心得體會(huì)是在個(gè)人學(xué)習(xí)、工作和生活等方面積累和總結(jié)的一種重要反思。那么如何寫一篇有價(jià)值的心得體會(huì)呢？首先，我們可以從自身的經(jīng)歷和感受出發(fā)，結(jié)合實(shí)際例子進(jìn)行具體描述，以增加可讀性和可信度。其次，要注意提煉核心觀點(diǎn)和深入分析，以便讀者更好地理解和吸收。此外，要避免過于主觀和情緒化的表達(dá)，保持客觀和理性的態(tài)度。最后，要注意語言的準(zhǔn)確性和邏輯的連貫性，以確保文章質(zhì)量和可讀性?？傊?，寫一篇較為完美的心得體會(huì)需要綜合運(yùn)用多個(gè)寫作技巧和思考方式。這些心得體會(huì)范文既有短小精悍的觀點(diǎn)總結(jié)，也有深入細(xì)致的經(jīng)驗(yàn)案例分析。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇一
作為一名從業(yè)多年的鈑金工，我深刻認(rèn)識(shí)到，鈑金工作是一項(xiàng)高度專業(yè)化、要求精細(xì)、技巧性極強(qiáng)的職業(yè)。在長(zhǎng)期的實(shí)踐工作中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)與心得，下面將結(jié)合自己的體會(huì)和工作經(jīng)歷，簡(jiǎn)要介紹一下鈑金工作的要點(diǎn)與技巧。
第一段：了解工藝流程。
鈑金制作過程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其流程相對(duì)固定。因此，我們需要首先了解整個(gè)制作流程，從材料準(zhǔn)備、切割、沖壓、加工、焊接、拋光等環(huán)節(jié)，每一步都要有嚴(yán)格的要求，各工序之間要有精密的配合和銜接。只有理解工藝流程，才能更好地規(guī)范自己的操作，提高鈑金制作的質(zhì)量。
第二段：注重細(xì)節(jié)處理。
在鈑金作業(yè)中，無論是從細(xì)節(jié)操作還是整體制作過程中，都需經(jīng)常注意優(yōu)化、完善工作方法和模式、加強(qiáng)自我提高。戴上手套，著裝舒適，更換保護(hù)眼鏡，保護(hù)好自己所需要的安全工具，這些細(xì)節(jié)雖然看似簡(jiǎn)單，但卻是高質(zhì)量作業(yè)的不可忽視之處。
第三段：提高協(xié)作能力。
協(xié)作是團(tuán)隊(duì)工作的基礎(chǔ)，也是高效工作的保障。而在鈑金作業(yè)中，每一道工序都需要不同工人的連環(huán)配合，因此溝通順暢、協(xié)調(diào)一致至關(guān)重要。我們需要有良好的協(xié)作意識(shí)，從而保證每一步都能得到充分的支持和協(xié)助，并與團(tuán)隊(duì)成員一起分享經(jīng)驗(yàn)和技巧。
第四段：提高技術(shù)水平。
作為一名鈑金工，我們首要的任務(wù)是掌握一定的技術(shù)水平，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和技能水平。在工作過程中，需要不斷去針對(duì)不同的工藝和環(huán)節(jié)加以掌握，如機(jī)床操作、鈑金折彎、焊接、沖壓、加工等技能，這樣才能更好地適應(yīng)工作需求，提高自身的價(jià)值和能力。
第五段：持之以恒。
作為一名鈑金工，只有在持之以恒的努力下，才能發(fā)現(xiàn)自我和不斷提高。我們需要把每一次做好鈑金作業(yè)，視作一種成長(zhǎng)的獲得，對(duì)自我進(jìn)行不斷的反思和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，定期制定個(gè)人的技能提升計(jì)劃，堅(jiān)持不懈地不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，始終把提高技能質(zhì)量作為工作生涯的一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)。
正如所說，時(shí)間和努力是相互關(guān)聯(lián)的，這一規(guī)律同樣適用于鈑金制作行業(yè)。如果一名鈑金工人堅(jiān)持以上幾條原則，不斷提升自身的專業(yè)水平、注重細(xì)節(jié)、做好協(xié)作和溝通等方面的工作，我們將有機(jī)會(huì)享受到這份工作帶給我們的尊嚴(yán)、成就感和驕傲。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇二
引言：
近年來，航空事業(yè)得到了迅速發(fā)展，飛機(jī)的制造與維修工作愈發(fā)重要。而飛機(jī)冷作鈑金工藝作為飛機(jī)制造和維修中的重要工序，具有不可替代的作用。在實(shí)踐工作中，我有幸參與了一些飛機(jī)冷作鈑金工藝的任務(wù)，積累了一些心得體會(huì)。下面將介紹我對(duì)于飛機(jī)冷作鈑金工藝的認(rèn)識(shí)和心得體會(huì)。
飛機(jī)冷作鈑金工藝是指通過機(jī)械手段對(duì)飛機(jī)上的鈑金零件進(jìn)行冷加工，以達(dá)到預(yù)定的形狀和尺寸要求的一種工藝方法。它在飛機(jī)制造和維修中具有重要的作用。首先，飛機(jī)冷作鈑金工藝可以有效地提高鈑金零件的精度和質(zhì)量，確保每個(gè)零件都能夠完美地嵌入到整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。其次，飛機(jī)冷作鈑金工藝可以增加飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，提高其對(duì)復(fù)雜氣動(dòng)載荷的承載能力。最后，飛機(jī)冷作鈑金工藝還可以減輕飛機(jī)的重量，提高其性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。綜上所述，飛機(jī)冷作鈑金工藝對(duì)于飛機(jī)的制造和維修具有重要的意義。
要正確應(yīng)用飛機(jī)冷作鈑金工藝，必須認(rèn)清其關(guān)鍵要素。首先，鈑金材料的選擇至關(guān)重要。不同的鈑金材料具有不同的機(jī)械性能和加工性能，因此需要根據(jù)具體要求選擇合適的材料。其次，工藝參數(shù)的控制也是關(guān)鍵。包括冷彎半徑、冷彎間距、冷加工角度等，這些參數(shù)直接影響著冷作鈑金零件的形狀和尺寸。最后，冷作鈑金的工藝設(shè)備和工藝方法也是決定其質(zhì)量的重要因素。合理選用和使用設(shè)備，并正確操作，對(duì)于保證冷作鈑金工藝的質(zhì)量至關(guān)重要。
雖然飛機(jī)冷作鈑金工藝具有重要的作用，但其也面臨著一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。首先，冷作鈑金工藝需要高精度的工藝設(shè)備和先進(jìn)的工藝方法，要求冷作鈑金人員具備較高的技術(shù)水平。其次，鈑金材料的性能會(huì)隨著冷作過程發(fā)生改變，預(yù)測(cè)和控制其變形行為是制約工藝精度和質(zhì)量的關(guān)鍵。最后，冷作鈑金工藝需要的工藝時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)于生產(chǎn)工期和維修周期造成了一定的影響。因此，解決這些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，提高飛機(jī)冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，是當(dāng)前亟待解決的問題。
為了提高飛機(jī)冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，加強(qiáng)冷作鈑金工藝的研究與開發(fā)，提高工藝設(shè)備和工藝方法的精度和可靠性。其次，加強(qiáng)鈑金材料的研究，了解其性能變化規(guī)律，探索更合理的冷作工藝參數(shù)。最后，加強(qiáng)冷作鈑金技術(shù)人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高他們的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平。只有通過這些努力，才能提高飛機(jī)冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，為航空事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。
結(jié)論：
飛機(jī)冷作鈑金工藝是飛機(jī)制造和維修中的重要工序，有著不可替代的作用。在實(shí)踐工作中，我通過參與一些飛機(jī)冷作鈑金工藝的任務(wù)，對(duì)其具有了更深入的認(rèn)識(shí)和了解。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到飛機(jī)冷作鈑金工藝中存在一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，但我相信通過科學(xué)研究和工藝改進(jìn)，我們一定能夠提高冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，為航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇三
飛機(jī)鈑金工作是航空產(chǎn)業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)。鈑金工作涉及到飛機(jī)機(jī)身的外觀修復(fù)、艙門窗戶的維護(hù)、艙內(nèi)設(shè)備的安裝以及飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的切割和焊接等工作。正確和精確的鈑金工作直接決定了飛機(jī)的外觀和飛行安全。因此，作為一名飛機(jī)鈑金工，我總結(jié)了一些心得體會(huì)，旨在提高工作效率和品質(zhì)。
第二段：精心準(zhǔn)備和組織是成功的關(guān)鍵。
在飛機(jī)鈑金工作中，仔細(xì)的準(zhǔn)備工作是非常重要的。首先，我們要熟悉相關(guān)的技術(shù)要求和規(guī)范，了解具體的工作內(nèi)容和步驟。其次，我們要準(zhǔn)備好所需的工具和材料，確保一切就緒。在工作過程中，組織好工作流程也是關(guān)鍵。合理規(guī)劃工作順序，確保各個(gè)步驟的順利進(jìn)行，提高工作效率。精細(xì)化的準(zhǔn)備和組織，能夠使鈑金工作事半功倍。
第三段：注重細(xì)節(jié)，并保持耐心和耐力。
在飛機(jī)鈑金工作中，每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。我們要全神貫注，仔細(xì)檢查每一個(gè)步驟的完成情況，確保飛機(jī)的外觀和金屬結(jié)構(gòu)的完整和質(zhì)量。同時(shí)，飛機(jī)鈑金工作需要長(zhǎng)時(shí)間的站立和重復(fù)的動(dòng)作，工作本身非常繁瑣和累人。因此，保持耐心和耐力也是非常重要的。只有全神貫注和持之以恒，我們才能完成高質(zhì)量的工作。
第四段：與團(tuán)隊(duì)緊密合作和有效溝通。
飛機(jī)鈑金工作通常需要與其他相關(guān)團(tuán)隊(duì)合作完成，例如機(jī)械師、電氣師和工程師等。因此，與團(tuán)隊(duì)的緊密合作和有效的溝通是至關(guān)重要的。我們要及時(shí)向團(tuán)隊(duì)成員匯報(bào)工作進(jìn)展和問題，尋求合作解決方案。在共同合作的過程中，我們能夠互相學(xué)習(xí)和交流，提高自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平。團(tuán)隊(duì)的合作和溝通能夠提高工作效率和質(zhì)量。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進(jìn)。
作為一名飛機(jī)鈑金工，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，并持續(xù)提高自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平。航空行業(yè)不斷發(fā)展和更新，新的材料和工藝也不斷出現(xiàn)。我們要主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們要總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)和不足，不斷改進(jìn)工作方法和流程，以提高我們的鈑金工作質(zhì)量和效率。
結(jié)尾：
飛機(jī)鈑金工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任感的工作。作為一名飛機(jī)鈑金工，我深深體會(huì)到準(zhǔn)備工作的重要性，注重細(xì)節(jié)的必要性，與團(tuán)隊(duì)合作和溝通的關(guān)鍵性，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進(jìn)的重要性。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我相信我能夠提高自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平，為飛機(jī)的安全和航空行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇四
第一段：引言（100字）。
作為一名飛機(jī)鈑金工程師，我已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域工作了多年。在我職業(yè)生涯的這段時(shí)間里，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在本文中，我將分享我對(duì)飛機(jī)鈑金工作的心得體會(huì)。通過這些經(jīng)驗(yàn)的分享，我希望能夠?yàn)槠渌w機(jī)鈑金工程師提供一些參考和啟示，并促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
第二段：“精益求精”的態(tài)度（200字）。
飛機(jī)鈑金工作需要精益求精的態(tài)度。無論是制造新的飛機(jī)還是維修舊有的飛機(jī)，我們都必須對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)并追求卓越。在這個(gè)過程中，反復(fù)檢查細(xì)節(jié)是非常重要的。飛機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性和性能直接取決于鈑金工程師的操作技巧和維修質(zhì)量。因此，我們必須通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐來提高自己的技術(shù)水平，并嚴(yán)格按照專業(yè)準(zhǔn)則執(zhí)行工作，以確保飛機(jī)的安全運(yùn)行。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（300字）。
飛機(jī)鈑金工作不僅僅是個(gè)體的工作，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的過程。在飛機(jī)修理廠和制造廠，鈑金工程師必須與其他工種的人員密切合作，例如航空工程師、機(jī)械師、電氣師等。良好的團(tuán)隊(duì)合作是保證飛機(jī)修理質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。我們必須與團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人建立良好的溝通渠道，分享信息并協(xié)調(diào)工作。只有通過緊密的合作和相互支持，我們才能夠高效地完成飛機(jī)修理和制造的任務(wù)。
第四段：不斷學(xué)習(xí)的重要性（300字）。
飛機(jī)鈑金工作涵蓋的技術(shù)非常廣泛，從基本的手工操作到復(fù)雜的復(fù)合材料制造和修理。因此，作為飛機(jī)鈑金工程師，我們必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的技術(shù)和工藝。與此同時(shí)，我們還需要了解和掌握最新版的鈑金操作手冊(cè)和工藝規(guī)程。通過參加培訓(xùn)課程、研討會(huì)和交流活動(dòng)，我們可以與其他領(lǐng)域的專業(yè)人士分享知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能水平。
第五段：安全意識(shí)的重要性（200字）。
作為飛機(jī)鈑金工程師，安全意識(shí)是我們的首要任務(wù)。在工作中，我們必須始終注意飛機(jī)結(jié)構(gòu)和工具設(shè)備的安全性。例如，當(dāng)我們操作復(fù)雜的鈑金機(jī)器時(shí)，必須戴上適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備，遵循操作規(guī)程并合理使用工具。另外，我們還需要定期檢查和維護(hù)我們使用的工具和設(shè)備，確保其正常運(yùn)行和安全性。只有高度重視工作安全，我們才能夠保證飛機(jī)的安全飛行。
結(jié)尾（100字）。
飛機(jī)鈑金工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，但也給予了我很多機(jī)會(huì)和成就感。通過堅(jiān)持精益求精的工作態(tài)度、與團(tuán)隊(duì)緊密合作、不斷學(xué)習(xí)和提高、注重工作安全，我相信我們可以為飛機(jī)工業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。希望我的經(jīng)驗(yàn)可以對(duì)其他飛機(jī)鈑金工作者有所幫助，共同推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步和繁榮。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇五
