心得體會是一種反思的過程，讓我們更好地成長和進步。那么，如何才能寫出一篇較為完美的心得體會呢？首先，我們應(yīng)該真實、客觀地記錄和反思自己的經(jīng)驗和感受，避免主觀臆斷和情緒化的表達。其次，要注意語言的簡練和準(zhǔn)確，用簡潔明了的文字表達出自己的思考和認(rèn)識，不啰嗦冗長，避免空洞和泛泛之談。同時，要注重邏輯結(jié)構(gòu)的梳理和表達方式的整合，使心得體會具有一定的條理性和連貫性。此外，多角度思考和深層次的分析能夠讓心得體會更具獨特性和深度。最后，要注重語法和用詞的準(zhǔn)確性，避免語法錯誤和用詞不當(dāng)給讀者造成困擾和誤解。接下來是一些精選心得體會樣例，希望對大家有所啟發(fā)。
道路交通法心得體會篇一
我們學(xué)校利用這一有利時機，開展了豐富多彩的活動，大力宣傳了交通安全的重要性，提高了全體師生對交通安全重要性的認(rèn)識，增強了大家的自我防護能力。
為了進一步做好我校的安全教育工作，結(jié)合安全周教育活動，現(xiàn)提出以下幾點要求：
1、注意校內(nèi)安全
2、注意交通安全
3、注意活動安全
4、注意飲食安全
5、提高自我保護意識和能力
6、注意家庭安全
通過這一系列的活動，同學(xué)們深刻認(rèn)識到“小手拉大手，學(xué)生促家長”，維護良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護良好的交通秩序，創(chuàng)建安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)建全國文明城市營造安全、有序的交通環(huán)境。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去?！鞍 蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐?。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去?！薄叭绻@個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”
有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負(fù)責(zé)任。
老師們，同學(xué)們，讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安高高興興，祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園！
道路交通法心得體會篇二
20xx年10月，我積極參與了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，仔細(xì)承受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的緣由、特征和造成的嚴(yán)峻后果都有了具體的了解，那一幕幕因人們無視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻熟悉到“車禍猛于虎”的殘酷事實，熟悉到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的`每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的緣由，大多數(shù)都是由于違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特殊是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急狀況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必定；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要緣由；還有一些交通事故的發(fā)生，是由于有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性熟悉不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，熟悉到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
仔細(xì)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
道路交通法心得體會篇三
司機叔叔，我想對你說：“不要為了賺更多的錢，不顧后果超載拉客戶，那是人命關(guān)天的大事！”
那是一天早上，我和父母一起去小溪河學(xué)習(xí)。一路上，我們非常焦慮，但給媽媽上課的數(shù)學(xué)老師卻遲到了。一個多小時后，老師的衣服來了。好吧，沮喪的解釋說：“車太擠了，結(jié)果車翻了……”
那天，在回家的路上，我親身感受到了這種危險的存在。當(dāng)時車?yán)镉邢喈?dāng)多的人，擠來擠去。雖然我坐在座位上，但還是擠得受不了。更不用說那些站著的人了，連動腳都很難。一個年輕的女人，一頭汗，手緊緊地握著扶手，身體晃來晃去，臉色蒼白。吼道：“這個吼道：“不要擠，不要擠！“誰踩了我的腳？”那個喊道：“誰踩了我的`腳？“一會兒后面的人往前傾，一會兒前面的人往后傾，有的還罵人，一個個變得兇狠。
司機叔叔，為了乘客生命財產(chǎn)的安全，也為了你自己的安全，請不要超載。
道路交通法心得體會篇四
近年來，隨著車輛數(shù)量的迅猛增長，道路交通違法行為也時有發(fā)生，嚴(yán)重威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。為了提高廣大市民的道路交通法制意識，近期我參加了由交警部門組織的道路交通法制教育活動。通過這次活動，我深刻體會到了道路交通法制對我們的重要性，并且對個人的交通行為也有了新的認(rèn)識。下面我將從五個方面，分別介紹我在道路交通法制教育活動中的感悟和體會。
首先，道路交通法規(guī)的普及和學(xué)習(xí)是提高交通法制意識的重要途徑。在活動中，我了解到了一系列與道路交通相關(guān)的法律法規(guī)。例如，我知道了行車速度要根據(jù)路況和限速標(biāo)志控制，不能超速行駛；更是深入了解了交通信號燈的用途和意義，學(xué)會了在紅燈處等候，綠燈亮起后再上路，這些法規(guī)都為我們的出行提供了明確的指引和規(guī)范。因此，我們必須提高對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，增強遵守法規(guī)的自覺性，將其內(nèi)化為自己的思維和行為習(xí)慣。
其次，道路交通法制意識的培養(yǎng)需要從自身做起。在活動中，交警向我們介紹了常見的交通事故案例，提醒我們應(yīng)該認(rèn)識到道路交通安全的重要性。我深刻體會到，道路交通安全是每個人的責(zé)任，只有自己嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，才能有效地保護自己和他人的生命安全。因此，我們要養(yǎng)成守法遵規(guī)的良好習(xí)慣，從小事做起，切勿違反交通規(guī)則，以身作則，以示他人，進一步提高整個社會的道路交通法制意識。
再次，加強宣傳教育是提高交通法制意識的有效途徑。在活動中，交警用生動形象的案例和教育片向我們宣傳了道路交通法規(guī)的重要性。這種宣傳教育的方式非常有感染力，能夠讓人們進一步認(rèn)識到自己和他人的安全是緊密相連的，只有加強了解和遵守交通法規(guī)，才能有效地避免交通事故的發(fā)生。在我個人而言，這次宣傳教育讓我深刻體會到了道路交通法制的嚴(yán)肅性和個人責(zé)任感。我會積極參與到相關(guān)宣傳活動中去，幫助更多的人了解交通法規(guī)，提高他們的交通法制意識。
此外，對于違法行為的懲處也是提高交通法制意識的關(guān)鍵因素之一。在活動中，交警還向我們詳細(xì)介紹了各種交通違法行為的處罰，并提醒我們要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，切勿違反規(guī)定。通過對違法行為的懲處，可以有效地震懾人們的違法行為，形成守法遵規(guī)的良好氛圍。同時，也要加強對道路交通違法行為的查處力度，樹立公正執(zhí)法的形象，讓違法者付出應(yīng)有的代價，進一步提高人們的交通法制意識。
最后，加強道路交通法制意識需要全社會的共同努力。交警部門在整個道路交通法制教育活動中起著重要的作用，他們不僅要宣傳教育，還要負(fù)責(zé)查處交通違法行為，保障交通秩序的良好運行。而我們作為普通市民，也應(yīng)該積極響應(yīng)交警的號召，加強對道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和遵守，共同努力營造一個安全有序的交通環(huán)境。
總之，道路交通法制教育活動是提高人們道路交通法制意識的一個重要途徑。通過這次活動，我深刻認(rèn)識到了道路交通法規(guī)對我們生活的重要性，明白了遵守法規(guī)的重要性和違法行為的危害性。在今后的生活中，我將更加自覺地遵守交通法規(guī)，希望通過自己的努力，能夠為創(chuàng)建一個文明有序的道路交通環(huán)境做出貢獻。希望整個社會能夠共同加強道路交通法制意識，形成一股強大的力量，保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。
道路交通法心得體會篇五
中國道路交通法是維護道路交通秩序和保障交通安全的法律法規(guī)，對于保護人民的生命財產(chǎn)安全、推動交通事業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。遵守交通法規(guī)是每個公民的基本義務(wù)，它不僅是一種規(guī)范行為的要求，更是體現(xiàn)了我們社會文明素養(yǎng)和公民道德的象征。因此，我們每一個人都有責(zé)任力求遵守交通法規(guī)，共同建設(shè)一個安全、有序的道路交通環(huán)境。
中國道路交通法對于駕駛員的要求非常嚴(yán)格，比如強調(diào)不得酒后駕駛、不得疲勞駕駛、不得逆行等等。同時，也對行人和非機動車提出了相應(yīng)的規(guī)定，如禁止穿越機動車道、不得逆行等。此外，道路交通法還規(guī)定了相應(yīng)的交通信號燈和交通標(biāo)志的使用、超車規(guī)則、車輛的最高限速等內(nèi)容。這些規(guī)定都是為了保護每一個在道路上行駛的人的安全，確保道路交通暢通有序。
中國道路交通法不僅僅是一紙法規(guī)，它對個人的駕駛行為和行人行為產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。遵守交通法規(guī)可以保障我們的安全，避免交通事故的發(fā)生。而違反交通法規(guī)則則可能導(dǎo)致交通事故，不僅會給自己和他人帶來傷害，還會受到相應(yīng)的法律制裁。因此，每個人都應(yīng)該深入理解交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，嚴(yán)守交通法規(guī)，從而保障自己和他人的生命安全。
第四段：交通法規(guī)的執(zhí)行和宣傳中的問題。
盡管交通法規(guī)明確規(guī)定了駕駛員、行人和非機動車等在道路上的行為規(guī)范，但在實際執(zhí)行過程中仍存在一些問題。例如，部分駕駛員或行人對于交通法規(guī)的了解不夠深入，或者對于交通法規(guī)的遵守不夠自覺。一些機動車駕駛員存在超速、闖紅燈、不禮讓行人等違法行為，給道路交通秩序和安全帶來了潛在的危險。因此，政府和社會應(yīng)加強交通法規(guī)的宣傳教育，提升交通法規(guī)的普及率和認(rèn)知度，促使每一個人自覺遵守交通法規(guī)。
第五段：個人的努力與社會責(zé)任的實現(xiàn)。
遵守交通法規(guī)是每個公民的責(zé)任和義務(wù)，它不僅需要個人的自覺和努力，也需要社會的共同配合。作為一個社會成員，應(yīng)該建立正確的安全意識和法治觀念，自覺遵守交通法規(guī)，不僅要從自身做起，還要積極影響他人。此外，政府和社會也應(yīng)加強交通法規(guī)的宣傳和教育，提高交通執(zhí)法的力度，確保道路交通秩序和安全。只有每個人共同努力，我們才能建設(shè)一個安全、有序的交通環(huán)境，為社會的發(fā)展和人民的幸福貢獻一份力量。
總結(jié)：中國道路交通法是維護交通秩序和保障交通安全的重要法律法規(guī)。在實際生活中，每個人都應(yīng)該深入理解交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，嚴(yán)守交通法規(guī)，從而保障自己和他人的生命安全。政府和社會也應(yīng)加強交通法規(guī)的宣傳教育，提高交通執(zhí)法的力度，確保道路交通秩序和安全的實現(xiàn)。
道路交通法心得體會篇六
第一段：引言（約200字）。
道路交通法制是保障交通安全的重要法律基石，遵守交通法規(guī)是每個公民的責(zé)任和義務(wù)。不僅僅是為了自身的安全，還關(guān)系到社會的整體穩(wěn)定與發(fā)展。通過參與道路交通法制學(xué)習(xí)與實踐，我深刻認(rèn)識到了道路交通法制對每個人的重要性，體會到了遵紀(jì)守法的必要性和必然性。
第二段：了解交通法規(guī)（約200字）。
在學(xué)習(xí)交通法規(guī)的過程中，我對道路交通法制有了更深刻的了解。交通法規(guī)明確了人們在道路上的義務(wù)和權(quán)利，規(guī)范了交通行為，并對交通違法行為作出了相應(yīng)規(guī)定。我了解到了紅綠燈的含義、行人過馬路的方式、車輛超速的危害等等。這些規(guī)定的目的是為了保護大家的安全，減少交通事故的發(fā)生。通過了解交通法規(guī)，我知道了我的行為將會如何影響他人的交通安全，學(xué)會了遵守交通法規(guī)。
第三段：提高交通安全意識（約200字）。
學(xué)習(xí)交通法規(guī)不僅是為了了解規(guī)定，更重要的是要提高交通安全意識。在我開始實踐交通法制的過程中，我逐漸認(rèn)識到自己應(yīng)該對自己的行為負(fù)責(zé)。不論是行車還是作為行人，我的每個行動都會對他人的安全產(chǎn)生影響。我在駕車時更加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，尊重其他交通參與者。同時在作為行人時也不再盲目橫穿馬路，而是選擇過斑馬線和遵守交通信號燈。這些實踐不僅改變了我的個人行為，還激發(fā)了身邊人提高交通安全意識的積極性。
第四段：交通文明建設(shè)（約200字）。
道路交通法制體現(xiàn)的不僅僅是個人的交通安全意識，更是整個社會的建設(shè)和文明進步。通過遵守交通規(guī)則、文明行車、尊重交通秩序，我們可以為社會交通文明作出貢獻。交通阻塞、交通事故多發(fā)等問題的根本解決，離不開每個人的努力。交通文明建設(shè)是一個長期的過程，每個人都應(yīng)該將交通法規(guī)融入到日常生活中，不斷提高自己的交通素質(zhì)，向“文明交通，共建和諧”目標(biāo)邁進。
第五段：結(jié)語（約200字）。
通過對道路交通法制的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻認(rèn)識到了道路交通法制對每個人的重要性，以及遵守交通規(guī)則的必要性。交通規(guī)則不僅僅是為了保障個人的安全，更是為了社會的整體穩(wěn)定和發(fā)展。通過遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，提高交通安全意識，每個人都可以為交通文明作出貢獻。希望通過不懈的努力，我們的交通環(huán)境能夠更加安全、順暢，為社會的和諧發(fā)展貢獻自己的一份力量。
道路交通法心得體會篇七
當(dāng)汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當(dāng)紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當(dāng)紅色指示燈亮起時，仍然有轟鳴的車輛。為什么呢？為什么呢？難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會有一個鮮活的生命在一瞬間消失，他們可能是自己，也可能是同車的伙伴，也可能是無辜的路人，為了爭奪這短短的幾秒鐘，他們已經(jīng)在腦海里想過了嗎？幾秒鐘的價格是多少？他不會是唯一一個會流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎？當(dāng)然，這種悲劇有時涉及不止一個家庭，可能涉及幾個甚至更多的家庭。
闖紅燈的成本是巨大的。酒后開車怎么辦？喝醉了請不要開門發(fā)動汽車。當(dāng)你迷迷糊糊的在路上跑的時候，酒精刺激的.油門會失控，方向盤會漂移，你的車隨時會變成可怕的死神，會把你經(jīng)過的路塞滿，還會緊緊的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。
交通法規(guī)之所以這么多，是因為有那么多的血淚。它以多種形式出現(xiàn)在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們無論走到哪里都能看到，每個人都可以談?wù)撟袷亟煌ǚㄒ?guī)到極致。但現(xiàn)實中呢？請克制這種言語上的滿足，多使用自己的行動。當(dāng)我們走在路上發(fā)動汽車時，我們認(rèn)真地對自己說：請遵守交通規(guī)則！讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永遠(yuǎn)為我們的行動買單。
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛苦，建設(shè)一個交通安全的美麗星球，最美的星球。
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規(guī)造成的?！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單，但為什么總有人不嚴(yán)格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉(zhuǎn)的悲劇。當(dāng)你看到每一個活著的生命都消失了，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)陣陣歡笑和笑聲都消失了。當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸福快樂的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。
我們周圍有許多危險的隱患。上學(xué)放學(xué)時，很多學(xué)生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術(shù)，能不能把生命安全當(dāng)擦邊球？一些步行的學(xué)生，在上學(xué)和放學(xué)的路上，經(jīng)常闖紅燈，越過欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學(xué)大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發(fā)生。
生命只有一次，一定要珍惜，所以請從自己做起，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，共同倡導(dǎo)“文明交通，安全出行！”
道路交通法心得體會篇八
