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貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí)，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事，但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn)，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達(dá)的好員工。五天里，從海運(yùn)到空運(yùn)，從報(bào)關(guān)到報(bào)檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機(jī)構(gòu)健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達(dá)，你是好樣的!
二、海程邦達(dá)，我能為你做些什么。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力，認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)，無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌，增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務(wù)!
從長遠(yuǎn)來講，我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸，也就是不僅僅作無船承運(yùn)人，我們應(yīng)該盡可能的克服困難，讓公司擁有運(yùn)輸工具，有自己的實(shí)體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應(yīng)該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn)。第二，其實(shí)公司有必要在必要的場合，必要的時(shí)候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時(shí)候等等。
當(dāng)然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實(shí)屬無心，請多包涵。
在和邦達(dá)結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達(dá)人而努力!
三、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)。
4月12日，星期一，我來到公司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日，30日，美東，加拿大拼箱。
a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起，做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。
從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真，電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。
4月19日到24日上午和4月29，30日，我是在美西拼箱及美東，加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件，重，尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知，國內(nèi)賬單，預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實(shí)際操作的機(jī)會最多，當(dāng)然出錯的時(shí)候也不少啊。
4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時(shí)，“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理，歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真，努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了自己的動手能力。
b一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照。
十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。
其次是萬娟娟，賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有點(diǎn)工作狂的味道。在我實(shí)習(xí)期間，吳梅還給我補(bǔ)過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
(二)實(shí)習(xí)過程。
1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。
三、實(shí)習(xí)體會。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的差距知識掌握不扎實(shí)的有……，需要補(bǔ)充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
班級：國航102姓名：王靜筠學(xué)號：23號參觀實(shí)訓(xùn)室
4月23日是我們實(shí)訓(xùn)周的第一天，全班來到了教學(xué)樓四樓的實(shí)訓(xùn)室，首先老師給我們講了實(shí)訓(xùn)的一些注意事項(xiàng)并介紹了實(shí)訓(xùn)周的工作安排。隨后帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室。這里的設(shè)備主要用于教學(xué)輔助，讓學(xué)生能更直觀的認(rèn)識港口碼頭的布局結(jié)構(gòu)。
實(shí)訓(xùn)室里的港口碼頭模擬是一個海鐵聯(lián)運(yùn)的港口，所謂海鐵聯(lián)運(yùn)就是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式目前在我國還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個趨勢。模擬堆場分為內(nèi)外貿(mào)箱區(qū)，所謂內(nèi)貿(mào)即為國內(nèi)貿(mào)易，而外貿(mào)則為國家之間商品、勞務(wù)、技術(shù)的交換活動。內(nèi)外貿(mào)碼頭之間的最大區(qū)別就是，內(nèi)貿(mào)碼頭不需要清關(guān)放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會下設(shè)各種職能部門（如運(yùn)輸部 財(cái)務(wù)部 操作部 業(yè)務(wù)部 安全保衛(wèi)部 人力資源部 工程部 技術(shù)部等），各個部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調(diào)是一個港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項(xiàng)單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運(yùn)輸?shù)母壅疽约芭c貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險(xiǎn)、監(jiān)管等部門的業(yè)務(wù)活動中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證及其流轉(zhuǎn)流程，對提高運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。
參觀完港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室，我們又來到船舶駕駛臺模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺內(nèi)主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括舵輪、雷達(dá)、羅經(jīng)、測深儀、氣象傳真機(jī)、航警電傳（nvtex）、自動識別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室里了解到了輪機(jī)艙里的相關(guān)設(shè)備和工作，如輪機(jī)艙里的壓載水艙、發(fā)電機(jī)、主機(jī)、柴油機(jī)、輔機(jī)、海水淡化裝置、蒸汽機(jī)等動力裝置。
佛航系統(tǒng)學(xué)習(xí)
經(jīng)過對各個實(shí)訓(xùn)室的參觀，我對港口碼頭有了一個形象化的認(rèn)識，下面我們將要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)周一項(xiàng)重要的學(xué)習(xí)——佛航系統(tǒng)，這也是本次實(shí)訓(xùn)要考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對集裝箱進(jìn)口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進(jìn)口流程和出口流程的學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)單證管理、作業(yè)調(diào)度管理、堆場箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊(duì)和人員、運(yùn)輸設(shè)備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務(wù)單證）錄完基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，我們就要針對每艘到港船舶建立對應(yīng)的艙單，船上的每票貨物建立對應(yīng)的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關(guān)手續(xù)。辦理通關(guān)手續(xù)，待海關(guān)驗(yàn)貨放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)后方可向港口申請作業(yè)。港口根據(jù)作業(yè)計(jì)劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場。卸船作業(yè)結(jié)束后，港口就要根據(jù)提單、貨柜交接單等單據(jù)安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場提還箱必須經(jīng)過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進(jìn)閘重柜堆場提箱吉柜堆場還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個進(jìn)口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務(wù)單證）出口提單預(yù)錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場還箱作業(yè)吉柜堆場提箱作業(yè)（業(yè)務(wù)單證）新注冊出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計(jì)劃——通關(guān)放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)——發(fā)貨人向港口申請作業(yè)——（作業(yè)調(diào)度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學(xué)完了整個佛航系統(tǒng)后，我對集裝箱的進(jìn)出口流程有了更深一步的認(rèn)識。相比單純的課堂學(xué)習(xí)，我認(rèn)為電腦系統(tǒng)的輔助性學(xué)習(xí)，更有利于學(xué)生對課堂知識的認(rèn)知和理解。在實(shí)際操作中可以更好檢驗(yàn)學(xué)生對知識的一個掌握情況及發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能針對性的加強(qiáng)對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和鞏固。
佛山新港參觀學(xué)習(xí)
實(shí)訓(xùn)周的第四天，我們在老師的帶領(lǐng)下來到佛山新港參觀學(xué)習(xí)。這是我們學(xué)習(xí)該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗(yàn)港口的工作環(huán)境,所以我內(nèi)心還是滿懷期待的。當(dāng)車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點(diǎn)點(diǎn)失望。因?yàn)楦劭诒任蚁胂蟮男『芏?，可能是因?yàn)閷W(xué)習(xí)中經(jīng)常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產(chǎn)生了落差。不管如何，我還是帶著學(xué)習(xí)的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現(xiàn)任佛山新港碼頭有限公司人事部經(jīng)理）來帶領(lǐng)我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現(xiàn)況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司與香港珠江船務(wù)(企業(yè))集團(tuán)有限公司合資興建的二類外貿(mào)口岸。碼頭現(xiàn)有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級泊位9個，集裝箱堆場50,000多平方米及7,000平方米的大型倉庫，共有6臺起重機(jī)和龍門吊2臺，現(xiàn)貨物年吞吐量已達(dá)350萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現(xiàn)場工作是很危險(xiǎn)的，確實(shí)見識到了。在那些貨柜和設(shè)備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現(xiàn)實(shí)不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因?yàn)殡x飯點(diǎn)還有一個鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點(diǎn)就業(yè)經(jīng)歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡歷和面試上給我們提出了些建議。我認(rèn)真的記錄了他所講的面試注意事項(xiàng)，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學(xué)校沒什么出色的表現(xiàn)，所以在細(xì)節(jié)上更要爭取得分了。
到了12點(diǎn)我們在港口吃了一頓工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學(xué)習(xí)到此告一段落。
通過一周的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我對港口碼頭的生產(chǎn)管理有了更為系統(tǒng)的認(rèn)識。理論總要結(jié)合實(shí)踐，才能發(fā)揮知識在實(shí)踐中的指導(dǎo)性作用，同樣“參觀實(shí)訓(xùn)設(shè)備，佛山新港，學(xué)習(xí)佛航系統(tǒng)”這些實(shí)訓(xùn)活動也是對我專業(yè)知識的掌握情況的一個檢驗(yàn)。一周的實(shí)訓(xùn)生活，我覺得還是受益匪淺，學(xué)有所歸的。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
課程名稱：廣告攝影攝像
班
級：10級廣本二班
姓
名：周亞男
學(xué)
號：1007111139
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012年10月15日至2012年10月21日。實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：上海、杭州、蘇州、無錫、南京五地。
二、實(shí)訓(xùn)目的
通過本次實(shí)訓(xùn)，開闊學(xué)生的視界，切實(shí)鍛煉學(xué)生的實(shí)踐動手能力，使學(xué)生真正掌握攝影攝像這門技術(shù)，更好的為設(shè)計(jì)服務(wù)。提高學(xué)生在不同環(huán)境，不同情景下的攝影能力。
三、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容
設(shè)計(jì)類攝影、風(fēng)景類攝影、建筑類攝影。
四、實(shí)訓(xùn)日志
歷時(shí)七天的的江南之旅實(shí)訓(xùn)考察結(jié)束了，有快樂、有酸澀、有歡笑、也有遺憾。記憶已經(jīng)凌亂了，所以也不盡詳細(xì)了，最好選擇以日記的方式略作描述。
10.15 晴
清晨，早起，背起行裝，坐上車，開始了江南之旅。沿途的風(fēng)景不記得了，亦或在睡夢中見過，一路向南，間或吃著零食，亦或看電影、聽歌。
在長期的枯燥中，到了第一目的地——上海。在上海吃了江南的第一頓飯，這個飯是乘興而去，失望而歸，沒有可口的菜肴，沒有熱氣騰騰、香氣四溢的湯，有的只是冰冷的米飯，僅僅鋪滿盤底的剩菜，沒有了溫暖、溫馨，有的只是陌生的冷淡。
是夜，住宿時(shí)發(fā)覺還好。躺在很大的床上，感覺很是舒服，尤其是在洗過澡以后。躺在床上，看著電視，自我感覺良好。在這閑適的氣氛中期盼著明朝。
10.16 晴
上海
睜開惺忪的睡眼，洗漱過，幾口吞下賓館的早餐。南方的主食不知怎么了，吃包子也會覺得發(fā)膩，不過卻別有一番滋味在心頭。
稍適休息，集結(jié)以后前往上海城隍廟。車上但見上海的車流絡(luò)繹不絕，上班族是busy的，感覺上海人都是忙碌的，在與時(shí)間爭搶。
上了高架橋，看著著不同于北京外環(huán)、內(nèi)環(huán)的新式交通緩解措施，一圈又一圈的繞行在高架橋上。初升的太陽，陽光灑溢在黃浦江上，波光粼粼，水光瀲滟，分外妖嬈。遠(yuǎn)處的船不斷的在江上游弋，兩岸的建筑也不同于中原的中規(guī)中矩，也不同于傳統(tǒng)的古韻，各有特色，群芳爭艷，好一幅清晨江面水景圖。
剛到上海，一路所見皆感新鮮，按耐不住心緒的同學(xué)們不斷按下快門，拍下一張又一張絕妙的佳作。短暫騷動之后復(fù)歸沉寂，不久抵達(dá)了城隍廟。雖然僅在此游玩了一會兒，但我們見到了許多傳統(tǒng)建筑、西式建筑，日新月益、許許多多新潮的物件。不斷驚起的快門聲再一次出賣了我們內(nèi)心的心緒，也許我們不會在此長久停留，以后也許不會在此工作，但作為上海的一大特色景點(diǎn)，城隍廟無一不在向世人展示著他自己的活力與巨大潛力，為上海綻放出璀璨光芒。人潮涌動，商機(jī)沉浮，上海毋庸置疑，其不愧為中國最為繁華的城市。
午飯之后，看了心儀已久的外灘?？吹搅嗽S文強(qiáng)強(qiáng)哥曾經(jīng)常會出沒的和平飯店，看到了被稱為最適合情侶約會的外灘風(fēng)景，看到了小馬哥風(fēng)起云涌的上海灘，看到了外灘處的步行街······駐步外灘，似曾看到了上世紀(jì)硝煙彌漫的上海，似曾看到無數(shù)仁人志士為革命、為國家而血染黃浦江，而今江水泛黃，卻不知是在為誰而低聲哭泣，亦或呢喃歷史長河對上海的侵?jǐn)_。適值午后偏熱時(shí)，在歷經(jīng)外灘的觀光后，大家直覺精疲力竭，然而還有最后一個景點(diǎn)在向我們招手。
此刻，站在水晶館門口欣賞水晶。
雖然十分喜歡水晶，但沒想到在水晶館只是一掃而過！一場走秀，我們走進(jìn)水晶館，只是為了被推銷產(chǎn)品，昂貴的價(jià)位壓的學(xué)生的份位低到泥土中卑微。水晶館中漫長的s通道設(shè)計(jì)，令人不得不佩服其設(shè)計(jì)者的心血！
上海之旅在夜幕的帷幔拉起時(shí)，已悄然邁向結(jié)束的序曲。
杭州 天陰蒙蒙的，車行進(jìn)在高速上太陽在云層時(shí)隱時(shí)現(xiàn)似個愛玩捉迷藏的頑童。清冷的陽光透過玻璃打在臉上，分外的有味道。
車經(jīng)杭白菊之鄉(xiāng)——桐鄉(xiāng)，微作休息，品嘗了菊之意境，菊之清淡，菊之隱逸。菊之茶明目養(yǎng)肝，攜一縷菊茶香施然前行。
終于到了魂繞夢牽的西湖。魚戲蓮葉間，風(fēng)吹竹林動，鳥語鳴幽谷，亭臺樓榭，飛閣流丹，古道西風(fēng)，小橋流水人家，一幅幅精美、秀色可餐的畫面不斷在我眼前浮動。
西湖——這顆遺落人間的明珠給了我太多的驚喜。泛舟于西湖，望四周之美景，美不勝收。垂楊隨風(fēng)而舞，水隨波而雀躍，岸邊的人們紛紛拍照留念，南方人、北方人、中國人、外國人，南來北往，車水馬龍。遠(yuǎn)處的幾座山靜謐的站在那里，歷經(jīng)千年沒有變化，默然守護(hù)著西子湖。船動了，立于船上，感受著江南水風(fēng)的氣息，吸納著江南靈氣，飄飄然而不知身在何方，唯覺心曠神怡，神游太虛。雖然此時(shí)依然入秋，但西湖的風(fēng)依舊是柔美的、清涼的、沁人心脾。
在湖中心，近觀湖心島，遠(yuǎn)觀雷峰塔。湖心島上綠意盎然，一片蒼翠，竹林影動，光怪陸離，光移影動。雷峰塔在山上直入蒼天，在那山腰處凝視著西湖。看著雷峰塔，想起了法海，想起了小青，想起了許仙，想起了白娘子，想起不朽的趙雅芝。千年等一回，前世的五百次回眸才換來今生的擦肩而過，相遇西湖為人生添加了一筆絢麗的色彩。往事越千年，千年情難變，情義蕩氣回腸，縈繞西湖。
游玩過西湖，在絲綢世界中走了一遭，這五彩靚麗的絲綢無怪乎會使女子如此著迷。離開絲綢世界，去萬松書院感受一下前人學(xué)子的氣息。青青子衿，羽扇綸巾，談笑鴻儒，彈素琴，閱金經(jīng)，學(xué)子的生活格調(diào)因該是高雅的。在這莊嚴(yán)肅穆的學(xué)院是浪漫之地，卻也是梁山伯與祝英臺三載共讀之地。集莊嚴(yán)與浪漫于一體，萬松書院不愧為前人仰慕的學(xué)院。
蘇州
曾幾何時(shí)，對蘇州園林是多么的憧憬，而今邁步在定園中，卻也見蘇州園林的縮影。
蘇州園林的卻不錯，值得一看。定園雖然比不上其他有名的蘇州園林，但其特色與蘇州園林也有互通。設(shè)計(jì)者和匠師們因地制宜，自出心裁，修建成功的園林當(dāng)然各各不同?？墒翘K州各個園林在不同之中有個共同點(diǎn)，似乎設(shè)計(jì)者和匠師們一致追求的是：務(wù)必使游覽者無論站在哪個點(diǎn)上，眼前總是一幅完美的圖畫。為了達(dá)到這個目的，他們講究亭臺軒榭的布局，講究假山池沼的配合，講究花草樹木的映襯，講究近景遠(yuǎn)景的層次?？傊?，一切都要為構(gòu)成完美的圖畫而存在，決不容許有欠美傷美的敗筆。他們惟愿游覽者得到“如在畫圖中”的美感，而他們的成績實(shí)現(xiàn)了他們的愿望，游覽者來到園里，沒有一個不心里想著口頭說著“如在畫圖中”的。
定園里是有假山和池沼的。假山的堆疊，可以說是一項(xiàng)藝術(shù)而不僅是技術(shù)?；蛘呤侵貛n疊嶂，或者是幾座小山配合著竹子花木，全在乎設(shè)計(jì)者和匠師們生平多閱歷，胸中有邱壑，才能使游覽者攀登的時(shí)候忘卻蘇州城市，只覺得身在山間。至于池沼，大多引用活水。設(shè)計(jì)的橋梁一座一個樣，絕不雷同。還在岸邊布置幾塊玲瓏的石頭，或者種些花草。池沼里養(yǎng)著金魚，看著魚戲蓮葉間，卻又是一幅美景。
定園栽種和修剪樹木也著眼在畫意。高樹與低樹俯仰生姿。定園中有墻壁隔著，有廊子界著，層次多了，景致就見得深了。階砌處往往會栽幾叢樹、花草，墻上蔓延著爬山虎。
