我們在一些事情上受到啟發(fā)后,可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們想要好好寫一篇心得體會,可是卻無從下手嗎?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
無違章個人心得體會篇一
無違章是每位駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循的基本守則,它不僅代表著遵紀(jì)守法的原則,更關(guān)乎著駕駛安全和社會秩序。嚴守交通規(guī)則,是每位駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。在長期的駕駛生涯中,我深切體會到了無違章的重要性,并從中得到了一些寶貴的心得體會。
第二段:遵守交通規(guī)則的重要性
遵守交通規(guī)則對于保障駕駛安全至關(guān)重要。交通規(guī)則通常是社會經(jīng)驗總結(jié)的結(jié)果,它們的制定是為了保護駕駛員和其他路上行人的安全。嚴守紅綠燈信號、依規(guī)駕駛、限速行駛和禮讓行人等基本交通規(guī)則,可以有效避免交通事故的發(fā)生。只有每一個駕駛員都自覺地遵守交通規(guī)則,才能夠建立一個安全和諧的道路環(huán)境。
第三段:無違章的重要意義
無違章不僅是駕駛員的職責(zé),也是對個人品格和社會形象的體現(xiàn)。一個無違章的駕駛員,不僅能夠贏得他人的尊重和認可,更可以積極地影響和引導(dǎo)他人。一個擁有無違章記錄的駕駛員,不僅在駕駛技術(shù)上表現(xiàn)出更高的素質(zhì),同時也展示了他良好的道德修養(yǎng)和責(zé)任感。無違章的行為還可以樹立良好的社會形象,以良好的社會形象為維度,可以為社會樹立良好的榜樣。
第四段:保持無違章的方法和策略
要想保持無違章,首先要具備良好的駕駛素質(zhì)和技術(shù)。每位駕駛員在上路前應(yīng)該熟悉并遵守交通規(guī)則,確保自己具有足夠的駕駛技能。此外,要保持冷靜和耐心,不與其他駕駛員發(fā)生爭吵和爭執(zhí)。如果遇到其他駕駛員的不文明行為,可以選擇讓步或者報警解決,不要為了一時的氣憤而采取沖動的行動。最后,培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣,如合理的維護車輛、文明的停車等,可以降低違章的機率。
第五段:無違章給予我的啟示
從事駕駛多年,無違章給我?guī)砹撕芏鄦⑹尽J紫?,無違章告訴我守法是每一個公民應(yīng)遵守的基本原則,只有依法行駛才能保證社會的安全和穩(wěn)定。其次,無違章讓我明白了道路上的互相尊重和謙和,不僅可以提升自身的形象,也將引領(lǐng)他人向更高追求。最后,無違章加深了我對駕駛安全的重視,讓我懂得了防患于未然的道理,始終保持高度警惕。
總結(jié):無違章不僅是駕駛員的基本職責(zé),更體現(xiàn)了一個人的素質(zhì)和人格魅力。嚴守交通規(guī)則、保障駕駛安全、樹立良好社會形象、保持良好的個人修養(yǎng),是每位駕駛員爭取無違章的關(guān)鍵。無違章不僅是一種交通行為,更是一種責(zé)任擔(dān)當(dāng)和社會擔(dān)當(dāng),讓我們共同努力,建設(shè)一個更加安全和文明的道路環(huán)境。
無違章個人心得體會篇二
違反法規(guī)、規(guī)定或者道德準(zhǔn)則是我們在日常生活中必須避免的行為。然而,每個人都可能會犯下違規(guī)違紀(jì)的錯誤,而這些錯誤往往會給我們帶來不同程度的后果。在我自己的生活中,我也曾因為一時的失誤而違反了法規(guī),深感違章之所以不可取之處。從這次經(jīng)歷中,我體悟到了一些寶貴的心得,希望能夠與大家分享。
首先,違章行為帶來的是對別人的傷害。當(dāng)我違反交通規(guī)則駕駛超速時,我并沒有意識到這個決策將給其他駕駛員帶來的不便和潛在的危險。然而,通過這次經(jīng)歷,我看到了自己不負責(zé)任的一面。違章的行為并不僅僅是一種不文明的表現(xiàn),更是對他人安全的一種不負責(zé)任的態(tài)度。作為成年人,我們應(yīng)該時刻保持意識,尊重他人的權(quán)益,不給他們帶來困擾和危險。
其次,違章行為會給自己帶來意想不到的后果。在我違反規(guī)定停車的時候,一時疏忽導(dǎo)致了我的車輛被拖走。除了需要支付高額的罰款費用外,更重要的是失去了方便和節(jié)約時間的機會。那一刻,我才真正意識到陳規(guī)自己違章行為的后果有多嚴重。正如俗話說:“得饒人處且饒人”,我們需要時刻牢記我們的決策和行為會對我們自己產(chǎn)生什么樣的影響,并且對其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
第三,重整行裝再繼續(xù)前行。體悟到違章行為的錯誤是第一步,更重要的是我們要在探索錯誤的原因和后果的同時,通過總結(jié)經(jīng)驗,積極整改,避免再次犯錯。思考自己違章行為的背后原因是什么,是疏于管理,是一時沖動還是對規(guī)則的誤解?只有明確了導(dǎo)致錯誤產(chǎn)生的根本原因,我們才能夠從根源上解決問題,并且在接下來的選擇和決策中杜絕犯錯。
第四,承擔(dān)責(zé)任,及時補救。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己違紀(jì)后,我們應(yīng)該勇于面對自己的錯誤,勇敢地承擔(dān)責(zé)任。一味去逃避和推卸責(zé)任,不僅對別人不公平,更對自己不負責(zé)任。只有面對錯誤,我們才能夠真正的認識到錯誤的嚴重性,才能夠通過積極的補救措施來消除錯誤產(chǎn)生的負面影響。
最后,違章心得帶來的是人生的成長。通過這次違章心得,我深刻體會到自己的成長之路是曲折的。并不是每一個決策都是明智的,然而這樣的錯誤才有助于我們更好地了解自己的不足之處,并為以后的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。重要的不是我們是否犯錯,而是我們是否從中吸取教訓(xùn),積極改正。
總而言之,違章行為的危害性和不可取之處是顯而易見的,然而從違章中我們也能夠獲得寶貴的體悟和經(jīng)驗。面對錯誤,我們要勇于承認自己的過失,并且積極整改,避免再次犯錯。通過從中吸取教訓(xùn),我們才能夠不斷成長,為自己和他人創(chuàng)造一個更好的未來。
無違章個人心得體會篇三
在我們的生活中,遵紀(jì)守法是一個基本的原則。但是在現(xiàn)實生活中,有些人卻會違反交通法規(guī),這不僅會對自己的安全構(gòu)成威脅,也會對其他人造成影響和危害。因此,我們必須意識到違章行為的危害性,并及時進行改正。在這篇文章中,我將分享我對返違章所得的經(jīng)驗和體會。
一、了解交通法規(guī)
縱觀我國所有的交通規(guī)則,可以發(fā)現(xiàn),它的條例之多、內(nèi)容之繁瑣,讓人望而卻步。但其實當(dāng)我們合法行駛之前,了解這些規(guī)則非常關(guān)鍵。從最簡單的停車規(guī)則,到最復(fù)雜的機動車道路通行規(guī)則,每一條規(guī)則都有其特殊的漏洞和細節(jié)。當(dāng)我們不了解這些規(guī)則,就容易陷入拐角處和回頭路,必然會導(dǎo)致一些不必要的罰款和交通事故。了解這些規(guī)則,不僅可以讓我們更好地行駛,避免違規(guī)行為,還可以幫助我們更好地了解實際操作必須遵守的規(guī)則。
二、認識違規(guī)行為后果
違反交通規(guī)則不僅會危及自己和其他交通參與者的安全,還會導(dǎo)致罰款、扣分、駕照吊銷,甚至?xí)蚪煌ㄊ鹿识馐苌习偃f的經(jīng)濟損失。因此,我們必須認識到違規(guī)行為的嚴重后果,警惕自己的每一個行車動作,保持警惕。
三、積極學(xué)習(xí),做好車輛維護
當(dāng)我們按照規(guī)則駕駛時,我們必須保持專業(yè)技能的持續(xù)學(xué)習(xí)。這不僅包括行車技巧,還包括學(xué)習(xí)和了解基本的車輛維護和保養(yǎng)。車輛維護不僅對自己和車輛的安全非常重要,而且還會減少潛在的違規(guī)行為。當(dāng)我們保持車輛的良好狀態(tài)時,很難遇到排氣不良,煞車失靈,導(dǎo)致不必要的交通事故。
四、謹慎,保持專注
絕大多數(shù)交通事故都發(fā)生在酒駕、藥駕、疲勞駕駛和使用非法設(shè)備時。因此,必須與這些壞習(xí)慣切斷,放棄享樂主義和拖延執(zhí)法的行為。我們必須崇尚自我約束,保持專注,并在遵守交通規(guī)則的同時,好好享受我們的行駛生活。
五、考慮他人,為他人負責(zé)
當(dāng)我們駕車時,除了考慮我們自己的安全,還必須考慮其他交通參與者的安全。我們必須體諒并尊重其他交通參與者,不打了橫行,不亂闖紅燈,不斷壓行。我們必須對身邊的交通環(huán)境保持警覺和注意,提高自我訴求,成為負責(zé)任的好司機。同時,我們也必須與其他駕駛者和諧相處,并將諒解和幫助作為一種社會責(zé)任,為不斷轉(zhuǎn)化為良好的公共框架而貢獻力量。
總之,返還違章首先是行為習(xí)慣的改變,這只能通過自我意識的轉(zhuǎn)變,加強學(xué)習(xí)和技術(shù)實踐而實現(xiàn)。通過重視規(guī)則和責(zé)任,我們可以使道路更加安全,更加有序,不僅保護我們自己,還為其他交通參與者和社會大眾帶來了更多的安全和福祉。希望我們每個人都可以成為負責(zé)任的好司機,并為行車安全貢獻一份力量。
無違章個人心得體會篇四