摘要：道路交通發(fā)展至今，在滿足人們對交通運輸?shù)膶嶋H需求，給人們的工作與生活帶來無限便利的同時，也引發(fā)了諸多難以回避的交通事故。道路交通事故的發(fā)生雖然難以回避，卻不是不可預(yù)防并避免的。對此，細(xì)分析導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)實原因，并力圖從中尋求有效規(guī)避事故發(fā)生的預(yù)防措施則顯得尤為重要和迫切。
關(guān)鍵詞：交通肇事道路安全意識立法與執(zhí)法力度事故緊急救援系統(tǒng)。
一、人的因素及法律上的不利評價。
（一）那么人是造成交通事故的最重要的原因。法律意識淡薄，不論是肇事者，還是被害人，因不遵守交通規(guī)則的違章行為導(dǎo)致的交通事故占事故發(fā)生率的50%以上；因?qū)Ψ烧J(rèn)識不足，在事故發(fā)生后未及時報警而擅自離開現(xiàn)場或破壞現(xiàn)場，未有效保護現(xiàn)場并設(shè)置安全提示標(biāo)識等非法或不當(dāng)行為導(dǎo)致量刑加重。
（二）駕駛員的駕駛技能的高低、駕駛員持續(xù)駕駛時間、行駛速度等因素的影響，是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的又一主因。
20xx年2月3日，付某駕駛無證無牌摩托車沿西后線行駛時與行人霍某相撞，霍某經(jīng)搶救無效死亡。（注：無視法律法規(guī)，無證駕駛無牌車輛，導(dǎo)致一人重傷即可構(gòu)罪）。
20xx年1月15日9時30分許，陶某駕駛重型半掛牽引車牽引掛車沿國道由西向東行駛時與橫過馬路的趙某發(fā)生交通事故，造成年僅7歲的小學(xué)生趙某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后陶某棄車逃逸。（注：首先，肇事者對其逃逸行為的嚴(yán)肅后果認(rèn)識不足，事故發(fā)生后棄車逃離現(xiàn)場，雖未破壞現(xiàn)場，但在其應(yīng)當(dāng)且有機會報警的情況下而未報警，客觀上形成逃避法律追究的事實而認(rèn)定逃逸，致使刑罰加重。且因其逃逸行為，投保的商業(yè)險保險公司主張對其免責(zé)，從而加重了對被害人進行經(jīng)濟損失賠付的負(fù)擔(dān)。另外，被害人屬未成年，在監(jiān)護人未盡職履行監(jiān)護義務(wù)的情況下致使被害人脫離了監(jiān)護人的控制，且違反交通規(guī)則橫穿馬路的不當(dāng)行為，也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的誘因，存在一定的主觀過錯）。
根據(jù)上述真實的案例我們可以清查的認(rèn)識到，每一起事故的發(fā)生，都存在著不同程度的違章行為，有的是因為駕駛員引起的，有的是行人引起的。如疲勞駕駛、酒后駕駛、違章并道、盲目開快車對交通標(biāo)志、標(biāo)線視而不見從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，釀成重大事故，追悔莫及為時已晚。在現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)?？梢钥匆娦腥朔椒雷o欄桿、橫穿馬路的違章行為，不僅擾亂正常的交通秩序，更是導(dǎo)致事故頻發(fā)的罪惡之源。
二、車的因素。
車輛的適行狀態(tài)是保障行車安全的客觀條件。車輛本身的安全設(shè)計、安全性能、制動系統(tǒng)以及在車輛投入行駛之前對車輛進行的必要安全保養(yǎng)與檢查，都與安全行駛息息相關(guān)。
三、其他因素。
（一）在道路因素。道路的通暢適行，是安全駕駛、避免交通事故發(fā)生的客觀前提。對道路進行必要的維護，利用高科技手段進行安全防護及監(jiān)測，有保障安全駕駛，維護良好的交通環(huán)境，是道路交通管理部門義不容辭的義務(wù)與責(zé)任。
（二）在環(huán)境因素。環(huán)境因素包括的范圍很廣，既包括道路交通設(shè)施、通行條件的社會環(huán)境，也包括天氣、氣候、嗓音、廢氣污染等自然環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，雨天發(fā)生交通事故的機率比晴天要多20%以上，也就是說環(huán)境的好壞可以直接影響行車的安全。
（三）立法與執(zhí)法方面。目前我國的道路交通法律法規(guī)正處于日趨完善的過程中，時常會出現(xiàn)有些行為由于法律的空白而無法用法律進行評價的情況。有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象還普遍存在。一些地區(qū)對安全影響比較大的交通違章事件仍然沒有得到有效的遏制。執(zhí)法警力仍然不足，偏遠(yuǎn)以及落后地區(qū)交通活動處于乏人問津的自由狀態(tài)。警力分配不合理，出現(xiàn)有的路段警力過于集中，而有的路段卻疏于管理的'情況。
（四）管理手段方面。專業(yè)交通研究人員和管理人員缺乏、信息化水平低下，對道路交通科技的投入遠(yuǎn)不能達到普遍覆蓋所需的水平，存在許多盲點。
一、要加強道路安全教育、提高道路安全意識。
（一）要把交通安全教育要從小抓起，從學(xué)校抓起，要培養(yǎng)廣大中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。
（二）利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡(luò)等各種媒介形式，向廣大群眾大力宣傳、普及道路安全知識，提供必要的現(xiàn)實案例，以案說法，使廣大群眾能夠深刻地認(rèn)識到交通事故的危害后果，進而提高道路安全意識及遵守交通規(guī)則的自覺性、對違章行為進行有效地抑制，是降低甚至避免道路交通事故率的最有效的對策。
另外，駕駛員交通違章是造成交通事故的重要原因，所以對駕駛員進行交通安全教育，以及對駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為進行及時的監(jiān)督與約束極為重要。
二、保障道路適行安全，例如，在道路交叉口信號燈的設(shè)置時考慮交叉口交通量、交叉口安全度及相信路段安全度，使其設(shè)置更科學(xué)更實用更有效；定期維護及時清潔風(fēng)險提示標(biāo)識，使其有效發(fā)揮其安全行駛的提示作用等。此外，路面的強度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響道路安全行駛的原因。
三、加大對道路交通科技設(shè)施的投入，有效應(yīng)用各種先進的通訊設(shè)備、視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在各級交通警察系統(tǒng)建立事故數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，及相應(yīng)的事故報警系統(tǒng)以及時、快速應(yīng)對事故的處理，力圖將事故的危害后果降至最低。
四、加大相關(guān)立法及執(zhí)法力度。
（一）隨著時代的發(fā)展與進步，就相關(guān)交通法律法規(guī)漏洞及操作力較差的法律領(lǐng)域進行科學(xué)調(diào)研分析，盡快制定出行之有效的法律法規(guī)，以適應(yīng)時代對法律的需求，更有利于指導(dǎo)司法實踐。
（二）一定要加強對車輛的管理，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐膱髲U車輛標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合條件的破舊車輛上路，嚴(yán)格限制低速車進入高等級道路，加強對道路設(shè)施的管理，嚴(yán)禁違法占用道路、破壞道路附屬設(shè)施建立駕駛員違章記分制度，對駕駛員的違章及時進行檢查和處理加大對交通違章的懲罰力度，強化交通法規(guī)的威懾力，對嚴(yán)重違章、不接受處罰的事故責(zé)任者或者肇事者堅決予以法律制裁。
五、加快建立事故緊急救援系統(tǒng)。
有關(guān)研究表明，40%死亡人員是因為事故發(fā)生后沒有及時救助而死亡的，從美國交通安全實踐經(jīng)驗中可以看出，縮短事故后時間，有利于減少交通事故過程中的傷亡以及傷害程度。在這個意義上，交通事故發(fā)生后的半小時被稱為“生命黃金半小時”，對挽救交通事故受害者的生命至關(guān)重要。我國已有少數(shù)地區(qū)建立起交通事故緊急救援通道，但是多數(shù)地區(qū)特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)還沒有建立起該救援通道，有關(guān)部門應(yīng)盡快做好該項工作[2]。
六、設(shè)立公益救援基金，在個人無力救助或個人能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到基本救助需求的情況下，為不幸遭遇交通事故的被害人及其家屬提供必要的人道主義幫助，解決其亟待解決的實際生活問題，盡量減輕其遭受的事故創(chuàng)傷。
遵守交通規(guī)則，安全出行，有效地預(yù)防、避免交通事故的發(fā)生，由我做起，由不違章做起，為自己，為家人，珍愛生命，遠(yuǎn)離事故！
參考文獻：
道路交通法心得體會篇九
為進一步強化安全行車意識，進一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參與了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，仔細(xì)承受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的緣由、特征和造成的嚴(yán)峻后果都有了具體的了解，那一幕幕因人們無視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻熟悉到“車禍猛于虎”的殘酷事實，熟悉到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的緣由，大多數(shù)都是由于違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特殊是沒有經(jīng)過駕駛技能的`培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急狀況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必定；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要緣由；還有一些交通事故的發(fā)生，是由于有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性熟悉不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，熟悉到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
仔細(xì)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
道路交通法心得體會篇十
摘要：在本科安全專業(yè)的學(xué)習(xí)中，《道路交通安全》是一門選修課程，也是培養(yǎng)安全工程人才的專業(yè)課程。本文簡要分析了該課程教學(xué)改革的重要意義，然后從理論、實踐、考試制度這三個層面著手，進行了本課程教學(xué)改革的途徑探索，以期為廣大師生提供參考。
關(guān)鍵詞：《道路交通安全》；課程教學(xué)；改革途徑。
《道路交通安全》涉及到安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用，主要包含了系統(tǒng)安全分析、安全評估以及安全管理等內(nèi)容。學(xué)生學(xué)習(xí)這一課程，需要掌握交通事故的含義、道路交通安全的重點內(nèi)容、人的因素與道路因素之間的關(guān)系、車輛和交通的關(guān)系、道路交通安全設(shè)施與系統(tǒng)等知識。所以，要提升學(xué)生的專業(yè)實踐能力，對本課程實施教學(xué)改革顯得十分關(guān)鍵。
1課程教學(xué)改革的重要意義。
1.1能夠提高交通安全技術(shù)水平。
技術(shù)人員的實踐操作水平，決定了交通安全的技術(shù)水平。所以，對《道路交通安全》課程實施教學(xué)改革，能夠促進學(xué)生和相關(guān)人員進行技術(shù)創(chuàng)新，從而提升道路交通的技術(shù)與裝備水準(zhǔn)。本專業(yè)學(xué)生走上社會，來到工作崗位后，便能采取科學(xué)的安全技術(shù)措施，使得社會交通環(huán)境與條件得到改善，進而使交通事故得到抑制和減少。所以，道路交通安全的課程教學(xué)改革能夠使學(xué)生掌握系統(tǒng)而全面的知識，提升交通安全整體技術(shù)水平。
1.2能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。
在當(dāng)前，創(chuàng)新精神的培養(yǎng)已經(jīng)成為了人才培育的重大問題之一。創(chuàng)新能力不僅包含了發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力，同時還包含了觀察、思維及實踐操作能力。要培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新精神，就必須要對課程教學(xué)進行改革，實施創(chuàng)新教育。學(xué)校和教師應(yīng)當(dāng)解放思想，采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問題，并鼓勵學(xué)生想出適合的應(yīng)對策略。只有在學(xué)習(xí)和工作中及時發(fā)現(xiàn)問題并分析問題，才能找到行之有效的方法。所以，加強課程改革，可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，使得交通安全工作效率進一步提升。
1.3能夠推動和諧社會的構(gòu)建。
交通已經(jīng)成為了社會發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，而交通安全則是該產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。但從目前情況看，交通事故的發(fā)生在很大程度上威脅到了國民經(jīng)濟與人民的人身安全，并對整個社會的和諧發(fā)展造成了一定阻礙。從有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國發(fā)生道路交通事故的概率仍在上升，傷亡人數(shù)也在不斷上漲。
因道路交通事故損失的財產(chǎn)直接達到了9.8億元。因此，面對如此嚴(yán)峻的局勢，若要促進道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須加強相關(guān)課程的教學(xué)。廣大科學(xué)工作者要重點探究我國交通環(huán)境特征，找出有效的解決對策，并對道路交通安全課程進行改革。這對和諧社會的構(gòu)建具有十分重要的意義。
2課程教學(xué)改革的途徑探索。
2.1從理論方面進行改革。
從理論層面著手，教師可以將課堂講授與學(xué)生的自主學(xué)習(xí)聯(lián)系起來，采用多媒體等新式教學(xué)方法，取代傳統(tǒng)的板書教學(xué)。要全面發(fā)揮出多元化教學(xué)的優(yōu)勢，提升課堂教學(xué)的趣味性及效率。對于《道路交通安全》這門課程而言，其理論知識相對枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)起來可能感到乏味。因此，教師更應(yīng)當(dāng)采取啟發(fā)式教學(xué)法或討論式教學(xué)法，讓學(xué)生更加扎實地掌握豐富的道路交通安全知識，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。
要讓學(xué)生學(xué)會自主思考、積極創(chuàng)新，在夯實理論基礎(chǔ)的前提下進一步強化專業(yè)知識。比如，教師可以結(jié)合一些交通事故案例，實施案例教學(xué)。然后把理論和實際聯(lián)系起來，采用課堂辯論、學(xué)生討論等方法，利用案例進行理論講解?；蚴墙M織交通安全月等活動，讓學(xué)生參與其中，培養(yǎng)學(xué)生的興趣和思維。
2.2從實踐方面進行改革。
所謂實踐教學(xué)，不僅要讓學(xué)生把理論和實踐結(jié)合到一起，還要幫助學(xué)生養(yǎng)成科學(xué)思維的習(xí)慣，并提高學(xué)生的工程實踐水平以及創(chuàng)新水平。實踐教學(xué)包含了兩個部分，即專業(yè)實驗與專業(yè)實習(xí)。前者的主要目的就是養(yǎng)成學(xué)生對道路交通安全工作的認(rèn)知與實踐能力；而后者的目標(biāo)則是幫助學(xué)生更加深入地理解交通安全工作的意義和規(guī)律，讓學(xué)生對安全設(shè)施、監(jiān)測方式、防治手段等有較為明確的理解。
最終目的就是讓學(xué)生把握好安全管理的具體措施。比如，教師可以鼓勵學(xué)生多和外界交流，學(xué)?？梢匝埥?jīng)驗豐富的.專家、學(xué)者來到校內(nèi)展開學(xué)術(shù)研討和交流，向?qū)W生傳達有關(guān)道路交通安全的專業(yè)性問題。同時也可以安排學(xué)生到企事業(yè)單位進行考察與學(xué)習(xí)，充分了解這些單位在安全管理、工程技術(shù)等方面的具體操作情況，提高學(xué)生實踐能力。此外，還可以帶領(lǐng)學(xué)生參加科技活動，研究科學(xué)課題，讓學(xué)生撰寫學(xué)術(shù)論文，培養(yǎng)學(xué)生的探索能力與問題處理能力。
2.3制定科學(xué)有效的考試制度。
以往的道路交通安全教學(xué)大多采用閉卷考試的形式，使學(xué)生不得不對理論知識死記硬背，因此具有較大的局限性，達不到應(yīng)有的效果，同時無益于學(xué)生創(chuàng)造力的激發(fā)。因此，必須要構(gòu)建起科學(xué)有效的考試制度，提升考試檢測的有效性。例如，對于《道路交通安全》課程而言，可以采用過程考核與項目任務(wù)聯(lián)合考核的辦法，將具體的評價體系分成三大部分。其中期末考試的分?jǐn)?shù)占據(jù)70%，實踐課程分?jǐn)?shù)占據(jù)20%，平時表現(xiàn)則占據(jù)10%。
在期末考試時，允許學(xué)生開卷考試，學(xué)生可以自主整理好理論知識點。考試內(nèi)容應(yīng)把應(yīng)用題型作為主體，并提高題目的靈活性，拓展學(xué)生的知識面。對于實踐課程，則要注重考查學(xué)生的合作意識，教師依據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)和書面報告，對學(xué)生進行評分。平時成績則包含了出勤、課堂提問等。將這幾點綜合進行考察，能夠更為準(zhǔn)確地作出評估。
3結(jié)語。
要提升教學(xué)水準(zhǔn)，實施教學(xué)改革便是極為重要的任務(wù)。學(xué)校和教師要能夠認(rèn)識到課程教學(xué)改革的重要意義，并從理論、實踐、考試制度等方面進行教學(xué)改革。只有這樣，才能使《道路交通安全》課程的教學(xué)方式得到科學(xué)改善，從而優(yōu)化教學(xué)效果，使學(xué)生取得更好的成績。
參考文獻：
[1]張素麗.《道路交通安全》課程教學(xué)改革探討[j].新西部，，11:221+256.