隨后，步入寒山寺，故地重游，反而沒有了那么多感慨。不過張繼的“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”依然在腦海中回響。好一個“夜半鐘聲到客船”，敲響多少在外游子的孤寂、落寞。在寒山寺看到的只是人來人往，繁忙已不復(fù)昔時(shí)的鐘聲、經(jīng)聲悅耳。
周莊，江南第一水鄉(xiāng)，以“唐風(fēng)孑遺，宋水依依，煙雨江南，碧玉周莊”而聞名遐邇。進(jìn)入周莊，是在驅(qū)車高速行進(jìn)之后。迎面而來的是大城市沒有的寧靜，飯店、旅館的大門半掩，雖然大紅的燈籠掛滿了每個可以利用的角落，卻沒有節(jié)日的嘈雜，也沒有車水馬龍的“盛景”。人們或悠閑地邁步、或安詳?shù)囟俗?，連搖櫓的大娘的歌聲也悠長舒適。
走過牌坊，但見飛檐翹角，黛瓦粉墻，小橋流水人家。在這青石板鋪就的狹窄悠長的巷子向周莊深處走去。這青石板小路，也不知留下多少遠(yuǎn)方的足印。三毛、藝術(shù)家、畫家、導(dǎo)演、演員、外國友人，還有國家領(lǐng)導(dǎo)人，足音回響，似我與他們同行。
不同于主人的閑適，來此游覽的人太多，人流密集，人與人間距為零，稍一疏忽就丟失了自己。小巷延伸開來，路旁家家戶戶擺放著經(jīng)典的江南工藝，絲巾、珍珠、刺繡、扇子、糕點(diǎn)，還有臭豆腐、萬三蹄等風(fēng)味小吃。
江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，古樸的建筑，雙橋、張廳、沈廳、古牌樓、小橋流水人家······無一不訴說著其歷史底蘊(yùn)及質(zhì)樸。走進(jìn)周莊，靈魂發(fā)生著一次次的撞擊，其內(nèi)涵極深，縱然商業(yè)氣息為小鎮(zhèn)添了幾許喧鬧，少了一許水鄉(xiāng)的寧靜，但這依然無法掩蓋她的安寂，無法掩蓋她的古樸，她的魅力，沒有絕對的寧靜。
走出周莊時(shí)，依然日暮時(shí)分，回眸處，但見夕陽余暉為古鎮(zhèn)添上金縷衣，華燈升起點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
無錫
是日，天朗氣清，惠風(fēng)和暢，正是郊游好時(shí)節(jié)。
和江南大多數(shù)公園一樣，蠡湖公園中林木蒼翠，郁郁蔥蔥，湖水清澈，再次也就不再過多著筆。但走在蠡湖公園中，走進(jìn)那竹間小道，亦或林中小路，有種曲徑通幽的感覺。
小游過蠡湖公園，等游輪，游太湖，逛黿頭渚。立于游輪上，感受著太湖的氣息，天人合一，感受著大自然的恩賜。在這湖心島，在這遠(yuǎn)觀極小的島上，近觀卻很大的島上，我們仿佛藏匿在山間的精靈，雀躍著，在這寧靜的島上充斥著我們歡快的笑聲。在見過大山、大水之后，我已無法再現(xiàn)這奇山妙水。
南京
南京，這個六朝古都，煙云繁華之地，歷經(jīng)滄桑歷史的古都，已不復(fù)繁榮鼎盛時(shí)的歡快、喧鬧，只留下濃濃的憂傷。
金陵不復(fù)，物是人非，但見斷壁殘?jiān)?，歷史的傷痕，使這個城市更加憂傷。走進(jìn)中山陵，瞻仰這位為國家而奮斗終身的英雄，走進(jìn)那列強(qiáng)割據(jù)、戰(zhàn)火紛飛的年代，走入偉人的世界。
走進(jìn)南京大屠殺紀(jì)念館，感觸這段悲慘的記憶，這一永遠(yuǎn)無法忘卻的傷疤。也許日本不會承認(rèn)這一罪行，我們可以原諒，但我們自己不可以忘卻歷史的慘痛，前事不忘后事之師。
走進(jìn)雨花臺，走進(jìn)烈士紀(jì)念館，感受先烈的熱血。沒有了先驅(qū)英烈的付出，怎會有站在此處的我們！
走進(jìn)夫子廟，走進(jìn)南京小吃街，沒有食欲，有的只是憂傷。南京小吃街并不適合我們，它的繁華與歷史憂傷的矛盾感使我難以言表。
南京的憂傷經(jīng)久不散······ 10.21 晴 歸去來兮
歷經(jīng)一周的考察，江南之旅結(jié)束了，啟程返航了。
在車上，不知他們在想什么，只是我在不斷反思。反思自己，反思自己的過往，反思自己的未來，反思自己的人生。
沒有前人的恩賜，何來我們的幸福，前人植樹后人乘涼。先烈的碧血已經(jīng)灑干，后人的錚錚鐵骨是否扛得住時(shí)代的洪流呢？大城市的繁華，欲我所的；古鎮(zhèn)的寧靜，亦我所的，二者不可得兼，唯有奮發(fā)學(xué)習(xí)，一技在手，腳踏實(shí)地，努力工作。方有他山之石，可以攻玉。
讀萬卷書行萬里路，咬定青山不放松，任爾東西南北風(fēng)！
五、實(shí)訓(xùn)結(jié)論
有了大山大水的胸懷，有了大城市繁華燈火的歷練，感觸一番，才會對廣告有更多感想，才會對設(shè)計(jì)理解另辟蹊徑。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
兩個星期過去了，我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒有，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅，也很榆木，被罵肯定是有的，這兩個星期自己的私生活影響了我的工作，我?guī)颓榫w帶到了工作上，工作的沒有用心，出現(xiàn)了錯誤，同時(shí)一直怕老板炒了我，思想負(fù)擔(dān)很大，每每看到師傅對我搖頭的時(shí)候我的心很酸，我都覺得自己特沒用，這幾天出現(xiàn)了很多錯誤，平時(shí)也不是在辦公室?guī)е?，有時(shí)出去送單據(jù)，頂著大太陽，跑出去送單據(jù)，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺，但是自己黑了，一個小黑妞從此誕生了，自己從打委托書，打進(jìn)倉通知，打內(nèi)裝通知，以及做提單確認(rèn)，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細(xì)心，記住一點(diǎn)，進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址是要清楚的，還有提單確認(rèn)件給過客人確認(rèn)之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，如果提單錯了(是自己的責(zé)任的話，產(chǎn)生改單費(fèi)要自己付的)，其實(shí)這兩個星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn)：第一，會說話，因?yàn)樽鳛橐粋€貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì)，船公司也許還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系，這就需要你會說，第二細(xì)心正如我所說的，做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報(bào)關(guān)，安排進(jìn)港，以及每個港口的不同規(guī)定，比如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港，而且洋山比較遠(yuǎn)，所以一般我們在離開船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港，外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的，第三專業(yè)知識過硬，我們要學(xué)的很多，比如：港口名稱，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí)，一些突發(fā)事件還是不會處理。所及以后要加油了!!!!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于1996年，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。
我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù)，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙，陸運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運(yùn)，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證！
目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠(yuǎn)來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強(qiáng)。
人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、實(shí)習(xí)開始經(jīng)理給我們實(shí)習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流、貨運(yùn)代理基本知識，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開發(fā)客戶，報(bào)價(jià)，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。
2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流、貨運(yùn)代理知識，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。
3、在實(shí)習(xí)中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶?？梢娺€是有許多不足之處，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。
的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個新興的行業(yè)。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價(jià)格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好。
實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實(shí)踐中更多的了解社會，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識，英語、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
二、實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
(二)實(shí)習(xí)過程。
1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。
三、實(shí)習(xí)體會。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的'差距知識掌握不扎實(shí)的有……，需要補(bǔ)充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
1、從聽講座筆記中整理獲得的感性認(rèn)識;
2、理論聯(lián)系實(shí)際，就講座某一方面內(nèi)容展開論述;
3、聽講座的收獲和心得體會;
4、結(jié)合實(shí)際情況，對本專業(yè)的認(rèn)識。
聽了幾場認(rèn)識實(shí)習(xí)的講座后，從中受到了不少啟發(fā)。想起當(dāng)年我選擇了財(cái)管專業(yè)，開始慢慢去了解它，關(guān)注起我未來的就業(yè)和發(fā)展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個專業(yè)的職業(yè)定位和實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值是很重要的。雖然說是一個專業(yè)，每個人找到的工作和實(shí)現(xiàn)的社會價(jià)值都是不同的，不是說千篇一律的做財(cái)務(wù)管理，什么行業(yè)都有行業(yè)的價(jià)值和觀念。
從幾場講座中我可得知，財(cái)務(wù)管理人員在企業(yè)成長中所要擔(dān)負(fù)的責(zé)任。因此，在我們的大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)管理除了需要重視基礎(chǔ)的會計(jì)課程，進(jìn)一步學(xué)會分析和決策等財(cái)務(wù)管理方法也是十分重要的。認(rèn)真的學(xué)習(xí)是我們以后的發(fā)展的基礎(chǔ)，幾場講座以來，無論做什么，最重要還是基礎(chǔ)知識要牢固，所以從我們的專業(yè)課程學(xué)習(xí)可以了解到以下幾門學(xué)科:管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、市場營銷、經(jīng)濟(jì)法等等，通過這些課程我們需要培養(yǎng)自己管理、經(jīng)濟(jì)、法律和理財(cái)、金融等方面的知識和能力，掌握財(cái)務(wù)、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財(cái)務(wù)、金融管理實(shí)際問題的基本能力。因此我覺得將財(cái)管這個專業(yè)劃入理科類更為貼切，這也對于我們財(cái)管專業(yè)的學(xué)生提出了更高的學(xué)習(xí)要求，我們并不能通過死記硬背來應(yīng)付一門課程的通過，我們需要良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，以數(shù)學(xué)作為分析工具和研究手段來學(xué)好財(cái)務(wù)管理。
講座中師兄師姐的素質(zhì)都是很高的，所以我們還要注重自身的素質(zhì)發(fā)展。由于當(dāng)今企業(yè)的快速發(fā)展對財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)提出了更高的要求，財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)也越來越得到重視。首先就是道德，由于財(cái)務(wù)人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會計(jì)老師所講，我們要為企業(yè)合理避稅，但不能偷稅漏稅?，F(xiàn)在很多財(cái)務(wù)人員就因?yàn)槿狈ψ约旱牡赖录s束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國家法律法規(guī)和單位財(cái)務(wù)制度，要掌握《會計(jì)法》、《企業(yè)會計(jì)制度》和《經(jīng)濟(jì)合同法》等一系列財(cái)政、金融、稅收的法律制度，對國際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態(tài)度。我覺得作為剛踏入社會崗位的新人，工作態(tài)度尤為重要。在disc行為測評中，c值高的人十分適合于從事會計(jì)財(cái)務(wù)類工作，原因就是此類人喜歡與事實(shí)、數(shù)據(jù)、邏輯打交道，思維有序，在工作中會極度認(rèn)真仔細(xì)，他們往往把這種嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)用來律己，他們努力爭取一種穩(wěn)定、有序的生活，他們在個人生活和業(yè)務(wù)領(lǐng)域中都比較遵守規(guī)程。他們擅長系統(tǒng)性的思維和工作，有條不紊、中矩中規(guī)。他們做事精細(xì)，注意細(xì)節(jié)，一般都喜歡堅(jiān)持曾經(jīng)讓他們獲得成功的方法。我們處于事業(yè)起步階段，并不會接觸到企業(yè)的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實(shí)實(shí)的做好基本的工作，在工作中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，良好的工作態(tài)度是成功的前提。
我想我們每一個學(xué)生最關(guān)注的仍是自身就業(yè)問題?，F(xiàn)在網(wǎng)上也會流傳很多文章類似于十大就業(yè)不理想的專業(yè)、就業(yè)率急速下降的幾大專業(yè)等等，于是我們很多人走進(jìn)了誤區(qū)，認(rèn)為自己的就業(yè)前景渺茫。事實(shí)上現(xiàn)在的人才市場存在的問題是低端的泛濫，優(yōu)秀的缺乏，所以我們只要足夠優(yōu)秀是不用擔(dān)憂就業(yè)問題，就像認(rèn)識實(shí)習(xí)講座的老師所說財(cái)務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業(yè)規(guī)劃上，籌謀如何獲得更好的職場發(fā)展。財(cái)務(wù)工作是一個“越老越值錢”的職業(yè)，剛畢業(yè)的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應(yīng)該認(rèn)真踏實(shí)做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。
從講座中我大概認(rèn)識到的是，財(cái)會類的從業(yè)人員主要任職與下面的四個領(lǐng)域:1)會計(jì)師事務(wù)所。任職于會計(jì)師事務(wù)所，為客戶進(jìn)行廣泛的會計(jì)，審計(jì)，稅務(wù)和咨詢服務(wù)。熟為人知的四大會計(jì)事務(wù)所相信是很多畢業(yè)生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務(wù)就是必須考出注冊會計(jì)師(cpa)，不然一定期限后會被勸退辭職。但現(xiàn)在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業(yè)做財(cái)務(wù)管理，這也是不錯的一種規(guī)劃選擇。2)公司財(cái)務(wù)。通常任職于一家公司企業(yè)的財(cái)務(wù)部門，公司財(cái)務(wù)人員為公司管理層分析并解釋財(cái)務(wù)信息，協(xié)助進(jìn)行全面的商業(yè)運(yùn)營決策。公司會計(jì)同時(shí)也負(fù)責(zé)準(zhǔn)備一些財(cái)務(wù)報(bào)告，提供給公司股東，債權(quán)人和管理機(jī)構(gòu)。在公司財(cái)務(wù)部門，公司會計(jì)的工作還涉及到財(cái)務(wù)分析，規(guī)劃，預(yù)算和成本會計(jì)等領(lǐng)域。3)政府機(jī)構(gòu)會計(jì)。政府機(jī)構(gòu)的會計(jì)和審計(jì)負(fù)責(zé)核查政府機(jī)關(guān)的財(cái)務(wù)狀況，并對公司和個人的某些財(cái)務(wù)情況，比如稅務(wù)，進(jìn)行審計(jì)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。
我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù)，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙，陸運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運(yùn)，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證！
目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠(yuǎn)來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強(qiáng)。
人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、實(shí)習(xí)開始經(jīng)理給我們實(shí)習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流、貨運(yùn)代理基本知識，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開發(fā)客戶，報(bào)價(jià)，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。
2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流、貨運(yùn)代理知識，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。
3、在實(shí)習(xí)中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶?？梢娺€是有許多不足之處，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。
4、實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的'工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個新興的行業(yè)。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價(jià)格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好。
實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實(shí)踐中更多的了解社會，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識，英語、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的.差距知識掌握不扎實(shí)的有……，需要補(bǔ)充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
首先，感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
委托方：(以下簡稱“甲方”)。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：(以下簡稱“乙方”)。
法定代表人：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
馮芳（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，杭州310018）。
摘要：我國國際貨運(yùn)代理業(yè)雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，操作規(guī)范，發(fā)展十分迅速。《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，基于工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念，從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，對該課程教材的選擇、案例教學(xué)法和互動教學(xué)法的應(yīng)用、模擬實(shí)訓(xùn)等教改方法進(jìn)行了梳理，以期使該項(xiàng)課程的教學(xué)能緊跟時(shí)代步伐，提高畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。認(rèn)識實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的重要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。
通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
2018年3月6日-2018年3月9日
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
陶藝概述：
首先老師為我們講解了陶藝的概念，陶藝，廣泛講是中國傳統(tǒng)古老文化與現(xiàn)代藝術(shù)結(jié)合的藝術(shù)形式。從歷史的發(fā)展可知，“陶瓷藝術(shù)”是一門綜合藝術(shù)，經(jīng)歷了一個復(fù)雜而漫長的文化積淀歷程。它與繪畫、雕塑、設(shè)計(jì)、以及其他工藝美術(shù)等有著無法割舍的傳承與比照關(guān)系。
