精選船舶管理心得范文（20篇）

    總結(jié)是經(jīng)驗(yàn)的積累，是我們?cè)诔砷L(zhǎng)中匯總的寶貴財(cái)富?？偨Y(jié)需要簡(jiǎn)明扼要地表達(dá)，并結(jié)合實(shí)際案例。通過(guò)閱讀這些總結(jié)范文，我們能夠感受到時(shí)間的流逝和努力的價(jià)值。
    船舶管理心得篇一
    船舶管理作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，涉及到船舶的運(yùn)營(yíng)、維修、安全等多個(gè)方面。在我從事船舶管理工作的多年里，積累了一些寶貴的心得體會(huì)。以下是我對(duì)船舶管理的幾點(diǎn)總結(jié)。
    首先，合理的計(jì)劃和安排是成功船舶管理的關(guān)鍵。在船舶管理中，要根據(jù)船舶的具體情況，制定合理的計(jì)劃和安排。這包括船舶的日常維護(hù)計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、安全計(jì)劃等。合理的計(jì)劃可以最大程度地提高船舶的效益，并確保船舶的安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，根據(jù)船舶的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，以保證船舶運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性和可靠性。
    其次，健全的維修體系是有效船舶管理的基礎(chǔ)。船舶作為一種特殊的運(yùn)輸工具，船舶維修顯得尤為重要。通過(guò)建立健全的維修體系，可以保證船舶的良好狀態(tài)，降低事故發(fā)生的概率。在維修體系中，要根據(jù)船舶的特點(diǎn)和要求，制定維修計(jì)劃和維修標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)維修過(guò)程的監(jiān)督和管理，確保維修工作的質(zhì)量和進(jìn)度。只有健全的維修體系，才能保證船舶的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
    再次，安全意識(shí)的培養(yǎng)是有效船舶管理的重要環(huán)節(jié)。船舶作為一種高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸工具，安全問(wèn)題尤為重要。在船舶管理中，要重視安全意識(shí)的培養(yǎng)，提高船員和管理人員的安全意識(shí)。這包括船員的安全培訓(xùn)、安全演習(xí)和安全防范措施的制定。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)船舶的安全監(jiān)管，確保船舶符合安全標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)。只有高度重視安全問(wèn)題，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生，保證船舶和船員的安全。
    最后，持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是船舶管理的重要?jiǎng)恿?。船舶管理是一個(gè)不斷變化和進(jìn)步的過(guò)程。在船舶管理中，要積極推進(jìn)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，優(yōu)化船舶管理的方式和方法。同時(shí)，要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，提高船舶管理的水平和效益。只有持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，才能緊跟時(shí)代的步伐，適應(yīng)船舶管理的發(fā)展需求。
    綜上所述，船舶管理是一個(gè)復(fù)雜而且具有挑戰(zhàn)性的工作。在船舶管理過(guò)程中，合理的計(jì)劃和安排、健全的維修體系、安全意識(shí)的培養(yǎng)以及持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新是取得成功的關(guān)鍵。只有熟練掌握這些關(guān)鍵要素，才能有效管理和運(yùn)營(yíng)船舶。希望我的總結(jié)能為廣大船舶管理者提供一些借鑒和參考，共同推動(dòng)船舶管理事業(yè)的發(fā)展。
    船舶管理心得篇二
    船舶是國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，船舶的安全管理至關(guān)重要。近年來(lái)，船舶達(dá)標(biāo)管理成為國(guó)際社會(huì)的熱點(diǎn)話(huà)題。我今天想分享一下我在船舶達(dá)標(biāo)管理中的心得體會(huì)。
    第二段：深入分析
    首先，船舶達(dá)標(biāo)管理需要依靠一套完善的體系。通過(guò)建立適應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的管理規(guī)則和流程，船舶可以在國(guó)際貿(mào)易中獲得更高的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，船舶公司需要注重船舶的設(shè)計(jì)和建造，確保船舶在安全性和環(huán)保性方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。另外，船舶乘員的培訓(xùn)和意識(shí)提升也非常重要，他們需要了解并遵守國(guó)際海事組織制定的相關(guān)規(guī)章制度，確保船舶達(dá)標(biāo)管理的落地執(zhí)行。
    第三段：經(jīng)驗(yàn)分享
    在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)船舶達(dá)標(biāo)管理最有效的方式是積極引入科技創(chuàng)新。例如，船舶可以安裝智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，及時(shí)掌握船舶的狀況。通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)警系統(tǒng)，船舶公司可以迅速發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題，并進(jìn)行修復(fù)，保障船舶的安全運(yùn)行。此外，船舶乘員的培訓(xùn)也可以借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等新興技術(shù)手段，提高培訓(xùn)的效果和吸引力。
    第四段：心得總結(jié)
    作為一名從事船舶達(dá)標(biāo)管理的從業(yè)者，我深深體會(huì)到船舶達(dá)標(biāo)管理的重要性和必要性。船舶達(dá)標(biāo)管理不僅能提高船舶在國(guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力，也對(duì)船舶公司的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。通過(guò)建立完善的船舶達(dá)標(biāo)管理體系，引入科技創(chuàng)新，加強(qiáng)乘員培訓(xùn)，船舶公司可以更好地履行安全運(yùn)輸和環(huán)保責(zé)任，贏得國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的信任和認(rèn)可。
    第五段：展望未來(lái)
    展望未來(lái)，船舶達(dá)標(biāo)管理仍然面臨許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新，船舶的安全性和環(huán)保性將會(huì)有更高的要求。同時(shí)，不同國(guó)家和地區(qū)之間的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，船舶公司需要更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)這些變化。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和思考，與時(shí)俱進(jìn)，船舶達(dá)標(biāo)管理才能夠更好地適應(yīng)和引領(lǐng)國(guó)際社會(huì)的發(fā)展。
    以上是我在船舶達(dá)標(biāo)管理中的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)。船舶達(dá)標(biāo)管理不僅是一項(xiàng)制度和規(guī)章的執(zhí)行，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有真正做到標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，才能確保船舶的安全和可持續(xù)發(fā)展。讓我們共同努力，為船舶達(dá)標(biāo)管理事業(yè)做出更多貢獻(xiàn)。
    船舶管理心得篇三
    一、船舶運(yùn)營(yíng)管理
    船舶運(yùn)營(yíng)管理是船舶管理的核心環(huán)節(jié)，也是保證船舶運(yùn)行順利的基礎(chǔ)。在我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)建立科學(xué)的船舶運(yùn)營(yíng)管理制度是非常重要的。這包括船舶運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的制定、船舶運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的收集與分析、船舶巡航和操縱的規(guī)定等。另外，我還發(fā)現(xiàn)及時(shí)的問(wèn)題反饋和總結(jié)也是至關(guān)重要的。只有通過(guò)及時(shí)的問(wèn)題反饋，我們才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，從而提高船舶的運(yùn)行效率和安全性。
    二、維修管理
    維修管理是保持船舶良好狀態(tài)的關(guān)鍵。在我的管理實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的維修管理方法。首先，要做好預(yù)防性維修。根據(jù)船舶運(yùn)行情況制定維修計(jì)劃，對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行定期巡檢和維修，以預(yù)防故障的發(fā)生。其次，要注重船舶設(shè)備的保養(yǎng)和保護(hù)。船舶設(shè)備長(zhǎng)期海上運(yùn)行，容易受到海水腐蝕和磨損，所以及時(shí)清洗、潤(rùn)滑和防腐保養(yǎng)是非常重要的。此外，要建立完善的維修記錄和檔案，方便日后的維修和管理。
    三、人員管理
    人員管理是船舶管理的一項(xiàng)重要任務(wù)。船舶管理需要有一支穩(wěn)定和高效的船員隊(duì)伍。在我的管理實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的人員管理方法。首先，要做好船員的培訓(xùn)和教育工作。提供豐富的培訓(xùn)資源，加強(qiáng)船員的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和安全知識(shí)教育，使船員具備應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的能力。其次，要加強(qiáng)人員的履職意識(shí)。建立科學(xué)的考核和獎(jiǎng)懲機(jī)制，激勵(lì)船員積極履行職責(zé)，使整個(gè)船舶管理團(tuán)隊(duì)形成良好的工作氛圍。
    四、安全管理
    安全是船舶管理的核心價(jià)值和目標(biāo)。在我參與船舶管理的過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性。船舶運(yùn)行過(guò)程中存在眾多安全隱患，如火災(zāi)、碰撞、人員傷亡等，因此要做好安全管理工作。首先，要加強(qiáng)船舶的安全意識(shí)。培養(yǎng)船員的安全意識(shí)，強(qiáng)化安全培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急處理能力。其次，要建立健全的安全管理制度。制定航行安全規(guī)定、船舶安全程序和緊急情況應(yīng)對(duì)預(yù)案，確保船舶安全運(yùn)行和船員生命安全。
    五、環(huán)境保護(hù)管理
    環(huán)境保護(hù)是船舶管理的最新要求和重要任務(wù)。在船舶管理過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到保護(hù)海洋環(huán)境和減少船舶排放對(duì)環(huán)境的影響是非常重要的。為此，我們要重視船舶排污處理工作，合理使用船舶燃料，減少二氧化碳和其他污染物的排放。另外，要加強(qiáng)對(duì)船舶運(yùn)輸過(guò)程中可能造成的污染源的監(jiān)測(cè)和管理，確保不對(duì)海洋生態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響。
    總結(jié)：船舶管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要全面考慮船舶運(yùn)營(yíng)管理、維修管理、人員管理、安全管理和環(huán)境保護(hù)管理等方面的內(nèi)容。通過(guò)我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)科學(xué)的管理制度、及時(shí)的問(wèn)題反饋、預(yù)防性維修、員工培訓(xùn)和教育、安全意識(shí)培養(yǎng)和環(huán)境保護(hù)措施是有效的船舶管理方法。只有做好這些方面的工作，船舶管理才能更加科學(xué)、高效和持久。在今后的船舶管理實(shí)踐中，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高管理水平，為船舶的安全運(yùn)營(yíng)和環(huán)保貢獻(xiàn)力量。
    船舶管理心得篇四
    船舶作為重要的運(yùn)輸工具，在當(dāng)前全球化的時(shí)代中扮演著至關(guān)重要的角色。船舶管理作為船舶運(yùn)營(yíng)保障的核心，直接影響著企業(yè)的發(fā)展和船運(yùn)的安全。在過(guò)去幾年中，我在船舶管理方面有了一些心得體會(huì)，愿意在此與大家分享。
    1. 緊跟最新技術(shù)
    隨著時(shí)代的發(fā)展，每年都會(huì)有新的技術(shù)和船舶管理制度的出現(xiàn)，這些對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和船舶的安全有著至關(guān)重要的影響。船舶管理者應(yīng)該緊跟最新技術(shù)，保持更新的了解，力求不斷的提升船舶的性能和運(yùn)營(yíng)效率。
    2. 認(rèn)真制定計(jì)劃
    良好的船舶管理需要有一個(gè)良好的計(jì)劃，每個(gè)具體實(shí)施角色都應(yīng)該做好自己的計(jì)劃，尤其是在船舶維修和保養(yǎng)方面，計(jì)劃的制定是至關(guān)重要的。這樣每一個(gè)角色都能夠明確自己的職責(zé)和任務(wù)，并且能夠保持時(shí)刻的溝通和聯(lián)系。
    3. 關(guān)注船員的意見(jiàn)和建議
    船員是船舶安全和航行的中堅(jiān)力量，船舶管理者應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注并聽(tīng)取船員的意見(jiàn)和建議，及時(shí)解決船員提出的問(wèn)題。這樣不僅能夠增加船員的歸屬感和認(rèn)同感，也能夠提高船員的工作積極性，進(jìn)而提升船舶的安全性和工作效率。
    4. 做好溝通和交流
    一個(gè)良好的船舶管理者需要具備良好的溝通和交流技能，能夠與其他部門(mén)和船員進(jìn)行及時(shí)的溝通和交流，即使遇到問(wèn)題也能夠及時(shí)解決。溝通和交流不僅僅是紙上談兵，更要落實(shí)在實(shí)際行動(dòng)上。
    5. 保持學(xué)習(xí)的態(tài)度
    良好的船舶管理需要保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，并結(jié)合自己的實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)，做到不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不但可以取得更好的管理效果，更能夠給自己和船員帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收益和利益。
    在船舶管理的實(shí)踐過(guò)程中，以上5個(gè)方面都是非常重要的，而每一個(gè)方面也都需要不斷地實(shí)踐和探究。船舶管理工作雖然較為繁瑣，但只要我們認(rèn)真思考和實(shí)踐，相信一定能夠做好管理工作，確保航行的安全和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
    船舶管理心得篇五
    在20xx年年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，*黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：
    1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
    2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水*。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
    3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀(guān)念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形*人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
    4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車(chē)間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)間消滅違線(xiàn)問(wèn)題，不斷較少?lài)?yán)重違章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車(chē)間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線(xiàn)及嚴(yán)重違章問(wèn)題，按規(guī)定召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì)，深刻查找車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的.整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高—干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車(chē)、貨運(yùn)之間的.聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過(guò)月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常。
    20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水*，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
    船舶管理心得篇六
    2005年，**鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)的指導(dǎo)和鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，做好做實(shí)船舶安全管理基礎(chǔ)工作，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十年無(wú)安全事故的工作目標(biāo)。
    一、加大投入建設(shè)小客渡碼頭，搞好船舶行使安全基礎(chǔ)關(guān)
    從2001年開(kāi)始，**鎮(zhèn)抓住全省小客渡碼頭建設(shè)之機(jī)會(huì)，下大力氣建設(shè)客汽渡碼頭，有效改變了轄區(qū)碼頭破爛不堪的現(xiàn)狀，方便群眾和車(chē)輛上下客汽渡船舶，消除了碼頭上的安全隱患。**碼頭是全鎮(zhèn)第一個(gè)小碼頭建設(shè)項(xiàng)目，為搞好建設(shè)，鎮(zhèn)管船站在鎮(zhèn)村的支持配合下，堅(jiān)持質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了全區(qū)第一個(gè)小客渡碼頭。后來(lái)，鎮(zhèn)黨委政府又積極主動(dòng)爭(zhēng)取項(xiàng)目，投入大量配套資金先后建成了三灘、煙燈汽渡和煙燈、明月峽客渡碼頭，謝壩子、**上渡、三灘溝汽渡建設(shè)正在進(jìn)行之中。2006年全鎮(zhèn)范圍內(nèi)所有客汽渡船舶碼頭將實(shí)現(xiàn)全面硬化和標(biāo)準(zhǔn)化，從而最大限度地保障了橫客汽渡船舶安全行使基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題。
    二、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，促使船舶業(yè)主和駕駛?cè)藛T以及過(guò)往群眾提高安全意識(shí)
    “安全天天掛嘴上，不如現(xiàn)場(chǎng)跑幾趟?！庇行У默F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，是保障水上交通安全的常勝法寶。鎮(zhèn)船管站定期不定期到船舶碼頭現(xiàn)場(chǎng)安檢，查船況、查證件、查裝載、查兩線(xiàn)、查設(shè)施，對(duì)客(汽)渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打漁船隨時(shí)進(jìn)行全面的排查和整治，對(duì)過(guò)往人員也加強(qiáng)了安全常識(shí)的宣傳和貫徹。
    網(wǎng)-2005年4月21日上午，原三灘自用船在為自家裝載建筑用材料時(shí)被管船員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了安全問(wèn)題：船舶密封艙內(nèi)嚴(yán)重滲水，艙內(nèi)水線(xiàn)與河面基本持平！庚即，管船員將情況報(bào)告了區(qū)地方海事處，并采取緊急措施，將所載一噸水泥全部卸載，人員從離該船泊位下游1公里處的索橋上順鐵路返回。同時(shí)，在海事部門(mén)的協(xié)助下，當(dāng)場(chǎng)責(zé)令船主立即將船舶解體作報(bào)廢處理。22日，**廢舊物資回收站派員現(xiàn)場(chǎng)割船，將解體船舶材料予以回收，徹底排除了此安全隱患。為方便群眾過(guò)河，船管站又主動(dòng)協(xié)調(diào)解決了該處船舶來(lái)源問(wèn)題，報(bào)區(qū)人民政府按規(guī)定程序新設(shè)置了三灘溝客渡口。通過(guò)拆解船舶、協(xié)調(diào)船源，使當(dāng)?shù)厝罕娂饶荏w會(huì)安全監(jiān)管的意圖和力度所在，又能感受到政府及其職能部門(mén)真心為其服務(wù)的拳拳之心，群眾理解支持了，他們的安全意識(shí)和安全乘船的自覺(jué)性也就提高了。
    三、強(qiáng)化水上交通安全綜合管理，全面提升行業(yè)管理水平，全力打造平安水上交通
    一是強(qiáng)化落實(shí)了水上交通安全監(jiān)管責(zé)任體系?！耙匀藶楸荆踩谝?。”這是水上交通安全管理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。**鎮(zhèn)在包括水上交通在內(nèi)的安全管理上，實(shí)行了全面的“人本”管理模式：安全工作要以人的生命安全為本，做好安全工作也要以做安全工作的人為“本”！為此，全鎮(zhèn)實(shí)行了人盯人的“金字塔”式安全管理責(zé)任體系：從鎮(zhèn)長(zhǎng)到分管安全、交通的副鎮(zhèn)長(zhǎng)到船管站管船員、聯(lián)系客汽渡船舶的鎮(zhèn)干部再到各村委會(huì)主任、各船舶業(yè)主和駕長(zhǎng)，層層落實(shí)和簽訂船舶安全管理責(zé)任書(shū)，把船舶日常安全監(jiān)管納入了政府重要工作日程，主要領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)帶隊(duì)檢查船舶碼頭安全，各專(zhuān)兼職人員和聯(lián)系船的干部認(rèn)真履行船舶安全監(jiān)管職責(zé)，各村主任則強(qiáng)化了客渡船的簽單發(fā)航制度的落實(shí)，各船主、駕長(zhǎng)隨時(shí)關(guān)注船況、安全駕駛，這樣層層把關(guān)全員參與，就實(shí)現(xiàn)了“一人把關(guān)一處安、眾人把關(guān)穩(wěn)如山”的安全管理體系和機(jī)制，從而有效遏止了水上交通安全事故的發(fā)生，保證了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
    二是建立健全了水上交通安全管理機(jī)構(gòu)。為切實(shí)抓好水上交通安全監(jiān)管，**鎮(zhèn)強(qiáng)化了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)建設(shè)。鎮(zhèn)管船站設(shè)在鎮(zhèn)安辦，專(zhuān)門(mén)刊刻了船管站公章，制作了“船管站”科室牌，由一名公務(wù)員擔(dān)任管船員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)水上安全監(jiān)管工作。各有船村設(shè)置了船舶簽單員，由各村主任負(fù)責(zé)(以政府文件形式予以明確)；對(duì)明月峽旅游景區(qū)的兩艘游覽船(艇)專(zhuān)題進(jìn)行了落實(shí)：在景區(qū)屬文化旅游局直管時(shí)由景區(qū)管理人員負(fù)責(zé)，在景區(qū)歸屬到旅游公司時(shí)又落實(shí)到公司安全員頭上負(fù)責(zé)船舶發(fā)航簽單事宜。同時(shí)，成立了船員協(xié)會(huì)，使船主、船員在行業(yè)自律的框架內(nèi)安全營(yíng)運(yùn)、平安行船。
    轄區(qū)安全平穩(wěn)的形勢(shì)。
    四是全面規(guī)范處理了船舶及日常安全管理檔案。鎮(zhèn)船管站建立了船舶船員綜合檔案，包括營(yíng)運(yùn)、船檢、證照、所有權(quán)登記等綜合情況，實(shí)行“一船一檔”專(zhuān)卷儲(chǔ)存；安全會(huì)議、檢查、違章違法行為處理、船舶簽單等記錄資料完整及時(shí)有效。同時(shí)，船舶日常安全檢查隱患整改留有照片檔案，并在安全宣傳活動(dòng)時(shí)制作專(zhuān)題展板進(jìn)行廣泛宣傳，從而提高村居民對(duì)水上安全的知曉率和安全乘船、平安歸家的意識(shí)。
    “小心駛得萬(wàn)年船”，這千年的古訓(xùn)就是**船管站工作的指針！一切，時(shí)時(shí)事事都小心為上；盡職，兢兢業(yè)業(yè)圖平安行船！
    船舶管理心得篇七
    船舶管理專(zhuān)業(yè)作為一門(mén)綜合性的學(xué)科，涉及到諸多方面的知識(shí)和技能，如船舶設(shè)計(jì)、船舶運(yùn)營(yíng)、航海技術(shù)、管理學(xué)等，這些都是為了更好地管理船舶、保障航行安全而服務(wù)的。 作為一名學(xué)習(xí)船舶管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我有幸能夠接觸到這個(gè)行業(yè)，并且在學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷地體驗(yàn)到其中的樂(lè)趣和挑戰(zhàn)。
    第二段：學(xué)習(xí)收獲
    在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我領(lǐng)略到了航海技術(shù)、船舶維護(hù)、管理理論等方面的奧妙所在。其中最深刻的體驗(yàn)是實(shí)習(xí)期間所經(jīng)歷的沉船救援任務(wù)。我們船舶管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在這個(gè)任務(wù)中承擔(dān)了重要的角色，負(fù)責(zé)了指揮協(xié)調(diào)、信息收集、船舶安全等多個(gè)方面的工作。此時(shí)，我深深體會(huì)到了船舶管理在航行安全中的非常重要的作用，學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能在實(shí)踐中得到了充分的體現(xiàn)。
    第三段：探索成效
    在不斷的探索中，我逐漸認(rèn)識(shí)到，要想成為一名出色的船舶管理人員，單靠課堂中的知識(shí)還不夠，還需要不斷地學(xué)習(xí)實(shí)踐。因此，在與實(shí)際工作接觸中，我多積極參與各種練習(xí)與實(shí)習(xí)，不斷磨練自已的實(shí)戰(zhàn)能力。我也發(fā)現(xiàn)在實(shí)習(xí)中能夠與職場(chǎng)人士相處，他們的生活經(jīng)歷和職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)都是寶貴的資產(chǎn)。 通過(guò)逐漸了解航海公司的管理體系，我認(rèn)識(shí)到一個(gè)合格的船舶管理人員需要具備獨(dú)立思考與交流能力，能夠在不斷變化的重形勢(shì)下保持冷靜的思維與操作。
    第四段：欲望和困難
    雖然學(xué)習(xí)和實(shí)踐中遇到的問(wèn)題和困難很多，但堅(jiān)持下來(lái)也將會(huì)有所收獲。比如，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，時(shí)常會(huì)遇到難以理解或掌握的概念，需要通過(guò)視頻、書(shū)籍等多個(gè)途徑查找資料進(jìn)行補(bǔ)充。有時(shí)，也會(huì)遇到實(shí)習(xí)、交流等環(huán)節(jié)難度較高的情況，需要通過(guò)不斷鍛煉自制力和耐心，持之以恒地追求。因此，對(duì)于船舶管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，不僅需要具備敢于探究的勇氣，更需要有足夠的毅力和耐心去應(yīng)對(duì)困難，這才能在船舶管理的職場(chǎng)中稱(chēng)為一名合格的船舶管理人員。
    第五段：結(jié)語(yǔ)
    作為一名船舶管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我深感船舶管理學(xué)科的重要性。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸了解到一個(gè)專(zhuān)業(yè)的船舶管理人員應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)與能力，也堅(jiān)信自己定能夠在不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐中成長(zhǎng)進(jìn)步，贏得美好的未來(lái)。船舶管理專(zhuān)業(yè)豐富多彩，既有知識(shí)和技能的積累，也有意志和決心的錘煉，如今，我充滿(mǎn)著信心，期待在船舶管理的職場(chǎng)中大展身手。
    船舶管理心得篇八