每一起事故的發(fā)生,都是一次血的教訓(xùn),都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害,但是設(shè)備安全受到了威脅,給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘:事故發(fā)生原因時,大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼,也就是說,在事故發(fā)生前做出判斷時,大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”,而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好,不可能出事。
再者就是省事心理在作祟,總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果,甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣,也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明:習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大,因而危害更大、后果更嚴重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn),會使職工習(xí)以為常,就很難把它當(dāng)回事兒,漸漸地失去了警惕性,久而久之,糾正起來也十分困難。
因此,習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員,都應(yīng)該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》,杜絕習(xí)慣性違章,保持良好的精神狀態(tài),去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中,防止類似事故的發(fā)生。
通過反思,我認為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作:
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程,杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育,加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察,甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為,使我們一線職工,都淡化了遵章守規(guī)的自覺性,甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化,危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度,否則代價將是沉重的。
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無違章個人心得體會篇五
在20xx年,我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故,事故發(fā)生的時間、地點、縣局,以及事故的原因和暴露出的問題,我想,只要是地電系統(tǒng)的職工,都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生,就是一次血的教訓(xùn),每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的,教訓(xùn)的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思,每一起事故都是禍起違章,而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作,即使是有票,也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù),相關(guān)負責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故,我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生,都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的,都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章,有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到,這六起事故的發(fā)生是有點太容易,這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反,留給我們的是遺憾太多,留給家人們的是痛苦太沉重,"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲,"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲,他們還沒有成家啊!回顧六起事故,是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故,是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在,每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會,我認為,這是十分及時,而且是十分必要的,這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故,和深刻地反思六起事故,同時我結(jié)合自己的工作實際,談?wù)勔韵聨c意見,與大家共勉。
我們在抓習(xí)慣性違章是,注重的是生產(chǎn)一線的違章,而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗,與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象:發(fā)生事故包庇,或是大事化小,小事化了;一文件落實文件、會議落實會議,抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策,政令不暢、執(zhí)行不力,等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題,那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視,敬業(yè)負責(zé),講信用,辦實事,從細節(jié)抓起,從小事做起,以身作則,才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期,必須要有非常措施,有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄",誰出了事故誰負責(zé),切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高,執(zhí)行到位不到位,關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),因此,"杜絕違章、從我做起",對于領(lǐng)導(dǎo)層來說,就是一個執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者,發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義,那么,安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等,久而久之,注定安全工作基礎(chǔ)薄弱,隱患叢生,事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然,每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好,主要作用在與管理層。管理層一身正氣,敢說真話,敢于監(jiān)察,實事求是,加大反違章的處罰力度,把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線,注重抓好細節(jié)管理,安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié),不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭,不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓,而且要長抓不懈,建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度,形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,達到有章可循。