善于總結(jié)一件事才能徹底做好一件事，總結(jié)能夠幫助我們更快的認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，好的實(shí)習(xí)總結(jié)模板應(yīng)該去哪里找呢？看完工作總結(jié)之家網(wǎng)《金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)范文2021》想必你有所收獲！
懷著一顆興奮與不怕艱苦的心迎接金工實(shí)習(xí)，經(jīng)過四個(gè)星期的實(shí)習(xí)，即使還沒達(dá)到預(yù)期的效果，但自我感覺在一定程度上自己的技能是有所提升的，而且對(duì)每個(gè)工種都有深刻的印象。
技能長(zhǎng)進(jìn)篇。
可能是習(xí)慣于中國(guó)式的教育方式，做許多事情之前都希望有個(gè)人來給我指導(dǎo)或作示范，實(shí)習(xí)前期也是這樣。開工前都在聽老師講解并盡可能地去接受，沒有想過其具體原理，由于是被動(dòng)的，效果也不好，并且覺得內(nèi)容過于繁雜，而導(dǎo)致無法吸收，特別是汽車知識(shí)那部分。本來對(duì)汽車就一竅不通，老師講完后不到一會(huì)就會(huì)忘個(gè)清光。對(duì)一些機(jī)器的操作也不麻利，有時(shí)比較猶豫，得征得同學(xué)的認(rèn)可后才敢動(dòng)手去操作。
畢竟意識(shí)到自己已長(zhǎng)大了，不久就得到社會(huì)去實(shí)踐，說得偉大一點(diǎn)，祖國(guó)的未來由我們?nèi)?chuàng)造，我豈能只停留在被動(dòng)接受的程度，因此會(huì)去思考。例如鉗工里對(duì)鋸子、銼刀、鏨子的使用。鋸鐵前得先在加工件里開個(gè)鋸口，然后在鋸時(shí)思考鋸削的力度和頻率，鋸的過程中如果鋸斜了考慮到可以將鋸子往另一邊斜以不致破壞加工件。由于還不是十分掌握鋸子的使用，在鋸的時(shí)候最好不要太靠近劃線以免超限。使用銼刀時(shí)，懂得銼不同的部位，銼刀的進(jìn)給方式要有所改變，而且要用合適的銼刀，并適時(shí)地去檢查是否達(dá)到規(guī)定范圍。鏨子可方便我們鏨斷鋸子鋸不到的地方，把加工件置于虎口鉗時(shí)最好讓虎口鉗剛好壓住劃線，然后把需要鏨的地方鏨斷，如果是比較厚的加工件從一個(gè)面鏨后可能還沒鏨斷，那就要從另一個(gè)方向用鏨子將其翻轉(zhuǎn)，這樣就差不多把不必要的那部分折斷。鍛壓和線切割的工種，看了別人操作后想到，砥鐵或切線是否到達(dá)加工件不是看指針的，應(yīng)該是看著真正起作用那部分是否到達(dá)加工件。
經(jīng)過金工實(shí)習(xí)，深切地體會(huì)到實(shí)際生活與我們平時(shí)學(xué)習(xí)考試相差太遠(yuǎn)了?？荚嚂r(shí)，錯(cuò)了一點(diǎn)還允許，可是金工實(shí)習(xí)是就不允許。例如加工零件，如果一不小心偏小了，零件就報(bào)廢，偏大了就得重做，哪怕是那么的一點(diǎn)點(diǎn)。因此意識(shí)到看圖、畫圖尤為關(guān)鍵，加工時(shí)要謹(jǐn)慎，把握好加工工件的尺寸。
創(chuàng)新微顯。
在車工中，當(dāng)車一個(gè)球面是要手動(dòng)，雙手分別控制刀架縱橫方向的進(jìn)給量，由于是新手上路，雙手一點(diǎn)都不協(xié)調(diào)，難以達(dá)到要求，因此想到用自動(dòng)來控制縱向刀架，手動(dòng)控制橫向刀架，效果比兩個(gè)都用手動(dòng)要好得多。刨工中加工六個(gè)側(cè)面時(shí)，并沒按照老師那種方法放置工件，而是將其扭轉(zhuǎn)90度，加快加工速度。
由于機(jī)器的短缺(如車工)或是有些工種確也需要團(tuán)隊(duì)(如鍛壓)，因此在金工實(shí)習(xí)中也要有團(tuán)隊(duì)精神。操縱機(jī)器是件嚴(yán)肅的事情，容不得團(tuán)隊(duì)里每個(gè)人同時(shí)隨意去開啟任何一個(gè)操控件，因此懂得寬容、禮讓。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里無論是主角還是配角都發(fā)揮著重要作用，所以也懂得了合作，做好自己的本分工作，認(rèn)真對(duì)待，并對(duì)團(tuán)隊(duì)里的成員負(fù)責(zé)。
觸電、失火、爆炸、手腳被絞、人身被撞、喪命在安全教育課上老師給我們闡述的這種種安全事故，看到那一幕幕慘不忍睹的歷史現(xiàn)實(shí)，頓時(shí)感到前方充滿隱患，心生恐懼。上完安全教育課后第一個(gè)工種就是磨床，聽磨床老師說，磨床是最危險(xiǎn)的，因此更對(duì)其望而卻步，沒有老師的指令，根本就不敢走過去觀摩機(jī)器，擔(dān)心一不小心就會(huì)按錯(cuò)某個(gè)按鈕而導(dǎo)致事故發(fā)生。
工業(yè)生產(chǎn)中雖然存在種種隱患，但只要操作得當(dāng)，按規(guī)章辦事，很多不利因素都會(huì)被排除。加之金工實(shí)習(xí)本來就是一門實(shí)踐課，從中可以動(dòng)手去操作很多機(jī)器，例如銑床，、車床、刨床還有電腦的操控，從而制造出自己的產(chǎn)品，因此對(duì)其充滿好奇。在老師的指導(dǎo)下，熟悉并操作機(jī)器，自己動(dòng)手去練，去試，去做，還有同學(xué)之間一起討論，學(xué)習(xí)，即使有時(shí)候會(huì)很累但很充實(shí)，開心。而且漸漸地將一些機(jī)器的相同處聯(lián)系起來，如車工、銑工、刨工在加工前都要對(duì)刀，哪些轉(zhuǎn)盤是控制進(jìn)給量，精度的講究。還有設(shè)計(jì)，雖設(shè)計(jì)不大好，但在工業(yè)控制這工種里，從別人的設(shè)計(jì)中找靈感開發(fā)自己的智力去設(shè)計(jì)自己的產(chǎn)品，線切割也一樣，這一切都令我對(duì)金工實(shí)習(xí)越來越感興趣。
也許由于本人對(duì)電腦不大精通，因此每到金工實(shí)習(xí)要去學(xué)軟件時(shí)，如pro/e,solidworks,powermill，都感到很吃力，即使老師有詳解，還有ppt，課程，每一點(diǎn)都那么清晰，但我就是做不好。看到同學(xué)們都在得意自己做出的結(jié)果時(shí)，更是慚愧，雖然到后來請(qǐng)教同學(xué)后對(duì)軟件有所掌握，但還是不滿意這種做法，每次都會(huì)提醒自己要獨(dú)立思考，相信自己，只要認(rèn)真做下去，我也會(huì)的。終于在加工中心學(xué)習(xí)那套軟件里能定下心來去研究，而獲得較好的效果。
20xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感......夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一、工作表現(xiàn)。
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
三、工作建議。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，（也有配件問題，噴了不好裝）協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
四、安全工作。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
20xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感......夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，（也有配件問題，噴了不好裝）協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
四、安全工作。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
鈑金班組年終總結(jié)鈑金班組年終總結(jié)工作總結(jié)20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
2.保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強(qiáng)班組建設(shè),提高班組管理力度班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。
通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5.積極參與公司改善活動(dòng)公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
1.班組管理方面20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
1.進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
3.按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
4.進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
5.完善明確企業(yè)用工合同及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一、主要完成的工作。
1、狠抓安全管理，減少事故發(fā)生。
相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
2、保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
3、加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組管理力度。
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5、積極參與公司改善活動(dòng)。
公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法。
一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績(jī)，但同時(shí)也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)表現(xiàn)較為突出：
1、班組管理方面。
20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)；員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高；員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
2、質(zhì)量控制方面。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序。同時(shí)質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動(dòng)為主動(dòng)。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實(shí)際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合。要解決這些問題不是某一個(gè)班組努力就可以做好的，這需要幾個(gè)相關(guān)班組的通力合作，我認(rèn)為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的原則，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實(shí)。
3、安全生產(chǎn)方面。
首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中要不斷強(qiáng)調(diào)安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后要及時(shí)做出總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此，我小組決定在今后的工作中加強(qiáng)安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強(qiáng)化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。
三、20xx年工作計(jì)劃。
新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎(chǔ)上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。因此以下幾點(diǎn)是重點(diǎn)發(fā)展方向：
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)折彎專業(yè)知識(shí)和相關(guān)管理知識(shí)；
3、全面完成部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
最后，再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)于我們的幫助，在新的一年，我們會(huì)再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝！
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇六
飛機(jī)冷作鈑金工藝是飛機(jī)制造中非常關(guān)鍵的工藝之一，通過對(duì)飛機(jī)金屬材料進(jìn)行冷作，可使其擁有更好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，從而確保飛機(jī)的安全性和可靠性。在實(shí)踐中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將對(duì)我在飛機(jī)冷作鈑金工藝中的體會(huì)進(jìn)行總結(jié)和分享。
第二段：嚴(yán)格的操作流程。
在飛機(jī)冷作鈑金工藝中，操作流程的嚴(yán)格執(zhí)行是非常重要的。首先，需要詳細(xì)了解并掌握每個(gè)步驟的要求和操作規(guī)程。其次，要耐心細(xì)致地檢查和準(zhǔn)備所需的工具和材料，確保準(zhǔn)備工作充分。然后，根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行實(shí)際操作，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行冷作和校正，掌握好節(jié)奏和力度，確保每一個(gè)步驟的可控性。最后，操作完成后要對(duì)所有工具進(jìn)行檢查并進(jìn)行清洗和整理，確保下次操作的順利進(jìn)行。通過嚴(yán)格的操作流程，可以提高工作效率和質(zhì)量，保證飛機(jī)冷作鈑金工藝的穩(wěn)定可靠性。
第三段：技術(shù)要點(diǎn)的掌握。
飛機(jī)冷作鈑金工藝中存在一些關(guān)鍵的技術(shù)要點(diǎn)，掌握好這些技術(shù)要點(diǎn)對(duì)于保證工藝效果具有重要意義。首先，要熟悉不同類別和不同材料的冷作規(guī)程和特點(diǎn)，針對(duì)性地制定冷作工藝方案。其次，要熟練掌握涉及到的工藝設(shè)備和工具的使用方法和要求，確保操作的準(zhǔn)確性和安全性。另外，要深入理解冷作過程中產(chǎn)生的力學(xué)變形和應(yīng)變狀態(tài)變化，能夠準(zhǔn)確判斷材料的冷作情況和狀況。通過對(duì)技術(shù)要點(diǎn)的深入理解和掌握，可以更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工作情況和問題，提高冷作效果。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
在飛機(jī)冷作鈑金工藝中，團(tuán)隊(duì)合作是不可或缺的。鈑金工藝涉及到的工作內(nèi)容比較繁雜，需要不同崗位之間的緊密配合和互相支持。例如，冷作設(shè)備操作工需要與設(shè)計(jì)工程師和技術(shù)人員進(jìn)行良好的溝通合作，確保冷作參數(shù)的準(zhǔn)確設(shè)置和冷作過程的合理控制。鈑金加工工需要與裝配工程師和質(zhì)量管理人員進(jìn)行緊密合作，共同保證冷作后的鈑金部件的尺寸和形狀的準(zhǔn)確性。通過團(tuán)隊(duì)合作，可以更好地保證工藝的穩(wěn)定性和效果的可靠性。
第五段：持續(xù)改進(jìn)的重要性。
飛機(jī)冷作鈑金工藝是一個(gè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域，持續(xù)改進(jìn)對(duì)于提高工藝質(zhì)量和效率具有重要作用。在實(shí)踐中，要及時(shí)總結(jié)和分析每一次冷作工藝的應(yīng)用情況和效果，找出問題并尋求改進(jìn)方法。通過與同行和專家的交流與學(xué)習(xí)，不斷更新和提升自己的知識(shí)和技能。此外，積極參與相關(guān)技術(shù)研究和交流會(huì)議，掌握最新的工藝和設(shè)備信息，為飛機(jī)冷作鈑金工藝的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過持續(xù)改進(jìn)，可以不斷提高自身的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)也推動(dòng)整個(gè)飛機(jī)制造工藝的進(jìn)步和創(chuàng)新。
總結(jié)：
