨滄”貢獻自己的一份力量。
城市出行報告篇十七
1.實習目的：通過自己的所見所聞，以及同當?shù)鼐用窕蚬珗@游客的交流，增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關系的認識，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。
2.實習路線及內(nèi)容：20xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發(fā)，經(jīng)圖書館至燕南園，停留進行觀察調(diào)查;經(jīng)靜園至翻尾石魚;從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調(diào)查;在海淀公園調(diào)查后，經(jīng)六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解;約14：30實習結束。3.實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來，發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。
1.逸夫二樓經(jīng)圖書館至燕南園途中：在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過于嚴肅。不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻。老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。2.“世外桃源”——燕南園：
(1)老師在園內(nèi)一片草地中講解：了解并認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。
(2)自己在園中的觀察：與園外相比，園中的人工雕琢很少。墻角，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花后應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓，兩白一黃。
(3)同園內(nèi)居民的交流：有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好，他說當然是這里好，因為這里人的密度小，活動空間大，還可以種花草。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說，那里以前是一個游樂場，現(xiàn)在修了反而少了個娛樂的地方。在問及住在此處還有什么不如意的時候，被訪的人一致對園內(nèi)的公廁表示不滿，說不僅環(huán)境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。靜園：據(jù)老師介紹，這里以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。
城市出行報告篇十八
市直機關全體黨員、干部和職工：
汕頭是一座文明美麗的海濱城市。城市交通與我們每個人息息相關，交通安全通暢需要你我共同參與。為響應市委市政府爭創(chuàng)全國文明城市、提升城市品位和文明形象的動員令，努力打贏治理交通擁堵亂象攻堅戰(zhàn)，作為市直機關的黨員、干部和職工，應該走前頭、作表率，爭做文明出行的倡導者、踐行者和志愿者。謹此，我們向市直機關全體工作人員發(fā)出文明交通我先行的倡議：
一、革除陋習，文明出行。駕駛機動車時自覺養(yǎng)成按燈停走、按道行駛、按線通行、按位停放、按章駕乘的交通習慣，自覺系掛安全帶，開車不接撥手機，不爭道、搶道、占道，不亂停亂放、亂掉頭，不亂鳴喇叭，不占用應急車道，不在車行道上候車，不酒后駕駛、不超速超載、不疲勞駕駛、不強行超車。
二、倡導新風，文明禮讓。帶頭開文明車、行文明路、做文明人，積極踐行交通禮儀。行車走路各行其道，不向車外拋灑物品，不污染和破壞道路路面，機動車、非機動車按序排隊通行，有序規(guī)范停車，文明使用車燈斑馬線前主動禮讓，自覺做到車讓人、車讓車。乘車時在候車站點文明排隊、有序上車，主動為老、幼、殘、孕讓座，杜絕擠占專席、搶占座位。
三、示范引領，傳播文明。牢固樹立文明交通意識，自覺遵守交通法規(guī)，積極參與文明交通宣傳和不文明行為勸導工作，提醒親友遠離闖紅燈、酒駕、違停、超速、路口違法穿插和行人過路口不走人行橫道等不良違法行為，主動向身邊的人宣傳文明交通，綠色出行理念，少開車、多走路、不添堵，影響、帶動更多的人遵章守紀、文明出行。文明出行是一個城市文明的重要體現(xiàn)，是一個城市文明的內(nèi)在要求，是一種習慣，更是一種力量。
讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，知榮明恥，文明出行，積極營造安全、暢通、文明、和諧的交通環(huán)境，為提升我市創(chuàng)建全國文明城市工作成效做出更大的貢獻。
城市綠色出行倡議書創(chuàng)建文明和諧的.旅游環(huán)境，展示美麗臨汾的良好形象，增強文明出游意識，提升文明旅游素質，是旅游從業(yè)者和全體市民共同的責任。在此，我們向旅游從業(yè)者和全體市民發(fā)出如下倡議：
一、旅游消費者要知禮守禮，文明游覽。文明守禮是中華民族的傳統(tǒng)美德。每位旅游消費者要從自身做起，遵守法規(guī)，恪守公德，講究禮儀，愛護環(huán)境，文明游覽。要尊重旅游地的文化習俗，注意言談舉止，摒棄不良習慣;遵守公共秩序，公共場所不大聲喧嘩，互相禮讓，不隨意插隊;要愛護公共設施，保護景區(qū)的生態(tài)環(huán)境和文物古跡，不得亂涂濫畫，不攀爬文物古跡，不亂扔垃圾;要自覺遵守《中國公民國內(nèi)旅游文明行為公約》，以文明的言行舉止展示自身良好的文明素養(yǎng)，為創(chuàng)建臨汾旅游品牌增光添彩，積極爭做文明旅游的踐行者。
二、旅游從業(yè)者要履職盡責，誠信規(guī)范。旅游企業(yè)及旅游從業(yè)人員要認真貫徹遵守《旅游法》，堅持依法誠信經(jīng)營，自覺規(guī)范經(jīng)營行為，勇于擔當社會責任;要努力提高自身素質，遵循行業(yè)規(guī)范，恪守職業(yè)道德，尊重消費者權利;要加強行業(yè)自律，推廣文明禮儀知識;堅決杜絕虛假宣傳，不得強迫或變相強迫游客消費;要廣泛開展微笑服務，不斷提高產(chǎn)品和服務質量，切實保護旅游消費者合法權益，積極爭做文明旅游的傳播者。
三、社會各界應共同努力，共樹新風。文明和諧的旅游環(huán)境需要社會各界一起努力，共同營造。要加大文明旅游宣傳力度，宣傳貫徹《旅游法》，增強旅游法制觀念，樹立文明旅游風尚，推動全民旅游素質的提升;要在社會各界中大力褒揚文明旅游的先進典型，對不文明陋習說不;要強化旅游消費監(jiān)督力度，用社會公眾的監(jiān)督力量推動文明旅游良好風尚的形成，積極爭做文明旅游的推動者。讓我們攜起手來，從自身做起，從現(xiàn)在做起，從點滴做起，努力塑造講文明、重禮儀，樹形象、筑誠信，熱情友愛、安全有序的人文旅游環(huán)境，把文明記在心里，落實在行動中，因為我們都是臨汾形象的代言人!美景供人欣賞，美德讓人敬仰，讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，從點滴做起，提升旅游文明素質，展示臨汾的文明風采。
倡議人：
日期：
城市出行報告篇十九
隨著經(jīng)濟的發(fā)展、城市化進程的加快和人民生活水平的提高，垃圾的排放量迅速增加。每年新增垃圾100億t。對垃圾泛濫成災的現(xiàn)實，世界各國的視線已不再僅僅停留在如何控制和消毀垃圾這一老問題上，而是采取積極的態(tài)度和有力的措施，著手科學地處理、利用垃圾，將垃圾列為維持經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的第二資源，向垃圾要資源、要能源、要效益。
目前，我國歷年垃圾堆存量已達60億t，占用耕地5億m2。全國為660個，城市中有200個城市陷入垃圾包圍之中。以城市人口2.6億為例，如每人每年產(chǎn)生440kg垃圾計算，年產(chǎn)生垃圾量為1.14億t。
我國歷來重視廢舊物資的回收，但過去的廢舊物資的回收主要是受落后經(jīng)濟的制約，物資匱乏而不得不采取的行為，并非出于保護環(huán)境和資源的目的?，F(xiàn)在我們有必要把城市垃圾處理資源化與實行可持續(xù)發(fā)展及建設環(huán)境友好型社會緊密地聯(lián)系在一起，努力在對垃圾資源化的認識上與世界上發(fā)達國家同步。20xx年我國廢舊物資回收額達490余億元，資源再生企業(yè)就業(yè)人數(shù)約140余萬人，全國有18余萬個回收網(wǎng)點，再生工廠約有5000余家。北京市的廢舊物資回收量相當于垃圾產(chǎn)生量的8%;天津市的廢舊物資回收量相當于垃圾產(chǎn)生量13%，盡管如此，我國資源回收率仍低于世界上發(fā)達國家水平。我國是一個發(fā)展中國家，只有靠節(jié)約發(fā)展，才能使國家繁榮，富強，在人均自然資源偏低的情況下，進一步開展垃圾資源化具有十分重要的意義。
垃圾中可利用資源門類很多，建筑垃圾和生活垃圾中的無機物可制作建材;生活垃圾中以廚余垃圾為主的有機物可經(jīng)發(fā)酵制肥或制作營養(yǎng)土，用于改良土壤;可燃物可焚燒供熱、發(fā)電;廢舊塑料可制作工業(yè)塑料塊、再生塑料顆粒及木塑制品;其它玻璃類、廢紙、廢織物、廢橡膠、廢家電及骨類等均具有利用價值。對垃圾中資源有不少人有認識誤區(qū)，認為經(jīng)撿廢品的多次挑選已無可利用資源，事實是當前人們對垃圾資源化活動還不是完全的自覺行為，在某種程度上其行為受利益驅使。如目前主要回收金屬、塑料飲料瓶、書報、紙箱等高利潤物資，而對塑料薄膜、玻璃及織物等低利潤物資不感興趣，尤其是導致白色污染十分嚴重的塑料薄膜則很少有人愿意自覺回收。同時，生活垃圾中的`有機物去除電池等有害物經(jīng)生物發(fā)酵可生產(chǎn)為有機肥的基料或營養(yǎng)土用于改良土地，按生活垃圾中40%有機物計，營養(yǎng)土可用于土地改良、土地復墾將產(chǎn)生多么巨大而誘人的經(jīng)濟效益和社會效益。
解決垃圾問題的目標是將垃圾減容、減量、資源化、能源化及無害化處理。目前主要有填埋、堆肥及焚燒處理三種方法。
1.填埋處理：垃圾填埋歷史久遠，是普遍采用的處理方法。因為該方法簡單、省投資，可以處理所有種類的垃圾，所以世界各國廣泛沿用這一方法。從無控制的填埋，發(fā)展到衛(wèi)生填埋，包括濾瀝循環(huán)填埋、壓縮垃圾填埋、破碎垃圾填埋等。
采用填埋處理法，首先要防止從廢物中擠壓出的液體濾瀝及雨水徑流對地下水的污染。一般規(guī)范要求回填地最低處的標高要高出地下水位3.3m以上，并且回填地的下部應有不透水的巖石或粘土層。否則需另設粘土、瀝青、塑料薄膜等不透水層。其次，填埋場應設置排氣口，使厭氧微生物分解過程中釋放出的甲烷等氣體能及時逸出，避免發(fā)生爆炸?；靥詈蟮膱龅兀话阍?0年內(nèi)不宜在其上修建房屋，避免由于回填場不均勻下沉造成的結構破壞，但可作綠地、農(nóng)田、牧場等使用。
2.堆肥處理：堆肥是我國、印度等國家處理垃圾、糞便、制取農(nóng)肥的最古老技術，也是當今世界各國均有研究利用的一種方法。堆肥是使垃圾、糞便中的有機物，在微生物作用下，進行生物化學反應，最后形成一種類似腐殖質土壤的物質，用作肥料或改良土壤。
堆肥處理是利用微生物分解垃圾有機成分的生物化學過程。在生物化學反應過程中，有機物、氧氣和細菌相互作用，析出二氧化碳、水和熱，同時生成腐殖質。根據(jù)堆肥原理，可分為厭氧分解與好氧分解兩種。厭氧分解需在嚴格缺氧條件下進行，厭氧微生物分解生長較慢，故不多用。好氧分解過程可同時產(chǎn)生高溫，可以殺滅病蟲卵、細菌等，我國主要采用好氧分解法。堆肥技術的工藝比較簡單，適合于易腐有機質含量較高的垃圾處理，可對垃圾中的部分組分進行資源利用，且處理相同質量垃圾的投資比單純的焚燒處理大大降低。堆肥技術在歐美國家起步較早，目前已經(jīng)達到工業(yè)化應用的水平。
3.焚燒處理：焚燒是指垃圾中的可燃物在焚燒爐中與氧進行燃燒過程。實質是碳、氫、硫等元素與氧的化學反應。垃圾焚燒后，釋放出熱能，同時產(chǎn)生煙氣和固體殘渣。熱能要回收，煙氣要凈化，殘渣要消化，這是焚燒處理必不可少的工藝過程。
焚燒處理技術的特點是處理量大，減容性好，無害化徹底，焚燒過程產(chǎn)生的熱量用來發(fā)電可以實現(xiàn)垃圾的能源化，因此是世界各發(fā)達國家普遍采用的一種垃圾處理技術。
焚燒是銷毀垃圾利用熱能的一種垃圾處理技術。但是，只有對那些不能回收有價物，只能回收熱能的垃圾，垃圾焚燒處理才是科學、合理的。
我國采用的垃圾處理技術，沒有一種方法能夠獨立地實現(xiàn)垃圾資源化、無害化、減量化的總目標。隨著社會的進步，人們生活水平的提高，垃圾成分愈發(fā)復雜，有機物、人工合成材料增多。這種現(xiàn)狀要求垃圾處理技術，應由單一銷毀方法向多種方法、互助配合、共同處理的綜合處理轉變。只有這樣，才能實現(xiàn)垃圾的變廢為寶，為社會提供可利用資源。
城市出行報告篇二十
親愛的老師和同學們，尊敬的爺爺奶奶、爸爸媽媽、叔叔阿姨：
大家好!美麗的泉城濟南，是我們共同的家園。但隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)在馬路寬了，交通卻更擁堵了，大氣污染指數(shù)也更高了，這已經(jīng)影響了我們每個人的身體健康和生活質量。
我們多么希望一直生活在天藍、水清、空氣清新的城市，這一定少不了每個人的熱愛與守護。為此，本學期，市中區(qū)教育局號召全區(qū)中小學開展“綠色出行，美在泉城”活動。為了積極響應活動的開展，作為城市的小主人，未來的建設者，我們誠摯地向全市的爺爺奶奶、爸爸媽媽、叔叔阿姨們發(fā)出公開倡議：
一、做綠色出行的先行者。我們每一個人不僅要成為綠色出行的支持者，更應身體力行，成為先行者。如果您正準備成為“購車族”的一員，建議您購置低排放、低油耗、低污染的汽車。如果您是“有車族”，建議您每周少開一天車，上下班盡量“拼車”出行。綠色出行，我們先行!
二、做綠色出行的踐行者。采用對環(huán)境影響小，又節(jié)約能源、減少污染、有益于健康的`出行方式。讓我們共同參與“135”行動，1公里內(nèi)請步行，3公里內(nèi)請騎行(12周歲以上)，5公里以上請乘坐公交出行。如必須駕車出行，請做到環(huán)保駕車、文明駕車、有序停放。共建共享健康、有序、文明、暢通的綠色交通環(huán)境。綠色出行，從我做起!三、做綠色出行的倡導者。把低碳生活、綠色出行、文明出行的理念傳遞給您的親友、同事、同學、鄰居，倡導“能走不騎、能騎不坐、能坐不開”的健康生活理念。綠色出行，你我同行!為了我們家園的健康、美好，讓我們手拉手就從現(xiàn)在開始，從自己做起，從身邊小事做起，一起綠色出行，讓我們的家園多一縷綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康，多一些幸福!綠色出行，你我同行!
倡議人：
日期：
城市出行報告篇二十一
廣大市民朋友們：
公共交通是城市的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)、生活密切相關，是城市經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎。
在城市所有的交通工具之中，公共交通是最為節(jié)能的一種方式。據(jù)統(tǒng)計，公共汽車每百公里的人均能耗是小汽車的8.4%，軌道交通是小汽車的5%。如果運送相同數(shù)量的乘客，按照每車載客100人計算，公共交通與小汽車相比節(jié)省能耗80%以上。
城市大氣中90%以上的鉛和一氧化碳、60%以上的氮氧化物和氮氫化合物等大部分污染微粒，均來自汽車尾氣。解決城市污染問題的當務之急是大力發(fā)展城市公共交通。在城市中，如果公共交通客運量達到50%左右，一氧化碳和氮氫化合物的排放量可降低90%。
城市交通的目的是運送更多的人，而不是移動更多的車。與其他交通方式比較，公共交通運送等量乘客所占用的道路面積最少。選擇公共交通出行，更能有效地利用道路資源，進而減少道路交通的擁擠。
交通運輸部把今年“公交出行宣傳周”(9月16日-22日)活動的.主題確定為“優(yōu)選公交、綠色出行”，旨在鼓勵、引導市民優(yōu)先選擇公共交通出行方式，提高道路資源利用效率，改善城市交通環(huán)境。
為了響應交通運輸部“優(yōu)選公交、綠色出行”的號召，我們向廣大市民倡議：
一、積極宣傳“優(yōu)選公交、綠色出行”理念，帶動更多人參與到活動中來。
二、積極踐行“優(yōu)選公交、綠色出行”理念，自覺放棄小汽車，為緩解交通擁堵，促進節(jié)能減排，保護大氣環(huán)境貢獻力量。
三、從自身做起，從現(xiàn)在做起，優(yōu)選公交，文明禮讓，讓綠色出行成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，人人為我，我為人人?BR> 市民朋友們，積極地行動起來吧!優(yōu)選公交，綠色出行，讓我們的城市和生活多一絲綠色，多一路暢通，多一片清新，多一些健康!