違章不一定出事故,但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層,形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多,導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此,生產(chǎn)層人員的一舉一動,都是反習(xí)慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行"兩交底"、不核票不唱票,等等,這些習(xí)慣性違章,在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故,六起人身觸電死亡事故就是例證。因此,我們要下大力氣,要堅決地糾正習(xí)慣性違章:一是要加強教育,糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓(xùn),糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度,糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶,我們必須要結(jié)合各單位的具體情況,形式靈活,創(chuàng)新方法,講究實效,一點一滴,循序漸進,這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓",規(guī)矩定好之后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循,那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行,那就是再好的規(guī)矩,也畫不出一個方圓來。因此,"杜絕違章、從我做起",貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,還是生產(chǎn)層,反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們:誰違章誰就要出事故,誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價??傊?,一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭,是安全工作的一把"雙刃劍",是殊途同歸,我們要以此為導(dǎo)向,團結(jié)奮斗,共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
無違章個人心得體會篇六
在生活中,每個人都有違章行為的時候,無論是交通上的違章還是其他方面的違章,都需要我們反思。因為任何違規(guī)行為都是會有一定的后果的,不僅可能會對自己造成傷害,還會對周圍人造成影響。而對自己的“返違章”,是一種積極的行為,不但是對自己認識與改變的過程,也是對自己成長的助力。在過去的一年中,我回顧和反思了自己違章的行為,并做出了許多改變和認識的提高。在此,我想分享我的一些心得體會。
第二段:認識到違章的后果
違章行為所帶來的后果是非常嚴重的,尤其是在交通上。如果我們違反規(guī)定,很容易導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。更重要的是,我們的粗心大意可能會導(dǎo)致他人的生命安全受威脅。這種不負責(zé)任的行為不僅會損害我們自己的形象和聲譽,在社會上也會造成一定的負面影響。因此,我們必須始終牢記遵循規(guī)則的重要性,正確行駛,做一個文明、有責(zé)任感的交通參與者。
第三段: 改變思維方式
我們都知道說“習(xí)慣成自然”,但當(dāng)一些習(xí)慣被視為罪惡行為時,我們就該去反思我們的行為并且做出改變。而要實現(xiàn)這些改變,我們首先必須改變我們的思維方式。
在我的過去,我常常會粗心大意的開車,結(jié)果常常在交通上犯錯。但是,我意識到這種行為是不能再繼續(xù)下去的,于是我開始關(guān)注交通規(guī)則,時間久了,遵守規(guī)則變成了我的慣性。通過持續(xù)的意識流轉(zhuǎn)把規(guī)矩做到手,提高了自己的責(zé)任感和安全意識。
第四段: 從錯誤中吸取教訓(xùn)
當(dāng)我們有了違章行為的時候,我們要提前臆想一下可能面臨的后果和影響,首要任務(wù)是積極地解決問題從源頭上杜絕,以免再次重復(fù)犯錯。這是在進行后果分析的時候能夠幫助我們做好思維改變,使我們飲水思源,回頭看看當(dāng)初所犯錯處,從中能夠吸取到教訓(xùn),并且注意在之后的行為當(dāng)中避免犯同樣的錯誤,并且我們還要學(xué)會在錯誤面前懂得承認自己的錯誤,積極地改正錯誤,為未來減少風(fēng)險并積累寶貴的經(jīng)驗。
第五段: 總結(jié)發(fā)言
追溯自己的過往,我意識到了一個人應(yīng)該追求的必要的行為準(zhǔn)則。我們要始終牢記遵循規(guī)則的重要性,領(lǐng)悟出追求成長與積極改變所帶來的收獲。我們需要建立好自己的思維方式,不斷吸取教訓(xùn),在未來的日子里做個負責(zé)任,積極向上的人,在千萬人海中做出讓人榮譽的成績,管控好自己,不放棄自己。
無違章個人心得體會篇七
違章建筑不僅有礙市容市貌,其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會各方面的原因,違章建筑屢禁不止,屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在,新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑,筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下(主要分析個人違建):
1、違章建筑的特點
(1)大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
(2)建筑材料大多簡易低劣(針對一般小的違章建筑而言)。
(3)建設(shè)時間短、平、快。
(4)隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置:大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(平臺)或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者:社會各界層皆有。
4、建設(shè)目的:出租(大多作為營業(yè)用房或出租房)或自身使用(大多作為廚房、洗衣房、住宅)。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大,這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想,客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢,作好長期斗爭的準(zhǔn)備,力爭防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個違章建筑的執(zhí)法主體,由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性,從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
無違章個人心得體會篇八
一、1重型機器廠二金工車間起重工負責(zé)為各工機床上料。
某年某月某日10時,陳某指揮吊車準(zhǔn)備半成品的機車大軸為一臺機床上料。
2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸,將銅絲繩熟練地套上后,未仔細將繩扣對準(zhǔn)軸中心便指揮起吊。
大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進。
3、當(dāng)快到要上料的機床時,陳某喊車工李某,因機聲嘈雜,李某并未聽見。
這時吊軸經(jīng)過機床尾,機床尾后側(cè)的工具臺案擋道。
陳某未及時繞過,扶軸頭的手脫離,偏重的大軸突然砸向機床面。
正在給機床導(dǎo)軌注油的李某躲閃不及,左手被砸在床面,造成手背手指多處粉碎性骨折。
事故原因單根繩吊大軸,即使拴位在中心,吊運行進中也會因搖擺而一頭偏低,但吊位高便不礙事。
陳某每天多次吊軸,拴繩經(jīng)常不在中心,便不以為然,麻痹大意。
有時因運料位置較近,便吊住不高,直接用手扶吊件隨行。
這次送料本來拴位偏離很多,扶吊件行進中未考慮到這臺案阻路,快到位時與車工配合不當(dāng),又未及時指揮吊車,造成突然脫手,吊件失重,軸頭砸傷人及砸壞設(shè)備的事故。
防范措施1、吊重型大軸最好采用兩點拴位法。
單繩拴法必須拴正中心并高吊行進,以免碰物。
到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。
嚴禁手扶吊物同時跟吊車行進。
2、給重型機床上料前起重工和機床工應(yīng)互打招呼,作好準(zhǔn)備,吊運中應(yīng)協(xié)調(diào)配合,嚴格遵守起重搬運安全規(guī)定。
某年某月某日下午,某水泥廠包裝工進行倒料工作,開機后,庫不下料,于是手持鋼管,站立在螺旋輸送機上敲打庫底。
庫下料后,準(zhǔn)備下來,不料因腳穿泡沫拖鞋,行動不便,重心失穩(wěn),亂了方寸的左腳恰好踩進螺旋輸送機上部10cm寬的縫隙內(nèi),正在運行的機器將其腳和腿絞了進去。
