最新公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)(匯總14篇)

2025/6/10 18:10:38

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    在寫(xiě)心得體會(huì)時(shí),我們可以回顧過(guò)去的經(jīng)歷,思考成功和失敗的原因,以及自己的成長(zhǎng)和改進(jìn)空間。打造一篇完美的心得體會(huì)需要我們深入思考和總結(jié)。下面是一些值得參考的心得體會(huì)范文,希望可以給大家?guī)?lái)一些思考和啟發(fā)。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇一
    第一段:引言(字?jǐn)?shù):150)
    作為城市的公交司機(jī),每天面對(duì)繁忙的路口交通是家常便飯。這些路口交通堵塞常常使得許多司機(jī)感到厭煩和無(wú)奈,然而,在多年駕齡中,我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些獨(dú)特的心得體會(huì)。通過(guò)觀察和實(shí)踐,我總結(jié)了一些有效的處理路口交通的方法,這些方法不僅提高了我自己的駕車(chē)技巧,也使我成為了顧客們的喜歡的司機(jī)。
    第二段:路口觀察(字?jǐn)?shù):250)
    在處理路口交通時(shí),觀察是至關(guān)重要的。我時(shí)刻保持警覺(jué),注意觀察路口的情況,以便能夠提前做出正確的決策。首先,我要關(guān)注交通信號(hào)燈的變化,這是決定通行權(quán)的關(guān)鍵因素。其次,我會(huì)通過(guò)傾聽(tīng)汽車(chē)引擎聲音和判斷遠(yuǎn)處車(chē)輛的速度來(lái)預(yù)測(cè)即將到來(lái)的車(chē)輛。此外,我還要注意到人行橫道上的行人,以確保他們安全通過(guò)。這些細(xì)致入微的觀察可以幫助我準(zhǔn)確預(yù)估路口的交通情況,從而更好地調(diào)整行駛速度和時(shí)間。
    第三段:溝通配合(字?jǐn)?shù):250)
    在處理路口交通時(shí),溝通和配合是至關(guān)重要的。在我面對(duì)復(fù)雜路口時(shí),我時(shí)刻保持與其他駕駛員的聯(lián)系,通過(guò)手勢(shì)和眼神傳遞信息。我會(huì)提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào),以表示我的意圖,這樣其他司機(jī)就能更好地了解我的行駛路線(xiàn)。同時(shí),我也會(huì)主動(dòng)給予其他司機(jī)通行權(quán),讓交通更加順暢。這種溝通和配合的互動(dòng)不僅減少了交通事故的發(fā)生,也提高了道路的通行效率。
    第四段:冷靜應(yīng)對(duì)(字?jǐn)?shù):250)
    每當(dāng)遇到路口交通堵塞時(shí),我都會(huì)保持冷靜,并盡量避免產(chǎn)生不良情緒。我理解大多數(shù)司機(jī)在這種情況下都會(huì)感到沮喪和惱火,但這種情緒只會(huì)加劇交通擁堵。相反,我會(huì)尋找解決問(wèn)題的辦法。比如,我會(huì)根據(jù)實(shí)際情況選擇變道或繞行,以減少堵塞。此外,我還會(huì)及時(shí)向交通管理部門(mén)報(bào)告路況,并協(xié)助引導(dǎo)其他司機(jī)繞行。通過(guò)冷靜應(yīng)對(duì),我能更好地控制自己的情緒,并以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度面對(duì)困難,這不僅改善了我自己的心態(tài),也對(duì)乘客起到了榜樣作用。
    第五段:關(guān)愛(ài)乘客(字?jǐn)?shù):300)
    作為一名公交司機(jī),我深知乘客們對(duì)我們的信賴(lài)和依賴(lài)。在處理路口交通時(shí),我始終把乘客的安全放在首位。無(wú)論路況如何,我都會(huì)穩(wěn)定地行駛,杜絕急剎急起等危險(xiǎn)操作。在路口等待時(shí),我會(huì)主動(dòng)與乘客進(jìn)行交流,以使乘客感到親切和溫暖。如果乘客有特殊需求,我也會(huì)努力滿(mǎn)足,為他們提供最好的服務(wù)。因?yàn)槲蚁嘈牛眯膶?duì)待每一位乘客不僅可以贏得他們的支持和贊許,也能夠增加他們對(duì)公交系統(tǒng)的信任度。
    總結(jié)(字?jǐn)?shù):100)
    通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)的實(shí)踐和思考,我得出了一些處理路口交通的心得體會(huì)。包括觀察路口情況、溝通配合、冷靜應(yīng)對(duì)和關(guān)愛(ài)乘客等方面。這些方法不僅提高了我自己的駕車(chē)技巧,還給乘客們帶來(lái)了更好的服務(wù)和體驗(yàn)。希望這些心得能為其他公交司機(jī)和駕駛員們提供一些參考和借鑒,共同建設(shè)更加和諧和安全的道路交通環(huán)境。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇二
    我叫xx,從xxxx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
    作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,準(zhǔn)時(shí)送貨,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積存行車(chē)閱歷,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,準(zhǔn)時(shí)處理突發(fā)大事。因此,我特別重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參與,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)閱歷,到達(dá)安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危急的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都仔細(xì)聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
    “駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐閱歷告知我,只要一上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:
    1、留意觀看:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀看力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(zhǎng)、超高,道路上有許多電線(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn),特殊是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當(dāng)這時(shí),我便抬一下踏油門(mén)的腳,然后再掃一眼車(chē)速表,然后細(xì)心觀看,當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí),就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫助,決不盲目通過(guò)。
    2、中速行駛:道路交通狀況簡(jiǎn)單多變,既要依法行車(chē),又要特殊留意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持肯定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到把握路況、把握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)大路萊陽(yáng)段四周時(shí),心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個(gè)立交橋四周,由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級(jí)路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿大路,我緊急制動(dòng)。停下一看,只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有閱歷,早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此,我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
