心得體會是在我們經(jīng)歷一段時間的學(xué)習(xí)、工作或生活后，對所獲得的經(jīng)驗和感悟進行總結(jié)和歸納的一種表達方式，它可以幫助我們更好地認(rèn)識自己，提高我們的思考能力和學(xué)習(xí)效果。心得體會能夠讓我們從過去的經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，為未來的發(fā)展和進步提供指導(dǎo)和借鑒。寫心得體會可以加深我們對知識的理解和應(yīng)用，同時也有助于我們在學(xué)習(xí)和工作中發(fā)現(xiàn)不足，不斷提高自己。心得體會是我們積累個人經(jīng)驗和成長的重要方式，相信通過寫心得體會，我們會有更深刻的感悟和更好的收獲。寫心得體會時要避免贅述和重復(fù)，盡量從自己的角度進行深入的分析和總結(jié)。以下是一些具有深度和價值的心得體會范文，希望能夠引發(fā)大家對于該主題的深入思考。
夏季行車安全心得體會篇一
夏季是出游和自駕旅行的最佳季節(jié)，然而夏季的高溫和炎熱給行車帶來了許多挑戰(zhàn)，使得駕駛員需要更加注意安全。在本文中，我將分享我的夏季行車心得體會，希望能夠?qū)Ω魑获{駛員有所幫助。
第二段：保持車內(nèi)涼爽舒適
夏季高溫，車內(nèi)容易變得悶熱，不僅影響行車乘坐的舒適度，同時也會對健康造成影響。因此，要時刻注意車內(nèi)的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作。為了保持車內(nèi)的涼爽，可以在停車前將車窗留微縫，避免車內(nèi)空氣積累，同時也可以選擇安裝遮陽板等降溫工具。
第三段：保持車輛的良好狀態(tài)
夏季氣溫高，車輛的機械部件容易出現(xiàn)過熱和磨損。因此，需要注意車輛的保養(yǎng)和維修，及時更換車輛潤滑油和空調(diào)濾網(wǎng)等易磨損部件。同時，在行駛過程中，要時刻注意車輛的溫度和油壓等指標(biāo)，確保車輛行駛的安全穩(wěn)定。
第四段：在行車中保持安全
在夏季行車中，需要更加注意安全，特別是在高溫天氣下，行車易出現(xiàn)倦怠駕駛和注意力不集中的情況。要避免通過看手機、聽音樂等方式分散注意力，否則就會極容易出現(xiàn)交通事故。同時要注意飲食健康，避免酒后駕車和疲勞駕駛，確保行車安全。
第五段：結(jié)論
夏季行車需要更多的耐心和細心，注重車輛的保養(yǎng)和行車的安全，這樣才能夠保證美好的旅行體驗?？偠灾?，熱愛自駕的人們一定會更加享受經(jīng)過山水間的駕車旅行，讓我們在行駛的路上留下更多美好的回憶。
夏季行車安全心得體會篇二
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。以下是 為大家收集到的行車安全心得體會，希望對大家有幫助。
行車安全心得體會(一)每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
1 四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重擔(dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細想一想，生活中還有什么比安全更重要呢? 安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
2 汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
行車安全心得體會(二)一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
3 行駛: 1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認(rèn)識，牢記安全第一。
4 大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。行車安全心得體會(三)安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，5 精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的6 猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
7 朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
夏季行車安全心得體會篇三
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
夏季行車安全心得體會篇四
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應(yīng)盡量把車停在停車場內(nèi)。
間距，隨時做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會車時應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。 8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標(biāo)志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時，絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需'要掉頭時，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點進行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的`地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點林立，行車更要謹(jǐn)慎，防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號。
17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進。在末劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實用。
二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當(dāng)確認(rèn)超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應(yīng)變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
四、謹(jǐn)慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認(rèn)后面也沒有來車時插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲，利用方向鍵進行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區(qū)開車，鑒于城市道路的復(fù)雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區(qū)開車，掌握一定的城市駕車注意事項還是很實用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習(xí)市區(qū)開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項！
夏季行車安全心得體會篇五
夏季是我們出游旅行的高峰期，隨之而來的也是出行高峰，車輛擁堵、爆胎、燃油消耗等問題也頻繁發(fā)生。因此，我們應(yīng)該在夏季開車前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和調(diào)整，以確保行車安全、環(huán)保、經(jīng)濟，同時也更好地享受旅程的樂趣。
第二段：保證車輛的良好狀況
夏季高溫環(huán)境下的行車，對車輛的要求更高。因此，在開車前，我們應(yīng)該仔細檢查車輛是否處于良好狀態(tài)。檢查輪胎氣壓、剎車、發(fā)動機等部位，確保能夠穩(wěn)定運行。尤其是輪胎的選擇和保養(yǎng)，會對行車安全起決定性作用。在夏季，輪胎橡膠的軟化和過高的空氣壓力都容易導(dǎo)致爆胎。
第三段：合理的節(jié)能行車
隨著氣溫的升高，空調(diào)的使用成為了出行不可少的一項。但是，一路高開空調(diào)不僅會造成油耗增加，而且也會降低行車穩(wěn)定性。因此，合理的節(jié)能行車是必要的。我們可以選擇在相對涼爽的時段出行，減少空調(diào)使用時間。在行車途中，盡可能避免頻繁的加速與急剎車，保持車速平穩(wěn)就可以更好地控制油耗。
第四段：安全行車的注意事項
在夏季旅游出行中，車輛因為擁堵而停滯不前是普遍現(xiàn)象。因此，我們要時刻保持安全意識，注意保持車距，避免急加速和急剎車。同時還要考慮夏季雷雨季節(jié)，隨時關(guān)注天氣預(yù)報，提前規(guī)劃路線，避開可能存在的山洪澇災(zāi)害區(qū)域，確保旅途平安。
第五段：總結(jié)
夏季的行車，需要我們?nèi)娴臏?zhǔn)備，包括車輛的維護與保養(yǎng)、主動控制油耗、遵守安全行車規(guī)定等方面。通過這樣的準(zhǔn)備和調(diào)整，可以讓我們的出行更為平穩(wěn)和安全，充滿更多美好的回憶。
夏季行車安全心得體會篇六
開車在一些關(guān)鍵地方和細節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?BR> 一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。
除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行。
夏季行車安全心得體會篇七
——慢和小心
一慢解百憂
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦？如何來阻止？
只有一個方法：不開快車！。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？
請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂？
2 是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝！
怎樣小心
談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開。
小心點！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當(dāng)我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認(rèn)真負責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、??
以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題
現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因為什么原因？
這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點
這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：
一、好好小心一點。（對付麻痹大意）
二、稍許慢一點。（對付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時怎樣才算小心？
開車時的小心，簡要如下。
也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預(yù)防。
能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開車小心。
夏季行車安全心得體會篇八
高溫天氣極易致人心情煩躁，駕駛員也不例外，一旦遇到外界情況刺激(如對方車輛擠壓占道、夜間會車不閉遠光燈等)，極容易引起情緒激動，從而出現(xiàn)行為過激，如讓車不讓速、超車急轉(zhuǎn)向、夜間比燈亮等等，極易造成事故。駕車過程中，可適當(dāng)播放一些輕音樂，放松心情，保持心態(tài)平和正常。
高溫天氣極易使人疲勞，駕駛員的注意力和判斷力也會因此受到影響，出現(xiàn)動作遲緩、過早，操作停頓或修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。因此，作為駕駛?cè)藛T一定要注意勞逸結(jié)合，尤其是當(dāng)前正值倫敦奧運會，切記莫因貪看電視而影響休息，要保證有足夠的睡眠休息時間。
高溫天氣，車輛加油不可過滿。汽車油箱蓋都設(shè)有通氣孔，如果汽油加得比較滿，行駛中的'顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發(fā)火災(zāi)。同時要加強電氣線路的檢查，以防老化起火。吸煙的駕駛?cè)?，還要記住不要在車內(nèi)放置打火機等易燃易爆物品，以防車輛經(jīng)過強烈陽光暴曬后，導(dǎo)致打火機等發(fā)生爆炸或自燃引起火災(zāi)。
盛夏時節(jié)，因爆胎引發(fā)的事故時有發(fā)生。高溫之下，路面溫度將可能達到60℃-70℃，如果輪胎氣壓過高，一旦有異物稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易導(dǎo)致爆胎。因此，夏季一定要經(jīng)常注意檢查輪胎氣壓，特別是在上高速公路行駛之前，更要仔細檢查。
水溫高是車輛在高溫天氣時出現(xiàn)的常見現(xiàn)象。在熄火和啟動之前應(yīng)先把空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉。行駛中，如果發(fā)現(xiàn)水溫表的指針快接近紅線，就應(yīng)該盡快降低車速，把汽車開到陰涼的地方停下。為避免對發(fā)動機造成損傷，停車后不要馬上熄火，而應(yīng)該讓發(fā)動機先怠速運轉(zhuǎn)一段時間。如果水溫還降不下來，就應(yīng)將車熄火，檢查發(fā)動機的冷卻液。但要注意不要馬上打開水箱蓋，否則容易被蒸汽燙傷。
使用年限在四五年以上的老舊車輛會有發(fā)生自燃的隱患，車主應(yīng)注意進行定期檢測，看看有無出現(xiàn)老化的油管、電線等，有無電線裸露或者油路的泄漏。行駛時，車主應(yīng)該留意車輛發(fā)生自燃的征兆，如異味、異響或車用電器功能失靈等。如果車輛發(fā)生了自燃，應(yīng)馬上將車在人少的地方靠邊停下、熄火，取出滅火器，尋找起火點，給油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸。
高溫天氣尤其注意不要讓輪胎沖撞障礙物如馬路牙子等，因為這樣容易使輪胎側(cè)壁受傷造成隱患。如果在行駛當(dāng)中發(fā)生爆胎，司機應(yīng)用手緊緊控制方向盤，緩踩制動，使車輛平穩(wěn)減速停車。千萬不能緊急制動，因為這樣容易導(dǎo)致甩尾甚至側(cè)翻。
夏季行車安全心得體會篇九
我叫，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的.幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
夏季行車安全心得體會篇十
1、舉頭望準(zhǔn)紅綠燈，低頭看清斑馬線。
2、拒酒駕，不超速；倡文明行車，促和諧社會。
3、遵守交通法規(guī)是美德！
4、酒后開車，先醉人、后墜車。
5、安全行車不飲酒，家人放心到永久。
6、千里之行，“駛”于文明。
7、遵守交通信號，遵守交通標(biāo)志，遵守交通標(biāo)線。
8、紅燈停，綠燈行，不越線，不搶行。
9、增強交通法制觀念，遵守交通行為規(guī)范。
10、守法駕駛，安全有道。
11、騎車上路別著急，爭、超、搶道不安全。
12、紅燈停、綠燈行，黃燈亮?xí)r不搶行。
13、司機同志：你我后半生，握在你手中
14、開車莫喝酒，酒后莫開車。
15、行車慎為本，開車禮當(dāng)先。
夏季行車安全心得體會篇十一
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，平安就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)歷技巧。
一、最簡單的平安行車方法就是一個字：慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了平安意識，開車不能忘記平安第一。
三、留意心細，心細決定平安。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的平安間隔。給自己留有一點的平安空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的'遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證平安的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在平安隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備平安條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響平安。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好平安車，時時敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。
夏季行車安全心得體會篇十二
交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當(dāng)想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。
其實，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復(fù)，應(yīng)該讓法律來處理才對。
有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導(dǎo)致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。
還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的.。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學(xué)后幾個同學(xué)在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學(xué)有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。
也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!