立即停車并反轉(zhuǎn)盤車,才將其腿腳退出,導(dǎo)致左腿高位截肢。
原因(2)1.包裝工未按規(guī)定穿著防護用品,而是穿著泡沫拖鞋,在凹凸不平的機器上行走,失足踩進機器縫隙,是事故的直接原因。
2.螺旋輸送機10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護罩等安全設(shè)施,是導(dǎo)致該事故的重要原因。
3.水泥廠安全生產(chǎn)管理不力,制度不落實,明顯的隱患沒能得以消除。
措施(3)1.上班時間,勞動者必須按規(guī)定穿著勞動保護用品,絕不允許穿著拖鞋上崗操作。
2.設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷,事故隱患必須予以消除,螺旋輸送機10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的,則應(yīng)當(dāng)予以封閉;如果是工藝或是操作規(guī)程所不可避免的,則應(yīng)在其上部加設(shè)蓋板或防護罩等安全設(shè)施,確保設(shè)備設(shè)施的“本質(zhì)安全”。
3.水泥廠必須加強安全管理,制訂周詳?shù)陌踩a(chǎn)規(guī)章制度,對上崗人員實施全員、全面的安全教育;定期進行安全檢查,檢查設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷、事故隱患,還要檢查人員著裝和精神狀態(tài);必須組織技術(shù)力量消除缺陷,事故隱患。
某年某月某日,山西某公司復(fù)肥一車間維修工李某、楊某等人值班,他們在生產(chǎn)現(xiàn)場進行巡檢維修工作,給設(shè)備加油時,發(fā)生了一起未遂事故。
事故過程是這樣的,李某給a濾機減速機完油后,又要給b過濾機減速機加油,他本應(yīng)下a平臺爬梯再上b爬梯給b減速機加油,這樣做就萬無一失。
可是他為了圖省事、走捷徑,偏要橫跨平臺(a、b設(shè)備平臺相距800mm),當(dāng)時李某只顧跨越平臺沒有注意到上方的橫梁,當(dāng)跨越時安全帽的頭部撞在了上方的'橫梁上,反彈后人墜落到下方運行著碳酸鈣皮帶運輸機上,在這千鈞一發(fā)之際,被正在b過濾機處維修的同事楊某發(fā)現(xiàn),楊某迅速拉了拉繩開關(guān),停止了皮帶運輸機,避免了一起重大傷亡事故,也救了李某一條命。
事后廠里對這起未遂事故非常重視,在全廠范圍內(nèi)進行了通報批評,并在全體員工中展開了分析、討論,就怎樣汲取事故教訓(xùn),人人寫下了體會和保證書,同時,對李某違章作業(yè)罰款100元,對楊某緊急停機避免事故獎厲200元,并制定了防范措施,把過濾機平臺防護欄桿加長加高,將a臺與b臺之間的間隔改成了過道,加設(shè)了防護圍欄,使之達到本質(zhì)安全。
這起未遂事故雖然過去了,但通過此事故反映出提高員工安全意識的緊迫性和重要性。
一要加強教育。
廠里要求各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要帶著感情抓安全,站在保護人民生命的高度去教育職工,進現(xiàn)場上崗位以安全為天職,以規(guī)程為準(zhǔn)繩,去規(guī)范職工的安全行為。
二是深化現(xiàn)場走動式安全管理。
即走一走,看一看,查一查,談一談,及時了解職工的思想動態(tài)、工作情緒、生產(chǎn)環(huán)境,及時消除思想、情緒、環(huán)境等隱患,使職工真正做到“高高興興上班來,平平安安回家去”。
(從職工10大“違章心理”剖析領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)心態(tài))五、衣服未扣好絞死背輪下某年某月某日早晨7時35分,東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛(wèi)生,為崗位交接班作準(zhǔn)備。
由于生產(chǎn)任務(wù)緊,皮帶運輸機仍在運輸?shù)V石。
11#皮帶崗位操作工吳好強象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運輸機。
為能按時下班,他不顧皮帶還在運行,習(xí)慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運輸機的各部位。
他一邊干活一邊想:快沖、快完,好下班回家洗個澡,然后進城參加同學(xué)聚會。
當(dāng)他沖洗完皮帶南面的平臺后,水管要收揀到皮帶的北面去。
這時,吳好強走近皮帶的主動輪與減速機*背輪處甩水管過皮帶,因*背輪缺安全罩,吳好強的上衣也未扣好,在使勁甩水管時,飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉(zhuǎn),將吳好強絞死在皮帶減速機*背輪下面(其狀慘不忍睹),時年22歲,一顆年輕的生命就這樣逝去了。
事故發(fā)生的主要原因:一是吳好強違反安全操作規(guī)程中“嚴禁在設(shè)備運行中沖洗崗位及隔機傳遞工具物品”的規(guī)定;二是崗位上存在事故隱患,即減速機*背輪缺安全罩,沒有及時整改;三是吳好強習(xí)慣性作業(yè),心存僥幸,麻痹大意。
無違章個人心得體會篇九
近年來,“返違章”已成為社會熱詞,其本意是指因為不符合規(guī)定而被扣分、罰款的行為,要及時整改、加以改正。在此次疫情背景下,更多人加入到了返違章的行列中,希望能夠盡快返回正常生產(chǎn)生活軌道。通過個人的返違章心得,我對于這一話題有了進一步的思考和體會,也對于自身的成長與提升有所啟示。
第二段:返違章過程中的困難與挑戰(zhàn)
首先,在返違章過程中,我們要面對的最大困難就是心態(tài)上的抵觸和不適應(yīng)。習(xí)慣慣性思維的束縛,加之新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),很難一下子就能接受并且執(zhí)行得非常好。此外,工作誤差、溝通困難、材料不全等問題也是常見的,需要借助個人的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng),積極尋找解決的方案和途徑。
第三段:返違章收獲的啟示與體會
然而,這個過程中也帶給了我許多啟示和體會。返違章實際上是一次自我調(diào)整和提升的過程,它不僅僅是一個規(guī)定,更是一種精神和態(tài)度。首先,我們應(yīng)該鼓勵和支持自己,勇于面對困難和挑戰(zhàn),而不是懼怕失敗和焦慮不安。其次,我們應(yīng)該盡可能地提高自己的專業(yè)能力和工作技能,擁有更大的應(yīng)對能力和處理能力。最后,我們需要加強任務(wù)意識和責(zé)任感,遠離言論和行為上的低級趣味,竭盡所能地保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。
第四段:返違章對于個人和企業(yè)的意義
對于個人而言,返違章有助于提高自身的職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度,在工作中保持良好的形象和信譽,并且更好地服務(wù)和回饋客戶和社會。對于企業(yè)而言,返違章也代表了一種品牌形象和企業(yè)形象的管理,更能夠體現(xiàn)企業(yè)的社會責(zé)任和良好形象,提高與客戶合作的質(zhì)量和信任度。
第五段:結(jié)論
綜上所述,正確認識和執(zhí)行返違章規(guī)定,關(guān)乎自身和企業(yè)的形象和信譽,也是一種職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度的體現(xiàn)。在這個過程中,我們需要勇于面對困難和挑戰(zhàn),積極尋找解決的方案和途徑,不斷提高自身的專業(yè)能力和工作技能,保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。只有這樣,在返違章的道路上才能越走越遠、越走越堅定,為企業(yè)和社會帶來更大的價值和貢獻。
無違章個人心得體會篇十
今年以來,縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署,積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個別供電所存在照本宣科現(xiàn)象,違章整治淺嘗輒止。筆者認為,杜絕違章行為應(yīng)牢記并實踐“突、把、督、核”四個字。
“突”,突出重點,解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾,重點在人、財、物管理上查找問題和漏洞,杜絕安全生產(chǎn)、隊伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”,把握方法,做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴大到八小時以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”,督促指導(dǎo),健全激勵約束機制。上級要深入下級一線班組,督促違章整治質(zhì)量和進度,督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”,考核兌現(xiàn),提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實際情況,推出承諾制、問責(zé)制、評比制,建立績效管理體系,對存在的問題整改到位,對相關(guān)責(zé)任人考核到位。