二十世紀(jì)八十年代中后期，隨著西方現(xiàn)代藝術(shù)的介入，西方的“當(dāng)代陶藝”觀念對中國陶瓷藝術(shù)產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響，“陶藝”的概念也一度成為了陶瓷藝術(shù)界的新時(shí)尚。它所體現(xiàn)的仍然是一種東、西方文化的矛盾與碰撞。諸如“何謂陶藝”，“陶藝與陶瓷藝術(shù)的關(guān)系如何”等一系列看似不是問題的基本的問題，直到如今未能取得統(tǒng)一認(rèn)識和標(biāo)準(zhǔn)。后來老師對陶藝制作的方法和技巧在課件中進(jìn)行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥條盤筑、捏塑、素坯彩繪等等。隨著陶藝熱的逐步升溫，陶藝制品獲得越來越多人的青睞，親手做陶藝成為人們工作學(xué)習(xí)之余放松精神釋放自我的又一休閑方式，這樣即能很好地發(fā)展陶藝事業(yè)，又增近了與陶藝家的學(xué)習(xí)和交流。
計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用：
老師為我們講解了該專業(yè)的基本概念，以便于我們初步了解，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)理論基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)知識及應(yīng)用能力，掌握信息管理、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)方法等方面的知識與能力，能在各類企、事業(yè)單位、金融機(jī)構(gòu)及政府部門從事信息采集、組織、分析、傳播和服務(wù)等信息管理工作或與信息管理工作相關(guān)的信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行管理和評價(jià)等方面的應(yīng)用型人才。
接著，老師為我們展示了計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用在國外的發(fā)展，讓我們更清楚的了解這一專業(yè)的發(fā)展前景。我校在該專業(yè)也取得不少的成就，課堂上，老師為我們展示了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)由學(xué)校設(shè)計(jì)制作的機(jī)器人，動力臂及無人汽車等。后來我們在老師的指導(dǎo)下，嘗試了獨(dú)立完成計(jì)算機(jī)部件組裝。
金融工程認(rèn)知：
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎(chǔ)知識，接受理財(cái)、投融資、以及風(fēng)險(xiǎn)管理方法與技能的基本訓(xùn)練，具有設(shè)計(jì)、開發(fā)綜合運(yùn)用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實(shí)務(wù)問題的基本能力，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)堅(jiān)持“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的人才培養(yǎng)理念，合理設(shè)置課程體系，培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、合理知識結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)掌握金融學(xué)基本理論及金融工程的基本原理與技術(shù)，具備經(jīng)濟(jì)、管理、法律以及金融財(cái)務(wù)方面的知識，能夠開發(fā)、設(shè)計(jì)新型金融工具和金融手段，創(chuàng)造性和個性化地提出解決金融問題的方案，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)主要是用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)模型，從而解決金融相關(guān)的問題。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培養(yǎng)金融界的技術(shù)工作者，也稱作金融工程師——quant。quant 的職位主要集中在投資銀行、對沖基金、商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)的主要工作根據(jù)職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、model validation、research、develop and risk management，分別負(fù)責(zé)衍生品定價(jià)模型的建立和應(yīng)用、模型驗(yàn)證、模型研究、程序開發(fā)和風(fēng)險(xiǎn)管理。總體來說工作相對辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以quant developer為例，雖然實(shí)際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質(zhì)區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船閘工程認(rèn)知： 最原始的港口是天然港口，有天然掩護(hù)的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機(jī)具設(shè)備的人工港口，這是港口工程建設(shè)的開端。19世紀(jì)初出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進(jìn)港航道需要采用挖泥機(jī)具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運(yùn)輸將大量貨物運(yùn)抵和運(yùn)離港口，大大促進(jìn)了港口建設(shè)的發(fā)展。
國水利與港口工程建筑行業(yè)發(fā)展迅速。國家政策給水利與港口工程建筑行業(yè)帶來更多的利好，比如以“水利改革和發(fā)展”為主要內(nèi)容的2011年中央“一號文件”的下發(fā)和水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃的制定。
中國水利與港口工程建筑企業(yè)大約有2000 家左右，行業(yè)競爭相對激烈。未來中國水利設(shè)施建設(shè)將掀起高潮，10年將投入4萬億元用于水利設(shè)施建設(shè)。在港口投資方面，2011年前三季度，中國沿海港口建設(shè)投資完成額為707.15億元，相比之前略有減少。
從下游行業(yè)需求看，水庫工程、水利調(diào)水工程、海堤建設(shè)工程、水土保持工程和河道工程未來仍將保持快速增長，為行業(yè)提供穩(wěn)定的需求市場，有效的避開宏觀經(jīng)濟(jì)層面的波動風(fēng)險(xiǎn)，這將是水利和港口工程建筑行業(yè)的一個亮點(diǎn)。此外，從區(qū)域市場看，沿海省市、水利水電資源蘊(yùn)藏豐富的長江流域和西南地區(qū)將保持較快的增速。
水利與港口工程行業(yè)尚處于供不應(yīng)求的時(shí)代，企業(yè)的成功仍需在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！同樣，在水利與港口工程建筑領(lǐng)域，需求市場與政策導(dǎo)向深刻影響著行業(yè)內(nèi)競爭企業(yè)的盈利能力與長遠(yuǎn)發(fā)展。
隨著國家多項(xiàng)利好政策的出臺，以及對民資的鼓勵扶持，水利與港口工程建筑行業(yè)進(jìn)入門檻不斷降低，競爭也不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求市場趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑品牌迅速崛起，逐漸成為水利與港口工程建筑行業(yè)中的翹楚。
道路工程發(fā)展認(rèn)知模塊：
道路工程是指以道路為對象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。
道路伴同人類活動而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標(biāo)志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。車輪的發(fā)明使陸地運(yùn)輸從此進(jìn)入馬車交通時(shí)代。巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道，已有數(shù)千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。中國歷來重視道路的規(guī)劃、修建和養(yǎng)護(hù)。古代道路工程有卓越創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國商旅興盛。18世紀(jì)中葉，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起。1747年第一所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國p.-m.-j.特雷薩蓋、英國t.特爾福德和j.l.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎(chǔ)。1883～1885年德國g.w.戴姆勒、c.f.本茨發(fā)明了汽車，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時(shí)代。1931～1942年德國建成高速公路網(wǎng)，為汽車交通提供了安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的行車條件。
預(yù)測表明，汽車客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數(shù)當(dāng)?shù)胤?wù)車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料，隧道和高架構(gòu)筑物工程也將有較大發(fā)展。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學(xué)工科的同學(xué)，在兩年的書本知識的學(xué)習(xí)過程中，普遍感覺與社會實(shí)踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學(xué)問，而不是在社會實(shí)踐中講學(xué)問，所以我們學(xué)習(xí)過程中能有一次這樣的實(shí)踐機(jī)會是非常重要的，學(xué)校和學(xué)院也非常重視這一方面對我們的教育，學(xué)校安排這樣的認(rèn)知訓(xùn)練教育是出于對學(xué)生的負(fù)責(zé)，是為了拓展我們學(xué)生自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應(yīng)。在學(xué)習(xí)了專業(yè)知識兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)。學(xué)校安排的認(rèn)識實(shí)習(xí)教學(xué)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識訓(xùn)練過程中，也能培養(yǎng)我們學(xué)生的觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。
根據(jù)問題具體找出“瓶頸” 所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。有些問題看似復(fù)雜，其實(shí)換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實(shí)習(xí)的工程為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，但是，它們的計(jì)算原理和模型卻很簡單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計(jì)算量雖然很大，但原理都是一樣的?？芍^異曲同工，因此，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"讀萬卷書不如行萬里路，作為大學(xué)生的我深知實(shí)踐的重要性，參加社會實(shí)踐能讓自己更貼近社會，鍛煉自己的能力，積累更多的社會經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何與人溝通，如何與人交流，在實(shí)踐中增長見識，鍛煉自己的才干。
一個月的社會實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西。從某一方面來說，我見到了社會的真實(shí)及現(xiàn)實(shí)，直到現(xiàn)在，甚至在以后的一段時(shí)間里，實(shí)踐生活中每一天遇到的情況及接觸到的那些人與事還會在我腦海里回旋。對于大學(xué)生來說，敢于接受挑戰(zhàn)是一種最基本的素質(zhì)。雖然一個多月的實(shí)踐活動讓我覺得很累很辛苦，曾多次想要放棄不干了，但我還是堅(jiān)持下來了，并從中鍛煉了自己，這些是我在大學(xué)課本上所不能學(xué)來的。總之，這次社會實(shí)踐帶給了我意想不到的效果，讓我又上了最真實(shí)的一課。
首先，介紹一下工廠的情況：
河南華英禽業(yè)集團(tuán)是一家以肉鴨、肉雞加工為主的大型禽類食品加工企業(yè)，現(xiàn)擁有祖代鴨場1個，父母代種鴨場5個，父母代種雞場2個，大型養(yǎng)殖基地36個，飼料廠4個，鴨加工廠生產(chǎn)線7條，雞加工生產(chǎn)線1條，熟食加工生產(chǎn)線1條，羽絨加工生產(chǎn)線2條，具備年屠宰加工櫻桃谷鴨7000萬只，肉雞20xx萬只，熟食10000噸，羽絨5000噸，飼料46萬噸的生產(chǎn)能力，是目前世界上最大的鴨加工企業(yè)。我所在的廠就是我們縣的，主要生產(chǎn)的是熟食，我開始所做的只是簡單的包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格產(chǎn)品之類的工作。跟我一起的暑期工，有的是剛經(jīng)歷高考后的學(xué)生，有的是已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)來這實(shí)習(xí)的。
這家工廠的工作時(shí)間是早上7點(diǎn)到中午11點(diǎn)，中午有一個小時(shí)休息時(shí)間，下午從12點(diǎn)到6點(diǎn)，時(shí)不時(shí)會有加班，到晚上7點(diǎn)半左右，而加班是沒有加班費(fèi)的。一般情況下是半個月休息一兩天，就廠里接的訂單來決定。如果家不是本地的或者是離家太遠(yuǎn)上下班不方便，廠里給提供免費(fèi)食宿。我不愿住在那，所以每天早上5點(diǎn)50就得起床，真是比上學(xué)起的還早，洗漱完畢吃完早飯騎著電瓶車就飛奔而去，一般會在6點(diǎn)45左右到廠。20xx年食品加工實(shí)習(xí)報(bào)告一上午真是啥都吃的進(jìn)去。
上下班還需要打卡，一天4次打卡，在加上在車間里的點(diǎn)名定考勤，一次不打卡要扣5塊錢，所以是絕對不可以忘記的。由于廠里生產(chǎn)的是熟食，所以衛(wèi)生情況要求的是很嚴(yán)格的。每天進(jìn)車間前，要帶好發(fā)罩，口罩，不許露出一根頭發(fā)，只露出眼睛，還要穿上工作服和工作靴。由于為了食品的存放，里面的溫度只有10幾度，所以我還帶了件厚褂子穿在里面?？梢哉f今年夏天，我一個月都沒有穿過短褲，都是長褲，因?yàn)槔锩嫣淞?。然后進(jìn)去前還要用消毒液泡手，然后過風(fēng)淋室，然后才進(jìn)到車間里。
剛開始進(jìn)去，由于一切都不熟悉，就是做一些簡單的包裝，真可謂熟能生巧，我們這些新工跟老工沒法比，比如裝可袋鴨，一方盒5公斤，我一直不停地裝，第一天裝了3盒，而老工可以裝8盒。第二天就干的是真空，擦袋等一些雜活，可謂是"我們就是一塊磚，哪有需要往哪搬"。這些活都不難，可是都是細(xì)致活，一直不停的干活，一種活一做做一天，真的很乏味。有時(shí)在流水線上，干的慢一點(diǎn)就堆起來了，后面的老工還得來前面幫我，別人雖不說什么，可自己卻很羞愧，不斷加快動作。
值得一提的是，由于大部分都是本地人，不存在欺負(fù)新工的情況，在有時(shí)工作量不大的時(shí)候還能聊聊天，大部分都是三四十歲的阿姨，熟練快速的干著活還能互相打趣，她們都很開朗健談，說著自個的孩子，說著昨兒看的電視劇等等，有時(shí)下完班她們還結(jié)伴逛個街打個牌什么的，很是精力充沛。她們也很熱心，有時(shí)干完自個的也會幫幫忙，說話也是話粗理不粗，有次我的手指碰開了，一位阿姨告訴我："打工是很累的，還是學(xué)校好啊!你們有機(jī)會最好不要步入打工行列，不要過來這些地方吃苦。不過來吃吃苦對你還是有利的，吃得苦中苦，才能人上人啊····"她說了好多，我也很認(rèn)真的聽著她的勸戒。有個阿姨跟我說過一句話："能在華英堅(jiān)持下去，就不怕以后找不到工作。"只有經(jīng)歷了，就知道確實(shí)如此。車間主任在開會時(shí)經(jīng)常說："學(xué)會做人，學(xué)會做事。"雖然都是已經(jīng)爛熟于心的道理，但現(xiàn)在卻別有一番深層含義。
工廠與學(xué)校很是不一樣，在學(xué)校上學(xué)，特別是進(jìn)入大學(xué)，很是懶散，一般都是不緊不慢的，而工廠的時(shí)間觀念特別的強(qiáng)，一分一秒就是一分一秒;涉及到時(shí)間就與錢掛勾。你遲到或者早退都是要扣工資的，不像在學(xué)校拖拖拉拉的沒有一點(diǎn)緊迫感。工廠注重效率，一天就是這些產(chǎn)量，必須干完，不像在學(xué)校，時(shí)間寬裕，自己的事今天弄不完明天繼續(xù)。在工廠，速度就代表著早點(diǎn)下班。
這樣的打工生活是非?？嗟?，但這樣的鍛煉是又必要的。真的需要好好想想，如果以后為了生活所迫不得以時(shí)再想，那時(shí)已經(jīng)晚了，難以改變自己的命運(yùn)了。其實(shí)通過這段工作也是有必要的，我們不可能一下子就能登上天，所以我們有必要一步一步的向前走。
我們大學(xué)生最缺少就是經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)今，在人才市場上大學(xué)生已不是什么"搶手貨"，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗(yàn)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
管理者有九大角色，分別是領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，傳播者，協(xié)調(diào)者，訓(xùn)導(dǎo)者，執(zhí)行者，調(diào)配者，支持者以及好下屬。一個領(lǐng)導(dǎo)者不光需要指揮下屬，最重要的是要通過他們來完成工作目標(biāo)。監(jiān)督者是對下屬的工作進(jìn)行適當(dāng)監(jiān)督以及考察，傳播者要進(jìn)行上傳下達(dá)，傳播必要的工作資訊。協(xié)調(diào)者是協(xié)調(diào)個方面的關(guān)系。訓(xùn)導(dǎo)者給下屬進(jìn)行訓(xùn)練和教導(dǎo)，執(zhí)行者需要將自身的本職工作完成好。調(diào)配者需要將企業(yè)本身的資源給予合理的分配及使用。支持者會給予上司和下屬最強(qiáng)有力的支持和幫助。好下屬會善待上司，履行其應(yīng)盡的職責(zé)。
但絕大多數(shù)這些職位雖然在理論上分的很清晰，但在實(shí)踐當(dāng)中沒有那么明確的分工，比如實(shí)踐中一般會有領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，調(diào)配者和下屬這里中職位，監(jiān)督者可以擔(dān)任傳播者，協(xié)調(diào)者，支持者和訓(xùn)導(dǎo)者，在實(shí)踐中，有時(shí)候會因人的性格而改變很多理論上的東西。就我而言，我可能會擔(dān)任任何角色，任自己發(fā)展的話，我可能會當(dāng)一個好下屬，這源于我不想指揮其他人，有著強(qiáng)烈的做好本職工作的愿望。這使得我需要組織好與協(xié)調(diào)者的關(guān)系，需要有較好的協(xié)調(diào)工作與生活的能力，而不是僅僅依靠任務(wù)分配。
但就我的發(fā)展趨勢發(fā)現(xiàn)自己過于依賴任務(wù)的分配，這會不容易把握機(jī)會。
我們小組成員有王傳良，趙方靜，孫爍杰，想開展一家租賃商店，這種商店在網(wǎng)上出現(xiàn)過，比如支付寶，淘寶上有租賃產(chǎn)品的項(xiàng)目，實(shí)際中很少有這種商店。這種現(xiàn)象即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儾恢朗袌鰰卸嗝创?，具體實(shí)施起來會出現(xiàn)那些意外。
因?yàn)樾〗M人少，在初期我們會一起進(jìn)行商品的挑選和采購，等到正常運(yùn)行的時(shí)候，王傳良當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)商品的出售，歸還。孫爍杰做售后人員，負(fù)責(zé)向顧客介紹商品的使用方法，簽訂商品保障書等等，趙方靜擔(dān)任財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)管理商品保障金以及商品的檢查，管理商品的賠償金等等。對于商品的賠償金額我們會一起協(xié)調(diào)，根據(jù)使用情況來判定。我們會將商品歸還情況與個人信譽(yù)聯(lián)系起來。其會影響個人信譽(yù)度。
每個項(xiàng)目都是一次邊學(xué)習(xí)邊進(jìn)行的過程，對于每個人的崗位在實(shí)際運(yùn)營中會有一些突發(fā)事件，這時(shí)會根據(jù)個人情況進(jìn)行調(diào)整，每個人相互協(xié)調(diào)，當(dāng)然還有獎懲制度，人雖然少，但每個人的功勞肯定是不一樣的，在實(shí)際運(yùn)行中會進(jìn)行向顧客詢問，評定出優(yōu)秀，向指導(dǎo)教師詢問評定出優(yōu)秀，根據(jù)兩份調(diào)查來評定出優(yōu)秀員工。這時(shí)監(jiān)督者是公司外部人員。根據(jù)實(shí)際情況會招聘有意向加入的新人才，再進(jìn)行職位的適當(dāng)劃分個調(diào)整。
總之一個公司需要每個階層人員的齊心協(xié)力，這需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)前指導(dǎo)，使得創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)正常進(jìn)行。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
改革開放30年來，伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長，中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)今已成為一個粗具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由此引發(fā)了對于貨運(yùn)代理專業(yè)人才的需求。作為高職院校，有必要對《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，以工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念為支撐，針對國際貨運(yùn)代理行業(yè)的人才需求，對該課程重新進(jìn)行構(gòu)架，以此實(shí)現(xiàn)高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向，面向產(chǎn)業(yè)第一線，培養(yǎng)具有豐富理論知識和高技能的應(yīng)用型人才。