飛機(jī)冷作鈑金工藝作為飛機(jī)制造的重要環(huán)節(jié)之一，對(duì)于確保飛機(jī)的性能和安全具有重要意義。通過嚴(yán)格的操作流程、技術(shù)要點(diǎn)的掌握、團(tuán)隊(duì)合作和持續(xù)改進(jìn)，可以提高工藝的穩(wěn)定性和效果的可靠性，持續(xù)推動(dòng)飛機(jī)冷作鈑金工藝的發(fā)展進(jìn)步。作為從業(yè)者，我們應(yīng)不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，為飛機(jī)冷作鈑金工藝的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇七
飛機(jī)鈑金工作是旨在維護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性和安全性的一項(xiàng)重要工作。作為一名飛機(jī)鈑金工程師，我有幸在這個(gè)職業(yè)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在這篇文章中，我將分享一些我在飛機(jī)鈑金工作中的心得和體會(huì)。
第一段：入行初期的感悟。
回想起我入行的那段時(shí)間，我對(duì)飛機(jī)鈑金工作的理解還非常膚淺。在這個(gè)行業(yè)中，線條、曲線和角度都是重要的因素。如果沒有足夠的細(xì)心和耐心，就很容易犯錯(cuò)。在我最初的幾個(gè)月中，我花了很多時(shí)間學(xué)習(xí)如何裁剪、彎曲和組合金屬板件。我在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，細(xì)致入微的觀察與熟練的操作是成為一名優(yōu)秀飛機(jī)鈑金工程師的關(guān)鍵。
第二段：挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存。
與許多職業(yè)一樣，飛機(jī)鈑金工作也充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。每次接到一個(gè)新的項(xiàng)目時(shí)，我都會(huì)為自己設(shè)定一些目標(biāo)，并在過程中不斷改進(jìn)和學(xué)習(xí)。無論是對(duì)于困難的拼接還是對(duì)于龐大結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我都會(huì)與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作。這個(gè)行業(yè)需要團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)，我們要時(shí)刻保持冷靜與堅(jiān)定，靈活應(yīng)對(duì)，找到最佳的解決方案。
第三段：質(zhì)量和安全重于一切。
作為飛機(jī)鈑金工程師，我們的工作必須要以質(zhì)量和安全為首要考量。每一次的維修和檢查都必須嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。我們必須對(duì)所有細(xì)節(jié)保持高度的關(guān)注，并始終謹(jǐn)慎行事。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)自己不僅要精確測(cè)量和切割金屬板，還要確保使用正確的工具和材料。只有這樣，我們才能確保飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性和乘客的安全。
第四段：不斷學(xué)習(xí)與不斷提高。
在飛機(jī)鈑金領(lǐng)域，技術(shù)和設(shè)備的不斷發(fā)展不會(huì)停止。因此，作為飛機(jī)鈑金工程師，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。我始終保持著對(duì)新技術(shù)和方法的好奇心，并主動(dòng)參與各種培訓(xùn)和研討會(huì)。這些努力不僅使我更加精通行業(yè)中的最新發(fā)展，也提高了我的競(jìng)爭(zhēng)力。在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)中，持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高將成為我們成功的關(guān)鍵。
第五段：成就感與責(zé)任心。
作為一名飛機(jī)鈑金工程師，我除了經(jīng)歷了一些困難和挑戰(zhàn)，同時(shí)也感受到了巨大的成就感。當(dāng)一架經(jīng)過我維修的飛機(jī)起飛時(shí)，我會(huì)感到自豪和滿足。我們的工作不僅僅是為了修復(fù)和維護(hù)飛機(jī)，更是為了保護(hù)乘客的安全和航空公司的聲譽(yù)。這種責(zé)任感使我更加盡職盡責(zé)，并始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。
總結(jié)：飛機(jī)鈑金工作是一項(xiàng)專業(yè)而又充滿挑戰(zhàn)的工作。通過我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到只有充滿熱情和耐心，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們才能在這個(gè)領(lǐng)域取得成功。飛機(jī)鈑金工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一項(xiàng)責(zé)任和使命。我將繼續(xù)努力，提升自己的技能和知識(shí)，為飛機(jī)的穩(wěn)定性和安全性做出更大的貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇八
作為一名鈑金工，我深刻認(rèn)識(shí)到，鈑金工作需要準(zhǔn)確的技術(shù)和細(xì)致的工作態(tài)度。在我工作的這段時(shí)間里，我深刻體會(huì)到了其中的苦與樂，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在下面的文章中，我將分享我在鈑金工作中的心得體會(huì)，希望能對(duì)鈑金工作感興趣的人有所幫助。
第二段。
首先，我認(rèn)為鈑金工作需要準(zhǔn)確的技術(shù)。在鈑金工作中，我們需要根據(jù)圖紙進(jìn)行精確的測(cè)量、切割、折彎等工作。這使得工件能夠精確地拼裝起來，從而達(dá)成設(shè)計(jì)要求。因此，技術(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)于鈑金工作的成果至關(guān)重要。鈑金工作往往需要多年的經(jīng)驗(yàn)積累和訓(xùn)練，然而，只有不斷地實(shí)踐才能讓我們更加?jì)故煺莆者@些技術(shù)。
第三段。
其次，鈑金工作需要細(xì)致的工作態(tài)度。在我看來，這一點(diǎn)可能比技術(shù)更為重要。鈑金工作中常出現(xiàn)一些微小的誤差，而這些微小的誤差卻可能會(huì)導(dǎo)致結(jié)果的巨大差異。因此，鈑金工作需要我們高度細(xì)致。我們需要不斷檢查，不斷修正，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都沒有疏漏。只有這樣，我們才能夠在每一個(gè)項(xiàng)目中保持高品質(zhì)的工作結(jié)果。
第四段。
另外，鈑金工作需要我們尋找解決問題的創(chuàng)新思路。很多時(shí)候，我們需要面對(duì)一些特殊的需求或問題。這些問題可能是在工藝上，材料上，甚至是在運(yùn)輸上。當(dāng)我們走出傳統(tǒng)思維的限制，尋找解決問題的才華時(shí)，很多時(shí)候也會(huì)獲得意想不到的好結(jié)果。這種積極的創(chuàng)新思考，對(duì)于我們不僅在鈑金工作方面，也廣泛地適用我們的生活。
第五段。
綜上所述，作為一名鈑金工，我要通過技術(shù)的要求、細(xì)致的工作態(tài)度、積極的創(chuàng)新思維等方面，來達(dá)到更好的結(jié)果。同時(shí)，在鈑金工作中，我們也能夠從不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。只有不斷地挑戰(zhàn)自己，適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求，才能不斷提升我們的水平，在履行自己的愿望的同時(shí)，也能滿足客戶的需求。因此，當(dāng)我們用心執(zhí)著地投入到鈑金工作中時(shí)，定必能夠獲得更好的成果。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇九
我們做什么時(shí)候都應(yīng)該有個(gè)對(duì)自己的評(píng)價(jià)，總結(jié)，今天小編帶大家來看看鈑金工程師。
工作總結(jié)。
希望大家喜歡。
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
四
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
1.進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
3.按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
4.進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
5.完善明確企業(yè)用工。
合同。
及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十
鈑金班組年終總結(jié)鈑金班組年終總結(jié)工作總結(jié)20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一、主要完成的工作。
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
2.保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強(qiáng)班組建設(shè),提高班組管理力度班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。
通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5.積極參與公司改善活動(dòng)公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績(jī)，但同時(shí)也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)表現(xiàn)較為突出：
1.班組管理方面20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十一
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
在黃部長(zhǎng)的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長(zhǎng)要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十二
xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感^夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松伲环矫婵赡苁且驗(yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十三
1、折彎車間實(shí)習(xí)：
為期三周。了解折彎設(shè)備的型號(hào)，加工尺寸，工作原理及加工方法，協(xié)助工人進(jìn)行折彎作業(yè)。
2、數(shù)沖激光車間實(shí)習(xí)：
為期一周。了解產(chǎn)品數(shù)沖、激光的加工方法。
3、裝配車間實(shí)習(xí)：
為期三周。配合車間工人完成產(chǎn)品的裝配工作，從整體上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更直觀的熟悉和了解。
4、焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制：
于9月初成立焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制小組，x為組長(zhǎng)，進(jìn)行焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業(yè)指導(dǎo)書的'編制工作。
5、壓鉚檢驗(yàn)治具的制作：
于9月中旬協(xié)助工程師y進(jìn)行壓鉚檢驗(yàn)治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗(yàn)治具制作。
匯報(bào)人：xxx。
日期：x年x月x日
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十四
個(gè)人簡(jiǎn)歷。
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)。
性別：
男
民族：
漢族。
1990年12月30日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
173cm。
體重：
65kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
湛江高級(jí)技師學(xué)院。
學(xué)歷：
中專。
專業(yè)名稱：
數(shù)控。
畢業(yè)年份：
工作年限：
三年以上。
職稱：
中級(jí)職稱。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
技工-鉗工/機(jī)修工/鈑金工。
職位名稱：
鉗工;。
工作地區(qū)：
湛江市開發(fā)區(qū);。
待遇要求：
可面議;需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語言能力：
英語一般;普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
良好;。
綜合技能：
電工上崗證、cad、計(jì)算機(jī)證。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-205月。
湛江高級(jí)技師學(xué)院。
中專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
佛山市塑料集團(tuán)。
時(shí)間范圍：
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)。
擔(dān)任職位：
電工、機(jī)修。
工作描述：
負(fù)責(zé)各個(gè)車間、部門的機(jī)器維修，及電工類維護(hù)工作。
離職原因：
回湛江報(bào)讀大專。
所在公司：
湛江晨鳴紙漿集團(tuán)。
時(shí)間范圍：
208月-8月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)。
擔(dān)任職位：
鉗工（維修工）。
工作描述：
為某部門的班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)維修電器類工作。
離職原因：
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：
本人操作技能強(qiáng)，工作責(zé)任心比較高。對(duì)自己的工作從不馬虎，力竭做到更好!我相信憑自己的工作經(jīng)歷與具備的`各項(xiàng)技能，會(huì)得到貴公司的欣賞與肯定。期待與你們一起為著同一個(gè)目標(biāo)努力奮斗。
發(fā)展方向：
本人操作技能強(qiáng)，工作責(zé)任心比較高。有較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在此前做過電工、鉗工、維修工等。在以往的工作中也曾擔(dān)任負(fù)責(zé)人的工作角色，有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)組織能力。
其他要求：
如果貴公司有培訓(xùn)機(jī)會(huì)，我會(huì)認(rèn)真考慮，積極參與、工作學(xué)習(xí)。
聯(lián)系方式。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十五
光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現(xiàn)在進(jìn)入西部公汽已經(jīng)將近一年的時(shí)間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和師傅的精心指導(dǎo)下，我漸漸的學(xué)到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術(shù)方面，都大有長(zhǎng)進(jìn)。
xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的.我，捏著一個(gè)包就進(jìn)了xx修理廠，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時(shí)的我當(dāng)時(shí)對(duì)車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學(xué)習(xí)和師傅們的熱情教導(dǎo)，一個(gè)月之后，我開始對(duì)車輛的各個(gè)電器部件都大致的有所了解，當(dāng)時(shí)師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機(jī)與起動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@是作為電工的基本要求，所以，當(dāng)時(shí)我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學(xué)，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎(chǔ)。