同學(xué)們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行。
夏季行車安全心得體會篇十三
夏季高溫、多雨，是車輛安全事故多發(fā)的季節(jié)，在此著重談一下夏季行車安全及道路交通事故預(yù)防的知識供大家參考。
一、 夏季安全行車的要點：
1、夏季高溫天氣，柏油路面經(jīng)太陽曝曬容易產(chǎn)生“鏡面效應(yīng)”，使人產(chǎn)生錯覺，就容易煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。這就要求駕駛員有良好的心理素質(zhì)，對路面產(chǎn)生的“鏡面效應(yīng)”有良好的認(rèn)識，在思想上有充分的準(zhǔn)備。
2、在炎熱的夏季里，柏油路面變軟，容易粘在車輪上，剎車時，附著系數(shù)下降，降低制動性能。在行駛過程中駕駛?cè)擞葹樽⒁狻?BR> 3、夏季夜間行車，路面上乘涼的閑散人員增多，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度，注意觀察路面情況，并變換燈光提醒路人。
4、通過有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易剎車，以防車輛發(fā)生側(cè)滑；要繞開堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在里面休息，并注意預(yù)防有人從堆放物中橫穿公路。通過后還應(yīng)檢查車底盤是否掛有農(nóng)作物，應(yīng)及時清理。
5、駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁放置氣體打火機及碳酸型飲料，防止溫度過高產(chǎn)生爆炸，對駕乘人員造成不必要的傷害。
6、夏季行車遇到雷雨時，應(yīng)降低車速，開啟雨刮器；如雨過大，應(yīng)當(dāng)停車避雨，停車避雨時，應(yīng)當(dāng)選擇地勢較高的位置，防止水淹；還應(yīng)當(dāng)選擇遠離樹木、高壓電線等較高物體，防止雷擊。
二、夏季車輛的保養(yǎng)：
1、要經(jīng)常檢查輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎有鼓包、裂紋等要及時修復(fù)或更換，將胎壓調(diào)至規(guī)定胎壓范圍內(nèi)的較低值，防止溫度過高發(fā)生爆胎。
2、要經(jīng)常檢查油路、電路是否破損、松動，防止跑、冒、滴、漏情況的發(fā)生，從源頭上杜絕火災(zāi)的發(fā)生。
3、要經(jīng)常檢查制動系統(tǒng)，防止制動系統(tǒng)失靈，制動液在高溫環(huán)境下容易蒸發(fā)氣化，在制動管路中形成氣阻，使制動失效；要及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓系統(tǒng)中的空氣，使制動系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)。
4、要經(jīng)常檢查、添加冷卻水，防止高溫致機械事故或人員燙傷。
5、要經(jīng)常檢查、添加電瓶電解液，并保證電瓶通氣孔通透。
三、駕駛員自身應(yīng)當(dāng)注意：
1、防疲勞磕睡。夏季晝長夜短，且溫度高，駕駛?cè)怂卟蛔?，行車中容易疲勞瞌睡。要保持充足的睡眠時間，在行車過程中如出現(xiàn)精神疲倦、反應(yīng)遲鈍現(xiàn)象，要立即停車，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車。
2、防中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛?cè)肆骱苟?，精力消耗大，容易中暑。駕駛?cè)藨?yīng)該吃清淡食物，適量增加鹽分，備一些風(fēng)油精等防暑藥，避免陽光直射。
3、防暴食冷飲。夏季天熱，駕駛?cè)顺龊馆^多，常趕到心煩口渴，往往暴食冷飲。暴食冷飲會引起胃腸血管的突然收縮，使血流減少，容易引起生理功能紊亂，造成肚痛、腹瀉等消化道疾病。
三公司
夏季行車安全常識夏季高溫，車輛易發(fā)生自燃、爆胎等事故。一是要強化安全現(xiàn)場監(jiān)管，加強對車輛油電路、發(fā)動機、渦輪增壓器、輪胎等重點部位的專項檢查的頻次，特別交待超長途（臥鋪）班車承包人和駕駛員做好車輛出車前、行駛中和會場后的檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆等危險品，按規(guī)定配備滅火機，杜絕車輛帶“病”行駛。二是要及時了解掌握氣象信息，針對臺風(fēng)和汛期特點，做好駕駛員的安全教育工作。
一、高溫下安全行車的要點
夏季高溫天氣，柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，人容易煩躁，極易導(dǎo)致開車時注意力不集中 ，同時車輛爆胎也隨之增多,并且夏季氣候反復(fù)多變，大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣活動頻繁，給安全行車造成較大影響。因此，駕駛員應(yīng)注意以下幾方面對行車安全造成的影響：
（一）防疲勞磕睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前不參與對大腦刺激性強的活動，應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應(yīng)立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車。
（二）防中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑可以采取以下措施：一是駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，注意補充鹽分；二是出車前要隨車攜帶水壺和毛巾，備一些應(yīng)急用的十滴水、風(fēng)油精等防暑藥品；三是保持空調(diào)等降溫設(shè)施性能良好；四是適當(dāng)設(shè)置遮陽裝置，避免陽光直曬；五是增加途中休息次數(shù)和時間。
（三）勿酒后駕車。血液中的酒精時刻對大腦產(chǎn)生麻醉作用，行車中嚴(yán)重影響駕駛員判斷和處理緊急情況的反應(yīng)時間，形成視覺誤差，表現(xiàn)為比平時遲鈍片刻，但就是這零點幾秒的反應(yīng)時間，往往能決定一些道路交通事故的發(fā)生與否。
（四）防錯覺。夏季行車，駕駛員容易疲勞、困倦，再加上受環(huán)境等諸多因素的影響，容易產(chǎn)生距離、速度、彎度、顏色、光線等方面的錯覺，導(dǎo)致錯誤操作而造成險情。因此，出車前要保證充足的睡眠和良好的精神狀態(tài)，并且駕駛員不宜戴顏色過深的墨鏡。據(jù)研究，當(dāng)汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把司機對情況的反應(yīng)延長100毫秒，結(jié)果增加了2.2米的急剎車距離。
（五）不宜暴食冷飲。夏季天熱，司機出汗較多，常感到心煩口渴，往往暴食冷飲。這樣對身體是沒有好處的。因為司機駕車時，大部分血液會流到緊張活動的肌肉里去，以供應(yīng)足夠的養(yǎng)料和運走廢物，使胃腸道血液供應(yīng)暫時減少。此時，如果大量攝入冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，造成肚痛、腹瀉等消化道疾病。因此，有關(guān)專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內(nèi)熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。
氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。同時，不要把溫度調(diào)得太低，溫度調(diào)得過低，會影響身體健康。一般車廂內(nèi)外溫差在10度以內(nèi)為宜。
（七）不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習(xí)慣，點燃香煙后，便把氣體打火機順手放在儀表臺上。其實，這樣做是非常危險的`。一次性氣體打火機，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在40度以上時，氣體會受熱膨脹，塑料殼體會因受熱而發(fā)生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但如果在車內(nèi)或油料、易燃物資等附近發(fā)生爆炸，一旦引起火災(zāi)，其后果是不堪設(shè)想的。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說，行車時抽煙也是不允許的。
（八）防途中遇險：在炎熱的天氣里，瀝青路面在太陽曝曬下變軟，容易粘在車輪上被揭起，制動時，因路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，降低制動性能，駕駛員應(yīng)注意。夜間駕駛還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動，以防側(cè)滑，也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息，并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路。通過后還應(yīng)停車檢查車輛底盤上是否纏有農(nóng)作物。
（九）防火災(zāi)。油管破裂、接口松動、電路連接不可靠都可能發(fā)生火災(zāi)。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查油料是否有跑、冒、漏現(xiàn)象；線路連接是否牢靠，有無破損、老化；禁止危險品上車，隨車滅火器性能保持良好。
（十）防惡劣天氣。出車前應(yīng)了解到達地和途徑地的道路和天氣情況，盡量避免險情的發(fā)生，駕駛?cè)藨?yīng)掌握大風(fēng)、暴雨、冰雹以及突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，降低風(fēng)險，決不開冒險車。
二、高溫下車輛的維護與保養(yǎng)
（一）防機體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時修復(fù)，同時注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時加注冷卻水。當(dāng)水箱開鍋時，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，切勿將發(fā)動機熄火，并掀開發(fā)動機罩以利散熱，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。
（二）防燃油氣阻：溫度越高，燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫，并扳動手油泵使油路中充滿燃油。