一、《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教學(xué)目標(biāo)與要求。
《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程是眾多專業(yè)（包括國際貿(mào)易、物流管理）所開設(shè)的專業(yè)課程，同時(shí)也是商務(wù)及物流專業(yè)學(xué)生學(xué)好其他課程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)與報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理專業(yè)英語、外貿(mào)函電的重要基礎(chǔ)和前提。國際貨運(yùn)代理亦為許多職業(yè)資格考試的重要內(nèi)容，如國際貨運(yùn)代理從業(yè)資格證書、單證員證書等。
該課程旨在讓學(xué)生掌握貨代的主要環(huán)節(jié)和各種操作規(guī)程。同時(shí)讓學(xué)生了解國際倉儲與養(yǎng)護(hù)、國際物流、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)乩?、國際貨運(yùn)法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容。該課程理論性和實(shí)踐操作性并重，面向高等職業(yè)教育的實(shí)際情況，需要做到按需施教，講究實(shí)效，既保持理論體系的系統(tǒng)性和方法的科學(xué)性，更注重教材的實(shí)用性和針對性，強(qiáng)調(diào)以實(shí)例為引導(dǎo)、以實(shí)訓(xùn)為手段、以實(shí)際技能為目的，突出實(shí)踐環(huán)節(jié)，著重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新思維，為實(shí)現(xiàn)學(xué)生零距離上崗打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并通過科學(xué)合理的課程設(shè)置培養(yǎng)出國際貨運(yùn)代理行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。
職業(yè)教育是以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，培養(yǎng)具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的專門人才。專業(yè)人才的培養(yǎng)新模式、新規(guī)格和新的人才，給職業(yè)教學(xué)提出了新的要求。《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課程的目的，是在培養(yǎng)學(xué)生具有貨運(yùn)代理相關(guān)的理論知識的基礎(chǔ)上，具備一定的實(shí)踐操作的能力。學(xué)生應(yīng)具備基礎(chǔ)的物流管理人才應(yīng)有的能力和素質(zhì)，還應(yīng)具有應(yīng)變等綜臺能力。
縱觀當(dāng)前《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的職業(yè)教育，主要存在如下兩方面的問題：一方面教材編排問題。當(dāng)前市場上關(guān)于《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教材編排把知識體系過于模塊化，內(nèi)容大同小異。且偏向理論，對實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置不多。學(xué)生對于進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的操作過程缺乏體驗(yàn)的機(jī)會，導(dǎo)致學(xué)生對貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程了解不深。另一方面，教學(xué)方法傳統(tǒng)，手段單一。目前，很多教學(xué)方法都還是以傳統(tǒng)理論教學(xué)方法為主，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國際貨運(yùn)代理行業(yè)快速發(fā)展的要求，更難以達(dá)到解決貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的實(shí)際問題和提高學(xué)生綜合業(yè)務(wù)水平的目的。因此，對《國際貨運(yùn)代理》的教學(xué)進(jìn)行改革就顯得十分迫切和必要。
（一）教材的選擇。
在高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教材的選擇上，應(yīng)選擇在內(nèi)容上更貼近工作實(shí)際，案例更具典型性，更詳盡地展示貨運(yùn)單據(jù)樣本以及國際貨代企業(yè)各部門操作流程的教材。這樣可以幫助學(xué)生更好地接觸到實(shí)際業(yè)務(wù)，更深刻地理解相關(guān)理論知識。
目前，國際貨運(yùn)代理方面的教材眾多，但是絕大部分的邏輯結(jié)構(gòu)遵循“國際貨代基本知識一海運(yùn)貨代一空運(yùn)貨代一鐵路貨代一國際多式聯(lián)運(yùn)一代理報(bào)檢報(bào)關(guān)”。這種邏輯結(jié)構(gòu)屬于模塊化結(jié)構(gòu)，雖然內(nèi)容容易理解，但當(dāng)事人身份相互套用，而且在內(nèi)容上與《運(yùn)輸管理》、《國際貨運(yùn)》等課程交叉重復(fù)，從而不利于實(shí)操型國際貨運(yùn)代理人才的培養(yǎng)。根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構(gòu)建與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高職職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。
鑒于此，作為高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教師，在選擇教材的時(shí)候，應(yīng)以國際貨運(yùn)代理的職業(yè)特點(diǎn)、職業(yè)場景作為參照體系，對貨代職業(yè)的工作任務(wù)進(jìn)行分析歸納從而梳理出“以工作任務(wù)為驅(qū)動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設(shè)計(jì)適合于教學(xué)的學(xué)習(xí)場景使其具體化，形成課程內(nèi)容。以期達(dá)到更好的教學(xué)實(shí)用性，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。
（二）案例教學(xué)法的應(yīng)用。
《國際貨物代理實(shí)務(wù)》是一門實(shí)操性極強(qiáng)的課程，要想讓學(xué)生掌握該課程要求的職業(yè)技能，掌握具體的業(yè)務(wù)操作，就需要大量貼近實(shí)際、生動新鮮的教學(xué)案例和文件式樣。這就要求教師在課余應(yīng)多關(guān)注該行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展，根據(jù)不同的授課內(nèi)容有針對性地搜集相關(guān)經(jīng)典案例。通過這些真實(shí)的案例呈現(xiàn)，一方面可以讓學(xué)生真實(shí)地接觸到具體的業(yè)務(wù)，將理論與實(shí)際有機(jī)的.結(jié)合起來；另一方面也可以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的分析解決問題能力，變被動學(xué)習(xí)為主動參與。部分高職高專院校教師在有條件的情況下，可以考慮通過掛職鍛煉的形式深入到國際貨運(yùn)代理企業(yè)，在提高自身的業(yè)務(wù)技能的同時(shí)，還可以搜集到一些真實(shí)的案例，用于教學(xué)。
此外，在國際貨運(yùn)代理實(shí)際業(yè)務(wù)操作過程中，會經(jīng)常涉及到一系列的單據(jù)，比如在國際貨物海運(yùn)代理搡作過程中，會涉及到托運(yùn)單、訂艙單、訂艙確認(rèn)書、海運(yùn)提單等幾十種單據(jù)。假如僅憑口頭講解不僅枯燥乏味、也不利于學(xué)生理解。此時(shí)如可借助多媒體（本網(wǎng)網(wǎng)）或投影儀等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各單據(jù)的式樣展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生將有著非常直觀的感受。這要求授課教師在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作過程中，留心收集各種單據(jù)，特別是填制完整的業(yè)務(wù)單據(jù)，以便輔助教學(xué)活動。
在《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程中采用案例教學(xué)法，教師在課堂上不再是“獨(dú)唱”，而是和學(xué)生一起討論思考，學(xué)生在課堂上也不是忙于記筆記，而是共同探討問題。由于調(diào)動集體的智慧和力量，容易開闊思路，收到良好的效果。
（三）互動教學(xué)法的應(yīng)用。
不同的內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法?；邮浇虒W(xué)法是一種民主、自由、平等、開放式教學(xué)。其意在增加學(xué)生的參與，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?；邮浇虒W(xué)既不是課堂簡單設(shè)問、提問、答辯，更不是課堂教學(xué)之余留下十分鐘等待學(xué)生提問題、教師釋疑解難，而是從根本上確立改革開放、教學(xué)相長、激活思路、講究藝術(shù)、提高效果的教學(xué)新觀念，對教師的教育觀念、教學(xué)水平、教師素質(zhì)提出了更高的要求?？梢约由顚W(xué)生對國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程涉及眾多的業(yè)務(wù)流程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程、國際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程及單證的流轉(zhuǎn)．航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)流程及單據(jù)的流轉(zhuǎn)、鐵路貨運(yùn)的貨運(yùn)流程及單證的流轉(zhuǎn)及國際倉儲業(yè)務(wù)流程等。當(dāng)前大多數(shù)教師基本采用語言描述和簡明的圖表將業(yè)務(wù)流程和單證流轉(zhuǎn)過程一一演示，讓學(xué)生了解各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程、工作步驟，掌握整體業(yè)務(wù)的流動態(tài)勢。但是，這些業(yè)務(wù)活動涉及者、參與者較多、環(huán)節(jié)較復(fù)雜，涉及的單證也多。對于那些沒有接觸實(shí)際業(yè)務(wù)的學(xué)生仍然很難分清大量的參與業(yè)務(wù)單位、所用單證、作業(yè)場所等。此時(shí)倘若教師考慮采用互動教學(xué)法，不但能使學(xué)生得到職業(yè)化的訓(xùn)練，還能使學(xué)生對整個業(yè)務(wù)流程有更感性化的認(rèn)識。此種教學(xué)法教師只是互動活動的設(shè)計(jì)者，學(xué)生是主要參與者，大家要做好一些準(zhǔn)備工作才能順利開展。
（四）模擬實(shí)訓(xùn)。
隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)業(yè)務(wù)范圍日趨擴(kuò)大。長期以來，國際貨運(yùn)代理等實(shí)務(wù)性較強(qiáng)的課程教學(xué)和培訓(xùn)一直沿用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，造成學(xué)生理論性不強(qiáng)，缺乏實(shí)際操作能力的弊端。為更好地適應(yīng)我國加入wto后對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)的發(fā)展需求，縮小和國際貨運(yùn)代理同行的差距，提高我國貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，幫助學(xué)生系統(tǒng)地掌握知識，全面提高實(shí)際運(yùn)用能力，熟悉貨運(yùn)代理過程中的操作流程，除了運(yùn)用以上教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，還可借助教學(xué)軟件，采用模擬業(yè)務(wù)環(huán)境下的模擬實(shí)訓(xùn)進(jìn)行教學(xué)。
鑒于在國際貨運(yùn)代理企業(yè)中，許多領(lǐng)域的工作需要借用電腦來完成。而當(dāng)前已有很多軟件公司將國際貨運(yùn)代理公司所使用的軟件為藍(lán)本，開發(fā)了許多貼近國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的教學(xué)應(yīng)用模擬軟件。這給教師的教學(xué)提供了很好的教學(xué)條件，可以安排學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)國際貨運(yùn)代理理論知識之后，模擬貨運(yùn)代理員、托運(yùn)人、承運(yùn)人、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員等，運(yùn)用教學(xué)軟件完成客戶管理、海運(yùn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)、船代業(yè)務(wù)等。學(xué)生通過反復(fù)操作，可以迅速掌握貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)各項(xiàng)工作的程序。同時(shí)采用模擬教學(xué)軟件，學(xué)生在計(jì)算機(jī)上填寫業(yè)務(wù)中所需單證，如場站收據(jù)十聯(lián)單、提單、航空運(yùn)單等，可以反復(fù)練習(xí)這些單證的正確填制方式，達(dá)到仿真的效果。
總之，高職高專的教學(xué)目標(biāo)與其他院校的教學(xué)目標(biāo)不同，是以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力為目的?！芭囵B(yǎng)善于干活，動手能力強(qiáng)，能工巧匠型的大學(xué)生”是《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程一直堅(jiān)持的教學(xué)理念，因此，在課程設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮知識、技能、態(tài)度和素質(zhì)四個能力要素的融合，合理規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容、方法、手段和考核等教學(xué)體系和環(huán)節(jié)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
在鑫華，我被安排在了前臺文員這個實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自我的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎留意，否則隨時(shí)可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自我沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)教師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是前臺文員一職，雖然平時(shí)在工作時(shí)只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學(xué)潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦?？墒枪ぷ骱唵我膊荒荞R虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。
在大多數(shù)同學(xué)看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報(bào)到時(shí)，我也有一樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后，漸漸有了改觀。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)業(yè)務(wù)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的潛力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。
在離校前，教師以前給了我們這樣一個忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“”、“”和“”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)教師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在教師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，僅有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處，并且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
我們的調(diào)查與實(shí)訓(xùn)課程有王韶潔老師帶領(lǐng)我們完成，我們報(bào)告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導(dǎo)。下面我來回憶一下我們報(bào)告完成的整個過程：
首先，實(shí)訓(xùn)的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進(jìn)行，同時(shí)也考驗(yàn)著我們的合作精神。我們小組由9個人，小組成員確定完畢，我們首先確定調(diào)研主題，針對目前大學(xué)生旅游熱這一話題，我們提出的主題數(shù)“有關(guān)大學(xué)生旅游消費(fèi)調(diào)查分析與報(bào)告”。接下來的第二天，老師布置的任務(wù)是，小組設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，我們針對大學(xué)生旅游消費(fèi)涉及到的問題，討論生成調(diào)查問卷，由于我們的調(diào)查對象是全國大學(xué)生，所以我們利用網(wǎng)絡(luò)平臺，把自己設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調(diào)查對象對我們的問卷進(jìn)行填寫，我們小組利用自己的網(wǎng)絡(luò)人脈關(guān)系，把鏈接發(fā)給正在上大學(xué)的朋友、同學(xué)的，他們也積極的配合，在兩天內(nèi)完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對問卷進(jìn)行分析，得出結(jié)論，寫出建議。我們小組的倆個成員負(fù)責(zé)對問卷分析、總結(jié)。問卷星能夠很快的對調(diào)查數(shù)據(jù)分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)結(jié)論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對自己的調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與預(yù)測從而為以后的大學(xué)生旅游消費(fèi)市場做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、總結(jié)、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡潔明了呈現(xiàn)出來。這就是我們的調(diào)查報(bào)告的實(shí)訓(xùn)過程，認(rèn)真地搜索資料、激烈的討論與爭辯，完美的調(diào)查報(bào)告就這樣應(yīng)運(yùn)而生。
其實(shí)我們工作量不是簡單9個人力量的相加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超，再加上老師耐心地指導(dǎo)、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會再接再厲。
國際商學(xué)院市場營銷
201108011112王素貞
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí)，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事，但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn)，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達(dá)的好員工。五天里，從海運(yùn)到空運(yùn)，從報(bào)關(guān)到報(bào)檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機(jī)構(gòu)健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達(dá)，你是好樣的!
二、海程邦達(dá)，我能為你做些什么。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力，認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)，無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌，增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務(wù)!
從長遠(yuǎn)來講，我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸，也就是不僅僅作無船承運(yùn)人，我們應(yīng)該盡可能的克服困難，讓公司擁有運(yùn)輸工具，有自己的實(shí)體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應(yīng)該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn)。第二，其實(shí)公司有必要在必要的場合，必要的時(shí)候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時(shí)候等等。
當(dāng)然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實(shí)屬無心，請多包涵。
在和邦達(dá)結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達(dá)人而努力!