同時(shí)，也對(duì)車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。。。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會(huì)一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請(qǐng)教。
都說虛心使人進(jìn)步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學(xué)習(xí)與鉆研，才對(duì)車輛有所了解，但學(xué)海無涯，在今后的日子中我還會(huì)繼續(xù)的虛心向師傅學(xué)習(xí)，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時(shí)自己也會(huì)去獨(dú)立思考其中的原理，獨(dú)自摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要相信自己，只要努力付出就會(huì)取得相應(yīng)的回報(bào)，一定會(huì)青出于藍(lán)而勝勝于藍(lán)。
在此非常感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與師傅的精心指點(diǎn)，今后必定努力工作，踏踏實(shí)實(shí)的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對(duì)的地方請(qǐng)多多指點(diǎn)，絕不會(huì)辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)與師傅對(duì)我的期望。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十六
;
等工。
我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一.汽車維修企業(yè)的管理。
以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有：
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
(2)市場(chǎng)觀念要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏。
得市場(chǎng)。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心。
全意為用戶服務(wù)。
(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。
1/48。
(5)競(jìng)爭(zhēng)觀念要通過競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝。
(6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，
堅(jiān)持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
二、與人溝通。
主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。
(1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全。
亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
2/48。
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠。
色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車。
xx、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
3/48。
xx。
電焊(電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。
很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
4/48。
故車。
定的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。
5/48。
形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足。
6/48。
損失廠里利益。
三、工作建議。
系。
以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果。
打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
去浪費(fèi)時(shí)間。
四、安全工作。
7/48。
考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
次
一
有
只
命
生
度
態(tài)
在
鍵
關(guān)
】
標(biāo)
目
學(xué)
8/48。
教
【
略
策
應(yīng)
時(shí)
到
遇
握
掌
；
果
結(jié)
來
帶
度
態(tài)
的
同
不
9/48。
折
挫
對(duì)
面
道
知
待
善
性
重
命
使
習(xí)
學(xué)
過
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因
原
理
10/48。
心
要
主
的
生
輕
年
少
青
解
了
】
授
講
課
新
【
：
課
新
11/48。
入
導(dǎo)
一
已
而
絲
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適
證
是
只
我
錯(cuò)
答
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起
不
12/48。
真
你
“
：
道
嘆
贊
對(duì)
人
有
次
八
敗
失
料
材
種
多
百
六
13/48。
千
七
了
驗(yàn)
實(shí)
后
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明
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生
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明
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這
：
一
想
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又
度
態(tài)
有
人
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同
不
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挫
待
對(duì)
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課
新
二
度
態(tài)
在
鍵
關(guān)
）
待
16/48。
確
正
樣
怎
（
果
結(jié)
么
什
來
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態(tài)
心
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對(duì)
17/48。
面
倒
壓
所
被
終
最
協(xié)
妥
者
或
避
回
縮
退
是
總
遇
面
18/48。
一
暗
灰
和
望
失
觀
悲
到
看
能
只
折
挫
待
對(duì)
度
態(tài)
的
19/48。
極
消
用
們
我
當(dāng)
者
強(qiáng)
活
生
為
成
境
困
出
走
終
最
法
辦
20/48。
決
解
找
尋
因
原
析
分
考
思
靜
冷
能
面
一
上
向
步
進(jìn)
觀
21/48。
樂
到
看
會(huì)
就
折
挫
待
對(duì)
態(tài)
心
的
極
積
用
們
我
當(dāng)
）
（
22/48。
）
點(diǎn)
幾
哪
到
做
要
需
向
勝
戰(zhàn)
極
積
為
認(rèn)
你
（
功
成
的
23/48。
業(yè)
事
得
取
折
挫
出
走
何
如
）
提
前
（
態(tài)
心
端
24/48。
折
挫
視
正
）
證
保
本
根
（
氣
勇
強(qiáng)
增
心
信
立
樹
）
25/48。
礎(chǔ)
基
（
因
原
的
生
產(chǎn)
折
挫
析
分
觀
客
待
對(duì)
靜
冷
）
26/48。
力
動(dòng)
（
標(biāo)
目
和
想
理
的
當(dāng)
恰
定
確
）
法
方
要
主
（
27/48。
解
排
導(dǎo)
疏
我
自
）
法
方
效
有
（
訴
傾
人
他
向
助
28/48。
幫
求
請(qǐng)
）
法
方
要
主
（
力
竭
不
的
動(dòng)
行
為
化
轉(zhuǎn)
愁
憂
29/48。
苦
痛
折
挫
將
華
升
神
精
華
升
標(biāo)
目
情
移
泄
宣
理
合
30/48。
導(dǎo)
疏
我
自
：
有
體
具
法
方
的
折
挫
勝
戰(zhàn)
握
掌
果
結(jié)
31/48。
態(tài)
心
的
同
不
業(yè)
事
就
功
成
得
取
：
態(tài)
心
極
積
成
無
32/48。
事
一
望
失
觀
悲
：
態(tài)
心
極
消
進(jìn)
改
何
如
式
方
理
處
33/48。
和
度
態(tài)
的
折
挫
待
對(duì)
往
以
你
思
反
法
方
的
折
挫
出
走
極
34/48。
積
態(tài)
心
端
避
回
不
折
挫
和
實(shí)
現(xiàn)
視
正
）
（
因
35/48。
原
的
生
產(chǎn)
折
挫
剖
解
和
析
分
真
認(rèn)
）
（
標(biāo)
目
和
想
理
36/48。
的
確
正
立
樹
）
（
氣
勇
強(qiáng)
增
心
信
立
樹
）
（
次
一
37/48。
有
只
命
生
美
之
命
生
采
風(fēng)
絢
么
那
了
現(xiàn)
展
中
限
己
自
在
38/48。
間
世
些
這
榮
枯
木
草
衰
繁
花
鮮
同
如
頭
盡
向
走
會(huì)
贊
39/48。
去
法
無
們
我
但
完
不
并
時(shí)
有
然
雖
正
真
的
麗
美
是
命
40/48。
生
麗
美
的
正
真
拜
崇
為
因
命
生
惜
珍
我
”
決
解
“
41/48。
謂
所
題
問
取
換
命
己
自
用
會(huì)
往
折
挫
嚴(yán)
到
遇
旦
一
們
他
42/48。
好
美
樂
快
了
視
忽
辛
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十七
xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感、、、夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松伲环矫婵赡苁且驗(yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十八
首先要感謝您給我機(jī)會(huì)到公司擔(dān)任前臺(tái)文員這一職務(wù)的機(jī)會(huì)。這一職務(wù)教會(huì)了我很多東西，讓我受益匪淺!
作為一個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，剛剛加入公司時(shí)對(duì)公司的運(yùn)作模式和工作流程都很生疏，多虧了領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)和幫助，讓我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了前臺(tái)的工作內(nèi)容還有各公司部門的職能所在，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。
試用期間，不僅僅讓我學(xué)到了公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，企業(yè)文化。而且對(duì)前臺(tái)這個(gè)工作有了更深刻的理解：要做好前臺(tái)這個(gè)崗位的話，就要對(duì)前臺(tái)工作有重要性的認(rèn)識(shí)。這個(gè)崗位不單單體現(xiàn)出公司的形象;還是外來客戶對(duì)公司的第一形象。我覺得，不管哪一個(gè)崗位，不管從事哪一項(xiàng)工作，都是公司整體組織結(jié)構(gòu)中的一部分，都是為了公司的總體目標(biāo)而努力。
前臺(tái)的主要工作是員工考勤，接待客人，轉(zhuǎn)接電話，收發(fā)傳真、復(fù)印，做好登記等。
一、上下班時(shí)要整理好前臺(tái)的物品，察看一切電器是否完好，是否關(guān)閉好電源。當(dāng)天看看備忘錄還有什么事情要做。傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)沒有墨時(shí)，要電話通知相關(guān)人員及時(shí)加墨。如果公司的物品壞了如：窗戶壞了就要叫物業(yè)維修工維修等。公司例會(huì)，要提前準(zhǔn)備好會(huì)議室，會(huì)議所需物品等，會(huì)議結(jié)束后及時(shí)整理好會(huì)議室等，有什么問題都要想辦法解決。
二、接收傳真，要注意對(duì)方傳給誰，問清傳真內(nèi)容，以免接收到垃圾信息，接受到傳真要及時(shí)轉(zhuǎn)交給相關(guān)人員，要查收傳真有無缺漏。發(fā)傳真后要注意對(duì)方有無收到，是否完整清晰。復(fù)印時(shí)要注意復(fù)印的資料完整否，避免復(fù)印資料缺漏。收發(fā)傳真、復(fù)印都要做好登記。如有信件也要及時(shí)交給相關(guān)人員。
三、前臺(tái)接待客人，看到有來訪客人，要立即起身主動(dòng)問好。對(duì)第一次來訪客人要問清楚對(duì)方貴姓，找誰有什么事，了解來訪者的目的后通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，其中也要了解是否把客人留在前臺(tái)大廳還是會(huì)客室，還是引客到負(fù)責(zé)人辦公室、會(huì)客室。接待客人要笑臉相迎，耐心細(xì)致，親切大方。引客入座后倒上茶水，告知客人已通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，請(qǐng)稍等。要讓會(huì)客室無異味，空氣流暢。
四、轉(zhuǎn)接電話，要注意禮貌用語，熟悉公司內(nèi)部人員的辦公電話短號(hào)。領(lǐng)導(dǎo)們的電話號(hào)碼也要記清楚，看到領(lǐng)導(dǎo)來電也可親切問候。
試用期所作的前臺(tái)工作，可能工作范圍較小;工作內(nèi)容也比較少。但自己也有不足的地方，工作時(shí)集中力不夠，會(huì)犯迷糊。在今后的工作中，我會(huì)更加認(rèn)真上班工作，勤力做事，不斷提高自身形象，工作質(zhì)量、效率以及責(zé)任心。在此，我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望自己能成為公司的正式員工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇一
作為一名從業(yè)多年的鈑金工，我深刻認(rèn)識(shí)到，鈑金工作是一項(xiàng)高度專業(yè)化、要求精細(xì)、技巧性極強(qiáng)的職業(yè)。在長(zhǎng)期的實(shí)踐工作中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)與心得，下面將結(jié)合自己的體會(huì)和工作經(jīng)歷，簡(jiǎn)要介紹一下鈑金工作的要點(diǎn)與技巧。
第一段：了解工藝流程。
鈑金制作過程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其流程相對(duì)固定。因此，我們需要首先了解整個(gè)制作流程，從材料準(zhǔn)備、切割、沖壓、加工、焊接、拋光等環(huán)節(jié)，每一步都要有嚴(yán)格的要求，各工序之間要有精密的配合和銜接。只有理解工藝流程，才能更好地規(guī)范自己的操作，提高鈑金制作的質(zhì)量。
第二段：注重細(xì)節(jié)處理。
在鈑金作業(yè)中，無論是從細(xì)節(jié)操作還是整體制作過程中，都需經(jīng)常注意優(yōu)化、完善工作方法和模式、加強(qiáng)自我提高。戴上手套，著裝舒適，更換保護(hù)眼鏡，保護(hù)好自己所需要的安全工具，這些細(xì)節(jié)雖然看似簡(jiǎn)單，但卻是高質(zhì)量作業(yè)的不可忽視之處。
第三段：提高協(xié)作能力。
協(xié)作是團(tuán)隊(duì)工作的基礎(chǔ)，也是高效工作的保障。而在鈑金作業(yè)中，每一道工序都需要不同工人的連環(huán)配合，因此溝通順暢、協(xié)調(diào)一致至關(guān)重要。我們需要有良好的協(xié)作意識(shí)，從而保證每一步都能得到充分的支持和協(xié)助，并與團(tuán)隊(duì)成員一起分享經(jīng)驗(yàn)和技巧。
第四段：提高技術(shù)水平。
作為一名鈑金工，我們首要的任務(wù)是掌握一定的技術(shù)水平，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和技能水平。在工作過程中，需要不斷去針對(duì)不同的工藝和環(huán)節(jié)加以掌握，如機(jī)床操作、鈑金折彎、焊接、沖壓、加工等技能，這樣才能更好地適應(yīng)工作需求，提高自身的價(jià)值和能力。