道路交通法心得體會篇十一
始終以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，略微留意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參與了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的大事和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于無視思想作風(fēng)建立、忽視道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的`每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參與道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后，我熟悉到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后肯定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅決貫徹慎重行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動四周的人共同維護好道路交通安全，切實為建立和諧社會奉獻自己的力氣。
保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警覺，克制麻痹思想，遵守交通規(guī)章，留意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。
道路交通法心得體會篇十二
那紅色的指示燈亮起的時候，仍有咆哮而過的車輛，為什么？為什么？！莫非他們不知道，這樣的一次放縱，或許會有鮮活的生命在剎那間消逝，或許是自己，或許是同車的伙伴，或許是無辜的路人，為了爭搶這短短的幾秒鐘，在他們的腦海中想過嗎？這幾秒鐘的代價將是什么，流淚的將不止他一個人，還有自己的父母，孩子，親人，朋友，和他相守一生的人，他有想過嗎？！固然，這樣的悲劇有時不止涉及一個家庭，或許會連累幾個甚至更多。
闖紅燈的代價是巨大的，那么酒后駕車呢，當(dāng)酒氣熏天的時候，求求你，別拉開車門，別將汽車發(fā)動，當(dāng)你暈暈乎乎在公路上馳騁時，被酒精刺激后的油門會失控，方向盤會飄移，你的座駕隨時會變成可怕的死神，充塞于你駛過的道路，緊緊勒住你生命的咽喉，勒得你喘不過氣來，勒的你疲憊至極，生命的絕唱，也終將會響起……同樣，將危及的又將是你或是和你擦肩而過的人。
道路交通法心得體會篇十三
一次難忘的防震演習(xí)某年全國有10多萬人在各類道路交通事故中死亡，其中有7000多名兒童被道路交通事故奪去了生命，有近名兒童在道路交通事故中受傷。在每年非正常死亡的學(xué)生中，因交通事故死亡的占近一半；原來一個幸福美滿的家庭，由于父親酒后駕駛發(fā)生車禍結(jié)果家破人亡；一個正值花季年華的學(xué)生在上學(xué)路上由于貪圖便利，橫穿大路，結(jié)果慘死街頭……面對著這一個個血淋淋的數(shù)字；一幕幕觸目驚心的景象；一條條活生生的生命，頃刻間走上不歸路，同學(xué)們驚呆了，有人落淚，有人嘆息，更多的是從心靈里得到了教育――交通安全要記一生。這是學(xué)校開展交通安全教育系列活動，觀看交通安全教育片的一幕。
是啊，人生在世，平安是福。這是每一個人心中的祈望。但因漠視交通法規(guī)釀成人間悲劇的事，卻一次次刺痛我們和善的心。在三月份，學(xué)校開展了一系列宣傳交通安全的活動，交通安全的.標(biāo)語，內(nèi)容豐富的交通安全宣傳欄，瑯瑯上口的交通安全四字歌，都使每一個同學(xué)意識到遵守交通法規(guī)是那樣重要。一連幾天的交通安全教育片放映更是把活動推向了高潮。家破人亡，白發(fā)人送黑發(fā)人，這些往往都是由于人們不遵守交通法規(guī)，麻痹大意造成的。一失足會成千古恨，同學(xué)們這一個個慘痛的教訓(xùn)莫非還不能讓我們牢記交通安全的重要性嗎？聽教師說我們中山是全國交通治理信息化的先進城市，我們中山的交通設(shè)施在全國也是走在前列的。這一切都為我們出行的交通安全供應(yīng)了牢靠的保證，我慶幸自己是一個中山人！但是我認(rèn)為這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要保證每一個人的交通安全，更重要的是讓交通安全的意識活在每一個人的心里，人人都能自覺遵守交通法規(guī)。
同學(xué)們，讓我們從現(xiàn)在起就成為遵守交通法規(guī)的一份子吧。高快樂興上學(xué)來，平平安安回家去。讓我們與交通安全共成長！
道路交通法心得體會篇十四
一、施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織廣大施工技術(shù)與管理人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識和有關(guān)法規(guī)，提高施工過程中的環(huán)保意識，在施工過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)保法規(guī)。
施工單位應(yīng)制定詳細(xì)有效的環(huán)保措施，施工時加強環(huán)保管理，可采取如下措施：
1、減少水土流失：根據(jù)實際填挖土質(zhì)合理設(shè)置邊坡的坡度；合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應(yīng)及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。
2、土石方位置：多余的土方盡量就地用來整理坡面。當(dāng)不得不外運時，應(yīng)該運至無自然保護價值的規(guī)定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應(yīng)進行綠化設(shè)計，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。當(dāng)堆棄高度較高時還應(yīng)進行護面設(shè)計并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造物以免將來發(fā)生坍塌。
3、防施工噪聲：主要是科學(xué)安排施工，合理選擇和調(diào)整施工時間和機械配置。在道路施工過程中，應(yīng)對施工進行科學(xué)安排，盡可能將施工作業(yè)時間安排在白天。在居民區(qū)附近路段，嚴(yán)禁晚上進行大規(guī)模施工活動，以減少對居民的干擾。除此之外，還應(yīng)從施工工序方面進行合理選擇，在一些環(huán)境敏感區(qū)附近施工時，要及時調(diào)整施工設(shè)備，增加輕型震動設(shè)備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數(shù)，增加碾壓遍數(shù)，減少施工設(shè)備震動和噪聲對沿線居民產(chǎn)生的影響。
4、防大氣污染：材料堆放應(yīng)采取必要擋風(fēng)措施，減少揚塵；組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環(huán)境污染；材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采取覆蓋措施；對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。
5、防水質(zhì)污染：加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴(yán)禁將其直接排入河道水流中；對路基清除淤泥表土應(yīng)回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應(yīng)運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應(yīng)注意圍堰土在施工結(jié)束后的清除工作，避免阻塞河道；橋梁施工機械還應(yīng)避兔油污的污染。
6、臨時施工用地及料場選擇：嚴(yán)格控制臨時用地規(guī)模，減少或避免占用農(nóng)田耕地，同時還要避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。臨時用地在竣工后應(yīng)及時復(fù)耕還田或恢復(fù)植被。選擇料場時，應(yīng)評價其對生態(tài)的影響，優(yōu)先考慮生態(tài)環(huán)境破壞昀小的料場。料場開采過程中的各種棄渣要集中處理，不得隨便堆棄。
7、綠化：對已完成施工的邊坡、取土棄土范圍內(nèi)及時進行綠化，以緩解因道路施工給沿線地區(qū)帶來的各種影響，保護和改善自然環(huán)境。
二、道路工程施工階段對環(huán)境的影響。
除道路本身占用土地外，道路建設(shè)工程施工期間，為修建道路而建筑的大型臨時設(shè)施、臨時房屋和取棄土場等也占用很多土地；施工過程中機械碾壓、施工人員踐踏等又會帶來青苗損失。若不采取積極措施，會使這些土地長期被廢棄。另外，道路工程修建過程中，由于開挖路塹，取土填筑路堤、開鑿隧道等，對山坡及表土攪動較大，使周圍植被遭到破環(huán)，若恢復(fù)不及時，在大雨條件下，極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的棄土棄渣。若對此處置不當(dāng)，暴雨作用下產(chǎn)生的泥石流會危害農(nóng)田，淤積河溝，破環(huán)水利設(shè)施，并影響周圍自然環(huán)境。
某些道路沿線河塘密集，灌渠密布。施工生產(chǎn)生活廢污水的`隨意排放，會使地面水受到污染，甚至污染飲用水源。在橋墩施工中，挖坑排水，會使水質(zhì)的含泥沙量有所增加。
施工噪聲主要包括運輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產(chǎn)生的噪聲，對道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民產(chǎn)生影響；其次，建設(shè)施工工地的各種施工機械工作時所產(chǎn)生的噪聲對道路沿線兩側(cè)居民會有影響。據(jù)觀測，推土機噪聲級78db―96db，攪拌機噪聲級75db―88db，重型載重汽車加速時噪聲級可達88db―93db，在施工期間對環(huán)境可造成較重的影響，有時甚至影響周圍居民的正常生活。
施工揚塵主要來自兩方面，其一為運輸材料過程中由于道路凹凸不平或裝運過飽滿等原因造成的拋灑及車輛身后真空吸力所造成的道路揚塵；其二為施工工地裝卸、堆放材料及施工過程中由于地面干燥松散由吹風(fēng)所引起的風(fēng)揚灰塵。
施工期間各種車輛和施工機械在行駛和作業(yè)過程中要排放大量尾氣，而尾氣中含有許多有害成分如ph、co、nox、hc等，這些有害成分分布在道路兩旁的一定地域內(nèi)，昀終進入大氣或土壤中，對環(huán)境造成危害。
道路建設(shè)施工期間，由于種種原因，要廢棄大量固體材料，如砂石料、石灰塊、水泥塊等，這些固體材料有相當(dāng)一部分散失在施工工地周圍，造成土壤污染。另一方面，來自施工現(xiàn)場的土石粉粒、粉煤灰、石灰、水泥等粉狀建筑材料中的懸浮物在施工期間由于地表水的沖刷而流失，一部分沉積在工地周圍土壤中，而另一部分進入當(dāng)?shù)睾恿髦?，對土壤和河水都會造成污染?BR> 三、結(jié)語。
道路建設(shè)必然會對環(huán)境產(chǎn)生各種不利的影響，因此，要加強道路建設(shè)的環(huán)保教育和宣傳。在道路設(shè)計和施工時，要認(rèn)真遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，嚴(yán)格按道路基本建設(shè)程序辦事，完善有關(guān)審批手續(xù)。在進行道路建設(shè)的同時，時刻不忘環(huán)境保護，特別是要對道路施工期間的環(huán)保工作給予足夠的重視，采取各種切實可行的措施，把道路施工期間各種因素對環(huán)境造成的不良影響減少到昀低程度，使道路建設(shè)和環(huán)境保護同步協(xié)調(diào)地發(fā)展。特別是在我國西部生態(tài)脆弱的地區(qū)，進行道路建設(shè)時，加強道路施工期間環(huán)境保護工作尤為重要。而要實現(xiàn)上述目標(biāo)，需要有一大批既懂得道路工程又懂得環(huán)境工程的綜合性人才補充到道路建設(shè)的隊伍中去，就目前來說，加強道路工程技術(shù)人員和管理人員環(huán)境保護知識和法規(guī)的培訓(xùn)是當(dāng)務(wù)之急。
道路交通法心得體會篇十五
汽車作為現(xiàn)代化交通工具，既對人類社會文明的進程發(fā)揮了積極的促進作用，也對人類的健康和財產(chǎn)安全造成了負(fù)面效應(yīng)。本文僅以汽車造成的道路交通事故的危害的角度，試論述遵守交通法規(guī)的重要性。
一、道路交通事故的危害和遵守交通法規(guī)的意義。
自從1886年汽車誕生至今，汽車給人們帶來的利益與其帶來的問題同樣多。美國著名學(xué)者喬治·威倫研究了美國和其他一些國家的交通、消防與犯罪的問題后通過其著作《交通法院》告知世人：“人們應(yīng)該承認(rèn)，交通事故已經(jīng)成為今天國家最大的問題之一。它比消防問題更加嚴(yán)重，這是因為每年交通死亡的人數(shù)日漸增多，遭受的財產(chǎn)損失更大；它比犯罪問題更加嚴(yán)重。這是因為交通事故跟整個人類有關(guān)，不管是強者還是弱者、富人還是窮人、聰明人還是愚蠢人，每一個男人、女人、孩子，只要他們在街道或公路上，每一分鐘都可能遭遇交通事故?！?BR> 據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，全世界每年死于交通道路事故的人數(shù)約60萬之眾，這相當(dāng)于每年有一個中等城市被摧毀；因車禍?zhǔn)軅娜硕噙_1200萬；在許多國家，交通事故引起的人員傷亡和經(jīng)濟損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總和及經(jīng)濟損失還大得多。因此人稱交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭”，“文明世界的第一大公害”。
（二）我國的交通現(xiàn)狀和強調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實意義。
1．人多、車多道路少。我國是個近13億人口的大國，到，全國的機動車保有量6000萬左右；全國公路通車總里程14.3萬公里；靜態(tài)比例為：人均車輛越0.5輛，而人均道路只有0.00011公里；每輛車均道路占有量約為0.002公里；且其中90%的道路屬于機動車與非機動車和行人混雜。近幾年機動車輛數(shù)字還在急劇增加，道路超負(fù)荷承載，致使交通事故逐年增加。
2．機動車駕駛員素質(zhì)參差不齊。我國在改革開放后經(jīng)濟的迅速發(fā)展、人民生活水平的迅速提高，不僅單位汽車擁有量不斷增加，而且汽車進入家庭已成為現(xiàn)實；相應(yīng)的情況就是非職業(yè)機動車駕駛員隊伍迅速擴大，使機動車駕駛員的整體素質(zhì)更加參差不齊。那些駕駛能力較差、遵守交通法律、法規(guī)意識淡薄、出事較多的機動車駕駛員被“譽為”“馬路殺手”?？梢姷退刭|(zhì)的機動車駕駛員在參與道路交通運行中對人們正常的生活構(gòu)成的傷害。
3．強調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實意義。我們不能因存在交通事故就因噎廢食。綜觀世界各地，許多國家的汽車保有量遠(yuǎn)比我國高得多，而汽車道路交通事故卻比我國低得多。如1994年時，我國的萬車交通事故造成的人員死亡率為49.4人，北京市就達到了60人；而日本僅為1.9人；美國為2.6人；英國為2.9人。諸多原因中，遵守交通法律法規(guī)的主動、被動是重要的一項。遵守交通法律法規(guī)表現(xiàn)于兩個方面：交通行政管理者的依法執(zhí)法和道路使用者的守法行為。我們在這兩方面都存在著欠缺：其一是交通行政管理主要側(cè)重于事后管理，且時緊時松；其二是一些低素質(zhì)的駕駛員和行人無視交通法律法規(guī)的存在，使我國的交通事故呈逐年上升的趨勢。人員傷亡和經(jīng)濟損失慘重。因此，強調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實意義就在于，盡可能地減少交通事故對道路交通參與者的生命健康的威脅和對經(jīng)濟利益的負(fù)面影響。
二、道路交通參與者的違章行為是誘發(fā)道路交通事故的最主要原因。
在與交通安全有關(guān)的人、車、路三大因素中，人是最主要的、最核心的因素。因為車和路都是人的勞動成果，在使用中也是人在駕駛車輛、人在道路中行走（無論駕車與否）。椐有關(guān)資料統(tǒng)計分析，一般的交通事故原因中，由于車和路本身的原因造成的交通事故的，占不到5%，而95%以上的原因是由于人的違章行為造成的。其實，即使在有關(guān)資料統(tǒng)計的5%的由于車和路本身的原因造成的交通事故原因中，“車和路的原因”僅僅是被動因素，因為人是車和路的創(chuàng)造者、使用者。人作為道路交通參與者中的最積極因素，其違反法律法規(guī)的行為（俗稱違章行為）主要表現(xiàn)有很多種，如治安管理處罰條例（修正）第二十七條中列舉的關(guān)于違反交通管理的違法行為有十一種之多，道路交通管理條例中列舉了近四十種之多，道路交通事故處理辦法中列舉了近三十種之多，本文重點分析幾種與人主觀過錯有關(guān)的情況。
1．酒后駕車與交通事故。
《治安管理處罰條例》和《道路交通管理條例》作為我國交通道路管理的具體法律法規(guī)，命令嚴(yán)禁醉酒后駕駛機動車，而且對醉酒后駕駛機動車的行為處罰相當(dāng)嚴(yán)厲。但酒后駕車的現(xiàn)象卻屢禁不止。飲酒的習(xí)慣是人類生產(chǎn)生活達到一定水平后才形成的。由于酒精對人的神經(jīng)有麻醉作用，直接影響人的精神和心理狀態(tài)，表現(xiàn)為，人酒后情緒不穩(wěn)、對事物的注意力下降、信息處理能力緩慢、預(yù)測空間狀態(tài)的的正確度降低、逞強好勝、“借酒發(fā)瘋”等違反常態(tài)的行為會對機動車駕駛產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，因此，幾乎世界上絕大多數(shù)國家的法律法規(guī)都禁止酒后駕車。酒后駕車造成交通事故的'可能性，要比駕駛員頭腦清醒時高幾十倍。如某大城市某年交通事故的總死亡率中，因酒后駕車造成的死亡人數(shù)占43%。因此，我國的許多城市交通管理中，將酒后開車作為整頓重點，以此維護市民正常生活的良好環(huán)境。
2．超速行駛與交通事故。
超速行駛是指機動車在不同的道路中的行駛速度超過了《中華人民共和國道路交通管理條例》規(guī)定的最高時速。根據(jù)該條例第三十五條規(guī)定，“機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定如下：
（一）小型客車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為70公里，公路為80公里；在其他道路上，城市街道為60公里，公路為70公里。
（二）大型客車、貨運汽車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為60公里，公路為70公里；在其他道路上，城市街道為50公里，公路為60公里。
（三）二輪、側(cè)三輪摩托車在城市街道為50公里，公路為60公里。
（四）鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為40公里，公路為50公里。
（五）拖拉機、輕便摩托車為30公里。
（六）電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車為15公里?！?BR> 該條例第三十六條還規(guī)定：“機動車行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準(zhǔn)超過20公里，拖拉機不準(zhǔn)超過15公里：
（一）通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時；
（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；
（三）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在30米以內(nèi)時；
（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
（五）喇叭、刮水器發(fā)生故障時；
（六）牽引發(fā)生故障的機動車時；
（七）進、出非機動車道時?！?BR> 一般情況下駕駛?cè)藛T是能遵守上述法律規(guī)定的。但在道路寬直、視線良好、行人及非機動車干擾少的情況下機動車駕駛員最容易超速行駛；有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，超速行駛造成的交通事故70%是在路況較好的郊區(qū)公路上。另外，駕駛能力強、資歷較深的機動車駕駛員也容易出現(xiàn)超速行駛的問題。由于機動車的速度快慢給人的感受完全不同，一些新手為了尋求刺激，也容易超速行駛。而無視交通法律法規(guī)的教訓(xùn)往往是血的代價。
3．違章停車、搶道行駛與交通事故。