    3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)簡(jiǎn)單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡(jiǎn)單多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種狀況下,我始終堅(jiān)持慎重駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當(dāng)車(chē)速,安全行車(chē)。比方:雨雪天慎重駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)當(dāng)心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),當(dāng)心慎重,我曾勝利的避開(kāi)了一起重大交通事故。
    駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要留意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不行少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都認(rèn)真的'檢查車(chē)輛,有問(wèn)題馬上修理;行車(chē)中,我依據(jù)載貨的重量及路面狀況,準(zhǔn)時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份,我駕車(chē)赴淄博拉貨,出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)覺(jué)問(wèn)題,裝貨返回時(shí),由于貨物較重,我在慎重駕車(chē)的同時(shí),更加留意隨時(shí)仔細(xì)地檢查車(chē)輛的狀況,行至濰坊高速大路,我在停車(chē)檢查時(shí),突然發(fā)覺(jué)在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我立刻驚出了一身冷汗,假如不準(zhǔn)時(shí)停車(chē)檢查發(fā)覺(jué)問(wèn)題,一旦上了高速大路,車(chē)速一快,后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修,避開(kāi)了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì),即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽擱了一點(diǎn)時(shí)間,貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
    在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必需留意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就猶如眼睛一樣,愛(ài)護(hù)好了,開(kāi)起來(lái)心情舒服,顯得路面非常寬廣,因此,每次出車(chē)返回,即使是再累,我總是堅(jiān)持一要洗車(chē),二要修車(chē)的原則,清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對(duì)車(chē)輛進(jìn)展徹底沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的???;同時(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是依據(jù)車(chē)輛在大路上的行駛狀況,發(fā)覺(jué)故障部位,準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)展修理時(shí),我一般狀況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對(duì)不懂的地方就問(wèn),把握車(chē)輛的構(gòu)造,積存修車(chē)閱歷,同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),仔細(xì)討論車(chē)輛構(gòu)造,使我具備了排解一般鼓掌的力量,在公司舉辦的汽車(chē)排故競(jìng)賽中,屢次獲獎(jiǎng)。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇三
    學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn).以下是小編為大家整理的公交車(chē)司機(jī)安全駕駛心得,歡迎大家閱讀,僅供參考。
    做為一名公交車(chē)駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
    就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái),我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì),在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),那里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。
    學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì),而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車(chē)的全責(zé),也就是轎車(chē)的職責(zé)。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),但節(jié)目中卻明確指出前車(chē),也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé),因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。
    由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn),“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要?!罢P旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛,這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多,有車(chē)讓人,車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言,機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē),又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車(chē),無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,誰(shuí)占道誰(shuí)占理,本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車(chē)避讓違章車(chē),不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到,但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),許多的不愉快就都煙消云散了。