    為落實(shí)“救助船隊(duì)2012年度船舶、班組安全競(jìng)賽”活動(dòng)，使我輪安全管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化，建立長(zhǎng)期有效的安全管理體系，努力推進(jìn)我輪各項(xiàng)工作再上新水平，“北海救198”輪積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，計(jì)劃周詳?shù)脑谌秶鷥?nèi)開(kāi)展了以“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”為主題的競(jìng)賽活動(dòng)?；顒?dòng)實(shí)施以來(lái)，營(yíng)造了“人人懂安全、人人能安全、人人會(huì)安全”的良好氛圍，進(jìn)一步提高了我輪船員的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能和應(yīng)急反應(yīng)能力，提升了他們的安全操作水平和安全管理能力，夯實(shí)了工作基礎(chǔ)，細(xì)化了崗位責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)我輪“無(wú)任何責(zé)任事故，無(wú)違章行為”的安全目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?，F(xiàn)將活動(dòng)實(shí)施以來(lái)的安全工作總結(jié)如下：
    一、 高度重視，加強(qiáng)宣傳
    自接到上級(jí)通知，“北海救198”輪高度重視，于第一時(shí)間成立了以船長(zhǎng)為組長(zhǎng)，政委、輪機(jī)長(zhǎng)、大副為副組長(zhǎng)的牽頭小組，確定活動(dòng)主題，明確崗位分工。于活動(dòng)之初的11月9日召開(kāi)了全船動(dòng)員大會(huì)，船長(zhǎng)向大家傳達(dá)了“北救船隊(duì)工字[2012] 3號(hào)文件”的指示精神，勉勵(lì)大家要以本次活動(dòng)為契機(jī)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，促進(jìn)我輪安全工作持續(xù)穩(wěn)定，并結(jié)合我輪實(shí)際情況，部署了相關(guān)任務(wù)。
    會(huì)議結(jié)束后，全船積極響應(yīng)。甲板部和輪機(jī)部在各自工作區(qū)域內(nèi)張貼安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，營(yíng)造活動(dòng)氛圍。并先后多次組織全體船員觀(guān)看了《精選交通傷害典型事故案例剖析》、《船舶碰撞案例》、《常見(jiàn)違章作業(yè)事故案例再現(xiàn)》等光盤(pán)。通過(guò)對(duì)光盤(pán)的學(xué)習(xí)，引發(fā)大家對(duì)安全的重視，形成“事故就在身邊，安全時(shí)刻警醒”的強(qiáng)烈意識(shí)。同年11月12號(hào)召開(kāi)安全專(zhuān)題研討會(huì)，對(duì)近幾年通報(bào)的一系列事故進(jìn)行分析，從事故發(fā)生的背景、經(jīng)過(guò)、原因、教訓(xùn)、后果及總結(jié)一一細(xì)數(shù)，并匯總成小冊(cè)子，人手一本。同月30號(hào)組織了一期安全知識(shí)問(wèn)答考試，進(jìn)一步加強(qiáng)了每位職工的安全意識(shí)，明確船隊(duì)開(kāi)展此項(xiàng)活動(dòng)的重大意義。
    二、明確責(zé)任，有的放矢
    1.在加強(qiáng)輿論宣傳，正確引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合冬季待命，船舶上下認(rèn)真開(kāi)展做好“五防”工作。要求大副、輪機(jī)長(zhǎng)加強(qiáng)對(duì)本部門(mén)的安全生產(chǎn)管理，在其領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下，進(jìn)一步明確安全工作責(zé)任，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，扎實(shí)開(kāi)展工作，同時(shí)設(shè)立安全隱患舉報(bào)電話(huà)和安全隱患舉報(bào)箱，及時(shí)消除安全隱患，為安全提供保證，形成人人負(fù)責(zé)，人人監(jiān)管的良性循環(huán)。今年3月2日，輪機(jī)員將水從尾淡水艙駁至首淡水艙，在駁運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)了以往都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)的船舶偏傾情況，輪機(jī)員立刻停止作業(yè)，迅速?gòu)脑搭^查起。經(jīng)過(guò)認(rèn)真排查，尾左淡水艙出口閥閥芯脫落，無(wú)法正常出水，才導(dǎo)致船舶偏傾。輪機(jī)員立即組織了搶修，使船舶最終處于良好的狀態(tài)，及時(shí)的保障了船舶待命工作正常進(jìn)行。
    2. 對(duì)安全工作文件進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)。2012年12月17號(hào)我輪再次召開(kāi)全船會(huì)議，有針對(duì)性的對(duì)安全體系文件進(jìn)行梳理，依據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，全面改進(jìn)和加強(qiáng)安全責(zé)任制和安全監(jiān)督管理，突出應(yīng)對(duì)冬季待命中多易發(fā)生的碰撞、迷航等海難事故，在加強(qiáng)安全管理和提升救助技能上下工夫，練內(nèi)力。加強(qiáng)對(duì)我輪安全重點(diǎn)、難點(diǎn)的管理，增強(qiáng)船員們遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，加強(qiáng)自檢自查力度，對(duì)于事故隱患排查進(jìn)行監(jiān)督管理，消除安全隱患。
    3. 做好關(guān)鍵設(shè)備的操作培訓(xùn)。認(rèn)真組織新設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，熟練掌握，從關(guān)鍵設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)、性能、特點(diǎn)、控制、運(yùn)行以及常見(jiàn)故障等專(zhuān)業(yè)角度入手，堅(jiān)持“以老帶新”的原則，老師傅們盡心盡力地將實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)教給年輕船員，形成良好的互動(dòng)局面。在此基礎(chǔ)上，按照計(jì)劃開(kāi)展適合本單位的應(yīng)急演練。訓(xùn)練中，按照突發(fā)性、針對(duì)性和實(shí)用性的原則，嚴(yán)格要求，實(shí)戰(zhàn)為主，每名船員牢記自己所擔(dān)負(fù)任務(wù)職責(zé)，熟練實(shí)操技能，注重個(gè)人能力的提高，更加注重團(tuán)隊(duì)整體的有效配合。
    三、積極整改，不斷提高
    在對(duì)一系列典型事故案例分析中，我輪上下庖丁解牛，集思廣議得出如下結(jié)論：多數(shù)事故存在一定的客觀(guān)因素，但最主要還是主觀(guān)因素的疏忽。幾起事故中，安全主體均未按照事先制定的安全操作須知或規(guī)程操作，對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備和應(yīng)急設(shè)備的培訓(xùn)教育力度不夠，危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，預(yù)防措施和應(yīng)急措施不到位。對(duì)此，我輪強(qiáng)調(diào)，工作中應(yīng)規(guī)范船舶日常作業(yè)行為，強(qiáng)調(diào)諸如高空作業(yè)前勞保用品的統(tǒng)一到位，明火作業(yè)前仔細(xì)檢查周?chē)欠裼幸兹家妆锲返龋M(jìn)一步做好船舶和船員安全管理工作；加強(qiáng)對(duì)船員的安全教育，使其熟悉掌握安全基礎(chǔ)知識(shí)和關(guān)鍵設(shè)備的操作規(guī)程，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。
    理論的學(xué)習(xí)提升是對(duì)實(shí)踐的有力指導(dǎo)?；顒?dòng)中，輪機(jī)部對(duì)老舊蓄電池組進(jìn)行了全面的隱患清查，發(fā)現(xiàn)了幾組容量嚴(yán)重下降電池組，提出安全整改計(jì)劃并成功替換割接了2組容量合理的新電池組。甲板部嚴(yán)格按照船隊(duì)要求，結(jié)合部門(mén)實(shí)際，深化觀(guān)念，提高認(rèn)識(shí)，多次組織人員在訓(xùn)練中進(jìn)行復(fù)核，不斷對(duì)比先進(jìn)，尋找差距，迎難而上；并開(kāi)展心得體會(huì)交流活動(dòng)，將其中比較優(yōu)秀的論文提供給大家學(xué)習(xí)參考。
    回顧本次活動(dòng)，“北海救198”輪始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，按照上級(jí)要求，強(qiáng)化安全生產(chǎn)“雙基”工作，船舶在安全管理、規(guī)章制度、操作標(biāo)準(zhǔn)、崗位技能等幾方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。
    通過(guò)此次安全競(jìng)賽，船員的安全意識(shí)得以增強(qiáng)，崗位責(zé)任能力不斷提升，救助技能也在活動(dòng)中獲得歷練和鞏固，并形成了很多好方法、好習(xí)慣、好作風(fēng)，當(dāng)然也還存在著個(gè)別方面的不足和差距，都有待于我輪在下一步的工作中予以完善?；顒?dòng)雖然即將進(jìn)入尾聲，但安全工作的發(fā)展沒(méi)有盡頭，安全責(zé)任的落實(shí)不容放松，我輪將以開(kāi)展船舶、班組安全競(jìng)賽活動(dòng)為有利契機(jī)，將安全管理工作視為各項(xiàng)工作的源頭重點(diǎn)來(lái)抓，使我輪安全形式持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，為圓滿(mǎn)完成2013年上級(jí)交付的各項(xiàng)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    船舶管理心得篇九
    在充滿(mǎn)活力，日益開(kāi)放的今天，制度使用的情況越來(lái)越多，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱(chēng)。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編收集整理的船舶公司管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
    1、本制度根據(jù)國(guó)家有關(guān)法令法規(guī)并結(jié)合本公司實(shí)際情況制定。
    2、人事部是公司人事管理的職能部門(mén)，負(fù)責(zé)公司日常人事管理，其工作具有管理、指導(dǎo)、監(jiān)督職權(quán)，并直接對(duì)公司分管總裁和總裁負(fù)責(zé)。
    3、公司各部門(mén)須嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)人事管理制度。凡人事調(diào)配、人事任免、人員進(jìn)出必須經(jīng)人事部辦理有關(guān)手續(xù)，并以人事調(diào)令為依據(jù)。各部門(mén)發(fā)文凡涉及到人事、工資、勞保、社會(huì)保險(xiǎn)金、職工培訓(xùn)等事項(xiàng)，必須經(jīng)人事部合議會(huì)簽。
    1、對(duì)缺崗和預(yù)算招聘名額面向社會(huì)公開(kāi)招聘或定向?qū)趯?zhuān)業(yè)學(xué)校招聘，嚴(yán)格任職標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)錄用。
    2、用人部門(mén)根據(jù)缺編情況提出補(bǔ)員報(bào)告，注明需求人數(shù)、任職標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)人事部會(huì)簽，分管副總裁審核，總裁審批后，由人事部辦理。
    3、人事部查閱人才信息庫(kù)存或發(fā)布招聘信息，標(biāo)明所需崗位和人員的基本條件（包括年齡、身高、文化程度、專(zhuān)業(yè)水平、外語(yǔ)水平、工作經(jīng)歷等）。
    4、用人部門(mén)及其它部門(mén)可以推薦適任人選，但不得低于該崗位的任職標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須由推薦人簽名并注明與所推薦人選的關(guān)系。
    5、人事部會(huì)同用人部門(mén)對(duì)報(bào)名和推薦的人員進(jìn)行初審和面試。
    6、人事部通知初審合格者參加筆試或口試，并會(huì)同相關(guān)部門(mén)組織人員出卷、閱卷，確定適合人選。
    7、人事部將適合人選名單及個(gè)人履歷表報(bào)用人部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
    8、人事部依據(jù)審批結(jié)果通知錄用者到指定的醫(yī)院進(jìn)行體格檢查，攜帶體檢證明到人事部報(bào)道并辦理相關(guān)手續(xù)。
    1、公司實(shí)行總員額控制下的全員勞動(dòng)合同制，合同期限由公司根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要調(diào)整。
    2、在勞動(dòng)合同期內(nèi)，如員工屬不稱(chēng)職或犯有嚴(yán)重過(guò)失，公司有權(quán)按有關(guān)規(guī)定解除勞動(dòng)合同。
    3、合同期滿(mǎn)前35天由員工本人及用人部門(mén)填寫(xiě)“續(xù)簽勞動(dòng)合同意向調(diào)查表”報(bào)公司人事部，人事部根據(jù)“續(xù)簽勞動(dòng)合同意向調(diào)查表”做好續(xù)簽或終止勞動(dòng)合同的'準(zhǔn)備工作；如要提前終止合同，必須提前一個(gè)月通知對(duì)方。
    4、新聘人員試用期為3個(gè)月。試用期內(nèi)，公司或新聘人員提出終止勞動(dòng)關(guān)系的，須在一周前通知對(duì)方。
    5、新聘人員試用期滿(mǎn)由部門(mén)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)“試用考核表”，人事部核實(shí)、報(bào)總裁批準(zhǔn)后予以轉(zhuǎn)正或解聘。試用人員的試用期限可視情況延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)期限不超過(guò)6個(gè)月。
    1、公司對(duì)各級(jí)行政管理技術(shù)職務(wù)實(shí)行聘任制，對(duì)擬晉升的聘任人員由人事部根據(jù)總裁辦公會(huì)意見(jiàn)組織考核鑒定，并將考核結(jié)果報(bào)總裁辦公會(huì)討論，總裁批準(zhǔn)。
    2、公司對(duì)某些空缺的干部崗位適時(shí)推行競(jìng)聘上崗。通過(guò)公開(kāi)崗位、公開(kāi)要求，推行雙向選擇、公平競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)錄取。
    3、公司急需或具有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的干部崗位，由人事部根據(jù)總裁意見(jiàn)，直接辦理聘任試用手續(xù)。
    1、調(diào)配系指船員在公司所屬船舶內(nèi)、及船岸之間的調(diào)動(dòng)，或船、岸工作人員部門(mén)內(nèi)部的崗位變動(dòng)。
    2、高級(jí)船員的調(diào)配由船務(wù)管理部或酒店管理部提出建議，人事部會(huì)簽，用人部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)和人事部分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總裁審批。
    3、普通船員在公司船舶間的調(diào)配由主管部門(mén)或船舶提出建議，船務(wù)管理部或酒店管理部、人事部會(huì)簽，分管副總裁批準(zhǔn)。
    4、船岸之間、岸基工作人員的調(diào)配由部門(mén)提出建議，人事部會(huì)簽，分管副總裁審核，總裁審批。
    5、調(diào)配時(shí)應(yīng)填寫(xiě)“崗位調(diào)配表”。
    6、人事部根據(jù)總裁審批意見(jiàn)下達(dá)調(diào)配通知。
    7、解聘：
    （1）、員工有正當(dāng)理由可申請(qǐng)辭職，要求辭職的員工應(yīng)提前一個(gè)月向所在部門(mén)負(fù)責(zé)人提交書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)公司人事部批準(zhǔn)后，船舶或部門(mén)方可為其辦理離職清單及其它手續(xù)。
    （2）、辭職的員工如受過(guò)公司出資培訓(xùn)的，需按規(guī)定賠償公司培訓(xùn)費(fèi)用和招聘費(fèi)用。若員工未能按勞動(dòng)合同規(guī)定而擅自辭職，公司不發(fā)給任何書(shū)面證明并按有關(guān)規(guī)定索賠一定的損失費(fèi)。
    （3）、對(duì)不能勝任現(xiàn)職工作又無(wú)法安排其他崗位的員工、以及嚴(yán)重違犯公司規(guī)章制度的員工，用人部門(mén)應(yīng)提出書(shū)面報(bào)告，經(jīng)主管部門(mén)簽署意見(jiàn)，人事部批準(zhǔn)后予以辭退。
    （4）、辭職、辭退員工必須在離開(kāi)公司前交清工作和辦妥離職清單及其它手續(xù)方可離開(kāi)公司，否則公司將追究其經(jīng)濟(jì)責(zé)任直至法律責(zé)任。
    （5）、員工因病或非因公負(fù)傷，超過(guò)國(guó)家規(guī)定醫(yī)療期（實(shí)際工作年限十年以下的，在本單位工作年限五年以下的為三個(gè)月，五年以上的為六個(gè)月；實(shí)際工作年限十年以上的，在本單位工作年限五年以下的為六個(gè)月，五年以上的為九個(gè)月）仍不能堅(jiān)持正常工作的，公司有權(quán)辭退。
    （6）、公司因經(jīng)營(yíng)情況變化辭退員工，應(yīng)提前一個(gè)月通知員工。
    1、公司各部門(mén)負(fù)責(zé)人每月對(duì)其所屬員工進(jìn)行績(jī)效考核，人事部對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行審核或平衡，并根據(jù)考核結(jié)果確定當(dāng)月效益系數(shù)的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。
    2、公司人事部每年底在每月度的績(jī)效考核基礎(chǔ)上統(tǒng)一組織年終綜合考核。
    3、年終綜合考核采取個(gè)人書(shū)面述職（總結(jié)）、口試、筆試等多種形式進(jìn)行，考核結(jié)果作為本年度評(píng)選優(yōu)秀員工、下年度干部聘任的重要依據(jù)。
    4、對(duì)考核不適任的員工可以按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同，也可以進(jìn)行內(nèi)部崗位調(diào)整，如不服從調(diào)整或調(diào)整后仍不適任應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同。
    1、為提高員工素質(zhì)及工作效率，公司各部門(mén)和船舶定期舉辦各種教育培訓(xùn)，被指定參加的員工不得拒絕參加。
    2、船舶應(yīng)在每年底根據(jù)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定、要求和工作實(shí)際需要分別向船務(wù)管理部、酒店管理部提出下年度的培訓(xùn)需求，船務(wù)管理部、酒店管理部集中審核后分別向人事部提出三船輪機(jī)部、駕駛部、酒店部，及本部門(mén)下一年度的培訓(xùn)需求。
    3、岸基其余部門(mén)在每年底根據(jù)工作實(shí)際需要向人事部提出下一年度的培訓(xùn)需求。
    4、人事部根據(jù)各部門(mén)和船舶的培訓(xùn)需求編制全公司年度培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)分管總裁和總裁審批后由各部門(mén)和船舶實(shí)施。
    5、船員適任證書(shū)和各類(lèi)專(zhuān)業(yè)考證培訓(xùn)按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。
    6、因工作需要、需公司出資的臨時(shí)性培訓(xùn)，各需求部門(mén)必須提出書(shū)面報(bào)告，經(jīng)職能部門(mén)和人事部會(huì)簽，總裁批準(zhǔn)后方可執(zhí)行；各部門(mén)、三船、人事部均應(yīng)建立健全培訓(xùn)臺(tái)帳。
    1、公司員工男性年滿(mǎn)六十歲，女性年滿(mǎn)五十歲者，應(yīng)辦理退休。
    2、對(duì)有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書(shū)”，返聘使用。
    1、船舶開(kāi)航期間可聘用少量的臨時(shí)工，臨時(shí)工的崗位、名額由酒店管理部確定，人事部會(huì)簽，總裁批準(zhǔn)。
    2、駐船經(jīng)理可根據(jù)實(shí)際工作需要，在確定的名額內(nèi)提出招收臨時(shí)工的報(bào)告，并注明擬安排的崗位，經(jīng)酒店管理部和人事部批準(zhǔn)后方可在沿岸招收健康、合格的臨時(shí)工。
    3、駐船經(jīng)理必須將所招收的臨時(shí)工的個(gè)人資料、指定醫(yī)院的體檢合格證明及時(shí)報(bào)船長(zhǎng)、公司酒店管理部和人事部備案。
    4、駐船經(jīng)理必須安排專(zhuān)人對(duì)所招收的臨時(shí)工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)、消防知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能、員工手冊(cè)等方面的教育和培訓(xùn)，以達(dá)到上崗標(biāo)準(zhǔn)。
    5、公司對(duì)臨時(shí)工實(shí)行定崗培訓(xùn)、定崗使用，原則上不予調(diào)配，以保證人員素質(zhì)。
    1、本制度應(yīng)用中的問(wèn)題，由公司人事部負(fù)責(zé)解釋。
    2、本制度未盡事宜，由公司在適當(dāng)時(shí)間再作補(bǔ)充規(guī)定。
    3、本制度自下達(dá)之日起施行，以往相關(guān)規(guī)定與本制度不符的以本制度為準(zhǔn)。
    船舶管理心得篇十
    第一章總則
    第一條為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)船舶管理市場(chǎng)秩序，保障水路運(yùn)輸安全，促進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律?、規(guī)定，制定本規(guī)定。
    第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事的國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和監(jiān)督管理活動(dòng)。
    本規(guī)定所稱(chēng)船舶管理業(yè)，是指船舶管理經(jīng)營(yíng)人根據(jù)約定，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提供的下列船舶管理服務(wù)：
    （一）船舶機(jī)務(wù)管理；
    （二）船舶海務(wù)管理；
    （三）船舶檢修、保養(yǎng)；
    （四）船員配給、管理；
    （五）船舶買(mǎi)賣(mài)、租賃、營(yíng)運(yùn)及資產(chǎn)管理；
    （六）其他船舶管理服務(wù)。
    第三條從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守合法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。
    第四條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)根據(jù)本規(guī)定和國(guó)家其他規(guī)定對(duì)船舶管理業(yè)實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)船舶管理業(yè)的具體管理工作。
    第二章經(jīng)營(yíng)資質(zhì)
    第五條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
    （一）有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本；
    （二）有符合本規(guī)定的管理人員；
    （三）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施；
    （四）有符合國(guó)家規(guī)定的船舶安全管理和防止污染管理體系；
    （五）法律、行政法?規(guī)和交通部規(guī)章規(guī)定的其他條件。
    第六條經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè)，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海、船舶、船機(jī)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)大學(xué)專(zhuān)科以上學(xué)歷，或中級(jí)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書(shū)。
    經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè)，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)取得航運(yùn)或航海、船舶、船機(jī)及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)中等專(zhuān)業(yè)以上學(xué)歷，或初級(jí)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)、交通部認(rèn)可的從業(yè)資格證書(shū)。
    第七條經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海船舶管理業(yè)，海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的丙類(lèi)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書(shū)；其他海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的丙類(lèi)二副、二管輪以上職務(wù)的適任證書(shū)。
    經(jīng)營(yíng)內(nèi)河船舶管理業(yè)，海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的二等船船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)以上職務(wù)的適任證書(shū)；其他海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的二等船二副、二管輪以上職務(wù)的適任證書(shū)。
    第八條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)提交下列文件和證件：
    （一）籌建或開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū)；
    （二）可行性研究報(bào)告；
    （三）組織章程；
    （四）名稱(chēng)登記證書(shū)；
    （五）驗(yàn)資證明；
    （六）管理人員的身份證件、學(xué)歷證明或?qū)I(yè)技術(shù)證書(shū)、從業(yè)資格證書(shū)；
    （七）符合國(guó)家船舶安全管理和防止污染管理規(guī)定的證書(shū)；
    （八）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用證明。
    第九條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)書(shū)一式三份，提交有關(guān)證件原件和復(fù)印件各一份。
    第十條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，可以直接向所在縣級(jí)人民政府交通主管部門(mén)的上一級(jí)人民政府交通主管部門(mén)提交本規(guī)定要求的申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件，也可以向所在地的縣級(jí)人民政府交通主管部門(mén)提交本規(guī)定規(guī)定的申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件，由其轉(zhuǎn)送上一級(jí)人民政府交通主管部門(mén)。
    縣級(jí)人民政府交通主管部門(mén)的上一級(jí)人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件之日起十五日內(nèi)，核實(shí)有關(guān)證件，確認(rèn)有關(guān)證件的復(fù)印件的有效性后，將有關(guān)證件的原件退給申請(qǐng)人，將申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件的復(fù)印件報(bào)省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)審批。
    第十一條省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)籌建申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件之日起三十日內(nèi)完成審核，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。對(duì)批準(zhǔn)籌建的，發(fā)給水路運(yùn)輸服務(wù)籌建批準(zhǔn)文件；對(duì)不批準(zhǔn)的，書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。
    經(jīng)批準(zhǔn)同意籌建船舶管理企業(yè)的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在一年內(nèi)完成籌建，但在籌備期間，不得從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
    第十二條省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)開(kāi)業(yè)申請(qǐng)書(shū)和有關(guān)證件之日起二十日內(nèi)完成審核，并作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定。對(duì)批準(zhǔn)開(kāi)業(yè)的，發(fā)給《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證》，并報(bào)交通部備案；對(duì)不批準(zhǔn)的，書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。
    申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證書(shū)》，依法辦理企業(yè)法人登記或變更登記及其他法定手續(xù)后，方可從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