機動車在需要停放時，要注意符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。根據(jù)《道路交通管理條例》第六十一條規(guī)定，“車輛停放，必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地點，依次停放。不準(zhǔn)在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門?！痹摋l例第六十二條規(guī)定，“車輛在停車場以外的其他地點臨時停車，必須遵守下列規(guī)定：
（一）按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離；
（二）車輛沒有停穩(wěn)前，不準(zhǔn)開車門和上下人，開車門時不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行；
（六）大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準(zhǔn)在站點以外的地點停車；
（七）機動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天時，須開示寬燈、尾燈?！?BR> 但現(xiàn)實生活中我們經(jīng)?？吹竭`章停車、搶道行駛造成不必要的傷亡的殘酷現(xiàn)象。
除上述情況外，還有不少道路交通參與者的違章行為成為交通事故的重要原因，諸如：“無證駕駛”、“疲勞駕駛”、“開斗氣車”等等。這些外在現(xiàn)象的主觀原因就在于人們的法制觀念太淡薄。
三、解決交通道路事故的對策。
既然我們已經(jīng)知道，交通道路事故（俗稱“車禍”）引起的人員傷亡和經(jīng)濟損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總和及經(jīng)濟損失還大得多，而造成這種危害的原因主要是人本身；那么，我們就要在痛定思痛——總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，尋找并落實有效的解決途徑。
1．廣泛深入宣傳道路交通方面的法律法規(guī)，提升道路交通管理方面的法律法規(guī)在人們心目中的關(guān)注程度，以及幫助人們認(rèn)識到道路交通管理方面的法律法規(guī)在整個法律體系中的重要地位。
道路交通管理方面的法律法規(guī)在法律體系中，屬于行政法范疇，因此是較為嚴(yán)格的、強制性的法律行為規(guī)范。它既是交通行政管理部門依法行政的具體法律規(guī)范，又是交通行政管理部門調(diào)整作為社會資源的道路和車輛的使用中人、車、路相互關(guān)系的法律依據(jù)；作為行政法律規(guī)范，不僅交通行政法律關(guān)系中的行政主體（即交管部門及其工作人員）要遵守，而且一切參與道路交通活動的其他主體（即行政法律關(guān)系相對人）都要遵守。在現(xiàn)實生活中，人們習(xí)慣地認(rèn)為遵守交通法律法規(guī)是交管部門及其工作人員和機動車駕駛員的事。其實不然。遵守交通法律法規(guī)是我們每一個使用道路、車輛的人（包括自然人和單位）的義務(wù)。要想將自覺遵守交通法律法規(guī)的意識深入人心，必須動員全社會，利用多種形式，廣泛宣傳，用正反兩方面的經(jīng)驗、教訓(xùn)打動人心，震撼心靈；使大多數(shù)人明確遵守交通法律法規(guī)我們的生活環(huán)境就更加太平，不遵守交通法律法規(guī)就會有人成為無謂的犧牲者；通過宣傳教育使自覺遵守交通法律法規(guī)成為滲透到人們心靈中的行為習(xí)慣，而不再是被動的要求，這樣，才能在全社會形成一個良好的、有序的交通環(huán)境。
2．培養(yǎng)一支遵紀(jì)守法、技術(shù)過硬的機動車駕駛員隊伍。
社會的進步和人民生活水平的普遍提高，是汽車進入家庭成為現(xiàn)實。但帶來了另一個問題：大量非專業(yè)司機進入機動車駕駛員隊伍。以前，機動車駕駛員作為一種勞動手段，一種專業(yè)行業(yè)時培養(yǎng)其駕駛能力要花大量的時間和教育投入。而今天，許多人僅僅將機動車駕駛能力作為“副產(chǎn)品”，“捎帶腳”學(xué)會，且在駕駛技能需求不斷擴大的基礎(chǔ)上，一些駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)運而生，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊。這使我們必須對機動車駕駛員隊伍的界定重新分類：分為專業(yè)機動車駕駛員和非專業(yè)機動車駕駛員兩大類。
但在遵守法律法規(guī)的要求上，對所有的機動車駕駛員都是一樣的。即自覺遵守道路交通法律法規(guī)、業(yè)務(wù)水平達到相應(yīng)的熟練程度和具有與其行為相符的道德水準(zhǔn)。增強法制觀念和能自覺遵守交通道路法律法規(guī)是機動車駕駛員的首要條件，無論其為專業(yè)或非專業(yè)；具備熟練的駕駛技能是使車輛安全行駛的基本保障，對專業(yè)駕駛員而言，應(yīng)在維修技能方面比非專業(yè)駕駛員高一籌；機動車駕駛員還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)和道德水平，才能應(yīng)對路況不佳時的意外難題，減少事故的發(fā)生，維護安全行駛的交通環(huán)境。
在實際狀況中，我們經(jīng)常看到的是，違章肇事者造成的損失，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于行政執(zhí)法機關(guān)對違章者進行處罰讓違章者承擔(dān)的義務(wù)。這就給人一種錯覺：我違章無所謂。甚至一些常違章者還“習(xí)慣了”。如果交通行政管理部門不加強依法行政的力度及處罰力度，不僅對違章者達不到教育、教訓(xùn)和強制其承擔(dān)法律義務(wù)的目的，而且是對社會治安的不負(fù)責(zé)任和對法律威信的不尊重。
總之，堅持依法治國，保持社會安定，交通道路安全暢通，是要靠全社會的共同努力，也不是一日之功，需要我們進行長期的努力。
附參考資料：
2．中華人民共和國道路交通管理條例；1988頒布。
道路交通法心得體會篇十六
上帝是公正的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必需珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是特別親密的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上漫步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑公路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸說，連續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果真不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，觀察很多人圍在路中心，我們就帶著奇怪心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛剛騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者談?wù)摷娂?，“唉！這孩子這可憐??！剛剛不當(dāng)心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去?！薄凹偃邕@個孩子車騎得慢一點，假如那個開車的開慢一點，假如……”可是，再多的“假如”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母哀思萬分。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種凄慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，由于我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的'遵守交通法規(guī)。例如：過公路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在公路上騎自行車；不能在公路上三五成群地玩耍和玩?！覀冃W(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)覺有人違反了，應(yīng)準(zhǔn)時地批判、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永久扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)章，讓交通事故永久在我們生活中消逝，讓我們的明天布滿鮮花，布滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永久愛護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……當(dāng)我們走在公路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”
有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必需系安全帶？一些詢問的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效削減70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后特地愛護前排乘坐人的生命免受損害而設(shè)計的，能有效地愛護前排乘坐人避開二次碰撞。目前天氣酷熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負(fù)責(zé)任。
教師們，同學(xué)們，讓我們共同努力創(chuàng)立平安校園。讓我們在國旗下共同祝福，祝福我們每天平平安安高快樂興，祝福我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園！
道路交通法心得體會篇十七
目前，農(nóng)村小城鎮(zhèn)在改革開放的不斷深入，市場經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)穩(wěn)步實施中蓬勃發(fā)展，同時也面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增,這一現(xiàn)象加劇了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與交通需求間的社會矛盾更加突出，這一矛盾嚴(yán)重的影響和制約了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，也阻礙著小城鎮(zhèn)城市化進程的步伐。在全國幾乎所有的城市都面臨著這一社會熱點矛盾，特別是在城市化的進一步發(fā)展中，它越來越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個部門或是某個人的愿望，而是整個社會在建設(shè)進程中的迫切要求?！叭?、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年我對交通管理工作的了解,提出對我縣小城鎮(zhèn)建設(shè)進程中應(yīng)如何做好道路交通管理工作幾個方面的問題和對策：
漾濞縣是一個總?cè)丝诓坏?1萬人的小縣，城區(qū)位于漾濞上街鎮(zhèn)，面積約1.33平方公里，人口約10408人。
1、漾濞縣城道路總體概況；漾濞縣城有環(huán)城路、為民路、新建街、金星路、商業(yè)街、農(nóng)民街6條主要城市街道，其它有文化巷、來龍巷、北門巷以及仁民街等胡同里巷，總公里程6.41公里，城區(qū)街道全部為瀝青路面，有路燈照明，綠化僅為兩邊行道樹。有4個十字路口，兩處交通信號燈和執(zhí)勤崗?fù)?，城?nèi)無公共停車場，僅在新建街設(shè)臨時停車線，有停車泊位40個，主街道新建街寬10米有中心標(biāo)線，為民街寬10米，劃有中心標(biāo)線，但無標(biāo)志，平均街道寬7.1米，整個城市網(wǎng)絡(luò)骨架呈自由式結(jié)構(gòu)。
2、漾濞縣機動車擁量及縣城內(nèi)交通狀況；
20xx年5月止全縣機動車總數(shù)為3461輛，其中貨車238輛，客車55輛，農(nóng)用車365輛，拖拉機223輛，摩托車2449輛，全縣交通警察13人，人均管理機動車266輛，城區(qū)日平均交通流量5533車次，人均管理425.61車次，全縣機動車駕駛員4152人，人均管理319.4人，在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有55%，駕駛?cè)俗裾侣?5%，城鎮(zhèn)居民日均出行量為6500人次，縣城街天交通高峰期人流量8300人次，車流量達20xx車次，全縣共設(shè)兩個客運站，擁有8輛遠(yuǎn)郊公交車，由于漾濞城區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放，所有車輛沿街?jǐn)[放，小販以路為市，再加上停放的大小車輛經(jīng)常亂停亂放，阻礙交通，是漾濞縣城的交通亂點、堵點及事故隱患所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪一個要素的滯后發(fā)展都會影響道路交通管理工作，甚至阻礙城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，同時也給交通管理帶來了極大的難度。
（一）關(guān)于“人”的思考
人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解、不尊重，就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常的各項工作都無法開展，我縣城道路交通管理中交通參與者的主要表現(xiàn)有：
廣大交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄。盡管隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，農(nóng)村縣城的交通日趨城市化，但廣大交通參與者的交通觀念都沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，甚至不知道紅燈停、綠燈行，以及機動車道，非機動車道和人行道的區(qū)別，只圖個人方便，不顧交通大局。特別是經(jīng)濟文化落后的山區(qū)農(nóng)村進入城區(qū)的交通參與者，對交通法規(guī)和交通安全常識更是全然不知或知之甚少，他們把在農(nóng)村中長期形成的走路、開車的不良習(xí)慣帶入城鎮(zhèn)，對交通警察的正常交通管理不以為然，甚至疑惑不解，我行我素，對交通信號燈及交警的招呼漠然置之，對駕駛員的喇叭聲不聞不問，再加上趕集的村民們無視交通秩序，隨意擺攤置點，更使交通秩序異?；靵y，異致了各種交通占道現(xiàn)象日益嚴(yán)重，特別是街天，城市街道成了大賣場、垃圾、廢棄物滿地狼籍，造就了城市的臟、亂、雜。
（二）關(guān)于“車”和“交通環(huán)境”的思考
1、城市規(guī)劃與交通發(fā)展不同步，交通設(shè)施滯后。
在近幾年來漾濞縣的小城鎮(zhèn)在經(jīng)濟浪潮的沖擊下也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化，原來坑洼不平的鄉(xiāng)村道路也隨之飛速發(fā)展，縣內(nèi)機動車擁有量也在隨著供求的需要急劇增加，與相應(yīng)的公共設(shè)施不能同步發(fā)展。（1）在城市規(guī)劃與建設(shè)中，公共設(shè)施的建設(shè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足這種增長的需要，城區(qū)道路窄，人車混行，使本已超負(fù)荷的道路顯得更加擁擠，再加上商販林立，10米寬的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人購物等，機動車幾乎不能行走，特別是在街天這一現(xiàn)象更為突出。（2）交通規(guī)劃不全，導(dǎo)致了車位不夠，許多車輛亂停亂放，停車隨意性非常大，特別值得一提的是行政機關(guān)、政府部門，個別駕駛員更為突出，無視交通規(guī)則，當(dāng)街停放。（3）城市建設(shè)規(guī)劃不長遠(yuǎn)，建筑新設(shè)施必先占用或破壞一部分公路，忽視交通，減少公路使用期限，大大的降低了公路應(yīng)有的通行率和使用率。
駕駛員不了解通行條件，不了解停車規(guī)定以及其他規(guī)章制度，經(jīng)常違法違章。
（三）關(guān)于“路”的思考
1、道路功能不明確；漾濞縣內(nèi)有國道、省道、縣鄉(xiāng)道幾十條，也分成不同的等級，在這些國、省、縣、鄉(xiāng)道上各種非法占道行為經(jīng)常發(fā)生；村民打場曬糧，堆放肥料，占道放置機建材料、城區(qū)道路兩側(cè)更是商業(yè)、服務(wù)業(yè)、修理業(yè)、商販、地攤林立，道路成了既是交通又是重要商業(yè)區(qū)，從很大程度上降低了機動車的通行率。有大量的公共交通、貨運交通、非機動車交通和行人交通，形成交通類型復(fù)雜，交通密度大，交通頻繁的混合交通，相互干擾，交通安全、暢通得不到保證。
2、路面設(shè)施不全；城區(qū)交通路面設(shè)施差，設(shè)備不全，路面標(biāo)志遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足道路交通的需要，缺少必要的停車場設(shè)施，絕大多數(shù)的車輛都是當(dāng)街停放，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。道路沒有護欄設(shè)施，行人和機動車混雜，埋下了極大的事故的隱患。
面臨著這樣的一個交通現(xiàn)狀，我們交通管理部門如何使用國家的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和管理中的工作步驟、工作方法來規(guī)范人、車、路、交通環(huán)境“四要素”中所存在的主、客觀問題，利用有限的管理資源實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為地方經(jīng)濟發(fā)展作貢獻。這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵所在，從漾濞的現(xiàn)實交通出發(fā)，我們交通管理部門應(yīng)該做好以下的工作，使人、車、路和諧發(fā)展，解決交通與發(fā)展之間的矛盾。
（一）加強交通安全宣傳教育；
加強交通安全宣傳教育，提高全民的交通安全素質(zhì)是預(yù)防和減少交通事故，根治違章和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的'交通安全意識增強了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面立足長遠(yuǎn)，從學(xué)校入手，加強小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及。另一方面加強交通安全宣傳，深入縣內(nèi)各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全法制意識相對薄弱的村寨，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去無視交通在公路上、大街小巷，勝似閑庭信步、無視交通信號，不顧其他交通參與者，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍。
（二）創(chuàng)新管理手段、大膽管理；
加大城區(qū)人口較為集中的新建街十字路口的紅綠燈管理，從潛意識里給交通參與者灌輸交通安全意識，規(guī)范交通參與者的交通行為，并不斷創(chuàng)新管理手段，大膽創(chuàng)新、大膽管理，如：更改上路執(zhí)勤時間，提前上班執(zhí)勤規(guī)范交通高峰期交通參與者的交通行為，經(jīng)常下鄉(xiāng)巡查鄉(xiāng)村道路交通情況，委托偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派出所管理交通，加強夜間巡邏機制，減少失管、漏管現(xiàn)象等。不斷健全管理體制，從《道路交通安全法》和其他的交通法規(guī)出發(fā)，以教育和處罰相結(jié)合的管理原則管理交通參與者的交通行為。
（三）建議政府更新交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境；
完善停車場，改變亂停亂放的停車惡習(xí)。提出意見和理由，建議政府和城建等部門將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城市規(guī)模及城市機動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置，加強管理。徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。增設(shè)交通標(biāo)志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，從客觀上杜絕交通違法行為。
（四）加大整治力度，凈化交通環(huán)境；