三、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)。
4月12日，星期一，我來到公司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日，30日，美東，加拿大拼箱。
a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起，做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。
從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真，電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。
4月19日到24日上午和4月29，30日，我是在美西拼箱及美東，加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件，重，尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知，國內(nèi)賬單，預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實(shí)際操作的機(jī)會最多，當(dāng)然出錯的時(shí)候也不少啊。
4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時(shí)，“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理，歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真，努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了自己的動手能力。
b一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照。
十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。
其次是萬娟娟，賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有點(diǎn)工作狂的味道。在我實(shí)習(xí)期間，吳梅還給我補(bǔ)過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
(二)實(shí)習(xí)過程。
1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。
三、實(shí)習(xí)體會。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的差距知識掌握不扎實(shí)的有……，需要補(bǔ)充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
班級：國航102姓名：王靜筠學(xué)號：23號參觀實(shí)訓(xùn)室
4月23日是我們實(shí)訓(xùn)周的第一天，全班來到了教學(xué)樓四樓的實(shí)訓(xùn)室，首先老師給我們講了實(shí)訓(xùn)的一些注意事項(xiàng)并介紹了實(shí)訓(xùn)周的工作安排。隨后帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們到五樓參觀了港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室。這里的設(shè)備主要用于教學(xué)輔助，讓學(xué)生能更直觀的認(rèn)識港口碼頭的布局結(jié)構(gòu)。
實(shí)訓(xùn)室里的港口碼頭模擬是一個海鐵聯(lián)運(yùn)的港口，所謂海鐵聯(lián)運(yùn)就是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式目前在我國還未全面開展，但必定是未來物流發(fā)展的一個趨勢。模擬堆場分為內(nèi)外貿(mào)箱區(qū)，所謂內(nèi)貿(mào)即為國內(nèi)貿(mào)易，而外貿(mào)則為國家之間商品、勞務(wù)、技術(shù)的交換活動。內(nèi)外貿(mào)碼頭之間的最大區(qū)別就是，內(nèi)貿(mào)碼頭不需要清關(guān)放行這一手續(xù)。港口企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)分為直線制、職能制、直線—職能制等，其中職能制是董事會下設(shè)各種職能部門（如運(yùn)輸部 財(cái)務(wù)部 操作部 業(yè)務(wù)部 安全保衛(wèi)部 人力資源部 工程部 技術(shù)部等），各個部門各施其職，相互協(xié)作，共同發(fā)展。部門之間的有效協(xié)調(diào)是一個港口企業(yè)發(fā)展的前提之一。港口工作中涉及到一項(xiàng)單證處理工作，港口里的辦證大廳就是負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的。不同類型的碼頭涉及的單證也是有所區(qū)別的。例如：在集裝箱運(yùn)輸?shù)母壅疽约芭c貨代、船代、運(yùn)輸公司、銀行、保險(xiǎn)、監(jiān)管等部門的業(yè)務(wù)活動中，圍繞著集裝箱的驗(yàn)收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費(fèi)收、一關(guān)三檢等，存在著錯綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，伴隨著眾多的單證的處理要求。因此，了解運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證及其流轉(zhuǎn)流程，對提高運(yùn)輸?shù)男视兄种匾囊饬x。
參觀完港口碼頭模擬實(shí)訓(xùn)室，我們又來到船舶駕駛臺模擬室，感受一下駕駛船舶的感覺。駕駛臺內(nèi)主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括舵輪、雷達(dá)、羅經(jīng)、測深儀、氣象傳真機(jī)、航警電傳（nvtex）、自動識別系統(tǒng)（ais）、甚高頻（vhf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、電子海圖等。我們還在輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室里了解到了輪機(jī)艙里的相關(guān)設(shè)備和工作，如輪機(jī)艙里的壓載水艙、發(fā)電機(jī)、主機(jī)、柴油機(jī)、輔機(jī)、海水淡化裝置、蒸汽機(jī)等動力裝置。
佛航系統(tǒng)學(xué)習(xí)
經(jīng)過對各個實(shí)訓(xùn)室的參觀，我對港口碼頭有了一個形象化的認(rèn)識，下面我們將要進(jìn)行實(shí)訓(xùn)周一項(xiàng)重要的學(xué)習(xí)——佛航系統(tǒng)，這也是本次實(shí)訓(xùn)要考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容。佛航系統(tǒng)是佛山新港研發(fā)的針對集裝箱進(jìn)口過程中箱子流通的一款軟件。它主要分為進(jìn)口流程和出口流程的學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)將集裝箱碼頭工作分為五大模塊，分別為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、業(yè)務(wù)單證管理、作業(yè)調(diào)度管理、堆場箱位管理、閘口檢查管理。
把合作的船公司、車隊(duì)和人員、運(yùn)輸設(shè)備的基本資料錄入港口企業(yè)的電腦系統(tǒng)，以便管理，這也大大降低工作量和錯誤率，提高了港口的工作效率。（業(yè)務(wù)單證）錄完基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，我們就要針對每艘到港船舶建立對應(yīng)的艙單，船上的每票貨物建立對應(yīng)的提單。在船舶到港后，就要辦理船舶的貨物通關(guān)手續(xù)。辦理通關(guān)手續(xù)，待海關(guān)驗(yàn)貨放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)后方可向港口申請作業(yè)。港口根據(jù)作業(yè)計(jì)劃安排卸船作業(yè)，把船上的重柜卸到集裝箱重柜堆場。卸船作業(yè)結(jié)束后，港口就要根據(jù)提單、貨柜交接單等單據(jù)安排收貨人的提箱和還箱作業(yè)。收貨人到堆場提還箱必須經(jīng)過港口閘口的檢查作業(yè)。（提還箱作業(yè)流程：空車進(jìn)閘重柜堆場提箱吉柜堆場還箱空車出閘。）待提還箱作業(yè)完成后，集裝箱的整個進(jìn)口流程也到此畫上了“。”。
集裝箱出口流程：（業(yè)務(wù)單證）出口提單預(yù)錄入——新增出口貨物交接單——（閘口檢查）柜入閘重柜堆場還箱作業(yè)吉柜堆場提箱作業(yè)（業(yè)務(wù)單證）新注冊出口船舶的艙單——新增出口貨物的提單——船舶計(jì)劃——通關(guān)放行，計(jì)費(fèi)確認(rèn)——發(fā)貨人向港口申請作業(yè)——（作業(yè)調(diào)度）港口安排裝船作業(yè)——裝船完畢。
學(xué)完了整個佛航系統(tǒng)后，我對集裝箱的進(jìn)出口流程有了更深一步的認(rèn)識。相比單純的課堂學(xué)習(xí)，我認(rèn)為電腦系統(tǒng)的輔助性學(xué)習(xí)，更有利于學(xué)生對課堂知識的認(rèn)知和理解。在實(shí)際操作中可以更好檢驗(yàn)學(xué)生對知識的一個掌握情況及發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能針對性的加強(qiáng)對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和鞏固。
佛山新港參觀學(xué)習(xí)
實(shí)訓(xùn)周的第四天，我們在老師的帶領(lǐng)下來到佛山新港參觀學(xué)習(xí)。這是我們學(xué)習(xí)該專業(yè)以來，第一次來到港口，親身體驗(yàn)港口的工作環(huán)境,所以我內(nèi)心還是滿懷期待的。當(dāng)車緩緩行駛到港口閘口處，我不免有點(diǎn)點(diǎn)失望。因?yàn)楦劭诒任蚁胂蟮男『芏?，可能是因?yàn)閷W(xué)習(xí)中經(jīng)常了解到的是一些著名的海港，所以在心里產(chǎn)生了落差。不管如何，我還是帶著學(xué)習(xí)的心來到這里的，不能一無所獲。
我們下車后來到了辦證大廳門口，一位2003年畢業(yè)于我校的師兄（現(xiàn)任佛山新港碼頭有限公司人事部經(jīng)理）來帶領(lǐng)我們上樓上的多媒體室。首先師兄向我們介紹了佛山新港的發(fā)展背景、發(fā)展歷程、現(xiàn)況及未來規(guī)劃。佛山新港碼頭有限公司位于佛山市國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城南園前沿的東平河畔，是佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司與香港珠江船務(wù)(企業(yè))集團(tuán)有限公司合資興建的二類外貿(mào)口岸。碼頭現(xiàn)有碼頭岸線485米，擁用1,000噸級泊位9個，集裝箱堆場50,000多平方米及7,000平方米的大型倉庫，共有6臺起重機(jī)和龍門吊2臺，現(xiàn)貨物年吞吐量已達(dá)350萬噸,集裝箱吞吐量達(dá)到27萬teu。
物”，與它們保持著安全距離。都說港口現(xiàn)場工作是很危險(xiǎn)的，確實(shí)見識到了。在那些貨柜和設(shè)備面前，人類盡是如此渺小。
就感嘆現(xiàn)實(shí)不過如此吧！
逛完這一圈，我們又回到了多媒體室休息，因?yàn)殡x飯點(diǎn)還有一個鐘左右，師兄就跟我們聊聊天，講講他的一點(diǎn)就業(yè)經(jīng)歷和平常到高校招聘的一些情況，還在制做簡歷和面試上給我們提出了些建議。我認(rèn)真的記錄了他所講的面試注意事項(xiàng)，我覺得這些都是很有意義的，畢竟我在學(xué)校沒什么出色的表現(xiàn)，所以在細(xì)節(jié)上更要爭取得分了。
到了12點(diǎn)我們在港口吃了一頓工作餐后就坐車回校了，佛山新港的參觀學(xué)習(xí)到此告一段落。
通過一周的認(rèn)知學(xué)習(xí)，我對港口碼頭的生產(chǎn)管理有了更為系統(tǒng)的認(rèn)識。理論總要結(jié)合實(shí)踐，才能發(fā)揮知識在實(shí)踐中的指導(dǎo)性作用，同樣“參觀實(shí)訓(xùn)設(shè)備，佛山新港，學(xué)習(xí)佛航系統(tǒng)”這些實(shí)訓(xùn)活動也是對我專業(yè)知識的掌握情況的一個檢驗(yàn)。一周的實(shí)訓(xùn)生活，我覺得還是受益匪淺，學(xué)有所歸的。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
課程名稱：廣告攝影攝像
班
級：10級廣本二班
姓
名：周亞男
學(xué)
號：1007111139
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2012年10月15日至2012年10月21日。實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：上海、杭州、蘇州、無錫、南京五地。
二、實(shí)訓(xùn)目的
通過本次實(shí)訓(xùn)，開闊學(xué)生的視界，切實(shí)鍛煉學(xué)生的實(shí)踐動手能力，使學(xué)生真正掌握攝影攝像這門技術(shù)，更好的為設(shè)計(jì)服務(wù)。提高學(xué)生在不同環(huán)境，不同情景下的攝影能力。
三、實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容
設(shè)計(jì)類攝影、風(fēng)景類攝影、建筑類攝影。
四、實(shí)訓(xùn)日志
歷時(shí)七天的的江南之旅實(shí)訓(xùn)考察結(jié)束了，有快樂、有酸澀、有歡笑、也有遺憾。記憶已經(jīng)凌亂了，所以也不盡詳細(xì)了，最好選擇以日記的方式略作描述。
10.15 晴
清晨，早起，背起行裝，坐上車，開始了江南之旅。沿途的風(fēng)景不記得了，亦或在睡夢中見過，一路向南，間或吃著零食，亦或看電影、聽歌。
在長期的枯燥中，到了第一目的地——上海。在上海吃了江南的第一頓飯，這個飯是乘興而去，失望而歸，沒有可口的菜肴，沒有熱氣騰騰、香氣四溢的湯，有的只是冰冷的米飯，僅僅鋪滿盤底的剩菜，沒有了溫暖、溫馨，有的只是陌生的冷淡。
是夜，住宿時(shí)發(fā)覺還好。躺在很大的床上，感覺很是舒服，尤其是在洗過澡以后。躺在床上，看著電視，自我感覺良好。在這閑適的氣氛中期盼著明朝。
10.16 晴
上海
睜開惺忪的睡眼，洗漱過，幾口吞下賓館的早餐。南方的主食不知怎么了，吃包子也會覺得發(fā)膩，不過卻別有一番滋味在心頭。
稍適休息，集結(jié)以后前往上海城隍廟。車上但見上海的車流絡(luò)繹不絕，上班族是busy的，感覺上海人都是忙碌的，在與時(shí)間爭搶。
上了高架橋，看著著不同于北京外環(huán)、內(nèi)環(huán)的新式交通緩解措施，一圈又一圈的繞行在高架橋上。初升的太陽，陽光灑溢在黃浦江上，波光粼粼，水光瀲滟，分外妖嬈。遠(yuǎn)處的船不斷的在江上游弋，兩岸的建筑也不同于中原的中規(guī)中矩，也不同于傳統(tǒng)的古韻，各有特色，群芳爭艷，好一幅清晨江面水景圖。
剛到上海，一路所見皆感新鮮，按耐不住心緒的同學(xué)們不斷按下快門，拍下一張又一張絕妙的佳作。短暫騷動之后復(fù)歸沉寂，不久抵達(dá)了城隍廟。雖然僅在此游玩了一會兒，但我們見到了許多傳統(tǒng)建筑、西式建筑，日新月益、許許多多新潮的物件。不斷驚起的快門聲再一次出賣了我們內(nèi)心的心緒，也許我們不會在此長久停留，以后也許不會在此工作，但作為上海的一大特色景點(diǎn)，城隍廟無一不在向世人展示著他自己的活力與巨大潛力，為上海綻放出璀璨光芒。人潮涌動，商機(jī)沉浮，上海毋庸置疑，其不愧為中國最為繁華的城市。
午飯之后，看了心儀已久的外灘?？吹搅嗽S文強(qiáng)強(qiáng)哥曾經(jīng)常會出沒的和平飯店，看到了被稱為最適合情侶約會的外灘風(fēng)景，看到了小馬哥風(fēng)起云涌的上海灘，看到了外灘處的步行街······駐步外灘，似曾看到了上世紀(jì)硝煙彌漫的上海，似曾看到無數(shù)仁人志士為革命、為國家而血染黃浦江，而今江水泛黃，卻不知是在為誰而低聲哭泣，亦或呢喃歷史長河對上海的侵?jǐn)_。適值午后偏熱時(shí)，在歷經(jīng)外灘的觀光后，大家直覺精疲力竭，然而還有最后一個景點(diǎn)在向我們招手。
此刻，站在水晶館門口欣賞水晶。
雖然十分喜歡水晶，但沒想到在水晶館只是一掃而過！一場走秀，我們走進(jìn)水晶館，只是為了被推銷產(chǎn)品，昂貴的價(jià)位壓的學(xué)生的份位低到泥土中卑微。水晶館中漫長的s通道設(shè)計(jì)，令人不得不佩服其設(shè)計(jì)者的心血！
上海之旅在夜幕的帷幔拉起時(shí)，已悄然邁向結(jié)束的序曲。
杭州 天陰蒙蒙的，車行進(jìn)在高速上太陽在云層時(shí)隱時(shí)現(xiàn)似個愛玩捉迷藏的頑童。清冷的陽光透過玻璃打在臉上，分外的有味道。
車經(jīng)杭白菊之鄉(xiāng)——桐鄉(xiāng)，微作休息，品嘗了菊之意境，菊之清淡，菊之隱逸。菊之茶明目養(yǎng)肝，攜一縷菊茶香施然前行。
終于到了魂繞夢牽的西湖。魚戲蓮葉間，風(fēng)吹竹林動，鳥語鳴幽谷，亭臺樓榭，飛閣流丹，古道西風(fēng)，小橋流水人家，一幅幅精美、秀色可餐的畫面不斷在我眼前浮動。
西湖——這顆遺落人間的明珠給了我太多的驚喜。泛舟于西湖，望四周之美景，美不勝收。垂楊隨風(fēng)而舞，水隨波而雀躍，岸邊的人們紛紛拍照留念，南方人、北方人、中國人、外國人，南來北往，車水馬龍。遠(yuǎn)處的幾座山靜謐的站在那里，歷經(jīng)千年沒有變化，默然守護(hù)著西子湖。船動了，立于船上，感受著江南水風(fēng)的氣息，吸納著江南靈氣，飄飄然而不知身在何方，唯覺心曠神怡，神游太虛。雖然此時(shí)依然入秋，但西湖的風(fēng)依舊是柔美的、清涼的、沁人心脾。
在湖中心，近觀湖心島，遠(yuǎn)觀雷峰塔。湖心島上綠意盎然，一片蒼翠，竹林影動，光怪陸離，光移影動。雷峰塔在山上直入蒼天，在那山腰處凝視著西湖。看著雷峰塔，想起了法海，想起了小青，想起了許仙，想起了白娘子，想起不朽的趙雅芝。千年等一回，前世的五百次回眸才換來今生的擦肩而過，相遇西湖為人生添加了一筆絢麗的色彩。往事越千年，千年情難變，情義蕩氣回腸，縈繞西湖。
游玩過西湖，在絲綢世界中走了一遭，這五彩靚麗的絲綢無怪乎會使女子如此著迷。離開絲綢世界，去萬松書院感受一下前人學(xué)子的氣息。青青子衿，羽扇綸巾，談笑鴻儒，彈素琴，閱金經(jīng)，學(xué)子的生活格調(diào)因該是高雅的。在這莊嚴(yán)肅穆的學(xué)院是浪漫之地，卻也是梁山伯與祝英臺三載共讀之地。集莊嚴(yán)與浪漫于一體，萬松書院不愧為前人仰慕的學(xué)院。
蘇州
曾幾何時(shí)，對蘇州園林是多么的憧憬，而今邁步在定園中，卻也見蘇州園林的縮影。
蘇州園林的卻不錯，值得一看。定園雖然比不上其他有名的蘇州園林，但其特色與蘇州園林也有互通。設(shè)計(jì)者和匠師們因地制宜，自出心裁，修建成功的園林當(dāng)然各各不同?？墒翘K州各個園林在不同之中有個共同點(diǎn)，似乎設(shè)計(jì)者和匠師們一致追求的是：務(wù)必使游覽者無論站在哪個點(diǎn)上，眼前總是一幅完美的圖畫。為了達(dá)到這個目的，他們講究亭臺軒榭的布局，講究假山池沼的配合，講究花草樹木的映襯，講究近景遠(yuǎn)景的層次?？傊?，一切都要為構(gòu)成完美的圖畫而存在，決不容許有欠美傷美的敗筆。他們惟愿游覽者得到“如在畫圖中”的美感，而他們的成績實(shí)現(xiàn)了他們的愿望，游覽者來到園里，沒有一個不心里想著口頭說著“如在畫圖中”的。
定園里是有假山和池沼的。假山的堆疊，可以說是一項(xiàng)藝術(shù)而不僅是技術(shù)?；蛘呤侵貛n疊嶂，或者是幾座小山配合著竹子花木，全在乎設(shè)計(jì)者和匠師們生平多閱歷，胸中有邱壑，才能使游覽者攀登的時(shí)候忘卻蘇州城市，只覺得身在山間。至于池沼，大多引用活水。設(shè)計(jì)的橋梁一座一個樣，絕不雷同。還在岸邊布置幾塊玲瓏的石頭，或者種些花草。池沼里養(yǎng)著金魚，看著魚戲蓮葉間，卻又是一幅美景。
定園栽種和修剪樹木也著眼在畫意。高樹與低樹俯仰生姿。定園中有墻壁隔著，有廊子界著，層次多了，景致就見得深了。階砌處往往會栽幾叢樹、花草，墻上蔓延著爬山虎。
隨后，步入寒山寺，故地重游，反而沒有了那么多感慨。不過張繼的“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”依然在腦海中回響。好一個“夜半鐘聲到客船”，敲響多少在外游子的孤寂、落寞。在寒山寺看到的只是人來人往，繁忙已不復(fù)昔時(shí)的鐘聲、經(jīng)聲悅耳。
周莊，江南第一水鄉(xiāng)，以“唐風(fēng)孑遺，宋水依依，煙雨江南，碧玉周莊”而聞名遐邇。進(jìn)入周莊，是在驅(qū)車高速行進(jìn)之后。迎面而來的是大城市沒有的寧靜，飯店、旅館的大門半掩，雖然大紅的燈籠掛滿了每個可以利用的角落，卻沒有節(jié)日的嘈雜，也沒有車水馬龍的“盛景”。人們或悠閑地邁步、或安詳?shù)囟俗?，連搖櫓的大娘的歌聲也悠長舒適。
走過牌坊，但見飛檐翹角，黛瓦粉墻，小橋流水人家。在這青石板鋪就的狹窄悠長的巷子向周莊深處走去。這青石板小路，也不知留下多少遠(yuǎn)方的足印。三毛、藝術(shù)家、畫家、導(dǎo)演、演員、外國友人，還有國家領(lǐng)導(dǎo)人，足音回響，似我與他們同行。