    第十三條船舶管理經(jīng)營(yíng)人領(lǐng)取《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證書(shū)》后，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)業(yè)前十五日內(nèi)將《水路運(yùn)輸服務(wù)許可證書(shū)》復(fù)印件送所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
    第十四條船舶管理經(jīng)營(yíng)人擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定提前三十日?qǐng)?bào)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并報(bào)所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
    船舶管理經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、法定代表人等事項(xiàng)發(fā)生變更，應(yīng)當(dāng)提前十五日向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
    第十五條船舶管理經(jīng)營(yíng)人歇業(yè)或者停業(yè)，應(yīng)當(dāng)向原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、所在地和船籍港海事管理機(jī)構(gòu)備案。
    第三章經(jīng)營(yíng)行為
    第十六條經(jīng)營(yíng)船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在依法核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事船舶管理業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
    第十七條船舶管理經(jīng)營(yíng)人與船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人簽定船舶管理合同后，應(yīng)將船舶的名稱(chēng)、國(guó)籍、船舶類(lèi)型、總載重噸、船籍港，及船舶所有人或者船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人的名稱(chēng)、住所等情況報(bào)所在地和船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)備案。
    第十八條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶管理合同和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，履行有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)。
    船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、船舶承租人有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o船舶管理經(jīng)營(yíng)人管理而改變。
    第十九條船舶管理經(jīng)營(yíng)人所管理的船舶發(fā)生交通事故和污染事故，必須接受海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的調(diào)查處理。
    第二十條經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)，不得有下列行為：
    （一）以低于正常、合理水平的價(jià)格提供船舶管理服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；
    （三）濫用優(yōu)勢(shì)地位，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)；
    （四）允許不具備船舶管理經(jīng)營(yíng)資格的單位或者個(gè)人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù)；
    （五）法律、行政法規(guī)?禁止的其他不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。
    第二十一條船舶管理經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)資料。
    第四章監(jiān)督檢查
    第二十二條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)依法對(duì)船舶管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定的行為實(shí)施行政處罰，但本規(guī)定另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
    海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)船舶安全、船舶污染水域進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對(duì)違反本規(guī)定，不履行有關(guān)船舶安全管理和防止污染管理的法定義務(wù)的行為實(shí)施行政處罰。
    第二十三條船舶管理經(jīng)營(yíng)人接受船舶管理監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證、文件以及其他有關(guān)資料。
    第二十四條船舶管理經(jīng)營(yíng)人開(kāi)業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的，縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)責(zé)令其限期整改。
    第五章罰則
    第二十五條違反本規(guī)定，有下列行為之一，有違法所得的，處違法所得的三倍以下的罰款，但最高不得超過(guò)三萬(wàn)元；沒(méi)有違法所得的，處一萬(wàn)元以下的罰款：
    （一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
    （二）超越經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)；
    （三）強(qiáng)行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營(yíng)人提供船舶管理服務(wù)。
    第二十六條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，給予警告，處五千元以下的罰款：
    （一）不履行備案手續(xù)；
    （二）不報(bào)送有關(guān)業(yè)務(wù)資料。
    第二十七條縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)的工作人員在執(zhí)行本規(guī)定中，濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分。
    第六章附則
    第二十八條本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
    第二十九條本規(guī)定自二00一年十月一日起施行。
    第一章總則
    第一條?為加強(qiáng)老舊運(yùn)輸船舶管理，優(yōu)化水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高船舶技術(shù)水平，保障水路運(yùn)輸安全，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展，制定本規(guī)定。
    第二條?本規(guī)定適用于擁有中華人民共和國(guó)國(guó)籍,從事水路運(yùn)輸?shù)暮４秃哟?BR>    第三條?本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義是：
    （一）船齡，是指船舶自建造完工之日起至現(xiàn)今的年限；
    （三）老舊運(yùn)輸船舶，是指船齡在本規(guī)定第四條、第五條規(guī)定的最低船齡以上的運(yùn)輸船舶；
    （四）報(bào)廢船舶，是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)拇埃?BR>    （五）廢鋼船，是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)匿撡|(zhì)船舶。
    第四條?老舊海船分為以下類(lèi)型：
    （一）船齡在10年以上的高速客船，為一類(lèi)老舊海船；
    （四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類(lèi)老舊海船；
    （五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類(lèi)老舊海船。
    第五條?老舊河船分為以下類(lèi)型：
    （一）船齡在10年以上的高速客船，為一類(lèi)老舊河船；
    （四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類(lèi)老舊河船；
    （五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類(lèi)老舊河船。
    第六條?國(guó)家對(duì)老舊運(yùn)輸船舶實(shí)行分類(lèi)技術(shù)監(jiān)督管理制度，對(duì)已達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡的運(yùn)輸船舶實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢制度。
    第七條?縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)根據(jù)本規(guī)定和其他有關(guān)規(guī)定對(duì)老舊運(yùn)輸船舶的市場(chǎng)準(zhǔn)入和營(yíng)運(yùn)進(jìn)行管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)老舊運(yùn)輸船舶管理的具體工作。
    海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對(duì)老舊運(yùn)輸船舶實(shí)施安全監(jiān)督管理。
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    第二章 船舶購(gòu)置、光租、改建管理
    第八條?購(gòu)置外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶從事水路運(yùn)輸，船舶必須符合本規(guī)定附錄規(guī)定的購(gòu)置、光租外國(guó)籍船舶的船齡要求,其船體、主要機(jī)電設(shè)備和安全、防污染設(shè)備等應(yīng)當(dāng)符合船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。
    購(gòu)置、光租外國(guó)籍油船，其船體應(yīng)當(dāng)符合《經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》附則i《防止油類(lèi)污染規(guī)則》規(guī)定的要求。
    第九條?本規(guī)定所稱(chēng)購(gòu)置外國(guó)籍船舶、以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶，包括已經(jīng)從國(guó)外購(gòu)置或者以光船租賃條件租賃，但尚未在中國(guó)取得合法船舶檢驗(yàn)證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)的外國(guó)籍船舶，以及通過(guò)拍賣(mài)方式購(gòu)置的外國(guó)籍船舶。
    第十條?任何組織和個(gè)人不得購(gòu)置外國(guó)籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸，也不得以光船租賃條件租賃外國(guó)籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸。
    第十一條?超過(guò)本規(guī)定報(bào)廢船齡的外國(guó)籍船舶不得從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸。
    第十二條?購(gòu)置外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶改為中國(guó)籍船舶經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸，購(gòu)置人、承租人應(yīng)當(dāng)了解船舶的船齡和技術(shù)狀況，并按下列程序辦理有關(guān)手續(xù)：
    （四）購(gòu)置外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國(guó)籍船舶取得船舶國(guó)籍證書(shū)或光船租賃登記證明書(shū)及臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)后，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定向縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)提出申請(qǐng)，取得船舶營(yíng)運(yùn)證；經(jīng)營(yíng)國(guó)際運(yùn)輸?shù)模谕度脒\(yùn)營(yíng)前15日向交通部備案，取得備案證明文件。
    第十三條?船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照有關(guān)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則和本規(guī)定對(duì)購(gòu)置的外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國(guó)籍船舶進(jìn)行檢驗(yàn)。
    第十四條?船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照有關(guān)船舶登記規(guī)定和本規(guī)定對(duì)購(gòu)置的外國(guó)籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國(guó)籍船舶進(jìn)行登記。
    第十五條?縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定和本規(guī)定對(duì)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)纳暾?qǐng)進(jìn)行審核。審核不合格的，不得發(fā)給船舶營(yíng)運(yùn)證或國(guó)際船舶備案證明文件。
    第十六條?四類(lèi)、五類(lèi)船舶不得改為一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)船舶從事水路運(yùn)輸，三類(lèi)船舶之間不得相互改建從事水路運(yùn)輸。
    第十七條?改建一、二、三類(lèi)老舊運(yùn)輸船舶，應(yīng)當(dāng)按運(yùn)力變更的規(guī)定報(bào)規(guī)定的交通主管部門(mén)批準(zhǔn)。
    改建老舊運(yùn)輸船舶,必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)。
    船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)改建的老舊運(yùn)輸船舶簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書(shū)，應(yīng)當(dāng)注明改建日期，但不得改變船舶建造日期。
    第十八條?老舊運(yùn)輸船舶經(jīng)過(guò)改建，與改建前不屬本規(guī)定的同一船舶類(lèi)型的，其特別定期檢驗(yàn)船齡、強(qiáng)制報(bào)廢船齡適用于改建后老舊運(yùn)輸船舶類(lèi)型的規(guī)定。
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    第三章 船舶營(yíng)運(yùn)管理
    第十九條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采取有效措施，加強(qiáng)老舊運(yùn)輸船舶的跟蹤管理，適當(dāng)縮短船舶設(shè)備檢修、養(yǎng)護(hù)檢查周期和各種電氣裝置的絕緣電阻測(cè)量周期，嚴(yán)禁失修失養(yǎng)。
    第二十條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人改變老舊運(yùn)輸船舶的用途或航區(qū)，必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)，核定載重線(xiàn)和乘客定額、船舶構(gòu)造及設(shè)備的安全性能，必要時(shí)重新丈量總噸位和凈噸位。
    第二十一條?從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶辦理進(jìn)出港口簽證，除應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)交驗(yàn)有關(guān)安全證書(shū)外，還應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)船舶營(yíng)運(yùn)證。
    對(duì)未按國(guó)家規(guī)定交驗(yàn)有效船舶證件的老舊運(yùn)輸船舶，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理進(jìn)出港口簽證；對(duì)未交驗(yàn)船舶營(yíng)運(yùn)證的，還應(yīng)將有關(guān)情況通知所在地交通主管部門(mén)。
    第二十二條?海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)籍老舊運(yùn)輸船舶和進(jìn)出我國(guó)港口的達(dá)到本規(guī)定老舊船舶年限的外國(guó)籍運(yùn)輸船舶加強(qiáng)監(jiān)督檢查。
    第二十三條?對(duì)處于不適航狀態(tài)或者有其他妨礙、可能妨礙水上交通安全的老舊運(yùn)輸船舶，海事管理機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定禁止其進(jìn)港、離港，或責(zé)令其停航、改航、駛向指定地點(diǎn)。
    第二十四條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的老舊運(yùn)輸船舶定期檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的，不得經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸。
    第二十五條?老舊運(yùn)輸船舶達(dá)到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗(yàn)的船齡，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)?，船舶所有人或?jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡的前后半年內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn)，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)，并報(bào)批準(zhǔn)其經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鞴懿块T(mén)備案。
    第二十六條?經(jīng)特別定期檢驗(yàn)合格、繼續(xù)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)睦吓f運(yùn)輸船舶，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)自首次特別定期檢驗(yàn)屆滿(mǎn)一年后每年申請(qǐng)一次特別定期檢驗(yàn)，取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)，并報(bào)批準(zhǔn)其經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鞴懿块T(mén)備案。
    縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)發(fā)現(xiàn)老舊運(yùn)輸船舶的技術(shù)狀況可能影響航行安全的，應(yīng)當(dāng)通知海事管理機(jī)構(gòu)。
    老舊運(yùn)輸船舶的技術(shù)狀況可能影響航行安全的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)成船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。
    第二十七條?未按本規(guī)定第二十五條、第二十六條的規(guī)定申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn)或者經(jīng)特別定期檢驗(yàn)不合格的老舊運(yùn)輸船舶，應(yīng)予以報(bào)廢。
    第二十八條?達(dá)到本規(guī)定附錄規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡的船舶，應(yīng)予以報(bào)廢。
    船舶檢驗(yàn)證書(shū)、船舶營(yíng)運(yùn)證的有效期最長(zhǎng)不得超過(guò)本規(guī)定附錄規(guī)定的船舶強(qiáng)制報(bào)廢船齡的日期。
    第二十九條?船舶報(bào)廢后，其船舶營(yíng)運(yùn)證或國(guó)際船舶備案證明文件自報(bào)廢之日起失效，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在船舶報(bào)廢之日起十五日內(nèi)將船舶營(yíng)運(yùn)證交回原發(fā)證機(jī)關(guān)予以注銷(xiāo)。其船舶檢驗(yàn)證書(shū)由原發(fā)證機(jī)關(guān)加注“不得從事水路運(yùn)輸”字樣。
    第三十條?禁止使用已經(jīng)報(bào)廢的船舶從事水路運(yùn)輸。
    禁止使用報(bào)廢船舶的設(shè)備及其他零部件拼裝運(yùn)輸船舶從事水路運(yùn)輸。
    第三十一條?報(bào)廢船舶改作躉船、水上娛樂(lè)設(shè)施以及其他非運(yùn)輸設(shè)施，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。
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    第四章 監(jiān)督和處罰
    第三十二條?縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)、海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對(duì)老舊運(yùn)輸船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查。
    老舊運(yùn)輸船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)接受縣級(jí)以上人民政府交通主管部門(mén)、海事管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查，如實(shí)提交有關(guān)證書(shū)、資料或者情況，不得拒絕、隱匿或者弄虛作假。
    第三十三條?老舊運(yùn)輸船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人違反本規(guī)定第十二條第（四）項(xiàng)的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事?tīng)I(yíng)業(yè)性水路運(yùn)輸?shù)?，按《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第二十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定給予行政處罰。
    第三十四條?違反本規(guī)定第二十九條的規(guī)定，未將報(bào)廢船舶的船舶營(yíng)運(yùn)證交回原發(fā)證的交通主管部門(mén)的，以未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事?tīng)I(yíng)業(yè)性水路運(yùn)輸論，按《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》第二十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定給予行政處罰。
    第三十五條?船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人違反本規(guī)定有關(guān)船舶登記、檢驗(yàn)規(guī)定的，由海事管理機(jī)構(gòu)按有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定給予行政處罰。
    第三十六條?交通主管部門(mén)、海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)的，依法給予行政處分。
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    第五章附則
    第三十七條?為滿(mǎn)足保護(hù)國(guó)家利益和加強(qiáng)安全管理的需要，交通部可以對(duì)本規(guī)定的有關(guān)船齡進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。
    第三十八條?僅從事水上工程作業(yè)的船舶，以及僅從事港區(qū)內(nèi)作業(yè)的拖船、工作船等船舶，不適用本規(guī)定。
    以上船舶和其他非營(yíng)運(yùn)船舶從事水路運(yùn)輸時(shí)，適用本規(guī)定。
    第三十九條?對(duì)從事中國(guó)港口至外國(guó)港口間運(yùn)輸?shù)囊?、二?lèi)船舶，需要對(duì)船齡作出限制規(guī)定的，由雙邊商定。
    第四十條?本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
    船舶管理心得篇十一
    1、為保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工生命安全，防火救火是每個(gè)船員的職責(zé)，每個(gè)船員必須嚴(yán)格守防火規(guī)則，熟悉各種救火信號(hào)，一是發(fā)生火災(zāi)應(yīng)及時(shí)采取各種措施滅火，避免損失或降低損失。
    2、每個(gè)船員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力掌握防火救火的知識(shí)。積極參加公司和船上組織的防火演習(xí)，熟悉各自職責(zé)及技能。
    3、嚴(yán)禁在船上使用明火電爐，不得超負(fù)荷用電，不準(zhǔn)在電線(xiàn)上掛東西，不準(zhǔn)私自亂拉亂接電線(xiàn)，要經(jīng)常檢查線(xiàn)路，防止損壞電線(xiàn)（絕緣）包皮或短路造成火災(zāi)。
    4、不準(zhǔn)隨意丟煙頭，對(duì)進(jìn)入燃油倉(cāng)或檢查漏油點(diǎn)時(shí)，嚴(yán)禁抽煙。
    5、救火人員要隨時(shí)注意自己的人身安全，使用滅火工具時(shí)應(yīng)注意位置及風(fēng)向。
    7、發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)把所有的船舶文件，證件、票據(jù)等重要證據(jù)資料及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地方。
    8、對(duì)發(fā)生火災(zāi)火勢(shì)不能控制的，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，立即向消防部門(mén)求救，向公司報(bào)告情況。
    9、對(duì)違反本規(guī)定，公司將視情況給予處罰，對(duì)防火救火作出顯著成績(jī)的公司將給予獎(jiǎng)勵(lì)。
    方針、責(zé)任
    船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。
    船舶實(shí)行防火安全責(zé)任制：船長(zhǎng)對(duì)船舶防火安全負(fù)全面的責(zé)任；大副、輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)其部門(mén)防火安全負(fù)責(zé)；船員對(duì)其工作場(chǎng)所和居所防火安全負(fù)責(zé)。
    船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任對(duì)船員進(jìn)行遵章守紀(jì)和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識(shí)。
    監(jiān)督
    船舶消防安全接受公安消防和港務(wù)監(jiān)督的監(jiān)督檢查；接受公司消防監(jiān)督員、海務(wù)監(jiān)督員、機(jī)務(wù)監(jiān)督員、勞動(dòng)安全監(jiān)督員監(jiān)督檢查。
    對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)隱患，必須立即整改，整改有困難的，要采取安全防范措施，并報(bào)船舶管理處，由船舶管理處負(fù)責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。
    消防設(shè)備、器材管理
    船舶應(yīng)按《國(guó)際海上人命安全公約》及其修正案和適用規(guī)范的要求配備消防設(shè)備和器材。
    消防設(shè)備、器材由二副負(fù)責(zé)管理，由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護(hù)責(zé)任分工》、《船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)須知》和《機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備管理須知》的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副負(fù)責(zé)檢查。
    船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表（”見(jiàn)附錄1）規(guī)定的項(xiàng)目定期進(jìn)行防火檢查，認(rèn)真填寫(xiě)“船舶防火定期檢查表”并簽名負(fù)責(zé)。檢查出的問(wèn)題應(yīng)盡快糾正，船方無(wú)法自行解決，應(yīng)立即報(bào)告船舶管理處落實(shí)解決。檢查表一式二份，一份報(bào)公司管理部 ，一份留船備案。
    船舶應(yīng)每周對(duì)通用報(bào)警設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)；定期對(duì)貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測(cè)報(bào)警設(shè)備進(jìn)行檢查。