    在禮貌駕駛中,我十分想提的一句是,駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中,經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線(xiàn),在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車(chē)道,而且十分順利,并沒(méi)有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō),作為駕駛員,他們也許是無(wú)可挑剔的,駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的,但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),他們是不成熟的,在自己方便的時(shí)候,忽視了別人,給他人帶來(lái)了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候,就應(yīng)做到,在沒(méi)有特殊狀況時(shí),減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講,就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能,否則,5年的車(chē)就白開(kāi)了,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說(shuō)的技能技術(shù),不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng),而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當(dāng),時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛,也就是說(shuō)人要支配車(chē),而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車(chē)合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,最容易放松和怠慢。因此,“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
    學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每一天下班后,在放松的同時(shí),把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是十分有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效,每一天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情,看有什么狀況時(shí)能夠避免的,有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來(lái),我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn),老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
    說(shuō)了這么多,無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說(shuō)來(lái)與大家分享,如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇四
    隨著城市的不斷發(fā)展,公交車(chē)成為人們出行的主要方式之一,而公交司機(jī)的行車(chē)安全直接影響到公眾的出行安全,因此,作為一名公交司機(jī),必須時(shí)刻保持對(duì)行車(chē)安全的高度警惕心態(tài),下面我將分享一下自己在工作中的心得體會(huì)。
    第一段:時(shí)刻保持警惕,準(zhǔn)確掌握路況。
    作為公交司機(jī),時(shí)刻保持警惕,準(zhǔn)確掌握路況是行車(chē)安全的首要條件。一方面,應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注前方道路和交通情況,如車(chē)流量,交通信號(hào)燈等,麻利地應(yīng)對(duì)各種情況,尤其是近年來(lái)出現(xiàn)的共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)等新型交通工具,要特別注意。另一方面,要善加維護(hù)和檢查車(chē)輛本身的各種設(shè)備,確保車(chē)輛實(shí)現(xiàn)最大限度的安全性能,愛(ài)護(hù)好自己的工具,以此保障安全行車(chē)。
    第二段:緊急情況下的正確反應(yīng)。
    公交司機(jī)遇到緊急情況時(shí),要保持冷靜,及時(shí)采取措施,保障車(chē)上乘客的安全。在交通擁堵、天氣惡劣等情況下,要合理安排車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)路徑,避免發(fā)生交通事故。同時(shí),我也在工作中積累了應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn),針對(duì)不同情況采取不同的措施,有效地保障了車(chē)上乘客的安全。
    第三段:謹(jǐn)慎駕駛,合理控制車(chē)速。
    公交車(chē)作為影響城市道路通行的橋梁,對(duì)車(chē)速的控制非常關(guān)鍵。高速公路上,為了保證運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的安全性和乘客的乘坐舒適度,司機(jī)更要注意車(chē)速的掌控。每天在工作中,我也時(shí)刻保持著對(duì)車(chē)速和路況的關(guān)注和梳理,嚴(yán)格按照行車(chē)要求,穩(wěn)健、細(xì)心的駕駛車(chē)輛,原地起步和急剎車(chē)時(shí)尤其要加強(qiáng)控制,防止車(chē)上乘客受傷。以此來(lái)建立公交企業(yè)的公信力,促進(jìn)城市公共交通建設(shè)。
    第四段:保障司乘人員的安全。
    在公交車(chē)上除了乘客,我們還要照顧好自己這個(gè)重要的工作人員。防控各種潛在安全隱患是保障司乘人員安全的基礎(chǔ)。為了防范潛在危險(xiǎn)和保護(hù)乘客的安全,我們不僅要善于管理和維護(hù)車(chē)輛,更要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛上的人員防范和保護(hù)。我會(huì)在諸多環(huán)節(jié)上下功夫,確保安全系數(shù)的提高,既讓乘客們安然無(wú)恙,自己也放心,從而更好地完成自己的服務(wù)使命。
    第五段:源于細(xì)節(jié),更新思維。
    要提升公交司機(jī)的安全駕駛素養(yǎng),源于細(xì)節(jié)、更新思維,既要在奉行職業(yè)堅(jiān)守的同時(shí),也要大力推進(jìn)公共交通的現(xiàn)代化管理。不斷創(chuàng)新管理模式,加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛、設(shè)備、技術(shù)的引進(jìn)和管理,從源頭上規(guī)范和提高公交司機(jī)的行車(chē)技巧和嫻熟度,提升其服務(wù)水平和公信力。在工作中,我也在不斷學(xué)習(xí)和思考,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷更新思維,保證自身駕駛素養(yǎng)的提升,為社會(huì)貢獻(xiàn)更多的力量。
    總之,公交司機(jī)作為城市公共交通服務(wù)提供者,其行車(chē)安全意識(shí)和素養(yǎng)是影響乘坐安全、乘坐體驗(yàn)的重要基礎(chǔ)。我將始終以保障公眾出行安全為前提基礎(chǔ),做好自己的工作,不斷提升自身安全意識(shí)和工作能力。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇五
    身份證號(hào)碼。
    性別。
    男
    年齡。
    33歲。
    政治面貌。
    中共黨員。
    婚姻狀況。
    已婚。
    視力狀況。
    良好。
    身高(厘米)。
    176cm。
    體重(公斤)。
    156kg。
    民族。
    漢族。
    戶(hù)口所在地。
    南昌市(含區(qū)市縣)。
    技術(shù)職稱(chēng)。
    最高學(xué)歷。
    專(zhuān)科。
    現(xiàn)居住地。
    南昌市(含區(qū)市縣)。
    畢業(yè)時(shí)間。
    1994。
    求職狀態(tài)。
    目前正在找工作。
    電話(huà)、手機(jī)。
    email。
    63456345@。
    個(gè)人主頁(yè)。
    www.