無違章個人心得體會篇十一
車輛的違章駕駛是現(xiàn)代社會中比較常見的交通違規(guī)行為,很多駕駛員由于一些原因會在道路上違章駕駛,然而這種行為雖然似乎看似無害,但其實會帶來極大的危險和不良后果。作為一名駕駛員,要時刻保持安全行車意識,不輕易違反交通規(guī)則。下面,本文將通過我的一些親身經(jīng)歷,分享一些違章車駕駛的心得體會。
第二段:了解交通規(guī)則
最好的預(yù)防違法的方法是了解交通規(guī)則。在學(xué)習(xí)駕駛時,我們需要學(xué)習(xí)各種交通規(guī)則、標(biāo)志和規(guī)定,遵守這些規(guī)則是每位駕駛員的義務(wù)。我曾有一次在路上不小心跑紅燈,因為當(dāng)時我心情比較急躁,想趕緊走干凈,結(jié)果在一次交警堵塞中被查到。當(dāng)時,我非常懊悔自己的行為,并意識到了重要性和必要性了解交通規(guī)則。
第三段:擁有良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是一個合格駕駛員的基礎(chǔ)。比如,遵守車道規(guī)定、不隨意變道、不超速、避免駕駛疲勞等等。這些良好的駕駛習(xí)慣能讓我們在道路上更加安全,讓其他車輛駕駛者更加安全。而我曾因為一個拐彎時不合理的變道,差點跟另一輛車相撞,此時我意識到了良好的駕駛習(xí)慣的重要,從此之后我不再隨意變換車道。
第四段:態(tài)度優(yōu)良
作為一名駕駛員,必須擁有良好的態(tài)度。盡管有時候遇見一些自私和武斷的司機等,我們也不能放棄自己,冷靜沉著面對這種情況。我曾在路上遇見一個其他車輛停在路口,導(dǎo)致我們等待很久,在等待的過程中我并沒有像其他司機一樣一個勁的鳴笛。反而,我冷靜的等待,最終避免了無必要的糾紛。
第五段:學(xué)習(xí)經(jīng)驗
在遇到違規(guī)行為的時候,我們需要重新審視自己。在一次違章行為之后,我?guī)е没?,反思自己的?zhí)法制度。從此,我將安全性以及遵守交通規(guī)則提到更為重要的位置,這無疑有助于我駕駛技能和態(tài)度的提升。
結(jié)論
違章駕駛是一件非常危險的行為。雖然有時候情況緊急,但我們需要時刻保持冷靜和理智,不要做任何可能對我們自身和他人帶來風(fēng)險的事情。而遵守交通規(guī)則、擁有良好的駕駛習(xí)慣以及態(tài)度優(yōu)良都是駕駛員必須注重的非常重要的方面。相信通過我們的不斷努力,我們可以為我們自己、我們的家人和其他人創(chuàng)造更安全的駕駛環(huán)境。
無違章個人心得體會篇十二
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀,特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷,形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長,我深刻檢討,特別是針對11·18#4機組非停事件,我難辭其咎。
作為一名班長,在長期穩(wěn)定運行的情況下,淡化了危機意識,遇到事故,未能作出正確判斷,未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓(xùn)不到位,安全意識淡薄。應(yīng)對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內(nèi)采取有效措施,思想認識不到位,處理問題不果斷,導(dǎo)致事故的擴大,最終導(dǎo)致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛,11·18本身是一起完全可以避免的事故,但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因,造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤,造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生,我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起,增強自己的安全意識和責(zé)任意識,貫徹落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度,嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn),提高技術(shù)水平。加強事故案例學(xué)習(xí),吸取教訓(xùn)。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗教訓(xùn),將各項事故案例結(jié)合到實際工作中,遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié),提高警惕,加強監(jiān)護,結(jié)合個人經(jīng)驗,防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員,認真工作,恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多,沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三,認真學(xué)習(xí)事故通報,努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實,作出成效。
無違章個人心得體會篇十三
違章車在我國交通安全行為中是一種常見的問題,其涉及到的負面影響非常嚴重。自己曾經(jīng)的一次經(jīng)歷,讓我更加深刻地認識到了違章車的危害性,也使我產(chǎn)生了一些交通安全的體會和思考。接下來,我將分享這些心得和體會。
第二段:違章車的危害性
違章車的危害性不僅體現(xiàn)在道德和法律方面,更涉及到了人身和財產(chǎn)安全。合法的交通規(guī)則能夠幫助我們避免交通事故的發(fā)生,但如果我們隨意駕車、違反交通法規(guī),那么我們所面臨的風(fēng)險也會隨之增加。違章車行為容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,同時也容易侵犯他人的權(quán)益,降低整個社會的公序良俗。
第三段:從違章車行為中汲取交通安全的經(jīng)驗
面對違章車的存在,我們應(yīng)該警惕什么樣的行為可能構(gòu)成違章,學(xué)會依法履行我們的交通安全義務(wù)。同時,要加強自身交通安全意識的培養(yǎng),不斷充實自己的交通相關(guān)知識,了解交通法規(guī)等內(nèi)容,提高自身鑒別和預(yù)防交通風(fēng)險的能力。
第四段:落實責(zé)任,關(guān)愛他人
從實際出發(fā),我們應(yīng)該以駕駛員的身份,對他人在道路上的行為進行審視。我們需要時刻保持關(guān)注,積極避免違反交通法規(guī)引起的交通事故,注重落實自己道路行駛的責(zé)任,同時保護好自己和他人在道路上的交通安全和人身財產(chǎn)等權(quán)益。
第五段:總結(jié)
總體而言,違章車的問題涉及到了道德和法律方面,同時也和交通安全息息相關(guān)。我們應(yīng)該盡全力避免違反交通法規(guī)和規(guī)定,仔細了解交通相關(guān)知識,并貫徹落實自己的道路交通行駛責(zé)任。只有這樣,我們才能更好地保護好自己和他人的人身財產(chǎn)權(quán)益,促進和諧社會的發(fā)展。
無違章個人心得體會篇十四
通過這次的學(xué)習(xí),我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識,我知道了違反操作規(guī)程,就會導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例,我深刻地體會到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想,要是我們每天在工作崗位上,都戴著安全帽,戴著安全帽,那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會就不存在安全隱患了。因此,每天在工作崗位上,都要戴著安全帽,穿著安全鞋,戴著安全口罩上崗,這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》,我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求,我深刻地體會到,當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變,我們要時刻警惕安全生產(chǎn)意識,切實加強對安全工作的領(lǐng)導(dǎo),認真貫徹落實國家、省、市的各項安全生產(chǎn)法律規(guī)定,加強對安全工作的管理,認真落實各項規(guī)章制度,加強對安全工作的責(zé)任心,確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程,是加快經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程,是實現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,牢記“一個確保,兩個平安”的重要指示,切實做好本職工作,確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時期的企業(yè)管理人員,必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強學(xué)習(xí),不斷提高自己的安全管理水平,為創(chuàng)造一個安全和諧的企業(yè),為實現(xiàn)“三個現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻。