不同于主人的閑適，來此游覽的人太多，人流密集，人與人間距為零，稍一疏忽就丟失了自己。小巷延伸開來，路旁家家戶戶擺放著經(jīng)典的江南工藝，絲巾、珍珠、刺繡、扇子、糕點(diǎn)，還有臭豆腐、萬三蹄等風(fēng)味小吃。
江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，古樸的建筑，雙橋、張廳、沈廳、古牌樓、小橋流水人家······無一不訴說著其歷史底蘊(yùn)及質(zhì)樸。走進(jìn)周莊，靈魂發(fā)生著一次次的撞擊，其內(nèi)涵極深，縱然商業(yè)氣息為小鎮(zhèn)添了幾許喧鬧，少了一許水鄉(xiāng)的寧靜，但這依然無法掩蓋她的安寂，無法掩蓋她的古樸，她的魅力，沒有絕對的寧靜。
走出周莊時(shí)，依然日暮時(shí)分，回眸處，但見夕陽余暉為古鎮(zhèn)添上金縷衣，華燈升起點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
無錫
是日，天朗氣清，惠風(fēng)和暢，正是郊游好時(shí)節(jié)。
和江南大多數(shù)公園一樣，蠡湖公園中林木蒼翠，郁郁蔥蔥，湖水清澈，再次也就不再過多著筆。但走在蠡湖公園中，走進(jìn)那竹間小道，亦或林中小路，有種曲徑通幽的感覺。
小游過蠡湖公園，等游輪，游太湖，逛黿頭渚。立于游輪上，感受著太湖的氣息，天人合一，感受著大自然的恩賜。在這湖心島，在這遠(yuǎn)觀極小的島上，近觀卻很大的島上，我們仿佛藏匿在山間的精靈，雀躍著，在這寧靜的島上充斥著我們歡快的笑聲。在見過大山、大水之后，我已無法再現(xiàn)這奇山妙水。
南京
南京，這個六朝古都，煙云繁華之地，歷經(jīng)滄桑歷史的古都，已不復(fù)繁榮鼎盛時(shí)的歡快、喧鬧，只留下濃濃的憂傷。
金陵不復(fù)，物是人非，但見斷壁殘?jiān)?，歷史的傷痕，使這個城市更加憂傷。走進(jìn)中山陵，瞻仰這位為國家而奮斗終身的英雄，走進(jìn)那列強(qiáng)割據(jù)、戰(zhàn)火紛飛的年代，走入偉人的世界。
走進(jìn)南京大屠殺紀(jì)念館，感觸這段悲慘的記憶，這一永遠(yuǎn)無法忘卻的傷疤。也許日本不會承認(rèn)這一罪行，我們可以原諒，但我們自己不可以忘卻歷史的慘痛，前事不忘后事之師。
走進(jìn)雨花臺，走進(jìn)烈士紀(jì)念館，感受先烈的熱血。沒有了先驅(qū)英烈的付出，怎會有站在此處的我們！
走進(jìn)夫子廟，走進(jìn)南京小吃街，沒有食欲，有的只是憂傷。南京小吃街并不適合我們，它的繁華與歷史憂傷的矛盾感使我難以言表。
南京的憂傷經(jīng)久不散······ 10.21 晴 歸去來兮
歷經(jīng)一周的考察，江南之旅結(jié)束了，啟程返航了。
在車上，不知他們在想什么，只是我在不斷反思。反思自己，反思自己的過往，反思自己的未來，反思自己的人生。
沒有前人的恩賜，何來我們的幸福，前人植樹后人乘涼。先烈的碧血已經(jīng)灑干，后人的錚錚鐵骨是否扛得住時(shí)代的洪流呢？大城市的繁華，欲我所的；古鎮(zhèn)的寧靜，亦我所的，二者不可得兼，唯有奮發(fā)學(xué)習(xí)，一技在手，腳踏實(shí)地，努力工作。方有他山之石，可以攻玉。
讀萬卷書行萬里路，咬定青山不放松，任爾東西南北風(fēng)！
五、實(shí)訓(xùn)結(jié)論
有了大山大水的胸懷，有了大城市繁華燈火的歷練，感觸一番，才會對廣告有更多感想，才會對設(shè)計(jì)理解另辟蹊徑。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
兩個星期過去了，我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒有，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅，也很榆木，被罵肯定是有的，這兩個星期自己的私生活影響了我的工作，我?guī)颓榫w帶到了工作上，工作的沒有用心，出現(xiàn)了錯誤，同時(shí)一直怕老板炒了我，思想負(fù)擔(dān)很大，每每看到師傅對我搖頭的時(shí)候我的心很酸，我都覺得自己特沒用，這幾天出現(xiàn)了很多錯誤，平時(shí)也不是在辦公室?guī)е?，有時(shí)出去送單據(jù)，頂著大太陽，跑出去送單據(jù)，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺，但是自己黑了，一個小黑妞從此誕生了，自己從打委托書，打進(jìn)倉通知，打內(nèi)裝通知，以及做提單確認(rèn)，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細(xì)心，記住一點(diǎn)，進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址是要清楚的，還有提單確認(rèn)件給過客人確認(rèn)之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，如果提單錯了(是自己的責(zé)任的話，產(chǎn)生改單費(fèi)要自己付的)，其實(shí)這兩個星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn)：第一，會說話，因?yàn)樽鳛橐粋€貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì)，船公司也許還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系，這就需要你會說，第二細(xì)心正如我所說的，做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報(bào)關(guān)，安排進(jìn)港，以及每個港口的不同規(guī)定，比如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港，而且洋山比較遠(yuǎn)，所以一般我們在離開船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港，外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的，第三專業(yè)知識過硬，我們要學(xué)的很多，比如：港口名稱，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí)，一些突發(fā)事件還是不會處理。所及以后要加油了!!!!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于1996年，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。
我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù)，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙，陸運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運(yùn)，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證！
目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠(yuǎn)來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強(qiáng)。
人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、實(shí)習(xí)開始經(jīng)理給我們實(shí)習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流、貨運(yùn)代理基本知識，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開發(fā)客戶，報(bào)價(jià)，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。
2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流、貨運(yùn)代理知識，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。
3、在實(shí)習(xí)中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶?？梢娺€是有許多不足之處，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。
的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個新興的行業(yè)。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價(jià)格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好。
實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實(shí)踐中更多的了解社會，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識，英語、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
二、實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
(二)實(shí)習(xí)過程。
1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。
三、實(shí)習(xí)體會。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的'差距知識掌握不扎實(shí)的有……，需要補(bǔ)充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
四、謝辭。
首先，感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
1、從聽講座筆記中整理獲得的感性認(rèn)識;
2、理論聯(lián)系實(shí)際，就講座某一方面內(nèi)容展開論述;
3、聽講座的收獲和心得體會;
4、結(jié)合實(shí)際情況，對本專業(yè)的認(rèn)識。
聽了幾場認(rèn)識實(shí)習(xí)的講座后，從中受到了不少啟發(fā)。想起當(dāng)年我選擇了財(cái)管專業(yè)，開始慢慢去了解它，關(guān)注起我未來的就業(yè)和發(fā)展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個專業(yè)的職業(yè)定位和實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值是很重要的。雖然說是一個專業(yè)，每個人找到的工作和實(shí)現(xiàn)的社會價(jià)值都是不同的，不是說千篇一律的做財(cái)務(wù)管理，什么行業(yè)都有行業(yè)的價(jià)值和觀念。
從幾場講座中我可得知，財(cái)務(wù)管理人員在企業(yè)成長中所要擔(dān)負(fù)的責(zé)任。因此，在我們的大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)管理除了需要重視基礎(chǔ)的會計(jì)課程，進(jìn)一步學(xué)會分析和決策等財(cái)務(wù)管理方法也是十分重要的。認(rèn)真的學(xué)習(xí)是我們以后的發(fā)展的基礎(chǔ)，幾場講座以來，無論做什么，最重要還是基礎(chǔ)知識要牢固，所以從我們的專業(yè)課程學(xué)習(xí)可以了解到以下幾門學(xué)科:管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、市場營銷、經(jīng)濟(jì)法等等，通過這些課程我們需要培養(yǎng)自己管理、經(jīng)濟(jì)、法律和理財(cái)、金融等方面的知識和能力，掌握財(cái)務(wù)、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財(cái)務(wù)、金融管理實(shí)際問題的基本能力。因此我覺得將財(cái)管這個專業(yè)劃入理科類更為貼切，這也對于我們財(cái)管專業(yè)的學(xué)生提出了更高的學(xué)習(xí)要求，我們并不能通過死記硬背來應(yīng)付一門課程的通過，我們需要良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，以數(shù)學(xué)作為分析工具和研究手段來學(xué)好財(cái)務(wù)管理。
講座中師兄師姐的素質(zhì)都是很高的，所以我們還要注重自身的素質(zhì)發(fā)展。由于當(dāng)今企業(yè)的快速發(fā)展對財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)提出了更高的要求，財(cái)務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)也越來越得到重視。首先就是道德，由于財(cái)務(wù)人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會計(jì)老師所講，我們要為企業(yè)合理避稅，但不能偷稅漏稅?，F(xiàn)在很多財(cái)務(wù)人員就因?yàn)槿狈ψ约旱牡赖录s束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國家法律法規(guī)和單位財(cái)務(wù)制度，要掌握《會計(jì)法》、《企業(yè)會計(jì)制度》和《經(jīng)濟(jì)合同法》等一系列財(cái)政、金融、稅收的法律制度，對國際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態(tài)度。我覺得作為剛踏入社會崗位的新人，工作態(tài)度尤為重要。在disc行為測評中，c值高的人十分適合于從事會計(jì)財(cái)務(wù)類工作，原因就是此類人喜歡與事實(shí)、數(shù)據(jù)、邏輯打交道，思維有序，在工作中會極度認(rèn)真仔細(xì)，他們往往把這種嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)用來律己，他們努力爭取一種穩(wěn)定、有序的生活，他們在個人生活和業(yè)務(wù)領(lǐng)域中都比較遵守規(guī)程。他們擅長系統(tǒng)性的思維和工作，有條不紊、中矩中規(guī)。他們做事精細(xì)，注意細(xì)節(jié)，一般都喜歡堅(jiān)持曾經(jīng)讓他們獲得成功的方法。我們處于事業(yè)起步階段，并不會接觸到企業(yè)的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實(shí)實(shí)的做好基本的工作，在工作中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，良好的工作態(tài)度是成功的前提。
我想我們每一個學(xué)生最關(guān)注的仍是自身就業(yè)問題?，F(xiàn)在網(wǎng)上也會流傳很多文章類似于十大就業(yè)不理想的專業(yè)、就業(yè)率急速下降的幾大專業(yè)等等，于是我們很多人走進(jìn)了誤區(qū)，認(rèn)為自己的就業(yè)前景渺茫。事實(shí)上現(xiàn)在的人才市場存在的問題是低端的泛濫，優(yōu)秀的缺乏，所以我們只要足夠優(yōu)秀是不用擔(dān)憂就業(yè)問題，就像認(rèn)識實(shí)習(xí)講座的老師所說財(cái)務(wù)管理專業(yè)的就業(yè)前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業(yè)規(guī)劃上，籌謀如何獲得更好的職場發(fā)展。財(cái)務(wù)工作是一個“越老越值錢”的職業(yè)，剛畢業(yè)的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應(yīng)該認(rèn)真踏實(shí)做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。
從講座中我大概認(rèn)識到的是，財(cái)會類的從業(yè)人員主要任職與下面的四個領(lǐng)域:1)會計(jì)師事務(wù)所。任職于會計(jì)師事務(wù)所，為客戶進(jìn)行廣泛的會計(jì)，審計(jì)，稅務(wù)和咨詢服務(wù)。熟為人知的四大會計(jì)事務(wù)所相信是很多畢業(yè)生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務(wù)就是必須考出注冊會計(jì)師(cpa)，不然一定期限后會被勸退辭職。但現(xiàn)在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業(yè)做財(cái)務(wù)管理，這也是不錯的一種規(guī)劃選擇。2)公司財(cái)務(wù)。通常任職于一家公司企業(yè)的財(cái)務(wù)部門，公司財(cái)務(wù)人員為公司管理層分析并解釋財(cái)務(wù)信息，協(xié)助進(jìn)行全面的商業(yè)運(yùn)營決策。公司會計(jì)同時(shí)也負(fù)責(zé)準(zhǔn)備一些財(cái)務(wù)報(bào)告，提供給公司股東，債權(quán)人和管理機(jī)構(gòu)。在公司財(cái)務(wù)部門，公司會計(jì)的工作還涉及到財(cái)務(wù)分析，規(guī)劃，預(yù)算和成本會計(jì)等領(lǐng)域。3)政府機(jī)構(gòu)會計(jì)。政府機(jī)構(gòu)的會計(jì)和審計(jì)負(fù)責(zé)核查政府機(jī)關(guān)的財(cái)務(wù)狀況，并對公司和個人的某些財(cái)務(wù)情況，比如稅務(wù)，進(jìn)行審計(jì)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。
我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù)，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙，陸運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運(yùn)，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證！
目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠(yuǎn)來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強(qiáng)。
人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、實(shí)習(xí)開始經(jīng)理給我們實(shí)習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流、貨運(yùn)代理基本知識，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開發(fā)客戶，報(bào)價(jià)，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。
2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流、貨運(yùn)代理知識，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。
3、在實(shí)習(xí)中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶?？梢娺€是有許多不足之處，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。
4、實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的'工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個新興的行業(yè)。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價(jià)格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好。
實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實(shí)踐中更多的了解社會，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識，英語、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
1、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
2、專業(yè)知識的應(yīng)用應(yīng)用了課堂知識有……。
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。
1、專業(yè)知識的.差距知識掌握不扎實(shí)的有……，需要補(bǔ)充的知識有……。
2、基本技能的差距欠缺的能力有……。
首先，感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會。
其次，我要深深感謝……。
盛夏七月再相會!