要使縣城的交通有序、暢通就必須要加大整治力度，凈化交通環(huán)境。由于目前交通管理部門的職能和警力配置因素，對城區(qū)的交通管理，必須聯(lián)合工商、城建、交通、農(nóng)機及公安諸警種齊抓共管，各司其職，各負(fù)其責(zé)，綜合治理。除了日常管理外，每年定期開展統(tǒng)一行動，打擊盜搶機動車和無牌無證、假牌假證、報廢車輛上路行駛、亂停亂放等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點、打場曬糧，規(guī)范機動車修理攤點，營造嚴(yán)管氛圍，以確保城鎮(zhèn)交通安全有序，凈化交通環(huán)境。
（五）動員社會力量參與交通管理；
交通行為是一種廣泛的社會存在，交通思想道德建設(shè)和行為規(guī)范，單靠交警部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明村鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進步。
總之，只有堅持綜合治理道路交通方針，充分運用國家法律、法規(guī)、交通工程技術(shù)、現(xiàn)代化管理手段對人、車、路進行全面的管理，使三者之間的時間和空間達到平衡，實現(xiàn)安全、暢通之目的；把近期措施和長遠(yuǎn)規(guī)劃結(jié)合起來，把改善縣城交通與加強縣城對外交通輻射能力結(jié)合起來，把政府的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)與對城區(qū)交通系統(tǒng)工程的科研工作結(jié)合起來，才能有效地改善農(nóng)村小城鎮(zhèn)的交通秩序管理，為實現(xiàn)經(jīng)濟社會追趕型、跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
道路交通法心得體會篇十八
為進一步增強廣大師生交通安全意識，預(yù)發(fā)和減少學(xué)生交通事故的發(fā)生，根據(jù)黔西南州公安局、教育局，興義市公安局的文件精神，結(jié)合我校實際，特制作該保證書。
一、學(xué)生方面：
為進一步提高自身的交通安全意識，減少交通安全事故的發(fā)生，我堅決響應(yīng)學(xué)校"關(guān)愛生命、文明乘車、安全出行"的號召，自覺遵守，并大力向家人宣布交通規(guī)則，我保證做到：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通知識，積極參加學(xué)校組織的交通安全教育活動，自覺遵守交通法律法規(guī)；
2、堅決拒坐"三輪車、三無車、超載車、報廢車，拖拉機和無牌無證無營運手續(xù)的車輛"等不符合安全規(guī)范的車輛；對運載學(xué)生的可疑車輛及時向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報或向有關(guān)部門進行舉報。
3、路途中堅決做到"一躲避、二靠邊、三觀望、四通過"的原則；按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時回家。
4、將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識傳達給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進行監(jiān)督與教育。
5、不在公路上嬉戲打鬧、不互相追逐，無駕駛證、行車證絕不騎摩托車。
6、絕不行走進入高速公路、絕不將畜牧趕入高速公路、絕不在高速公路人行天橋及涵洞下堆積雜物、不向高速公路上及過往車輛甩石頭等雜物，不破壞鐵絲網(wǎng)和防護欄等高速公路交通設(shè)施。
二、家長方面。
為進一步加強學(xué)生的安全教育和管理，提高學(xué)生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，作為學(xué)生家長，我與學(xué)校簽訂交通安全保證書。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全教育，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為子女樹立起自覺遵守交通法律法規(guī)的良好形象。
2、對子女開展經(jīng)常性的交通安全教育，增強子女遵守交通安全法律法規(guī)的意識和能力，鼓勵其積極參加學(xué)校組織的各種交通安全教育活動。
3、不讓子女乘坐農(nóng)用車，報廢車，拖拉機和無牌無證無運營手續(xù)的車輛上下學(xué)，不乘坐超載車倆，及時向?qū)W校及有關(guān)部門舉報運載學(xué)生的可疑車輛。
4、切實盡到家長的職責(zé)，最大限度地保證學(xué)生在上下學(xué)途中的交通安全。
道路交通法心得體會篇一
我們學(xué)校利用這一有利時機，開展了豐富多彩的活動，大力宣傳了交通安全的重要性，提高了全體師生對交通安全重要性的認(rèn)識，增強了大家的自我防護能力。
為了進一步做好我校的安全教育工作，結(jié)合安全周教育活動，現(xiàn)提出以下幾點要求：
1、注意校內(nèi)安全
2、注意交通安全
3、注意活動安全
4、注意飲食安全
5、提高自我保護意識和能力
6、注意家庭安全
通過這一系列的活動，同學(xué)們深刻認(rèn)識到“小手拉大手，學(xué)生促家長”，維護良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護良好的交通秩序，創(chuàng)建安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)建全國文明城市營造安全、有序的交通環(huán)境。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去?！鞍 蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐?。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去?！薄叭绻@個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”
有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負(fù)責(zé)任。
老師們，同學(xué)們，讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安高高興興，祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園！
道路交通法心得體會篇二
20xx年10月，我積極參與了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，仔細(xì)承受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的緣由、特征和造成的嚴(yán)峻后果都有了具體的了解，那一幕幕因人們無視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻熟悉到“車禍猛于虎”的殘酷事實，熟悉到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的`每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的緣由，大多數(shù)都是由于違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特殊是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急狀況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必定；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要緣由；還有一些交通事故的發(fā)生，是由于有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性熟悉不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，熟悉到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
仔細(xì)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
道路交通法心得體會篇三
司機叔叔，我想對你說：“不要為了賺更多的錢，不顧后果超載拉客戶，那是人命關(guān)天的大事！”
那是一天早上，我和父母一起去小溪河學(xué)習(xí)。一路上，我們非常焦慮，但給媽媽上課的數(shù)學(xué)老師卻遲到了。一個多小時后，老師的衣服來了。好吧，沮喪的解釋說：“車太擠了，結(jié)果車翻了……”
那天，在回家的路上，我親身感受到了這種危險的存在。當(dāng)時車?yán)镉邢喈?dāng)多的人，擠來擠去。雖然我坐在座位上，但還是擠得受不了。更不用說那些站著的人了，連動腳都很難。一個年輕的女人，一頭汗，手緊緊地握著扶手，身體晃來晃去，臉色蒼白。吼道：“這個吼道：“不要擠，不要擠！“誰踩了我的腳？”那個喊道：“誰踩了我的`腳？“一會兒后面的人往前傾，一會兒前面的人往后傾，有的還罵人，一個個變得兇狠。
司機叔叔，為了乘客生命財產(chǎn)的安全，也為了你自己的安全，請不要超載。
道路交通法心得體會篇四
近年來，隨著車輛數(shù)量的迅猛增長，道路交通違法行為也時有發(fā)生，嚴(yán)重威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。為了提高廣大市民的道路交通法制意識，近期我參加了由交警部門組織的道路交通法制教育活動。通過這次活動，我深刻體會到了道路交通法制對我們的重要性，并且對個人的交通行為也有了新的認(rèn)識。下面我將從五個方面，分別介紹我在道路交通法制教育活動中的感悟和體會。
首先，道路交通法規(guī)的普及和學(xué)習(xí)是提高交通法制意識的重要途徑。在活動中，我了解到了一系列與道路交通相關(guān)的法律法規(guī)。例如，我知道了行車速度要根據(jù)路況和限速標(biāo)志控制，不能超速行駛；更是深入了解了交通信號燈的用途和意義，學(xué)會了在紅燈處等候，綠燈亮起后再上路，這些法規(guī)都為我們的出行提供了明確的指引和規(guī)范。因此，我們必須提高對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，增強遵守法規(guī)的自覺性，將其內(nèi)化為自己的思維和行為習(xí)慣。
其次，道路交通法制意識的培養(yǎng)需要從自身做起。在活動中，交警向我們介紹了常見的交通事故案例，提醒我們應(yīng)該認(rèn)識到道路交通安全的重要性。我深刻體會到，道路交通安全是每個人的責(zé)任，只有自己嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，才能有效地保護自己和他人的生命安全。因此，我們要養(yǎng)成守法遵規(guī)的良好習(xí)慣，從小事做起，切勿違反交通規(guī)則，以身作則，以示他人，進一步提高整個社會的道路交通法制意識。
再次，加強宣傳教育是提高交通法制意識的有效途徑。在活動中，交警用生動形象的案例和教育片向我們宣傳了道路交通法規(guī)的重要性。這種宣傳教育的方式非常有感染力，能夠讓人們進一步認(rèn)識到自己和他人的安全是緊密相連的，只有加強了解和遵守交通法規(guī)，才能有效地避免交通事故的發(fā)生。在我個人而言，這次宣傳教育讓我深刻體會到了道路交通法制的嚴(yán)肅性和個人責(zé)任感。我會積極參與到相關(guān)宣傳活動中去，幫助更多的人了解交通法規(guī)，提高他們的交通法制意識。
此外，對于違法行為的懲處也是提高交通法制意識的關(guān)鍵因素之一。在活動中，交警還向我們詳細(xì)介紹了各種交通違法行為的處罰，并提醒我們要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，切勿違反規(guī)定。通過對違法行為的懲處，可以有效地震懾人們的違法行為，形成守法遵規(guī)的良好氛圍。同時，也要加強對道路交通違法行為的查處力度，樹立公正執(zhí)法的形象，讓違法者付出應(yīng)有的代價，進一步提高人們的交通法制意識。
最后，加強道路交通法制意識需要全社會的共同努力。交警部門在整個道路交通法制教育活動中起著重要的作用，他們不僅要宣傳教育，還要負(fù)責(zé)查處交通違法行為，保障交通秩序的良好運行。而我們作為普通市民，也應(yīng)該積極響應(yīng)交警的號召，加強對道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和遵守，共同努力營造一個安全有序的交通環(huán)境。
總之，道路交通法制教育活動是提高人們道路交通法制意識的一個重要途徑。通過這次活動，我深刻認(rèn)識到了道路交通法規(guī)對我們生活的重要性，明白了遵守法規(guī)的重要性和違法行為的危害性。在今后的生活中，我將更加自覺地遵守交通法規(guī)，希望通過自己的努力，能夠為創(chuàng)建一個文明有序的道路交通環(huán)境做出貢獻。希望整個社會能夠共同加強道路交通法制意識，形成一股強大的力量，保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。
道路交通法心得體會篇五
中國道路交通法是維護道路交通秩序和保障交通安全的法律法規(guī)，對于保護人民的生命財產(chǎn)安全、推動交通事業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。遵守交通法規(guī)是每個公民的基本義務(wù)，它不僅是一種規(guī)范行為的要求，更是體現(xiàn)了我們社會文明素養(yǎng)和公民道德的象征。因此，我們每一個人都有責(zé)任力求遵守交通法規(guī)，共同建設(shè)一個安全、有序的道路交通環(huán)境。
中國道路交通法對于駕駛員的要求非常嚴(yán)格，比如強調(diào)不得酒后駕駛、不得疲勞駕駛、不得逆行等等。同時，也對行人和非機動車提出了相應(yīng)的規(guī)定，如禁止穿越機動車道、不得逆行等。此外，道路交通法還規(guī)定了相應(yīng)的交通信號燈和交通標(biāo)志的使用、超車規(guī)則、車輛的最高限速等內(nèi)容。這些規(guī)定都是為了保護每一個在道路上行駛的人的安全，確保道路交通暢通有序。
中國道路交通法不僅僅是一紙法規(guī)，它對個人的駕駛行為和行人行為產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。遵守交通法規(guī)可以保障我們的安全，避免交通事故的發(fā)生。而違反交通法規(guī)則則可能導(dǎo)致交通事故，不僅會給自己和他人帶來傷害，還會受到相應(yīng)的法律制裁。因此，每個人都應(yīng)該深入理解交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，嚴(yán)守交通法規(guī)，從而保障自己和他人的生命安全。
第四段：交通法規(guī)的執(zhí)行和宣傳中的問題。
盡管交通法規(guī)明確規(guī)定了駕駛員、行人和非機動車等在道路上的行為規(guī)范，但在實際執(zhí)行過程中仍存在一些問題。例如，部分駕駛員或行人對于交通法規(guī)的了解不夠深入，或者對于交通法規(guī)的遵守不夠自覺。一些機動車駕駛員存在超速、闖紅燈、不禮讓行人等違法行為，給道路交通秩序和安全帶來了潛在的危險。因此，政府和社會應(yīng)加強交通法規(guī)的宣傳教育，提升交通法規(guī)的普及率和認(rèn)知度，促使每一個人自覺遵守交通法規(guī)。
第五段：個人的努力與社會責(zé)任的實現(xiàn)。
遵守交通法規(guī)是每個公民的責(zé)任和義務(wù)，它不僅需要個人的自覺和努力，也需要社會的共同配合。作為一個社會成員，應(yīng)該建立正確的安全意識和法治觀念，自覺遵守交通法規(guī)，不僅要從自身做起，還要積極影響他人。此外，政府和社會也應(yīng)加強交通法規(guī)的宣傳和教育，提高交通執(zhí)法的力度，確保道路交通秩序和安全。只有每個人共同努力，我們才能建設(shè)一個安全、有序的交通環(huán)境，為社會的發(fā)展和人民的幸福貢獻一份力量。
總結(jié)：中國道路交通法是維護交通秩序和保障交通安全的重要法律法規(guī)。在實際生活中，每個人都應(yīng)該深入理解交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，嚴(yán)守交通法規(guī)，從而保障自己和他人的生命安全。政府和社會也應(yīng)加強交通法規(guī)的宣傳教育，提高交通執(zhí)法的力度，確保道路交通秩序和安全的實現(xiàn)。
道路交通法心得體會篇六
第一段：引言（約200字）。
道路交通法制是保障交通安全的重要法律基石，遵守交通法規(guī)是每個公民的責(zé)任和義務(wù)。不僅僅是為了自身的安全，還關(guān)系到社會的整體穩(wěn)定與發(fā)展。通過參與道路交通法制學(xué)習(xí)與實踐，我深刻認(rèn)識到了道路交通法制對每個人的重要性，體會到了遵紀(jì)守法的必要性和必然性。
第二段：了解交通法規(guī)（約200字）。
在學(xué)習(xí)交通法規(guī)的過程中，我對道路交通法制有了更深刻的了解。交通法規(guī)明確了人們在道路上的義務(wù)和權(quán)利，規(guī)范了交通行為，并對交通違法行為作出了相應(yīng)規(guī)定。我了解到了紅綠燈的含義、行人過馬路的方式、車輛超速的危害等等。這些規(guī)定的目的是為了保護大家的安全，減少交通事故的發(fā)生。通過了解交通法規(guī)，我知道了我的行為將會如何影響他人的交通安全，學(xué)會了遵守交通法規(guī)。
第三段：提高交通安全意識（約200字）。
學(xué)習(xí)交通法規(guī)不僅是為了了解規(guī)定，更重要的是要提高交通安全意識。在我開始實踐交通法制的過程中，我逐漸認(rèn)識到自己應(yīng)該對自己的行為負(fù)責(zé)。不論是行車還是作為行人，我的每個行動都會對他人的安全產(chǎn)生影響。我在駕車時更加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，尊重其他交通參與者。同時在作為行人時也不再盲目橫穿馬路，而是選擇過斑馬線和遵守交通信號燈。這些實踐不僅改變了我的個人行為，還激發(fā)了身邊人提高交通安全意識的積極性。
第四段：交通文明建設(shè)（約200字）。
道路交通法制體現(xiàn)的不僅僅是個人的交通安全意識，更是整個社會的建設(shè)和文明進步。通過遵守交通規(guī)則、文明行車、尊重交通秩序，我們可以為社會交通文明作出貢獻。交通阻塞、交通事故多發(fā)等問題的根本解決，離不開每個人的努力。交通文明建設(shè)是一個長期的過程，每個人都應(yīng)該將交通法規(guī)融入到日常生活中，不斷提高自己的交通素質(zhì)，向“文明交通，共建和諧”目標(biāo)邁進。
第五段：結(jié)語（約200字）。
通過對道路交通法制的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻認(rèn)識到了道路交通法制對每個人的重要性，以及遵守交通規(guī)則的必要性。交通規(guī)則不僅僅是為了保障個人的安全，更是為了社會的整體穩(wěn)定和發(fā)展。通過遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，提高交通安全意識，每個人都可以為交通文明作出貢獻。希望通過不懈的努力，我們的交通環(huán)境能夠更加安全、順暢，為社會的和諧發(fā)展貢獻自己的一份力量。
道路交通法心得體會篇七
當(dāng)汽車不斷穿梭在擁擠的道路上，當(dāng)紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當(dāng)紅色指示燈亮起時，仍然有轟鳴的車輛。為什么呢？為什么呢？難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會有一個鮮活的生命在一瞬間消失，他們可能是自己，也可能是同車的伙伴，也可能是無辜的路人，為了爭奪這短短的幾秒鐘，他們已經(jīng)在腦海里想過了嗎？幾秒鐘的價格是多少？他不會是唯一一個會流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過嗎？當(dāng)然，這種悲劇有時涉及不止一個家庭，可能涉及幾個甚至更多的家庭。
闖紅燈的成本是巨大的。酒后開車怎么辦？喝醉了請不要開門發(fā)動汽車。當(dāng)你迷迷糊糊的在路上跑的時候，酒精刺激的.油門會失控，方向盤會漂移，你的車隨時會變成可怕的死神，會把你經(jīng)過的路塞滿，還會緊緊的勒住喉嚨，讓你喘不過氣來，讓你極度疲憊。
交通法規(guī)之所以這么多，是因為有那么多的血淚。它以多種形式出現(xiàn)在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們無論走到哪里都能看到，每個人都可以談?wù)撟袷亟煌ǚㄒ?guī)到極致。但現(xiàn)實中呢？請克制這種言語上的滿足，多使用自己的行動。當(dāng)我們走在路上發(fā)動汽車時，我們認(rèn)真地對自己說：請遵守交通規(guī)則！讓我們攜起手來，把交通安全刻在我們最深處，永遠(yuǎn)為我們的行動買單。
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛苦，建設(shè)一個交通安全的美麗星球，最美的星球。