    地址。
    南昌飛機(jī)制造公司三區(qū)4a3樓5號(hào)。
    郵編。
    330024。
    受教。
    育及。
    培訓(xùn)。
    狀況。
    1991年9月至1994年9月。
    洪都職高。
    高中。
    專(zhuān)業(yè)描述:
    工
    作
    經(jīng)
    驗(yàn)
    摘
    要
    任職公司名稱(chēng):九江市武警支隊(duì)。
    通信員領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。
    工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
    任職公司名稱(chēng):南昌飛機(jī)制造公司。
    1999年3月至2005年3月。
    司機(jī)。
    工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
    負(fù)責(zé)分公司領(lǐng)導(dǎo)的用車(chē),保養(yǎng),出差等。
    任職公司名稱(chēng):南昌公交總公司。
    2005年5月至2008年6月。
    司機(jī)。
    工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
    任職公司名稱(chēng):江西天然氣有限公司。
    2008年8月至2009年10月。
    司機(jī)。
    工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
    跟隨項(xiàng)目部經(jīng)理在全省鋪設(shè)天然氣工作。
    求職意向。
    現(xiàn)從事行業(yè):
    交通運(yùn)輸。
    現(xiàn)從事職業(yè):
    司機(jī)。
    現(xiàn)職位級(jí)別:
    中級(jí)職位(兩年以上工作經(jīng)驗(yàn))。
    可到崗時(shí)間:
    一周以?xún)?nèi)。
    期望工作性質(zhì):
    全職。
    欲工作地區(qū):
    欲從事行業(yè):
    交通運(yùn)輸。
    欲從事職業(yè):
    司機(jī)。
    技能特長(zhǎng)。
    外語(yǔ)水平。
    第一外語(yǔ):英語(yǔ)普通英語(yǔ)四級(jí)第二外語(yǔ):英語(yǔ)普通英語(yǔ)四級(jí)。
    興趣愛(ài)好。
    自我簡(jiǎn)評(píng)。
    hr部門(mén)評(píng)語(yǔ)。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇六
    非凡是在今年的先進(jìn)性教育中,對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。通過(guò)學(xué)習(xí)和討論,加深了對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的重要性和必要性的熟悉,政治信仰更加堅(jiān)定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車(chē)之友》等雜志,或閱覽有關(guān)網(wǎng)站,熟識(shí)汽車(chē)的各種性能熟,把握汽車(chē)故障排除技巧,努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。
    自己是一名受黨沐浴多年的老黨員,工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格,做表率,以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,寬厚待人,愛(ài)崗敬業(yè),做到利益面前不伸手,困難面前不低頭,工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志,幫助別人,從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評(píng)優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測(cè)繪中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
    多年在局機(jī)關(guān)工作,目睹了我市工作蒸蒸日上,布滿(mǎn)活力,空前繁榮的局面,更加堅(jiān)定了我為搞好服務(wù),為的有序治理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛勞,做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí),深感開(kāi)車(chē)之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,看到我市工作發(fā)展的累累碩果時(shí),又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn),不分班上班下,沒(méi)有星期天和節(jié)假日,節(jié)假日處車(chē)從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到,不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē),上車(chē)有迎言,下車(chē)有送語(yǔ)。即使在今年的兩次生病輸液中,也堅(jiān)持輕傷不下火線(xiàn),一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù),便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。
    作為一名司機(jī),時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車(chē)安全為己任,在駕駛中保持高度集中,并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線(xiàn)熟記在心,行車(chē)中少走彎路,少走壞路,節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練把握各種車(chē)輛技術(shù)性能,有故障及時(shí)排除,使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