（三）防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，及時添加蒸餾水，保持正常的液面高度，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。
（四）防制動失靈：制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動踏板變軟，應(yīng)及時排氣。
（五）防輪胎爆裂：夏季輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，夏季應(yīng)適當(dāng)降低輪胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應(yīng)及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，更不得采用放氣的方法降溫降壓。
（六）防潤滑不良：溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查油量、油質(zhì)，及時添加或更換；定期清洗保養(yǎng)機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并避免發(fā)動機超負荷工作。
夏季是交通事故頻發(fā)，同時也是一年當(dāng)中給安全行車帶來最具挑戰(zhàn)的一個季節(jié)，為了確保夏季期間的安全行車，特提醒各位司機朋友，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，要注意做好夏季安全行車“七防”。
一、防止疲勞駕車杜絕事故的發(fā)生
眾所周知，駕駛車輛是一種需要耗費大量體力和腦力的勞動。由于夏季溫度較高，加上晝長夜短，睡眠不好或不足，更容易疲勞，造成車輛事故。因此駕駛?cè)藛T一定要保持足夠的睡眠時間，疲勞不是可以對抗或者堅持的，只有足夠的睡眠才是預(yù)防駕駛疲勞的唯一良方。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。
二、防情緒激動
高溫下駕車，駕駛?cè)藛T心情煩躁，一旦遇到外界情況刺激(如對方車輛擠壓占道、夜間會車不閉遠光燈)，容易引起情緒激動，從而出現(xiàn)行為過激，如讓車不讓速、超車急轉(zhuǎn)向、夜間比燈亮等等，極易造成事故，因此，駕駛?cè)藛T要加強自身職業(yè)道德的修養(yǎng)，包容他人非禮之舉，從而化險為夷。
三、防發(fā)動機高溫：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物;認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時修復(fù)，同時注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度;及時加注冷卻水。當(dāng)水溫超過100℃時，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動機罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動機過熱時，切勿將發(fā)動機熄火(電機驅(qū)動風(fēng)扇的除外)，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。
四、防制動失靈：液壓制動的車輛，應(yīng)注意檢查制動液質(zhì)量和數(shù)量，防止其沸點降低而形成氣阻，從而影響制動效果。因此，必要時應(yīng)更換制動液(按要求兩年更換一次)檢查制動總泵、分泵的工作情況，徹底排除制動管路的空氣。氣壓制動的車輛，要經(jīng)常檢查最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗和軟管有無老化。
五、防輪胎爆裂：盛夏，汽車因爆胎引發(fā)的事故時有發(fā)生。因烈日下的柏油和水泥路面，熱浪騰騰，從而導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)的汽車輪胎的溫度與氣壓增高，容易引起爆胎。夏季應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓，更是要仔細檢查。一般來講，夏季輪胎的氣壓要低于正常胎壓值10%左右，通過觀察輪胎接觸地面的變形程度來判斷輪胎的胎壓是否正常。一般而言，輪胎的正常使用壽命為3年或80000km，屆時應(yīng)考慮及時更換，以防爆胎引起不測。
六、防涉水行車和熄火后再點火：遇到積水路面不要盲目強行通過，應(yīng)該下車觀察水的深度，水深若超過半個車輪的高度，則嚴(yán)禁涉水通過，若水深不超過半個車輪的高度，則可涉水通過，但車輛涉水行車時，應(yīng)采取低速(低檔位)大油門，保持車速，盡可能往積水較淺的路面通過，同時，涉水時盡量避免并列通行，更不能跟在大車的后面或伴隨大車而行。建議，汽車在涉水過程中如果感覺動力不足，必須快速踩下離合器，猛轟幾腳油門，以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，保持排氣管中始終有壓力氣體，防止積水進入排氣管，造成熄火。一旦發(fā)現(xiàn)車輛被淹熄火后，一定不要再發(fā)動汽車，而應(yīng)盡快將車輛推至安全地點。同時要盡快把電瓶負極拆下來，以免車上的各種電器因進水而發(fā)生短路，并立即尋求汽修廠專業(yè)人員的幫助。特別提醒：涉水行車最忌諱的就是，車輛在熄火后強行點火，這樣很容易造成發(fā)動機的“爆缸”，發(fā)生人為機械事故。
七、防止車輛發(fā)生火災(zāi)：夏季熱浪滾滾，注意加油不可過滿，汽車油箱蓋都設(shè)有通氣孔，如果汽油加得比較滿，行駛中的顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發(fā)火災(zāi)。特別提醒吸煙的同志，不要在車內(nèi)放臵打火機等易燃品，車輛經(jīng)過強烈陽光暴曬后，車內(nèi)的溫度足以使打火機發(fā)生爆炸或自燃引起火災(zāi)。
夏季行車特別提醒：
生困倦，且對行車中的距離和速度等不能正確做出判斷，嚴(yán)重影響行車安全。夏日柏油路面容易軟化，使車輪與路面摩擦系數(shù)降低，制動性能下降，行駛中要注意控制車速，采取措施謹(jǐn)防不測。夏日溫度高，體力消耗大，尤其是中午，容易疲勞、打瞌睡。因此，要保持足夠的睡眠時間，保證精力充沛。行車中如感到困倦，應(yīng)及時停車，適當(dāng)休息一會兒，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車，確保行車安全。
夏季天氣炎熱，駕駛員容易受到氣候影響，加上路面人員活動頻繁，對于行車安全存在較大安全隱患．極容易發(fā)生事故。為何夏季交通事故多于其他三個季節(jié)？夏季行車需要注意哪些安全事項？下面我們就將一些夏季開車的安全經(jīng)驗歸納為八個注意事項，以給開車的朋友提供參考。
一、夏季行車前要做好檢測工作
汽車發(fā)動機是需要注意的重點，夏季我們應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)，及時清除散熱器間嵌入雜物，檢查節(jié)溫器，水泵以及散熱風(fēng)扇的工作性能，損壞時應(yīng)及時修理。機油最好提前幾百公里更換。保證發(fā)動機能正常工作，避免因此產(chǎn)生開車突然熄火以及自燃等危害安全的事故隱患產(chǎn)生。
夏季輪胎溫度和氣壓會隨著氣溫的升高而升高，橡膠極易軟化，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)燒結(jié)或熔化的現(xiàn)象。車輛高速行駛中，輪胎如果遇到堅硬物體容易爆胎，因此要經(jīng)常檢查或在長途行車中隨時要檢查輪胎氣壓，出現(xiàn)輪胎過熱和胎壓過高時，應(yīng)將車停在陰涼處休息降溫，切不可采用潑冷水的辦法降溫。也不要在輪胎溫度很高時放氣來降壓，否則輪胎冷熱溫差變化過大會導(dǎo)致爆胎或輪胎的早期損壞。
廣大車主可以購買一支輪胎氣壓計，定時檢測輪胎氣壓。并觀察胎面，如果出現(xiàn)較大磨損，要及時更換輪胎。備胎也要定時檢查，補充氣壓，做到隨時可以更換。
二、爆胎應(yīng)急處置辦法
行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛員遇到突然爆胎時，雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度校正；應(yīng)在控制方向的情況下，輕踏制動踏板絕對不要緊急制動，使車輛緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時候，平穩(wěn)地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。
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尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。
三、剎車失靈的緊急處置辦法
夏季行車中，往往因出現(xiàn)制動管路氣阻、破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)剎車失靈、失效，對行車安全構(gòu)成威脅。如果發(fā)現(xiàn)車輛突然制動失靈、失效時，一定要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，松開油門，實施發(fā)動機牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；手動車型還應(yīng)該使用“搶檔”降速措施，設(shè)法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續(xù)多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產(chǎn)生制動效果。使用手剎制動不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。甚至因為后輪制動力不平衡而發(fā)生側(cè)滑翻車等事故。
四、夏季夜間行車要警慎
夏季夜間行車前，應(yīng)檢查所有的車燈和后視鏡面，確保車燈正常以及鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h應(yīng)該使用遠光燈；車速在30km/h以內(nèi)，可使用近光燈。夜間行車應(yīng)在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況：當(dāng)距對方向來車150米以外時，及時改為近光燈；不要直視迎面來車的發(fā)出的強光。
通過市區(qū)、村鎮(zhèn)或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側(cè)散步、乘涼的人群，隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。鄉(xiāng)間和縣城以及郊區(qū)道路照明條件不好的情況下，一定要更謹(jǐn)慎，不要因為車輛少而加快速度。最高速度控制在60km/h內(nèi)比較合適。對于行人或非機動車機動三輪車電動自行車等等，應(yīng)該在一定安全距離內(nèi)用大燈閃光提醒?？吹角胺接蟹菣C動或行人意圖穿越馬路。一定要保持好車速，右腳松開油門，放至剎車踏板上，隨時準(zhǔn)備應(yīng)急制動。并同時用燈光、喇叭提醒路人或非機動車駕駛員注意避讓。