第五段：持之以恒。
作為一名鈑金工，只有在持之以恒的努力下，才能發(fā)現(xiàn)自我和不斷提高。我們需要把每一次做好鈑金作業(yè)，視作一種成長(zhǎng)的獲得，對(duì)自我進(jìn)行不斷的反思和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，定期制定個(gè)人的技能提升計(jì)劃，堅(jiān)持不懈地不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，始終把提高技能質(zhì)量作為工作生涯的一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)。
正如所說，時(shí)間和努力是相互關(guān)聯(lián)的，這一規(guī)律同樣適用于鈑金制作行業(yè)。如果一名鈑金工人堅(jiān)持以上幾條原則，不斷提升自身的專業(yè)水平、注重細(xì)節(jié)、做好協(xié)作和溝通等方面的工作，我們將有機(jī)會(huì)享受到這份工作帶給我們的尊嚴(yán)、成就感和驕傲。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇二
引言：
近年來，航空事業(yè)得到了迅速發(fā)展，飛機(jī)的制造與維修工作愈發(fā)重要。而飛機(jī)冷作鈑金工藝作為飛機(jī)制造和維修中的重要工序，具有不可替代的作用。在實(shí)踐工作中，我有幸參與了一些飛機(jī)冷作鈑金工藝的任務(wù)，積累了一些心得體會(huì)。下面將介紹我對(duì)于飛機(jī)冷作鈑金工藝的認(rèn)識(shí)和心得體會(huì)。
飛機(jī)冷作鈑金工藝是指通過機(jī)械手段對(duì)飛機(jī)上的鈑金零件進(jìn)行冷加工，以達(dá)到預(yù)定的形狀和尺寸要求的一種工藝方法。它在飛機(jī)制造和維修中具有重要的作用。首先，飛機(jī)冷作鈑金工藝可以有效地提高鈑金零件的精度和質(zhì)量，確保每個(gè)零件都能夠完美地嵌入到整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。其次，飛機(jī)冷作鈑金工藝可以增加飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，提高其對(duì)復(fù)雜氣動(dòng)載荷的承載能力。最后，飛機(jī)冷作鈑金工藝還可以減輕飛機(jī)的重量，提高其性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。綜上所述，飛機(jī)冷作鈑金工藝對(duì)于飛機(jī)的制造和維修具有重要的意義。
要正確應(yīng)用飛機(jī)冷作鈑金工藝，必須認(rèn)清其關(guān)鍵要素。首先，鈑金材料的選擇至關(guān)重要。不同的鈑金材料具有不同的機(jī)械性能和加工性能，因此需要根據(jù)具體要求選擇合適的材料。其次，工藝參數(shù)的控制也是關(guān)鍵。包括冷彎半徑、冷彎間距、冷加工角度等，這些參數(shù)直接影響著冷作鈑金零件的形狀和尺寸。最后，冷作鈑金的工藝設(shè)備和工藝方法也是決定其質(zhì)量的重要因素。合理選用和使用設(shè)備，并正確操作，對(duì)于保證冷作鈑金工藝的質(zhì)量至關(guān)重要。
雖然飛機(jī)冷作鈑金工藝具有重要的作用，但其也面臨著一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。首先，冷作鈑金工藝需要高精度的工藝設(shè)備和先進(jìn)的工藝方法，要求冷作鈑金人員具備較高的技術(shù)水平。其次，鈑金材料的性能會(huì)隨著冷作過程發(fā)生改變，預(yù)測(cè)和控制其變形行為是制約工藝精度和質(zhì)量的關(guān)鍵。最后，冷作鈑金工藝需要的工藝時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)于生產(chǎn)工期和維修周期造成了一定的影響。因此，解決這些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，提高飛機(jī)冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，是當(dāng)前亟待解決的問題。
為了提高飛機(jī)冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，加強(qiáng)冷作鈑金工藝的研究與開發(fā)，提高工藝設(shè)備和工藝方法的精度和可靠性。其次，加強(qiáng)鈑金材料的研究，了解其性能變化規(guī)律，探索更合理的冷作工藝參數(shù)。最后，加強(qiáng)冷作鈑金技術(shù)人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高他們的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平。只有通過這些努力，才能提高飛機(jī)冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，為航空事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。
結(jié)論：
飛機(jī)冷作鈑金工藝是飛機(jī)制造和維修中的重要工序，有著不可替代的作用。在實(shí)踐工作中，我通過參與一些飛機(jī)冷作鈑金工藝的任務(wù)，對(duì)其具有了更深入的認(rèn)識(shí)和了解。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到飛機(jī)冷作鈑金工藝中存在一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，但我相信通過科學(xué)研究和工藝改進(jìn)，我們一定能夠提高冷作鈑金工藝的質(zhì)量和效率，為航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇三
飛機(jī)鈑金工作是航空產(chǎn)業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)。鈑金工作涉及到飛機(jī)機(jī)身的外觀修復(fù)、艙門窗戶的維護(hù)、艙內(nèi)設(shè)備的安裝以及飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的切割和焊接等工作。正確和精確的鈑金工作直接決定了飛機(jī)的外觀和飛行安全。因此，作為一名飛機(jī)鈑金工，我總結(jié)了一些心得體會(huì)，旨在提高工作效率和品質(zhì)。
第二段：精心準(zhǔn)備和組織是成功的關(guān)鍵。
在飛機(jī)鈑金工作中，仔細(xì)的準(zhǔn)備工作是非常重要的。首先，我們要熟悉相關(guān)的技術(shù)要求和規(guī)范，了解具體的工作內(nèi)容和步驟。其次，我們要準(zhǔn)備好所需的工具和材料，確保一切就緒。在工作過程中，組織好工作流程也是關(guān)鍵。合理規(guī)劃工作順序，確保各個(gè)步驟的順利進(jìn)行，提高工作效率。精細(xì)化的準(zhǔn)備和組織，能夠使鈑金工作事半功倍。
第三段：注重細(xì)節(jié)，并保持耐心和耐力。
在飛機(jī)鈑金工作中，每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。我們要全神貫注，仔細(xì)檢查每一個(gè)步驟的完成情況，確保飛機(jī)的外觀和金屬結(jié)構(gòu)的完整和質(zhì)量。同時(shí)，飛機(jī)鈑金工作需要長(zhǎng)時(shí)間的站立和重復(fù)的動(dòng)作，工作本身非常繁瑣和累人。因此，保持耐心和耐力也是非常重要的。只有全神貫注和持之以恒，我們才能完成高質(zhì)量的工作。
第四段：與團(tuán)隊(duì)緊密合作和有效溝通。
飛機(jī)鈑金工作通常需要與其他相關(guān)團(tuán)隊(duì)合作完成，例如機(jī)械師、電氣師和工程師等。因此，與團(tuán)隊(duì)的緊密合作和有效的溝通是至關(guān)重要的。我們要及時(shí)向團(tuán)隊(duì)成員匯報(bào)工作進(jìn)展和問題，尋求合作解決方案。在共同合作的過程中，我們能夠互相學(xué)習(xí)和交流，提高自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平。團(tuán)隊(duì)的合作和溝通能夠提高工作效率和質(zhì)量。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進(jìn)。
作為一名飛機(jī)鈑金工，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，并持續(xù)提高自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平。航空行業(yè)不斷發(fā)展和更新，新的材料和工藝也不斷出現(xiàn)。我們要主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們要總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)和不足，不斷改進(jìn)工作方法和流程，以提高我們的鈑金工作質(zhì)量和效率。
結(jié)尾：
飛機(jī)鈑金工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任感的工作。作為一名飛機(jī)鈑金工，我深深體會(huì)到準(zhǔn)備工作的重要性，注重細(xì)節(jié)的必要性，與團(tuán)隊(duì)合作和溝通的關(guān)鍵性，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進(jìn)的重要性。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我相信我能夠提高自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平，為飛機(jī)的安全和航空行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇四
第一段：引言（100字）。
作為一名飛機(jī)鈑金工程師，我已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域工作了多年。在我職業(yè)生涯的這段時(shí)間里，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在本文中，我將分享我對(duì)飛機(jī)鈑金工作的心得體會(huì)。通過這些經(jīng)驗(yàn)的分享，我希望能夠?yàn)槠渌w機(jī)鈑金工程師提供一些參考和啟示，并促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
第二段：“精益求精”的態(tài)度（200字）。
飛機(jī)鈑金工作需要精益求精的態(tài)度。無論是制造新的飛機(jī)還是維修舊有的飛機(jī)，我們都必須對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)并追求卓越。在這個(gè)過程中，反復(fù)檢查細(xì)節(jié)是非常重要的。飛機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性和性能直接取決于鈑金工程師的操作技巧和維修質(zhì)量。因此，我們必須通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐來提高自己的技術(shù)水平，并嚴(yán)格按照專業(yè)準(zhǔn)則執(zhí)行工作，以確保飛機(jī)的安全運(yùn)行。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（300字）。
飛機(jī)鈑金工作不僅僅是個(gè)體的工作，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的過程。在飛機(jī)修理廠和制造廠，鈑金工程師必須與其他工種的人員密切合作，例如航空工程師、機(jī)械師、電氣師等。良好的團(tuán)隊(duì)合作是保證飛機(jī)修理質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。我們必須與團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人建立良好的溝通渠道，分享信息并協(xié)調(diào)工作。只有通過緊密的合作和相互支持，我們才能夠高效地完成飛機(jī)修理和制造的任務(wù)。
第四段：不斷學(xué)習(xí)的重要性（300字）。
飛機(jī)鈑金工作涵蓋的技術(shù)非常廣泛，從基本的手工操作到復(fù)雜的復(fù)合材料制造和修理。因此，作為飛機(jī)鈑金工程師，我們必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的技術(shù)和工藝。與此同時(shí)，我們還需要了解和掌握最新版的鈑金操作手冊(cè)和工藝規(guī)程。通過參加培訓(xùn)課程、研討會(huì)和交流活動(dòng)，我們可以與其他領(lǐng)域的專業(yè)人士分享知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能水平。
第五段：安全意識(shí)的重要性（200字）。
作為飛機(jī)鈑金工程師，安全意識(shí)是我們的首要任務(wù)。在工作中，我們必須始終注意飛機(jī)結(jié)構(gòu)和工具設(shè)備的安全性。例如，當(dāng)我們操作復(fù)雜的鈑金機(jī)器時(shí)，必須戴上適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備，遵循操作規(guī)程并合理使用工具。另外，我們還需要定期檢查和維護(hù)我們使用的工具和設(shè)備，確保其正常運(yùn)行和安全性。只有高度重視工作安全，我們才能夠保證飛機(jī)的安全飛行。
結(jié)尾（100字）。
飛機(jī)鈑金工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，但也給予了我很多機(jī)會(huì)和成就感。通過堅(jiān)持精益求精的工作態(tài)度、與團(tuán)隊(duì)緊密合作、不斷學(xué)習(xí)和提高、注重工作安全，我相信我們可以為飛機(jī)工業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。希望我的經(jīng)驗(yàn)可以對(duì)其他飛機(jī)鈑金工作者有所幫助，共同推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步和繁榮。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇五
善于總結(jié)一件事才能徹底做好一件事，總結(jié)能夠幫助我們更快的認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，好的實(shí)習(xí)總結(jié)模板應(yīng)該去哪里找呢？看完工作總結(jié)之家網(wǎng)《金工實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)范文2021》想必你有所收獲！
懷著一顆興奮與不怕艱苦的心迎接金工實(shí)習(xí)，經(jīng)過四個(gè)星期的實(shí)習(xí)，即使還沒達(dá)到預(yù)期的效果，但自我感覺在一定程度上自己的技能是有所提升的，而且對(duì)每個(gè)工種都有深刻的印象。
技能長(zhǎng)進(jìn)篇。
可能是習(xí)慣于中國(guó)式的教育方式，做許多事情之前都希望有個(gè)人來給我指導(dǎo)或作示范，實(shí)習(xí)前期也是這樣。開工前都在聽老師講解并盡可能地去接受，沒有想過其具體原理，由于是被動(dòng)的，效果也不好，并且覺得內(nèi)容過于繁雜，而導(dǎo)致無法吸收，特別是汽車知識(shí)那部分。本來對(duì)汽車就一竅不通，老師講完后不到一會(huì)就會(huì)忘個(gè)清光。對(duì)一些機(jī)器的操作也不麻利，有時(shí)比較猶豫，得征得同學(xué)的認(rèn)可后才敢動(dòng)手去操作。
畢竟意識(shí)到自己已長(zhǎng)大了，不久就得到社會(huì)去實(shí)踐，說得偉大一點(diǎn)，祖國(guó)的未來由我們?nèi)?chuàng)造，我豈能只停留在被動(dòng)接受的程度，因此會(huì)去思考。例如鉗工里對(duì)鋸子、銼刀、鏨子的使用。鋸鐵前得先在加工件里開個(gè)鋸口，然后在鋸時(shí)思考鋸削的力度和頻率，鋸的過程中如果鋸斜了考慮到可以將鋸子往另一邊斜以不致破壞加工件。由于還不是十分掌握鋸子的使用，在鋸的時(shí)候最好不要太靠近劃線以免超限。使用銼刀時(shí)，懂得銼不同的部位，銼刀的進(jìn)給方式要有所改變，而且要用合適的銼刀，并適時(shí)地去檢查是否達(dá)到規(guī)定范圍。鏨子可方便我們鏨斷鋸子鋸不到的地方，把加工件置于虎口鉗時(shí)最好讓虎口鉗剛好壓住劃線，然后把需要鏨的地方鏨斷，如果是比較厚的加工件從一個(gè)面鏨后可能還沒鏨斷，那就要從另一個(gè)方向用鏨子將其翻轉(zhuǎn)，這樣就差不多把不必要的那部分折斷。鍛壓和線切割的工種，看了別人操作后想到，砥鐵或切線是否到達(dá)加工件不是看指針的，應(yīng)該是看著真正起作用那部分是否到達(dá)加工件。
經(jīng)過金工實(shí)習(xí)，深切地體會(huì)到實(shí)際生活與我們平時(shí)學(xué)習(xí)考試相差太遠(yuǎn)了?？荚嚂r(shí)，錯(cuò)了一點(diǎn)還允許，可是金工實(shí)習(xí)是就不允許。例如加工零件，如果一不小心偏小了，零件就報(bào)廢，偏大了就得重做，哪怕是那么的一點(diǎn)點(diǎn)。因此意識(shí)到看圖、畫圖尤為關(guān)鍵，加工時(shí)要謹(jǐn)慎，把握好加工工件的尺寸。
創(chuàng)新微顯。