    每3個(gè)月對(duì)機(jī)艙應(yīng)急切斷裝置進(jìn)行檢查，每月對(duì)滅火器、消防設(shè)備進(jìn)行檢查，并掛牌。
    安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。 自閉式防火門(mén)必須保持使用狀態(tài)，禁止人為行為將其敞開(kāi)并固定。 船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好，防火擋板開(kāi)關(guān)正常，開(kāi)關(guān)標(biāo)志明顯。
    消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時(shí)，壓力應(yīng)符合要求；消防閥四周不得堆放雜物，水槍?xiě)?yīng)為兩用水槍。國(guó)際通岸接頭及其附件齊全。
    大型二氧化碳滅火設(shè)備兩年進(jìn)行稱(chēng)重，并持有效證書(shū)；站室配有中英文施放操作
    說(shuō)明、各艙室所需二氧化碳量；各閥門(mén)良好、開(kāi)關(guān)標(biāo)志清晰，船長(zhǎng)、駕駛員均能熟練操作。
    火災(zāi)預(yù)防
    日常防火
    貫徹政府和有關(guān)主管部門(mén)以及港口頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度。
    嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。
    船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線(xiàn)圖并在駕駛臺(tái)張貼，每班至少按路線(xiàn)巡視檢查一次，檢查情況記入《航海日志》。
    禁止在貨艙甲板、物料間、機(jī)艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門(mén)睡覺(jué)。 船舶應(yīng)在貨艙、機(jī)艙、油漆間、氧乙炔間等禁煙場(chǎng)所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。
    應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開(kāi)口，桶內(nèi)需注水；機(jī)艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時(shí)清除，以防自燃。
    不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專(zhuān)用油漆間，不得存放其他場(chǎng)所。
    人員離開(kāi)居住艙室、工作場(chǎng)所隨手關(guān)燈；禁止使用任何物品遮蓋電燈；禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
    船舶禁止燃放煙花爆竹；禁止玩弄救生信號(hào)。
    大管輪為船舶安全用電管理責(zé)任人，對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全管理，對(duì)船員安全用電實(shí)施監(jiān)督；對(duì)船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時(shí)消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)、公司管理部報(bào)告，在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行安全防范，保證船舶安全。
    按工作需要，電水壺、電暖瓶?jī)H限船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副使用，使用時(shí)不得離人。（限自動(dòng)恒溫型）
    禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴(yán)禁私自拉接電源線(xiàn)。
    公司為船舶配備的影碟機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由大管輪負(fù)責(zé)指定安全專(zhuān)用插座或另接專(zhuān)線(xiàn)。
    大管輪定期檢測(cè)各類(lèi)動(dòng)力、電力、電器絕緣狀況，并滿(mǎn)足船檢規(guī)范要求。
    甲板電源插座應(yīng)保持水密，不用時(shí)應(yīng)旋緊插座保護(hù)蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。 各類(lèi)電源線(xiàn)頭必需進(jìn)行絕緣包扎，不得暴露，以防不測(cè)。
    室外各類(lèi)照明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線(xiàn)短路引發(fā)火災(zāi)。 為保證馬達(dá)絕緣良好，使用烘烤燈具對(duì)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)潮，必需對(duì)烘烤燈具進(jìn)行良好固定，防止因船舶搖晃或振動(dòng)發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具下方需避開(kāi)易燃物。 機(jī)艙配電板四周禁止存放任何物品。
    明火作業(yè)
    船舶危險(xiǎn)貨物的安全管理，應(yīng)按《船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)品、大件、特殊貨物操作須知》的規(guī)定進(jìn)行。
    消防演習(xí)與訓(xùn)練
    船舶由二副負(fù)責(zé)，在開(kāi)航前編妥“應(yīng)變部署表”、“船員應(yīng)變卡”，經(jīng)船長(zhǎng)簽名批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺(tái)、機(jī)艙集控室、餐廳等場(chǎng)所。
    船舶應(yīng)制定船岸應(yīng)急計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃中所涉及的船岸通訊用的電話(huà)、電傳、傳真應(yīng)及時(shí)更新。
    船舶消防器材、設(shè)備實(shí)際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場(chǎng)所張貼并在舷梯附近專(zhuān)用水密筒內(nèi)存放。
    船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際狀況制定船舶滅火預(yù)案；每月進(jìn)行一次消防演習(xí)并記入《航海日志》。演習(xí)中使用過(guò)的設(shè)備應(yīng)立即復(fù)原，保持即刻可用，演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應(yīng)盡快糾正。
    船員要熟悉各種應(yīng)急信號(hào)的意義，熟悉其消防職責(zé)及操作，熟悉使用不同類(lèi)型的消防器材。
    船舶應(yīng)定期對(duì)船員進(jìn)行包括本船全部消防設(shè)備的使用及知識(shí)培訓(xùn)。
    船長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)和演習(xí)對(duì)船員所擔(dān)任的消防工作勝任情況定期進(jìn)行評(píng)估及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)一步改進(jìn)，確保船員具有適應(yīng)能力。
    記錄
    “船舶防火定期檢查表”由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)保存，保存期為1年。
    交公安發(fā)(1995)137號(hào)
    第一章 總 則
    第一條 為了保障運(yùn)輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》及其實(shí)施細(xì)則和國(guó)家有關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)定。
    第二條 船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。
    第三條 本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)一切民用鋼質(zhì)運(yùn)輸船舶（以下簡(jiǎn)稱(chēng)船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個(gè)人和單位。
    運(yùn)輸船舶，是指從事客、貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
    第四條 本規(guī)定由船舶及航運(yùn)單位貫徹實(shí)施，交通港航公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督。
    第二章 船舶火災(zāi)預(yù)防
    第五條 船舶設(shè)計(jì)、建造要符合有關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門(mén)審核、檢驗(yàn)。
    船舶建造部門(mén)必須按批準(zhǔn)的消防設(shè)計(jì)施工。凡需變更設(shè)計(jì)的，須經(jīng)審核部門(mén)同意。
    第六條 船舶探火、報(bào)警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。
    船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)。
    船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
    第七條 船舶機(jī)艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時(shí)清除可燃雜物。
    第八條 船舶自用的危險(xiǎn)物品要集中存放于專(zhuān)門(mén)的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開(kāi)存放，保持安全距離。
    第九條 船舶載運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》、《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和交通部門(mén)關(guān)于船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的有關(guān)規(guī)定。
    氧化物質(zhì)（第５·１類(lèi)）、有機(jī)過(guò)氧化物（第５·２類(lèi)），須接受港口公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。
    第十條 油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
    （一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施；
    （二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；
    （三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；
    （四）惰性氣體裝置要保護(hù)完好。
    第十一條 客船防火要符合以下規(guī)定：
    （一）要制定發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練；
    （三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險(xiǎn)物品；
    （四）要實(shí)行防火值班巡視制度，并加強(qiáng)對(duì)旅客的防火宣傳教育；
    （五）旅客用過(guò)的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無(wú)火種方可放入臥具間。
    第十二條 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
    （一）嚴(yán)禁上船車(chē)輛在燃油箱外夾帶燃料；
    （二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險(xiǎn)物品、毒害品的車(chē)輛上船；
    （三）上船車(chē)輛要保護(hù)良好車(chē)況，燃油箱不滲漏，制動(dòng)有效；
    （四）車(chē)輛上船后要采取綁、扎等固定措施；
    （五）航行中汽車(chē)艙實(shí)行封閉管理，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi)禁止吸煙。 第十三條 船舶裝運(yùn)易自燃貨物，在航行途中要定時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。不得裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。
    第十四條 船舶進(jìn)廠(chǎng)修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
    第十五條 船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)或船舶所屬單位批準(zhǔn)，并在指定處所、有專(zhuān)人看管的情況下使用。
    船舶不得隨意接拉電源線(xiàn)。
    第十六條 船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》和有關(guān)安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
    （一）船舶明火作業(yè)實(shí)行審批制度。
    船舶在港口停泊時(shí)明火作業(yè)由港務(wù)監(jiān)督部門(mén)審批，向公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案；
    （二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；
    （三）船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過(guò)作業(yè)時(shí)限；
    （四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場(chǎng)，不得留有火種。
    第十七條 船舶應(yīng)在貨（油）艙、機(jī)艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。
    第十八條 船員必須經(jīng)過(guò)消防業(yè)務(wù)知識(shí)和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書(shū)。
    第十九條 船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負(fù)責(zé)人，實(shí)行逐級(jí)防火責(zé)任制。防火負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是：
    （一）貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；
    （二）組織制定防火安全制度，組織實(shí)施逐級(jí)防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制；
    （三）對(duì)船員職工進(jìn)行消防安全知識(shí)教育和培訓(xùn)；
    （四）組織防火安全檢查，負(fù)責(zé)整改火險(xiǎn)隱患，改善消防安全條件；
    （五）領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)職或義務(wù)消防組織；
    （六）組織制定重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)部位的滅火方案，督促檢查演練情況；
    （七）負(fù)責(zé)消防安全獎(jiǎng)懲事宜。
    第二十條 船長(zhǎng)為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：
    （一）貫徹執(zhí)行國(guó)家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定；
    （二）落實(shí)船舶崗位防火責(zé)任制；
    （三）認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)防火制度和安全操作規(guī)程；
    （四）對(duì)船員進(jìn)行消防知識(shí)教育；
    （五）進(jìn)行防火安全檢查，消除火險(xiǎn)隱患；
    （六）領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)、兼職防火員；
    （七）制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認(rèn)真作好記載；
    （八）帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
    第二十一條 大型油船、旅游船、客滾船、航行國(guó)際航線(xiàn)客船等船舶，應(yīng)
    設(shè)立一至三名專(zhuān)職或兼職防火員。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。
    第二十二條 預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的'義務(wù)。船員和旅客應(yīng)負(fù)責(zé)所在崗位和艙室的防火安全。對(duì)違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
    第三章 船舶火災(zāi)撲救
    第二十三條 任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報(bào)警，并迅速進(jìn)行撲救。 第二十四條 船舶要制定消防應(yīng)急部署和滅火預(yù)案，并定期演練。
    第二十五條 船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織全體船員施救，并及時(shí)向就近的港務(wù)監(jiān)督部門(mén)和上級(jí)部門(mén)報(bào)告，保持通訊暢通。
    第二十六條 船員在火災(zāi)警報(bào)發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置；機(jī)艙應(yīng)確保警報(bào)發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵。
    第二十七條 船長(zhǎng)在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時(shí)，不得盲目打開(kāi)起火處所的門(mén)、窗或艙蓋。
    第二十八條 客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。 第二十九條 船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)向公安消-防-隊(duì)或港務(wù)監(jiān)督部門(mén)報(bào)警。在消-防-隊(duì)未到達(dá)前應(yīng)積極自救。
    船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門(mén)負(fù)責(zé)總體指揮，公安消-防-隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮。公安消-防-隊(duì)到達(dá)火場(chǎng)后，船方應(yīng)提供船舶及火場(chǎng)情況，并積極協(xié)助滅火。
    第三十條 船舶要配合公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，反映真實(shí)情況。
    第四章 獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰
    第三十一條 在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個(gè)人，應(yīng)給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)：
    （二）能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除重大火險(xiǎn)隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的；
    （四）在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)，成績(jī)顯著的；
    （五）能及時(shí)提供和反映情況，對(duì)查明起火原因有貢獻(xiàn)的；
    （六）在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。 第三十二條 消防獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)從安全獎(jiǎng)勵(lì)基金中開(kāi)支。
    第三十三條 對(duì)違反本規(guī)定的單位、船舶和個(gè)人，根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機(jī)關(guān)依法處理。
    第三十四條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門(mén)依法給予處罰，本單位或上級(jí)部門(mén)要給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰：
    （二）故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；
    （三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線(xiàn)、電插頭及插座的；
    （四）在禁煙場(chǎng)所違章吸煙的；違章進(jìn)行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當(dāng)?shù)模?BR>    （七）擅自改動(dòng)船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的；
    （八）防火負(fù)責(zé)人不履行職責(zé)，日常防火管理不嚴(yán)，不按要求進(jìn)行消防演習(xí)的；
    （九）重大火險(xiǎn)隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)通知逾期仍不加整改的；
    （十）未經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的。
    第五章 附 則
    第三十五條 航運(yùn)單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制訂實(shí)施細(xì)則。
    第三十六條 本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
    第三十七條 本規(guī)定自一九九五年五月一日起施行。一九七八年五月十二日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時(shí)廢止。
    船舶管理心得篇十二
    怎樣做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查 1998年7月1日，《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際安全管理規(guī)則》或ism規(guī)則）對(duì)包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國(guó)際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國(guó)際航行船舶均根據(jù)《國(guó)際安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系（簡(jiǎn)稱(chēng)sms）。2003年1月1日，《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》或nsm規(guī)則）對(duì)國(guó)內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運(yùn)輸船和散裝化學(xué)品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國(guó)內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系。《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時(shí)也使海事管理部門(mén)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)在全國(guó)海事工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長(zhǎng)的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長(zhǎng)是關(guān)鍵，要將這四者通過(guò)安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來(lái)看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求，主要表現(xiàn)在對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識(shí)，對(duì)檢查的必要性認(rèn)識(shí)不足；其次是對(duì)規(guī)則和體系掌握不深，有無(wú)從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對(duì)查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對(duì)這些情況，本人根據(jù)多年來(lái)公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
    一、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查的必要性
    1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后，經(jīng)過(guò)總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會(huì)在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書(shū)”（smc），在體系運(yùn)行一段時(shí)間具備必要的條件后，向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱(chēng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)）申請(qǐng)初次/臨時(shí)審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過(guò)對(duì)被審核船舶的體系文件和安全管理活動(dòng)進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對(duì)強(qiáng)制性規(guī)定的符合性；評(píng)價(jià)船舶的安全管理活動(dòng)與體系文件的符合性，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來(lái)促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會(huì)。船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對(duì)到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國(guó)內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書(shū)，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見(jiàn)，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。船舶安全管理體系審核是針對(duì)公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過(guò)抽查船舶設(shè)備及船員的操作來(lái)反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對(duì)船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
    2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對(duì)船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運(yùn)行的有效性，可以通過(guò)安全檢查直接反映出來(lái)。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過(guò)發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過(guò)安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí)，從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。
    3．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個(gè)方面對(duì)船舶實(shí)施檢查，硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過(guò)對(duì)船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況，同時(shí)體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對(duì)體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過(guò)安全檢查中對(duì)軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長(zhǎng)，通過(guò)安全檢查可以對(duì)船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。
    4．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長(zhǎng)（平均兩年半時(shí)間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會(huì)在審核前對(duì)臺(tái)帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過(guò)周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個(gè)意義上說(shuō)，船舶安全檢查是對(duì)體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線(xiàn)，是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充，十分必要，不可或缺。