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的措施。
所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標(biāo)”的。同時根據(jù)遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。
五、夏季南方多雨，行車安全應(yīng)對方法
遇到臺風(fēng)暴雨臨近時，應(yīng)盡量避免駕車外出，確需駕車外出時，出行前應(yīng)先了解氣象預(yù)報，檢查車輛雨刮器、燈光、剎車等裝置是否正常有效。已經(jīng)在路上行駛的車輛應(yīng)減速慢行，不要隨意變更車道或超車，不要緊急制動，防止車輛側(cè)滑，保證安全行駛。
暴雨天路面容易積水，出行前應(yīng)選擇好行車線路，繞開易嚴(yán)重積水路段，還要注意控制車速，避免積水濺到行人。同時，應(yīng)開啟雨刮器、示寬燈、防霧燈等應(yīng)急燈光裝置，并保持好安全車距離。車輛應(yīng)停放在地勢較高處，不要停放在樹下、廣告牌下或易有空中墜物處，必要時地下車庫的車輛要開到地面停放。
六、高速、山區(qū)和自駕游的注意事項
暑期是自駕游的高峰時期，也是最容易出現(xiàn)事故的多發(fā)季節(jié)。對于駕駛員來說，夏季最好不要疲勞駕駛，長途行駛二小時后，應(yīng)該停車休息10-30分鐘，將車停在陰涼處，撐起引擎蓋，讓發(fā)動機更快的散熱。夏季在山區(qū)道路行車要嚴(yán)格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛。充分使用發(fā)動機的檔位制動作用控制車速，絕對不要空檔滑行以及避免過于緊急制動。下坡途中隨時注意剎車的工作效能。
七、天熱易困易燥，夏季開車更需靜心
防止行人或電動自行車逆行情況。
我們可以提前打開前車窗，以便降低車窗玻璃以及a柱對視線的影響。其次，我們要提前做好手動車型換檔工作，盡量使用2檔進出彎道拐角或匝道。最后，進出這些地方時，不要太靠近路基或者墻壁，要留下最少1米的距離，預(yù)防行人或電動自行車逆向，給可能出現(xiàn)的不利情況預(yù)先留下避讓空間。平時行車中應(yīng)密切注視非機動車和行人動向，要提防非機動車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側(cè)。
八、夏季不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡
據(jù)權(quán)威研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的反應(yīng)延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。有關(guān)專家認(rèn)為，嚴(yán)重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應(yīng)引起駕駛者的注意。 事實上，一般的淺色太陽鏡就可以避免陽光直射了，而不宜使用顏色太深和太大而重的墨鏡，如果遇到一些隧道或橋洞，顏色太深的墨鏡也容易看不清前方道路情況而發(fā)生事故。
一、安全行車一般性常識
夏季要經(jīng)常對車輛技術(shù)狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴(yán)禁駕駛病車上路行駛。駕駛?cè)嗽谙募拘熊嚽?，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，?yán)禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發(fā)動機或輪胎溫度過高。行車中應(yīng)密切注視非機動車和行人動態(tài)，要提防非機動車和行人為避熱而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側(cè)。
二、注意觀察輪胎溫度
夏季行車不宜時間過長，應(yīng)每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當(dāng)停車休息的同時檢查輪胎溫度；當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎因過熱而氣壓上升時，應(yīng)設(shè)法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應(yīng)盡量避免緊急制動，嚴(yán)禁車輛超載超限。
三、避免疲勞駕駛
在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強駕駛會導(dǎo)致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時應(yīng)及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。
夏季，各地的降雨都比較頻繁，根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天
駕車交通失事率比平常高出大約五倍，在此，我們特意將老司機總結(jié)出的雨天開車的一些心得提供給大家，希望對大家有益。
行車之前必先檢查雨刷：雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時。
注意一：保持車距、控制車速。車速過快是造成車輛發(fā)生交通事故的主要原因之一，尤其下雨天，道路較滑，輪胎的附著力下降。 如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況制動時，制動距離比良好天氣時長20—40%，制動效果明顯下降，發(fā)生事故的機會增多。 注意二：見到積水處莫左閃右避?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，左閃右避實際上令后面的司機不知道該怎么反應(yīng)，很容易發(fā)生意外。
注意三：越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。
注意四：雨大時即使在白天也要開燈，但別輕易開霧燈，要將雨
刷調(diào)到最快。
注意五：在較窄的路面上不要超車。
每年的5-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出現(xiàn)頻率都是非常高的，雨天行車涉水的一些技巧。
(1)留意積水深度，水深且急時，必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。
(2)了解積水里的路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度，我國公路質(zhì)量普遍不高，每逢暴雨之時或過后，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時一定要謹(jǐn)慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。
(3)涉水時，要注意對汽車電器和進氣口的保護。
雨天行車，最重要的是遵循“慢”字！安全行車就能及時應(yīng)對因濕滑路面導(dǎo)致的各種突發(fā)情況，有效利用車載通風(fēng)、玻璃加熱等裝置，杜絕因車輛行駛途中，車身玻璃因溫差出現(xiàn)霧氣影響視線的情況。安全行車，減少交通事故的發(fā)生。一是行車時要與前車保持足夠的跟車距離，切忌頻繁超車。二是遇濕滑路面要減低車速，不急打方向盤，避免發(fā)生側(cè)滑、甩尾等情況。三是在多行人、非機動車路段、路口，一定要減速慢行并多觀察前方及周邊情況，避免因突發(fā)事件而采取制動不及時。四是如遇水霧較大，能見度較低時，要開啟霧燈并減速慢行。高速行駛時突遇路面水坑千萬不要急剎車，避免車輛失控。五是遇到積水路面時，要注意“一看二慢三通過“原則，即觀察水的深度，漫過車軸就不要行駛了，入水要使用低速擋，平穩(wěn)給油，用較慢的速度勻速前進，直線勻速通過漫水區(qū)，不能左右急打方向，途中切不可換檔和停車。六是雨天行車，還應(yīng)避免因關(guān)閉車窗后，因車內(nèi)外溫差過大，玻璃內(nèi)側(cè)出現(xiàn)水霧，為安全行車帶來隱患。七是夏季雨水多，路過下雨路面先觀察土地是否松散容易發(fā)生道路坍塌，道路塌方先觀察，后通過。不能通過停下車等待救援。
除此之外，節(jié)日期間，交巡警將加大對酒后駕駛、疲勞駕駛、超速、超員、超載、違反規(guī)定停車（臨時停車）等嚴(yán)重影響道路交通安全和暢通違法行為的處罰力度，請廣大駕駛員嚴(yán)守各項交通安全法律、法規(guī)，遵守交通標(biāo)識指示、服從交巡警指揮。
夏季行車安全心得體會篇十四
聽了交通安全知識講座，讓我受益匪淺。當(dāng)父母騎著坐在摩托車上是，我們一定要記得戴安全帽。雖說一般沒有什么事情，但如果遇到事故，摩托車會倒地，人摔到地上頭部容易受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴(yán)重的`還可能導(dǎo)致死亡。不怕一萬，只怕萬一，放學(xué)后，爸爸來接我，我馬上叫他給我買了個安全帽戴，今天后我還當(dāng)起了小小監(jiān)督員，每天監(jiān)督爸爸戴安全帽，確保人身的安全。
在上學(xué)和放學(xué)的路上，我常看到一些同學(xué)們不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如：亂闖紅燈、在路上嬉戲打鬧、騎自行車上公路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學(xué)們能自覺地遵守道路交通法規(guī)，避免悲劇的發(fā)生。
交通事故像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。健全的身體一旦失去，將永遠無法挽回。讓我們時刻敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，，只有這樣我們生活的環(huán)境才會更安全更美好。
夏季行車安全心得體會篇十五
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達了社會文明的進程，表達了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。
學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的閱歷確實值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
夏季行車安全心得體會篇十六
引導(dǎo)語：在炎熱的夏季如何保障行車的安全是車主最關(guān)心的問題。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的夏季行車安全要點，歡迎閱讀!