城市出行報告篇二十二
近年來，隨著城市化的加快，城市交通問題變得日益突出。在快節(jié)奏的生活中，如何高效便捷地解決城市出行問題成為人們關注的焦點。通過長時間的體驗和總結，我有了一些關于城市出行的心得體會。
第一段：選擇合適的交通工具。
在城市出行中，選擇合適的交通工具是十分重要的。不同的交通工具。
城市出行報告篇一
1、總規(guī)審批。
聘請?zhí)旖蚴幸?guī)劃設計院編制了《xxx縣20xx—20xx縣城總體規(guī)劃》，規(guī)劃城區(qū)建設用地24平方公里，人口18萬;路網(wǎng)結構以鳳凰路和千童大街為十字型主干道，四條內(nèi)環(huán)路、四條外環(huán)路為骨架;功能分區(qū)以舊城區(qū)為商貿(mào)區(qū)，城南為工業(yè)區(qū)，東南角為商業(yè)居住區(qū)，西南角為行政辦公區(qū)。規(guī)劃已經(jīng)市規(guī)劃局審定，土地利用專項規(guī)劃正在市國土部門審批。
2、詳規(guī)編制文書文秘網(wǎng)。
聘請浙江東華設計院編制的行政辦公區(qū)、生活居住區(qū)修建性詳細規(guī)劃概念規(guī)劃設計初步完成。千童大街、鳳凰路的道路規(guī)劃已初步完成。西環(huán)路鳳池環(huán)島至三里莊路口段控制性詳細規(guī)劃初步完成，修建性詳細規(guī)劃正在進行二稿編制。鹽山中學修建性詳細規(guī)劃和工程初步設計已經(jīng)完成，正在進行施工圖設計。編制完成了《xxx縣村莊空間布局總體規(guī)劃》和城區(qū)主要路口的控制性詳細規(guī)劃。
3、規(guī)劃管理。
為維護城區(qū)規(guī)劃建設的科學性和嚴肅性，狠抓總規(guī)和詳規(guī)的落實，嚴格工程的規(guī)劃審批和批后監(jiān)管，全面提高城市規(guī)劃管理水平。半來，對鹽山一中新校區(qū)、馬村工業(yè)區(qū)等區(qū)域進行了規(guī)劃測量，工程放線測量面積10公頃。審批建設項目56項，辦理各類建設工程施工手續(xù)108份，“一書兩證”執(zhí)行率100，工程放線率100。
(二)基礎設施建設。
1、千童大街、鳳凰路和海泊路三路拆遷建設工作準備就緒。
該工程拆遷道路總長6480米，拆遷涉及214戶(農(nóng)業(yè)戶111戶，非農(nóng)業(yè)戶88戶，單位15個)，房屋拆遷面積31879平方米，宅基地87.81畝,企業(yè)占地59.33畝,道路新征地112.43畝,沿街門店510米,共需拆遷資金4281.88萬元,基礎設施建設資金3783.82萬元。其中：
千童大街全長2300m，北至北環(huán)路、南至南環(huán)路，規(guī)劃道路紅線寬40m;拆遷涉及144戶，房屋拆遷面積19318m2,共需拆遷資金2808.57萬元,基礎設施建設資金1225.36萬元。
鳳凰路全長3150m，東至東環(huán)路，西至西環(huán)路，規(guī)劃道路紅線寬60m，路幅寬32m。房屋拆遷面積10857平方米，拆遷涉及57戶，共需拆遷資金1287.18萬元,基礎設施建設資金20xx.2萬元。
海泊路西段長1030米，東至滄慶路、西至西環(huán)路，規(guī)劃道路紅線寬35米，油面寬20米，兩側各7.5米人行便道。拆遷涉及13戶，房屋拆遷面積1808m2,共需拆遷資金189.13萬元,基礎設施建設資金498.26萬元。
2、城區(qū)綠化和市政設施維修建設工作實現(xiàn)新突破。
城區(qū)綠化。城區(qū)綠化面積2.2萬m2。一是行道樹種植。在東、西、北大街和北環(huán)路種植龍爪槐、白蠟等樹木600余株，周邊鋪設草皮花磚5000余塊。二是北環(huán)路綠化帶補種。補種冬青30000株，各路口設置安裝綠化帶護欄400延長米。三是綠化小品建設。208國道與南環(huán)路交口處、三通加油站旁三角地帶建成綠化小品一處，共種植冬青3萬余株、龍爪槐49株，鋪設草皮花磚400余塊。四是滄樂線與北環(huán)路交口處鳳池環(huán)島綠化包裝。種植小國槐樹4000余株。
市政設施建設。城區(qū)便道維修、硬化及改造面積2.9萬平方米。一是東、西、北大街路沿石放坡和便道硬化維修。放坡路沿石3800延長米，新鋪設水泥花磚、彩磚34000塊，鋪設面積2125平方米;翻修水泥花磚28000塊，鋪設面積1750平方米。二是對實驗中學門前、電信局路口、西三里紅綠燈處、西關紅綠燈處、東大街牌坊等路口實施了便道維修和硬化建設。新鋪設路沿石3600延長米，新鋪設水泥花磚、彩磚72000塊，鋪設面積4500平方米。翻修水泥花磚47000塊，鋪設面積3000平方米，平整面積6008平方米。城區(qū)11個路口的便道硬化改造工作已基本完成。三是人大老娛樂廣場維修建設。新鋪設水泥花磚、彩磚14080塊，鋪設面積8800平方米，平整面積900平方米。
3、城區(qū)供水功能進一步完善。
一是城區(qū)供水工程進入招投標階段。目前供水項目土建工程施工圖紙已設計完成，并通過市審圖公司審核，即將進入招投標程序。二是城區(qū)供水功能有所提高，共鋪設供水主管道1100米。其中：對東大街東擴段、職教中心家屬樓等6處80戶進行了入戶安裝，鋪設供水管網(wǎng)500米;對東門外等4處供水管網(wǎng)進行了改造，鋪設供水管網(wǎng)85米;對城區(qū)4眼供水井進行了全面檢修保養(yǎng)，加強了水質檢測，使設備完好率和安全率達100。并建立了科學合理的供水調(diào)度方案，確保了安全供水和夏季高峰期用水。
4、城區(qū)排水工程步伐加快。
一是對曾楊干溝進行了整體清淤。清淤標準為上口8米、下口3米、深1.5米，清淤長度5000米，投資30萬元。二是對東北角排水出口李肖干溝進行了整體清淤。清淤長度3500米，修建橋涵21座，投資12萬元。三是南環(huán)至宣惠河排水工程正在實施中。工程總長3860米，預計投資251萬元，該工程完成后，可有效解決西部排水問題。上游南環(huán)至小李莊西側新開挖明溝800米、需動用土方量30319m3;下游小李莊西至宣惠河清淤長度20xx米，需動用土方量47663m3。四是新修了滄慶路農(nóng)機公司至南環(huán)加油站長220米的排水暗溝。五是清淤實驗小學南側排水溝渠300米。六是對城區(qū)三個排水泵站進行了全面檢修。目前，城區(qū)主排水溝渠排水基本暢通，可達到城區(qū)日降雨量160毫米無大面積積水，同時為汛期低洼區(qū)域實施機械強排打下了基礎。
5、住宅小區(qū)建設進展順利。
實施了龍鳳福園、鳳凰花園、海棠名人、金三角、麗景花園、吉祥花園、文苑、廣場、恩際、天泰、宏潤和建設小區(qū)13個住宅小區(qū)建設工程，總建筑面積30萬平方米，投資金額2.8億元。其中規(guī)模較大的有：
龍鳳福園住宅小區(qū)。位于縣城東南角商業(yè)居住區(qū)，由滄州千萬間房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設，總投資4000萬元、占地53畝、建筑面積5萬平方米，建筑設計標準高、布局合理、風格新穎別致。
鳳凰花園住宅小區(qū)。位于縣城東南角商業(yè)居住區(qū)，由天津盛星房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設，總投資1.2億元、占地108畝、建筑面積10萬平方米。
6、千童購物中心又為xxx增添新亮點。
千童購物中心屬建設局招商引資項目,位于文化路和北大街交口處，工程投資20xx萬元、占地面積16畝、建筑面積22000平方米，設計為具有現(xiàn)代氣息的五層大樓，樓內(nèi)設施齊全，配有中央空調(diào)、電梯、扶梯等，樓外設有占地7畝的停車廣場。千童購物中心預計今10月份竣工,該中心可解決1000多人就業(yè)，解決超市網(wǎng)點分散的現(xiàn)狀,加快鹽山以商興縣的步伐。目前該工程正在進行第四層主體施工。
7、舊城改造穩(wěn)步推進。
一是師范、貿(mào)易辦北、xxx廣場西三個低洼住宅區(qū)進行了舊房改造,分別實施了文苑小區(qū)、吉祥小區(qū)和廣場小區(qū)住宅樓的工程建設，總建筑面積2.5萬平方米,造價1480萬元。二是向陽院、人大北家屬院、農(nóng)業(yè)局家屬院、老二中家屬院等低洼住宅小區(qū)完成了實地勘測、調(diào)查摸底和入戶座談，制定了舊區(qū)改造方案，共需拆遷219戶，拆遷占地43.85畝，拆遷面積16000平方米，需拆遷資金1450萬元。
(三)城區(qū)環(huán)境綜合治理。
3月23日至5月23日，在縣委、縣政府的正確領導下，按照xxx縣城區(qū)環(huán)境綜合治理動員大會精神和城鎮(zhèn)建設領導小組的總體工作部署，由建設、工商、公安、土地、交通、鹽山鎮(zhèn)等12個部門143名隊員組成突擊隊，在城區(qū)范圍內(nèi)開展了大規(guī)模的環(huán)境綜合治理活動，環(huán)境綜合治理共投入資金170萬元，在交通秩序、違章建筑、商品占道、環(huán)境衛(wèi)生等方面取得了顯著成效。另外在長達兩個月的突擊治理過程中，未出現(xiàn)一例上訪事件;無一起違法行政事件和不良行為;無任何傷亡事故發(fā)生。西隅村村民、老干部等紛紛贈送錦旗、郵送感謝信件、撥打感謝電話對治理工作給予了充分肯定。
5月24日，城區(qū)環(huán)境治理工作建立長效機制，進入長效治理階段。專門成立了由建設局、公安局、土地局、工商局和鹽山鎮(zhèn)組成的46人的鹽山縣城市環(huán)境綜合執(zhí)法大隊，隊長由建設局副局長邢建民同志擔任，辦公地點設在建設局。工作任務是鞏固突擊治理成果，圓滿實現(xiàn)城區(qū)環(huán)境治理目標，進一步理順管理機制，使城區(qū)環(huán)境綜合治理工作步入法制化、規(guī)范化軌道。
城區(qū)環(huán)境綜治工作成效主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、違章建筑和違規(guī)占地治理。
按照“法律文書齊全、法律事實準確、運用法律恰當”的工作原則，依法拆除城區(qū)內(nèi)違章建筑164處，建筑面積9300多平方米，收回違法占地20000多平方米;其中強制拆除70處，建筑面積2300多平方米。依法強制違章施工建筑工地停工15處。既維護了法律的嚴肅性，又為按照《鹽山縣20xx—20xx縣城總體規(guī))劃》進行規(guī)劃建設奠定了良好基礎。
2、退店經(jīng)營、流動攤點和建材占道治理。
一是退店經(jīng)營、流動攤點和經(jīng)營性建材占道治理。依法治理城區(qū)沿街門店退店經(jīng)營3000多戶次，依法強制執(zhí)行400戶次，治理流動攤點1500多處，收繳占道物品300多件。清理經(jīng)營性占道建材30余處，砂石料等6000余方，瓷磚、瓦材40萬塊。東、南大街商品占道、滄慶路經(jīng)營裝飾裝修材料占道、滄樂線城區(qū)段經(jīng)營性建材占道、東大街牌坊處水產(chǎn)市場占道等10余未解決的頑疾得到了有效治理。二是沿街建筑工地治理。按照建筑工地必須實行圍場作業(yè)，施工建材不得占用主干道的要求，依法治理不按規(guī)定圍場作業(yè)和建材占道工地15處，清理砂石料8200多方，土方1000余方，依法強制清理沒收砂石料130余方，實心磚16000余塊。門店、商販和施工單位的城市環(huán)境意識有所提高。
3、廣告牌匾治理。
按照依法取締沿街立式、落地廣告牌匾，規(guī)范平面廣告牌匾的治理原則，對沿街立式、落地、突出墻面和落地廣告燈箱等不規(guī)范廣告牌匾進行了徹底清理，審批、設計和安裝平面廣告牌匾工作已步入規(guī)范化、法制化軌道。依法拆除沿街不規(guī)范廣告牌匾和廣告燈箱550多塊，拆除主要路口戶外大型落地廣告牌匾8處，強制拆除和收繳廣告牌匾110塊。審批安裝平面廣告牌匾300多塊。
4、環(huán)境衛(wèi)生治理。
依照由表及里，由街道向住宅小區(qū)、機關單位、城中村和小街小巷延伸的治理原則，對城區(qū)范圍內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生進行了徹底清理。一是重點對外環(huán)路兩側、實驗小學、阜德醫(yī)院后、老電力局處、工商路等40余處垃圾死角進行了清理清運。清理生活、建筑垃圾3500余方，清運2500余方，平整地面3700多平方米。二是清理城區(qū)沿街建筑物上的“牛皮癬”。清除小廣告5300多條。三是規(guī)范生活垃圾點。在東西大街及擴展段安置了19個玻璃鋼垃圾箱，緩解了亂倒垃圾現(xiàn)象。四是增強沿街門店和單位的責任意識。發(fā)放并簽定“門前三包”責任書500多份。五是加大垃圾日產(chǎn)日清工作力度。城區(qū)范圍內(nèi)垃圾清掃清運工作進入日常化、經(jīng)常化、規(guī)范化軌道。
5、交通治理。
一是針對城區(qū)交通秩序混亂現(xiàn)象，加大了規(guī)范車輛停放的治理力度。東、西、南三條大街劃定停車線5080米;縣城十字街、西關紅綠燈和東大街東牌坊等路口劃定停車警戒線，50米范圍內(nèi)禁止停車;城區(qū)街道和路口安置停車標志牌，其中安置交通警示牌44塊，公交車停車標志牌10塊。二是加大城區(qū)主次干道和主要路口車輛亂停亂放清理疏導和處罰治理力度。共清理疏導違規(guī)車輛1300多輛次，取締違法三輪車200多輛，處罰非法營運車140多輛。三是完成了城區(qū)主次干道破損路面的摸底工作，需修補面積7725平方米，適時由交通部門對破損路面進行修補。
6、電力維修。
城區(qū)共清理廢棄電桿132根，維修壞損線路40余處，清理廢棄線路20xx多米，新鋪設電纜90多米。東、西、南、北大街，北環(huán)路、文化路等處路燈基本達到亮化要求。
7、專業(yè)市場和便民市場安置。
一是東大街東擴段專業(yè)市場清理安置。依法拆除違章建筑6處，清理柴草、垃圾等雜物260方，清理占道建材1000余方，平整專業(yè)市場8700平方米，設置了苗木花卉、舊貨、水產(chǎn)、糧食交易、寵物和實心磚6個專業(yè)市場。專業(yè)市場的安置既收回了違法占地，解決了東大街東擴段臟亂差問題;又規(guī)范了專業(yè)市場，帶動了縣城東部區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。二是便民市場安置。在商貿(mào)城、東城路商業(yè)街、勸業(yè)場、工商路、農(nóng)行路、西關小橋南路、老南大街電力局段共安置了7個便民市場，從源頭上緩解了流商亂擺攤點問題，使城區(qū)范圍內(nèi)市場管理進一步得到規(guī)范。
8、城區(qū)國省道出入路口形象包裝和美化建設再現(xiàn)城市新亮點。
為提升縣城出入口形象，對城區(qū)國省道六個出入路口(滄慶路與北環(huán)路交口、西環(huán)路與西大街交口、南環(huán)路與滄樂線交口、南環(huán)路與滄慶路交口、南環(huán)路與208國道交口、北環(huán)路與208國道交口)進行了形象包裝和美化建設。一是完成了六個路口的道路硬化維修建設工作。二是滄慶路與北環(huán)路交口的鳳池環(huán)島和南環(huán)路與208國道交口綠化小品的綠化包裝工作全部完成。三是六個路口設置安裝大型廣告牌匾。大型公益、招商廣告的設置方案已制定完成，通過招投標，由惠風廣告公司負責設計安裝。目前，設置安裝工作正在進行中。四是完成了208國道、滄樂線和武港線城區(qū)段出入口六個城建界牌的設置安裝工作。
(一)三路拆遷工作。
存在問題：一是拆遷安置和土地征用問題。變更土地性質手續(xù)煩瑣，需省、市土地部門逐級審批。集體無存量土地，宅基地需從拆遷所涉及村莊的村民手中征用。二是資金籌集問題。
解決措施：一是抓緊辦理相關手續(xù)，加快土地征用步伐，積極做好相關村民的思想工作，由鹽山鎮(zhèn)政府及相關村委會收回土地經(jīng)營權，再按照積極穩(wěn)妥、公開實施和先安置后拆遷的原則，嚴格依法、按程序進行拆遷和補償。二是統(tǒng)籌考慮農(nóng)民土地補償糾紛問題，既考慮全縣整體利益，又要考慮老百姓的'個人利益，采取綜合地價、醫(yī)療保險、農(nóng)民就業(yè)等方式，解決糾紛問題。三是統(tǒng)籌謀劃，資金渠道多元化，確保拆遷建設資金如期到位。