    在20xx年的工作中,雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步,但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中,我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年,新的開(kāi)始,新的氣象,好好工作,努力工作,不斷工作為公司做貢獻(xiàn)。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇七
    春節(jié)是中國(guó)人最為重要的節(jié)日之一,全國(guó)各地的人們都會(huì)回家團(tuán)聚,而這也會(huì)帶來(lái)大量的人流和車(chē)流。對(duì)于公交司機(jī)來(lái)說(shuō),春節(jié)期間行車(chē)任務(wù)更加繁重,安全問(wèn)題更加突出。在這個(gè)特殊的時(shí)期,我們公交司機(jī)更加重視車(chē)輛安全和交通安全,珍視廣大乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此,本文將從幾個(gè)方面來(lái)談?wù)勎覍?duì)公交春節(jié)行車(chē)的安全心得體會(huì)。
    一、提前做好維護(hù)。
    為了保證春節(jié)期間的公交行車(chē)安全,我們?cè)谄綍r(shí)的日常工作中首先要做好車(chē)輛維護(hù)工作。這包括了對(duì)輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)燈等方面的檢查和維護(hù),確保車(chē)輛在行車(chē)過(guò)程中的安全性。此外,還要注意清潔和消毒車(chē)內(nèi)環(huán)境,確保乘客的健康安全。
    二、謹(jǐn)慎駕駛。
    為了保證路上的安全,我們公交司機(jī)一定要謹(jǐn)慎駕駛。在春節(jié)期間,道路比往常更加繁忙,人流車(chē)流也更加集中。因此我們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中,要隨時(shí)關(guān)注道路情況,保持警覺(jué),嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不得違反紅燈、亂變道等交通法規(guī)。
    三、密切注意天氣變化。
    春節(jié)期間的天氣情況比較多變,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)惡劣天氣。尤其是在北方地區(qū),可能會(huì)出現(xiàn)大雪或者結(jié)冰現(xiàn)象。在這樣的情況下,我們要保持警覺(jué),時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)警信息,合理安排行車(chē)路線(xiàn)和行車(chē)速度,加強(qiáng)車(chē)輛的防滑、防凍、防冰等措施,確保車(chē)輛能夠安全行駛。
    四、維護(hù)好好心態(tài)。
    春節(jié)期間,我們公交司機(jī)不能像平時(shí)一樣放松警惕,應(yīng)時(shí)刻保持熱情、耐心、健康的心態(tài),尤其對(duì)遇到難處理或有情緒的乘客,要有禮貌的對(duì)待和解決。在有沖突的情況下,與乘客協(xié)商、理性溝通、維護(hù)乘客安全和社會(huì)和諧。
    五、時(shí)刻關(guān)注安全風(fēng)險(xiǎn)。
    春節(jié)期間,由于客流量增大,車(chē)站和車(chē)內(nèi)的安全問(wèn)題更加突出。我們公交司機(jī)要加強(qiáng)巡視車(chē)廂和站臺(tái),發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的及時(shí)處理。如發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃易爆物品等危險(xiǎn)物品,要及時(shí)制止和處理,并向相關(guān)部門(mén)報(bào)告。對(duì)車(chē)站及車(chē)內(nèi)的垃圾及時(shí)清理,及時(shí)通風(fēng)等方法,減少安全隱患。
    綜上所述,春節(jié)期間公交司機(jī)的工作任務(wù)和安全責(zé)任更加突出。我們作為公交司機(jī),一定要認(rèn)真對(duì)待工作場(chǎng)合中每一個(gè)環(huán)節(jié),保證乘客的出行安全和舒適感。在實(shí)際的行車(chē)過(guò)程中,要時(shí)刻保持警惕,提高安全意識(shí),嚴(yán)格遵守規(guī)定,盡我們的最大努力,保障廣大乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇八
    隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,部隊(duì)司機(jī)的行車(chē)安全問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注,這不僅關(guān)系到駕駛員本身的安全,更關(guān)系到軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力和軍需后勤保障的順利進(jìn)行。為了加強(qiáng)部隊(duì)司機(jī)的行車(chē)安全意識(shí)和技能,我參與了一次安全駕駛培訓(xùn),積累了一些心得體會(huì)。在此,我想分享我的體會(huì),希望能對(duì)大家有所幫助。
    第一段:加強(qiáng)安全行車(chē)意識(shí)的重要性。
    在駕駛過(guò)程中,安全行車(chē)意識(shí)是最基本也是最重要的要求。我們要時(shí)刻保持高度警惕,提高對(duì)道路環(huán)境的感知能力,遇到危險(xiǎn)情況能夠及時(shí)做出反應(yīng)。在此基礎(chǔ)上,我們需要遵守交通規(guī)則,包括限速、讓行、遵守紅綠燈等等。只有牢固樹(shù)立安全第一的思想,才能有效預(yù)防事故的發(fā)生。