高溫天氣，人容易煩躁。而人一煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。出現(xiàn)這種狀況，建議在出車前找一個安靜的地方坐坐，閉上雙眼深呼吸，以緩解自己不安的情緒。
墨鏡顏色過深會延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使司機做出錯誤的判斷。有研究表明，當(dāng)汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把司機對情況的反應(yīng)時間延長100毫秒，增加2.2米的急剎車距離。所以切忌不要選擇顏色過深的墨鏡。
夏日里，不少車主穿著拖鞋或者涼拖開車，其實這是很危險的。在發(fā)生緊急情況的時候，踩剎車拖鞋會不跟腳，這樣就很有可能延誤剎車時機，造成交通事故。
夏季人們愛吃冷飲，但在駕車時最好能節(jié)制一些。駕車時大部分血液會流到緊張活動的肌肉里去，以供應(yīng)足夠的養(yǎng)料和運走廢物，這樣使胃腸道血液供應(yīng)暫時減少。此時如果大量攝入冷飲，會造成胃腸道血管的突然收縮，引起生理功能紊亂，從而在行車途中出現(xiàn)肚痛、腹瀉等現(xiàn)象。
夏日氣溫高，體力消耗大，中午易困。因此，要保持足夠的睡眠時間以確保精力充沛。行車中如感困倦，應(yīng)及時停車休息，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車。
專家告訴我們，在夏季，駕駛者的心理及生理會產(chǎn)生不同于其他季節(jié)的變化，酷熱的天氣，大量的體力投入以及強烈的日光照射等原因都會導(dǎo)致駕駛員工作條件變差。高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓;同時，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛者的休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)這種情況會使得駕駛者對突發(fā)事件反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。
在夏天行車過程中除保持良好的生理和心理狀態(tài)外，還需要關(guān)注一些細節(jié)，從而更好地保證行車安全。
一、不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車、摩托車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的'反應(yīng)延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。有關(guān)專家認(rèn)為，嚴(yán)重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應(yīng)引起駕駛者的注意。
二、夏季不宜暴飲冷飲。夏季天熱，駕駛者出汗較多，常感到心煩口渴，往往想吃冷飲。但如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，可能造成肚痛、腹瀉等消化道疾病。那么，夏天行車應(yīng)該怎樣消暑解渴呢?有關(guān)專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內(nèi)熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。
三、不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習(xí)慣，可點燃香煙后便把氣體打火機順手放在發(fā)動機罩上，其實，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在受到重擊或40℃以上時，氣體會受熱膨脹。塑料殼體會因受擊和受熱而發(fā)生爆炸。一旦引起火災(zāi)，其后果不堪設(shè)想。
夏季行車安全心得體會篇一
夏季是出游和自駕旅行的最佳季節(jié)，然而夏季的高溫和炎熱給行車帶來了許多挑戰(zhàn)，使得駕駛員需要更加注意安全。在本文中，我將分享我的夏季行車心得體會，希望能夠?qū)Ω魑获{駛員有所幫助。
第二段：保持車內(nèi)涼爽舒適
夏季高溫，車內(nèi)容易變得悶熱，不僅影響行車乘坐的舒適度，同時也會對健康造成影響。因此，要時刻注意車內(nèi)的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作。為了保持車內(nèi)的涼爽，可以在停車前將車窗留微縫，避免車內(nèi)空氣積累，同時也可以選擇安裝遮陽板等降溫工具。
第三段：保持車輛的良好狀態(tài)
夏季氣溫高，車輛的機械部件容易出現(xiàn)過熱和磨損。因此，需要注意車輛的保養(yǎng)和維修，及時更換車輛潤滑油和空調(diào)濾網(wǎng)等易磨損部件。同時，在行駛過程中，要時刻注意車輛的溫度和油壓等指標(biāo)，確保車輛行駛的安全穩(wěn)定。
第四段：在行車中保持安全
在夏季行車中，需要更加注意安全，特別是在高溫天氣下，行車易出現(xiàn)倦怠駕駛和注意力不集中的情況。要避免通過看手機、聽音樂等方式分散注意力，否則就會極容易出現(xiàn)交通事故。同時要注意飲食健康，避免酒后駕車和疲勞駕駛，確保行車安全。
第五段：結(jié)論
夏季行車需要更多的耐心和細心，注重車輛的保養(yǎng)和行車的安全，這樣才能夠保證美好的旅行體驗?？偠灾?，熱愛自駕的人們一定會更加享受經(jīng)過山水間的駕車旅行，讓我們在行駛的路上留下更多美好的回憶。
夏季行車安全心得體會篇二
安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。以下是 為大家收集到的行車安全心得體會，希望對大家有幫助。
行車安全心得體會(一)每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
1 四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重擔(dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因為安全是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細想一想，生活中還有什么比安全更重要呢? 安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
2 汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
行車安全心得體會(二)一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
3 行駛: 1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。
四、加強思想認(rèn)識，牢記安全第一。
4 大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。行車安全心得體會(三)安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，5 精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的6 猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
7 朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
夏季行車安全心得體會篇三
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。
按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的.可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
夏季行車安全心得體會篇四
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應(yīng)盡量把車停在停車場內(nèi)。
間距，隨時做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會車時應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準(zhǔn)備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。 8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標(biāo)志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。
10、夜間通過路口時，絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速。
11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。
13、需'要掉頭時，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊地點進行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。
14、鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的`地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點林立，行車更要謹(jǐn)慎，防止有人突然拐彎和橫穿馬路。
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。
16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號。
17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進。在末劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。
18、由于摩托車機動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方來車，做到及時禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區(qū)開車游戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實用。
二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當(dāng)確認(rèn)超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應(yīng)變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。
四、謹(jǐn)慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認(rèn)后面也沒有來車時插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
市區(qū)開車游戲，利用方向鍵進行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區(qū)開車，鑒于城市道路的復(fù)雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區(qū)開車，掌握一定的城市駕車注意事項還是很實用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習(xí)市區(qū)開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項！
夏季行車安全心得體會篇五
夏季是我們出游旅行的高峰期，隨之而來的也是出行高峰，車輛擁堵、爆胎、燃油消耗等問題也頻繁發(fā)生。因此，我們應(yīng)該在夏季開車前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備和調(diào)整，以確保行車安全、環(huán)保、經(jīng)濟，同時也更好地享受旅程的樂趣。
第二段：保證車輛的良好狀況
夏季高溫環(huán)境下的行車，對車輛的要求更高。因此，在開車前，我們應(yīng)該仔細檢查車輛是否處于良好狀態(tài)。檢查輪胎氣壓、剎車、發(fā)動機等部位，確保能夠穩(wěn)定運行。尤其是輪胎的選擇和保養(yǎng)，會對行車安全起決定性作用。在夏季，輪胎橡膠的軟化和過高的空氣壓力都容易導(dǎo)致爆胎。
第三段：合理的節(jié)能行車
隨著氣溫的升高，空調(diào)的使用成為了出行不可少的一項。但是，一路高開空調(diào)不僅會造成油耗增加，而且也會降低行車穩(wěn)定性。因此，合理的節(jié)能行車是必要的。我們可以選擇在相對涼爽的時段出行，減少空調(diào)使用時間。在行車途中，盡可能避免頻繁的加速與急剎車，保持車速平穩(wěn)就可以更好地控制油耗。
第四段：安全行車的注意事項
在夏季旅游出行中，車輛因為擁堵而停滯不前是普遍現(xiàn)象。因此，我們要時刻保持安全意識，注意保持車距，避免急加速和急剎車。同時還要考慮夏季雷雨季節(jié)，隨時關(guān)注天氣預(yù)報，提前規(guī)劃路線，避開可能存在的山洪澇災(zāi)害區(qū)域，確保旅途平安。
第五段：總結(jié)
夏季的行車，需要我們?nèi)娴臏?zhǔn)備，包括車輛的維護與保養(yǎng)、主動控制油耗、遵守安全行車規(guī)定等方面。通過這樣的準(zhǔn)備和調(diào)整，可以讓我們的出行更為平穩(wěn)和安全，充滿更多美好的回憶。
夏季行車安全心得體會篇六
開車在一些關(guān)鍵地方和細節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?BR> 一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。
除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行。
夏季行車安全心得體會篇七
——慢和小心
一慢解百憂
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦？如何來阻止？
只有一個方法：不開快車！。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。
這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。
下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？
請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂？
2 是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。
因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點兒建議，謝謝！
怎樣小心
談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開。
小心點！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當(dāng)我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認(rèn)真負責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、??
以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題
現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因為什么原因？
這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點
這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。
發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：
一、好好小心一點。（對付麻痹大意）
二、稍許慢一點。（對付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時怎樣才算小心？
開車時的小心，簡要如下。
也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情況時要小心周到。
二、開車時要小心預(yù)防。
能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開車小心。
夏季行車安全心得體會篇八
高溫天氣極易致人心情煩躁，駕駛員也不例外，一旦遇到外界情況刺激(如對方車輛擠壓占道、夜間會車不閉遠光燈等)，極容易引起情緒激動，從而出現(xiàn)行為過激，如讓車不讓速、超車急轉(zhuǎn)向、夜間比燈亮等等，極易造成事故。駕車過程中，可適當(dāng)播放一些輕音樂，放松心情，保持心態(tài)平和正常。
高溫天氣極易使人疲勞，駕駛員的注意力和判斷力也會因此受到影響，出現(xiàn)動作遲緩、過早，操作停頓或修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。因此，作為駕駛?cè)藛T一定要注意勞逸結(jié)合，尤其是當(dāng)前正值倫敦奧運會，切記莫因貪看電視而影響休息，要保證有足夠的睡眠休息時間。
高溫天氣，車輛加油不可過滿。汽車油箱蓋都設(shè)有通氣孔，如果汽油加得比較滿，行駛中的'顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發(fā)火災(zāi)。同時要加強電氣線路的檢查，以防老化起火。吸煙的駕駛?cè)?，還要記住不要在車內(nèi)放置打火機等易燃易爆物品，以防車輛經(jīng)過強烈陽光暴曬后，導(dǎo)致打火機等發(fā)生爆炸或自燃引起火災(zāi)。
盛夏時節(jié)，因爆胎引發(fā)的事故時有發(fā)生。高溫之下，路面溫度將可能達到60℃-70℃，如果輪胎氣壓過高，一旦有異物稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易導(dǎo)致爆胎。因此，夏季一定要經(jīng)常注意檢查輪胎氣壓，特別是在上高速公路行駛之前，更要仔細檢查。
水溫高是車輛在高溫天氣時出現(xiàn)的常見現(xiàn)象。在熄火和啟動之前應(yīng)先把空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉。行駛中，如果發(fā)現(xiàn)水溫表的指針快接近紅線，就應(yīng)該盡快降低車速，把汽車開到陰涼的地方停下。為避免對發(fā)動機造成損傷，停車后不要馬上熄火，而應(yīng)該讓發(fā)動機先怠速運轉(zhuǎn)一段時間。如果水溫還降不下來，就應(yīng)將車熄火，檢查發(fā)動機的冷卻液。但要注意不要馬上打開水箱蓋，否則容易被蒸汽燙傷。
使用年限在四五年以上的老舊車輛會有發(fā)生自燃的隱患，車主應(yīng)注意進行定期檢測，看看有無出現(xiàn)老化的油管、電線等，有無電線裸露或者油路的泄漏。行駛時，車主應(yīng)該留意車輛發(fā)生自燃的征兆，如異味、異響或車用電器功能失靈等。如果車輛發(fā)生了自燃，應(yīng)馬上將車在人少的地方靠邊停下、熄火，取出滅火器，尋找起火點，給油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸。
高溫天氣尤其注意不要讓輪胎沖撞障礙物如馬路牙子等，因為這樣容易使輪胎側(cè)壁受傷造成隱患。如果在行駛當(dāng)中發(fā)生爆胎，司機應(yīng)用手緊緊控制方向盤，緩踩制動，使車輛平穩(wěn)減速停車。千萬不能緊急制動，因為這樣容易導(dǎo)致甩尾甚至側(cè)翻。
夏季行車安全心得體會篇九
我叫，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的.幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
夏季行車安全心得體會篇十
1、舉頭望準(zhǔn)紅綠燈，低頭看清斑馬線。
2、拒酒駕，不超速；倡文明行車，促和諧社會。
3、遵守交通法規(guī)是美德！
4、酒后開車，先醉人、后墜車。
5、安全行車不飲酒，家人放心到永久。
6、千里之行，“駛”于文明。
7、遵守交通信號，遵守交通標(biāo)志，遵守交通標(biāo)線。
8、紅燈停，綠燈行，不越線，不搶行。
9、增強交通法制觀念，遵守交通行為規(guī)范。
10、守法駕駛，安全有道。
11、騎車上路別著急，爭、超、搶道不安全。
12、紅燈停、綠燈行，黃燈亮?xí)r不搶行。
13、司機同志：你我后半生，握在你手中
14、開車莫喝酒，酒后莫開車。
15、行車慎為本，開車禮當(dāng)先。
夏季行車安全心得體會篇十一
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，平安就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)歷技巧。
一、最簡單的平安行車方法就是一個字：慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了平安意識，開車不能忘記平安第一。
三、留意心細，心細決定平安。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的平安間隔。給自己留有一點的平安空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的'遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證平安的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在平安隱患時，當(dāng)然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備平安條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響平安。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好平安車，時時敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。
夏季行車安全心得體會篇十二
交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當(dāng)想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。
其實，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復(fù)，應(yīng)該讓法律來處理才對。
有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導(dǎo)致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。
還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的.。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學(xué)后幾個同學(xué)在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學(xué)有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。
也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!