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規(guī)造成的?！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單，但為什么總有人不嚴(yán)格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉(zhuǎn)的悲劇。當(dāng)你看到每一個活著的生命都消失了，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)陣陣歡笑和笑聲都消失了。當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸福快樂的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。
我們周圍有許多危險的隱患。上學(xué)放學(xué)時，很多學(xué)生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術(shù)，能不能把生命安全當(dāng)擦邊球？一些步行的學(xué)生，在上學(xué)和放學(xué)的路上，經(jīng)常闖紅燈，越過欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學(xué)大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發(fā)生。
生命只有一次，一定要珍惜，所以請從自己做起，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，共同倡導(dǎo)“文明交通，安全出行！”
道路交通法心得體會篇八
摘要：道路交通發(fā)展至今，在滿足人們對交通運輸?shù)膶嶋H需求，給人們的工作與生活帶來無限便利的同時，也引發(fā)了諸多難以回避的交通事故。道路交通事故的發(fā)生雖然難以回避，卻不是不可預(yù)防并避免的。對此，細(xì)分析導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)實原因，并力圖從中尋求有效規(guī)避事故發(fā)生的預(yù)防措施則顯得尤為重要和迫切。
關(guān)鍵詞：交通肇事道路安全意識立法與執(zhí)法力度事故緊急救援系統(tǒng)。
一、人的因素及法律上的不利評價。
（一）那么人是造成交通事故的最重要的原因。法律意識淡薄，不論是肇事者，還是被害人，因不遵守交通規(guī)則的違章行為導(dǎo)致的交通事故占事故發(fā)生率的50%以上；因?qū)Ψ烧J(rèn)識不足，在事故發(fā)生后未及時報警而擅自離開現(xiàn)場或破壞現(xiàn)場，未有效保護現(xiàn)場并設(shè)置安全提示標(biāo)識等非法或不當(dāng)行為導(dǎo)致量刑加重。
（二）駕駛員的駕駛技能的高低、駕駛員持續(xù)駕駛時間、行駛速度等因素的影響，是直接導(dǎo)致事故發(fā)生的又一主因。
20xx年2月3日，付某駕駛無證無牌摩托車沿西后線行駛時與行人霍某相撞，霍某經(jīng)搶救無效死亡。（注：無視法律法規(guī)，無證駕駛無牌車輛，導(dǎo)致一人重傷即可構(gòu)罪）。
20xx年1月15日9時30分許，陶某駕駛重型半掛牽引車牽引掛車沿國道由西向東行駛時與橫過馬路的趙某發(fā)生交通事故，造成年僅7歲的小學(xué)生趙某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后陶某棄車逃逸。（注：首先，肇事者對其逃逸行為的嚴(yán)肅后果認(rèn)識不足，事故發(fā)生后棄車逃離現(xiàn)場，雖未破壞現(xiàn)場，但在其應(yīng)當(dāng)且有機會報警的情況下而未報警，客觀上形成逃避法律追究的事實而認(rèn)定逃逸，致使刑罰加重。且因其逃逸行為，投保的商業(yè)險保險公司主張對其免責(zé)，從而加重了對被害人進行經(jīng)濟損失賠付的負(fù)擔(dān)。另外，被害人屬未成年，在監(jiān)護人未盡職履行監(jiān)護義務(wù)的情況下致使被害人脫離了監(jiān)護人的控制，且違反交通規(guī)則橫穿馬路的不當(dāng)行為，也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的誘因，存在一定的主觀過錯）。
根據(jù)上述真實的案例我們可以清查的認(rèn)識到，每一起事故的發(fā)生，都存在著不同程度的違章行為，有的是因為駕駛員引起的，有的是行人引起的。如疲勞駕駛、酒后駕駛、違章并道、盲目開快車對交通標(biāo)志、標(biāo)線視而不見從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，釀成重大事故，追悔莫及為時已晚。在現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)?？梢钥匆娦腥朔椒雷o欄桿、橫穿馬路的違章行為，不僅擾亂正常的交通秩序，更是導(dǎo)致事故頻發(fā)的罪惡之源。
二、車的因素。
車輛的適行狀態(tài)是保障行車安全的客觀條件。車輛本身的安全設(shè)計、安全性能、制動系統(tǒng)以及在車輛投入行駛之前對車輛進行的必要安全保養(yǎng)與檢查，都與安全行駛息息相關(guān)。
三、其他因素。
（一）在道路因素。道路的通暢適行，是安全駕駛、避免交通事故發(fā)生的客觀前提。對道路進行必要的維護，利用高科技手段進行安全防護及監(jiān)測，有保障安全駕駛，維護良好的交通環(huán)境，是道路交通管理部門義不容辭的義務(wù)與責(zé)任。
（二）在環(huán)境因素。環(huán)境因素包括的范圍很廣，既包括道路交通設(shè)施、通行條件的社會環(huán)境，也包括天氣、氣候、嗓音、廢氣污染等自然環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，雨天發(fā)生交通事故的機率比晴天要多20%以上，也就是說環(huán)境的好壞可以直接影響行車的安全。
（三）立法與執(zhí)法方面。目前我國的道路交通法律法規(guī)正處于日趨完善的過程中，時常會出現(xiàn)有些行為由于法律的空白而無法用法律進行評價的情況。有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象還普遍存在。一些地區(qū)對安全影響比較大的交通違章事件仍然沒有得到有效的遏制。執(zhí)法警力仍然不足，偏遠(yuǎn)以及落后地區(qū)交通活動處于乏人問津的自由狀態(tài)。警力分配不合理，出現(xiàn)有的路段警力過于集中，而有的路段卻疏于管理的'情況。
（四）管理手段方面。專業(yè)交通研究人員和管理人員缺乏、信息化水平低下，對道路交通科技的投入遠(yuǎn)不能達到普遍覆蓋所需的水平，存在許多盲點。
一、要加強道路安全教育、提高道路安全意識。
（一）要把交通安全教育要從小抓起，從學(xué)校抓起，要培養(yǎng)廣大中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。
（二）利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡(luò)等各種媒介形式，向廣大群眾大力宣傳、普及道路安全知識，提供必要的現(xiàn)實案例，以案說法，使廣大群眾能夠深刻地認(rèn)識到交通事故的危害后果，進而提高道路安全意識及遵守交通規(guī)則的自覺性、對違章行為進行有效地抑制，是降低甚至避免道路交通事故率的最有效的對策。
另外，駕駛員交通違章是造成交通事故的重要原因，所以對駕駛員進行交通安全教育，以及對駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為進行及時的監(jiān)督與約束極為重要。
二、保障道路適行安全，例如，在道路交叉口信號燈的設(shè)置時考慮交叉口交通量、交叉口安全度及相信路段安全度，使其設(shè)置更科學(xué)更實用更有效；定期維護及時清潔風(fēng)險提示標(biāo)識，使其有效發(fā)揮其安全行駛的提示作用等。此外，路面的強度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響道路安全行駛的原因。
三、加大對道路交通科技設(shè)施的投入，有效應(yīng)用各種先進的通訊設(shè)備、視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在各級交通警察系統(tǒng)建立事故數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，及相應(yīng)的事故報警系統(tǒng)以及時、快速應(yīng)對事故的處理，力圖將事故的危害后果降至最低。
四、加大相關(guān)立法及執(zhí)法力度。
（一）隨著時代的發(fā)展與進步，就相關(guān)交通法律法規(guī)漏洞及操作力較差的法律領(lǐng)域進行科學(xué)調(diào)研分析，盡快制定出行之有效的法律法規(guī)，以適應(yīng)時代對法律的需求，更有利于指導(dǎo)司法實踐。
（二）一定要加強對車輛的管理，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐膱髲U車輛標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合條件的破舊車輛上路，嚴(yán)格限制低速車進入高等級道路，加強對道路設(shè)施的管理，嚴(yán)禁違法占用道路、破壞道路附屬設(shè)施建立駕駛員違章記分制度，對駕駛員的違章及時進行檢查和處理加大對交通違章的懲罰力度，強化交通法規(guī)的威懾力，對嚴(yán)重違章、不接受處罰的事故責(zé)任者或者肇事者堅決予以法律制裁。
五、加快建立事故緊急救援系統(tǒng)。
有關(guān)研究表明，40%死亡人員是因為事故發(fā)生后沒有及時救助而死亡的，從美國交通安全實踐經(jīng)驗中可以看出，縮短事故后時間，有利于減少交通事故過程中的傷亡以及傷害程度。在這個意義上，交通事故發(fā)生后的半小時被稱為“生命黃金半小時”，對挽救交通事故受害者的生命至關(guān)重要。我國已有少數(shù)地區(qū)建立起交通事故緊急救援通道，但是多數(shù)地區(qū)特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)還沒有建立起該救援通道，有關(guān)部門應(yīng)盡快做好該項工作[2]。
六、設(shè)立公益救援基金，在個人無力救助或個人能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到基本救助需求的情況下，為不幸遭遇交通事故的被害人及其家屬提供必要的人道主義幫助，解決其亟待解決的實際生活問題，盡量減輕其遭受的事故創(chuàng)傷。
遵守交通規(guī)則，安全出行，有效地預(yù)防、避免交通事故的發(fā)生，由我做起，由不違章做起，為自己，為家人，珍愛生命，遠(yuǎn)離事故！
參考文獻：
道路交通法心得體會篇九
為進一步強化安全行車意識，進一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參與了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，仔細(xì)承受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的緣由、特征和造成的嚴(yán)峻后果都有了具體的了解，那一幕幕因人們無視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻熟悉到“車禍猛于虎”的殘酷事實，熟悉到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的緣由，大多數(shù)都是由于違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特殊是沒有經(jīng)過駕駛技能的`培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急狀況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必定；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要緣由；還有一些交通事故的發(fā)生，是由于有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性熟悉不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，熟悉到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
仔細(xì)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，樹立駕駛員的良好形象。
道路交通法心得體會篇十
摘要：在本科安全專業(yè)的學(xué)習(xí)中，《道路交通安全》是一門選修課程，也是培養(yǎng)安全工程人才的專業(yè)課程。本文簡要分析了該課程教學(xué)改革的重要意義，然后從理論、實踐、考試制度這三個層面著手，進行了本課程教學(xué)改革的途徑探索，以期為廣大師生提供參考。
關(guān)鍵詞：《道路交通安全》；課程教學(xué)；改革途徑。
《道路交通安全》涉及到安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用，主要包含了系統(tǒng)安全分析、安全評估以及安全管理等內(nèi)容。學(xué)生學(xué)習(xí)這一課程，需要掌握交通事故的含義、道路交通安全的重點內(nèi)容、人的因素與道路因素之間的關(guān)系、車輛和交通的關(guān)系、道路交通安全設(shè)施與系統(tǒng)等知識。所以，要提升學(xué)生的專業(yè)實踐能力，對本課程實施教學(xué)改革顯得十分關(guān)鍵。
1課程教學(xué)改革的重要意義。
1.1能夠提高交通安全技術(shù)水平。
技術(shù)人員的實踐操作水平，決定了交通安全的技術(shù)水平。所以，對《道路交通安全》課程實施教學(xué)改革，能夠促進學(xué)生和相關(guān)人員進行技術(shù)創(chuàng)新，從而提升道路交通的技術(shù)與裝備水準(zhǔn)。本專業(yè)學(xué)生走上社會，來到工作崗位后，便能采取科學(xué)的安全技術(shù)措施，使得社會交通環(huán)境與條件得到改善，進而使交通事故得到抑制和減少。所以，道路交通安全的課程教學(xué)改革能夠使學(xué)生掌握系統(tǒng)而全面的知識，提升交通安全整體技術(shù)水平。
1.2能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。
在當(dāng)前，創(chuàng)新精神的培養(yǎng)已經(jīng)成為了人才培育的重大問題之一。創(chuàng)新能力不僅包含了發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力，同時還包含了觀察、思維及實踐操作能力。要培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新精神，就必須要對課程教學(xué)進行改革，實施創(chuàng)新教育。學(xué)校和教師應(yīng)當(dāng)解放思想，采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問題，并鼓勵學(xué)生想出適合的應(yīng)對策略。只有在學(xué)習(xí)和工作中及時發(fā)現(xiàn)問題并分析問題，才能找到行之有效的方法。所以，加強課程改革，可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，使得交通安全工作效率進一步提升。
1.3能夠推動和諧社會的構(gòu)建。
交通已經(jīng)成為了社會發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，而交通安全則是該產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。但從目前情況看，交通事故的發(fā)生在很大程度上威脅到了國民經(jīng)濟與人民的人身安全，并對整個社會的和諧發(fā)展造成了一定阻礙。從有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國發(fā)生道路交通事故的概率仍在上升，傷亡人數(shù)也在不斷上漲。
因道路交通事故損失的財產(chǎn)直接達到了9.8億元。因此，面對如此嚴(yán)峻的局勢，若要促進道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須加強相關(guān)課程的教學(xué)。廣大科學(xué)工作者要重點探究我國交通環(huán)境特征，找出有效的解決對策，并對道路交通安全課程進行改革。這對和諧社會的構(gòu)建具有十分重要的意義。
2課程教學(xué)改革的途徑探索。
2.1從理論方面進行改革。
從理論層面著手，教師可以將課堂講授與學(xué)生的自主學(xué)習(xí)聯(lián)系起來，采用多媒體等新式教學(xué)方法，取代傳統(tǒng)的板書教學(xué)。要全面發(fā)揮出多元化教學(xué)的優(yōu)勢，提升課堂教學(xué)的趣味性及效率。對于《道路交通安全》這門課程而言，其理論知識相對枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)起來可能感到乏味。因此，教師更應(yīng)當(dāng)采取啟發(fā)式教學(xué)法或討論式教學(xué)法，讓學(xué)生更加扎實地掌握豐富的道路交通安全知識，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。
要讓學(xué)生學(xué)會自主思考、積極創(chuàng)新，在夯實理論基礎(chǔ)的前提下進一步強化專業(yè)知識。比如，教師可以結(jié)合一些交通事故案例，實施案例教學(xué)。然后把理論和實際聯(lián)系起來，采用課堂辯論、學(xué)生討論等方法，利用案例進行理論講解?；蚴墙M織交通安全月等活動，讓學(xué)生參與其中，培養(yǎng)學(xué)生的興趣和思維。
2.2從實踐方面進行改革。
所謂實踐教學(xué)，不僅要讓學(xué)生把理論和實踐結(jié)合到一起，還要幫助學(xué)生養(yǎng)成科學(xué)思維的習(xí)慣，并提高學(xué)生的工程實踐水平以及創(chuàng)新水平。實踐教學(xué)包含了兩個部分，即專業(yè)實驗與專業(yè)實習(xí)。前者的主要目的就是養(yǎng)成學(xué)生對道路交通安全工作的認(rèn)知與實踐能力；而后者的目標(biāo)則是幫助學(xué)生更加深入地理解交通安全工作的意義和規(guī)律，讓學(xué)生對安全設(shè)施、監(jiān)測方式、防治手段等有較為明確的理解。
最終目的就是讓學(xué)生把握好安全管理的具體措施。比如，教師可以鼓勵學(xué)生多和外界交流，學(xué)?？梢匝埥?jīng)驗豐富的.專家、學(xué)者來到校內(nèi)展開學(xué)術(shù)研討和交流，向?qū)W生傳達有關(guān)道路交通安全的專業(yè)性問題。同時也可以安排學(xué)生到企事業(yè)單位進行考察與學(xué)習(xí)，充分了解這些單位在安全管理、工程技術(shù)等方面的具體操作情況，提高學(xué)生實踐能力。此外，還可以帶領(lǐng)學(xué)生參加科技活動，研究科學(xué)課題，讓學(xué)生撰寫學(xué)術(shù)論文，培養(yǎng)學(xué)生的探索能力與問題處理能力。
2.3制定科學(xué)有效的考試制度。
以往的道路交通安全教學(xué)大多采用閉卷考試的形式，使學(xué)生不得不對理論知識死記硬背，因此具有較大的局限性，達不到應(yīng)有的效果，同時無益于學(xué)生創(chuàng)造力的激發(fā)。因此，必須要構(gòu)建起科學(xué)有效的考試制度，提升考試檢測的有效性。例如，對于《道路交通安全》課程而言，可以采用過程考核與項目任務(wù)聯(lián)合考核的辦法，將具體的評價體系分成三大部分。其中期末考試的分?jǐn)?shù)占據(jù)70%，實踐課程分?jǐn)?shù)占據(jù)20%，平時表現(xiàn)則占據(jù)10%。
在期末考試時，允許學(xué)生開卷考試，學(xué)生可以自主整理好理論知識點。考試內(nèi)容應(yīng)把應(yīng)用題型作為主體，并提高題目的靈活性，拓展學(xué)生的知識面。對于實踐課程，則要注重考查學(xué)生的合作意識，教師依據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)和書面報告，對學(xué)生進行評分。平時成績則包含了出勤、課堂提問等。將這幾點綜合進行考察，能夠更為準(zhǔn)確地作出評估。
3結(jié)語。
要提升教學(xué)水準(zhǔn)，實施教學(xué)改革便是極為重要的任務(wù)。學(xué)校和教師要能夠認(rèn)識到課程教學(xué)改革的重要意義，并從理論、實踐、考試制度等方面進行教學(xué)改革。只有這樣，才能使《道路交通安全》課程的教學(xué)方式得到科學(xué)改善，從而優(yōu)化教學(xué)效果，使學(xué)生取得更好的成績。
參考文獻：
[1]張素麗.《道路交通安全》課程教學(xué)改革探討[j].新西部，，11:221+256.