    第二段:嚴(yán)格執(zhí)行駕駛技巧。
    在安全行車(chē)中,駕駛技巧是不可或缺的。首先,要注意掌握合理的車(chē)速和跟車(chē)距離,避免超速和尾隨,以免發(fā)生追尾事故。其次,合理使用剎車(chē)和方向盤(pán),做到平穩(wěn)、輕柔的操作,避免急剎車(chē)或者急轉(zhuǎn)向帶來(lái)的不穩(wěn)定因素,保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。此外,要合理選擇車(chē)道,及時(shí)變道并開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,預(yù)防并發(fā)生側(cè)翻等事故。
    第三段:嚴(yán)守維修保養(yǎng)規(guī)定。
    在部隊(duì)駕駛員工作中,車(chē)輛的維修保養(yǎng)至關(guān)重要。主要包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)、懸掛、輪胎等關(guān)鍵部位的定期檢查和保養(yǎng)工作。只有做好車(chē)輛的日常維護(hù),及時(shí)消除潛在的故障隱患,才能確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全性。此外,我們還應(yīng)定期參加車(chē)輛維修保養(yǎng)培訓(xùn),提高自身的修車(chē)技能,確保能夠應(yīng)對(duì)一些簡(jiǎn)單的故障處理,減少長(zhǎng)途行駛中的意外事件發(fā)生。
    第四段:防范和應(yīng)對(duì)緊急情況。
    在行車(chē)過(guò)程中,我們必須要有應(yīng)對(duì)各種緊急情況的準(zhǔn)備和應(yīng)變能力。首先,要充分了解不同緊急情況的處理方式,例如車(chē)輛漏油、爆胎、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等,以及相應(yīng)的急救方法。其次,在緊急情況發(fā)生時(shí),要保持冷靜和沉著,駕駛員要及時(shí)報(bào)警和求助,并采取正確的處理方式。此外,我們還要提前做好預(yù)防工作,如檢修車(chē)輛設(shè)備、備好應(yīng)急工具和物資,確保在緊急情況下能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)。
    第五段:加強(qiáng)交通安全宣傳和教育。
    為了進(jìn)一步加強(qiáng)部隊(duì)司機(jī)的安全行車(chē)意識(shí),我們還需要加強(qiáng)交通安全宣傳和教育??梢酝ㄟ^(guò)開(kāi)展安全知識(shí)講座、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)知識(shí)培訓(xùn)和模擬駕駛等活動(dòng),提高駕駛員們的交通安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。同時(shí),我們還可以借助新媒體進(jìn)行宣傳,如制作安全宣傳片、發(fā)放交通安全手冊(cè)等,讓更多人關(guān)注和了解交通安全問(wèn)題。
    總結(jié):
    通過(guò)駕駛員安全行車(chē)心得的分享,我們可以看到,部隊(duì)司機(jī)安全行車(chē)是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的任務(wù)。只有提高安全意識(shí)、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、熟練掌握駕駛技巧、定期維修保養(yǎng)車(chē)輛、加強(qiáng)緊急情況的應(yīng)對(duì)和加強(qiáng)交通安全宣傳教育,才能真正確保部隊(duì)司機(jī)行車(chē)的安全。因此,我們每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻謹(jǐn)記安全是第一位的原則,從自身做起,不斷提高自己的安全行車(chē)意識(shí)和技能,做到心中有數(shù)、安全駕駛。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇九
    尊敬的xx:
    為迎接“元旦、春節(jié)”兩大節(jié)日,確保廣大市民的出現(xiàn)安全,貫徹落實(shí)國(guó)家公交車(chē)安全行車(chē)的緊急通知,根據(jù)《xxx》和《xxx》。本人作為公交車(chē)司機(jī),在此保證:
    一、牢固樹(shù)立“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的安全理念,堅(jiān)決做到車(chē)輛的保養(yǎng)和“出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后”必須對(duì)車(chē)輛的`制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、燈光、消防等涉及安全裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查。
    二、遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,“保安全、反違章”做到:不超員、不超載、不超員、不酒后駕車(chē)、不疲勞駕駛、不開(kāi)病車(chē),杜絕一切人為的道路交通事故。
    三、保證證件齊全,真實(shí)有效。認(rèn)真做到:維護(hù)和使用好gps監(jiān)控設(shè)備,保障通訊聯(lián)絡(luò)暢通,如發(fā)現(xiàn)人為轉(zhuǎn)動(dòng)、遮蓋、斷電等現(xiàn)象,將從嚴(yán)從重處理和處罰。
    四、如發(fā)現(xiàn)所營(yíng)運(yùn)班車(chē)在經(jīng)營(yíng)行駛中所發(fā)生的一切違反國(guó)家法律、法規(guī)和違反道路交通規(guī)則等一切人為事故,均由本人承擔(dān)一切責(zé)任。
    此致
    敬禮!