同學(xué)們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行。
夏季行車安全心得體會篇十三
夏季高溫、多雨，是車輛安全事故多發(fā)的季節(jié)，在此著重談一下夏季行車安全及道路交通事故預(yù)防的知識供大家參考。
一、 夏季安全行車的要點：
1、夏季高溫天氣，柏油路面經(jīng)太陽曝曬容易產(chǎn)生“鏡面效應(yīng)”，使人產(chǎn)生錯覺，就容易煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。這就要求駕駛員有良好的心理素質(zhì)，對路面產(chǎn)生的“鏡面效應(yīng)”有良好的認(rèn)識，在思想上有充分的準(zhǔn)備。
2、在炎熱的夏季里，柏油路面變軟，容易粘在車輪上，剎車時，附著系數(shù)下降，降低制動性能。在行駛過程中駕駛?cè)擞葹樽⒁狻?BR> 3、夏季夜間行車，路面上乘涼的閑散人員增多，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度，注意觀察路面情況，并變換燈光提醒路人。
4、通過有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易剎車，以防車輛發(fā)生側(cè)滑；要繞開堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在里面休息，并注意預(yù)防有人從堆放物中橫穿公路。通過后還應(yīng)檢查車底盤是否掛有農(nóng)作物，應(yīng)及時清理。
5、駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁放置氣體打火機及碳酸型飲料，防止溫度過高產(chǎn)生爆炸，對駕乘人員造成不必要的傷害。
6、夏季行車遇到雷雨時，應(yīng)降低車速，開啟雨刮器；如雨過大，應(yīng)當(dāng)停車避雨，停車避雨時，應(yīng)當(dāng)選擇地勢較高的位置，防止水淹；還應(yīng)當(dāng)選擇遠離樹木、高壓電線等較高物體，防止雷擊。
二、夏季車輛的保養(yǎng)：
1、要經(jīng)常檢查輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎有鼓包、裂紋等要及時修復(fù)或更換，將胎壓調(diào)至規(guī)定胎壓范圍內(nèi)的較低值，防止溫度過高發(fā)生爆胎。
2、要經(jīng)常檢查油路、電路是否破損、松動，防止跑、冒、滴、漏情況的發(fā)生，從源頭上杜絕火災(zāi)的發(fā)生。
3、要經(jīng)常檢查制動系統(tǒng)，防止制動系統(tǒng)失靈，制動液在高溫環(huán)境下容易蒸發(fā)氣化，在制動管路中形成氣阻，使制動失效；要及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓系統(tǒng)中的空氣，使制動系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)。
4、要經(jīng)常檢查、添加冷卻水，防止高溫致機械事故或人員燙傷。
5、要經(jīng)常檢查、添加電瓶電解液，并保證電瓶通氣孔通透。
三、駕駛員自身應(yīng)當(dāng)注意：
1、防疲勞磕睡。夏季晝長夜短，且溫度高，駕駛?cè)怂卟蛔?，行車中容易疲勞瞌睡。要保持充足的睡眠時間，在行車過程中如出現(xiàn)精神疲倦、反應(yīng)遲鈍現(xiàn)象，要立即停車，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車。
2、防中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛?cè)肆骱苟?，精力消耗大，容易中暑。駕駛?cè)藨?yīng)該吃清淡食物，適量增加鹽分，備一些風(fēng)油精等防暑藥，避免陽光直射。
3、防暴食冷飲。夏季天熱，駕駛?cè)顺龊馆^多，常趕到心煩口渴，往往暴食冷飲。暴食冷飲會引起胃腸血管的突然收縮，使血流減少，容易引起生理功能紊亂，造成肚痛、腹瀉等消化道疾病。
三公司
夏季行車安全常識夏季高溫，車輛易發(fā)生自燃、爆胎等事故。一是要強化安全現(xiàn)場監(jiān)管，加強對車輛油電路、發(fā)動機、渦輪增壓器、輪胎等重點部位的專項檢查的頻次，特別交待超長途（臥鋪）班車承包人和駕駛員做好車輛出車前、行駛中和會場后的檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆等危險品，按規(guī)定配備滅火機，杜絕車輛帶“病”行駛。二是要及時了解掌握氣象信息，針對臺風(fēng)和汛期特點，做好駕駛員的安全教育工作。
一、高溫下安全行車的要點
夏季高溫天氣，柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，人容易煩躁，極易導(dǎo)致開車時注意力不集中 ，同時車輛爆胎也隨之增多,并且夏季氣候反復(fù)多變，大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣活動頻繁，給安全行車造成較大影響。因此，駕駛員應(yīng)注意以下幾方面對行車安全造成的影響：
（一）防疲勞磕睡。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前不參與對大腦刺激性強的活動，應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應(yīng)立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車。
（二）防中暑。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑可以采取以下措施：一是駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，注意補充鹽分；二是出車前要隨車攜帶水壺和毛巾，備一些應(yīng)急用的十滴水、風(fēng)油精等防暑藥品；三是保持空調(diào)等降溫設(shè)施性能良好；四是適當(dāng)設(shè)置遮陽裝置，避免陽光直曬；五是增加途中休息次數(shù)和時間。
（三）勿酒后駕車。血液中的酒精時刻對大腦產(chǎn)生麻醉作用，行車中嚴(yán)重影響駕駛員判斷和處理緊急情況的反應(yīng)時間，形成視覺誤差，表現(xiàn)為比平時遲鈍片刻，但就是這零點幾秒的反應(yīng)時間，往往能決定一些道路交通事故的發(fā)生與否。
（四）防錯覺。夏季行車，駕駛員容易疲勞、困倦，再加上受環(huán)境等諸多因素的影響，容易產(chǎn)生距離、速度、彎度、顏色、光線等方面的錯覺，導(dǎo)致錯誤操作而造成險情。因此，出車前要保證充足的睡眠和良好的精神狀態(tài)，并且駕駛員不宜戴顏色過深的墨鏡。據(jù)研究，當(dāng)汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把司機對情況的反應(yīng)延長100毫秒，結(jié)果增加了2.2米的急剎車距離。
（五）不宜暴食冷飲。夏季天熱，司機出汗較多，常感到心煩口渴，往往暴食冷飲。這樣對身體是沒有好處的。因為司機駕車時，大部分血液會流到緊張活動的肌肉里去，以供應(yīng)足夠的養(yǎng)料和運走廢物，使胃腸道血液供應(yīng)暫時減少。此時，如果大量攝入冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，造成肚痛、腹瀉等消化道疾病。因此，有關(guān)專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內(nèi)熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。
氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。同時，不要把溫度調(diào)得太低，溫度調(diào)得過低，會影響身體健康。一般車廂內(nèi)外溫差在10度以內(nèi)為宜。
（七）不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習(xí)慣，點燃香煙后，便把氣體打火機順手放在儀表臺上。其實，這樣做是非常危險的`。一次性氣體打火機，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在40度以上時，氣體會受熱膨脹，塑料殼體會因受熱而發(fā)生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但如果在車內(nèi)或油料、易燃物資等附近發(fā)生爆炸，一旦引起火災(zāi)，其后果是不堪設(shè)想的。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說，行車時抽煙也是不允許的。
（八）防途中遇險：在炎熱的天氣里，瀝青路面在太陽曝曬下變軟，容易粘在車輪上被揭起，制動時，因路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，降低制動性能，駕駛員應(yīng)注意。夜間駕駛還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動，以防側(cè)滑，也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息，并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路。通過后還應(yīng)停車檢查車輛底盤上是否纏有農(nóng)作物。
（九）防火災(zāi)。油管破裂、接口松動、電路連接不可靠都可能發(fā)生火災(zāi)。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查油料是否有跑、冒、漏現(xiàn)象；線路連接是否牢靠，有無破損、老化；禁止危險品上車，隨車滅火器性能保持良好。
（十）防惡劣天氣。出車前應(yīng)了解到達地和途徑地的道路和天氣情況，盡量避免險情的發(fā)生，駕駛?cè)藨?yīng)掌握大風(fēng)、暴雨、冰雹以及突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，降低風(fēng)險，決不開冒險車。
二、高溫下車輛的維護與保養(yǎng)
（一）防機體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時修復(fù)，同時注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時加注冷卻水。當(dāng)水箱開鍋時，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，切勿將發(fā)動機熄火，并掀開發(fā)動機罩以利散熱，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。
（二）防燃油氣阻：溫度越高，燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時清洗燃油濾清器，保證油路暢通。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時，應(yīng)立即停車降溫，并扳動手油泵使油路中充滿燃油。
（三）防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，及時添加蒸餾水，保持正常的液面高度，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。
（四）防制動失靈：制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應(yīng)及時檢查調(diào)整制動系統(tǒng)，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動踏板變軟，應(yīng)及時排氣。
（五）防輪胎爆裂：夏季輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，夏季應(yīng)適當(dāng)降低輪胎氣壓。若行車中胎溫過高時，應(yīng)及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，更不得采用放氣的方法降溫降壓。
（六）防潤滑不良：溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查油量、油質(zhì)，及時添加或更換；定期清洗保養(yǎng)機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并避免發(fā)動機超負荷工作。
夏季是交通事故頻發(fā)，同時也是一年當(dāng)中給安全行車帶來最具挑戰(zhàn)的一個季節(jié)，為了確保夏季期間的安全行車，特提醒各位司機朋友，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，要注意做好夏季安全行車“七防”。