    二、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
    1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)，后者則針對(duì)船舶的全部管理活動(dòng)，時(shí)間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對(duì)船舶安全管理活動(dòng)是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過(guò)對(duì)船舶安全管理活動(dòng)的檢查，經(jīng)過(guò)一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對(duì)船舶安全管理活動(dòng)和體系文件的一致性進(jìn)行評(píng)估，最終確定船舶安全管理活動(dòng)是否有效。正因?yàn)槿绱耍?999年11月25日，國(guó)際海事組織在通過(guò)《港口國(guó)監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號(hào)大會(huì)決議中特意做了說(shuō)明，“還請(qǐng)各國(guó)政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督時(shí)，應(yīng)注意到對(duì)ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國(guó)監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識(shí)。”所以，無(wú)論是對(duì)國(guó)際航行船舶還是國(guó)內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對(duì)船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對(duì)這種修改要求應(yīng)給予足夠的時(shí)間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過(guò)一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。2．盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運(yùn)行存在的問(wèn)題 船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過(guò)建立體系化的文件對(duì)船舶所有管理活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地消除人為因素對(duì)船舶航行安全的影響，因此，從這個(gè)意義上講，船舶所有的管理活動(dòng)在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷，那么必然說(shuō)明船上有關(guān)人員沒(méi)有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運(yùn)行情況，在安檢時(shí)間有限、檢查項(xiàng)目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說(shuō)服力，也更易為船方接受。3．對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng) 相對(duì)于船舶設(shè)備缺陷的糾正來(lái)說(shuō)，對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長(zhǎng)一些時(shí)間，因?yàn)檫@可能會(huì)涉及到對(duì)體系文件的修改，或者需要經(jīng)過(guò)一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個(gè)別的、孤立的、對(duì)船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長(zhǎng)不超過(guò)三個(gè)月的整改時(shí)間（缺陷行動(dòng)代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對(duì)人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn),并需要立即采取糾正措施，如沒(méi)有持有《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書(shū)，或證書(shū)失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿(mǎn)意?？傊?，安檢人員在對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)做出良好的專(zhuān)業(yè)判斷，提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
    三、對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查的具體做法 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，而不能機(jī)械地割裂開(kāi)來(lái)。對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
    1．初始檢查 在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運(yùn)用良好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實(shí)施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的，可通過(guò)檢查以下內(nèi)容來(lái)加以確定：
    1）證書(shū)檢查 檢查時(shí)首先對(duì)照船舶國(guó)籍證書(shū)，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類(lèi)，同時(shí)確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱(chēng)與國(guó)籍證書(shū)中的船舶經(jīng)營(yíng)人是否一致，如果符合證明中的公司名稱(chēng)為管理公司，應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對(duì)符合證明和安全管理證書(shū)的有效期進(jìn)行檢查，根據(jù)證書(shū)的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了簽注，安全管理證書(shū)是否進(jìn)行了中間審核簽注，確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過(guò)期，船舶安全管理證書(shū)自然失效。
    2）船長(zhǎng)和船員對(duì)船舶安全管理體系熟悉情況 檢查時(shí)可通過(guò)要求船上人員回答下面某一個(gè)或幾個(gè)問(wèn)題來(lái)了解船員熟悉體系文件的情況：
    （1）請(qǐng)船長(zhǎng)簡(jiǎn)單介紹船上運(yùn)行安全管理體系的情況；
    （4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
    四、結(jié)論 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，是對(duì)船舶安全管理體系定期審核的有益補(bǔ)充，是保證船舶安全管理體系有效運(yùn)行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查，首先安檢人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，明確《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查的方法和技巧；其次要將對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查；第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對(duì)發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運(yùn)行效果會(huì)更加有效，水上安全形勢(shì)會(huì)更加穩(wěn)定。
    船舶管理心得篇十三
    1.船舶開(kāi)航前必須按《最低配員證書(shū)》要求,配備足夠數(shù)量的合格持證船員,船員必須嚴(yán)格遵守制度,提前回船準(zhǔn)備開(kāi)航工作,不許無(wú)故耽誤船舶開(kāi)航。
    2.開(kāi)航前,船長(zhǎng)應(yīng)組織船員召開(kāi)航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃,落實(shí)安全措施,并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
    3.各船員按自己的崗位職責(zé),開(kāi)航前對(duì)自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)、船東或公司,并采取相應(yīng)措施,消除隱患后再開(kāi)航。船長(zhǎng)應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的`隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
    4.自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊(cè)》裝載,裝砂后立即把砂推平、推勻,確保船舶裝貨之后處于正浮狀況,嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
    5.自卸砂船裝砂時(shí),同時(shí)開(kāi)啟抽水泵,抽出艙內(nèi)積水,防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
    6.船舶航行期間,駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜;不能從事對(duì)航行無(wú)關(guān)的其他活動(dòng),防止分散當(dāng)班人員的精神。
    7.航行中,當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章,在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則,加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào),會(huì)船時(shí)確保與來(lái)船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過(guò)。
    8.船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用,并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望,及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷,及早采取相應(yīng)措施。
    9.船舶在橋區(qū)水域航行時(shí),應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過(guò),并與橋墩保持足夠的安全距離,禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
    10.當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息,遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣,立即報(bào)告公司,及早做好防范措施,選擇安全水域錨泊。
    11.船舶進(jìn)出港口,應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù),并呈交相關(guān)資料。
    船舶管理心得篇十四
    “振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，船舶所有人和船舶經(jīng)營(yíng)人：滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司。
    2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進(jìn)，公司制定了“振洋盛”輪體系實(shí)施計(jì)劃并按計(jì)劃進(jìn)行了體系推進(jìn)，通過(guò)培訓(xùn)和推進(jìn)“振洋盛”船員的安全防范意識(shí)大大增強(qiáng)，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)也逐步融入了計(jì)劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿(mǎn)足nsm規(guī)則的要求，公司申請(qǐng)，船舶通過(guò)了河北海事局的臨時(shí)審核，2010年11月公司對(duì)“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運(yùn)行基本上滿(mǎn)足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運(yùn)行。
    1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進(jìn)入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運(yùn)行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對(duì)安全管理體系的認(rèn)知和認(rèn)同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時(shí)間上船推進(jìn)，按推進(jìn)計(jì)劃對(duì)船員進(jìn)行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對(duì)體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤(pán)等方法，加強(qiáng)了培訓(xùn)力度；對(duì)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副培訓(xùn)效果進(jìn)行考核；對(duì)新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對(duì)體系文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進(jìn)一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對(duì)公司sms的熟悉和理解。通過(guò)培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過(guò)去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識(shí)和操作技能，提高了船員按體系要求進(jìn)行運(yùn)作的能力。
    2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對(duì)關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識(shí)工作，落實(shí)關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時(shí)提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對(duì)船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實(shí)際情況的操作規(guī)程，在船舶各個(gè)明顯地方張貼，對(duì)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和實(shí)操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
    3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃并在船舶按計(jì)劃實(shí)施演習(xí)，對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)糾正；對(duì)應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對(duì)船員按訓(xùn)練手冊(cè)內(nèi)容進(jìn)行講解，通過(guò)應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識(shí)得到了提高，同時(shí)提高了船員應(yīng)對(duì)各種突發(fā)險(xiǎn)情的處理能力。
    4、設(shè)備維護(hù)：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計(jì)劃和月度保養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)每月的保養(yǎng)情況及時(shí)上報(bào)，機(jī)務(wù)部門(mén)對(duì)保養(yǎng)工作及時(shí)檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)從故障檢修模式逐步納入了計(jì)劃?rùn)z修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護(hù)保養(yǎng)。體系運(yùn)行以來(lái)，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。
    5、不符合事故、險(xiǎn)情的報(bào)告和分析處理：體系運(yùn)行以來(lái)船舶共接受了一次部門(mén)機(jī)關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項(xiàng)目，針對(duì)安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進(jìn)行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對(duì)船舶進(jìn)行了安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題，船舶及時(shí)進(jìn)行了整改，體系運(yùn)行以來(lái)末有事故發(fā)生，對(duì)海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進(jìn)行了分析、制定了糾正措施，實(shí)施了整改。
    6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對(duì) “振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，開(kāi)具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報(bào)告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動(dòng)記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對(duì)照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報(bào)告》重新認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
    總之，在公司指定人員、有關(guān)部門(mén)和全體船員的共同努力
    下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時(shí)有效的維護(hù)保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營(yíng)運(yùn)，船舶的社會(huì)和市場(chǎng)信譽(yù)正在不斷提升。船舶的安全管理體系運(yùn)行有效。
    當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運(yùn)行還處在初期，船員對(duì)體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問(wèn)題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴(yán)格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運(yùn)行。
    滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司
    振洋海
    2010年11月25日
    船舶管理心得篇十五
    現(xiàn)行的船舶登記管理?xiàng)l例是20xx年7月29日經(jīng)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第653號(hào))修正的，那么，下面是詳細(xì)內(nèi)容。
    (1994年6月2日國(guó)務(wù)院令第155號(hào)發(fā)布，自1995年1月1日起施行，20xx年7月29日經(jīng)《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改部分行政法規(guī)的決定》(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 第653號(hào))修正)
    第一條為了加強(qiáng)國(guó)家對(duì)船舶的監(jiān)督管理，保障船舶登記有關(guān)各方的合法權(quán)益，制定本條例。
    第二條下列船舶應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定進(jìn)行登記：
    (一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。
    (二)依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊(cè)資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于百分之五十。
    (三)中華人民共和國(guó)政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶。
    (四)中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀钠渌啊?BR>    軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇的登記依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定辦理。
    第三條船舶經(jīng)依法登記，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，方可懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行;未經(jīng)登記的，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。
    第四條船舶不得具有雙重國(guó)籍。凡在外國(guó)登記的船舶，未中止或者注銷(xiāo)原登記國(guó)國(guó)籍的，不得取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍。
    第五條船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
    船舶由二個(gè)以上的法人或者個(gè)人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
    第六條船舶抵押權(quán)、光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
    第七條中國(guó)籍船舶上應(yīng)持適任證書(shū)的船員，必須持有相應(yīng)的中華人民共和國(guó)船員適任證書(shū)。
    第八條中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是船舶登記主管機(jī)關(guān)。
    各港的港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施船舶登記的機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)船舶登記機(jī)關(guān))，其管轄范圍由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定。
    第九條船舶登記港為船籍港。
    船舶登記港由船舶所有人依據(jù)其住所或者主要營(yíng)業(yè)所所在地就近選擇，但是不得選擇二個(gè)或者二個(gè)以上的船舶登記港。
    第十條一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱(chēng)。
    船名由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)核定。船名不得與登記在先的船舶重名或者同音。
    第十一條船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立船舶登記簿。
    船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)允許利害關(guān)系人查閱船舶登記簿。
    第十二條國(guó)家所有的船舶由國(guó)家授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的，本條例有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。
    第十三條船舶所有人申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。
    就購(gòu)買(mǎi)取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供下列文件：
    (一)購(gòu)船發(fā)票或者船舶的
    買(mǎi)賣(mài)合同
    和交接文件;
    (三)未進(jìn)行抵押的證明文件或者抵押權(quán)人同意被抵押船舶轉(zhuǎn)讓他人的文件。
    就新造船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供船舶建造合同和交接文件。但是，就建造中的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，僅需提供船舶建造合同;就自造自用船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供足以證明其所有權(quán)取得的文件。
    就因繼承、贈(zèng)與、依法拍賣(mài)以及法院判決取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供具有相應(yīng)法律效力的船舶所有權(quán)取得的證明文件。
    第十四條船舶港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶所有權(quán)登記申請(qǐng)進(jìn)行審查核實(shí);對(duì)符合本條例規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)向船舶所有人頒發(fā)船舶所在權(quán)登記證書(shū)，授予船舶登記號(hào)碼，并在船舶登記簿中載明下列事項(xiàng)：
    (一)船舶名稱(chēng)、船舶呼號(hào);
    (二)船籍港和登記號(hào)碼、登記標(biāo)志;
    (三)船舶所有人的名稱(chēng)、地址及其法定代表人的姓名;
    (四)船舶所有權(quán)的取得方式和取得日期;
    (五)船舶所有權(quán)登記日期;
    (六)船舶建造商名稱(chēng)、建造日期和建造地點(diǎn);
    (七)船舶價(jià)值、船體材料和船舶主要技術(shù)數(shù)據(jù);
    (八)船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登記的注銷(xiāo)或者中止的日期;
    (九)船舶為數(shù)人共有的，還應(yīng)當(dāng)載明船舶共有人的共有情況;
    (十一)船舶已設(shè)定抵押權(quán)的，還應(yīng)當(dāng)載明船舶抵押權(quán)的設(shè)定情況。
    船舶登記機(jī)關(guān)對(duì)不符合本條例規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起7日內(nèi)書(shū)面通知船舶所有人。
    第十五條船舶所有人申請(qǐng)船舶國(guó)籍，除應(yīng)當(dāng)交驗(yàn)依照本條例取得的船舶所有權(quán)登記證書(shū)外，還應(yīng)當(dāng)按照船舶航區(qū)相應(yīng)交驗(yàn)下列文件：
    (一)航行國(guó)際航線(xiàn)的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類(lèi)交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的下列有效船舶技術(shù)證書(shū)：
    1.國(guó)際噸位丈量證書(shū);
    2.國(guó)際船舶載重線(xiàn)證書(shū);
    3.貨船構(gòu)造安全證書(shū);
    4.貨船設(shè)備安全證書(shū);
    5.乘客定額證書(shū);
    6.客船安全證書(shū);
    7.貨船無(wú)線(xiàn)電報(bào)安全證書(shū);
    8.國(guó)際防止油污證書(shū);
    9.船舶航行安全證書(shū);
    10.其他有關(guān)技術(shù)證書(shū)。
    (二)國(guó)內(nèi)航行的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類(lèi)交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿和其他有效船舶技術(shù)證書(shū)。
    從境外購(gòu)買(mǎi)具有外國(guó)籍的船舶，船舶所有人在申請(qǐng)船舶國(guó)籍時(shí)，還應(yīng)當(dāng)提供原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷(xiāo)原國(guó)籍的證明書(shū)或者將于重新登記時(shí)立即注銷(xiāo)原國(guó)籍的證明書(shū)。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的船舶，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)予以核準(zhǔn)并發(fā)給船舶國(guó)籍證書(shū)。
    第十六條依照本條例第十三條規(guī)定申請(qǐng)登記的船舶，經(jīng)核準(zhǔn)后，船舶登記機(jī)關(guān)發(fā)給船舶國(guó)籍證書(shū)。船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期為5年。