無違章個人心得體會篇十五
每一起事故的發(fā)生,都是一次血的教訓(xùn),都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害,但是設(shè)備安全受到了威脅,給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘:事故發(fā)生原因時,大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼,也就是說,在事故發(fā)生前做出判斷時,大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”,而放棄了規(guī)章制度。一些職工認為自己運氣好,不可能出事。再者就是省事心理在作祟,總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果,甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣,也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明:習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大,因而危害更大、后果更嚴重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn),會使職工習(xí)以為常,就很難把它當(dāng)回事兒,漸漸地失去了警惕性,久而久之,糾正起來也十分困難。因此,習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員,都應(yīng)該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》,杜絕習(xí)慣性違章,保持良好的精神狀態(tài),去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中,防止類似事故的發(fā)生。通過反思,我認為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作:
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程,杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育,加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察,甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為,使我們一線職工,都淡化了遵章守規(guī)的自覺性,甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化,危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度,否則代價將是沉重的。
無違章個人心得體會篇一
無違章是每位駕駛員應(yīng)當(dāng)遵循的基本守則,它不僅代表著遵紀(jì)守法的原則,更關(guān)乎著駕駛安全和社會秩序。嚴守交通規(guī)則,是每位駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。在長期的駕駛生涯中,我深切體會到了無違章的重要性,并從中得到了一些寶貴的心得體會。
第二段:遵守交通規(guī)則的重要性
遵守交通規(guī)則對于保障駕駛安全至關(guān)重要。交通規(guī)則通常是社會經(jīng)驗總結(jié)的結(jié)果,它們的制定是為了保護駕駛員和其他路上行人的安全。嚴守紅綠燈信號、依規(guī)駕駛、限速行駛和禮讓行人等基本交通規(guī)則,可以有效避免交通事故的發(fā)生。只有每一個駕駛員都自覺地遵守交通規(guī)則,才能夠建立一個安全和諧的道路環(huán)境。
第三段:無違章的重要意義
無違章不僅是駕駛員的職責(zé),也是對個人品格和社會形象的體現(xiàn)。一個無違章的駕駛員,不僅能夠贏得他人的尊重和認可,更可以積極地影響和引導(dǎo)他人。一個擁有無違章記錄的駕駛員,不僅在駕駛技術(shù)上表現(xiàn)出更高的素質(zhì),同時也展示了他良好的道德修養(yǎng)和責(zé)任感。無違章的行為還可以樹立良好的社會形象,以良好的社會形象為維度,可以為社會樹立良好的榜樣。
第四段:保持無違章的方法和策略
要想保持無違章,首先要具備良好的駕駛素質(zhì)和技術(shù)。每位駕駛員在上路前應(yīng)該熟悉并遵守交通規(guī)則,確保自己具有足夠的駕駛技能。此外,要保持冷靜和耐心,不與其他駕駛員發(fā)生爭吵和爭執(zhí)。如果遇到其他駕駛員的不文明行為,可以選擇讓步或者報警解決,不要為了一時的氣憤而采取沖動的行動。最后,培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣,如合理的維護車輛、文明的停車等,可以降低違章的機率。
第五段:無違章給予我的啟示
從事駕駛多年,無違章給我?guī)砹撕芏鄦⑹尽J紫?,無違章告訴我守法是每一個公民應(yīng)遵守的基本原則,只有依法行駛才能保證社會的安全和穩(wěn)定。其次,無違章讓我明白了道路上的互相尊重和謙和,不僅可以提升自身的形象,也將引領(lǐng)他人向更高追求。最后,無違章加深了我對駕駛安全的重視,讓我懂得了防患于未然的道理,始終保持高度警惕。
總結(jié):無違章不僅是駕駛員的基本職責(zé),更體現(xiàn)了一個人的素質(zhì)和人格魅力。嚴守交通規(guī)則、保障駕駛安全、樹立良好社會形象、保持良好的個人修養(yǎng),是每位駕駛員爭取無違章的關(guān)鍵。無違章不僅是一種交通行為,更是一種責(zé)任擔(dān)當(dāng)和社會擔(dān)當(dāng),讓我們共同努力,建設(shè)一個更加安全和文明的道路環(huán)境。
無違章個人心得體會篇二
違反法規(guī)、規(guī)定或者道德準(zhǔn)則是我們在日常生活中必須避免的行為。然而,每個人都可能會犯下違規(guī)違紀(jì)的錯誤,而這些錯誤往往會給我們帶來不同程度的后果。在我自己的生活中,我也曾因為一時的失誤而違反了法規(guī),深感違章之所以不可取之處。從這次經(jīng)歷中,我體悟到了一些寶貴的心得,希望能夠與大家分享。
首先,違章行為帶來的是對別人的傷害。當(dāng)我違反交通規(guī)則駕駛超速時,我并沒有意識到這個決策將給其他駕駛員帶來的不便和潛在的危險。然而,通過這次經(jīng)歷,我看到了自己不負責(zé)任的一面。違章的行為并不僅僅是一種不文明的表現(xiàn),更是對他人安全的一種不負責(zé)任的態(tài)度。作為成年人,我們應(yīng)該時刻保持意識,尊重他人的權(quán)益,不給他們帶來困擾和危險。
其次,違章行為會給自己帶來意想不到的后果。在我違反規(guī)定停車的時候,一時疏忽導(dǎo)致了我的車輛被拖走。除了需要支付高額的罰款費用外,更重要的是失去了方便和節(jié)約時間的機會。那一刻,我才真正意識到陳規(guī)自己違章行為的后果有多嚴重。正如俗話說:“得饒人處且饒人”,我們需要時刻牢記我們的決策和行為會對我們自己產(chǎn)生什么樣的影響,并且對其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
第三,重整行裝再繼續(xù)前行。體悟到違章行為的錯誤是第一步,更重要的是我們要在探索錯誤的原因和后果的同時,通過總結(jié)經(jīng)驗,積極整改,避免再次犯錯。思考自己違章行為的背后原因是什么,是疏于管理,是一時沖動還是對規(guī)則的誤解?只有明確了導(dǎo)致錯誤產(chǎn)生的根本原因,我們才能夠從根源上解決問題,并且在接下來的選擇和決策中杜絕犯錯。
第四,承擔(dān)責(zé)任,及時補救。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己違紀(jì)后,我們應(yīng)該勇于面對自己的錯誤,勇敢地承擔(dān)責(zé)任。一味去逃避和推卸責(zé)任,不僅對別人不公平,更對自己不負責(zé)任。只有面對錯誤,我們才能夠真正的認識到錯誤的嚴重性,才能夠通過積極的補救措施來消除錯誤產(chǎn)生的負面影響。
最后,違章心得帶來的是人生的成長。通過這次違章心得,我深刻體會到自己的成長之路是曲折的。并不是每一個決策都是明智的,然而這樣的錯誤才有助于我們更好地了解自己的不足之處,并為以后的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。重要的不是我們是否犯錯,而是我們是否從中吸取教訓(xùn),積極改正。