(二)城區(qū)排水工作文書文秘網(wǎng)。
存在問題：一是街道排水管渠老化、破損和毀壞，部分或全部喪失排水能力，主要有：北環(huán)路全段淤積嚴重，排水功能基本喪失;北大街排水不暢，特別是文化路口，下雨積水嚴重;208國道兩側排水溝嚴重淤積，高達三分之二;海泊路全段有溝無渠，完全喪失排水能力。二是舊城區(qū)部分低洼單位和小區(qū)存在積水問題，排水不暢。主要有二中、人大、人行、水利局、實驗小學、老房產(chǎn)家屬院和南環(huán)路南側老工業(yè)區(qū)等25處險區(qū)險段，遠遠達不到排水要求，老百姓意見很大。
解決措施：針對排水設施問題，由于排水工程投資大，建議在統(tǒng)籌安排的基礎上，根據(jù)輕重緩急，對現(xiàn)有老區(qū)所有排水溝渠分階段分步驟重新維修，徹底解決城區(qū)排水問題。針對低洼小區(qū)積水問題，為確保居民安全度汛，可暫時用機械強排方式解決，建議有針對性的修建改造低洼小區(qū)周邊區(qū)域排水設施。從長遠來看，加快舊區(qū)改造步伐，對低洼小區(qū)逐步進行改造，從根本上解決積水問題。
(三)城市管理工作。
存在問題：一是城區(qū)居民、門店戶、機關單位保護城市環(huán)境的意識差，亂仍亂倒、亂貼亂畫、破壞市政設施等不良現(xiàn)象仍然存在。二是部分機關團體、企事業(yè)單位對城區(qū)環(huán)境綜合治理的重要性認識不足，對治理工作不予配合甚至增加阻力，致使有些工作不到位。三是雖然縣委縣政府今春季進行了城區(qū)環(huán)境綜合整治，收到了良好的效果，并成立了鹽山縣城區(qū)環(huán)境綜合執(zhí)法大隊，但是聯(lián)合執(zhí)法還處在初級階段，工作制度、工作措施等還不完善。四是由于城區(qū)內(nèi)環(huán)衛(wèi)設施嚴重不足，無垃圾中轉站，無封閉的垃圾運輸工具，大部分居民小區(qū)內(nèi)無垃圾池，垃圾亂倒現(xiàn)象未能根本解決。環(huán)衛(wèi)工人嚴重不足，根據(jù)國家衛(wèi)生清掃標準人均清掃面積為5000m2，而我縣城區(qū)清掃面積為72000m2，僅有清掃工人53名，人均清掃面積近14000m2。
解決措施：建議一是進一步加大宣傳力度，營造良好的高壓態(tài)勢，防止治理工作反彈。在電視臺開辟長期專題宣傳欄目，抓好典型報道;結合“八榮八恥”活動，開展社會公德教育活動，提高居民素質和城建意識、環(huán)境保護意識、社會公德意識，確保綜合治理成果長效鞏固。二是縣委、縣政府出臺相關督查制度，將城建工作作為考核各單位實績的一項重要內(nèi)容，提高各單位的創(chuàng)建意識，使全縣上下形成抓城市建設的良好氛圍。三是完善城市建設管理的有關制度和相關標準。建立健全城市管理綜合執(zhí)法各項規(guī)章制度，加大依法行政處罰管理力度，不斷提高環(huán)境綜治隊員的整體素質，將城市管理工作早日步入經(jīng)?；?、規(guī)范化、法制化軌道。四是增設環(huán)衛(wèi)設施和設備，增加環(huán)衛(wèi)工人。投資95萬元在居民小區(qū)和外環(huán)路修建29個垃圾中轉站，在東西南北大街設置垃圾筒157個、果皮箱164個;新增封閉式垃圾運輸車2輛、掛式運輸車1輛。環(huán)衛(wèi)清掃工人由目前的53名增加到100名，人員工資納入縣財政預算。
(一)規(guī)劃編制。
《鹽山縣20xx—20xx縣城總體規(guī)劃》在完成市規(guī)劃局審定的基礎上，內(nèi)重點搞好土地規(guī)劃的審批，通過市政府批準。
“兩區(qū)兩路”(即行政辦公區(qū)、生活居住區(qū)和千童大街、鳳凰路)修建性詳細規(guī)劃待領導審定后，內(nèi)報人大立法通過，把城市建設納入法制化軌道。
(二)千童大街、鳳凰路和海泊路西段拆建工程。
內(nèi)完成三條道路的整體拆遷和路基工程。
(三)城區(qū)供水工程。
內(nèi)完成投資257萬元的一期城區(qū)供水工程建設。
(四)排水工程。
下半完成長3860米的南環(huán)至宣惠河排水工程;對原有出水口進一步清淤疏通;對舊城區(qū)低洼小區(qū)進行機械強排;對舊城積水區(qū)加大改造力度，確保城區(qū)居民安全度汛。
(五)住宅小區(qū)建設。
內(nèi)完成龍鳳福園、海棠名人、恩際小區(qū)、天泰小區(qū)、宏潤小區(qū)、金三角小區(qū)、麗景花園、吉祥小區(qū)、實驗小區(qū)、廣場西住宅小區(qū)建設工程;鳳凰花園住宅小區(qū)完成建筑面積5萬平方米的一期主體工程建設。文苑小區(qū)完成主體工程，建設小區(qū)完成全部工程量的80。
(六)公用設施建設。
1、千童購物中心建設工程。今10月份竣工投入使用。
2、一中遷建工程。內(nèi)實施一期工程建設。
3、縣醫(yī)院門診樓建設工程。投資20xx萬元、建筑面積22000平方米。內(nèi)完成工程建設。
(七)城市管理。
在城區(qū)環(huán)境突擊治理的基礎上，進一步鞏固治理效果，鹽山縣城區(qū)環(huán)境綜合執(zhí)法大隊完成建章立制，加強隊伍規(guī)范化建設，鞏固治理成果，加大城市環(huán)境綜合治理工作力度，將城市管理工作步入法制化、規(guī)范化軌道。
鹽山縣城市建設步伐不斷加快。上半城市建設地方稅收收入較同期有所增加。其中：
(一)房地產(chǎn)業(yè)稅收收入。
上半我縣經(jīng)營性房地產(chǎn)開發(fā)項目13項，建筑面積30萬平方米，投資金額2.8億元。按銷售收入的9.57計算，可為我縣帶來稅收收入3732萬元。經(jīng)調(diào)查，上半共實現(xiàn)房地產(chǎn)業(yè)稅收收入124萬元,其中營業(yè)稅34萬元、企業(yè)所得稅88萬元、其它小稅種2萬元。同期無房地產(chǎn)業(yè)稅收收入。
(二)建筑業(yè)稅收收入。
上半一建、二建、三建公司共承攬各類建設工程30項，建筑面積16.8萬平方米，造價1.1億元，實現(xiàn)建筑業(yè)稅收收入共415萬元，其中營業(yè)稅347萬元、企業(yè)所得稅40萬元、個人所得稅19萬元、城建稅5萬元、房產(chǎn)稅及土地使用稅2萬元、土地增值稅1萬元、印花稅1萬元。同期實現(xiàn)建筑業(yè)稅收收入151萬元，上半較同期增長174.8。
城市出行報告篇二
近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，人們對于生活環(huán)境的要求也越來越高，“環(huán)境保護”也就成為當今社會人們普遍關注的一個焦點問題。此次，我就以“環(huán)境保護”為主題，自制了一份簡單的調(diào)查問卷，針對西安市市民的環(huán)境保護意識作了一次調(diào)查。本次調(diào)查發(fā)放問卷80份，回收有效問卷80份，有效調(diào)查率為100%。
本次調(diào)查結果的有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：
調(diào)查范圍：西安市居民。
調(diào)查人數(shù)：80人（本科以上16人，大專24人，中?；蚋咧?8人，初中18人，小學及小學以下4人）。
發(fā)放問卷：80份。
有效問卷：80份。
一、環(huán)保意識定義。
《合肥工業(yè)大學學報》（社科版）第4期，劉志峰在《大學生環(huán)境意識調(diào)查及結果分析》一文認為：環(huán)境意識是人與自然環(huán)境關系所反映的社會思想、理論、情感、意志、知覺等觀念形態(tài)的總和，是人類思想深層對人類與自然關系的科學認識。環(huán)境意識既包括理論認識，也包含實踐要素，由四方面內(nèi)容組成，即環(huán)境倫理意識、對環(huán)境科技知識和常識的了解、環(huán)境政治經(jīng)濟與法制意識和環(huán)境心理意識。環(huán)境意識的產(chǎn)生是人類意識進化的新表現(xiàn)。
二、環(huán)保意識狀況。
1．在調(diào)查結果中，人們大都表示了當今世界上存在環(huán)境污染現(xiàn)象。其中有72人表示“存在”，占總體的90%，有6人認為“不存在”，占總體的7.5%，有2人表示“不了解”。
2．他們對待存在環(huán)境污染的態(tài)度是這樣的，調(diào)查顯示共有73人認為環(huán)境問題應該治理，其中有27人認為“急切需要治理”，有46人認為“需要治理”，態(tài)度不是那么強烈，僅有4人認為“無所謂”，3人認為“不需要治理”。
3．在回答有哪些有利途徑可以提高人們的環(huán)保意識時，居民最多的提到的是舉行社區(qū)宣傳活動和采用媒體、公益廣告進行宣傳，比例分別為72.5%和51.24%，而最少提到的是社區(qū)組織公益活動（如：垃圾填埋，參觀垃圾如何處理等），僅占33.75%，調(diào)查表明居民在提高環(huán)保意識方面，只處于被動地位，不愿意用實際行動來保護環(huán)境，提高環(huán)保意識。
4．調(diào)查還反映出我國民眾在環(huán)保意識上呈現(xiàn)出比較強的政府依賴心理，在回答居民提高環(huán)保意識的有利措施有哪些時，共提出14條結論，有40.5%的人認為通過政府部門的'宣傳工作，工作單位的普及教育活動。還有21.5%的人人認為應采用媒體等宣傳，這說明新聞媒體在環(huán)境保護中也有一定地位，人們希望通過政府制定規(guī)章制度和其它環(huán)保組織可以通過媒體的宣傳，推動西安市環(huán)保工作的進一步發(fā)展。
三、環(huán)保意識的特點。
1．居民的受教育程度與對環(huán)境的滿意度成負相關，從調(diào)查中可發(fā)現(xiàn)，居民的受教育程度是影響對環(huán)境判斷的重要變量之一，文化水平和知識層次越高，對中國環(huán)境問題的嚴峻形勢認識得就越清醒，從而造成對環(huán)境狀況滿意度的下降。如果用不同群體中“高滿意群體”和“低滿意群體”比例來體現(xiàn)各群體的總體滿意度，則學歷在小學及小學程度以下人群的滿意度最高（3:1），大學本科及以上人群的滿意度最低（3:5），即低學歷與高學歷滿意度比為5：1。
2．居民的受教育程度與環(huán)保意識成正相關，因為他們對環(huán)境題的認識程度更清晰。
3．居民的環(huán)境保護意識與他們所處的環(huán)境有關系。所處環(huán)境越好，居民的環(huán)保意識越強，反之亦然。選擇空氣中無難聞氣味，垃圾屋亂放現(xiàn)象的有10個人，其中有7人在下一題，“是否看見有人亂扔垃圾”中選擇“無”，環(huán)保意識高達70%。
4．老年人環(huán)保行為強于年輕人，從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，居民的年齡也是影響環(huán)保意識的一個因素。在是否愿意參加環(huán)?；顒右活}中有26人選擇“愿意”，32人選擇很愿意，其中50歲以上的共有12人，有10人表示愿意參加或很愿意參加，占83.3%。這同時也給我們提供了一個提高人們環(huán)保意識的有利途徑，我們的宣傳行動可以從老年人帶頭做起。
四、看法和建議。
通過這次的社會調(diào)查使我對西安部分市民的環(huán)境保護意識有了一定了解，其實目前在我們的調(diào)查結果中可以明確透露出西安市民有著比較強的環(huán)保意識，但是其環(huán)保行為卻遠遠落后于他們的環(huán)保意識，良好的環(huán)保意愿也難以付諸實際行動，再加上市有關部門的工作未做到位，執(zhí)法力度不夠，對環(huán)保工作的管理不善等諸多因素的存在。
針對目前西安市市民的環(huán)保意識現(xiàn)狀和已經(jīng)出現(xiàn)的種種問題，我們應如何加以處理和改善呢？我認為可以從兩方面著手。下面我就針對這兩方面分別談談我的看法和建議，僅供參考：
（一）、從居民自身著手，這是改善西安市環(huán)?，F(xiàn)狀的前提條件。
第一，加強居民環(huán)保意識，提高居民的環(huán)保素質，樹立“人人為我，我為人人”的新風氣，加強居民環(huán)保意識，關鍵是要提高全民素質。環(huán)保事業(yè)是集文化素質與公共道德于一體的事業(yè)，是人們對國家集體關注的表現(xiàn)。只有素質上去了，居民的環(huán)保意識才會相應地加強。同時，居民還要關心并支持政府的環(huán)保工作，留意關于環(huán)保的各種宣傳，通過報紙、雜志、電視、廣播等宣傳媒體進一步了解和豐富自身環(huán)保知識，牢固自己的環(huán)保觀念。
第二，應從行動上切實支持政府的環(huán)保工作，響應政府號召，使自己良好的環(huán)保意愿能付諸行動，起到良好的環(huán)保效果，為西安市的環(huán)保工作盡一份力。另外，市民還應盡力用自己良好的環(huán)保行為去影響和帶動周邊的人，對于那些污染環(huán)境的行為應加以批評并即使制止，用積極的實際行動去帶動更多人加入環(huán)保隊伍。
（二）、加強政府的環(huán)保工作，這是改善西安市環(huán)?，F(xiàn)狀的重要條件。
第一，廣泛深入的開展宣傳教育，進一步提高各級決策者和廣大市民的環(huán)保意識。要提高市民對環(huán)保重要性的認識，建立新的環(huán)境觀和價值觀，使市民自覺的按照環(huán)保要求約束自己，規(guī)范自己的行為，使環(huán)境保護意識成為一種心理，并轉化為一種環(huán)境責任，盡力使其實際行動與環(huán)保意識配套。
第二，堅決貫徹和執(zhí)行各項環(huán)保法律和法規(guī)，繼續(xù)作好城市環(huán)境綜合整治工作，加大監(jiān)管力度，對對不保護環(huán)境的個人或企業(yè)要依法處理，從嚴處理。嚴格執(zhí)行環(huán)保責任制并制定切實可行的考核制度，使排污單位有章可循，執(zhí)法人員有法可依。
（三）、加強社區(qū)服務與社區(qū)管理。
定期舉行大型關于城市社區(qū)環(huán)境建設宣傳工作，使環(huán)保意識深入人心。讓宣傳進入家家戶戶，大到老人小到兒童，人人皆知。讓人們了解到自己環(huán)境的重要，從而自覺保護環(huán)境。當人們的意識健全時，才會控制自己的行為，是顯而易見的。大街上不乏有丟垃圾的人，但不見他們都知道這行為對環(huán)境的危害。由此可見，環(huán)保意識對環(huán)境保護的重要，而加緊宣傳是迫在眉睫的。
以上是我個人環(huán)保工作的一些建議和看法，還有許多不足之處有待完善。通過這次的社會調(diào)查可以明確地反應出西安市居民的環(huán)境保護意識有了一定程度的提高，他們非常清楚自己需要的是天更藍，水更碧，花更紅，草更青的生活環(huán)境。當然，在我們憧憬美好的環(huán)境的同時，我們也必須清楚地知道美好的環(huán)境需要我們大家的共同努力，愛護我們賴以生存的環(huán)境是我們每一個人義不容辭的職責。
城市出行報告篇三
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，人民群眾對城市環(huán)境衛(wèi)生質量要求越來越高。近幾年在縣委、縣政府、縣建設局的領導和縣城居民的積極配合下，經(jīng)過環(huán)衛(wèi)處干部職工和有關兄弟部門的艱苦努力，城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生面貌有了較大改觀，但由于諸多主客觀因素的限制，某些方面還有待進一步改進和完善。
目前，我縣縣城建成區(qū)面積近14平方公里，總人口約10.8萬人。全城道路保潔面積135萬平方米，垃圾日產(chǎn)量約110噸。共建有密閉式地下垃圾箱、中轉站105處，果皮箱200余個；水沖式公廁6處，移動公廁6處，另有各單位旱廁40余處、水沖式廁所120處；環(huán)衛(wèi)專用車輛15臺；現(xiàn)有占地30畝的生活垃圾處理廠1處，已處于飽和狀態(tài)，另一處占地83畝，總庫容56萬立方米的生活垃圾無害化處理廠正在籌建中。環(huán)衛(wèi)從業(yè)人員89人，臨時聘用人員近200人。