道路交通法心得體會篇十一
始終以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，略微留意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參與了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的大事和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于無視思想作風(fēng)建立、忽視道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的`每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參與道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后，我熟悉到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后肯定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅決貫徹慎重行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動四周的人共同維護好道路交通安全，切實為建立和諧社會奉獻自己的力氣。
保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警覺，克制麻痹思想，遵守交通規(guī)章，留意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。
道路交通法心得體會篇十二
那紅色的指示燈亮起的時候，仍有咆哮而過的車輛，為什么？為什么？！莫非他們不知道，這樣的一次放縱，或許會有鮮活的生命在剎那間消逝，或許是自己，或許是同車的伙伴，或許是無辜的路人，為了爭搶這短短的幾秒鐘，在他們的腦海中想過嗎？這幾秒鐘的代價將是什么，流淚的將不止他一個人，還有自己的父母，孩子，親人，朋友，和他相守一生的人，他有想過嗎？！固然，這樣的悲劇有時不止涉及一個家庭，或許會連累幾個甚至更多。
闖紅燈的代價是巨大的，那么酒后駕車呢，當(dāng)酒氣熏天的時候，求求你，別拉開車門，別將汽車發(fā)動，當(dāng)你暈暈乎乎在公路上馳騁時，被酒精刺激后的油門會失控，方向盤會飄移，你的座駕隨時會變成可怕的死神，充塞于你駛過的道路，緊緊勒住你生命的咽喉，勒得你喘不過氣來，勒的你疲憊至極，生命的絕唱，也終將會響起……同樣，將危及的又將是你或是和你擦肩而過的人。
道路交通法心得體會篇十三
一次難忘的防震演習(xí)某年全國有10多萬人在各類道路交通事故中死亡，其中有7000多名兒童被道路交通事故奪去了生命，有近名兒童在道路交通事故中受傷。在每年非正常死亡的學(xué)生中，因交通事故死亡的占近一半；原來一個幸福美滿的家庭，由于父親酒后駕駛發(fā)生車禍結(jié)果家破人亡；一個正值花季年華的學(xué)生在上學(xué)路上由于貪圖便利，橫穿大路，結(jié)果慘死街頭……面對著這一個個血淋淋的數(shù)字；一幕幕觸目驚心的景象；一條條活生生的生命，頃刻間走上不歸路，同學(xué)們驚呆了，有人落淚，有人嘆息，更多的是從心靈里得到了教育――交通安全要記一生。這是學(xué)校開展交通安全教育系列活動，觀看交通安全教育片的一幕。
是啊，人生在世，平安是福。這是每一個人心中的祈望。但因漠視交通法規(guī)釀成人間悲劇的事，卻一次次刺痛我們和善的心。在三月份，學(xué)校開展了一系列宣傳交通安全的活動，交通安全的.標(biāo)語，內(nèi)容豐富的交通安全宣傳欄，瑯瑯上口的交通安全四字歌，都使每一個同學(xué)意識到遵守交通法規(guī)是那樣重要。一連幾天的交通安全教育片放映更是把活動推向了高潮。家破人亡，白發(fā)人送黑發(fā)人，這些往往都是由于人們不遵守交通法規(guī)，麻痹大意造成的。一失足會成千古恨，同學(xué)們這一個個慘痛的教訓(xùn)莫非還不能讓我們牢記交通安全的重要性嗎？聽教師說我們中山是全國交通治理信息化的先進城市，我們中山的交通設(shè)施在全國也是走在前列的。這一切都為我們出行的交通安全供應(yīng)了牢靠的保證，我慶幸自己是一個中山人！但是我認(rèn)為這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要保證每一個人的交通安全，更重要的是讓交通安全的意識活在每一個人的心里，人人都能自覺遵守交通法規(guī)。
同學(xué)們，讓我們從現(xiàn)在起就成為遵守交通法規(guī)的一份子吧。高快樂興上學(xué)來，平平安安回家去。讓我們與交通安全共成長！
道路交通法心得體會篇十四
一、施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織廣大施工技術(shù)與管理人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識和有關(guān)法規(guī)，提高施工過程中的環(huán)保意識，在施工過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)保法規(guī)。
施工單位應(yīng)制定詳細(xì)有效的環(huán)保措施，施工時加強環(huán)保管理，可采取如下措施：
1、減少水土流失：根據(jù)實際填挖土質(zhì)合理設(shè)置邊坡的坡度；合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應(yīng)及時夯實并進行邊坡綠化；合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。
2、土石方位置：多余的土方盡量就地用來整理坡面。當(dāng)不得不外運時，應(yīng)該運至無自然保護價值的規(guī)定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應(yīng)進行綠化設(shè)計，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。當(dāng)堆棄高度較高時還應(yīng)進行護面設(shè)計并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造物以免將來發(fā)生坍塌。
3、防施工噪聲：主要是科學(xué)安排施工，合理選擇和調(diào)整施工時間和機械配置。在道路施工過程中，應(yīng)對施工進行科學(xué)安排，盡可能將施工作業(yè)時間安排在白天。在居民區(qū)附近路段，嚴(yán)禁晚上進行大規(guī)模施工活動，以減少對居民的干擾。除此之外，還應(yīng)從施工工序方面進行合理選擇，在一些環(huán)境敏感區(qū)附近施工時，要及時調(diào)整施工設(shè)備，增加輕型震動設(shè)備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數(shù)，增加碾壓遍數(shù)，減少施工設(shè)備震動和噪聲對沿線居民產(chǎn)生的影響。
4、防大氣污染：材料堆放應(yīng)采取必要擋風(fēng)措施，減少揚塵；組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環(huán)境污染；材料運輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采取覆蓋措施；對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。
5、防水質(zhì)污染：加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴(yán)禁將其直接排入河道水流中；對路基清除淤泥表土應(yīng)回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應(yīng)運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道；對橋梁圍堰施工，應(yīng)注意圍堰土在施工結(jié)束后的清除工作，避免阻塞河道；橋梁施工機械還應(yīng)避兔油污的污染。
6、臨時施工用地及料場選擇：嚴(yán)格控制臨時用地規(guī)模，減少或避免占用農(nóng)田耕地，同時還要避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。臨時用地在竣工后應(yīng)及時復(fù)耕還田或恢復(fù)植被。選擇料場時，應(yīng)評價其對生態(tài)的影響，優(yōu)先考慮生態(tài)環(huán)境破壞昀小的料場。料場開采過程中的各種棄渣要集中處理，不得隨便堆棄。
7、綠化：對已完成施工的邊坡、取土棄土范圍內(nèi)及時進行綠化，以緩解因道路施工給沿線地區(qū)帶來的各種影響，保護和改善自然環(huán)境。
二、道路工程施工階段對環(huán)境的影響。
除道路本身占用土地外，道路建設(shè)工程施工期間，為修建道路而建筑的大型臨時設(shè)施、臨時房屋和取棄土場等也占用很多土地；施工過程中機械碾壓、施工人員踐踏等又會帶來青苗損失。若不采取積極措施，會使這些土地長期被廢棄。另外，道路工程修建過程中，由于開挖路塹，取土填筑路堤、開鑿隧道等，對山坡及表土攪動較大，使周圍植被遭到破環(huán)，若恢復(fù)不及時，在大雨條件下，極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的棄土棄渣。若對此處置不當(dāng)，暴雨作用下產(chǎn)生的泥石流會危害農(nóng)田，淤積河溝，破環(huán)水利設(shè)施，并影響周圍自然環(huán)境。
某些道路沿線河塘密集，灌渠密布。施工生產(chǎn)生活廢污水的`隨意排放，會使地面水受到污染，甚至污染飲用水源。在橋墩施工中，挖坑排水，會使水質(zhì)的含泥沙量有所增加。
施工噪聲主要包括運輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產(chǎn)生的噪聲，對道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的居民產(chǎn)生影響；其次，建設(shè)施工工地的各種施工機械工作時所產(chǎn)生的噪聲對道路沿線兩側(cè)居民會有影響。據(jù)觀測，推土機噪聲級78db―96db，攪拌機噪聲級75db―88db，重型載重汽車加速時噪聲級可達88db―93db，在施工期間對環(huán)境可造成較重的影響，有時甚至影響周圍居民的正常生活。
施工揚塵主要來自兩方面，其一為運輸材料過程中由于道路凹凸不平或裝運過飽滿等原因造成的拋灑及車輛身后真空吸力所造成的道路揚塵；其二為施工工地裝卸、堆放材料及施工過程中由于地面干燥松散由吹風(fēng)所引起的風(fēng)揚灰塵。
施工期間各種車輛和施工機械在行駛和作業(yè)過程中要排放大量尾氣，而尾氣中含有許多有害成分如ph、co、nox、hc等，這些有害成分分布在道路兩旁的一定地域內(nèi)，昀終進入大氣或土壤中，對環(huán)境造成危害。
道路建設(shè)施工期間，由于種種原因，要廢棄大量固體材料，如砂石料、石灰塊、水泥塊等，這些固體材料有相當(dāng)一部分散失在施工工地周圍，造成土壤污染。另一方面，來自施工現(xiàn)場的土石粉粒、粉煤灰、石灰、水泥等粉狀建筑材料中的懸浮物在施工期間由于地表水的沖刷而流失，一部分沉積在工地周圍土壤中，而另一部分進入當(dāng)?shù)睾恿髦?，對土壤和河水都會造成污染?BR> 三、結(jié)語。
道路建設(shè)必然會對環(huán)境產(chǎn)生各種不利的影響，因此，要加強道路建設(shè)的環(huán)保教育和宣傳。在道路設(shè)計和施工時，要認(rèn)真遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，嚴(yán)格按道路基本建設(shè)程序辦事，完善有關(guān)審批手續(xù)。在進行道路建設(shè)的同時，時刻不忘環(huán)境保護，特別是要對道路施工期間的環(huán)保工作給予足夠的重視，采取各種切實可行的措施，把道路施工期間各種因素對環(huán)境造成的不良影響減少到昀低程度，使道路建設(shè)和環(huán)境保護同步協(xié)調(diào)地發(fā)展。特別是在我國西部生態(tài)脆弱的地區(qū)，進行道路建設(shè)時，加強道路施工期間環(huán)境保護工作尤為重要。而要實現(xiàn)上述目標(biāo)，需要有一大批既懂得道路工程又懂得環(huán)境工程的綜合性人才補充到道路建設(shè)的隊伍中去，就目前來說，加強道路工程技術(shù)人員和管理人員環(huán)境保護知識和法規(guī)的培訓(xùn)是當(dāng)務(wù)之急。
道路交通法心得體會篇十五
汽車作為現(xiàn)代化交通工具，既對人類社會文明的進程發(fā)揮了積極的促進作用，也對人類的健康和財產(chǎn)安全造成了負(fù)面效應(yīng)。本文僅以汽車造成的道路交通事故的危害的角度，試論述遵守交通法規(guī)的重要性。
一、道路交通事故的危害和遵守交通法規(guī)的意義。
自從1886年汽車誕生至今，汽車給人們帶來的利益與其帶來的問題同樣多。美國著名學(xué)者喬治·威倫研究了美國和其他一些國家的交通、消防與犯罪的問題后通過其著作《交通法院》告知世人：“人們應(yīng)該承認(rèn)，交通事故已經(jīng)成為今天國家最大的問題之一。它比消防問題更加嚴(yán)重，這是因為每年交通死亡的人數(shù)日漸增多，遭受的財產(chǎn)損失更大；它比犯罪問題更加嚴(yán)重。這是因為交通事故跟整個人類有關(guān)，不管是強者還是弱者、富人還是窮人、聰明人還是愚蠢人，每一個男人、女人、孩子，只要他們在街道或公路上，每一分鐘都可能遭遇交通事故?！?BR> 據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，全世界每年死于交通道路事故的人數(shù)約60萬之眾，這相當(dāng)于每年有一個中等城市被摧毀；因車禍?zhǔn)軅娜硕噙_1200萬；在許多國家，交通事故引起的人員傷亡和經(jīng)濟損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總和及經(jīng)濟損失還大得多。因此人稱交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭”，“文明世界的第一大公害”。
（二）我國的交通現(xiàn)狀和強調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實意義。
1．人多、車多道路少。我國是個近13億人口的大國，到，全國的機動車保有量6000萬左右；全國公路通車總里程14.3萬公里；靜態(tài)比例為：人均車輛越0.5輛，而人均道路只有0.00011公里；每輛車均道路占有量約為0.002公里；且其中90%的道路屬于機動車與非機動車和行人混雜。近幾年機動車輛數(shù)字還在急劇增加，道路超負(fù)荷承載，致使交通事故逐年增加。
2．機動車駕駛員素質(zhì)參差不齊。我國在改革開放后經(jīng)濟的迅速發(fā)展、人民生活水平的迅速提高，不僅單位汽車擁有量不斷增加，而且汽車進入家庭已成為現(xiàn)實；相應(yīng)的情況就是非職業(yè)機動車駕駛員隊伍迅速擴大，使機動車駕駛員的整體素質(zhì)更加參差不齊。那些駕駛能力較差、遵守交通法律、法規(guī)意識淡薄、出事較多的機動車駕駛員被“譽為”“馬路殺手”?？梢姷退刭|(zhì)的機動車駕駛員在參與道路交通運行中對人們正常的生活構(gòu)成的傷害。
3．強調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實意義。我們不能因存在交通事故就因噎廢食。綜觀世界各地，許多國家的汽車保有量遠(yuǎn)比我國高得多，而汽車道路交通事故卻比我國低得多。如1994年時，我國的萬車交通事故造成的人員死亡率為49.4人，北京市就達到了60人；而日本僅為1.9人；美國為2.6人；英國為2.9人。諸多原因中，遵守交通法律法規(guī)的主動、被動是重要的一項。遵守交通法律法規(guī)表現(xiàn)于兩個方面：交通行政管理者的依法執(zhí)法和道路使用者的守法行為。我們在這兩方面都存在著欠缺：其一是交通行政管理主要側(cè)重于事后管理，且時緊時松；其二是一些低素質(zhì)的駕駛員和行人無視交通法律法規(guī)的存在，使我國的交通事故呈逐年上升的趨勢。人員傷亡和經(jīng)濟損失慘重。因此，強調(diào)遵守交通法規(guī)的現(xiàn)實意義就在于，盡可能地減少交通事故對道路交通參與者的生命健康的威脅和對經(jīng)濟利益的負(fù)面影響。
二、道路交通參與者的違章行為是誘發(fā)道路交通事故的最主要原因。
在與交通安全有關(guān)的人、車、路三大因素中，人是最主要的、最核心的因素。因為車和路都是人的勞動成果，在使用中也是人在駕駛車輛、人在道路中行走（無論駕車與否）。椐有關(guān)資料統(tǒng)計分析，一般的交通事故原因中，由于車和路本身的原因造成的交通事故的，占不到5%，而95%以上的原因是由于人的違章行為造成的。其實，即使在有關(guān)資料統(tǒng)計的5%的由于車和路本身的原因造成的交通事故原因中，“車和路的原因”僅僅是被動因素，因為人是車和路的創(chuàng)造者、使用者。人作為道路交通參與者中的最積極因素，其違反法律法規(guī)的行為（俗稱違章行為）主要表現(xiàn)有很多種，如治安管理處罰條例（修正）第二十七條中列舉的關(guān)于違反交通管理的違法行為有十一種之多，道路交通管理條例中列舉了近四十種之多，道路交通事故處理辦法中列舉了近三十種之多，本文重點分析幾種與人主觀過錯有關(guān)的情況。
1．酒后駕車與交通事故。
《治安管理處罰條例》和《道路交通管理條例》作為我國交通道路管理的具體法律法規(guī)，命令嚴(yán)禁醉酒后駕駛機動車，而且對醉酒后駕駛機動車的行為處罰相當(dāng)嚴(yán)厲。但酒后駕車的現(xiàn)象卻屢禁不止。飲酒的習(xí)慣是人類生產(chǎn)生活達到一定水平后才形成的。由于酒精對人的神經(jīng)有麻醉作用，直接影響人的精神和心理狀態(tài)，表現(xiàn)為，人酒后情緒不穩(wěn)、對事物的注意力下降、信息處理能力緩慢、預(yù)測空間狀態(tài)的的正確度降低、逞強好勝、“借酒發(fā)瘋”等違反常態(tài)的行為會對機動車駕駛產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，因此，幾乎世界上絕大多數(shù)國家的法律法規(guī)都禁止酒后駕車。酒后駕車造成交通事故的'可能性，要比駕駛員頭腦清醒時高幾十倍。如某大城市某年交通事故的總死亡率中，因酒后駕車造成的死亡人數(shù)占43%。因此，我國的許多城市交通管理中，將酒后開車作為整頓重點，以此維護市民正常生活的良好環(huán)境。
2．超速行駛與交通事故。
超速行駛是指機動車在不同的道路中的行駛速度超過了《中華人民共和國道路交通管理條例》規(guī)定的最高時速。根據(jù)該條例第三十五條規(guī)定，“機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定如下：
（一）小型客車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為70公里，公路為80公里；在其他道路上，城市街道為60公里，公路為70公里。
（二）大型客車、貨運汽車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為60公里，公路為70公里；在其他道路上，城市街道為50公里，公路為60公里。
（三）二輪、側(cè)三輪摩托車在城市街道為50公里，公路為60公里。
（四）鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市街道為40公里，公路為50公里。
（五）拖拉機、輕便摩托車為30公里。
（六）電瓶車、小型拖拉機、輪式專用機械車為15公里?！?BR> 該條例第三十六條還規(guī)定：“機動車行駛中遇有下列情形之一時，最高時速不準(zhǔn)超過20公里，拖拉機不準(zhǔn)超過15公里：
（一）通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時；
（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；
（三）遇風(fēng)、雨、雪、霧天能見度在30米以內(nèi)時；
（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
（五）喇叭、刮水器發(fā)生故障時；
（六）牽引發(fā)生故障的機動車時；
（七）進、出非機動車道時?！?BR> 一般情況下駕駛?cè)藛T是能遵守上述法律規(guī)定的。但在道路寬直、視線良好、行人及非機動車干擾少的情況下機動車駕駛員最容易超速行駛；有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，超速行駛造成的交通事故70%是在路況較好的郊區(qū)公路上。另外，駕駛能力強、資歷較深的機動車駕駛員也容易出現(xiàn)超速行駛的問題。由于機動車的速度快慢給人的感受完全不同，一些新手為了尋求刺激，也容易超速行駛。而無視交通法律法規(guī)的教訓(xùn)往往是血的代價。
3．違章停車、搶道行駛與交通事故。
機動車在需要停放時，要注意符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。根據(jù)《道路交通管理條例》第六十一條規(guī)定，“車輛停放，必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地點，依次停放。不準(zhǔn)在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門?！痹摋l例第六十二條規(guī)定，“車輛在停車場以外的其他地點臨時停車，必須遵守下列規(guī)定：
（一）按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離；
（二）車輛沒有停穩(wěn)前，不準(zhǔn)開車門和上下人，開車門時不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行；
（六）大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準(zhǔn)在站點以外的地點停車；
（七）機動車在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天時，須開示寬燈、尾燈?！?BR> 但現(xiàn)實生活中我們經(jīng)?？吹竭`章停車、搶道行駛造成不必要的傷亡的殘酷現(xiàn)象。
除上述情況外，還有不少道路交通參與者的違章行為成為交通事故的重要原因，諸如：“無證駕駛”、“疲勞駕駛”、“開斗氣車”等等。這些外在現(xiàn)象的主觀原因就在于人們的法制觀念太淡薄。
三、解決交通道路事故的對策。
既然我們已經(jīng)知道，交通道路事故（俗稱“車禍”）引起的人員傷亡和經(jīng)濟損失，比火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡總和及經(jīng)濟損失還大得多，而造成這種危害的原因主要是人本身；那么，我們就要在痛定思痛——總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，尋找并落實有效的解決途徑。
1．廣泛深入宣傳道路交通方面的法律法規(guī)，提升道路交通管理方面的法律法規(guī)在人們心目中的關(guān)注程度，以及幫助人們認(rèn)識到道路交通管理方面的法律法規(guī)在整個法律體系中的重要地位。