在車工中，當(dāng)車一個(gè)球面是要手動(dòng)，雙手分別控制刀架縱橫方向的進(jìn)給量，由于是新手上路，雙手一點(diǎn)都不協(xié)調(diào)，難以達(dá)到要求，因此想到用自動(dòng)來控制縱向刀架，手動(dòng)控制橫向刀架，效果比兩個(gè)都用手動(dòng)要好得多。刨工中加工六個(gè)側(cè)面時(shí)，并沒按照老師那種方法放置工件，而是將其扭轉(zhuǎn)90度，加快加工速度。
由于機(jī)器的短缺(如車工)或是有些工種確也需要團(tuán)隊(duì)(如鍛壓)，因此在金工實(shí)習(xí)中也要有團(tuán)隊(duì)精神。操縱機(jī)器是件嚴(yán)肅的事情，容不得團(tuán)隊(duì)里每個(gè)人同時(shí)隨意去開啟任何一個(gè)操控件，因此懂得寬容、禮讓。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里無論是主角還是配角都發(fā)揮著重要作用，所以也懂得了合作，做好自己的本分工作，認(rèn)真對(duì)待，并對(duì)團(tuán)隊(duì)里的成員負(fù)責(zé)。
觸電、失火、爆炸、手腳被絞、人身被撞、喪命在安全教育課上老師給我們闡述的這種種安全事故，看到那一幕幕慘不忍睹的歷史現(xiàn)實(shí)，頓時(shí)感到前方充滿隱患，心生恐懼。上完安全教育課后第一個(gè)工種就是磨床，聽磨床老師說，磨床是最危險(xiǎn)的，因此更對(duì)其望而卻步，沒有老師的指令，根本就不敢走過去觀摩機(jī)器，擔(dān)心一不小心就會(huì)按錯(cuò)某個(gè)按鈕而導(dǎo)致事故發(fā)生。
工業(yè)生產(chǎn)中雖然存在種種隱患，但只要操作得當(dāng)，按規(guī)章辦事，很多不利因素都會(huì)被排除。加之金工實(shí)習(xí)本來就是一門實(shí)踐課，從中可以動(dòng)手去操作很多機(jī)器，例如銑床，、車床、刨床還有電腦的操控，從而制造出自己的產(chǎn)品，因此對(duì)其充滿好奇。在老師的指導(dǎo)下，熟悉并操作機(jī)器，自己動(dòng)手去練，去試，去做，還有同學(xué)之間一起討論，學(xué)習(xí)，即使有時(shí)候會(huì)很累但很充實(shí)，開心。而且漸漸地將一些機(jī)器的相同處聯(lián)系起來，如車工、銑工、刨工在加工前都要對(duì)刀，哪些轉(zhuǎn)盤是控制進(jìn)給量，精度的講究。還有設(shè)計(jì)，雖設(shè)計(jì)不大好，但在工業(yè)控制這工種里，從別人的設(shè)計(jì)中找靈感開發(fā)自己的智力去設(shè)計(jì)自己的產(chǎn)品，線切割也一樣，這一切都令我對(duì)金工實(shí)習(xí)越來越感興趣。
也許由于本人對(duì)電腦不大精通，因此每到金工實(shí)習(xí)要去學(xué)軟件時(shí)，如pro/e,solidworks,powermill，都感到很吃力，即使老師有詳解，還有ppt，課程，每一點(diǎn)都那么清晰，但我就是做不好。看到同學(xué)們都在得意自己做出的結(jié)果時(shí)，更是慚愧，雖然到后來請(qǐng)教同學(xué)后對(duì)軟件有所掌握，但還是不滿意這種做法，每次都會(huì)提醒自己要獨(dú)立思考，相信自己，只要認(rèn)真做下去，我也會(huì)的。終于在加工中心學(xué)習(xí)那套軟件里能定下心來去研究，而獲得較好的效果。
20xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感......夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一、工作表現(xiàn)。
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
三、工作建議。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，（也有配件問題，噴了不好裝）協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
四、安全工作。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
20xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感......夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，（也有配件問題，噴了不好裝）協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
四、安全工作。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
鈑金班組年終總結(jié)鈑金班組年終總結(jié)工作總結(jié)20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
2.保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強(qiáng)班組建設(shè),提高班組管理力度班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。
通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5.積極參與公司改善活動(dòng)公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
1.班組管理方面20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
1.進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
3.按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
4.進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
5.完善明確企業(yè)用工合同及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一、主要完成的工作。
1、狠抓安全管理，減少事故發(fā)生。
相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
2、保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
3、加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組管理力度。
班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平。
鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5、積極參與公司改善活動(dòng)。
公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法。
一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績(jī)，但同時(shí)也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)表現(xiàn)較為突出：
1、班組管理方面。
20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)；員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高；員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
2、質(zhì)量控制方面。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序。同時(shí)質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動(dòng)為主動(dòng)。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實(shí)際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合。要解決這些問題不是某一個(gè)班組努力就可以做好的，這需要幾個(gè)相關(guān)班組的通力合作，我認(rèn)為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的原則，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實(shí)。
3、安全生產(chǎn)方面。
首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中要不斷強(qiáng)調(diào)安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個(gè)員工時(shí)刻將安全生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后要及時(shí)做出總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽(yù)及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此，我小組決定在今后的工作中加強(qiáng)安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強(qiáng)化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。
三、20xx年工作計(jì)劃。
新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎(chǔ)上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。因此以下幾點(diǎn)是重點(diǎn)發(fā)展方向：
1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)折彎專業(yè)知識(shí)和相關(guān)管理知識(shí)；
3、全面完成部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。
最后，再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)于我們的幫助，在新的一年，我們會(huì)再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝！
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇六
飛機(jī)冷作鈑金工藝是飛機(jī)制造中非常關(guān)鍵的工藝之一，通過對(duì)飛機(jī)金屬材料進(jìn)行冷作，可使其擁有更好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，從而確保飛機(jī)的安全性和可靠性。在實(shí)踐中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將對(duì)我在飛機(jī)冷作鈑金工藝中的體會(huì)進(jìn)行總結(jié)和分享。
第二段：嚴(yán)格的操作流程。
在飛機(jī)冷作鈑金工藝中，操作流程的嚴(yán)格執(zhí)行是非常重要的。首先，需要詳細(xì)了解并掌握每個(gè)步驟的要求和操作規(guī)程。其次，要耐心細(xì)致地檢查和準(zhǔn)備所需的工具和材料，確保準(zhǔn)備工作充分。然后，根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行實(shí)際操作，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行冷作和校正，掌握好節(jié)奏和力度，確保每一個(gè)步驟的可控性。最后，操作完成后要對(duì)所有工具進(jìn)行檢查并進(jìn)行清洗和整理，確保下次操作的順利進(jìn)行。通過嚴(yán)格的操作流程，可以提高工作效率和質(zhì)量，保證飛機(jī)冷作鈑金工藝的穩(wěn)定可靠性。
第三段：技術(shù)要點(diǎn)的掌握。
飛機(jī)冷作鈑金工藝中存在一些關(guān)鍵的技術(shù)要點(diǎn)，掌握好這些技術(shù)要點(diǎn)對(duì)于保證工藝效果具有重要意義。首先，要熟悉不同類別和不同材料的冷作規(guī)程和特點(diǎn)，針對(duì)性地制定冷作工藝方案。其次，要熟練掌握涉及到的工藝設(shè)備和工具的使用方法和要求，確保操作的準(zhǔn)確性和安全性。另外，要深入理解冷作過程中產(chǎn)生的力學(xué)變形和應(yīng)變狀態(tài)變化，能夠準(zhǔn)確判斷材料的冷作情況和狀況。通過對(duì)技術(shù)要點(diǎn)的深入理解和掌握，可以更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工作情況和問題，提高冷作效果。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
在飛機(jī)冷作鈑金工藝中，團(tuán)隊(duì)合作是不可或缺的。鈑金工藝涉及到的工作內(nèi)容比較繁雜，需要不同崗位之間的緊密配合和互相支持。例如，冷作設(shè)備操作工需要與設(shè)計(jì)工程師和技術(shù)人員進(jìn)行良好的溝通合作，確保冷作參數(shù)的準(zhǔn)確設(shè)置和冷作過程的合理控制。鈑金加工工需要與裝配工程師和質(zhì)量管理人員進(jìn)行緊密合作，共同保證冷作后的鈑金部件的尺寸和形狀的準(zhǔn)確性。通過團(tuán)隊(duì)合作，可以更好地保證工藝的穩(wěn)定性和效果的可靠性。
第五段：持續(xù)改進(jìn)的重要性。
飛機(jī)冷作鈑金工藝是一個(gè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域，持續(xù)改進(jìn)對(duì)于提高工藝質(zhì)量和效率具有重要作用。在實(shí)踐中，要及時(shí)總結(jié)和分析每一次冷作工藝的應(yīng)用情況和效果，找出問題并尋求改進(jìn)方法。通過與同行和專家的交流與學(xué)習(xí)，不斷更新和提升自己的知識(shí)和技能。此外，積極參與相關(guān)技術(shù)研究和交流會(huì)議，掌握最新的工藝和設(shè)備信息，為飛機(jī)冷作鈑金工藝的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過持續(xù)改進(jìn)，可以不斷提高自身的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)也推動(dòng)整個(gè)飛機(jī)制造工藝的進(jìn)步和創(chuàng)新。
總結(jié)：
飛機(jī)冷作鈑金工藝作為飛機(jī)制造的重要環(huán)節(jié)之一，對(duì)于確保飛機(jī)的性能和安全具有重要意義。通過嚴(yán)格的操作流程、技術(shù)要點(diǎn)的掌握、團(tuán)隊(duì)合作和持續(xù)改進(jìn)，可以提高工藝的穩(wěn)定性和效果的可靠性，持續(xù)推動(dòng)飛機(jī)冷作鈑金工藝的發(fā)展進(jìn)步。作為從業(yè)者，我們應(yīng)不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，為飛機(jī)冷作鈑金工藝的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇七
飛機(jī)鈑金工作是旨在維護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性和安全性的一項(xiàng)重要工作。作為一名飛機(jī)鈑金工程師，我有幸在這個(gè)職業(yè)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在這篇文章中，我將分享一些我在飛機(jī)鈑金工作中的心得和體會(huì)。
第一段：入行初期的感悟。
回想起我入行的那段時(shí)間，我對(duì)飛機(jī)鈑金工作的理解還非常膚淺。在這個(gè)行業(yè)中，線條、曲線和角度都是重要的因素。如果沒有足夠的細(xì)心和耐心，就很容易犯錯(cuò)。在我最初的幾個(gè)月中，我花了很多時(shí)間學(xué)習(xí)如何裁剪、彎曲和組合金屬板件。我在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，細(xì)致入微的觀察與熟練的操作是成為一名優(yōu)秀飛機(jī)鈑金工程師的關(guān)鍵。
第二段：挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存。
與許多職業(yè)一樣，飛機(jī)鈑金工作也充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。每次接到一個(gè)新的項(xiàng)目時(shí)，我都會(huì)為自己設(shè)定一些目標(biāo)，并在過程中不斷改進(jìn)和學(xué)習(xí)。無論是對(duì)于困難的拼接還是對(duì)于龐大結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我都會(huì)與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作。這個(gè)行業(yè)需要團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)，我們要時(shí)刻保持冷靜與堅(jiān)定，靈活應(yīng)對(duì)，找到最佳的解決方案。
第三段：質(zhì)量和安全重于一切。