一是體制不順。
（1）、我縣縣城區(qū)范圍是以平陰鎮(zhèn)駐地為中心向周邊輻射的，城中村、村中城相互交割，而城鄉(xiāng)結合部位又恰恰是環(huán)境衛(wèi)生的薄弱環(huán)節(jié)。目前，城中村的環(huán)境衛(wèi)生由平陰鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所負責管理，由于該單位專業(yè)設施簡陋、業(yè)務能力薄弱，無法實施有效環(huán)衛(wèi)作業(yè)，致使城中村的垃圾清運工作仍間接地由縣環(huán)衛(wèi)處承擔，對此縣環(huán)衛(wèi)處沒有收取任何報酬；相反地，平陰鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所卻組織部分人員到縣環(huán)衛(wèi)處的保潔區(qū)內(nèi)收取有償服務費。（2）、目前，縣城主要街道、廣場的綠化面積不斷加大，綠化工作人員在進行完栽植、修剪作業(yè)后，殘留物卻要由環(huán)衛(wèi)保潔員清理。
（3）、在環(huán)衛(wèi)執(zhí)法方面，20xx年環(huán)衛(wèi)執(zhí)法權收歸縣綜合執(zhí)法局，由于執(zhí)法局管理面過大，精力過于分散，造成渣土違章運輸傾倒、不法分子毀壞環(huán)衛(wèi)設施等違法行為的查處力度顯著降低。
二是環(huán)衛(wèi)基礎設施落后。近幾年來，政府雖然加大了環(huán)衛(wèi)設施建設的投入，但由于歷史欠賬太多，導致環(huán)衛(wèi)基礎設施不能適應城市日益發(fā)展的需要。突出的是環(huán)衛(wèi)專用車輛車況差，數(shù)量少，部分車輛雖已過報廢期，但因無錢更新仍在運行，難以保證正常任務的完成。隨著垃圾集裝箱分布密度加大，垃圾運輸能力滯后的矛盾日益顯露，垃圾清運車全部出動仍顯運力不足。灑水車是爭取其它區(qū)縣的援助得來，跑、冒、滴、漏嚴重。20xx年市環(huán)衛(wèi)局贈送我處一輛機掃車，但已屬淘汰機型，不能正常使用，所以目前街道機械化清掃率幾乎為零。廁所、垃圾容器等環(huán)衛(wèi)基礎設施缺乏必要的規(guī)劃、審批驗收程序。近幾年來，環(huán)衛(wèi)基礎設施建設與城市發(fā)展不能同步進行，不僅投資小、規(guī)模少而且沒有統(tǒng)一的施工、驗收標準。居民小區(qū)、主要街道存在著嚴重的環(huán)衛(wèi)設施欠缺問題。設施布局不盡合理，造成環(huán)境衛(wèi)生工作難度加大，特別是與人民生活息息相關的垃圾中轉站、公共廁所建設不能配套，規(guī)劃定點難，甚至找不到地點。
三是環(huán)衛(wèi)專項資金嚴重不足。環(huán)衛(wèi)資金短缺直接導致環(huán)衛(wèi)設施建設能力差，車輛更新慢，公廁建設慢，廁所維修難，容易出現(xiàn)事故隱患。
時下環(huán)衛(wèi)工人待遇太低，清潔工、裝運工的月工資只有300元左右，且沒養(yǎng)老保險福利待遇，所以經(jīng)常出現(xiàn)因嫌工資待遇低招不到保潔員的現(xiàn)象，使管理工作非常被動。
四是市民環(huán)衛(wèi)意識有待提高。居民群眾不定時定點傾倒垃圾，隨處亂扔垃圾的現(xiàn)象非常普遍，垃圾袋裝化難以實行，給保潔及垃圾清運工作造成很大困難。少數(shù)人治臟多數(shù)人制臟，防不勝防。
（一）完善環(huán)衛(wèi)設施，夯實環(huán)境衛(wèi)生管理基礎。
1、加大公共環(huán)衛(wèi)設施建設力度。實行公共環(huán)境設施（公廁、垃圾中轉站等）與居民小區(qū)建筑工程同步規(guī)劃建設，一方面有利于與生活設施的同步配套，緩解環(huán)衛(wèi)設施不足的現(xiàn)狀；另一方面可以避免出現(xiàn)工程建成后再另行規(guī)劃建設環(huán)衛(wèi)設施，遭到附近居民反對的現(xiàn)象發(fā)生。
生活垃圾無害化處理廠的建設要加快進度，整體工程設計完成后，盡快實施施工招標，盡早投入建設，擺脫目前垃圾處理困難的困境。
2、嚴格住宅小區(qū)自建環(huán)衛(wèi)設施的審核工作。建設單位必須按照國家規(guī)定的標準建設封閉式垃圾池、公廁、果皮箱等環(huán)衛(wèi)設施，并與主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。環(huán)衛(wèi)設施未與主體工程同時設計、同時施工，不予驗收，不能交付使用。為此，縣環(huán)衛(wèi)處應參與建設項目的審批管理過程，以便加強環(huán)衛(wèi)設施的監(jiān)管。
（二）加強城市環(huán)境衛(wèi)生管理執(zhí)法。
建議恢復縣環(huán)衛(wèi)處的環(huán)境衛(wèi)生管理職能，根據(jù)《濟南市城市環(huán)境衛(wèi)生管理條例》的.規(guī)定，強化執(zhí)法工作，在加大宣傳的基礎上，對亂拉、亂倒、沿途灑漏建筑垃圾，以及隨意破壞公廁、垃圾集裝箱等違章行為予以重處。成立環(huán)衛(wèi)執(zhí)法隊伍，專門負責環(huán)境衛(wèi)生管理的執(zhí)法，使之制度化、規(guī)范化。
（三）加大環(huán)衛(wèi)經(jīng)費籌措力度。
目前環(huán)衛(wèi)經(jīng)費的來源無非是通過兩種渠道，一是政府投入；二是收取環(huán)衛(wèi)有償服務費。鑒于環(huán)衛(wèi)工作的公益性，目前環(huán)衛(wèi)經(jīng)費仍以政府投入為主要來源，建議縣財政每年對環(huán)衛(wèi)經(jīng)費缺口進行調(diào)查審核，然后酌情予以撥付。目前，生活垃圾的清運服務普遍存在著“免費搭車”問題，政府應制定合理的收費標準和切實有力的收費保障措施，建立科學合理、靈活有效的收費制度和收費方法，比如可研究采取公安、工商部門配合或水、電搭車收費等靈活有效的收費方式，并明確法律法規(guī)和執(zhí)法保障來遏止拒交服務費的現(xiàn)象。
（四）為環(huán)衛(wèi)處臨時聘用人員購買養(yǎng)老保險。
近年來，隨著城市的迅速發(fā)展，保潔面積逐年遞增，大大增加了街道清掃保潔的工作量，由于此項工作的特殊性，我縣環(huán)衛(wèi)保潔員絕大部分為臨時聘用人員。由于保潔員工資低，且沒有任何養(yǎng)老保障，致使保潔員隊伍減員很大，甚至出現(xiàn)了招不到人的現(xiàn)象。為了解決臨時工保潔員的后顧之憂，提升她們的工作積極性，使我縣環(huán)衛(wèi)保潔工作健康發(fā)展，應根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和濟南市近年來出臺的有關法律、法規(guī)，結合我縣的實際情況，為她們購買養(yǎng)老保險金。
（五）強化宣傳教育，進一步提高市民環(huán)境衛(wèi)生意識。
“人民城市人民管，管好城市為人民”，人民是城市的主人，應當使廣大居民成為自我約束、自我管理、自我監(jiān)督的城市管理主體。鞏固環(huán)境衛(wèi)生管理成果，提高環(huán)境衛(wèi)生質量，關鍵在于市民素質的提高，因此要將環(huán)境衛(wèi)生宣傳教育活動深入持久地開展下去。
平陰縣環(huán)境衛(wèi)生處。
二00七年八月三十一日。
城市出行報告篇四
幸福指數(shù)是人們幸福感的度量值,它是反映民眾主觀生活質量的核心指標。目前西方很多國家紛紛研究并計劃設立衡量人們幸福感的指標,使它與gdp一樣成為衡量一個國家發(fā)展水平的標準。幸福指數(shù)也是通常所說的幸福感的量化，或者說是生活質量的高低值。主要是指人們根據(jù)自己的價值標準和主觀偏好來對自身的生活狀態(tài)所做出的滿意程度方面的評價，它是城市環(huán)境、居住現(xiàn)狀、物價狀況、個人狀態(tài)、家庭狀況、工作狀況的滿足感、快樂感、價值感的有機統(tǒng)一。
“幸福指數(shù)”已成為落實科學發(fā)展觀過程中被頻繁提及的話題。為了進一步了解人們對生活、情感等滿意狀況，提高社會工作者的滿意度，調(diào)查人們普遍的幸福指數(shù)，從而提高對人們的了解和認識，并且從這次調(diào)查中研究探討在哪些外在的客觀因素影響制約了人們幸福感，更高層次上要求能夠找到解決這些問題的方法?；诖耍医M成員對德州市德城區(qū)部分居民進行了抽樣調(diào)查分析。
二、社會實踐內(nèi)容。
（一）調(diào)查方式。
為了保證調(diào)查所得到的信息準確可靠、方便統(tǒng)計的前提，所以決定本次調(diào)查所采用的方式是隨機發(fā)放問卷當面填寫的方式。共發(fā)放問卷100份，回收率100%，其中有效問卷為98份。
（二）調(diào)查區(qū)域。
調(diào)查區(qū)域在以德州學院為中心十公里范圍內(nèi)。
（三）調(diào)查內(nèi)容。
基本情況是對受訪者的性別、年齡、教育程度、家庭收入等相關信息的采集。我們將判斷幸福指數(shù)的途徑分為以下六個方面:城市環(huán)境、居住現(xiàn)狀、物價狀況、個人狀態(tài)、家庭狀況、工作狀況。從這六點出發(fā)，我們設計了一系列的問題，旨在清晰的了解受調(diào)查人群的具體情況，以便我們統(tǒng)計分析研究得出結論。
三、社會實踐結果。
調(diào)查結果顯示73%的德城區(qū)居民感覺到非常幸福，15%的居民感覺一般，11%的居民感覺不幸福，另有1%的居民拒絕回答或表示說不清楚。調(diào)查數(shù)據(jù)說明隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平得到了明顯改善，許多城鄉(xiāng)居民都感到生活幸福。從調(diào)查對象的分類看，有以下特點：
城市居民幸福指數(shù)高于農(nóng)村。城市居民認為自己生活幸福的占81.4%，不幸福的占19.6%；農(nóng)村居民認為自己生活幸福的占73.4%，不幸福的'26.6%。男性居民幸福指數(shù)略高于女性。男性居民認為自己生活幸福的占82.6%，不幸福的占17.4%；女性居民認為自己生活幸福的占79%，不幸福的占21%。年輕居民幸福指數(shù)高于中、高年齡居民。17-30歲居民生活幸福指數(shù)最高為85%，不幸福的為15%；30-50歲居民認為自己生活幸福的占80%，不幸福的占20%。高學歷居民幸福指數(shù)高于其他學歷居民。學歷越高幸福指數(shù)越高。大專、本科及以上居民認為自己生活幸福的占88%；高中以下學歷為76%。
月收入高的居民幸福指數(shù)高于收入低的居民。個人月收入在5000元以上的居民認為自己生活幸福的占92%；月收入在-5000元占86%；月收入在2000元以下占77%。表明在當前生活條件下，居民收入直接影響著對幸福的感受。掙到“錢”才能掙到“幸?！薄５且矐斂吹?，也不是越有錢，人們的生活就越幸福。
居住環(huán)境好的居民幸福指數(shù)高于居住環(huán)境差的居民。居民對目前住房滿意率為79.3%，不滿意的為10.6%。他們的住房環(huán)境、房屋質量、都得到了不同程度的改善，生活壓力和負擔也相對少了許多。
本次調(diào)查主要是對受調(diào)查者的個人基本情況、生活環(huán)境、情感和工作等方面進行的了解，下面我們將圍繞研究人們幸福指數(shù)的高低及其影響較大的原因的目的，再進行一個概括性的比較。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，影響居民幸福指數(shù)的因素有很多，造成城鄉(xiāng)居民幸福指數(shù)差異的因素也有很多，如收入、住房、生活、工作、健康、家庭、物價等各方面都會影響城鄉(xiāng)居民幸福指數(shù)。
德州市近幾年的發(fā)展可以看出德州市德城區(qū)的發(fā)展狀況很好，但城鄉(xiāng)居民的幸福指數(shù)也反映出了一些共性的問題，如收入、住房、生活、工作、健康、家庭、物價等。通過對這些問題的分析和總結也是可以推動德州市經(jīng)濟的發(fā)展，但這方面需要很大程度上依靠我們的政府。根據(jù)我們調(diào)查統(tǒng)計的結果，就如何提高德州市居民幸福指數(shù)提幾點建議：
1、增加居民收入。
這主要要靠政府，加快推進經(jīng)濟的發(fā)展,促進城鄉(xiāng)居民充分就業(yè)。結合德州現(xiàn)時的產(chǎn)業(yè)基礎和土地資源狀況,在推動現(xiàn)有一些企業(yè)增資擴產(chǎn)、提升水平的同時,擴大就業(yè)機會和空間。加快社區(qū)商業(yè)布局發(fā)展,擴大城鄉(xiāng)居民就業(yè)渠道。也可以激勵群眾自主創(chuàng)業(yè),提高城鄉(xiāng)居民收入。工資水平要與經(jīng)濟發(fā)展的水平相適應，比如建立與經(jīng)濟發(fā)展相適應的最低工資標準。
2、重視和正確引導經(jīng)濟發(fā)展。
經(jīng)濟感知對工作幸福感和政治和諧感影響最大，因此政府在制定和調(diào)整政策時，依然要倍加重視發(fā)展經(jīng)濟。目前在經(jīng)濟方面居民變現(xiàn)最不滿的是物價和房價，政府要發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，正確引導經(jīng)濟發(fā)展，政府還要充分了解居民生活的現(xiàn)狀，并采取相應的措施，因地制宜，每個地方的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，所以應對的措施也不同。
3、提高居民健康水平。
為了提高居民的身心健康，首先應該引導人們的心態(tài)向樂觀積極的方面發(fā)展，可以通過心理咨詢和輔導，讓人們在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，也能調(diào)整和化解工作壓力，保持身心健康。另外還要增加公共綠地，健身場所及設施，為居民提供活動場所。都說健康是福，很多因素影響居民健康，比如生活條件，醫(yī)療條件，工作壓力等。居民生活條件好了，生活水平提高了，工作壓力小了，居民區(qū)的醫(yī)療條件好了，也會影響到居民的幸福指數(shù)，居民的幸福指數(shù)也會有所提高。
4、提高政治和諧感。
政治和諧感是最需要強化提高的國民幸福指數(shù)的部分，它與工作滿意感、生活舒適感的相互影響比較小。但這不意味著政治和諧感對主觀幸?？傮w水平?jīng)]有影響。因此，要提高政治和諧感，就要更多地從體察民情民意、順應民心民愿、提高行政辦事效率、簡化行政辦事程序等方面抓落實。同時政府也要自查自律，樹立公正廉潔好行象，這樣才能增加政府機制的公信力。
5、提高居民文化水平。
根據(jù)這次調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，居民的文化水平也會影響居民的幸福指數(shù)，居民文化水平高低會直接影響到居民的就業(yè)問題和精神文化素質，也會影響到他們自身的收入、生活、工作、健康等方面的問題。
6、提高環(huán)境衛(wèi)生，綠化凈化文化等。
四、社會實踐結論或體會。
幸福指數(shù)下降存在外部因素同時也存在人們的內(nèi)在因素?？旃?jié)奏的生活是人們越來越感到不安，生活中的不安定減少了人們的歸屬感。改革開放后，隨著經(jīng)濟增長，緊緊的溫飽亦不能使人們感到滿足，感情、思想、生活方式等嚴重制約著人們的幸福。人們的意識水平普遍上升，人們對物質上的追求也不斷增加，物質化的社會幸福感大大降低是必然的。想想8090的新一代沒有經(jīng)歷過什么苦難，趕上了這個煩躁的世界，社會發(fā)展的步伐太快，是他們過于物質化，還是社會過于急速化，他們在為今天無錢消費而抱怨時，是市場經(jīng)濟讓他們在競爭中無法提高收入而失去了消費的自由，還是有錢無證而寸步難行失去了就業(yè)的自由。