    第十七條向境外出售新造的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)取得的證明文件和有效船舶技術(shù)證書(shū)，到建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    從境外購(gòu)買(mǎi)新造的船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)取得的證明文件和有效船舶技術(shù)證書(shū)，到中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    境內(nèi)異地建造船舶，需要辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)的，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶建造合同和交接文件以及有效船舶技術(shù)證書(shū)，到建造地船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    在境外建造船舶，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶建造合同和交接文件以及有效船舶技術(shù)證書(shū)，到中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    以光船條件從境外租進(jìn)船舶，光船承租人應(yīng)當(dāng)持光船
    租賃合同
    和原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的中止或者注銷(xiāo)原國(guó)籍的證明書(shū)，或者將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷(xiāo)原國(guó)籍的證明書(shū)到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的船舶，船舶登記機(jī)關(guān)或者中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館予以核準(zhǔn)并發(fā)給臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    第十八條臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期一般不超過(guò)1年。
    以光船租賃條件從境外租進(jìn)的船舶，臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)的期限可以根據(jù)租期確定，但是最長(zhǎng)不得超過(guò)2年。光船租賃合同期限超過(guò)2年的，承租人應(yīng)當(dāng)在證書(shū)有效期內(nèi)，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    第十九條臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)和船舶國(guó)籍證書(shū)具有同等法律效力。
    第二十條對(duì)20總噸以上的船舶設(shè)定抵押權(quán)時(shí)，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持下列文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理船舶抵押權(quán)登記：
    (一)雙方簽字的書(shū)面
    申請(qǐng)書(shū)
    (二)船舶所有權(quán)登記證書(shū)或者船舶建造合同;
    (三)船舶抵押合同。
    該船舶設(shè)定有其他抵押權(quán)的，還應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)證明文件。
    船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)時(shí)，還應(yīng)當(dāng)提供三分之二以上份額或者約定份額的共有人的同意證明文件。
    情況以及抵押登記日期載入船舶登記簿和船舶所有權(quán)登記證書(shū)，并向抵押權(quán)人核發(fā)船舶抵押權(quán)登記證書(shū)。
    第二十二條船舶抵押權(quán)登記，包括下列主要事項(xiàng)：
    (一)抵押權(quán)人和抵押人的姓名或者名稱(chēng)、地址;
    (二)被抵押船舶的名稱(chēng)、國(guó)籍，船舶所有權(quán)登記證書(shū)的頒發(fā)機(jī)關(guān)和號(hào)碼;
    (三)所擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額、利息率、受償期限。
    船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)允許公眾查詢(xún)船舶抵押權(quán)的登記狀況。
    第二十三條船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，抵押權(quán)人和承轉(zhuǎn)人應(yīng)當(dāng)持船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移合同到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理抵押權(quán)轉(zhuǎn)移登記。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將承轉(zhuǎn)人作為抵押權(quán)人載入船舶登記簿和船舶所有權(quán)登記證書(shū)，并向承轉(zhuǎn)人核發(fā)船舶抵押權(quán)登記證書(shū)，封存原船舶抵押權(quán)登記證書(shū)。
    辦理船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移前，抵押權(quán)人應(yīng)當(dāng)通知抵押人。
    第二十四條同一船舶設(shè)定二個(gè)以上抵押權(quán)的，船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照抵押權(quán)登記申請(qǐng)日期的先后順序進(jìn)行登記，并在船舶登記簿上載明登記日期。
    登記申請(qǐng)日期為登記日期;同日申請(qǐng)的，登記日期應(yīng)當(dāng)相同。
    第二十五條有下列情形之一的，出租人、承租人應(yīng)當(dāng)辦理光船租賃登記：
    (一)中國(guó)籍船舶以光船條件出租給本國(guó)企業(yè)的;
    (二)中國(guó)企業(yè)以光船條件租進(jìn)外國(guó)籍船舶的;
    (三)中國(guó)籍船舶以光船條件出租境外的。
    第二十六條船舶在境內(nèi)出租時(shí)，出租人和承租人應(yīng)當(dāng)在船舶起租前，持船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)和光船租賃合同正本、副本，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將船舶租賃情況分別載入船舶所有權(quán)登記證書(shū)和船舶登記簿，并向出租人、承租人核發(fā)光船租賃登記證明書(shū)各一份。
    第二十七條船舶以光船條件出租境外時(shí)，出租人應(yīng)當(dāng)持本條例第二十六條規(guī)定的文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依照本條例第四十二條規(guī)定中止或者注銷(xiāo)其船舶國(guó)籍，并發(fā)給光船租賃登記證明書(shū)一式二份。
    第二十八條以光船條件從境外租進(jìn)船舶，承租人應(yīng)當(dāng)比照本條例第九條規(guī)定確定船籍港，并在船舶起租前持下列文件，到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記：
    (一)光船租賃合同正本、副本;
    (二)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效船舶技術(shù)證書(shū);
    (三)原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具的中止或者注銷(xiāo)船舶國(guó)籍證明書(shū)，或者將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷(xiāo)船舶國(guó)籍的證明書(shū)。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)發(fā)給光船租賃登記證明書(shū)，并應(yīng)當(dāng)依照本條例第十七條的規(guī)定發(fā)給臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)，在船舶登記簿上載明原登記國(guó)。
    第二十九條需要延長(zhǎng)光船租賃期限的，出租人、承租人應(yīng)當(dāng)在光船租賃合同期滿(mǎn)前15日，持光船租賃登記證明書(shū)和續(xù)租合同正本、副本，到船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理續(xù)租登記。
    第三十條在光船租賃期間，未經(jīng)出租人書(shū)面同意，承租人不得申請(qǐng)光船轉(zhuǎn)租登記。
    第三十一條船舶應(yīng)當(dāng)具有下列標(biāo)志：
    (一)船首兩舷和船尾標(biāo)明船名;
    (二)船尾船名下方標(biāo)明船籍港;
    (三)船名、船籍港下方標(biāo)明漢語(yǔ)拼音;
    (四)船首和船尾兩舷標(biāo)明吃水標(biāo)尺;
    (五)船舶中部?jī)上蠘?biāo)明載重線(xiàn)。
    受船型或者尺寸限制不能在前款規(guī)定的位置標(biāo)明標(biāo)志的船舶，應(yīng)當(dāng)在船上顯著位置標(biāo)明船名和船籍港。
    第三十二條船舶所有人設(shè)置船舶煙囪標(biāo)志、公司旗，可以向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，并按照規(guī)定提供標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙。
    第三十三條同一公司的船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)船舶煙囪標(biāo)志、公司旗。
    船舶煙囪標(biāo)志、公司旗由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)審核。
    船舶煙囪標(biāo)志、公司旗不得與登記在先的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗相同或者相似。
    第三十四條船籍港船舶登記機(jī)關(guān)對(duì)經(jīng)核準(zhǔn)予以登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗應(yīng)當(dāng)予以公告。
    業(yè)經(jīng)登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗屬登記申請(qǐng)人專(zhuān)用，其他船舶或者公司不得使用。
    第三十五條船舶登記項(xiàng)目發(fā)生變更時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶登記的有關(guān)證明文件和變更證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理變更登記。
    第三十六條船舶變更船籍港時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶國(guó)籍證書(shū)和變更證明文件，到原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理船籍港變更登記。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在船舶國(guó)籍證書(shū)簽證欄內(nèi)注明，并將船舶有關(guān)登記檔案轉(zhuǎn)交新船籍港船舶登記機(jī)關(guān)，船舶所有人再到新船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理登記。
    第三十七條船舶共有情況發(fā)生變更時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書(shū)和有關(guān)船舶共有情況變更的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理有關(guān)變更登記。
    第三十八條船舶抵押合同變更時(shí)，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶抵押權(quán)登記證書(shū)和船舶抵押合同變更的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理有關(guān)變更登記。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在船舶所有權(quán)登記證書(shū)和船舶抵押權(quán)登記證書(shū)以及船舶登記簿上注明船舶抵押合同的變更事項(xiàng)。
    第三十九條船舶所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，原船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)和其他有關(guān)證明文件到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)登記。
    對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)該船舶在船舶登記簿上的所有權(quán)登記以及與之相關(guān)的登記，收回有關(guān)登記證書(shū)，并向船舶所有人出具相應(yīng)的船舶登記注銷(xiāo)證明書(shū)。向境外出售的船舶，船舶登記機(jī)關(guān)可以根據(jù)具體情況出具注銷(xiāo)國(guó)籍的證明書(shū)或者將于重新登記時(shí)立即注銷(xiāo)國(guó)籍的證明書(shū)。
    第四十條船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒(méi))和船舶失蹤，船舶所有人應(yīng)當(dāng)自船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒(méi))或者船舶失蹤之日起3個(gè)月內(nèi)持船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)和有關(guān)船舶滅失(含船舶拆解、船舶沉沒(méi))、船舶失蹤的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)登記。經(jīng)審查核實(shí)，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)該船舶在船舶登記簿上的登記，收回有關(guān)登記證書(shū)，并向船舶所有人出具船舶登記注銷(xiāo)證明書(shū)。
    第四十一條船舶抵押合同解除，抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)當(dāng)持船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶抵押權(quán)登記證書(shū)和經(jīng)抵押權(quán)人簽字的解除抵押合同的文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)登記。對(duì)經(jīng)審查符合本條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)其在船舶所有權(quán)登記證書(shū)和船舶登記簿上的抵押登記的記錄。
    第四十二條以光船條件出租到境外的船舶，出租人除依照本條例第二十七條規(guī)定辦理光船租賃登記外，還應(yīng)當(dāng)辦理船舶國(guó)籍的中止或者注銷(xiāo)登記。船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)封存原船舶國(guó)籍證書(shū)，發(fā)給中止或者注銷(xiāo)船舶國(guó)籍證明書(shū)。特殊情況下，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)可以發(fā)給將于重新登記時(shí)立即中止或者注銷(xiāo)船舶國(guó)籍的證明書(shū)。
    第四十三條光船租賃合同期滿(mǎn)或者光船租賃關(guān)系終止，出租人應(yīng)當(dāng)自光船租賃合同期滿(mǎn)或者光船租賃關(guān)系終止之日起15日內(nèi)，持船舶所有權(quán)登記證書(shū)、光船租賃合同或者終止光船租賃關(guān)系的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理光船租賃注銷(xiāo)登記。
    以光船條件出租到境外的船舶，出租人還應(yīng)當(dāng)提供承租人所在地船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷(xiāo)船舶國(guó)籍證明書(shū)或者將于重新登記時(shí)立即注銷(xiāo)船舶國(guó)籍的證明書(shū)。
    經(jīng)核準(zhǔn)后，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)其在船舶所有權(quán)登記證書(shū)和船舶登記簿上的光船租賃登記的記錄，并發(fā)還原船舶國(guó)籍證書(shū)。
    第四十四條以光船條件租進(jìn)的船舶，承租人應(yīng)當(dāng)自光船租賃合同期滿(mǎn)或者光船租賃關(guān)系終止之日起15日內(nèi)，持光船租賃合同、終止光船租賃關(guān)系的證明文件，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)登記。
    以光船條件從境外租進(jìn)的船舶，還應(yīng)當(dāng)提供臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    經(jīng)核準(zhǔn)后，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)其在船舶登記簿上的光船租賃登記，收回臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)，并出具光船租賃登記注銷(xiāo)證明書(shū)和臨時(shí)船舶國(guó)籍注銷(xiāo)證明書(shū)。
    第四十五條船舶國(guó)籍證書(shū)有效期屆滿(mǎn)前1年內(nèi)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)持船舶國(guó)籍證書(shū)和有效船舶技術(shù)證書(shū)，到船籍港船舶登記機(jī)關(guān)辦理證書(shū)換發(fā)手續(xù)。
    第四十六條船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)污損不能使用的，持證人應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)。
    第四十七條船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶國(guó)籍證書(shū)遺失的，持證人應(yīng)當(dāng)書(shū)面敘明理由，附具有關(guān)證明文件，向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。
    船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)貓?bào)紙上公告聲明原證書(shū)作廢。
    第四十八條船舶所有人在境外發(fā)現(xiàn)船舶國(guó)籍證書(shū)遺失或者污損時(shí)，應(yīng)當(dāng)向中華人民共和國(guó)駐外大使館、領(lǐng)事館申請(qǐng)辦理臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)，但是必須在抵達(dá)本國(guó)第一個(gè)港口后及時(shí)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)換發(fā)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    第四十九條假冒中華人民共和國(guó)國(guó)籍，懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行的，由船舶登記機(jī)關(guān)依法沒(méi)收該船舶。
    中國(guó)籍船舶假冒外國(guó)國(guó)籍，懸掛外國(guó)國(guó)旗航行的，適用前款規(guī)定。
    第五十條隱瞞在境內(nèi)或者境外的登記事實(shí)，造成雙重國(guó)籍的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)其船舶國(guó)籍證書(shū)，并視情節(jié)處以下列罰款：
    (一)500總噸以下的船舶，處20xx元以上、10000元以下的罰款;
    (三)10001總噸以上的船舶，處以50000元以上、20xx00元以下的罰款。
    第五十一條違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)可以視情節(jié)給予警告、根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之五十直至沒(méi)收船舶登記證書(shū)：
    (一)在辦理登記手續(xù)時(shí)隱瞞真實(shí)情況、弄虛作假的;
    (二)隱瞞登記事實(shí)，造成重復(fù)登記的;
    (三)偽造、涂改船舶登記證書(shū)的。
    第五十二條不按照規(guī)定辦理變更或者注銷(xiāo)登記的，或者使用過(guò)期的船舶國(guó)籍證書(shū)或者臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)責(zé)令其補(bǔ)辦有關(guān)登記手續(xù);情節(jié)嚴(yán)重的，可以根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之十。
    第五十三條違反本條例規(guī)定，使用他人業(yè)經(jīng)登記的船舶煙囪標(biāo)志、公司旗的，由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)責(zé)令其改正;拒不改正的，可以根據(jù)船舶噸位處以本條例第五十條規(guī)定的罰款數(shù)額的百分之十;情節(jié)嚴(yán)重的，并可以吊銷(xiāo)其船舶國(guó)籍證書(shū)或者臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)。
    第五十四條船舶登記機(jī)關(guān)的工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守、嚴(yán)重失職的，由在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
    第五十五條當(dāng)事人對(duì)船舶登記機(jī)關(guān)的具體行政行為不服的，可以依照國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請(qǐng)復(fù)議或者提起行政訴訟。
    第五十六條本條例下列用語(yǔ)的含義是：
    (一)“船舶”系指各類(lèi)機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)船舶以及其他水上移動(dòng)裝置，但是船舶上裝備的救生艇筏和長(zhǎng)度小于5米的艇筏除外。
    (二)“漁業(yè)船舶”系指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及屬于水產(chǎn)系統(tǒng)為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶。
    (三)“公務(wù)船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶。
    第五十七條除公務(wù)船舶外，船舶登記機(jī)關(guān)按照規(guī)定收取船舶登記費(fèi)。船舶登記費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門(mén)、物價(jià)行政主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院交通行政主管部門(mén)制定。
    第五十八條船舶登記簿、船舶國(guó)籍證書(shū)、臨時(shí)船舶國(guó)籍證書(shū)、船舶所有權(quán)登記證書(shū)、船舶抵押權(quán)登記證書(shū)、光船租賃登記證明書(shū)、申請(qǐng)書(shū)以及其他證明書(shū)的格式，由中華人民共和國(guó)國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。
    第五十九條本條例自1995年1月1日起施行。
    船舶管理心得篇十六
    一、所有施工船舶必須各種證件，證書(shū)齊全，所有船員必須持證上崗，船上所
    有的燈光、信號(hào)標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
    二、施工船舶上的錨機(jī)具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
    三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？浚⒏鶕?jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或
    拋錨定位。
    四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
    五、運(yùn)輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
    六、吊機(jī)（車(chē)）上方駁充當(dāng)起重船時(shí)，吊機(jī)（車(chē)）必須保證船舶的平衡，支架（支
    腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時(shí)將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機(jī)損事故發(fā)生。
    施工船舶在施工時(shí)，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志，以免與過(guò)往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
    船舶管理心得篇十七
    1、船舶開(kāi)航前必須按《最低配員證書(shū)》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴(yán)格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開(kāi)航工作，不許無(wú)故耽誤船舶開(kāi)航。
    2、開(kāi)航前，船長(zhǎng)應(yīng)組織船員召開(kāi)航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃，落實(shí)安全措施，并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
    3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開(kāi)航前對(duì)自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開(kāi)航。船長(zhǎng)應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
    4、自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊(cè)》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
    5、自卸砂船裝砂時(shí)，同時(shí)開(kāi)啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
    6、船舶航行期間，駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜；不能從事對(duì)航行無(wú)關(guān)的其他活動(dòng)，防止分散當(dāng)班人員的精神。
    7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則，加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào)，會(huì)船時(shí)確保與來(lái)船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過(guò)。
    8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。
    9、船舶在橋區(qū)水域航行時(shí)，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過(guò)，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
    10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣，立即報(bào)告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
    11、船舶進(jìn)出港口，應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
    船舶管理心得篇十八
    第一章???總??則
    第一條??為了加強(qiáng)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理，保障船舶航行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線(xiàn)電管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、交通部《水上無(wú)線(xiàn)電通信規(guī)則》以及國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。
    第二條??本規(guī)定適用于經(jīng)依法登記航行在長(zhǎng)江宜賓至瀏河口航段的機(jī)動(dòng)船舶(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶)及其所有人、經(jīng)營(yíng)人。
    第三條??交通部通信管理機(jī)構(gòu)是長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理的主管部門(mén)。
    交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局具體負(fù)責(zé)實(shí)施長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶安全通信管理工作。
    第二章???長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備及電臺(tái)管理
    第四條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的配備、基本技術(shù)要求和安裝應(yīng)滿(mǎn)足船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備規(guī)范的要求。
    第五條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶無(wú)線(xiàn)電臺(tái)應(yīng)具備有效的中華人民共和國(guó)船舶電臺(tái)執(zhí)照。