總而言之,違章行為的危害性和不可取之處是顯而易見的,然而從違章中我們也能夠獲得寶貴的體悟和經(jīng)驗。面對錯誤,我們要勇于承認自己的過失,并且積極整改,避免再次犯錯。通過從中吸取教訓(xùn),我們才能夠不斷成長,為自己和他人創(chuàng)造一個更好的未來。
無違章個人心得體會篇三
在我們的生活中,遵紀(jì)守法是一個基本的原則。但是在現(xiàn)實生活中,有些人卻會違反交通法規(guī),這不僅會對自己的安全構(gòu)成威脅,也會對其他人造成影響和危害。因此,我們必須意識到違章行為的危害性,并及時進行改正。在這篇文章中,我將分享我對返違章所得的經(jīng)驗和體會。
一、了解交通法規(guī)
縱觀我國所有的交通規(guī)則,可以發(fā)現(xiàn),它的條例之多、內(nèi)容之繁瑣,讓人望而卻步。但其實當(dāng)我們合法行駛之前,了解這些規(guī)則非常關(guān)鍵。從最簡單的停車規(guī)則,到最復(fù)雜的機動車道路通行規(guī)則,每一條規(guī)則都有其特殊的漏洞和細節(jié)。當(dāng)我們不了解這些規(guī)則,就容易陷入拐角處和回頭路,必然會導(dǎo)致一些不必要的罰款和交通事故。了解這些規(guī)則,不僅可以讓我們更好地行駛,避免違規(guī)行為,還可以幫助我們更好地了解實際操作必須遵守的規(guī)則。
二、認識違規(guī)行為后果
違反交通規(guī)則不僅會危及自己和其他交通參與者的安全,還會導(dǎo)致罰款、扣分、駕照吊銷,甚至?xí)蚪煌ㄊ鹿识馐苌习偃f的經(jīng)濟損失。因此,我們必須認識到違規(guī)行為的嚴重后果,警惕自己的每一個行車動作,保持警惕。
三、積極學(xué)習(xí),做好車輛維護
當(dāng)我們按照規(guī)則駕駛時,我們必須保持專業(yè)技能的持續(xù)學(xué)習(xí)。這不僅包括行車技巧,還包括學(xué)習(xí)和了解基本的車輛維護和保養(yǎng)。車輛維護不僅對自己和車輛的安全非常重要,而且還會減少潛在的違規(guī)行為。當(dāng)我們保持車輛的良好狀態(tài)時,很難遇到排氣不良,煞車失靈,導(dǎo)致不必要的交通事故。
四、謹慎,保持專注
絕大多數(shù)交通事故都發(fā)生在酒駕、藥駕、疲勞駕駛和使用非法設(shè)備時。因此,必須與這些壞習(xí)慣切斷,放棄享樂主義和拖延執(zhí)法的行為。我們必須崇尚自我約束,保持專注,并在遵守交通規(guī)則的同時,好好享受我們的行駛生活。
五、考慮他人,為他人負責(zé)
當(dāng)我們駕車時,除了考慮我們自己的安全,還必須考慮其他交通參與者的安全。我們必須體諒并尊重其他交通參與者,不打了橫行,不亂闖紅燈,不斷壓行。我們必須對身邊的交通環(huán)境保持警覺和注意,提高自我訴求,成為負責(zé)任的好司機。同時,我們也必須與其他駕駛者和諧相處,并將諒解和幫助作為一種社會責(zé)任,為不斷轉(zhuǎn)化為良好的公共框架而貢獻力量。
總之,返還違章首先是行為習(xí)慣的改變,這只能通過自我意識的轉(zhuǎn)變,加強學(xué)習(xí)和技術(shù)實踐而實現(xiàn)。通過重視規(guī)則和責(zé)任,我們可以使道路更加安全,更加有序,不僅保護我們自己,還為其他交通參與者和社會大眾帶來了更多的安全和福祉。希望我們每個人都可以成為負責(zé)任的好司機,并為行車安全貢獻一份力量。
無違章個人心得體會篇四
每一起事故的發(fā)生,都是一次血的教訓(xùn),都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害,但是設(shè)備安全受到了威脅,給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘:事故發(fā)生原因時,大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼,也就是說,在事故發(fā)生前做出判斷時,大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”,而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好,不可能出事。
再者就是省事心理在作祟,總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果,甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣,也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明:習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大,因而危害更大、后果更嚴重。
習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn),會使職工習(xí)以為常,就很難把它當(dāng)回事兒,漸漸地失去了警惕性,久而久之,糾正起來也十分困難。
因此,習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員,都應(yīng)該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》,杜絕習(xí)慣性違章,保持良好的精神狀態(tài),去完成每一項工作。
在安全生產(chǎn)中,防止類似事故的發(fā)生。
通過反思,我認為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作:
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程,杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育,加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察,甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為,使我們一線職工,都淡化了遵章守規(guī)的自覺性,甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化,危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度,否則代價將是沉重的。
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無違章個人心得體會篇五
在20xx年,我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故,事故發(fā)生的時間、地點、縣局,以及事故的原因和暴露出的問題,我想,只要是地電系統(tǒng)的職工,都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生,就是一次血的教訓(xùn),每一次教訓(xùn)都是用一個生命換來的,教訓(xùn)的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思,每一起事故都是禍起違章,而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作,即使是有票,也存在不嚴格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù),相關(guān)負責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場。
對于每一起事故,我們都不堪回首。因為每一起事故的發(fā)生,都不是因為技術(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的,都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章,有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到,這六起事故的發(fā)生是有點太容易,這六起事故的發(fā)生的原因是太簡單。相反,留給我們的是遺憾太多,留給家人們的是痛苦太沉重,"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲,"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲,他們還沒有成家啊!回顧六起事故,是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故,是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在,每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會,我認為,這是十分及時,而且是十分必要的,這一活動有著現(xiàn)實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故,和深刻地反思六起事故,同時我結(jié)合自己的工作實際,談?wù)勔韵聨c意見,與大家共勉。