過去的生活和現(xiàn)在的生活是沒法比的，但是那時候的人絕對比現(xiàn)在年輕一代幸福感強烈，不是為別的，是因為有一種叫做信仰的東西，相比現(xiàn)在快速便捷的文化顯得是那樣得磕磕絆絆。有點文化的人都知道金錢不是唯一能夠帶給人們快樂的東西，但信仰是一個人不可缺少的精神上的支持，金錢至上的社會中，怎樣求得生存，每個人都有自己的一個尺度。
通過這次調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)在少數(shù)人看來他們是不幸福的，這不僅僅表現(xiàn)在各種物價上漲，還來源于各自的生活壓力和外界不同的權利威脅。人是有需求的，滿足需求的同時自然會會激起欲望，就像山里和尚講故事的故事一樣，回環(huán)往復，永無止境，真正關鍵的是能夠珍重身邊小小的幸福，學會生活。所以作為個體的每個人也要學會知足常樂，感悟生活，尋找幸福。
城市出行報告篇五
根據(jù)報告顯示，有73.9%的居民愿意改變現(xiàn)有出行方式，其中絕大多數(shù)愿意選擇私家車為出行方式，而購車的原因則是由于公交車過于擁擠，速度慢。
據(jù)悉，這一報告是依據(jù)城市消費維權聯(lián)盟工作安排，由中國消費者報社委托清華大學媒介調(diào)查實驗室制作的。共對包括北京、上海、廣州等全國20個大型城市的5090個受訪者進行了調(diào)查，報告主要報告五個部分，分別為：“城市居民出行方式選擇調(diào)查”，“城市居民購車意向調(diào)查”，“城市居民日常用車情況調(diào)查”，“城市居民對降低私家車使用率的行為意愿調(diào)查”，“對國家鼓勵汽車消費政策的認知與評價調(diào)查”。
一、從調(diào)查結果來看，71.9%的受訪者認為交通擁堵是城市交通最大的問題。而在現(xiàn)有出行方式中，居民選用公共交通出行的比例超過半數(shù)，而且72.0%的居民認為目前出行還比較方便;但隨著居民收入的增加，選擇私家車出行的比例也在增加。相比較其他城市居民的出行方式，北京與廣州居民選擇公共交通工具出行的比例較高。
二、調(diào)查同時顯示，73.9%的居民愿意改變現(xiàn)有出行方式，絕大多數(shù)愿意選擇私家車替代現(xiàn)在的出行方式;經(jīng)濟發(fā)達的城市較其他城市的居民選擇公共交通出行方式的意愿要高，例如北京、上海等城市。
三、對于公交的意見，將近70%的市民認為公交系統(tǒng)問的最大題是太擁擠;最吸引居民的公交改進措施則是提高速度和準點率、完善路線和其他公交工具;其中最希望發(fā)展的公交方式中發(fā)展軌道交通排名第一，占比60.9%，其次是快速公交專線，占比為35.1%。此外，廣州和上海居民普遍認為目前公交系統(tǒng)的票價太高。
在對行車安全意識的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，59.3%的市民在駕車/乘車中基本上會系安全帶，另有32.2%的居民偶爾選擇系安全帶，還有7.6%的市民從來不系安全帶。居民對安全帶與氣囊的保護作用的認知還有不少錯誤，調(diào)查顯示：有31.5%的居民認為氣囊起到的保護的作用大，有36.8%的居民認為安全帶的作用大，27.5%認為而這作用差不多，4.1%表示不清楚二者哪一個的作用更大。
公共交通擁擠、工作需要和擴大個人活動范圍是居民購車的三個考慮因素;工作需要在所有影響購車的第一位的.因素中占據(jù)首位;85.5%的欲購車居民傾向于選擇排量在1-2升的汽車，其中選擇1-1.6升的比例高于選擇1.6-2升的居民對應比例。
對居民用車習慣的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四成以上有私家車的被調(diào)查居民一般每天用車兩次，日均用車在三次及以下的有車被調(diào)查居民合計占比達到85.6%。超過八成有車被調(diào)查居民駕車出行平均每次乘車人數(shù)為2-3人。
有私家車的被調(diào)查居民整體每月平均用車花費為1261元，六成以上有車居民的月均用車花費在1000元以下。
此外，九成以上有私家車的被調(diào)查居民愿意為環(huán)保、降低擁堵而降低私家車的使用率。其中，61.3%的被訪者表示愿意以“每月少開1天車”的方式來降低私家車使用率，59.9%的有車被訪居民支持單雙號限行;其中北京、大連、濟南、青島、沈陽五個城市均有超過65%的有車被訪居民表示支持單雙號限行措施，而濟南達到七成，大連的支持比例最高，占比86.4%。
城市出行報告篇六
早在5000多年前，中國人就擁有了長伴一生的獨特印記——名字，但對于名字的研究，由于缺乏數(shù)據(jù)支持，從古至今都比較稀少。
日前，中國首份姓名大數(shù)據(jù)報告《2016大數(shù)據(jù)“看”中國父母最愛給寶寶起什么名》出爐。
該報告由清華大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會發(fā)起之一、清華大學“幸?？萍紝嶒炇摇敝С猪椖俊鴥?nèi)唯一以大數(shù)據(jù)和心理學為基礎進行姓名研究和起名服務的專業(yè)機構“起名通”耗時3個月完成，抽取整理了平臺2015年540萬新生兒姓名數(shù)據(jù)、2010后2000萬姓名數(shù)據(jù)，并綜合覆蓋了11億人口的歷史數(shù)據(jù)，是國內(nèi)首份關于名字的全景式報告。
備受關注的中國人重名情況到底有多嚴重，報告首次進行了披露：“中國前100個重名率最高的名字，在全國覆蓋的人口整體超過10%。”各個省份的重名嚴重度也有明顯差異?！皷|北三省，其每一個省的前100個熱名與該省人口之比，都能高于16%，而廣東省的爆款名覆蓋率則不到6%?！?BR> 再從年代看，隨著大眾受教育程度的普遍提升，重名情況已經(jīng)有所好轉，“80后”的爆款名覆蓋率高達17%;而到了“00后”，這一比例下降到了8%。但名字的選擇范圍卻很狹窄。2015年新生兒的熱名一眼望過去，傻傻的分不清。報告認為，從眾心理，創(chuàng)新精神不足，以及家長普遍強調(diào)“過好自己的日子”、缺少更多元化的考慮，影響了新生兒名字的文化韻味、寄寓深意和精神風骨。而各大商業(yè)網(wǎng)站為吸引用戶點擊特設的“男孩女孩好名字帖”與“生肖取名宜忌”帖，則成為“10后”高重名率背后的兩大“黑手”。
最新一年的熱名榜單，還能看出新一代父母對孩子最集中的'期望是“陽光、快樂”，傳統(tǒng)對女子美麗溫柔的要求已經(jīng)不占主流，男孩起名也不像其父輩更強調(diào)堅強偉大、個人奮斗。一些代表美德的字，如諾、芷、恩、允、謙，正開始受到年輕父母的青睞，體現(xiàn)了時代對于“德行”的呼喚。
此外，報告對中國人的民族性格，子隨父姓觀念的松動，父母在育兒中的參與度，中性現(xiàn)象，流行、地域和外來文化對新生兒影響等，都從姓名視角進行了深入剖析，并提供了多緯度榜單。
“dt時代的大數(shù)據(jù)，必將深入各行各業(yè)，以服務大眾為主，以給社會創(chuàng)造多少價值作為衡量標尺。姓名大數(shù)據(jù)報告的發(fā)布，是這樣一個大趨勢下的必然產(chǎn)物?！眻蟾骖I銜人張襦心表示，“名字反映了父母的價值觀，對孩子的性格引導具有重要意義。所以這份報告，不僅從姓名的微觀視角記錄了這個時代正往何處去，我們也希望它能為下一代文化素養(yǎng)和價值觀提升盡一點力量，幫助他們遇見更好的自己。”
城市出行報告篇七
到底，我市戶籍人口633.3萬人，其中60周歲以上老年人口126.8萬人，占全市戶籍人口數(shù)的20.02%；80周歲以上高齡老人18.3萬人，占全市戶籍人口的2.9%，占老年人口的14.5%。
(二)養(yǎng)老機構基本情況。
到今年底我市養(yǎng)老機構達到178家，養(yǎng)老床位數(shù)27355張，老年人擁有床位數(shù)達到21.6‰。
從目前的現(xiàn)狀看，我市老年人對養(yǎng)老機構的需求，城市大于農(nóng)村，中心城區(qū)大于外圍城區(qū)。集中表現(xiàn)在高齡失能老人入住養(yǎng)老機構的需求量較大，而我市養(yǎng)老機構總床位中，護理床位只有4900多張，僅占床位總數(shù)的18%，護理床位擁有率只有3‰，距離蘇州市委、市政府《關于加快我市老齡事業(yè)發(fā)展的實施意見》（蘇發(fā)[20xx]46號）文件中“到20xx年護理床位達到老年人口數(shù)12‰”的要求，還有很大的差距。
十一五期間，我市養(yǎng)老服務事業(yè)，從底養(yǎng)老機構135家，養(yǎng)老床位總數(shù)8330張，實現(xiàn)了大幅增長；機構增加了41家，增長30.4%;床位數(shù)凈增加了19025張，增長228%，取得了很大的進步。但距離上級的要求，以及養(yǎng)老機構建設中仍然存在很多難以解決的問題。
(一)民營力量積極性雖高，但實際投入建設的少。十一五期間，我市為了加快發(fā)展養(yǎng)老服務事業(yè)，出臺了《關于加快發(fā)展我市養(yǎng)老服務事業(yè)的意見》、《關于加快發(fā)展我市養(yǎng)老服務事業(yè)的補充意見》（以下簡稱“兩個《意見》”）等政策，積極扶持民辦養(yǎng)老機構的發(fā)展，起到了很好的推動作用。民辦養(yǎng)老機構從的8家發(fā)展到48家，民辦養(yǎng)老床位從不足1000張增加到7244張，分別占機構總數(shù)和床位總數(shù)的27%和26.5%。但這一發(fā)展趨勢與周邊養(yǎng)老事業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)相比，仍然存在差距。上海市目前民辦養(yǎng)老機構數(shù)和床位數(shù)占比均達到80%以上，廈門、青島等市民辦養(yǎng)老機構占比都達到了70%以上。
我市民營力量投入養(yǎng)老服務事業(yè)進度不快的主要原因有以下幾個方面：一是政府沒有明確的養(yǎng)老機構建設規(guī)劃。我市雖然有老齡事業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，但其中沒有明確養(yǎng)老機構建設的規(guī)劃；有的地區(qū)雖然有規(guī)劃，但規(guī)劃不透明，民營力量不了解規(guī)劃的具體內(nèi)容。二是有的地區(qū)因現(xiàn)有公辦養(yǎng)老機構入住率不高，不太愿意進一步發(fā)展民辦養(yǎng)老機構。三是政策扶持得不到落實，有的地區(qū)不能認真貫徹上述“兩個《意見》”，不兌現(xiàn)對民辦養(yǎng)老機構的建設、運營補貼。四是租用廠房、學校等閑置房屋改辦養(yǎng)老機構時，消防合格證無法辦理。
(二)土地資源緊缺，成為制約養(yǎng)老機構建設的瓶頸。養(yǎng)老機構建設的用地問題，是制約養(yǎng)老機構發(fā)展的最重要因素。由于古城區(qū)土地資源十分緊張，地價不斷攀升、租金持續(xù)上漲，養(yǎng)老機構的建設成本大幅增加；加上因衛(wèi)生、環(huán)保原因，古城區(qū)嚴格控制護理機構的發(fā)展，因此，使得古城區(qū)老年護理床位“一床難求”的現(xiàn)象更加顯現(xiàn)。
(三)民辦養(yǎng)老機構設施設備簡陋。以滄浪區(qū)為例，民辦養(yǎng)老機構大多數(shù)為個人出資興辦，其出資人大多數(shù)為小投資者，還有部分下崗職工，其興辦的資金大多數(shù)為自籌、借款，在資金投入、場地租用、設施購置、人員聘用等方面較為謹慎。大部分民辦養(yǎng)老機構基本上沒有綠化空地、休閑空間及活動場所，這些都制約了民辦養(yǎng)老機構的進一步健康發(fā)展。
有實力的企業(yè)集團和個人之所以不愿意投資養(yǎng)老行業(yè)，主要是因為投入成本大，在享受相關優(yōu)惠政策上，還常常會出現(xiàn)難以得到落實的問題，加之物價水平、工人工資的不斷上漲，造成養(yǎng)老機構贏利微薄，投資回收期較長。同時，政府給予的床位建設補貼和運營補貼吸引不了大的民間資本進入這一領域。
(四)服務水平低下。社會力量興辦養(yǎng)老機構一定程度上緩解了機構養(yǎng)老的供需矛盾，但由于開辦人的指導思想、運作理念、管理水平、資金等原因，致使這些養(yǎng)老機構在服務、管理上還不到位。機構養(yǎng)老首先應重點滿足有護理需求的老人，但民營力量考慮成本和風險，在建設養(yǎng)老機構時，總是考慮投入與回報的比例，盡量減少成本。
現(xiàn)有的民辦養(yǎng)老機構普聘用的護理人員大多數(shù)是外地勞動力和本市下崗職工。她們一般年紀偏大、文化程度不高，有的還缺乏必要的培訓，再加上護理人員待遇較低，她們的業(yè)務素質和管理能力較差，對服務質量帶來了一定的影響，同時也影響了民辦養(yǎng)老機構的發(fā)展。
從目前我市養(yǎng)老機構建設發(fā)展的情況來看，面對老年人口快速增長的現(xiàn)實，政府采取相應養(yǎng)老對策的預見性和前瞻性還不夠，缺少制度保障。養(yǎng)老機構建設作為慈善公益事業(yè)和公共服務事業(yè)的發(fā)展項目還沒有真正列入經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃。
(一)加快地方立法，明確政府職責。養(yǎng)老問題已經(jīng)是制約科學發(fā)展的重要因素之一，作為老齡化程度較高，經(jīng)濟發(fā)展較快地區(qū)的蘇州，做好養(yǎng)老服務工作，同樣應該走在全國的前列。20xx年通過的《關于加快我市老齡事業(yè)發(fā)展的實施意見》中要求，“編制和落實《蘇州市基本養(yǎng)老服務體系建設十二五規(guī)劃》”，但在實際工作中養(yǎng)老機構的建設規(guī)劃并沒有落到實處。因此，建議加緊進行促進養(yǎng)老福利事業(yè)發(fā)展的地方立法，特別是要在立法中解決以下幾個方面的問題。
一是要明確各類養(yǎng)老福利設施（包括養(yǎng)老機構、老年人日間服務中心、老年活動室等）的公益、慈善性質和相應的公建配套要求，新建小區(qū)開發(fā)商要無償提供養(yǎng)老設施配套用房。
二是要實現(xiàn)社會公共服務資源的統(tǒng)籌利用，政府部門可以根據(jù)老年人、學齡人群等各年齡段人口的變化情況，調(diào)整學校、幼兒園、養(yǎng)老機構的用途。鼓勵利用閑置廠房從事養(yǎng)老服務。
三是要進一步明確市、區(qū)兩級政府以及政府各部門、各街道（鎮(zhèn)）的職責，將發(fā)展養(yǎng)老服務事業(yè)的責任分解落實到街鎮(zhèn)。要把養(yǎng)老機構與政府實事項目新增養(yǎng)老床位建設同步考慮，實行簽訂責任狀制度，一級對一級負責，改變目前養(yǎng)老機構建設和養(yǎng)老床位建設，只是民政部門責任的現(xiàn)狀。針對郊區(qū)、農(nóng)村養(yǎng)老機構需求和利用率不高的現(xiàn)狀，建議在財政、稅收等方面制定傾斜政策，鼓勵、吸引城區(qū)老人前往郊區(qū)養(yǎng)老機構養(yǎng)老。
四是要加強對養(yǎng)老機構監(jiān)管的`立法研究。要加強對養(yǎng)老機構的管理，就必須從法律法規(guī)上去做。在目前國家尚無具體法律法規(guī)的情況下，要加強對養(yǎng)老機構管理地方性立法的研究，蘇州的經(jīng)濟發(fā)展走在全國的前列，地方性法規(guī)的立法研究也要先行一步，只有這樣，才能保證養(yǎng)老機構的健康發(fā)展。