    xx。
    20xx年xx月xx日。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇十
    2.沒(méi)有紅燈停,哪來(lái)綠燈行
    3.喝酒過(guò)多傷肝,酒后駕車(chē)要命
    4.快一點(diǎn)危險(xiǎn)叢生,緩一秒風(fēng)平浪靜
    5.忍一忍風(fēng)平浪靜,讓一讓海闊天空
    6.安全來(lái)自警惕,事故出于麻痹
    7.但愿人長(zhǎng)久,一路共平安
    8.心存僥幸,必遭不幸
    9.遵守交規(guī),儲(chǔ)蓄安全
    10.肇事逃逸犯法,緝拿歸案重罰
    11.人要安全靠右行,車(chē)要安全靠慢行
    12.各行其道,安全可靠
    13.道路非比球場(chǎng),不要合理沖撞
    14.刮風(fēng)下雨路滑,不要搶道回家
    15.讓與爭(zhēng)一閃念,生與死一瞬間
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇十一
    在我們開(kāi)車(chē)時(shí),有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn),這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn),只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn),就覺(jué)得比較安全了。
    在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn),可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年,心里也很怕,怕出事故,可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后,總算明白了,慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
    美軍作戰(zhàn)守則第二條,如果一個(gè)愚蠢的方法有效,那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開(kāi)車(chē),也很簡(jiǎn)單,只要知道剎車(chē)踏板在哪里,以及如何踩剎車(chē)就行了,方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系,如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候,感覺(jué)不對(duì)的話(huà),馬上一腳制動(dòng)踩下去,便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候,只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái),就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
    安全行車(chē)知識(shí)之一,不要開(kāi)快車(chē)。慢,也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。
    作為才開(kāi)車(chē)的朋友,對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí),同樣要了解清楚,如:夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
    事故令人痛心,類(lèi)似的事故太多太多,而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來(lái)阻止?只有一個(gè)方法:不開(kāi)快車(chē)!下雨天不開(kāi)快車(chē),夜晚不開(kāi)快車(chē),這是一個(gè)簡(jiǎn)單的`安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則,我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē),晚上開(kāi)快車(chē),因?yàn)槭嵌己芪kU(xiǎn)啊。
    如果沒(méi)有疑議,我想,作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友,一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí),來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友,心里非常明白,下雨天不能開(kāi)快,夜晚不能開(kāi)快,心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí),他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見(jiàn),確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友,不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈,現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
    這雨天不開(kāi)快車(chē),夜晚不開(kāi)快車(chē),就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué),怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇十二
    2.酒性發(fā)作不由人,醉酒開(kāi)車(chē)禍害深
    3.違章與事故同在,守紀(jì)與安全永存
    4.車(chē)禍猛如虎,千萬(wàn)莫馬虎
    5.十次肇事九次快,莫和死神去比賽
    6.騎車(chē)請(qǐng)戴安全帽,流汗總比流血好
    7.大事小事不如不出事,早到快到不如安全到
    8.不講衛(wèi)生要生病,不講安全要送命
    9.禮讓三分平安在,搶行一秒后悔遲
    10.法規(guī)記心中,三思而后行
    11.遵守交通法規(guī),關(guān)愛(ài)生命旅程
    12.你讓我讓?zhuān)踩U?我爭(zhēng)他搶?zhuān)挥袀?BR>    13.超速行駛是搶占死亡線(xiàn)
    14.開(kāi)車(chē)喝了酒,喜事變憂(yōu)愁
    15.莊稼離不開(kāi)陽(yáng)光,安全少不了規(guī)章
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇十三
    春節(jié)期間,人們都會(huì)外出走親訪(fǎng)友,而這樣高峰期也是公交車(chē)司機(jī)工作最繁忙的時(shí)間。作為公交車(chē)的最前沿,駕駛員的安全是無(wú)比重要的。故此,我們司機(jī)一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),時(shí)刻保持安全和警覺(jué),下面,我來(lái)談?wù)勎业囊恍┕淮汗?jié)行車(chē)安全心得和體會(huì)。
    第一段:加強(qiáng)安全意識(shí)。
    公共交通工具是人民群眾生活中的重要組成部分,其行車(chē)安全是與人民生命安全息息相關(guān)的。因此,司機(jī)一定要加強(qiáng)安全意識(shí),守住自己的生命安全。比如,我平時(shí)就會(huì)時(shí)刻注意交通標(biāo)志和信號(hào)燈,保持安全距離,避免盲區(qū)等。
    第二段:注意路況。
    春節(jié)期間,公共交通流量會(huì)劇增,公交路線(xiàn)上也會(huì)有更多的游客和車(chē)輛。這時(shí),我們駕駛員要時(shí)刻注意路況,尤其是路面的坑洞溝槽,及時(shí)減速避免車(chē)子受損。同時(shí),在換道轉(zhuǎn)彎等要特別注意行車(chē)安全,對(duì)于突如其來(lái)的情況,我們要及時(shí)反應(yīng),制定正確的救援計(jì)劃。