    第六條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶電臺(tái)使用人員的配備必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，不得任用未持有相應(yīng)船員適任證書(shū)或無(wú)合格證件的人員擔(dān)任報(bào)務(wù)員、話(huà)務(wù)員。船舶電臺(tái)使用人員應(yīng)熟練地掌握該電臺(tái)設(shè)備的操作技能。在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能及時(shí)修理以保證船舶無(wú)線(xiàn)電臺(tái)設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
    第七條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶實(shí)行通信進(jìn)網(wǎng)登記備案管理制度，具體實(shí)施辦法由交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局制定，報(bào)部批準(zhǔn)后實(shí)施。
    第三章???長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信管理
    第八條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信，是指長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生重大危急事項(xiàng)，嚴(yán)重危及船舶安全，需要立即援救時(shí)和長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶發(fā)生緊急情況，或船上人員患有急病或發(fā)生氣象突變以及要發(fā)送重要的涉及航行安全的各類(lèi)遇險(xiǎn)通信。
    第九條??承擔(dān)長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的長(zhǎng)江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái)，是指定的用于長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)。在遇險(xiǎn)通信中指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)應(yīng)做為遇險(xiǎn)通信的管制電臺(tái)，可以強(qiáng)制遇險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的所有船、岸電臺(tái)保持靜默。
    第十條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的主要方式和使用頻率：
    (一)莫爾斯無(wú)線(xiàn)電報(bào)、單邊帶無(wú)線(xiàn)電話(huà)。在長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)后，可直接在指定的長(zhǎng)江遇險(xiǎn)和安全通信的工作電臺(tái)的工作頻率上呼叫某一岸臺(tái)直至回答，發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)和遇險(xiǎn)報(bào)告。
    (二)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)16頻道(156．800mhz)是水上移動(dòng)業(yè)務(wù)無(wú)線(xiàn)電話(huà)國(guó)際遇險(xiǎn)、緊急、安全和呼叫頻率，用于發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)，進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)通信，還用于發(fā)送緊急和安全信號(hào)、進(jìn)行緊急通信。
    (三)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)06頻道(156．300mhz)，為長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶間的導(dǎo)航、避讓等的專(zhuān)用頻道，以輔助聲號(hào)和雷達(dá)觀(guān)測(cè)的不足。
    (四)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)08頻道(156．400mhz)，為長(zhǎng)江航道部門(mén)安全專(zhuān)用頻道，用于長(zhǎng)江航道信號(hào)臺(tái)與長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶的通話(huà)。
    第十一條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶需要進(jìn)行遇險(xiǎn)、緊急通信時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)發(fā)送“sos”或“may—day”和“xxx”或“panpan”信號(hào)和報(bào)告。
    第十二條??指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的電臺(tái)在收到長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)和報(bào)告后，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門(mén)報(bào)告，隨后將所抄收的內(nèi)容盡快送有關(guān)港航監(jiān)督部門(mén)。如指明發(fā)給收?qǐng)?bào)(話(huà))單位時(shí)，亦應(yīng)盡快通知收?qǐng)?bào)(話(huà))單位。
    第十三條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶必須按時(shí)收聽(tīng)或抄收指定的長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信電臺(tái)每日定時(shí)播發(fā)的航道變動(dòng)、水位、氣象、船舶動(dòng)態(tài)等內(nèi)容的航行安全信息，并做好記錄。
    第十四條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶不得利用長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng)。
    第十五條??長(zhǎng)江上游南津關(guān)至羊角灘控制河段中船隊(duì)和單船的航行動(dòng)態(tài)，必須校有關(guān)控制河段安全管理規(guī)定報(bào)告。
    第十六條??幾經(jīng)長(zhǎng)江專(zhuān)用長(zhǎng)途電臺(tái)處理關(guān)于長(zhǎng)汀遇險(xiǎn)和安全通信內(nèi)容的來(lái)往電話(huà)，發(fā)話(huà)人應(yīng)向長(zhǎng)途臺(tái)說(shuō)明“安全電話(huà)”長(zhǎng)途臺(tái)即按一類(lèi)電話(huà)轉(zhuǎn)接。
    第十七條??參與處理長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)、緊急通信的江岸電臺(tái)，在每次通信結(jié)束后，應(yīng)盡快書(shū)面報(bào)告交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局。長(zhǎng)江航務(wù)管理局應(yīng)及時(shí)報(bào)告交通部通信主管機(jī)構(gòu)。
    第十八條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信除執(zhí)行本規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通部《水上無(wú)線(xiàn)電通信規(guī)則》的規(guī)定。
    第四章??實(shí)施與監(jiān)督
    第十九條??交通部通信主管部門(mén)定期頒布長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信工作電臺(tái)臺(tái)名錄。
    第二十條??長(zhǎng)江航務(wù)管理局所屬江岸電臺(tái)工作人員違反本規(guī)定未履行職責(zé)，造成后果的，由長(zhǎng)江航務(wù)管理局依照有關(guān)規(guī)定給予必要的行政處分。
    第二十一條??長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶違反本規(guī)定第五條、第六條、第十三條規(guī)定，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定給予行政處罰。
    第二十二條??違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，利用長(zhǎng)江機(jī)動(dòng)船舶遇險(xiǎn)和安全通信的使用頻率進(jìn)行非船舶遇險(xiǎn)和安全通信活動(dòng)的，由有關(guān)的港務(wù)(航)監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶處以警告，并可處以1000元至3000元罰款；對(duì)違法人員處以警告、并可處以100元至枷元罰款。
    第二十三條??本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
    第一章???總則
    第一條????為加強(qiáng)船舶安全檢查工作，規(guī)范對(duì)船舶安全檢查員的管理，提高船舶安全檢查員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好地發(fā)揮船舶安全檢查在水上安全監(jiān)督管理中的作用，根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（1997）》及其他有關(guān)法律、法規(guī)制定本規(guī)定。
    第二條????本規(guī)定適用于各級(jí)海事行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)的船舶安全檢查員。船舶安全檢查員是指經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局或各直屬海事局、省級(jí)地方海事局的考核，取得船舶安全檢查員的資格，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和國(guó)際公約對(duì)船舶實(shí)施安全檢查的海事行政執(zhí)法人員。
    第三條????中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全檢查員管理工作，各級(jí)海事機(jī)構(gòu)按照“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則對(duì)船舶安全檢查員實(shí)施分工管理。
    第四條????船舶安全檢查員必須按本規(guī)定取得相應(yīng)類(lèi)別和等級(jí)的證書(shū)后，方可獨(dú)立從事相應(yīng)范圍的船舶安全檢查工作，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。未取得船舶安全檢查員資格的任何人員，不得獨(dú)立從事船舶安全檢查工作，可在持證船舶安全檢查員的指導(dǎo)下見(jiàn)習(xí)船舶安全檢查。
    第五條????船舶安全檢查員應(yīng)遵紀(jì)守法、遵守良好的職業(yè)道德規(guī)范，嚴(yán)格奉行保護(hù)人命安全、財(cái)產(chǎn)安全和環(huán)境的工作宗旨。
    第二章???類(lèi)別和等級(jí)
    第六條????根據(jù)檢查對(duì)象的不同，船舶安全檢查可分為以下類(lèi)別：
    （一）????????????對(duì)外國(guó)籍船舶實(shí)施的港口國(guó)監(jiān)督檢查；
    （二）????????????對(duì)中國(guó)籍國(guó)際航行海船實(shí)施的船旗國(guó)監(jiān)督檢查；
    （三）????????????對(duì)中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行海船實(shí)施的檢查；
    （四）????????????對(duì)中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行河船實(shí)施的檢查；
    （五）????????????界河國(guó)際航行船舶實(shí)施的檢查
    第七條??????船舶安全檢查員分為高級(jí)船舶安全檢查員、a級(jí)船舶安全檢查員、b級(jí)（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員、c級(jí)（沿?；騼?nèi)河）船舶安全檢查員四個(gè)等級(jí)。
    第八條??????內(nèi)河c級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行河船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》。
    第九條??????沿海c級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍為檢查除特種船舶、大型客船以外的中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行海船，并簽發(fā)《船舶安全檢查通知書(shū)》。
    第十條??????內(nèi)河b級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：
    （二）???????????指導(dǎo)內(nèi)河c級(jí)船舶安全檢查員的工作。
    第十一條???????????沿海b級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：
    （四）???????????指導(dǎo)沿海c級(jí)船舶安全檢查員的.工作。
    第十二條???????????a級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：
    （三）????????????檢查外國(guó)籍船舶，并簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》；
    （四）????????????指導(dǎo)b、c級(jí)船舶安全檢查員的工作。
    第十三條???????????高級(jí)船舶安全檢查員的適任范圍：
    （三）????????????檢查外國(guó)籍船舶，并簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》；
    （四）????????????指導(dǎo)a、b、c級(jí)船舶安全檢查員的工作。
    第三章??????申報(bào)條件
    第十四條????????申請(qǐng)船舶安全檢查員需具有“海事行政執(zhí)法證”。
    第十五條????????c級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：
    （一）????????????海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)及以上學(xué)歷；
    （二）????????????經(jīng)過(guò)相應(yīng)類(lèi)別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；
    第十六條????????b級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：
    （一）????????????海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)及以上學(xué)歷；
    （二）????????????經(jīng)過(guò)相應(yīng)類(lèi)別船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)；
    第十七條????????a級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：
    （一）????????????海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷；
    （二）????????????經(jīng)過(guò)港口國(guó)監(jiān)督專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)；
    第十八條????????高級(jí)船舶安全檢查員任職資格申報(bào)條件：
    （一）????????????具有a級(jí)船舶安全檢查員資格四年以上
    （三）????????????具有獨(dú)立解決專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域重大技術(shù)問(wèn)題的能力；
    （四）????????????英語(yǔ)口語(yǔ)、聽(tīng)力、閱讀、寫(xiě)作達(dá)到熟練水平；
    第四章??????考試和發(fā)證
    第十九條????????船舶安全檢查員申請(qǐng)人需參加中華人民共和國(guó)海事局組織的或授權(quán)組織的適任考試，適任考試合格者，由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一核發(fā)船舶安全檢查員證。
    第二十條????????考試的科目為：相關(guān)類(lèi)別及適任范圍內(nèi)的
    （一）????????????理論考試
    1.????????船舶、船員所適用的法規(guī)、規(guī)范；
    2.????????海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；
    3.????????船舶安全檢查工作實(shí)務(wù)
    4.????????專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)口語(yǔ)、聽(tīng)力、閱讀、寫(xiě)作（港口國(guó)監(jiān)督檢查員適用）。
    （二）????????????實(shí)操考核
    第二十一條 申請(qǐng)者參加經(jīng)各級(jí)海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶安全檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查培訓(xùn)班，考試成績(jī)合格者，可免除理論考試要求，只進(jìn)行實(shí)操考核。
    第二十二條 b、c級(jí)船舶安全檢查員的適任考試由直屬海事局或省級(jí)地方海事局組織實(shí)施，報(bào)備中華人民共和國(guó)海事局。
    第二十三條 a級(jí)船舶安全檢查員的適任考試由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織實(shí)施。
    第二十四條 高級(jí)船舶安全檢查員的選拔評(píng)估工作由中華人民共和國(guó)海事局組織實(shí)施。
    第五章???培訓(xùn)和技術(shù)交流
    第二十五條 中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國(guó)船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流。在中華人民共和國(guó)海事局的指導(dǎo)下，各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局負(fù)責(zé)對(duì)本單位船舶安全檢查員的培訓(xùn)和技術(shù)交流工作。
    第二十六條 船舶安全檢查培訓(xùn)分為：
    （一）????????????各類(lèi)別、等級(jí)的基礎(chǔ)培訓(xùn)；
    （二）????????????專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)；和
    （三）????????????知識(shí)更新培訓(xùn)。
    第二十七條 中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織擬定培訓(xùn)大綱，psc分委會(huì)負(fù)責(zé)培訓(xùn)大綱的更新工作。
    第二十八條 申報(bào)c級(jí)船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由直屬海事局或省級(jí)地方海事局按培訓(xùn)大綱組織實(shí)施，并報(bào)備中華人民共和國(guó)海事局。
    第二十九條 申報(bào)b級(jí)船舶安全檢查員所需船舶安全檢查基礎(chǔ)培訓(xùn)由中華人民共和國(guó)海事局授權(quán)實(shí)施。
    第三十條???????????申報(bào)a級(jí)船舶安全檢查員所需港口國(guó)監(jiān)督檢查培訓(xùn)由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織實(shí)施。
    第三十一條 船舶安全檢查員每年必須參加知識(shí)更新培訓(xùn)。知識(shí)更新培訓(xùn)由各海事局根據(jù)中華人民共和國(guó)海事局?jǐn)M訂的知識(shí)更新培訓(xùn)大綱進(jìn)行。
    第三十二條 中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全國(guó)船舶安全檢查員的國(guó)內(nèi)和國(guó)際技術(shù)交流活動(dòng)，組織專(zhuān)家研討會(huì)，對(duì)船舶安全檢查中的課題進(jìn)行研究。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）地方海事局應(yīng)組織轄區(qū)內(nèi)的技術(shù)交流活動(dòng)。
    第六章????????考核和證書(shū)的保持
    第三十三條 按年度對(duì)船舶安全檢查員在工作業(yè)績(jī)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平等方面進(jìn)行綜合考核。各直屬海事局、省（直轄市、自治區(qū)）地方海事局組織對(duì)本地區(qū)船舶安全檢查員的考核，對(duì)高級(jí)和a級(jí)船舶安全檢查員的考核結(jié)果應(yīng)報(bào)中華人民共和國(guó)海事局備案，中華人民共和國(guó)海事局將抽查各單位考核結(jié)果。各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)建立本單位的船舶安全檢查員檔案。
    第三十四條 船舶安全檢查員每次檢查船舶時(shí)須認(rèn)真填寫(xiě)《船舶安全檢查員手冊(cè)》，檢查完成后將《船舶安全檢查員手冊(cè)》與《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《船舶安全檢查通知書(shū)》一并收存，每年年底匯總填寫(xiě)《船舶安全檢查員年度總結(jié)報(bào)告》。
    第三十五條 對(duì)于考核不合格的船舶安全檢查員，負(fù)責(zé)考核的各級(jí)海事局有權(quán)對(duì)其降低等級(jí)或取消資格，對(duì)高級(jí)、a級(jí)船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國(guó)海事局做出。
    第三十六條 船舶安全檢查員出現(xiàn)過(guò)錯(cuò)，由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局視情況對(duì)持證人員作出警告、降低等級(jí)或取消資格的處理。對(duì)高級(jí)、a級(jí)船舶安全檢查員的處理由中華人民共和國(guó)海事局做出。
    第三十七條 船舶安全檢查員每年應(yīng)完成一定艘次的檢查工作量。各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局根據(jù)本轄區(qū)的情況制定本地區(qū)各等級(jí)船舶安全檢查員的工作量指標(biāo)。無(wú)特殊原因不能完成工作量指標(biāo)的人員，視為己調(diào)離船舶安全檢查崗位。對(duì)于不能完成工作量指標(biāo)的海事局，上級(jí)海事局可適當(dāng)減少其船舶安全檢查證書(shū)的保有量。
    第三十八條 船舶安全檢查員調(diào)離船舶安全檢查崗位，其船舶安全檢查員證由各直屬海事局、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）地方海事局收回。原持證人員返回船舶安全檢查工作崗位，需經(jīng)知識(shí)更新培訓(xùn)和考核合格后，發(fā)回證書(shū)。
    第三十九條 各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)為船舶安全檢查人員配備保護(hù)用品、工作用品和必要的后勤保障，以保障船舶安全檢查工作順利進(jìn)行和船舶安全檢查人員的人身安全。
    第七章??????其他
    第四十條???????????本《規(guī)定》所涉及的術(shù)語(yǔ)定義如下：
    （一）????????????海事相關(guān)專(zhuān)業(yè)系指航政管理、船舶工程、船舶駕駛、船舶輪機(jī)、船舶電氣、海洋工程等專(zhuān)業(yè)。
    （二）????????????特種船舶系指散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船、散裝運(yùn)輸液化氣船、油船、滾裝船、高速船以及中華人民共和國(guó)海事局根據(jù)安全管理需要而指定的其它船舶。
    （三）????????????大型客船系指3000總噸及以上的沿海航行客船、1600總噸及以上的內(nèi)河航行客船。
    第四十一條 本規(guī)定解釋權(quán)屬于中華人民共和國(guó)海事局。
    船舶管理心得篇十九
     為規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理工作，中華人民共和國(guó)海事局制定了相關(guān)管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于船舶安全管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。
     第一章 總則
     第一條 為保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)港口法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
     第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關(guān)活動(dòng)是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約以及我國(guó)加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng)。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
     船舶安全檢查，是指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進(jìn)行的監(jiān)督管理，包括船旗國(guó)監(jiān)督檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查。
     船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機(jī)構(gòu)登輪實(shí)施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
     第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則。
     第四條 國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)主管全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。
     國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。
     其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開(kāi)展船舶安全監(jiān)督管理工作。
     第五條 本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)。
     本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
     第二章 責(zé)任與義務(wù)
     第六條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng)，為船舶配備滿(mǎn)足最低安全配員要求的適任船員。
     在船舶營(yíng)運(yùn)期間，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對(duì)旅客開(kāi)展安全教育。
     第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應(yīng)當(dāng)建立開(kāi)航前自查制度。船舶在離泊前，應(yīng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查，填寫(xiě)《船舶開(kāi)航前安全自查清單》。
     《船舶開(kāi)航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年。
     第八條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開(kāi)航時(shí)處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿(mǎn)足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
     船長(zhǎng)在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。
     第九條 船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗(yàn)的全面性和有效性，保證其檢驗(yàn)船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并為其開(kāi)展的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。
     第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息。
     第十一條 船舶、航運(yùn)公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“船舶監(jiān)查員”)做出專(zhuān)業(yè)判斷。
     第十二條 船舶監(jiān)查員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答船舶監(jiān)查員提出的問(wèn)題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測(cè)試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。
     第十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實(shí)施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。
     第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