(二)確保建設用地，增加政府投入。養(yǎng)老機構建設雖然由民政部門主管，但民政部門并沒有任何場地資源。因此，發(fā)改委、規(guī)劃、土地、住建、消防等相關職能部門應加強合作，共同做好養(yǎng)老機構建設。發(fā)改委等部門要對老年人的養(yǎng)老需求作為經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出規(guī)劃；規(guī)劃土地部門要出臺強制性規(guī)定，根據(jù)不同的養(yǎng)老需求，參照學校、幼兒園、社區(qū)衛(wèi)生服務中心等公共服務設施的規(guī)劃，把機構養(yǎng)老納入建設規(guī)劃。
要調(diào)整政府公共財政支出結構，參照教育經(jīng)費投入機制，建立養(yǎng)老福利事業(yè)公共財政投入的穩(wěn)定增長機制。政府各相關部門要在土地供應、政策優(yōu)惠等方面加大對養(yǎng)老機構建設的扶持力度。
(三)拓展服務內(nèi)涵，提升服務質量。養(yǎng)老服務事業(yè)的發(fā)展，要以構建適度普惠型養(yǎng)老福利為目標，形成多層次的機構養(yǎng)老服務體系，滿足不同層次老年人的養(yǎng)老服務需求。
一是充分發(fā)揮公辦養(yǎng)老機構的示范引導作用。養(yǎng)老服務事業(yè)，將是未來服務業(yè)的重要內(nèi)容，政府必須對養(yǎng)老服務事業(yè)起主導作用。公辦養(yǎng)老機構（福利院、敬老院）要轉變思想觀念，把過去只為三無、五保老人服務，轉變到兼顧社會寄養(yǎng)老人，充分發(fā)揮現(xiàn)有養(yǎng)老機構資源作用，實現(xiàn)向有需求的老人開放，為養(yǎng)老服務提供示范引路作用。
二是提升民辦養(yǎng)老機構管理服務水平。政府在出臺政策，鼓勵、扶持社會力量興辦養(yǎng)老機構的基礎上，還要提高準入門檻，確保養(yǎng)老機構的公益性和慈善性。同時，要重點加強對民辦養(yǎng)老機構的管理、指導、監(jiān)督和檢查，積極開展專業(yè)護理和管理人才的培訓；實施養(yǎng)老護理員免費培訓制度，不斷提高護理人員的整體素質；采取現(xiàn)代化手段管理養(yǎng)老機構，進一步實現(xiàn)養(yǎng)老機構的規(guī)范化管理。
三是積極發(fā)揮養(yǎng)老服務行業(yè)協(xié)會的作用。要盡快成立蘇州市養(yǎng)老服務待業(yè)協(xié)會，經(jīng)常開展交流活動，相互學習，相互促進，加強行業(yè)自律，不斷提升養(yǎng)老服務行業(yè)整體服務水平。
加強養(yǎng)老機構建設對于解決蘇州老齡化社會的養(yǎng)老難題具有重要意義，在建設養(yǎng)老機構過程中，既要注重數(shù)量的增長，又要在建設質量和標準方面符合“三區(qū)三城”建設的要求，使我市養(yǎng)老機構建設邁上一個新臺階。
城市出行報告篇八
7月27日，上海交通大學民意與輿情調(diào)查研究中心發(fā)布中國城市居民環(huán)保態(tài)度行為調(diào)查報告，結果顯示，53.9%的民眾對城市污染狀況非常擔憂，這一比例比兩年前高出2.3個百分點。
本次研究以“中國城市居民環(huán)保意識與行為指數(shù)”為測評框架，采用計算機輔助電話問卷調(diào)查系統(tǒng)，對中國35個主要城市的居民進行隨機抽樣和電話問卷調(diào)查。研究測評體系由“環(huán)境污染評估”、“環(huán)保知識認知”、“環(huán)保意識測評”、“政府行為評價”和“鄰避情結測評”五個維度組成。
數(shù)據(jù)分析與綜合評分顯示，城市環(huán)境質量排名前5位的城市為?？?、廈門、貴陽、福州和青島，政府治理環(huán)境污染表現(xiàn)最佳的前5名城市為廈門、銀川、杭州、南寧和烏魯木齊，民眾對pm2.5認知程度最高的前5座城市為杭州、上海、南京、天津和西安。
7月26日上午，黃陂區(qū)長軒嶺街三家店村的100多位干部群眾聚集在救人英雄雷文杲靈前，給這位23歲的留英大學生送行。斯人已逝，生者唯有道一聲：“文杲，你是我們的英雄！一路走好！”
7月11日，祖籍黃陂長軒嶺街三家店村23歲留學英國大學生雷文杲，在假期回漢后，與同伴張申悅帶著皮劃艇到院基寺水庫休閑納涼。當天下午3時20分，正在淺水區(qū)休息的`兩位年輕人突然發(fā)現(xiàn)，距他們約100米遠的水面上，一個約三四歲的小孩正坐在塑料游泳圈上，在大風之中向水庫中央漂去，離小孩很遠處有兩名年輕男女大聲呼救。
張申悅和雷文杲見狀立即跳入水中，游到小孩身邊后，張申悅將孩子抓住并送到隨后游來的一名男子手中。然而，正當張申悅準備與雷文杲游回岸邊時，雷文杲卻突然腿部抽筋，往水中沉去。張申悅試圖返回施救，卻沒想到自己也抽筋了。岸邊的人們不熟水性，紛紛抄起木板和樹枝伸向水中。最終，張申悅獲救，但雷文杲卻沒能浮出水面。
張申悅告訴記者，雷文杲是與他從小在一起的發(fā)小，后來雷文杲到北京讀高中，考上了西交利物浦大學應用數(shù)學專業(yè)，目前已在英國念完大三。每年暑假，他都會回到老家黃陂區(qū)度假。
事發(fā)后，黃陂區(qū)立即組織力量搜救，并向海軍工程大學求援，請來了剛剛在東方之星號搜救中立下大功的潛水隊。由于院基寺水庫面積有8000多畝，最深處30余米，水下溝壑縱橫，搜救人員多次采取拉網(wǎng)式搜尋和蛙人水底探摸，卻一直沒有進展。直到7月25日晚上7時許，雷家親友和附近村民才發(fā)現(xiàn)雷文杲的遺體浮出水面。按照雷家要求和當?shù)氐娘L俗習慣，雷文杲火化后安葬在了家鄉(xiāng)。
同時，黃陂區(qū)長軒嶺街道負責人表示，街里目前已與區(qū)綜治委等相關部門聯(lián)系，為雷文杲申報了見義勇為先進個人。然而，當時被救小孩不見蹤影，被家長帶走，而且至今一直沒有露面。有關方面希望被救小孩的家長能夠放下顧慮，勇敢地出來為英雄作證，好使英雄安息。
7月28日，華東師范大學研究團隊發(fā)布“長江經(jīng)濟帶城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)”，測試結果顯示，長江經(jīng)濟帶城市協(xié)同發(fā)展前10強城市分別為上海、蘇州、武漢、杭州、成都、重慶、南京、寧波、無錫、長沙。
長江經(jīng)濟帶城市協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)聚焦區(qū)域內(nèi)城市相互之間的影響力和對外服務能力，是對城市組織能力、對外服務能力和聯(lián)系強度的綜合評價，表現(xiàn)為城市區(qū)域協(xié)同發(fā)展的控制力、影響力和輻射力。該指數(shù)涵蓋綜合經(jīng)濟能力、交通信息交流能力、科技創(chuàng)新能力三大協(xié)同發(fā)展能力要素，包括12個具體指標。
該指數(shù)由華東師大城市發(fā)展研究院副院長曾剛教授領銜的團隊制作，依據(jù)區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)和增長極理論，計算了長江經(jīng)濟帶110個地級市的協(xié)同發(fā)展能力指數(shù)。研究團隊還根據(jù)城市協(xié)同發(fā)展的驅動力，確定了長江經(jīng)濟帶內(nèi)經(jīng)濟能力支撐型、科技創(chuàng)新能力支撐型和交通信息交流能力支撐型三大類。
城市出行報告篇九
為什么越來越多的人經(jīng)常感到疲憊?為什么許多人吃不香、睡不著?為什么現(xiàn)在的人們普遍感覺工作和生活壓力增大?這些健康問題究竟因何而起?為探究答案，了解居民健康狀況，引導消費者合理進行膳食和醫(yī)藥、健康消費，9月20日——10月10日，廣州市消費者委員會與北京、天津、上海、重慶、河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、浙江、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、四川、貴州、云南、陜西、廣西、哈爾濱、長春、沈陽、濟南、南京、杭州、武漢、成都、西安、大連、青島、寧波、廈門、深圳在內(nèi)的36省市消協(xié)(消委會、消保委)及中國消費者報社，共37家消費維權單位就部分城市居民健康狀況，在中國消費網(wǎng)、安全聯(lián)盟、微信上開展了相關網(wǎng)絡調(diào)查。并針對調(diào)查情況呼吁采取更多舉措進一步推動全民健身，壯大健康產(chǎn)業(yè)，更好地滿足廣大消費者對健康消費的需求。
一、調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市居民的健康自我評價不高,且實際健康狀況亟待改善。
超8成受訪者認為自己的健康狀況一般或者體力不夠充沛，精力較差。在回答“您認為自己的體力和精力是否充沛”時，僅有19%受訪者表示“很充沛”，54%受訪者表示“一般”，13%受訪者表示“精力較差”，14%受訪者表示“經(jīng)常感到非常疲憊，精力很差?！?BR> 如果說健康的自我評價和感受主要是偏重受訪者主體意識的話，那么接受調(diào)查的人群實際健康狀況如何呢?在調(diào)查慢性病患病情況時，僅有43%受訪者表示“沒有慢性病”，34%受訪者有一種或兩種以上的慢性病，其中12%受訪者表示“有兩種以上慢性病”，22%受訪者表示“有一種慢性病”。
作為身體健康標志的是否經(jīng)常感冒、睡眠狀況、體重情況、起居習慣等指標也令人憂慮。僅有12%受訪者最近幾年都沒有感冒，43%受訪者一年感冒一次，33%受訪者一年感冒兩次，12%受訪者一年感冒兩次以上。僅有45%受訪者體重正常，35%受訪者偏胖或者過胖，嚴重超標。45%受訪者表示“睡眠一般，壓力大時睡不好”，合計10%受訪者“經(jīng)常失眠”和“嚴重失眠?！?BR> 二、調(diào)查顯示，膳食結構不合理、營養(yǎng)不均衡突出，營養(yǎng)、養(yǎng)生知識亟待普及。
調(diào)查顯示，僅有2成受訪者表示對具體的養(yǎng)生、飲食知識有深入了解并在日常生活中使用。30%的受訪者表示不知道飲食習慣和健康、疾病的關系。水是生命之源，70%的受訪者表示自己常飲用的飲料是碳酸或者甜飲料、茶、咖啡，只有2成受訪者喝礦泉水或者白開水。
三，調(diào)查顯示，居民健康意識較強，但健康行動和舉措偏少，良好的運動習慣亟需養(yǎng)成。
在調(diào)查“您多久體檢一次”時，62%受訪者表示一年一次，10%受訪者兩年一次，說明現(xiàn)在城市居民有較強的健康意識，甚至還有4%受訪者表示一年會進行體檢兩次或以上兩次體檢。在調(diào)查“您認為哪些生活因素和疾病發(fā)生最相關”時，環(huán)境污染被選擇的比例最高，達到86%，按照從高到低依次排序為環(huán)境污染、食品安全、經(jīng)常熬夜或者加夜班、吸煙、酗酒、生活壓力大、缺乏運動和裝修污染，說明城市居民對于健康問題有一定的認知。
雖然城市居民的健康理念和意識明顯提高，但日常養(yǎng)生和科學保健方面的.知識和實際行動還亟待普及。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市居民健身消費水平差距較大，對日常鍛煉的態(tài)度也不一樣。近5成受訪者很少鍛煉或從不鍛煉，9成受訪者日常出行的方式是開車或者公共交通，僅1成受訪者經(jīng)常進行體育鍛煉，75%的受訪者對運動沒興趣、沒有時間、缺乏堅持運動的毅力，近3成受訪者表示沒有運動場地和經(jīng)費。
只有擁有健康，才能享受生活。針對此次調(diào)查情況，37家消費維權單位共同發(fā)出健康忠告和倡議：
一是希望餐飲服務、食品、醫(yī)藥、保健品、運動器材等與健康相關的生產(chǎn)、銷售企業(yè)，自覺履行《消費者權益保護法》，提高保護消費者權益意識，確保產(chǎn)品質量和服務安全。
二是鑒于營養(yǎng)、保健和健身消費是體現(xiàn)社會文明程度、應受到廣泛關注的消費領域，希望相關部門、行業(yè)組織、企業(yè)積極行動，加強相關消費教育和知識普及，引導消費者合理消費;呼吁政府、相關機構采取更多舉措進一步推動全民健身，壯大健康產(chǎn)業(yè)，更好地滿足廣大消費者對健康消費的需求。
三是呼吁廣大消費者以自身行動參與到國家倡導的建設“健康中國”中來，積極學習營養(yǎng)、保健、健身方面的科學知識，改變不合理的膳食結構，養(yǎng)成良好的飲食習慣、健身習慣，做到科學、理性消費，擁有健康生活方式，成為快樂、健康的消費者。
城市出行報告篇十
二、目的。
俗話說“遠親不如近鄰?！比欢F(xiàn)今的鄰里關系下滑，造成這種現(xiàn)象的原因多種多樣。為了了解這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因以及改善的方法特做一次關于城市居民鄰里關系的問卷調(diào)查。
三、調(diào)查方式。
采用隨機抽樣問卷調(diào)查。
四、調(diào)查對象及地點。
年滿16周歲的人為調(diào)查對象，地點為人口密集且流動性大的地方（北大街、中心廣場、濱江路）。
五、調(diào)查結果。
1、城市居民鄰里關系現(xiàn)狀。
現(xiàn)在的城市建房都采用修建單元樓，獨門獨戶。相比農(nóng)村建造庭院式住房來說，城市居民鄰里之間的串門越來越少，鄰里關系越來越生疏。甚至出現(xiàn)過這種情況：在同一個單元樓里住了幾年還不知道樓上樓下鄰居叫什么名字。隨著社會的進步，物質水平的提高，鄰里之間的需求互助自然減少，這種客觀的現(xiàn)象勢必會拉遠鄰里之間的關系。鄰居間關系生疏，人情冷淡這是如今社會普遍存在的問題。
2、城市鄰里之間發(fā)生矛盾的主要類型。
本次調(diào)查問卷給出的幾種矛盾中第一、第三和第五個類型是主要。
導致鄰里之間產(chǎn)生矛盾的原因。分別是生活作息規(guī)律和習慣不和、裝修問題、個人觀念不和。每個人的生活規(guī)律不同勢必會產(chǎn)生作息時間上的差異進而產(chǎn)生矛盾，由于物質生活水平的提高，鄰里之間的需求互助越來越少這導致鄰里之間交往減少，鄰居之間的關系拉遠，了解減少，我們都說誤會矛盾就是產(chǎn)生于疏遠之中，這就必然會促進矛盾的發(fā)生。
3、矛盾產(chǎn)生的原因。
在本次調(diào)查試卷中很多人認為造成鄰里之間矛盾的原因是因為人們疲于工作，無暇與鄰里來往。這也是因為鄰里之間的需求互助越來越少，人們減少了溝通次數(shù)。見個面無非就是互相打個招呼簡單的聊幾句。社會壓力越來越大，這減少了鄰居間的聚會時間，以前經(jīng)常有每周末鄰里之間會帶著家人一起聚餐，這次在你家下次在我家。那個時候的鄰里之間關系很是融洽。鄰里關系冷漠的原因還在于社會的活動少，鄰里之間的交流就更少。
4、如何改善鄰里關系現(xiàn)狀。
該抽出時間參加由社區(qū)組織的各項活動，主動拉近人與人之間的關系，促進鄰里和睦相處。
城市出行報告篇十一
增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關系的認識，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。
2．實習路線及內(nèi)容：xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發(fā)，經(jīng)圖書館至燕南園，停留進行觀察調(diào)查；經(jīng)靜園至翻尾石魚；從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調(diào)查；在海淀公園調(diào)查后，經(jīng)六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解；約14：30實習結束。
3．實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來，發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。
在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過于嚴肅。不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻。老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。