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
委托方：(以下簡稱“甲方”)。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：(以下簡稱“乙方”)。
法定代表人：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
馮芳（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，杭州310018）。
摘要：我國國際貨運(yùn)代理業(yè)雖起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，操作規(guī)范，發(fā)展十分迅速。《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，基于工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念，從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，對該課程教材的選擇、案例教學(xué)法和互動教學(xué)法的應(yīng)用、模擬實(shí)訓(xùn)等教改方法進(jìn)行了梳理，以期使該項(xiàng)課程的教學(xué)能緊跟時(shí)代步伐，提高畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。認(rèn)識實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃的重要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。
通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
2018年3月6日-2018年3月9日
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
陶藝概述：
首先老師為我們講解了陶藝的概念，陶藝，廣泛講是中國傳統(tǒng)古老文化與現(xiàn)代藝術(shù)結(jié)合的藝術(shù)形式。從歷史的發(fā)展可知，“陶瓷藝術(shù)”是一門綜合藝術(shù)，經(jīng)歷了一個復(fù)雜而漫長的文化積淀歷程。它與繪畫、雕塑、設(shè)計(jì)、以及其他工藝美術(shù)等有著無法割舍的傳承與比照關(guān)系。
二十世紀(jì)八十年代中后期，隨著西方現(xiàn)代藝術(shù)的介入，西方的“當(dāng)代陶藝”觀念對中國陶瓷藝術(shù)產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響，“陶藝”的概念也一度成為了陶瓷藝術(shù)界的新時(shí)尚。它所體現(xiàn)的仍然是一種東、西方文化的矛盾與碰撞。諸如“何謂陶藝”，“陶藝與陶瓷藝術(shù)的關(guān)系如何”等一系列看似不是問題的基本的問題，直到如今未能取得統(tǒng)一認(rèn)識和標(biāo)準(zhǔn)。后來老師對陶藝制作的方法和技巧在課件中進(jìn)行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥條盤筑、捏塑、素坯彩繪等等。隨著陶藝熱的逐步升溫，陶藝制品獲得越來越多人的青睞，親手做陶藝成為人們工作學(xué)習(xí)之余放松精神釋放自我的又一休閑方式，這樣即能很好地發(fā)展陶藝事業(yè)，又增近了與陶藝家的學(xué)習(xí)和交流。
計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用：
老師為我們講解了該專業(yè)的基本概念，以便于我們初步了解，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備管理學(xué)理論基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)知識及應(yīng)用能力，掌握信息管理、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)方法等方面的知識與能力，能在各類企、事業(yè)單位、金融機(jī)構(gòu)及政府部門從事信息采集、組織、分析、傳播和服務(wù)等信息管理工作或與信息管理工作相關(guān)的信息系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行管理和評價(jià)等方面的應(yīng)用型人才。
接著，老師為我們展示了計(jì)算機(jī)新技術(shù)應(yīng)用在國外的發(fā)展，讓我們更清楚的了解這一專業(yè)的發(fā)展前景。我校在該專業(yè)也取得不少的成就，課堂上，老師為我們展示了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)由學(xué)校設(shè)計(jì)制作的機(jī)器人，動力臂及無人汽車等。后來我們在老師的指導(dǎo)下，嘗試了獨(dú)立完成計(jì)算機(jī)部件組裝。
金融工程認(rèn)知：
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融學(xué)、金融工程和金融管理方面的基本理論和基礎(chǔ)知識，接受理財(cái)、投融資、以及風(fēng)險(xiǎn)管理方法與技能的基本訓(xùn)練，具有設(shè)計(jì)、開發(fā)綜合運(yùn)用各種金融工具創(chuàng)造性解決金融實(shí)務(wù)問題的基本能力，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)堅(jiān)持“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的人才培養(yǎng)理念，合理設(shè)置課程體系，培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、合理知識結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)掌握金融學(xué)基本理論及金融工程的基本原理與技術(shù)，具備經(jīng)濟(jì)、管理、法律以及金融財(cái)務(wù)方面的知識，能夠開發(fā)、設(shè)計(jì)新型金融工具和金融手段，創(chuàng)造性和個性化地提出解決金融問題的方案，開展金融風(fēng)險(xiǎn)管理、公司理財(cái)、投資戰(zhàn)略策劃以及金融產(chǎn)品定價(jià)研究，能在跨國公司和金融機(jī)構(gòu)從事金融財(cái)務(wù)管理、金融分析和策劃的高素質(zhì)復(fù)合型現(xiàn)代金融人才。
金融工程專業(yè)主要是用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)模型，從而解決金融相關(guān)的問題。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培養(yǎng)金融界的技術(shù)工作者，也稱作金融工程師——quant。quant 的職位主要集中在投資銀行、對沖基金、商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)的主要工作根據(jù)職位也有很大區(qū)別，比較有代表性的包括pricing、model validation、research、develop and risk management，分別負(fù)責(zé)衍生品定價(jià)模型的建立和應(yīng)用、模型驗(yàn)證、模型研究、程序開發(fā)和風(fēng)險(xiǎn)管理。總體來說工作相對辛苦，收入比其他行業(yè)高很多。以quant developer為例，雖然實(shí)際工作和其他行業(yè)的程序員沒有本質(zhì)區(qū)別，但不僅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船閘工程認(rèn)知： 最原始的港口是天然港口，有天然掩護(hù)的海灣、水灣、河口等場所供船舶停泊。隨著商業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，天然港口已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，須興建具有碼頭、防波堤和裝卸機(jī)具設(shè)備的人工港口，這是港口工程建設(shè)的開端。19世紀(jì)初出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動力的船舶，于是船舶的噸位、尺度和吃水日益增大，為建造人工深水港池和進(jìn)港航道需要采用挖泥機(jī)具以后，現(xiàn)代港口工程建設(shè)才發(fā)展起來。陸上交通尤其是鐵路運(yùn)輸將大量貨物運(yùn)抵和運(yùn)離港口，大大促進(jìn)了港口建設(shè)的發(fā)展。
國水利與港口工程建筑行業(yè)發(fā)展迅速。國家政策給水利與港口工程建筑行業(yè)帶來更多的利好，比如以“水利改革和發(fā)展”為主要內(nèi)容的2011年中央“一號文件”的下發(fā)和水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃的制定。
中國水利與港口工程建筑企業(yè)大約有2000 家左右，行業(yè)競爭相對激烈。未來中國水利設(shè)施建設(shè)將掀起高潮，10年將投入4萬億元用于水利設(shè)施建設(shè)。在港口投資方面，2011年前三季度，中國沿海港口建設(shè)投資完成額為707.15億元，相比之前略有減少。
從下游行業(yè)需求看，水庫工程、水利調(diào)水工程、海堤建設(shè)工程、水土保持工程和河道工程未來仍將保持快速增長，為行業(yè)提供穩(wěn)定的需求市場，有效的避開宏觀經(jīng)濟(jì)層面的波動風(fēng)險(xiǎn)，這將是水利和港口工程建筑行業(yè)的一個亮點(diǎn)。此外，從區(qū)域市場看，沿海省市、水利水電資源蘊(yùn)藏豐富的長江流域和西南地區(qū)將保持較快的增速。
水利與港口工程行業(yè)尚處于供不應(yīng)求的時(shí)代，企業(yè)的成功仍需在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！同樣，在水利與港口工程建筑領(lǐng)域，需求市場與政策導(dǎo)向深刻影響著行業(yè)內(nèi)競爭企業(yè)的盈利能力與長遠(yuǎn)發(fā)展。
隨著國家多項(xiàng)利好政策的出臺，以及對民資的鼓勵扶持，水利與港口工程建筑行業(yè)進(jìn)入門檻不斷降低，競爭也不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和需求市場趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)優(yōu)秀的水利與港口工程建筑品牌迅速崛起，逐漸成為水利與港口工程建筑行業(yè)中的翹楚。
道路工程發(fā)展認(rèn)知模塊：
道路工程是指以道路為對象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。
道路伴同人類活動而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標(biāo)志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。車輪的發(fā)明使陸地運(yùn)輸從此進(jìn)入馬車交通時(shí)代。巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道，已有數(shù)千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。中國歷來重視道路的規(guī)劃、修建和養(yǎng)護(hù)。古代道路工程有卓越創(chuàng)造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國商旅興盛。18世紀(jì)中葉，現(xiàn)代道路工程開始在歐洲興起。1747年第一所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國p.-m.-j.特雷薩蓋、英國t.特爾福德和j.l.馬克當(dāng)?shù)裙こ處熖岢鲂碌穆访娼Y(jié)構(gòu)理論和實(shí)踐，奠定了現(xiàn)代道路工程的基礎(chǔ)。1883～1885年德國g.w.戴姆勒、c.f.本茨發(fā)明了汽車，開創(chuàng)了以汽車交通為主的現(xiàn)代道路工程的新時(shí)代。1931～1942年德國建成高速公路網(wǎng)，為汽車交通提供了安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適的行車條件。
預(yù)測表明，汽車客貨運(yùn)輸在世界大部分地區(qū)仍將繼續(xù)存在，多數(shù)地區(qū)還在持續(xù)穩(wěn)步增長。在人口繁密的市區(qū)，交通量不斷增加，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數(shù)當(dāng)?shù)胤?wù)車輛，被迫修建高架線路或隧道。山區(qū)公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料，隧道和高架構(gòu)筑物工程也將有較大發(fā)展。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學(xué)工科的同學(xué)，在兩年的書本知識的學(xué)習(xí)過程中，普遍感覺與社會實(shí)踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學(xué)問，而不是在社會實(shí)踐中講學(xué)問，所以我們學(xué)習(xí)過程中能有一次這樣的實(shí)踐機(jī)會是非常重要的，學(xué)校和學(xué)院也非常重視這一方面對我們的教育，學(xué)校安排這樣的認(rèn)知訓(xùn)練教育是出于對學(xué)生的負(fù)責(zé)，是為了拓展我們學(xué)生自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應(yīng)。在學(xué)習(xí)了專業(yè)知識兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)。學(xué)校安排的認(rèn)識實(shí)習(xí)教學(xué)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識訓(xùn)練過程中，也能培養(yǎng)我們學(xué)生的觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。
根據(jù)問題具體找出“瓶頸” 所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。有些問題看似復(fù)雜，其實(shí)換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實(shí)習(xí)的工程為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，但是，它們的計(jì)算原理和模型卻很簡單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計(jì)算量雖然很大，但原理都是一樣的?？芍^異曲同工，因此，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"讀萬卷書不如行萬里路，作為大學(xué)生的我深知實(shí)踐的重要性，參加社會實(shí)踐能讓自己更貼近社會，鍛煉自己的能力，積累更多的社會經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何與人溝通，如何與人交流，在實(shí)踐中增長見識，鍛煉自己的才干。
一個月的社會實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西。從某一方面來說，我見到了社會的真實(shí)及現(xiàn)實(shí)，直到現(xiàn)在，甚至在以后的一段時(shí)間里，實(shí)踐生活中每一天遇到的情況及接觸到的那些人與事還會在我腦海里回旋。對于大學(xué)生來說，敢于接受挑戰(zhàn)是一種最基本的素質(zhì)。雖然一個多月的實(shí)踐活動讓我覺得很累很辛苦，曾多次想要放棄不干了，但我還是堅(jiān)持下來了，并從中鍛煉了自己，這些是我在大學(xué)課本上所不能學(xué)來的。總之，這次社會實(shí)踐帶給了我意想不到的效果，讓我又上了最真實(shí)的一課。
首先，介紹一下工廠的情況：
河南華英禽業(yè)集團(tuán)是一家以肉鴨、肉雞加工為主的大型禽類食品加工企業(yè)，現(xiàn)擁有祖代鴨場1個，父母代種鴨場5個，父母代種雞場2個，大型養(yǎng)殖基地36個，飼料廠4個，鴨加工廠生產(chǎn)線7條，雞加工生產(chǎn)線1條，熟食加工生產(chǎn)線1條，羽絨加工生產(chǎn)線2條，具備年屠宰加工櫻桃谷鴨7000萬只，肉雞20xx萬只，熟食10000噸，羽絨5000噸，飼料46萬噸的生產(chǎn)能力，是目前世界上最大的鴨加工企業(yè)。我所在的廠就是我們縣的，主要生產(chǎn)的是熟食，我開始所做的只是簡單的包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格產(chǎn)品之類的工作。跟我一起的暑期工，有的是剛經(jīng)歷高考后的學(xué)生，有的是已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)來這實(shí)習(xí)的。
這家工廠的工作時(shí)間是早上7點(diǎn)到中午11點(diǎn)，中午有一個小時(shí)休息時(shí)間，下午從12點(diǎn)到6點(diǎn)，時(shí)不時(shí)會有加班，到晚上7點(diǎn)半左右，而加班是沒有加班費(fèi)的。一般情況下是半個月休息一兩天，就廠里接的訂單來決定。如果家不是本地的或者是離家太遠(yuǎn)上下班不方便，廠里給提供免費(fèi)食宿。我不愿住在那，所以每天早上5點(diǎn)50就得起床，真是比上學(xué)起的還早，洗漱完畢吃完早飯騎著電瓶車就飛奔而去，一般會在6點(diǎn)45左右到廠。20xx年食品加工實(shí)習(xí)報(bào)告一上午真是啥都吃的進(jìn)去。
上下班還需要打卡，一天4次打卡，在加上在車間里的點(diǎn)名定考勤，一次不打卡要扣5塊錢，所以是絕對不可以忘記的。由于廠里生產(chǎn)的是熟食，所以衛(wèi)生情況要求的是很嚴(yán)格的。每天進(jìn)車間前，要帶好發(fā)罩，口罩，不許露出一根頭發(fā)，只露出眼睛，還要穿上工作服和工作靴。由于為了食品的存放，里面的溫度只有10幾度，所以我還帶了件厚褂子穿在里面?？梢哉f今年夏天，我一個月都沒有穿過短褲，都是長褲，因?yàn)槔锩嫣淞?。然后進(jìn)去前還要用消毒液泡手，然后過風(fēng)淋室，然后才進(jìn)到車間里。
剛開始進(jìn)去，由于一切都不熟悉，就是做一些簡單的包裝，真可謂熟能生巧，我們這些新工跟老工沒法比，比如裝可袋鴨，一方盒5公斤，我一直不停地裝，第一天裝了3盒，而老工可以裝8盒。第二天就干的是真空，擦袋等一些雜活，可謂是"我們就是一塊磚，哪有需要往哪搬"。這些活都不難，可是都是細(xì)致活，一直不停的干活，一種活一做做一天，真的很乏味。有時(shí)在流水線上，干的慢一點(diǎn)就堆起來了，后面的老工還得來前面幫我，別人雖不說什么，可自己卻很羞愧，不斷加快動作。
值得一提的是，由于大部分都是本地人，不存在欺負(fù)新工的情況，在有時(shí)工作量不大的時(shí)候還能聊聊天，大部分都是三四十歲的阿姨，熟練快速的干著活還能互相打趣，她們都很開朗健談，說著自個的孩子，說著昨兒看的電視劇等等，有時(shí)下完班她們還結(jié)伴逛個街打個牌什么的，很是精力充沛。她們也很熱心，有時(shí)干完自個的也會幫幫忙，說話也是話粗理不粗，有次我的手指碰開了，一位阿姨告訴我："打工是很累的，還是學(xué)校好啊!你們有機(jī)會最好不要步入打工行列，不要過來這些地方吃苦。不過來吃吃苦對你還是有利的，吃得苦中苦，才能人上人啊····"她說了好多，我也很認(rèn)真的聽著她的勸戒。有個阿姨跟我說過一句話："能在華英堅(jiān)持下去，就不怕以后找不到工作。"只有經(jīng)歷了，就知道確實(shí)如此。車間主任在開會時(shí)經(jīng)常說："學(xué)會做人，學(xué)會做事。"雖然都是已經(jīng)爛熟于心的道理，但現(xiàn)在卻別有一番深層含義。
工廠與學(xué)校很是不一樣，在學(xué)校上學(xué)，特別是進(jìn)入大學(xué)，很是懶散，一般都是不緊不慢的，而工廠的時(shí)間觀念特別的強(qiáng)，一分一秒就是一分一秒;涉及到時(shí)間就與錢掛勾。你遲到或者早退都是要扣工資的，不像在學(xué)校拖拖拉拉的沒有一點(diǎn)緊迫感。工廠注重效率，一天就是這些產(chǎn)量，必須干完，不像在學(xué)校，時(shí)間寬裕，自己的事今天弄不完明天繼續(xù)。在工廠，速度就代表著早點(diǎn)下班。
這樣的打工生活是非?？嗟?，但這樣的鍛煉是又必要的。真的需要好好想想，如果以后為了生活所迫不得以時(shí)再想，那時(shí)已經(jīng)晚了，難以改變自己的命運(yùn)了。其實(shí)通過這段工作也是有必要的，我們不可能一下子就能登上天，所以我們有必要一步一步的向前走。
我們大學(xué)生最缺少就是經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)今，在人才市場上大學(xué)生已不是什么"搶手貨"，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗(yàn)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
管理者有九大角色，分別是領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，傳播者，協(xié)調(diào)者，訓(xùn)導(dǎo)者，執(zhí)行者，調(diào)配者，支持者以及好下屬。一個領(lǐng)導(dǎo)者不光需要指揮下屬，最重要的是要通過他們來完成工作目標(biāo)。監(jiān)督者是對下屬的工作進(jìn)行適當(dāng)監(jiān)督以及考察，傳播者要進(jìn)行上傳下達(dá)，傳播必要的工作資訊。協(xié)調(diào)者是協(xié)調(diào)個方面的關(guān)系。訓(xùn)導(dǎo)者給下屬進(jìn)行訓(xùn)練和教導(dǎo)，執(zhí)行者需要將自身的本職工作完成好。調(diào)配者需要將企業(yè)本身的資源給予合理的分配及使用。支持者會給予上司和下屬最強(qiáng)有力的支持和幫助。好下屬會善待上司，履行其應(yīng)盡的職責(zé)。
但絕大多數(shù)這些職位雖然在理論上分的很清晰，但在實(shí)踐當(dāng)中沒有那么明確的分工，比如實(shí)踐中一般會有領(lǐng)導(dǎo)者，監(jiān)督者，調(diào)配者和下屬這里中職位，監(jiān)督者可以擔(dān)任傳播者，協(xié)調(diào)者，支持者和訓(xùn)導(dǎo)者，在實(shí)踐中，有時(shí)候會因人的性格而改變很多理論上的東西。就我而言，我可能會擔(dān)任任何角色，任自己發(fā)展的話，我可能會當(dāng)一個好下屬，這源于我不想指揮其他人，有著強(qiáng)烈的做好本職工作的愿望。這使得我需要組織好與協(xié)調(diào)者的關(guān)系，需要有較好的協(xié)調(diào)工作與生活的能力，而不是僅僅依靠任務(wù)分配。
但就我的發(fā)展趨勢發(fā)現(xiàn)自己過于依賴任務(wù)的分配，這會不容易把握機(jī)會。
我們小組成員有王傳良，趙方靜，孫爍杰，想開展一家租賃商店，這種商店在網(wǎng)上出現(xiàn)過，比如支付寶，淘寶上有租賃產(chǎn)品的項(xiàng)目，實(shí)際中很少有這種商店。這種現(xiàn)象即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儾恢朗袌鰰卸嗝创?，具體實(shí)施起來會出現(xiàn)那些意外。
因?yàn)樾〗M人少，在初期我們會一起進(jìn)行商品的挑選和采購，等到正常運(yùn)行的時(shí)候，王傳良當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)商品的出售，歸還。孫爍杰做售后人員，負(fù)責(zé)向顧客介紹商品的使用方法，簽訂商品保障書等等，趙方靜擔(dān)任財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)管理商品保障金以及商品的檢查，管理商品的賠償金等等。對于商品的賠償金額我們會一起協(xié)調(diào)，根據(jù)使用情況來判定。我們會將商品歸還情況與個人信譽(yù)聯(lián)系起來。其會影響個人信譽(yù)度。