作為飛機(jī)鈑金工程師，我們的工作必須要以質(zhì)量和安全為首要考量。每一次的維修和檢查都必須嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。我們必須對(duì)所有細(xì)節(jié)保持高度的關(guān)注，并始終謹(jǐn)慎行事。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)自己不僅要精確測(cè)量和切割金屬板，還要確保使用正確的工具和材料。只有這樣，我們才能確保飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性和乘客的安全。
第四段：不斷學(xué)習(xí)與不斷提高。
在飛機(jī)鈑金領(lǐng)域，技術(shù)和設(shè)備的不斷發(fā)展不會(huì)停止。因此，作為飛機(jī)鈑金工程師，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。我始終保持著對(duì)新技術(shù)和方法的好奇心，并主動(dòng)參與各種培訓(xùn)和研討會(huì)。這些努力不僅使我更加精通行業(yè)中的最新發(fā)展，也提高了我的競(jìng)爭(zhēng)力。在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)中，持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高將成為我們成功的關(guān)鍵。
第五段：成就感與責(zé)任心。
作為一名飛機(jī)鈑金工程師，我除了經(jīng)歷了一些困難和挑戰(zhàn)，同時(shí)也感受到了巨大的成就感。當(dāng)一架經(jīng)過我維修的飛機(jī)起飛時(shí)，我會(huì)感到自豪和滿足。我們的工作不僅僅是為了修復(fù)和維護(hù)飛機(jī)，更是為了保護(hù)乘客的安全和航空公司的聲譽(yù)。這種責(zé)任感使我更加盡職盡責(zé)，并始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。
總結(jié)：飛機(jī)鈑金工作是一項(xiàng)專業(yè)而又充滿挑戰(zhàn)的工作。通過我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到只有充滿熱情和耐心，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們才能在這個(gè)領(lǐng)域取得成功。飛機(jī)鈑金工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一項(xiàng)責(zé)任和使命。我將繼續(xù)努力，提升自己的技能和知識(shí)，為飛機(jī)的穩(wěn)定性和安全性做出更大的貢獻(xiàn)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇八
作為一名鈑金工，我深刻認(rèn)識(shí)到，鈑金工作需要準(zhǔn)確的技術(shù)和細(xì)致的工作態(tài)度。在我工作的這段時(shí)間里，我深刻體會(huì)到了其中的苦與樂，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在下面的文章中，我將分享我在鈑金工作中的心得體會(huì)，希望能對(duì)鈑金工作感興趣的人有所幫助。
第二段。
首先，我認(rèn)為鈑金工作需要準(zhǔn)確的技術(shù)。在鈑金工作中，我們需要根據(jù)圖紙進(jìn)行精確的測(cè)量、切割、折彎等工作。這使得工件能夠精確地拼裝起來，從而達(dá)成設(shè)計(jì)要求。因此，技術(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)于鈑金工作的成果至關(guān)重要。鈑金工作往往需要多年的經(jīng)驗(yàn)積累和訓(xùn)練，然而，只有不斷地實(shí)踐才能讓我們更加?jì)故煺莆者@些技術(shù)。
第三段。
其次，鈑金工作需要細(xì)致的工作態(tài)度。在我看來，這一點(diǎn)可能比技術(shù)更為重要。鈑金工作中常出現(xiàn)一些微小的誤差，而這些微小的誤差卻可能會(huì)導(dǎo)致結(jié)果的巨大差異。因此，鈑金工作需要我們高度細(xì)致。我們需要不斷檢查，不斷修正，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都沒有疏漏。只有這樣，我們才能夠在每一個(gè)項(xiàng)目中保持高品質(zhì)的工作結(jié)果。
第四段。
另外，鈑金工作需要我們尋找解決問題的創(chuàng)新思路。很多時(shí)候，我們需要面對(duì)一些特殊的需求或問題。這些問題可能是在工藝上，材料上，甚至是在運(yùn)輸上。當(dāng)我們走出傳統(tǒng)思維的限制，尋找解決問題的才華時(shí)，很多時(shí)候也會(huì)獲得意想不到的好結(jié)果。這種積極的創(chuàng)新思考，對(duì)于我們不僅在鈑金工作方面，也廣泛地適用我們的生活。
第五段。
綜上所述，作為一名鈑金工，我要通過技術(shù)的要求、細(xì)致的工作態(tài)度、積極的創(chuàng)新思維等方面，來達(dá)到更好的結(jié)果。同時(shí)，在鈑金工作中，我們也能夠從不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。只有不斷地挑戰(zhàn)自己，適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求，才能不斷提升我們的水平，在履行自己的愿望的同時(shí)，也能滿足客戶的需求。因此，當(dāng)我們用心執(zhí)著地投入到鈑金工作中時(shí)，定必能夠獲得更好的成果。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇九
我們做什么時(shí)候都應(yīng)該有個(gè)對(duì)自己的評(píng)價(jià)，總結(jié)，今天小編帶大家來看看鈑金工程師。
工作總結(jié)。
希望大家喜歡。
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
四
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
1.進(jìn)一步加強(qiáng)績(jī)效考核力度，體現(xiàn)多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
3.按照“三標(biāo)一體”要求。繼續(xù)做好“6s”現(xiàn)場(chǎng)管理工作，使“三標(biāo)一體”工作制度化，常態(tài)化。特別是板材的規(guī)范存放作為重點(diǎn)。
4.進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持以人為本，繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)，把安全生產(chǎn)工作做細(xì)做實(shí)。確保全年安全生產(chǎn)無事故。
5.完善明確企業(yè)用工。
合同。
及員工的薪資待遇，獎(jiǎng)懲制度。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松?，一方面可能是因?yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十
鈑金班組年終總結(jié)鈑金班組年終總結(jié)工作總結(jié)20xx年悄然離而去。在這一年中，我小組在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助與支持下，按照公司及科室的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20xx年的工作情況總結(jié)如下：
一、主要完成的工作。
1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生相對(duì)于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對(duì)公司造成了一定影響。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對(duì)每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。
2.保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對(duì)開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個(gè)前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對(duì)公司的負(fù)責(zé)任，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時(shí)進(jìn)行信息的溝通與交流，對(duì)于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時(shí)加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量的重要性的認(rèn)識(shí)，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個(gè)問題件從本班組流入下一道工序。
3.加強(qiáng)班組建設(shè),提高班組管理力度班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵(lì)制度的措施。對(duì)于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報(bào)表揚(yáng)，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對(duì)于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎(jiǎng)金的形勢(shì)來處罰。由于采取了明確的績(jī)效獎(jiǎng)罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。
4.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項(xiàng)操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。
通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。
5.積極參與公司改善活動(dòng)公司就像一個(gè)大家庭，我們每天生活工作在這個(gè)溫暖的大家庭里，作為這個(gè)大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動(dòng)，并調(diào)動(dòng)班組員工的積極性，利用集體的智慧對(duì)車間提出了許多有價(jià)值的改善。
二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績(jī)，但同時(shí)也存在一些問題和不足，以下幾點(diǎn)表現(xiàn)較為突出：
1.班組管理方面20xx年雖然班組管理加強(qiáng)，但是還是存在一些問題。
如：?jiǎn)T工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動(dòng)起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會(huì)著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時(shí)間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時(shí)組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十一
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力，以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
在黃部長(zhǎng)的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長(zhǎng)要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對(duì)于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個(gè)人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下，錯(cuò)誤時(shí)可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度，也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十二
xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感^夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松伲环矫婵赡苁且驗(yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十三
1、折彎車間實(shí)習(xí)：
為期三周。了解折彎設(shè)備的型號(hào)，加工尺寸，工作原理及加工方法，協(xié)助工人進(jìn)行折彎作業(yè)。
2、數(shù)沖激光車間實(shí)習(xí)：
為期一周。了解產(chǎn)品數(shù)沖、激光的加工方法。
3、裝配車間實(shí)習(xí)：
為期三周。配合車間工人完成產(chǎn)品的裝配工作，從整體上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更直觀的熟悉和了解。
4、焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制：
于9月初成立焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制小組，x為組長(zhǎng)，進(jìn)行焊接作業(yè)指導(dǎo)書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業(yè)指導(dǎo)書的'編制工作。
5、壓鉚檢驗(yàn)治具的制作：
于9月中旬協(xié)助工程師y進(jìn)行壓鉚檢驗(yàn)治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗(yàn)治具制作。
匯報(bào)人：xxx。
日期：x年x月x日
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十四
個(gè)人簡(jiǎn)歷。
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)。
性別：
男
民族：
漢族。
1990年12月30日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
173cm。
體重：
65kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
湛江高級(jí)技師學(xué)院。
學(xué)歷：
中專。
專業(yè)名稱：
數(shù)控。
畢業(yè)年份：
工作年限：
三年以上。
職稱：
中級(jí)職稱。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
技工-鉗工/機(jī)修工/鈑金工。
職位名稱：
鉗工;。
工作地區(qū)：
湛江市開發(fā)區(qū);。
待遇要求：
可面議;需要提供住房。
到職時(shí)間：
可隨時(shí)到崗。
技能專長(zhǎng)。
語言能力：
英語一般;普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
良好;。
綜合技能：
電工上崗證、cad、計(jì)算機(jī)證。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-205月。
湛江高級(jí)技師學(xué)院。
中專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
佛山市塑料集團(tuán)。
時(shí)間范圍：
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)。
擔(dān)任職位：
電工、機(jī)修。
工作描述：
負(fù)責(zé)各個(gè)車間、部門的機(jī)器維修，及電工類維護(hù)工作。
離職原因：
回湛江報(bào)讀大專。
所在公司：
湛江晨鳴紙漿集團(tuán)。
時(shí)間范圍：
208月-8月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)。
擔(dān)任職位：
鉗工（維修工）。
工作描述：
為某部門的班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)維修電器類工作。
離職原因：
其他信息。
自我評(píng)價(jià)：
本人操作技能強(qiáng)，工作責(zé)任心比較高。對(duì)自己的工作從不馬虎，力竭做到更好!我相信憑自己的工作經(jīng)歷與具備的`各項(xiàng)技能，會(huì)得到貴公司的欣賞與肯定。期待與你們一起為著同一個(gè)目標(biāo)努力奮斗。
發(fā)展方向：
本人操作技能強(qiáng)，工作責(zé)任心比較高。有較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在此前做過電工、鉗工、維修工等。在以往的工作中也曾擔(dān)任負(fù)責(zé)人的工作角色，有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)組織能力。
其他要求：