一、防止疲勞駕車杜絕事故的發(fā)生
眾所周知，駕駛車輛是一種需要耗費大量體力和腦力的勞動。由于夏季溫度較高，加上晝長夜短，睡眠不好或不足，更容易疲勞，造成車輛事故。因此駕駛?cè)藛T一定要保持足夠的睡眠時間，疲勞不是可以對抗或者堅持的，只有足夠的睡眠才是預(yù)防駕駛疲勞的唯一良方。夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。
二、防情緒激動
高溫下駕車，駕駛?cè)藛T心情煩躁，一旦遇到外界情況刺激(如對方車輛擠壓占道、夜間會車不閉遠光燈)，容易引起情緒激動，從而出現(xiàn)行為過激，如讓車不讓速、超車急轉(zhuǎn)向、夜間比燈亮等等，極易造成事故，因此，駕駛?cè)藛T要加強自身職業(yè)道德的修養(yǎng)，包容他人非禮之舉，從而化險為夷。
三、防發(fā)動機高溫：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動機容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物;認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時修復(fù)，同時注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度;及時加注冷卻水。當(dāng)水溫超過100℃時，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動機罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動機過熱時，切勿將發(fā)動機熄火(電機驅(qū)動風(fēng)扇的除外)，也不可向發(fā)動機潑冷水，以防機體炸裂。
四、防制動失靈：液壓制動的車輛，應(yīng)注意檢查制動液質(zhì)量和數(shù)量，防止其沸點降低而形成氣阻，從而影響制動效果。因此，必要時應(yīng)更換制動液(按要求兩年更換一次)檢查制動總泵、分泵的工作情況，徹底排除制動管路的空氣。氣壓制動的車輛，要經(jīng)常檢查最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗和軟管有無老化。
五、防輪胎爆裂：盛夏，汽車因爆胎引發(fā)的事故時有發(fā)生。因烈日下的柏油和水泥路面，熱浪騰騰，從而導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)的汽車輪胎的溫度與氣壓增高，容易引起爆胎。夏季應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓，更是要仔細檢查。一般來講，夏季輪胎的氣壓要低于正常胎壓值10%左右，通過觀察輪胎接觸地面的變形程度來判斷輪胎的胎壓是否正常。一般而言，輪胎的正常使用壽命為3年或80000km，屆時應(yīng)考慮及時更換，以防爆胎引起不測。
六、防涉水行車和熄火后再點火：遇到積水路面不要盲目強行通過，應(yīng)該下車觀察水的深度，水深若超過半個車輪的高度，則嚴(yán)禁涉水通過，若水深不超過半個車輪的高度，則可涉水通過，但車輛涉水行車時，應(yīng)采取低速(低檔位)大油門，保持車速，盡可能往積水較淺的路面通過，同時，涉水時盡量避免并列通行，更不能跟在大車的后面或伴隨大車而行。建議，汽車在涉水過程中如果感覺動力不足，必須快速踩下離合器，猛轟幾腳油門，以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，保持排氣管中始終有壓力氣體，防止積水進入排氣管，造成熄火。一旦發(fā)現(xiàn)車輛被淹熄火后，一定不要再發(fā)動汽車，而應(yīng)盡快將車輛推至安全地點。同時要盡快把電瓶負極拆下來，以免車上的各種電器因進水而發(fā)生短路，并立即尋求汽修廠專業(yè)人員的幫助。特別提醒：涉水行車最忌諱的就是，車輛在熄火后強行點火，這樣很容易造成發(fā)動機的“爆缸”，發(fā)生人為機械事故。
七、防止車輛發(fā)生火災(zāi)：夏季熱浪滾滾，注意加油不可過滿，汽車油箱蓋都設(shè)有通氣孔，如果汽油加得比較滿，行駛中的顛簸會使汽油溢出，遇上靜電就會引發(fā)火災(zāi)。特別提醒吸煙的同志，不要在車內(nèi)放臵打火機等易燃品，車輛經(jīng)過強烈陽光暴曬后，車內(nèi)的溫度足以使打火機發(fā)生爆炸或自燃引起火災(zāi)。
夏季行車特別提醒：
生困倦，且對行車中的距離和速度等不能正確做出判斷，嚴(yán)重影響行車安全。夏日柏油路面容易軟化，使車輪與路面摩擦系數(shù)降低，制動性能下降，行駛中要注意控制車速，采取措施謹(jǐn)防不測。夏日溫度高，體力消耗大，尤其是中午，容易疲勞、打瞌睡。因此，要保持足夠的睡眠時間，保證精力充沛。行車中如感到困倦，應(yīng)及時停車，適當(dāng)休息一會兒，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車，確保行車安全。
夏季天氣炎熱，駕駛員容易受到氣候影響，加上路面人員活動頻繁，對于行車安全存在較大安全隱患．極容易發(fā)生事故。為何夏季交通事故多于其他三個季節(jié)？夏季行車需要注意哪些安全事項？下面我們就將一些夏季開車的安全經(jīng)驗歸納為八個注意事項，以給開車的朋友提供參考。
一、夏季行車前要做好檢測工作
汽車發(fā)動機是需要注意的重點，夏季我們應(yīng)加強對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)，及時清除散熱器間嵌入雜物，檢查節(jié)溫器，水泵以及散熱風(fēng)扇的工作性能，損壞時應(yīng)及時修理。機油最好提前幾百公里更換。保證發(fā)動機能正常工作，避免因此產(chǎn)生開車突然熄火以及自燃等危害安全的事故隱患產(chǎn)生。
夏季輪胎溫度和氣壓會隨著氣溫的升高而升高，橡膠極易軟化，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)燒結(jié)或熔化的現(xiàn)象。車輛高速行駛中，輪胎如果遇到堅硬物體容易爆胎，因此要經(jīng)常檢查或在長途行車中隨時要檢查輪胎氣壓，出現(xiàn)輪胎過熱和胎壓過高時，應(yīng)將車停在陰涼處休息降溫，切不可采用潑冷水的辦法降溫。也不要在輪胎溫度很高時放氣來降壓，否則輪胎冷熱溫差變化過大會導(dǎo)致爆胎或輪胎的早期損壞。
廣大車主可以購買一支輪胎氣壓計，定時檢測輪胎氣壓。并觀察胎面，如果出現(xiàn)較大磨損，要及時更換輪胎。備胎也要定時檢查，補充氣壓，做到隨時可以更換。
二、爆胎應(yīng)急處置辦法
行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛員遇到突然爆胎時，雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉(zhuǎn)向，也不要過度校正；應(yīng)在控制方向的情況下，輕踏制動踏板絕對不要緊急制動，使車輛緩慢減速，待車速降至適當(dāng)時候，平穩(wěn)地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。
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尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。
三、剎車失靈的緊急處置辦法
夏季行車中，往往因出現(xiàn)制動管路氣阻、破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現(xiàn)剎車失靈、失效，對行車安全構(gòu)成威脅。如果發(fā)現(xiàn)車輛突然制動失靈、失效時，一定要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，松開油門，實施發(fā)動機牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；手動車型還應(yīng)該使用“搶檔”降速措施，設(shè)法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續(xù)多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產(chǎn)生制動效果。使用手剎制動不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。甚至因為后輪制動力不平衡而發(fā)生側(cè)滑翻車等事故。
四、夏季夜間行車要警慎
夏季夜間行車前，應(yīng)檢查所有的車燈和后視鏡面，確保車燈正常以及鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h應(yīng)該使用遠光燈；車速在30km/h以內(nèi)，可使用近光燈。夜間行車應(yīng)在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況：當(dāng)距對方向來車150米以外時，及時改為近光燈；不要直視迎面來車的發(fā)出的強光。
通過市區(qū)、村鎮(zhèn)或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側(cè)散步、乘涼的人群，隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。鄉(xiāng)間和縣城以及郊區(qū)道路照明條件不好的情況下，一定要更謹(jǐn)慎，不要因為車輛少而加快速度。最高速度控制在60km/h內(nèi)比較合適。對于行人或非機動車機動三輪車電動自行車等等，應(yīng)該在一定安全距離內(nèi)用大燈閃光提醒?？吹角胺接蟹菣C動或行人意圖穿越馬路。一定要保持好車速，右腳松開油門，放至剎車踏板上，隨時準(zhǔn)備應(yīng)急制動。并同時用燈光、喇叭提醒路人或非機動車駕駛員注意避讓。
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的措施。
所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標(biāo)”的。同時根據(jù)遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。
五、夏季南方多雨，行車安全應(yīng)對方法
遇到臺風(fēng)暴雨臨近時，應(yīng)盡量避免駕車外出，確需駕車外出時，出行前應(yīng)先了解氣象預(yù)報，檢查車輛雨刮器、燈光、剎車等裝置是否正常有效。已經(jīng)在路上行駛的車輛應(yīng)減速慢行，不要隨意變更車道或超車，不要緊急制動，防止車輛側(cè)滑，保證安全行駛。
暴雨天路面容易積水，出行前應(yīng)選擇好行車線路，繞開易嚴(yán)重積水路段，還要注意控制車速，避免積水濺到行人。同時，應(yīng)開啟雨刮器、示寬燈、防霧燈等應(yīng)急燈光裝置，并保持好安全車距離。車輛應(yīng)停放在地勢較高處，不要停放在樹下、廣告牌下或易有空中墜物處，必要時地下車庫的車輛要開到地面停放。
六、高速、山區(qū)和自駕游的注意事項
暑期是自駕游的高峰時期，也是最容易出現(xiàn)事故的多發(fā)季節(jié)。對于駕駛員來說，夏季最好不要疲勞駕駛，長途行駛二小時后，應(yīng)該停車休息10-30分鐘，將車停在陰涼處，撐起引擎蓋，讓發(fā)動機更快的散熱。夏季在山區(qū)道路行車要嚴(yán)格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛。充分使用發(fā)動機的檔位制動作用控制車速，絕對不要空檔滑行以及避免過于緊急制動。下坡途中隨時注意剎車的工作效能。
七、天熱易困易燥，夏季開車更需靜心
防止行人或電動自行車逆行情況。
我們可以提前打開前車窗，以便降低車窗玻璃以及a柱對視線的影響。其次，我們要提前做好手動車型換檔工作，盡量使用2檔進出彎道拐角或匝道。最后，進出這些地方時，不要太靠近路基或者墻壁，要留下最少1米的距離，預(yù)防行人或電動自行車逆向，給可能出現(xiàn)的不利情況預(yù)先留下避讓空間。平時行車中應(yīng)密切注視非機動車和行人動向，要提防非機動車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側(cè)。
八、夏季不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡
據(jù)權(quán)威研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的反應(yīng)延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。有關(guān)專家認(rèn)為，嚴(yán)重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應(yīng)引起駕駛者的注意。 事實上，一般的淺色太陽鏡就可以避免陽光直射了，而不宜使用顏色太深和太大而重的墨鏡，如果遇到一些隧道或橋洞，顏色太深的墨鏡也容易看不清前方道路情況而發(fā)生事故。