了解并認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。
與園外相比，園中的人工雕琢很少。墻角，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花后應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓，兩白一黃。
有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好，他說當然是這里好，因為這里人的密度小，活動空間大，還可以種花草。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說，那里以前是一個游樂場，現(xiàn)在修了反而少了個娛樂的地方。在問及住在此處還有什么不如意的時候，被訪的人一致對園內(nèi)的公廁表示不滿，說不僅環(huán)境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。
據(jù)老師介紹，這里以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。
有一個插曲令我印象深刻。一個人正在湖邊的長椅上看書，突然身邊開始噴水，嚇的差點跳起來，原來是給草坪澆水的時間到了。我覺得這是設計的一大失敗。設計要處處為處在其中的人著想，也許坐椅與噴頭不是一起建的，但后來添加的應考慮到整體，不能將一個一個設施隔離起來。
水是清的，水源是地下的自來井，居民也不多，后來蓋房子，把水填了，把山推了，自來井不出水了，活水變成死水了，清水自然也混了，臭了。當問及對小區(qū)內(nèi)的植物有何看法的時候，大家的意見也是出奇的一致，說現(xiàn)在太亂，草亂七八糟的，還是要搞搞綠化，弄利落點好。問她們野花難道不好嗎，回答是花期太短，不象種的花那樣開的長，也沒有那么多種類，而且也沒有種的花花朵大，好看。
還是以自己觀察和同別人的交流為主。在公園中沒呆多久就感到很曬，問在公園中健身的人，也反映這里的樹陰太少了，夏天只能很早或傍晚來。一個看著孩子玩耍的阿姨說，這里雖說很曬，但離家比較近，有一些健身設施，孩子也愛到這里玩，有總比沒有要好。我觀察到，這里樹少，天空比較空曠，反而成了放風箏的好地方，公園也因地制宜，門口就有賣風箏的。其實沒樹也有別樣的樂趣。公園中有殘疾人康復區(qū)，兒童區(qū)和老年人健身區(qū)，區(qū)內(nèi)都有適合不同人群的健身設施。而且每區(qū)的地都是用橡膠鋪的，軟而不滑，這是在很多小區(qū)或公園里面被忽視掉的。
城市出行報告篇十二
認知地點：成都。
認知時間：20xx/8/11~20xx/8/25。
指導老師：周華。
姓名：田建平。
學號：20xx1020218。
日期：20xx/9/18
長安大學?建筑學院?城鄉(xiāng)規(guī)劃。
目錄：
隨著中國新型城鎮(zhèn)化全面推進，大城市引導中小型城鎮(zhèn)發(fā)展越來越重要，
因此在經(jīng)過三年的課本知識學習之后，我們對對城市應該有總體宏觀概念，應。
該有更深層次的理解，對城市布局、功能結構等方面全面了解極其重要，走進。
城市，親身體會是必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。
二．實習目的。
城市認識實習是城市規(guī)劃專業(yè)的重要實踐環(huán)節(jié)之一，通過此次實習可以鞏。
固和深化所學的理論知識，并為后繼學習累計感性認識。通過對具有代表性城。
市熱點問題的實地考察和調(diào)查，獲得城市規(guī)劃的感性認識，進一步加深對規(guī)劃。
專業(yè)的理解。
1、了解一座城市的基本概況、性質、規(guī)模和規(guī)劃結構布局等；
2、調(diào)查城市市中心、城市商業(yè)中心、文體中心、會展中心等大型公共建筑群體。
設計對功能與空間的處理手法；
3、調(diào)查城市代表性居住區(qū)的功能結構、公共設施等的布局和處理手法：
4、了解該城市景觀特色構成、城市綠化，主要樹種、建筑小品、雕塑、城市景。
觀、環(huán)境狀況、地方特色等；
5、凋查了解重要廣場或特色街區(qū)的社會人文環(huán)境、功能組織及空間構成情況；
6、了解該城市道路系統(tǒng)、交通樞紐站點、道路斷面設計、交叉口、停車場、車。
行及人行交通等概況：
7、調(diào)查歷史街區(qū)現(xiàn)狀及保護開發(fā)清況。
四．實習計劃與安排。
1.出發(fā)前期對成都市基本概況通過查資料得到初步了解，對城市總體有一個全面。
清晰的認識。
2.制作出行路線，以及日程安排，進行出行預算。
3.做出具體路線圖，并且進行最優(yōu)化，在節(jié)省時間的基礎上最大限度的了解一座。
城市。
4.進行車票以及住宿的的預定。
五．日程記錄。
20xx年8月11日乘k879次列車于次日11時左右到達成都火車站，尋找住所。
以及準備成都市地圖。
8月12日14時開始正式對成都市認知調(diào)查，住所為橫陜西街，距離人民公園大。
約300m，因此遵循就近原則，首先對人民公園做以具體調(diào)研。
8月13日對天府廣場以及廣場地下空間進行調(diào)研。
8月14日對春熙路商業(yè)中心進行認知調(diào)研。
8月15——8月17日對寬窄巷子、錦里武侯祠進行調(diào)研。
8月18——8月19日對成都地鐵以及城市道路進行調(diào)研。
8月20——8月21日對府河音樂花園住區(qū)進行初步調(diào)研。
8月22——8月23對兩個火車站以及主要汽車站進行調(diào)研。
8月24日對調(diào)研資料進行初步整理并且補充調(diào)研。
8月25日返程。
1.成都市概況。
候特點（亞熱帶季風氣候），年均氣溫16℃，年降雨量1000mm。成都氣候的另一個顯著特點是“多云霧，日照短”、空氣潮濕，冬春兩季干旱少雨，冰雪災害較為罕見。
交通、通信樞紐，國家歷史文化名城和旅游中心城市。
級市，常住人口14047625人（其中農(nóng)業(yè)人口800萬）。
六走廊”的多中心、組團式、網(wǎng)絡化城鎮(zhèn)發(fā)展格局。
2.市中心、商業(yè)中心，文體中心，會展中心等大型。
公共建筑群對功能空間處理手法：以春熙路為例。
春熙路街道，覆蓋北新街以東、總府路以南、紅星路以西、
東大街以北、南新街、中新街以及臨街區(qū)域，面積大約20。
一，由春熙東路、春熙西路、春熙南路、春熙北路四條步。
行街組成。春熙路廣義上也指由它為中心發(fā)展成的春熙路。
是成都老城區(qū)三大商圈之一。（1）業(yè)態(tài)。
平洋百貨、王府井百貨及伊藤洋華堂等大型購物商。
場和多種類型的大小商業(yè)店鋪，可以滿足不同層次。
消費者的愛好及需求，在多樣化購物場所分布這一。
點上做得比較成功，但是由于社會的發(fā)展，市民的。
消費需求逐漸從單純的購物行為向多方面延伸，形。
成了購物加娛樂的多方面休閑心理，由于缺乏休閑。
娛樂場所，因此有部分人群感覺不是很滿意。
（2）交通組織。
城市出行報告篇十三
廣大的青年朋友們：
當我們城市里穿行的汽車越來越多，道路顯得越來越狹窄時;當路上花費的時間越來越多，出行不再便捷時;當空氣污染，藍天白云難以再見時——我們有理由思考、改變我們的自身行為、重新考慮出行方式。
我區(qū)作為首都五大生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)之一，“發(fā)展低碳經(jīng)濟、倡導低碳生活、建設低碳城市”應當成為我們的目標。走低碳之路、建綠色平谷是我區(qū)42萬人民的共同責任。為更好地建設綠色平谷，我們發(fā)起以“綠色出行、文明交通”為主題的綠色出行公益活動，倡導低碳出行、健康出行、文明出行，并向廣大青年朋友發(fā)出如下倡議：
一、爭做綠色出行(低碳生活)的先行者。我們倡議各機關、企事業(yè)單位，“有車族”帶頭選擇騎自行車或步行上下班，堅持每周少開一天車，多步行，多騎車。我們不僅是建設綠色平谷的組織者、推動者，也是建設綠色平谷的先行者。這就要求我們每一名機關工作者，在綠色出行中率先垂范，躬身力行，帶動更多的人參與到活動中來，讓我們的家園多一些綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康、多一份幸福。
二、爭做綠色出行倡導者。通過參與活動廣大青年應提高環(huán)保意識，自愿加入活動當中，大力倡導綠色出行方式。積極向群眾和親朋好友宣傳“綠色出行、文明交通”活動意義，主動承擔起綠色宣傳的責任和義務。人人爭做綠色出行的宣傳者、推廣者、倡導者。
三、爭做幸福平谷的建設者。未來屬于青年，青年創(chuàng)造未來。平谷區(qū)各界青年作為我區(qū)改革開放和現(xiàn)代化建設的生力軍，應以建設“五個平谷”為己任，勇當時代先鋒、充當發(fā)展主力、爭當解放思想、開拓創(chuàng)新、弘揚新風、倡導文明、促進和諧的先鋒。
廣大的青年朋友們，環(huán)保是一種時尚，選擇應當受到尊重。把選擇的權利交給每一位公民，與人方便，自己方便，您的正確選擇將為幸福平谷帶來不一樣的精彩，將使我們的平谷令人刮目相看、贏得尊重。讓我們大家行動起來，一起綠色出行，給力幸福!
團區(qū)委。
簽名：
日期：年月日
城市出行報告篇十四
7月1日——7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄4個區(qū)進行了實習。
根據(jù)實習要求和學校的實際情況，本次野外實習地點選擇在全國唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明與現(xiàn)代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東升的重工業(yè)基地。淄博具有城鄉(xiāng)交錯、工農(nóng)結合、大局相對分散、局部有區(qū)域集中的族群式城市格局。形成了一種全國少有的城市模式，被譽為"淄博模式"。族群式城市的特點、現(xiàn)狀及對城市建設、經(jīng)濟建設和發(fā)展具有重要意義，也是城市與區(qū)域綜合野外實習地點的較好選擇。
具體安排如下：
時間地點內(nèi)容。
7月1日張店區(qū)實習總動員，參觀住宅小區(qū)規(guī)劃建設。
7月2日博山、淄川博山區(qū)特色城市規(guī)劃，經(jīng)濟發(fā)展特點，第三產(chǎn)業(yè)。
7月3日淄博市開發(fā)區(qū)淄博市開發(fā)區(qū)發(fā)展與規(guī)劃，經(jīng)濟現(xiàn)狀特點，龍頭企業(yè)的作用（椰風公司、蘭雁集團、新華醫(yī)療器械廠、熱電集團）。
7月4日臨淄區(qū)參觀齊魯石化公司。
7月5日學校淄博市規(guī)劃局楊繼明局長作"淄博市城市建設與管理"的報告。
7月6、7日學校實習總結，撰寫報告。
通過這次實習，使我們了解了城市體系；在現(xiàn)有體制下，如何規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)使之能達到資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。使我們對城市和區(qū)域規(guī)劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區(qū)域綜合實習，使我們達到理論聯(lián)系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規(guī)劃、城市的二、三產(chǎn)業(yè)分布與結構、城市旅游、城市開發(fā)區(qū)建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經(jīng)驗。
改革開放特別是近十年來，我國許多城市以及許多縣城都設立各種形式的開發(fā)區(qū)，以突破城市發(fā)展的舊有模式，為城市的發(fā)展開辟新的途徑。綜觀各地的開發(fā)區(qū)的發(fā)展情況，成功者有，失敗者也有。我們在成功的、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個共同問題，那就是如何引進資金及投資項目?？梢赃@么說，開發(fā)區(qū)成也資金敗也資金。本文通過在淄博高新技術開發(fā)區(qū)的實習中及參考有關資料后了解到的有關招商引資的情況，對開發(fā)區(qū)招商引資的途徑作一下探討。
我們在開發(fā)區(qū)成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個開發(fā)區(qū)要想成功地進行招商引資必須至少具備四個方面的條件：
一是開發(fā)區(qū)有良好的區(qū)位條件；
二是開發(fā)區(qū)有良好的投資環(huán)境；
三是開發(fā)區(qū)有良好的政府行為及服務；
四是開發(fā)區(qū)有良好的優(yōu)惠政策。下面我對以上四個條件分別進行論述。
城市出行報告篇十五
城市交通在現(xiàn)代社會中起著非常重要的作用，它直接關系到人們的出行效率和生活質量。作為一個長期生活在城市的人，我在日常出行中也積累了一些心得和體會。接下來，我將從交通工具的選擇、路線規(guī)劃、交通規(guī)則的遵守、交通擁堵和環(huán)保出行這五個方面來談談我的心得和體會。
首先，在城市中選擇合適的交通工具尤為重要。盡管私家車的使用在城市中越來越普遍，但我更傾向于選擇公共交通工具。公共交通工具可以減少交通擁堵，減少尾氣排放對環(huán)境的污染，同時也省去了車輛維護費用。而且，公共交通工具還能減少道路交通事故的發(fā)生，保障人們的安全。
其次，在出行前制定明確的路線規(guī)劃也是非常重要的。我一般會提前查詢地圖或使用地圖軟件規(guī)劃好行程，選擇最合理的路線。這樣不僅可以減少迷路的可能性，還能讓我更好地把握出行時間，提高出行效率。同時，了解道路情況還能幫助我規(guī)避擁堵路段，避免浪費時間在堵車中。
再次，遵守交通規(guī)則是確保出行安全的基本要求。在城市交通中，紅燈停、綠燈行，遵守交通信號燈是最基本的交通規(guī)則。另外，遵守交通標志和交通標線，禮讓行人、保持車距等也是不可忽視的。只有每個人都遵守交通規(guī)則，才能讓城市交通更有序、更安全。
然后，城市交通中的擁堵問題是我們出行過程中最常遇到的一個難題。為了避免擁堵，我通常會選擇避開高峰時段出行。早上上班的時候，我會提前起床，比平時更早出門，這樣能避免與大量通勤車輛一起出行。而晚上下班后，我會選擇稍微晚一些的時間出行，讓高峰期過去之后再出發(fā)。此外，選擇合適的出行路線也能在一定程度上減少擁堵問題。
最后，環(huán)保出行也應成為我們的追求。作為城市居民，我們應該積極倡導綠色出行方式，減少尾氣排放對環(huán)境的污染。步行或騎自行車是很好的環(huán)保出行方式，既有助于鍛煉身體，又減少了尾氣排放。此外，城市也應該鼓勵發(fā)展公共自行車系統(tǒng)和電動汽車，為居民提供更多選擇。
綜上所述，城市出行對于我們而言至關重要。在日常交通中，我們可以通過選擇合適的交通工具、制定明確的路線規(guī)劃、遵守交通規(guī)則、避開交通擁堵和提倡環(huán)保出行等方面來提高出行效率和生活質量。只有每個人都積極參與，才能共同營造一個更安全、更舒適、更綠色的城市交通環(huán)境。
城市出行報告篇十六
廣大市民和機動車駕駛員朋友們：
為傳承中華民族傳統(tǒng)美德，弘揚社會主義核心價值觀，我們將在全市廣泛開展“儉約臨滄”主題宣傳教育實踐活動?！拔拿鹘煌āぞG色出行”是“儉約臨滄”實踐活動的一個重要內(nèi)容，它對于增強__市民現(xiàn)代交通意識和文明交通觀念，形成良好的交通秩序，具有重要意義。在此，我們向廣大市民朋友發(fā)出倡議：低碳出行、健康出行、綠色出行、文明出行，爭做文明出行示范者，為城市文明做出貢獻!