    第三段:熟悉行車(chē)路線(xiàn)。
    每天的公交行車(chē)路線(xiàn)都是我們熟悉的,但隨著日常路況的不同,我們需要對(duì)每條路線(xiàn)加強(qiáng)細(xì)節(jié)的熟悉度。比如在路口轉(zhuǎn)彎前,我們要提前減速,避免因速度過(guò)快而無(wú)法轉(zhuǎn)彎的情況發(fā)生;在經(jīng)過(guò)施工路段時(shí),我們要格外小心,以避免因路面障礙物導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。
    第四段:保持車(chē)輛的良好狀態(tài)。
    為了保證行車(chē)的安全,我們還要時(shí)刻保持車(chē)輛的良好狀態(tài),定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。像是車(chē)胎潮濕、輪胎磨損、制動(dòng)器老化等都會(huì)影響行車(chē)安全,因此我們要耐心細(xì)致地對(duì)這些專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題進(jìn)行處理,以確保行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。
    第五段:與乘客保持友好溝通。
    作為公交車(chē)的駕駛員,不僅要確保行車(chē)安全,還要與乘客保持良好的溝通。我們要時(shí)刻提醒乘客系好安全帶、抓穩(wěn)扶手,防止乘客的意外傷害。在乘客有緊急需要時(shí),我們一定要伸出援手,依據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn),及時(shí)判斷是否需要協(xié)助乘客到醫(yī)院就診。
    總之,只要我們從安全意識(shí)、路況、路線(xiàn)、車(chē)輛以及與乘客的溝通等方面始終緊緊把握公交春節(jié)行車(chē)安全,我們就可以更好地保障乘客的出行安全,讓他們愉快地完成旅程。
    公交司機(jī)路口安全行車(chē)心得體會(huì)篇十四
    作為公交公司基層現(xiàn)場(chǎng)管理人員,我認(rèn)為應(yīng)該把黨的群眾路線(xiàn)的精神實(shí)質(zhì),深深扎根于廣大公交員工之中,一切從廣大人民群眾的利益出發(fā),進(jìn)一步推進(jìn)公交現(xiàn)場(chǎng)管理工作,著力提高服務(wù)質(zhì)量,切實(shí)搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量,不僅僅是公交公司一個(gè)企業(yè)的事情,它涉及到城市許多職能部門(mén)的方方面面。因此,在加強(qiáng)城市綜合素質(zhì)提高的同時(shí),各職能部門(mén)必須齊心協(xié)力,共同搞好公交服務(wù)工作;同時(shí)我們自己也必須要清醒地認(rèn)識(shí)到,提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn):
    公共交通是一個(gè)服務(wù)行業(yè),“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對(duì)乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認(rèn)識(shí),是指導(dǎo)全員認(rèn)識(shí)和處理,乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念。“以人為本、人性化服務(wù)”就是以乘客為中心,為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù),以乘客的需要為出發(fā)點(diǎn)和歸宿,為乘客的利益負(fù)責(zé)。以平等、主動(dòng)、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù),最大限度地提高乘客的滿(mǎn)意度。
    公交公司目前的整體服務(wù)水平較過(guò)去有了較大幅度的提高,但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識(shí)并沒(méi)有牢固樹(shù)立,服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊,文化修養(yǎng)不高,服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平還有待于提高,不主動(dòng)服務(wù)、服務(wù)不到位等問(wèn)題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能,有的心理素質(zhì)差,容易沖動(dòng),自制力不強(qiáng),極易與乘客發(fā)生沖突。因此,樹(shù)立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實(shí)的緊迫性,不能僅把它當(dāng)作口號(hào),要通過(guò)長(zhǎng)期的、艱苦的努力,把口號(hào)升華為一種思想,成為一種潛意識(shí)并將其變?yōu)樽杂X(jué)的行動(dòng)。
    服務(wù)是人與人面對(duì)面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通,不僅是語(yǔ)言的交流,而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語(yǔ)言、語(yǔ)調(diào)、動(dòng)作、表情等多方面因素都要引起乘客好感,特別是在與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí),要始終把乘客的利益放在第一位,保持冷靜、理智、客觀、寬容的態(tài)度,站在乘客的立場(chǎng)上理解他們的想法和心情,在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說(shuō)服和解釋工作。
    處理突發(fā)事件是非程序化決策,無(wú)章可循。必須要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練,增強(qiáng)應(yīng)對(duì)和有效處置各種突發(fā)事件的能力,以保證乘客生命財(cái)產(chǎn)安全為原則,盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。
    因此,公交服務(wù)人員,不論是身處乘客運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)第一線(xiàn)的駕駛員,還是機(jī)關(guān)科室、輔助部門(mén)的全體人員的工作,都會(huì)對(duì)乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以,我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法,讓全員參與質(zhì)量管理,牢固樹(shù)立“以人為本,人性化服務(wù)”、“處處為乘客著想,滿(mǎn)足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念,切實(shí)保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來(lái)取得的勝利,其中最重要的一條就是堅(jiān)持了黨的群眾路線(xiàn)。歷史證明,我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民,保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系,始終與人民群眾同呼吸共命運(yùn),是我們黨無(wú)往不勝的根本。
    公交公司建設(shè)、發(fā)展同樣需要這種精神。新時(shí)期公交現(xiàn)場(chǎng)管理工作者更要樹(shù)立密切聯(lián)系廣大一線(xiàn)員工和廣大人民群眾的觀念,立足本職,踏實(shí)工作、熱情服務(wù)。