如果貴公司有培訓(xùn)機(jī)會(huì)，我會(huì)認(rèn)真考慮，積極參與、工作學(xué)習(xí)。
聯(lián)系方式。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十五
光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現(xiàn)在進(jìn)入西部公汽已經(jīng)將近一年的時(shí)間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和師傅的精心指導(dǎo)下，我漸漸的學(xué)到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術(shù)方面，都大有長(zhǎng)進(jìn)。
xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的.我，捏著一個(gè)包就進(jìn)了xx修理廠，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時(shí)的我當(dāng)時(shí)對(duì)車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學(xué)習(xí)和師傅們的熱情教導(dǎo)，一個(gè)月之后，我開始對(duì)車輛的各個(gè)電器部件都大致的有所了解，當(dāng)時(shí)師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機(jī)與起動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@是作為電工的基本要求，所以，當(dāng)時(shí)我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學(xué)，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎(chǔ)。
同時(shí)，也對(duì)車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。。。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會(huì)一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請(qǐng)教。
都說虛心使人進(jìn)步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學(xué)習(xí)與鉆研，才對(duì)車輛有所了解，但學(xué)海無涯，在今后的日子中我還會(huì)繼續(xù)的虛心向師傅學(xué)習(xí)，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時(shí)自己也會(huì)去獨(dú)立思考其中的原理，獨(dú)自摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要相信自己，只要努力付出就會(huì)取得相應(yīng)的回報(bào)，一定會(huì)青出于藍(lán)而勝勝于藍(lán)。
在此非常感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與師傅的精心指點(diǎn)，今后必定努力工作，踏踏實(shí)實(shí)的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對(duì)的地方請(qǐng)多多指點(diǎn)，絕不會(huì)辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)與師傅對(duì)我的期望。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十六
;
等工。
我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一.汽車維修企業(yè)的管理。
以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念主要有：
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
(2)市場(chǎng)觀念要了解市場(chǎng)，確定對(duì)策去占有市場(chǎng)，贏。
得市場(chǎng)。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心。
全意為用戶服務(wù)。
(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對(duì)外如何贏得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。
1/48。
(5)競(jìng)爭(zhēng)觀念要通過競(jìng)爭(zhēng)去獲得市場(chǎng)，要做到質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝。
(6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，
堅(jiān)持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測(cè)，環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
二、與人溝通。
主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。
(1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。
所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全。
亮光長(zhǎng)時(shí)間保持，有效延長(zhǎng)汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
2/48。
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠。
色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車。
xx、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
這個(gè)方向走下去，一定會(huì)有所得的。
3/48。
xx。
電焊(電焊機(jī)、二氧保護(hù)焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。
很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
4/48。
故車。
定的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)前景：目前，國(guó)內(nèi)汽車鈑金市場(chǎng)主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對(duì)事故車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。現(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。
5/48。
形市場(chǎng)將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
二、工作不足。
6/48。
損失廠里利益。
三、工作建議。
系。
以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果。
打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
去浪費(fèi)時(shí)間。
四、安全工作。
7/48。
考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
次
一
有
只
命
生
度
態(tài)
在
鍵
關(guān)
】
標(biāo)
目
學(xué)
8/48。
教
【
略
策
應(yīng)
時(shí)
到
遇
握
掌
；
果
結(jié)
來
帶
度
態(tài)
的
同
不
9/48。
折
挫
對(duì)
面
道
知
待
善
性
重
命
使
習(xí)
學(xué)
過
通
因
原
理
10/48。
心
要
主
的
生
輕
年
少
青
解
了
】
授
講
課
新
【
：
課
新
11/48。
入
導(dǎo)
一
已
而
絲
做
合
適
證
是
只
我
錯(cuò)
答
回
”
起
不
12/48。
真
你
“
：
道
嘆
贊
對(duì)
人
有
次
八
敗
失
料
材
種
多
百
六
13/48。
千
七
了
驗(yàn)
實(shí)
后
先
曾
時(shí)
燈
電
明
發(fā)
生
迪
愛
么
什
了
14/48。
明
說
料
材
段
這
：
一
想
果
結(jié)
致
導(dǎo)
會(huì)
又
度
態(tài)
有
人
的
15/48。
同
不
折
挫
待
對(duì)
究
探
課
新
二
度
態(tài)
在
鍵
關(guān)
）
待
16/48。
確
正
樣
怎
（
果
結(jié)
么
什
來
帶
會(huì)
態(tài)
心
的
同
不
折
挫
對(duì)
17/48。
面
倒
壓
所
被
終
最
協(xié)
妥
者
或
避
回
縮
退
是
總
遇
面
18/48。
一
暗
灰
和
望
失
觀
悲
到
看
能
只
折
挫
待
對(duì)
度
態(tài)
的
19/48。
極
消
用
們
我
當(dāng)
者
強(qiáng)
活
生
為
成
境
困
出
走
終
最
法
辦
20/48。
決
解
找
尋
因
原
析
分
考
思
靜
冷
能
面
一
上
向
步
進(jìn)
觀
21/48。
樂
到
看
會(huì)
就
折
挫
待
對(duì)
態(tài)
心
的
極
積
用
們
我
當(dāng)
）
（
22/48。
）
點(diǎn)
幾
哪
到
做
要
需
向
勝
戰(zhàn)
極
積
為
認(rèn)
你
（
功
成
的
23/48。
業(yè)
事
得
取
折
挫
出
走
何
如
）
提
前
（
態(tài)
心
端
24/48。
折
挫
視
正
）
證
保
本
根
（
氣
勇
強(qiáng)
增
心
信
立
樹
）
25/48。
礎(chǔ)
基
（
因
原
的
生
產(chǎn)
折
挫
析
分
觀
客
待
對(duì)
靜
冷
）
26/48。
力
動(dòng)
（
標(biāo)
目
和
想
理
的
當(dāng)
恰
定
確
）
法
方
要
主
（
27/48。
解
排
導(dǎo)
疏
我
自
）
法
方
效
有
（
訴
傾
人
他
向
助
28/48。
幫
求
請(qǐng)
）
法
方
要
主
（
力
竭
不
的
動(dòng)
行
為
化
轉(zhuǎn)
愁
憂
29/48。
苦
痛
折
挫
將
華
升
神
精
華
升
標(biāo)
目
情
移
泄
宣
理
合
30/48。
導(dǎo)
疏
我
自
：
有
體
具
法
方
的
折
挫
勝
戰(zhàn)
握
掌
果
結(jié)
31/48。
態(tài)
心
的
同
不
業(yè)
事
就
功
成
得
取
：
態(tài)
心
極
積
成
無
32/48。
事
一
望
失
觀
悲
：
態(tài)
心
極
消
進(jìn)
改
何
如
式
方
理
處
33/48。
和
度
態(tài)
的
折
挫
待
對(duì)
往
以
你
思
反
法
方
的
折
挫
出
走
極
34/48。
積
態(tài)
心
端
避
回
不
折
挫
和
實(shí)
現(xiàn)
視
正
）
（
因
35/48。
原
的
生
產(chǎn)
折
挫
剖
解
和
析
分
真
認(rèn)
）
（
標(biāo)
目
和
想
理
36/48。
的
確
正
立
樹
）
（
氣
勇
強(qiáng)
增
心
信
立
樹
）
（
次
一
37/48。
有
只
命
生
美
之
命
生
采
風(fēng)
絢
么
那
了
現(xiàn)
展
中
限
己
自
在
38/48。
間
世
些
這
榮
枯
木
草
衰
繁
花
鮮
同
如
頭
盡
向
走
會(huì)
贊
39/48。
去
法
無
們
我
但
完
不
并
時(shí)
有
然
雖
正
真
的
麗
美
是
命
40/48。
生
麗
美
的
正
真
拜
崇
為
因
命
生
惜
珍
我
”
決
解
“
41/48。
謂
所
題
問
取
換
命
己
自
用
會(huì)
往
折
挫
嚴(yán)
到
遇
旦
一
們
他
42/48。
好
美
樂
快
了
視
忽
辛
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十七
xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感、、、夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)?，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉(cāng)庫(kù)重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。
交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。
個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松伲环矫婵赡苁且驗(yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉(cāng)庫(kù)人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉(cāng)庫(kù)人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。
飛機(jī)鈑金工作心得體會(huì)總結(jié)篇十八
首先要感謝您給我機(jī)會(huì)到公司擔(dān)任前臺(tái)文員這一職務(wù)的機(jī)會(huì)。這一職務(wù)教會(huì)了我很多東西，讓我受益匪淺!
作為一個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，剛剛加入公司時(shí)對(duì)公司的運(yùn)作模式和工作流程都很生疏，多虧了領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)和幫助，讓我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了前臺(tái)的工作內(nèi)容還有各公司部門的職能所在，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。
試用期間，不僅僅讓我學(xué)到了公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，企業(yè)文化。而且對(duì)前臺(tái)這個(gè)工作有了更深刻的理解：要做好前臺(tái)這個(gè)崗位的話，就要對(duì)前臺(tái)工作有重要性的認(rèn)識(shí)。這個(gè)崗位不單單體現(xiàn)出公司的形象;還是外來客戶對(duì)公司的第一形象。我覺得，不管哪一個(gè)崗位，不管從事哪一項(xiàng)工作，都是公司整體組織結(jié)構(gòu)中的一部分，都是為了公司的總體目標(biāo)而努力。
前臺(tái)的主要工作是員工考勤，接待客人，轉(zhuǎn)接電話，收發(fā)傳真、復(fù)印，做好登記等。
一、上下班時(shí)要整理好前臺(tái)的物品，察看一切電器是否完好，是否關(guān)閉好電源。當(dāng)天看看備忘錄還有什么事情要做。傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)沒有墨時(shí)，要電話通知相關(guān)人員及時(shí)加墨。如果公司的物品壞了如：窗戶壞了就要叫物業(yè)維修工維修等。公司例會(huì)，要提前準(zhǔn)備好會(huì)議室，會(huì)議所需物品等，會(huì)議結(jié)束后及時(shí)整理好會(huì)議室等，有什么問題都要想辦法解決。
二、接收傳真，要注意對(duì)方傳給誰，問清傳真內(nèi)容，以免接收到垃圾信息，接受到傳真要及時(shí)轉(zhuǎn)交給相關(guān)人員，要查收傳真有無缺漏。發(fā)傳真后要注意對(duì)方有無收到，是否完整清晰。復(fù)印時(shí)要注意復(fù)印的資料完整否，避免復(fù)印資料缺漏。收發(fā)傳真、復(fù)印都要做好登記。如有信件也要及時(shí)交給相關(guān)人員。
三、前臺(tái)接待客人，看到有來訪客人，要立即起身主動(dòng)問好。對(duì)第一次來訪客人要問清楚對(duì)方貴姓，找誰有什么事，了解來訪者的目的后通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，其中也要了解是否把客人留在前臺(tái)大廳還是會(huì)客室，還是引客到負(fù)責(zé)人辦公室、會(huì)客室。接待客人要笑臉相迎，耐心細(xì)致，親切大方。引客入座后倒上茶水，告知客人已通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，請(qǐng)稍等。要讓會(huì)客室無異味，空氣流暢。
四、轉(zhuǎn)接電話，要注意禮貌用語，熟悉公司內(nèi)部人員的辦公電話短號(hào)。領(lǐng)導(dǎo)們的電話號(hào)碼也要記清楚，看到領(lǐng)導(dǎo)來電也可親切問候。
試用期所作的前臺(tái)工作，可能工作范圍較小;工作內(nèi)容也比較少。但自己也有不足的地方，工作時(shí)集中力不夠，會(huì)犯迷糊。在今后的工作中，我會(huì)更加認(rèn)真上班工作，勤力做事，不斷提高自身形象，工作質(zhì)量、效率以及責(zé)任心。在此，我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望自己能成為公司的正式員工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。