道路交通管理方面的法律法規(guī)在法律體系中，屬于行政法范疇，因此是較為嚴(yán)格的、強制性的法律行為規(guī)范。它既是交通行政管理部門依法行政的具體法律規(guī)范，又是交通行政管理部門調(diào)整作為社會資源的道路和車輛的使用中人、車、路相互關(guān)系的法律依據(jù)；作為行政法律規(guī)范，不僅交通行政法律關(guān)系中的行政主體（即交管部門及其工作人員）要遵守，而且一切參與道路交通活動的其他主體（即行政法律關(guān)系相對人）都要遵守。在現(xiàn)實生活中，人們習(xí)慣地認(rèn)為遵守交通法律法規(guī)是交管部門及其工作人員和機動車駕駛員的事。其實不然。遵守交通法律法規(guī)是我們每一個使用道路、車輛的人（包括自然人和單位）的義務(wù)。要想將自覺遵守交通法律法規(guī)的意識深入人心，必須動員全社會，利用多種形式，廣泛宣傳，用正反兩方面的經(jīng)驗、教訓(xùn)打動人心，震撼心靈；使大多數(shù)人明確遵守交通法律法規(guī)我們的生活環(huán)境就更加太平，不遵守交通法律法規(guī)就會有人成為無謂的犧牲者；通過宣傳教育使自覺遵守交通法律法規(guī)成為滲透到人們心靈中的行為習(xí)慣，而不再是被動的要求，這樣，才能在全社會形成一個良好的、有序的交通環(huán)境。
2．培養(yǎng)一支遵紀(jì)守法、技術(shù)過硬的機動車駕駛員隊伍。
社會的進步和人民生活水平的普遍提高，是汽車進入家庭成為現(xiàn)實。但帶來了另一個問題：大量非專業(yè)司機進入機動車駕駛員隊伍。以前，機動車駕駛員作為一種勞動手段，一種專業(yè)行業(yè)時培養(yǎng)其駕駛能力要花大量的時間和教育投入。而今天，許多人僅僅將機動車駕駛能力作為“副產(chǎn)品”，“捎帶腳”學(xué)會，且在駕駛技能需求不斷擴大的基礎(chǔ)上，一些駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)運而生，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊。這使我們必須對機動車駕駛員隊伍的界定重新分類：分為專業(yè)機動車駕駛員和非專業(yè)機動車駕駛員兩大類。
但在遵守法律法規(guī)的要求上，對所有的機動車駕駛員都是一樣的。即自覺遵守道路交通法律法規(guī)、業(yè)務(wù)水平達到相應(yīng)的熟練程度和具有與其行為相符的道德水準(zhǔn)。增強法制觀念和能自覺遵守交通道路法律法規(guī)是機動車駕駛員的首要條件，無論其為專業(yè)或非專業(yè)；具備熟練的駕駛技能是使車輛安全行駛的基本保障，對專業(yè)駕駛員而言，應(yīng)在維修技能方面比非專業(yè)駕駛員高一籌；機動車駕駛員還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)和道德水平，才能應(yīng)對路況不佳時的意外難題，減少事故的發(fā)生，維護安全行駛的交通環(huán)境。
在實際狀況中，我們經(jīng)常看到的是，違章肇事者造成的損失，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于行政執(zhí)法機關(guān)對違章者進行處罰讓違章者承擔(dān)的義務(wù)。這就給人一種錯覺：我違章無所謂。甚至一些常違章者還“習(xí)慣了”。如果交通行政管理部門不加強依法行政的力度及處罰力度，不僅對違章者達不到教育、教訓(xùn)和強制其承擔(dān)法律義務(wù)的目的，而且是對社會治安的不負(fù)責(zé)任和對法律威信的不尊重。
總之，堅持依法治國，保持社會安定，交通道路安全暢通，是要靠全社會的共同努力，也不是一日之功，需要我們進行長期的努力。
附參考資料：
2．中華人民共和國道路交通管理條例；1988頒布。
道路交通法心得體會篇十六
上帝是公正的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必需珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是特別親密的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上漫步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑公路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸說，連續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果真不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，觀察很多人圍在路中心，我們就帶著奇怪心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛剛騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者談?wù)摷娂?，“唉！這孩子這可憐??！剛剛不當(dāng)心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去?！薄凹偃邕@個孩子車騎得慢一點，假如那個開車的開慢一點，假如……”可是，再多的“假如”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母哀思萬分。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種凄慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，由于我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的'遵守交通法規(guī)。例如：過公路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在公路上騎自行車；不能在公路上三五成群地玩耍和玩?！覀冃W(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)覺有人違反了，應(yīng)準(zhǔn)時地批判、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永久扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)章，讓交通事故永久在我們生活中消逝，讓我們的明天布滿鮮花，布滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永久愛護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
我們每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……當(dāng)我們走在公路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”
有關(guān)人員解釋：熱天上高速也必需系安全帶？一些詢問的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效削減70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后特地愛護前排乘坐人的生命免受損害而設(shè)計的，能有效地愛護前排乘坐人避開二次碰撞。目前天氣酷熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負(fù)責(zé)任。
教師們，同學(xué)們，讓我們共同努力創(chuàng)立平安校園。讓我們在國旗下共同祝福，祝福我們每天平平安安高快樂興，祝福我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園！
道路交通法心得體會篇十七
目前，農(nóng)村小城鎮(zhèn)在改革開放的不斷深入，市場經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)穩(wěn)步實施中蓬勃發(fā)展，同時也面臨著流動人口、機動車輛、交通流量快速遞增,這一現(xiàn)象加劇了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與交通需求間的社會矛盾更加突出，這一矛盾嚴(yán)重的影響和制約了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，也阻礙著小城鎮(zhèn)城市化進程的步伐。在全國幾乎所有的城市都面臨著這一社會熱點矛盾，特別是在城市化的進一步發(fā)展中，它越來越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個部門或是某個人的愿望，而是整個社會在建設(shè)進程中的迫切要求?！叭?、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年我對交通管理工作的了解,提出對我縣小城鎮(zhèn)建設(shè)進程中應(yīng)如何做好道路交通管理工作幾個方面的問題和對策：
漾濞縣是一個總?cè)丝诓坏?1萬人的小縣，城區(qū)位于漾濞上街鎮(zhèn)，面積約1.33平方公里，人口約10408人。
1、漾濞縣城道路總體概況；漾濞縣城有環(huán)城路、為民路、新建街、金星路、商業(yè)街、農(nóng)民街6條主要城市街道，其它有文化巷、來龍巷、北門巷以及仁民街等胡同里巷，總公里程6.41公里，城區(qū)街道全部為瀝青路面，有路燈照明，綠化僅為兩邊行道樹。有4個十字路口，兩處交通信號燈和執(zhí)勤崗?fù)?，城?nèi)無公共停車場，僅在新建街設(shè)臨時停車線，有停車泊位40個，主街道新建街寬10米有中心標(biāo)線，為民街寬10米，劃有中心標(biāo)線，但無標(biāo)志，平均街道寬7.1米，整個城市網(wǎng)絡(luò)骨架呈自由式結(jié)構(gòu)。
2、漾濞縣機動車擁量及縣城內(nèi)交通狀況；
20xx年5月止全縣機動車總數(shù)為3461輛，其中貨車238輛，客車55輛，農(nóng)用車365輛，拖拉機223輛，摩托車2449輛，全縣交通警察13人，人均管理機動車266輛，城區(qū)日平均交通流量5533車次，人均管理425.61車次，全縣機動車駕駛員4152人，人均管理319.4人，在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有55%，駕駛?cè)俗裾侣?5%，城鎮(zhèn)居民日均出行量為6500人次，縣城街天交通高峰期人流量8300人次，車流量達20xx車次，全縣共設(shè)兩個客運站，擁有8輛遠(yuǎn)郊公交車，由于漾濞城區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放，所有車輛沿街?jǐn)[放，小販以路為市，再加上停放的大小車輛經(jīng)常亂停亂放，阻礙交通，是漾濞縣城的交通亂點、堵點及事故隱患所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪一個要素的滯后發(fā)展都會影響道路交通管理工作，甚至阻礙城鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，同時也給交通管理帶來了極大的難度。
（一）關(guān)于“人”的思考
人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解、不尊重，就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常的各項工作都無法開展，我縣城道路交通管理中交通參與者的主要表現(xiàn)有：
廣大交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄。盡管隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，農(nóng)村縣城的交通日趨城市化，但廣大交通參與者的交通觀念都沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，甚至不知道紅燈停、綠燈行，以及機動車道，非機動車道和人行道的區(qū)別，只圖個人方便，不顧交通大局。特別是經(jīng)濟文化落后的山區(qū)農(nóng)村進入城區(qū)的交通參與者，對交通法規(guī)和交通安全常識更是全然不知或知之甚少，他們把在農(nóng)村中長期形成的走路、開車的不良習(xí)慣帶入城鎮(zhèn)，對交通警察的正常交通管理不以為然，甚至疑惑不解，我行我素，對交通信號燈及交警的招呼漠然置之，對駕駛員的喇叭聲不聞不問，再加上趕集的村民們無視交通秩序，隨意擺攤置點，更使交通秩序異?；靵y，異致了各種交通占道現(xiàn)象日益嚴(yán)重，特別是街天，城市街道成了大賣場、垃圾、廢棄物滿地狼籍，造就了城市的臟、亂、雜。
（二）關(guān)于“車”和“交通環(huán)境”的思考
1、城市規(guī)劃與交通發(fā)展不同步，交通設(shè)施滯后。
在近幾年來漾濞縣的小城鎮(zhèn)在經(jīng)濟浪潮的沖擊下也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化，原來坑洼不平的鄉(xiāng)村道路也隨之飛速發(fā)展，縣內(nèi)機動車擁有量也在隨著供求的需要急劇增加，與相應(yīng)的公共設(shè)施不能同步發(fā)展。（1）在城市規(guī)劃與建設(shè)中，公共設(shè)施的建設(shè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足這種增長的需要，城區(qū)道路窄，人車混行，使本已超負(fù)荷的道路顯得更加擁擠，再加上商販林立，10米寬的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人購物等，機動車幾乎不能行走，特別是在街天這一現(xiàn)象更為突出。（2）交通規(guī)劃不全，導(dǎo)致了車位不夠，許多車輛亂停亂放，停車隨意性非常大，特別值得一提的是行政機關(guān)、政府部門，個別駕駛員更為突出，無視交通規(guī)則，當(dāng)街停放。（3）城市建設(shè)規(guī)劃不長遠(yuǎn)，建筑新設(shè)施必先占用或破壞一部分公路，忽視交通，減少公路使用期限，大大的降低了公路應(yīng)有的通行率和使用率。
駕駛員不了解通行條件，不了解停車規(guī)定以及其他規(guī)章制度，經(jīng)常違法違章。
（三）關(guān)于“路”的思考
1、道路功能不明確；漾濞縣內(nèi)有國道、省道、縣鄉(xiāng)道幾十條，也分成不同的等級，在這些國、省、縣、鄉(xiāng)道上各種非法占道行為經(jīng)常發(fā)生；村民打場曬糧，堆放肥料，占道放置機建材料、城區(qū)道路兩側(cè)更是商業(yè)、服務(wù)業(yè)、修理業(yè)、商販、地攤林立，道路成了既是交通又是重要商業(yè)區(qū)，從很大程度上降低了機動車的通行率。有大量的公共交通、貨運交通、非機動車交通和行人交通，形成交通類型復(fù)雜，交通密度大，交通頻繁的混合交通，相互干擾，交通安全、暢通得不到保證。
2、路面設(shè)施不全；城區(qū)交通路面設(shè)施差，設(shè)備不全，路面標(biāo)志遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足道路交通的需要，缺少必要的停車場設(shè)施，絕大多數(shù)的車輛都是當(dāng)街停放，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。道路沒有護欄設(shè)施，行人和機動車混雜，埋下了極大的事故的隱患。
面臨著這樣的一個交通現(xiàn)狀，我們交通管理部門如何使用國家的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和管理中的工作步驟、工作方法來規(guī)范人、車、路、交通環(huán)境“四要素”中所存在的主、客觀問題，利用有限的管理資源實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為地方經(jīng)濟發(fā)展作貢獻。這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵所在，從漾濞的現(xiàn)實交通出發(fā)，我們交通管理部門應(yīng)該做好以下的工作，使人、車、路和諧發(fā)展，解決交通與發(fā)展之間的矛盾。
（一）加強交通安全宣傳教育；
加強交通安全宣傳教育，提高全民的交通安全素質(zhì)是預(yù)防和減少交通事故，根治違章和維護良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的'交通安全意識增強了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面立足長遠(yuǎn)，從學(xué)校入手，加強小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及。另一方面加強交通安全宣傳，深入縣內(nèi)各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全法制意識相對薄弱的村寨，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去無視交通在公路上、大街小巷，勝似閑庭信步、無視交通信號，不顧其他交通參與者，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍。
（二）創(chuàng)新管理手段、大膽管理；
加大城區(qū)人口較為集中的新建街十字路口的紅綠燈管理，從潛意識里給交通參與者灌輸交通安全意識，規(guī)范交通參與者的交通行為，并不斷創(chuàng)新管理手段，大膽創(chuàng)新、大膽管理，如：更改上路執(zhí)勤時間，提前上班執(zhí)勤規(guī)范交通高峰期交通參與者的交通行為，經(jīng)常下鄉(xiāng)巡查鄉(xiāng)村道路交通情況，委托偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派出所管理交通，加強夜間巡邏機制，減少失管、漏管現(xiàn)象等。不斷健全管理體制，從《道路交通安全法》和其他的交通法規(guī)出發(fā)，以教育和處罰相結(jié)合的管理原則管理交通參與者的交通行為。
（三）建議政府更新交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境；
完善停車場，改變亂停亂放的停車惡習(xí)。提出意見和理由，建議政府和城建等部門將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城市規(guī)模及城市機動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置，加強管理。徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。增設(shè)交通標(biāo)志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，從客觀上杜絕交通違法行為。
（四）加大整治力度，凈化交通環(huán)境；
要使縣城的交通有序、暢通就必須要加大整治力度，凈化交通環(huán)境。由于目前交通管理部門的職能和警力配置因素，對城區(qū)的交通管理，必須聯(lián)合工商、城建、交通、農(nóng)機及公安諸警種齊抓共管，各司其職，各負(fù)其責(zé)，綜合治理。除了日常管理外，每年定期開展統(tǒng)一行動，打擊盜搶機動車和無牌無證、假牌假證、報廢車輛上路行駛、亂停亂放等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點、打場曬糧，規(guī)范機動車修理攤點，營造嚴(yán)管氛圍，以確保城鎮(zhèn)交通安全有序，凈化交通環(huán)境。
（五）動員社會力量參與交通管理；
交通行為是一種廣泛的社會存在，交通思想道德建設(shè)和行為規(guī)范，單靠交警部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明村鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進步。
總之，只有堅持綜合治理道路交通方針，充分運用國家法律、法規(guī)、交通工程技術(shù)、現(xiàn)代化管理手段對人、車、路進行全面的管理，使三者之間的時間和空間達到平衡，實現(xiàn)安全、暢通之目的；把近期措施和長遠(yuǎn)規(guī)劃結(jié)合起來，把改善縣城交通與加強縣城對外交通輻射能力結(jié)合起來，把政府的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)與對城區(qū)交通系統(tǒng)工程的科研工作結(jié)合起來，才能有效地改善農(nóng)村小城鎮(zhèn)的交通秩序管理，為實現(xiàn)經(jīng)濟社會追趕型、跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
道路交通法心得體會篇十八
為進一步增強廣大師生交通安全意識，預(yù)發(fā)和減少學(xué)生交通事故的發(fā)生，根據(jù)黔西南州公安局、教育局，興義市公安局的文件精神，結(jié)合我校實際，特制作該保證書。
一、學(xué)生方面：
為進一步提高自身的交通安全意識，減少交通安全事故的發(fā)生，我堅決響應(yīng)學(xué)校"關(guān)愛生命、文明乘車、安全出行"的號召，自覺遵守，并大力向家人宣布交通規(guī)則，我保證做到：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通知識，積極參加學(xué)校組織的交通安全教育活動，自覺遵守交通法律法規(guī)；
2、堅決拒坐"三輪車、三無車、超載車、報廢車，拖拉機和無牌無證無營運手續(xù)的車輛"等不符合安全規(guī)范的車輛；對運載學(xué)生的可疑車輛及時向班主任及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)匯報或向有關(guān)部門進行舉報。
3、路途中堅決做到"一躲避、二靠邊、三觀望、四通過"的原則；按學(xué)校規(guī)定的路線或最安全的路線上下學(xué)，放學(xué)后按時回家。
4、將在學(xué)校學(xué)到的交通安全法律法規(guī)知識傳達給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行為進行監(jiān)督與教育。
5、不在公路上嬉戲打鬧、不互相追逐，無駕駛證、行車證絕不騎摩托車。
6、絕不行走進入高速公路、絕不將畜牧趕入高速公路、絕不在高速公路人行天橋及涵洞下堆積雜物、不向高速公路上及過往車輛甩石頭等雜物，不破壞鐵絲網(wǎng)和防護欄等高速公路交通設(shè)施。
二、家長方面。
為進一步加強學(xué)生的安全教育和管理，提高學(xué)生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，作為學(xué)生家長，我與學(xué)校簽訂交通安全保證書。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全教育，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為子女樹立起自覺遵守交通法律法規(guī)的良好形象。
2、對子女開展經(jīng)常性的交通安全教育，增強子女遵守交通安全法律法規(guī)的意識和能力，鼓勵其積極參加學(xué)校組織的各種交通安全教育活動。
3、不讓子女乘坐農(nóng)用車，報廢車，拖拉機和無牌無證無運營手續(xù)的車輛上下學(xué)，不乘坐超載車倆，及時向?qū)W校及有關(guān)部門舉報運載學(xué)生的可疑車輛。
4、切實盡到家長的職責(zé)，最大限度地保證學(xué)生在上下學(xué)途中的交通安全。