一、安全行車一般性常識
夏季要經(jīng)常對車輛技術(shù)狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴(yán)禁駕駛病車上路行駛。駕駛?cè)嗽谙募拘熊嚽?，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，?yán)禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發(fā)動機或輪胎溫度過高。行車中應(yīng)密切注視非機動車和行人動態(tài)，要提防非機動車和行人為避熱而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側(cè)。
二、注意觀察輪胎溫度
夏季行車不宜時間過長，應(yīng)每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當(dāng)停車休息的同時檢查輪胎溫度；當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎因過熱而氣壓上升時，應(yīng)設(shè)法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應(yīng)盡量避免緊急制動，嚴(yán)禁車輛超載超限。
三、避免疲勞駕駛
在夏季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強駕駛會導(dǎo)致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時應(yīng)及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。
夏季，各地的降雨都比較頻繁，根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天
駕車交通失事率比平常高出大約五倍，在此，我們特意將老司機總結(jié)出的雨天開車的一些心得提供給大家，希望對大家有益。
行車之前必先檢查雨刷：雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時。
注意一：保持車距、控制車速。車速過快是造成車輛發(fā)生交通事故的主要原因之一，尤其下雨天，道路較滑，輪胎的附著力下降。 如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況制動時，制動距離比良好天氣時長20—40%，制動效果明顯下降，發(fā)生事故的機會增多。 注意二：見到積水處莫左閃右避?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，左閃右避實際上令后面的司機不知道該怎么反應(yīng)，很容易發(fā)生意外。
注意三：越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。
注意四：雨大時即使在白天也要開燈，但別輕易開霧燈，要將雨
刷調(diào)到最快。
注意五：在較窄的路面上不要超車。
每年的5-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出現(xiàn)頻率都是非常高的，雨天行車涉水的一些技巧。
(1)留意積水深度，水深且急時，必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。
(2)了解積水里的路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度，我國公路質(zhì)量普遍不高，每逢暴雨之時或過后，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時一定要謹(jǐn)慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。
(3)涉水時，要注意對汽車電器和進氣口的保護。
雨天行車，最重要的是遵循“慢”字！安全行車就能及時應(yīng)對因濕滑路面導(dǎo)致的各種突發(fā)情況，有效利用車載通風(fēng)、玻璃加熱等裝置，杜絕因車輛行駛途中，車身玻璃因溫差出現(xiàn)霧氣影響視線的情況。安全行車，減少交通事故的發(fā)生。一是行車時要與前車保持足夠的跟車距離，切忌頻繁超車。二是遇濕滑路面要減低車速，不急打方向盤，避免發(fā)生側(cè)滑、甩尾等情況。三是在多行人、非機動車路段、路口，一定要減速慢行并多觀察前方及周邊情況，避免因突發(fā)事件而采取制動不及時。四是如遇水霧較大，能見度較低時，要開啟霧燈并減速慢行。高速行駛時突遇路面水坑千萬不要急剎車，避免車輛失控。五是遇到積水路面時，要注意“一看二慢三通過“原則，即觀察水的深度，漫過車軸就不要行駛了，入水要使用低速擋，平穩(wěn)給油，用較慢的速度勻速前進，直線勻速通過漫水區(qū)，不能左右急打方向，途中切不可換檔和停車。六是雨天行車，還應(yīng)避免因關(guān)閉車窗后，因車內(nèi)外溫差過大，玻璃內(nèi)側(cè)出現(xiàn)水霧，為安全行車帶來隱患。七是夏季雨水多，路過下雨路面先觀察土地是否松散容易發(fā)生道路坍塌，道路塌方先觀察，后通過。不能通過停下車等待救援。
除此之外，節(jié)日期間，交巡警將加大對酒后駕駛、疲勞駕駛、超速、超員、超載、違反規(guī)定停車（臨時停車）等嚴(yán)重影響道路交通安全和暢通違法行為的處罰力度，請廣大駕駛員嚴(yán)守各項交通安全法律、法規(guī)，遵守交通標(biāo)識指示、服從交巡警指揮。
夏季行車安全心得體會篇十四
聽了交通安全知識講座，讓我受益匪淺。當(dāng)父母騎著坐在摩托車上是，我們一定要記得戴安全帽。雖說一般沒有什么事情，但如果遇到事故，摩托車會倒地，人摔到地上頭部容易受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴(yán)重的`還可能導(dǎo)致死亡。不怕一萬，只怕萬一，放學(xué)后，爸爸來接我，我馬上叫他給我買了個安全帽戴，今天后我還當(dāng)起了小小監(jiān)督員，每天監(jiān)督爸爸戴安全帽，確保人身的安全。
在上學(xué)和放學(xué)的路上，我常看到一些同學(xué)們不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如：亂闖紅燈、在路上嬉戲打鬧、騎自行車上公路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學(xué)們能自覺地遵守道路交通法規(guī)，避免悲劇的發(fā)生。
交通事故像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。健全的身體一旦失去，將永遠無法挽回。讓我們時刻敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，，只有這樣我們生活的環(huán)境才會更安全更美好。
夏季行車安全心得體會篇十五
作為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。
就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做外表文章而是要仔細的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比方在生活中，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。
說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達了社會文明的進程，表達了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是表達了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，無視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。由于我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地。
學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的閱歷確實值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進展一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。由于我究竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
夏季行車安全心得體會篇十六
引導(dǎo)語：在炎熱的夏季如何保障行車的安全是車主最關(guān)心的問題。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的夏季行車安全要點，歡迎閱讀!
高溫天氣，人容易煩躁。而人一煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。出現(xiàn)這種狀況，建議在出車前找一個安靜的地方坐坐，閉上雙眼深呼吸，以緩解自己不安的情緒。
墨鏡顏色過深會延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使司機做出錯誤的判斷。有研究表明，當(dāng)汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把司機對情況的反應(yīng)時間延長100毫秒，增加2.2米的急剎車距離。所以切忌不要選擇顏色過深的墨鏡。
夏日里，不少車主穿著拖鞋或者涼拖開車，其實這是很危險的。在發(fā)生緊急情況的時候，踩剎車拖鞋會不跟腳，這樣就很有可能延誤剎車時機，造成交通事故。
夏季人們愛吃冷飲，但在駕車時最好能節(jié)制一些。駕車時大部分血液會流到緊張活動的肌肉里去，以供應(yīng)足夠的養(yǎng)料和運走廢物，這樣使胃腸道血液供應(yīng)暫時減少。此時如果大量攝入冷飲，會造成胃腸道血管的突然收縮，引起生理功能紊亂，從而在行車途中出現(xiàn)肚痛、腹瀉等現(xiàn)象。
夏日氣溫高，體力消耗大，中午易困。因此，要保持足夠的睡眠時間以確保精力充沛。行車中如感困倦，應(yīng)及時停車休息，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車。
專家告訴我們，在夏季，駕駛者的心理及生理會產(chǎn)生不同于其他季節(jié)的變化，酷熱的天氣，大量的體力投入以及強烈的日光照射等原因都會導(dǎo)致駕駛員工作條件變差。高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會導(dǎo)致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓;同時，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛者的休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)這種情況會使得駕駛者對突發(fā)事件反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。
在夏天行車過程中除保持良好的生理和心理狀態(tài)外，還需要關(guān)注一些細節(jié)，從而更好地保證行車安全。
一、不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車、摩托車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的'反應(yīng)延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。有關(guān)專家認(rèn)為，嚴(yán)重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應(yīng)引起駕駛者的注意。
二、夏季不宜暴飲冷飲。夏季天熱，駕駛者出汗較多，常感到心煩口渴，往往想吃冷飲。但如果大量攝入冰淇淋等冷飲，就會造成胃腸道血管的突然收縮，使血流減少，常常引起生理功能紊亂，影響人體對食物的消化，可能造成肚痛、腹瀉等消化道疾病。那么，夏天行車應(yīng)該怎樣消暑解渴呢?有關(guān)專家指出，夏季喝冷飲不如喝熱茶。因為喝熱茶可使毛細血管擴張，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內(nèi)熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。
三、不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習(xí)慣，可點燃香煙后便把氣體打火機順手放在發(fā)動機罩上，其實，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在受到重擊或40℃以上時，氣體會受熱膨脹。塑料殼體會因受擊和受熱而發(fā)生爆炸。一旦引起火災(zāi)，其后果不堪設(shè)想。