每個項(xiàng)目都是一次邊學(xué)習(xí)邊進(jìn)行的過程，對于每個人的崗位在實(shí)際運(yùn)營中會有一些突發(fā)事件，這時(shí)會根據(jù)個人情況進(jìn)行調(diào)整，每個人相互協(xié)調(diào)，當(dāng)然還有獎懲制度，人雖然少，但每個人的功勞肯定是不一樣的，在實(shí)際運(yùn)行中會進(jìn)行向顧客詢問，評定出優(yōu)秀，向指導(dǎo)教師詢問評定出優(yōu)秀，根據(jù)兩份調(diào)查來評定出優(yōu)秀員工。這時(shí)監(jiān)督者是公司外部人員。根據(jù)實(shí)際情況會招聘有意向加入的新人才，再進(jìn)行職位的適當(dāng)劃分個調(diào)整。
總之一個公司需要每個階層人員的齊心協(xié)力，這需要進(jìn)行團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)前指導(dǎo)，使得創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)正常進(jìn)行。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
改革開放30年來，伴隨著中國對外貿(mào)易的高速增長，中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)今已成為一個粗具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，由此引發(fā)了對于貨運(yùn)代理專業(yè)人才的需求。作為高職院校，有必要對《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程從理論結(jié)合實(shí)際的角度出發(fā)，以工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念為支撐，針對國際貨運(yùn)代理行業(yè)的人才需求，對該課程重新進(jìn)行構(gòu)架，以此實(shí)現(xiàn)高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向，面向產(chǎn)業(yè)第一線，培養(yǎng)具有豐富理論知識和高技能的應(yīng)用型人才。
一、《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教學(xué)目標(biāo)與要求。
《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程是眾多專業(yè)（包括國際貿(mào)易、物流管理）所開設(shè)的專業(yè)課程，同時(shí)也是商務(wù)及物流專業(yè)學(xué)生學(xué)好其他課程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)與報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理專業(yè)英語、外貿(mào)函電的重要基礎(chǔ)和前提。國際貨運(yùn)代理亦為許多職業(yè)資格考試的重要內(nèi)容，如國際貨運(yùn)代理從業(yè)資格證書、單證員證書等。
該課程旨在讓學(xué)生掌握貨代的主要環(huán)節(jié)和各種操作規(guī)程。同時(shí)讓學(xué)生了解國際倉儲與養(yǎng)護(hù)、國際物流、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)乩?、國際貨運(yùn)法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容。該課程理論性和實(shí)踐操作性并重，面向高等職業(yè)教育的實(shí)際情況，需要做到按需施教，講究實(shí)效，既保持理論體系的系統(tǒng)性和方法的科學(xué)性，更注重教材的實(shí)用性和針對性，強(qiáng)調(diào)以實(shí)例為引導(dǎo)、以實(shí)訓(xùn)為手段、以實(shí)際技能為目的，突出實(shí)踐環(huán)節(jié)，著重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新思維，為實(shí)現(xiàn)學(xué)生零距離上崗打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并通過科學(xué)合理的課程設(shè)置培養(yǎng)出國際貨運(yùn)代理行業(yè)基層和業(yè)務(wù)第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。
職業(yè)教育是以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，培養(yǎng)具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的專門人才。專業(yè)人才的培養(yǎng)新模式、新規(guī)格和新的人才，給職業(yè)教學(xué)提出了新的要求。《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課程的目的，是在培養(yǎng)學(xué)生具有貨運(yùn)代理相關(guān)的理論知識的基礎(chǔ)上，具備一定的實(shí)踐操作的能力。學(xué)生應(yīng)具備基礎(chǔ)的物流管理人才應(yīng)有的能力和素質(zhì)，還應(yīng)具有應(yīng)變等綜臺能力。
縱觀當(dāng)前《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的職業(yè)教育，主要存在如下兩方面的問題：一方面教材編排問題。當(dāng)前市場上關(guān)于《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程的教材編排把知識體系過于模塊化，內(nèi)容大同小異。且偏向理論，對實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置不多。學(xué)生對于進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的操作過程缺乏體驗(yàn)的機(jī)會，導(dǎo)致學(xué)生對貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程了解不深。另一方面，教學(xué)方法傳統(tǒng)，手段單一。目前，很多教學(xué)方法都還是以傳統(tǒng)理論教學(xué)方法為主，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國際貨運(yùn)代理行業(yè)快速發(fā)展的要求，更難以達(dá)到解決貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的實(shí)際問題和提高學(xué)生綜合業(yè)務(wù)水平的目的。因此，對《國際貨運(yùn)代理》的教學(xué)進(jìn)行改革就顯得十分迫切和必要。
（一）教材的選擇。
在高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教材的選擇上，應(yīng)選擇在內(nèi)容上更貼近工作實(shí)際，案例更具典型性，更詳盡地展示貨運(yùn)單據(jù)樣本以及國際貨代企業(yè)各部門操作流程的教材。這樣可以幫助學(xué)生更好地接觸到實(shí)際業(yè)務(wù)，更深刻地理解相關(guān)理論知識。
目前，國際貨運(yùn)代理方面的教材眾多，但是絕大部分的邏輯結(jié)構(gòu)遵循“國際貨代基本知識一海運(yùn)貨代一空運(yùn)貨代一鐵路貨代一國際多式聯(lián)運(yùn)一代理報(bào)檢報(bào)關(guān)”。這種邏輯結(jié)構(gòu)屬于模塊化結(jié)構(gòu)，雖然內(nèi)容容易理解，但當(dāng)事人身份相互套用，而且在內(nèi)容上與《運(yùn)輸管理》、《國際貨運(yùn)》等課程交叉重復(fù)，從而不利于實(shí)操型國際貨運(yùn)代理人才的培養(yǎng)。根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構(gòu)建與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高職職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。
鑒于此，作為高職《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》的教師，在選擇教材的時(shí)候，應(yīng)以國際貨運(yùn)代理的職業(yè)特點(diǎn)、職業(yè)場景作為參照體系，對貨代職業(yè)的工作任務(wù)進(jìn)行分析歸納從而梳理出“以工作任務(wù)為驅(qū)動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設(shè)計(jì)適合于教學(xué)的學(xué)習(xí)場景使其具體化，形成課程內(nèi)容。以期達(dá)到更好的教學(xué)實(shí)用性，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。
（二）案例教學(xué)法的應(yīng)用。
《國際貨物代理實(shí)務(wù)》是一門實(shí)操性極強(qiáng)的課程，要想讓學(xué)生掌握該課程要求的職業(yè)技能，掌握具體的業(yè)務(wù)操作，就需要大量貼近實(shí)際、生動新鮮的教學(xué)案例和文件式樣。這就要求教師在課余應(yīng)多關(guān)注該行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展，根據(jù)不同的授課內(nèi)容有針對性地搜集相關(guān)經(jīng)典案例。通過這些真實(shí)的案例呈現(xiàn)，一方面可以讓學(xué)生真實(shí)地接觸到具體的業(yè)務(wù)，將理論與實(shí)際有機(jī)的.結(jié)合起來；另一方面也可以培養(yǎng)鍛煉學(xué)生的分析解決問題能力，變被動學(xué)習(xí)為主動參與。部分高職高專院校教師在有條件的情況下，可以考慮通過掛職鍛煉的形式深入到國際貨運(yùn)代理企業(yè)，在提高自身的業(yè)務(wù)技能的同時(shí)，還可以搜集到一些真實(shí)的案例，用于教學(xué)。
此外，在國際貨運(yùn)代理實(shí)際業(yè)務(wù)操作過程中，會經(jīng)常涉及到一系列的單據(jù)，比如在國際貨物海運(yùn)代理搡作過程中，會涉及到托運(yùn)單、訂艙單、訂艙確認(rèn)書、海運(yùn)提單等幾十種單據(jù)。假如僅憑口頭講解不僅枯燥乏味、也不利于學(xué)生理解。此時(shí)如可借助多媒體（本網(wǎng)網(wǎng)）或投影儀等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各單據(jù)的式樣展現(xiàn)在學(xué)生面前，學(xué)生將有著非常直觀的感受。這要求授課教師在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作過程中，留心收集各種單據(jù)，特別是填制完整的業(yè)務(wù)單據(jù)，以便輔助教學(xué)活動。
在《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程中采用案例教學(xué)法，教師在課堂上不再是“獨(dú)唱”，而是和學(xué)生一起討論思考，學(xué)生在課堂上也不是忙于記筆記，而是共同探討問題。由于調(diào)動集體的智慧和力量，容易開闊思路，收到良好的效果。
（三）互動教學(xué)法的應(yīng)用。
不同的內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法?；邮浇虒W(xué)法是一種民主、自由、平等、開放式教學(xué)。其意在增加學(xué)生的參與，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?；邮浇虒W(xué)既不是課堂簡單設(shè)問、提問、答辯，更不是課堂教學(xué)之余留下十分鐘等待學(xué)生提問題、教師釋疑解難，而是從根本上確立改革開放、教學(xué)相長、激活思路、講究藝術(shù)、提高效果的教學(xué)新觀念，對教師的教育觀念、教學(xué)水平、教師素質(zhì)提出了更高的要求?？梢约由顚W(xué)生對國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程涉及眾多的業(yè)務(wù)流程，如進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程、國際海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程及單證的流轉(zhuǎn)．航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)流程及單據(jù)的流轉(zhuǎn)、鐵路貨運(yùn)的貨運(yùn)流程及單證的流轉(zhuǎn)及國際倉儲業(yè)務(wù)流程等。當(dāng)前大多數(shù)教師基本采用語言描述和簡明的圖表將業(yè)務(wù)流程和單證流轉(zhuǎn)過程一一演示，讓學(xué)生了解各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程、工作步驟，掌握整體業(yè)務(wù)的流動態(tài)勢。但是，這些業(yè)務(wù)活動涉及者、參與者較多、環(huán)節(jié)較復(fù)雜，涉及的單證也多。對于那些沒有接觸實(shí)際業(yè)務(wù)的學(xué)生仍然很難分清大量的參與業(yè)務(wù)單位、所用單證、作業(yè)場所等。此時(shí)倘若教師考慮采用互動教學(xué)法，不但能使學(xué)生得到職業(yè)化的訓(xùn)練，還能使學(xué)生對整個業(yè)務(wù)流程有更感性化的認(rèn)識。此種教學(xué)法教師只是互動活動的設(shè)計(jì)者，學(xué)生是主要參與者，大家要做好一些準(zhǔn)備工作才能順利開展。
（四）模擬實(shí)訓(xùn)。
隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)業(yè)務(wù)范圍日趨擴(kuò)大。長期以來，國際貨運(yùn)代理等實(shí)務(wù)性較強(qiáng)的課程教學(xué)和培訓(xùn)一直沿用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，造成學(xué)生理論性不強(qiáng)，缺乏實(shí)際操作能力的弊端。為更好地適應(yīng)我國加入wto后對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易事業(yè)的發(fā)展需求，縮小和國際貨運(yùn)代理同行的差距，提高我國貨運(yùn)代理行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，幫助學(xué)生系統(tǒng)地掌握知識，全面提高實(shí)際運(yùn)用能力，熟悉貨運(yùn)代理過程中的操作流程，除了運(yùn)用以上教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，還可借助教學(xué)軟件，采用模擬業(yè)務(wù)環(huán)境下的模擬實(shí)訓(xùn)進(jìn)行教學(xué)。
鑒于在國際貨運(yùn)代理企業(yè)中，許多領(lǐng)域的工作需要借用電腦來完成。而當(dāng)前已有很多軟件公司將國際貨運(yùn)代理公司所使用的軟件為藍(lán)本，開發(fā)了許多貼近國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的教學(xué)應(yīng)用模擬軟件。這給教師的教學(xué)提供了很好的教學(xué)條件，可以安排學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)國際貨運(yùn)代理理論知識之后，模擬貨運(yùn)代理員、托運(yùn)人、承運(yùn)人、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員等，運(yùn)用教學(xué)軟件完成客戶管理、海運(yùn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)、空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)、船代業(yè)務(wù)等。學(xué)生通過反復(fù)操作，可以迅速掌握貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)各項(xiàng)工作的程序。同時(shí)采用模擬教學(xué)軟件，學(xué)生在計(jì)算機(jī)上填寫業(yè)務(wù)中所需單證，如場站收據(jù)十聯(lián)單、提單、航空運(yùn)單等，可以反復(fù)練習(xí)這些單證的正確填制方式，達(dá)到仿真的效果。
總之，高職高專的教學(xué)目標(biāo)與其他院校的教學(xué)目標(biāo)不同，是以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力為目的?！芭囵B(yǎng)善于干活，動手能力強(qiáng)，能工巧匠型的大學(xué)生”是《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程一直堅(jiān)持的教學(xué)理念，因此，在課程設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮知識、技能、態(tài)度和素質(zhì)四個能力要素的融合，合理規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容、方法、手段和考核等教學(xué)體系和環(huán)節(jié)。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
在鑫華，我被安排在了前臺文員這個實(shí)習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自我的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎留意，否則隨時(shí)可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不一樣。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自我沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自我的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)教師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計(jì)算機(jī)操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是前臺文員一職，雖然平時(shí)在工作時(shí)只是接接電話處理文件管理辦公用品，幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學(xué)潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦?？墒枪ぷ骱唵我膊荒荞R虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認(rèn)真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，所以剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。
在大多數(shù)同學(xué)看來，我呆在前臺這樣一個打雜的位置，是委屈了我，剛來報(bào)到時(shí)，我也有一樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后，漸漸有了改觀。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)業(yè)務(wù)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨(dú)立處事和處理困難的潛力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實(shí)習(xí)時(shí)即便是“打雜”，也要持續(xù)良好的心態(tài)。
在離校前，教師以前給了我們這樣一個忠告：在實(shí)習(xí)中要做到“”、“”和“”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)教師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在教師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，僅有經(jīng)過這樣的考驗(yàn)，才有機(jī)會獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做，還要細(xì)心地記錄觀察，最好做實(shí)習(xí)日記，將每一天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處，并且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會有幫忙。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
貨運(yùn)代理實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
我們的調(diào)查與實(shí)訓(xùn)課程有王韶潔老師帶領(lǐng)我們完成，我們報(bào)告順利的完成離不開老是合理的安排和耐心的指導(dǎo)。下面我來回憶一下我們報(bào)告完成的整個過程：
首先，實(shí)訓(xùn)的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進(jìn)行，同時(shí)也考驗(yàn)著我們的合作精神。我們小組由9個人，小組成員確定完畢，我們首先確定調(diào)研主題，針對目前大學(xué)生旅游熱這一話題，我們提出的主題數(shù)“有關(guān)大學(xué)生旅游消費(fèi)調(diào)查分析與報(bào)告”。接下來的第二天，老師布置的任務(wù)是，小組設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，我們針對大學(xué)生旅游消費(fèi)涉及到的問題，討論生成調(diào)查問卷，由于我們的調(diào)查對象是全國大學(xué)生，所以我們利用網(wǎng)絡(luò)平臺，把自己設(shè)計(jì)的調(diào)查問卷發(fā)布到“問卷星”上。接下來的第三、四天我們開始找調(diào)查對象對我們的問卷進(jìn)行填寫，我們小組利用自己的網(wǎng)絡(luò)人脈關(guān)系，把鏈接發(fā)給正在上大學(xué)的朋友、同學(xué)的，他們也積極的配合，在兩天內(nèi)完成200多份問卷的填寫。接下來，看老師讓我們對問卷進(jìn)行分析，得出結(jié)論，寫出建議。我們小組的倆個成員負(fù)責(zé)對問卷分析、總結(jié)。問卷星能夠很快的對調(diào)查數(shù)據(jù)分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)結(jié)論，提出合理建議。接下來的第二周，老師讓我們針對自己的調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與預(yù)測從而為以后的大學(xué)生旅游消費(fèi)市場做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、總結(jié)、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡潔明了呈現(xiàn)出來。這就是我們的調(diào)查報(bào)告的實(shí)訓(xùn)過程，認(rèn)真地搜索資料、激烈的討論與爭辯，完美的調(diào)查報(bào)告就這樣應(yīng)運(yùn)而生。
其實(shí)我們工作量不是簡單9個人力量的相加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超，再加上老師耐心地指導(dǎo)、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會再接再厲。
國際商學(xué)院市場營銷
201108011112王素貞