一、樹立意識，分享理念，爭做綠色出行、文明交通的宣傳者。
生態(tài)環(huán)保已成為社會發(fā)展的共識，我們要積極主動學習低碳環(huán)保知識，并向身邊的人宣傳“文明交通·綠色出行”活動，倡議大家樹立低碳環(huán)保、文明行車理念，帶動更多的人自覺參與文明交通，共建共享安全、有序、文明、暢通的交通環(huán)境。
二、積極行動，踴躍參與，爭做綠色出行、文明交通的倡導者。
我們要帶頭選擇乘坐公共交通工具，或選用自行車、步行等方式，減少汽車和摩托車的使用，努力做到“每周少開一天車、家庭成員同遵守”，用實際行動緩解城市交通壓力，有效減少環(huán)境污染，改善城市人居環(huán)境，提高生活質量。
三、身體力行，率先垂范，爭做綠色出行、文明交通的踐行者。
一是文明行車。要自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，以身作則，帶頭開文明車、行文明路、做文明人，駕駛車輛自覺做到不亂停車、亂變道、亂轉彎，不闖紅燈、不違規(guī)使用遠光燈、不違反標志標線，不開“特權車”、“霸王車”、“違法車”，禮讓行人，嚴格做到“酒后不駕車、開車不超速、斑馬線上不爭先、紅綠燈前不搶行”，努力營造文明行車、安全有序的良好氛圍。
二是文明乘車。在規(guī)定地點候車，依次排隊購票，按順序乘車，不強上強下;自覺遵守、維護乘坐秩序，舉止文明，互相禮讓，保持站內(nèi)、車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，不高聲喧嘩;愛護車站、車內(nèi)設施，不蹬踏座椅，不亂寫亂畫，不損壞公物;上車后不要搶占座位，主動為老弱病殘孕者讓座。
三是文明停車。要將汽車規(guī)范停放在道路兩側的機動車停車泊位上;車輛停放不一車占用兩泊位，不超出泊位劃線以外停放;需臨時停車上下客時，應選擇合適的臨時停車點，并照顧他人的行車安全，避開十字路口、機動車道、人行橫道等可能影響他人通行安全的地點，做到快上快下。
四是文明行路。要遵守道路交通規(guī)則，走人行道，互相禮讓;不亂穿馬路，不闖紅燈，不翻越護欄;不在機動車、非機動車道內(nèi)行走，不違反交通信號指示通行;自覺服從交警指揮，保持交通通暢。
廣大市民和機動車駕駛員朋友們，讓我們共同攜手，積極支持、熱情參與到“文明交通·綠色出行”活動中來，樹立綠色出行理念，養(yǎng)成文明交通習慣，爭做文明有禮的臨滄人，為營造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，為“樹儉約新風、建美麗臨滄”貢獻自己的一份力量。
城市出行報告篇十七
1.實習目的：通過自己的所見所聞，以及同當?shù)鼐用窕蚬珗@游客的交流，增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素、城市人與環(huán)境關系的認識，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。
2.實習路線及內(nèi)容：20xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發(fā)，經(jīng)圖書館至燕南園，停留進行觀察調(diào)查;經(jīng)靜園至翻尾石魚;從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調(diào)查;在海淀公園調(diào)查后，經(jīng)六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解;約14：30實習結束。3.實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來，發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。
1.逸夫二樓經(jīng)圖書館至燕南園途中：在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過于嚴肅。不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻。老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。2.“世外桃源”——燕南園：
(1)老師在園內(nèi)一片草地中講解：了解并認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。
(2)自己在園中的觀察：與園外相比，園中的人工雕琢很少。墻角，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花后應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓，兩白一黃。
(3)同園內(nèi)居民的交流：有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好，他說當然是這里好，因為這里人的密度小，活動空間大，還可以種花草。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說，那里以前是一個游樂場，現(xiàn)在修了反而少了個娛樂的地方。在問及住在此處還有什么不如意的時候，被訪的人一致對園內(nèi)的公廁表示不滿，說不僅環(huán)境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。靜園：據(jù)老師介紹，這里以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。
城市出行報告篇十八
市直機關全體黨員、干部和職工：
汕頭是一座文明美麗的海濱城市。城市交通與我們每個人息息相關，交通安全通暢需要你我共同參與。為響應市委市政府爭創(chuàng)全國文明城市、提升城市品位和文明形象的動員令，努力打贏治理交通擁堵亂象攻堅戰(zhàn)，作為市直機關的黨員、干部和職工，應該走前頭、作表率，爭做文明出行的倡導者、踐行者和志愿者。謹此，我們向市直機關全體工作人員發(fā)出文明交通我先行的倡議：
一、革除陋習，文明出行。駕駛機動車時自覺養(yǎng)成按燈停走、按道行駛、按線通行、按位停放、按章駕乘的交通習慣，自覺系掛安全帶，開車不接撥手機，不爭道、搶道、占道，不亂停亂放、亂掉頭，不亂鳴喇叭，不占用應急車道，不在車行道上候車，不酒后駕駛、不超速超載、不疲勞駕駛、不強行超車。
二、倡導新風，文明禮讓。帶頭開文明車、行文明路、做文明人，積極踐行交通禮儀。行車走路各行其道，不向車外拋灑物品，不污染和破壞道路路面，機動車、非機動車按序排隊通行，有序規(guī)范停車，文明使用車燈斑馬線前主動禮讓，自覺做到車讓人、車讓車。乘車時在候車站點文明排隊、有序上車，主動為老、幼、殘、孕讓座，杜絕擠占專席、搶占座位。
三、示范引領，傳播文明。牢固樹立文明交通意識，自覺遵守交通法規(guī)，積極參與文明交通宣傳和不文明行為勸導工作，提醒親友遠離闖紅燈、酒駕、違停、超速、路口違法穿插和行人過路口不走人行橫道等不良違法行為，主動向身邊的人宣傳文明交通，綠色出行理念，少開車、多走路、不添堵，影響、帶動更多的人遵章守紀、文明出行。文明出行是一個城市文明的重要體現(xiàn)，是一個城市文明的內(nèi)在要求，是一種習慣，更是一種力量。
讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，知榮明恥，文明出行，積極營造安全、暢通、文明、和諧的交通環(huán)境，為提升我市創(chuàng)建全國文明城市工作成效做出更大的貢獻。
城市綠色出行倡議書創(chuàng)建文明和諧的.旅游環(huán)境，展示美麗臨汾的良好形象，增強文明出游意識，提升文明旅游素質，是旅游從業(yè)者和全體市民共同的責任。在此，我們向旅游從業(yè)者和全體市民發(fā)出如下倡議：
一、旅游消費者要知禮守禮，文明游覽。文明守禮是中華民族的傳統(tǒng)美德。每位旅游消費者要從自身做起，遵守法規(guī)，恪守公德，講究禮儀，愛護環(huán)境，文明游覽。要尊重旅游地的文化習俗，注意言談舉止，摒棄不良習慣;遵守公共秩序，公共場所不大聲喧嘩，互相禮讓，不隨意插隊;要愛護公共設施，保護景區(qū)的生態(tài)環(huán)境和文物古跡，不得亂涂濫畫，不攀爬文物古跡，不亂扔垃圾;要自覺遵守《中國公民國內(nèi)旅游文明行為公約》，以文明的言行舉止展示自身良好的文明素養(yǎng)，為創(chuàng)建臨汾旅游品牌增光添彩，積極爭做文明旅游的踐行者。
二、旅游從業(yè)者要履職盡責，誠信規(guī)范。旅游企業(yè)及旅游從業(yè)人員要認真貫徹遵守《旅游法》，堅持依法誠信經(jīng)營，自覺規(guī)范經(jīng)營行為，勇于擔當社會責任;要努力提高自身素質，遵循行業(yè)規(guī)范，恪守職業(yè)道德，尊重消費者權利;要加強行業(yè)自律，推廣文明禮儀知識;堅決杜絕虛假宣傳，不得強迫或變相強迫游客消費;要廣泛開展微笑服務，不斷提高產(chǎn)品和服務質量，切實保護旅游消費者合法權益，積極爭做文明旅游的傳播者。
三、社會各界應共同努力，共樹新風。文明和諧的旅游環(huán)境需要社會各界一起努力，共同營造。要加大文明旅游宣傳力度，宣傳貫徹《旅游法》，增強旅游法制觀念，樹立文明旅游風尚，推動全民旅游素質的提升;要在社會各界中大力褒揚文明旅游的先進典型，對不文明陋習說不;要強化旅游消費監(jiān)督力度，用社會公眾的監(jiān)督力量推動文明旅游良好風尚的形成，積極爭做文明旅游的推動者。讓我們攜起手來，從自身做起，從現(xiàn)在做起，從點滴做起，努力塑造講文明、重禮儀，樹形象、筑誠信，熱情友愛、安全有序的人文旅游環(huán)境，把文明記在心里，落實在行動中，因為我們都是臨汾形象的代言人!美景供人欣賞，美德讓人敬仰，讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，從點滴做起，提升旅游文明素質，展示臨汾的文明風采。
倡議人：
日期：
城市出行報告篇十九
隨著經(jīng)濟的發(fā)展、城市化進程的加快和人民生活水平的提高，垃圾的排放量迅速增加。每年新增垃圾100億t。對垃圾泛濫成災的現(xiàn)實，世界各國的視線已不再僅僅停留在如何控制和消毀垃圾這一老問題上，而是采取積極的態(tài)度和有力的措施，著手科學地處理、利用垃圾，將垃圾列為維持經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的第二資源，向垃圾要資源、要能源、要效益。
目前，我國歷年垃圾堆存量已達60億t，占用耕地5億m2。全國為660個，城市中有200個城市陷入垃圾包圍之中。以城市人口2.6億為例，如每人每年產(chǎn)生440kg垃圾計算，年產(chǎn)生垃圾量為1.14億t。
我國歷來重視廢舊物資的回收，但過去的廢舊物資的回收主要是受落后經(jīng)濟的制約，物資匱乏而不得不采取的行為，并非出于保護環(huán)境和資源的目的?，F(xiàn)在我們有必要把城市垃圾處理資源化與實行可持續(xù)發(fā)展及建設環(huán)境友好型社會緊密地聯(lián)系在一起，努力在對垃圾資源化的認識上與世界上發(fā)達國家同步。20xx年我國廢舊物資回收額達490余億元，資源再生企業(yè)就業(yè)人數(shù)約140余萬人，全國有18余萬個回收網(wǎng)點，再生工廠約有5000余家。北京市的廢舊物資回收量相當于垃圾產(chǎn)生量的8%;天津市的廢舊物資回收量相當于垃圾產(chǎn)生量13%，盡管如此，我國資源回收率仍低于世界上發(fā)達國家水平。我國是一個發(fā)展中國家，只有靠節(jié)約發(fā)展，才能使國家繁榮，富強，在人均自然資源偏低的情況下，進一步開展垃圾資源化具有十分重要的意義。
垃圾中可利用資源門類很多，建筑垃圾和生活垃圾中的無機物可制作建材;生活垃圾中以廚余垃圾為主的有機物可經(jīng)發(fā)酵制肥或制作營養(yǎng)土，用于改良土壤;可燃物可焚燒供熱、發(fā)電;廢舊塑料可制作工業(yè)塑料塊、再生塑料顆粒及木塑制品;其它玻璃類、廢紙、廢織物、廢橡膠、廢家電及骨類等均具有利用價值。對垃圾中資源有不少人有認識誤區(qū)，認為經(jīng)撿廢品的多次挑選已無可利用資源，事實是當前人們對垃圾資源化活動還不是完全的自覺行為，在某種程度上其行為受利益驅使。如目前主要回收金屬、塑料飲料瓶、書報、紙箱等高利潤物資，而對塑料薄膜、玻璃及織物等低利潤物資不感興趣，尤其是導致白色污染十分嚴重的塑料薄膜則很少有人愿意自覺回收。同時，生活垃圾中的`有機物去除電池等有害物經(jīng)生物發(fā)酵可生產(chǎn)為有機肥的基料或營養(yǎng)土用于改良土地，按生活垃圾中40%有機物計，營養(yǎng)土可用于土地改良、土地復墾將產(chǎn)生多么巨大而誘人的經(jīng)濟效益和社會效益。
解決垃圾問題的目標是將垃圾減容、減量、資源化、能源化及無害化處理。目前主要有填埋、堆肥及焚燒處理三種方法。
1.填埋處理：垃圾填埋歷史久遠，是普遍采用的處理方法。因為該方法簡單、省投資，可以處理所有種類的垃圾，所以世界各國廣泛沿用這一方法。從無控制的填埋，發(fā)展到衛(wèi)生填埋，包括濾瀝循環(huán)填埋、壓縮垃圾填埋、破碎垃圾填埋等。
采用填埋處理法，首先要防止從廢物中擠壓出的液體濾瀝及雨水徑流對地下水的污染。一般規(guī)范要求回填地最低處的標高要高出地下水位3.3m以上，并且回填地的下部應有不透水的巖石或粘土層。否則需另設粘土、瀝青、塑料薄膜等不透水層。其次，填埋場應設置排氣口，使厭氧微生物分解過程中釋放出的甲烷等氣體能及時逸出，避免發(fā)生爆炸?；靥詈蟮膱龅兀话阍?0年內(nèi)不宜在其上修建房屋，避免由于回填場不均勻下沉造成的結構破壞，但可作綠地、農(nóng)田、牧場等使用。
2.堆肥處理：堆肥是我國、印度等國家處理垃圾、糞便、制取農(nóng)肥的最古老技術，也是當今世界各國均有研究利用的一種方法。堆肥是使垃圾、糞便中的有機物，在微生物作用下，進行生物化學反應，最后形成一種類似腐殖質土壤的物質，用作肥料或改良土壤。
堆肥處理是利用微生物分解垃圾有機成分的生物化學過程。在生物化學反應過程中，有機物、氧氣和細菌相互作用，析出二氧化碳、水和熱，同時生成腐殖質。根據(jù)堆肥原理，可分為厭氧分解與好氧分解兩種。厭氧分解需在嚴格缺氧條件下進行，厭氧微生物分解生長較慢，故不多用。好氧分解過程可同時產(chǎn)生高溫，可以殺滅病蟲卵、細菌等，我國主要采用好氧分解法。堆肥技術的工藝比較簡單，適合于易腐有機質含量較高的垃圾處理，可對垃圾中的部分組分進行資源利用，且處理相同質量垃圾的投資比單純的焚燒處理大大降低。堆肥技術在歐美國家起步較早，目前已經(jīng)達到工業(yè)化應用的水平。
3.焚燒處理：焚燒是指垃圾中的可燃物在焚燒爐中與氧進行燃燒過程。實質是碳、氫、硫等元素與氧的化學反應。垃圾焚燒后，釋放出熱能，同時產(chǎn)生煙氣和固體殘渣。熱能要回收，煙氣要凈化，殘渣要消化，這是焚燒處理必不可少的工藝過程。
焚燒處理技術的特點是處理量大，減容性好，無害化徹底，焚燒過程產(chǎn)生的熱量用來發(fā)電可以實現(xiàn)垃圾的能源化，因此是世界各發(fā)達國家普遍采用的一種垃圾處理技術。
焚燒是銷毀垃圾利用熱能的一種垃圾處理技術。但是，只有對那些不能回收有價物，只能回收熱能的垃圾，垃圾焚燒處理才是科學、合理的。
我國采用的垃圾處理技術，沒有一種方法能夠獨立地實現(xiàn)垃圾資源化、無害化、減量化的總目標。隨著社會的進步，人們生活水平的提高，垃圾成分愈發(fā)復雜，有機物、人工合成材料增多。這種現(xiàn)狀要求垃圾處理技術，應由單一銷毀方法向多種方法、互助配合、共同處理的綜合處理轉變。只有這樣，才能實現(xiàn)垃圾的變廢為寶，為社會提供可利用資源。
城市出行報告篇二十
親愛的老師和同學們，尊敬的爺爺奶奶、爸爸媽媽、叔叔阿姨：
大家好!美麗的泉城濟南，是我們共同的家園。但隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)在馬路寬了，交通卻更擁堵了，大氣污染指數(shù)也更高了，這已經(jīng)影響了我們每個人的身體健康和生活質量。
我們多么希望一直生活在天藍、水清、空氣清新的城市，這一定少不了每個人的熱愛與守護。為此，本學期，市中區(qū)教育局號召全區(qū)中小學開展“綠色出行，美在泉城”活動。為了積極響應活動的開展，作為城市的小主人，未來的建設者，我們誠摯地向全市的爺爺奶奶、爸爸媽媽、叔叔阿姨們發(fā)出公開倡議：
一、做綠色出行的先行者。我們每一個人不僅要成為綠色出行的支持者，更應身體力行，成為先行者。如果您正準備成為“購車族”的一員，建議您購置低排放、低油耗、低污染的汽車。如果您是“有車族”，建議您每周少開一天車，上下班盡量“拼車”出行。綠色出行，我們先行!
二、做綠色出行的踐行者。采用對環(huán)境影響小，又節(jié)約能源、減少污染、有益于健康的`出行方式。讓我們共同參與“135”行動，1公里內(nèi)請步行，3公里內(nèi)請騎行(12周歲以上)，5公里以上請乘坐公交出行。如必須駕車出行，請做到環(huán)保駕車、文明駕車、有序停放。共建共享健康、有序、文明、暢通的綠色交通環(huán)境。綠色出行，從我做起!三、做綠色出行的倡導者。把低碳生活、綠色出行、文明出行的理念傳遞給您的親友、同事、同學、鄰居，倡導“能走不騎、能騎不坐、能坐不開”的健康生活理念。綠色出行，你我同行!為了我們家園的健康、美好，讓我們手拉手就從現(xiàn)在開始，從自己做起，從身邊小事做起，一起綠色出行，讓我們的家園多一縷綠色，多一路暢通，多一點文明，多一份健康，多一些幸福!綠色出行，你我同行!
倡議人：
日期：
城市出行報告篇二十一
廣大市民朋友們：
公共交通是城市的重要組成部分，與人民群眾的生產(chǎn)、生活密切相關，是城市經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎。
在城市所有的交通工具之中，公共交通是最為節(jié)能的一種方式。據(jù)統(tǒng)計，公共汽車每百公里的人均能耗是小汽車的8.4%，軌道交通是小汽車的5%。如果運送相同數(shù)量的乘客，按照每車載客100人計算，公共交通與小汽車相比節(jié)省能耗80%以上。
城市大氣中90%以上的鉛和一氧化碳、60%以上的氮氧化物和氮氫化合物等大部分污染微粒，均來自汽車尾氣。解決城市污染問題的當務之急是大力發(fā)展城市公共交通。在城市中，如果公共交通客運量達到50%左右，一氧化碳和氮氫化合物的排放量可降低90%。
城市交通的目的是運送更多的人，而不是移動更多的車。與其他交通方式比較，公共交通運送等量乘客所占用的道路面積最少。選擇公共交通出行，更能有效地利用道路資源，進而減少道路交通的擁擠。
交通運輸部把今年“公交出行宣傳周”(9月16日-22日)活動的.主題確定為“優(yōu)選公交、綠色出行”，旨在鼓勵、引導市民優(yōu)先選擇公共交通出行方式，提高道路資源利用效率，改善城市交通環(huán)境。
為了響應交通運輸部“優(yōu)選公交、綠色出行”的號召，我們向廣大市民倡議：
一、積極宣傳“優(yōu)選公交、綠色出行”理念，帶動更多人參與到活動中來。
二、積極踐行“優(yōu)選公交、綠色出行”理念，自覺放棄小汽車，為緩解交通擁堵，促進節(jié)能減排，保護大氣環(huán)境貢獻力量。
三、從自身做起，從現(xiàn)在做起，優(yōu)選公交，文明禮讓，讓綠色出行成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，人人為我，我為人人?BR> 市民朋友們，積極地行動起來吧!優(yōu)選公交，綠色出行，讓我們的城市和生活多一絲綠色，多一路暢通，多一片清新，多一些健康!
城市出行報告篇二十二
近年來，隨著城市化的加快，城市交通問題變得日益突出。在快節(jié)奏的生活中，如何高效便捷地解決城市出行問題成為人們關注的焦點。通過長時間的體驗和總結，我有了一些關于城市出行的心得體會。
第一段：選擇合適的交通工具。
在城市出行中，選擇合適的交通工具是十分重要的。不同的交通工具。