     第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。
     海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密。
     第三章 信用管理
     第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口信息，并對(duì)報(bào)告真實(shí)性負(fù)責(zé)。
     國(guó)際航行船舶進(jìn)出港報(bào)告按有關(guān)國(guó)際公約及國(guó)際通行做法執(zhí)行。
     中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口4小時(shí)前(航程不足4小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí))，將航次動(dòng)態(tài)、在船人員信息、客貨載運(yùn)信息、擬?？繒r(shí)間和地點(diǎn)向抵達(dá)港口海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
     中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港4小時(shí)內(nèi)，將上款所述信息向離開(kāi)港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
     船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)的規(guī)定還應(yīng)將危險(xiǎn)貨物的名稱(chēng)、特性、包裝向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
     第十七條 船舶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、傳真等方式報(bào)告船舶進(jìn)出港信息，并在船舶航海日志內(nèi)作相應(yīng)的記載。
     第十八條 海事管理機(jī)構(gòu)如有明顯理由懷疑船舶報(bào)告信息不實(shí)或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況，應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)港口后，開(kāi)展安全監(jiān)督。
     第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶基本情況、檢驗(yàn)發(fā)證質(zhì)量、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況、航運(yùn)公司安全管理、事故險(xiǎn)情記錄等信息，建立中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度，對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)管理。
     對(duì)外國(guó)籍船舶，可參照中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)管理。
     第二十條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺(tái)，收集、處理船舶相關(guān)信息，建立船舶信用檔案。
     第二十一條 船舶良好的信用信息包括：
     (一)被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“誠(chéng)信船舶”;
     (二)最近三年內(nèi)在船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留;
     (三)十二個(gè)月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查記錄良好，無(wú)重大缺陷;
     (四)按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù)，且未發(fā)生謊報(bào)瞞報(bào)行為;
     (五)按期繳納各項(xiàng)規(guī)費(fèi);
     (六)在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)良好;
     (七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。
     第二十二條 船舶不良的信用信息包括：
     (一)被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“重點(diǎn)跟蹤船舶”;
     (二)未按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù);
     (三)故意逃繳規(guī)費(fèi);
     (四)在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)不良;
     (五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。
     第二十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公布船舶安全監(jiān)督管理信息。
     第二十四條 船籍港海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強(qiáng)對(duì)其船舶的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。
     第四章 目標(biāo)船選擇
     第二十五條 實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中國(guó)加入的區(qū)域性港口國(guó)監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標(biāo)船舶。
     第二十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，按照全面覆蓋、重點(diǎn)突出、公開(kāi)便利的原則，依據(jù)選船標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)評(píng)價(jià)、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。
     第二十七條 經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上六個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。
     經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全監(jiān)督的船舶，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上兩個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督。
     但下列船舶除外：
     (一)客船、危險(xiǎn)品船、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸船舶;
     (二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶;
     (三)綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)或信用評(píng)價(jià)低的船舶;
     (四)依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶;
     (五)ais等設(shè)備未處于正常工作狀態(tài)的船舶;
     (六)中華人民共和國(guó)海事局指定檢查的船舶;
     (七)本規(guī)則第十八條、第三十條和第三十四條第四款所列情況。
     第二十八條 未有明顯依據(jù)列入船舶安全監(jiān)督、船旗國(guó)檢查選船標(biāo)準(zhǔn)的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)原則上不得登輪實(shí)施監(jiān)督檢查。
     第五章 監(jiān)督和檢查
     第一節(jié) 船舶安全監(jiān)督
     第二十九條 船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容包括：
     (一) 船舶自查情況;
     (二) 法定證書(shū)文書(shū)的有效性;
     (三) 船員配備情況;
     (四) 貨物積載情況;
     (五) 船舶防污染措施落實(shí)情況。
     第三十條 如果船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)開(kāi)展船舶安全檢查。
     第三十一條 對(duì)于船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可以提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：
     (一) 警示教育;
     (二) 責(zé)令整改;
     (三) 限制操作;
     (四) 行政調(diào)查。
     第三十二條 對(duì)警示教育以外的處理意見(jiàn)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，并經(jīng)船長(zhǎng)簽名確認(rèn)。
     《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》一式二份，一份由海事管理機(jī)構(gòu)留存，一份留船至少保存二年。
     船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)監(jiān)查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng)。
     第二節(jié) 船舶安全檢查
     第三十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括： (一)船舶配員; (二)船舶和船員有關(guān)證書(shū)、文書(shū)、文件、資料; (三)船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備; (四)載重線(xiàn)要求; (五)貨物積載及其裝卸設(shè)備; (六)船舶保安相關(guān)內(nèi)容; (七)船員對(duì)與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國(guó)籍船員所持適任證書(shū)所對(duì)應(yīng)的適任能力; (八)船上工作和生活條件; (九)船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性; (十)法律、法規(guī)、規(guī)章以及我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約要求的其它檢查內(nèi)容。
     第三十四條 船舶監(jiān)查員登輪后，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初始檢查，對(duì)船舶進(jìn)行巡視，核查船上證書(shū)、文書(shū)以及歷史檢查缺陷的糾正情況。
     對(duì)已經(jīng)糾正的歷史缺陷，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)予以關(guān)閉。
     有下列情形之一的，檢查員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：
     (二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的;
     (三)歷史缺陷未按要求糾正的;
     (四)船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷的;
     (五)中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的。
     第三十五條 檢查時(shí)船舶監(jiān)查員不得少于兩名。
     第三十六條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)船舶存在的缺陷做出判斷，并按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或者國(guó)際公約的規(guī)定，提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：
     (一)開(kāi)航前糾正缺陷;
     (二)在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;
     (三)滯留;
     (四)禁止船舶進(jìn)港;
     (五)限制船舶操作;
     (六)責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域;
     (七)驅(qū)逐船舶出港;
     (八)法律、法規(guī)、規(guī)章和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約規(guī)定的其他措施。
     第三十七條 船舶監(jiān)查員做出處理決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免對(duì)船舶造成不當(dāng)滯留或延誤。
     第三十八條 中止檢查：如果船舶整體狀況明顯低于標(biāo)準(zhǔn)，船舶監(jiān)查員可以采取中止檢查措施，直到相關(guān)方采取必要措施確保船舶符合我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的要求。
     第三十九條 跟蹤檢查：如滯留缺陷不能在檢查港糾正時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以允許該船駛往最近的修理港，并及時(shí)通知修理港的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)。收到跟蹤檢查通知的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)驗(yàn)證船舶缺陷糾正情況，關(guān)閉已糾正的缺陷并將檢查結(jié)果及時(shí)反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。
     第四十條 檢查結(jié)束后，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》，簽名并加蓋船舶安全檢查專(zhuān)用章。
     船長(zhǎng)或者履行船長(zhǎng)職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》上簽名。
     船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)檢查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng)。
     第四十一條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(七)項(xiàng)所列處理措施之一的，對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu);對(duì)于外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船旗國(guó)政府。
     第四十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將重大的船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶滯留的缺陷通知航運(yùn)公司、相關(guān)的船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織，接到通知的航運(yùn)公司、船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實(shí)和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，按要求整改，并反饋實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)。
     第四十三條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的要求，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行糾正。 中國(guó)籍船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行日志中進(jìn)行記錄。
     第四十四條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(五)、(七)項(xiàng)所列處理措施之一的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查。
     其它缺陷糾正后，船舶可以自愿申請(qǐng)復(fù)查，也可待下次船舶安全檢查時(shí)進(jìn)行復(fù)查。海事管理機(jī)構(gòu)接到自愿復(fù)查申請(qǐng)，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知申請(qǐng)人待下次船舶安全檢查時(shí)復(fù)查。
     復(fù)查合格后，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)解除相應(yīng)的處理措施。
     第四十五條 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。
     第三節(jié) 境外服務(wù)
     第四十六條 中國(guó)籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故或者污染事故的，或者在境外被滯留、禁止進(jìn)港(入境)、驅(qū)逐出港(境)的，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)將船舶在境外的事故情況、接受檢查或處罰的情況向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)給予必要的協(xié)調(diào)溝通和技術(shù)支持。
     第四十七條 對(duì)連續(xù)二年不能返回國(guó)內(nèi)港口接受船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶、被國(guó)外港口國(guó)監(jiān)督檢查有重大缺陷的船舶、以及對(duì)境外檢查滯留有疑異的'船舶，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局授權(quán)，船籍港海事管理機(jī)構(gòu)可以赴境外對(duì)船舶實(shí)施船旗國(guó)安全檢查，指導(dǎo)船舶糾正缺陷，開(kāi)展安全管理和履約指導(dǎo)服務(wù)。
     第四節(jié) 申訴
     第四十八條 船舶有權(quán)對(duì)船舶安全監(jiān)督管理人員提出的缺陷以及處理意見(jiàn)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行陳述和申辯。
     船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)充分聽(tīng)取船方意見(jiàn)，如果爭(zhēng)議不能在合理時(shí)間內(nèi)解決，應(yīng)當(dāng)告知船方申訴的途徑和程序。
     第四十九條 船舶、航運(yùn)公司或者船檢機(jī)構(gòu)可以對(duì)船舶安全檢查做出的決定在六十日之內(nèi)向做出決定的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)議。
     第五十條 接到復(fù)議申請(qǐng)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在五個(gè)工作日之內(nèi)決定是否受理。不予受理的應(yīng)告知復(fù)議申請(qǐng)人理由，決定受理的，應(yīng)在六十日之內(nèi)做出復(fù)議決定。
     第六章 船舶監(jiān)查員管理
     第五十一條 船舶監(jiān)查員分為首席船舶監(jiān)查員、高級(jí)船舶監(jiān)查員、船舶監(jiān)查員和實(shí)習(xí)船舶監(jiān)查員四個(gè)等級(jí)。
     第五十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)健全船舶監(jiān)查員考核、晉升、激勵(lì)機(jī)制。
     第五十三條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)具備必要的知識(shí)和技能，取得相應(yīng)等級(jí)的資格證書(shū)，并不斷更新知識(shí)。
     第五十四條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)尊重船上所有人員，不以船旗以及船員的種族、性格、宗教或國(guó)籍為由做出帶有偏見(jiàn)的決定。
     第五十五條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決拒絕賄賂。船舶監(jiān)查員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
     第五十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、適任的船舶監(jiān)查員和必要的裝備、資料等，以滿(mǎn)足船舶安全監(jiān)督檢查工作的需要。
     第七章 法律責(zé)任
     第五十七條 違反本規(guī)則，有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶或者其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處3萬(wàn)元罰款。對(duì)違法人員處5000元以上1萬(wàn)元以下的罰款：
     (一)拒絕或者阻撓船舶安全監(jiān)督管理人員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理的;
     (二)弄虛作假欺騙船舶安全監(jiān)督管理人員的;
     (四)船舶未按照第四十四條第一款的規(guī)定申請(qǐng)復(fù)查的;
     (七)以租借、騙取等手段冒用《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》的。
     第五十八條 船舶未按規(guī)定開(kāi)展自查或未隨船保存船舶自查記錄的，處以5000元罰款。
     第五十九條 船舶未按照規(guī)定隨船攜帶或保存《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對(duì)違法船舶處5000元罰款。
     第六十條 船舶未按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶進(jìn)出港口信息的，處以1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
     第六十一條 船舶未按照規(guī)定保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)的，或船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障未報(bào)告的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)登輪對(duì)其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行檢查，要求船舶立即糾正，并處以5千元以上1萬(wàn)元以下的罰款。
     如有明顯跡象表明船舶安全管理存在較為嚴(yán)重的問(wèn)題，海事管理機(jī)構(gòu)可以將檢查擴(kuò)大至整個(gè)導(dǎo)助航系統(tǒng)，直至對(duì)其實(shí)施全面的船舶安全檢查。而這種檢查不收船舶安全檢查六個(gè)月不再實(shí)施的限制。
     第六十二條 因航運(yùn)公司管理故意造成船舶不適航的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)成航運(yùn)公司立即改正，情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其航運(yùn)公司安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力符合證明。
     第六十三條 實(shí)施船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)有關(guān)的，海事管理機(jī)構(gòu)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
     因船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或檢驗(yàn)人員主觀(guān)故意造成船舶重大事故或存在嚴(yán)重缺陷的，海事管理機(jī)構(gòu)可終止其檢驗(yàn)資格。
     第八章 附則
     第六十四條 逢國(guó)家節(jié)重要節(jié)假日或國(guó)家重大活動(dòng)時(shí)，或中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為有必要時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以綜合運(yùn)用船舶安全檢查船和船舶安全監(jiān)督等形式，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查。
     專(zhuān)項(xiàng)檢查不受第二十七條不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督和船舶安全檢查期限的限制，但應(yīng)視為接受了一次相應(yīng)的檢查。
     第六十五條 除海事管理機(jī)構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，也不得在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》上簽注。
     第六十六條 船舶不得涂改、故意損毀、偽造、變?cè)臁洞靽?guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，不得以租借、騙取等手段冒用《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》。
     第六十七條 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》和《船舶開(kāi)航前安全自查清單》的格式由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一制定。
     第六十八條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展船舶安全監(jiān)督管理質(zhì)量后評(píng)估。
     第六十九條 地方海事管理機(jī)構(gòu)可以結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定制定僅在轄區(qū)航行的內(nèi)河船舶安全監(jiān)督管理細(xì)則。
     第七十條 本規(guī)則自20xx年x月x日起施行，2010年3月1日施行的《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2009年第15號(hào))同時(shí)廢止。
    船舶管理心得篇二十
    1、項(xiàng)目部調(diào)度室應(yīng)隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺恼镜染植勘３致?lián)系，每日收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄，隨時(shí)理解和把持景象變革和水情動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取應(yīng)答措施。
    2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等）必須符合安全要求，同時(shí)還必須持有各種有效證書(shū)，按規(guī)定配齊各類(lèi)合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類(lèi)設(shè)備必須安全有效，并通過(guò)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
    3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。
    4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專(zhuān)用救生船，并有專(zhuān)人值班，各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
    5、嚴(yán)格實(shí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報(bào)告。
    6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，避免因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事變。
    7、嚴(yán)格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
    1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類(lèi)海區(qū)要求的有效證書(shū)（適航證）和相關(guān)證書(shū)；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話(huà)務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書(shū)。
    2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
    3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話(huà)（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話(huà)，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
    4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線(xiàn)路、?？空军c(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。
    5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
    6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
    7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。
    8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書(shū)面記錄。
    9 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。
    10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門(mén)指定的錨地錨泊避風(fēng)。