我們在抓習(xí)慣性違章是,注重的是生產(chǎn)一線的違章,而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗,與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象:發(fā)生事故包庇,或是大事化小,小事化了;一文件落實文件、會議落實會議,抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策,政令不暢、執(zhí)行不力,等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題,那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視,敬業(yè)負責(zé),講信用,辦實事,從細節(jié)抓起,從小事做起,以身作則,才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期,必須要有非常措施,有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄",誰出了事故誰負責(zé),切實提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高,執(zhí)行到位不到位,關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),因此,"杜絕違章、從我做起",對于領(lǐng)導(dǎo)層來說,就是一個執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手,又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者,發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義,那么,安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等,久而久之,注定安全工作基礎(chǔ)薄弱,隱患叢生,事故會隨時一觸即發(fā)。偶然中包含著必然,每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好,主要作用在與管理層。管理層一身正氣,敢說真話,敢于監(jiān)察,實事求是,加大反違章的處罰力度,把一項安規(guī)及政策措施貫徹落實到生產(chǎn)一線,注重抓好細節(jié)管理,安全工作被動局面一定會扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細節(jié)和非關(guān)鍵性細節(jié),不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭,不能眉毛胡子一把抓。特別是對于關(guān)鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓,而且要長抓不懈,建立健全工作審批、現(xiàn)場管理、工作許可、監(jiān)護、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度,形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程,達到有章可循。
違章不一定出事故,但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層,形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多,導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此,生產(chǎn)層人員的一舉一動,都是反習(xí)慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場、不進行"兩交底"、不核票不唱票,等等,這些習(xí)慣性違章,在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故,六起人身觸電死亡事故就是例證。因此,我們要下大力氣,要堅決地糾正習(xí)慣性違章:一是要加強教育,糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強培訓(xùn),糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度,糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點地帶,我們必須要結(jié)合各單位的具體情況,形式靈活,創(chuàng)新方法,講究實效,一點一滴,循序漸進,這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓",規(guī)矩定好之后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循,那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行,那就是再好的規(guī)矩,也畫不出一個方圓來。因此,"杜絕違章、從我做起",貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層,還是生產(chǎn)層,反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們:誰違章誰就要出事故,誰不按規(guī)矩辦事誰就要付出生命代價??傊?,一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅決斗爭,是安全工作的一把"雙刃劍",是殊途同歸,我們要以此為導(dǎo)向,團結(jié)奮斗,共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
無違章個人心得體會篇六
在生活中,每個人都有違章行為的時候,無論是交通上的違章還是其他方面的違章,都需要我們反思。因為任何違規(guī)行為都是會有一定的后果的,不僅可能會對自己造成傷害,還會對周圍人造成影響。而對自己的“返違章”,是一種積極的行為,不但是對自己認識與改變的過程,也是對自己成長的助力。在過去的一年中,我回顧和反思了自己違章的行為,并做出了許多改變和認識的提高。在此,我想分享我的一些心得體會。
第二段:認識到違章的后果
違章行為所帶來的后果是非常嚴重的,尤其是在交通上。如果我們違反規(guī)定,很容易導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。更重要的是,我們的粗心大意可能會導(dǎo)致他人的生命安全受威脅。這種不負責(zé)任的行為不僅會損害我們自己的形象和聲譽,在社會上也會造成一定的負面影響。因此,我們必須始終牢記遵循規(guī)則的重要性,正確行駛,做一個文明、有責(zé)任感的交通參與者。
第三段: 改變思維方式
我們都知道說“習(xí)慣成自然”,但當(dāng)一些習(xí)慣被視為罪惡行為時,我們就該去反思我們的行為并且做出改變。而要實現(xiàn)這些改變,我們首先必須改變我們的思維方式。
在我的過去,我常常會粗心大意的開車,結(jié)果常常在交通上犯錯。但是,我意識到這種行為是不能再繼續(xù)下去的,于是我開始關(guān)注交通規(guī)則,時間久了,遵守規(guī)則變成了我的慣性。通過持續(xù)的意識流轉(zhuǎn)把規(guī)矩做到手,提高了自己的責(zé)任感和安全意識。
第四段: 從錯誤中吸取教訓(xùn)
當(dāng)我們有了違章行為的時候,我們要提前臆想一下可能面臨的后果和影響,首要任務(wù)是積極地解決問題從源頭上杜絕,以免再次重復(fù)犯錯。這是在進行后果分析的時候能夠幫助我們做好思維改變,使我們飲水思源,回頭看看當(dāng)初所犯錯處,從中能夠吸取到教訓(xùn),并且注意在之后的行為當(dāng)中避免犯同樣的錯誤,并且我們還要學(xué)會在錯誤面前懂得承認自己的錯誤,積極地改正錯誤,為未來減少風(fēng)險并積累寶貴的經(jīng)驗。
第五段: 總結(jié)發(fā)言
追溯自己的過往,我意識到了一個人應(yīng)該追求的必要的行為準(zhǔn)則。我們要始終牢記遵循規(guī)則的重要性,領(lǐng)悟出追求成長與積極改變所帶來的收獲。我們需要建立好自己的思維方式,不斷吸取教訓(xùn),在未來的日子里做個負責(zé)任,積極向上的人,在千萬人海中做出讓人榮譽的成績,管控好自己,不放棄自己。
無違章個人心得體會篇七
違章建筑不僅有礙市容市貌,其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會各方面的原因,違章建筑屢禁不止,屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在,新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑,筆者現(xiàn)將自身實踐總結(jié)、分析如下(主要分析個人違建):
1、違章建筑的特點
(1)大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
(2)建筑材料大多簡易低劣(針對一般小的違章建筑而言)。
(3)建設(shè)時間短、平、快。
(4)隨意性、反復(fù)性大。
2、建設(shè)位置:大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(平臺)或樓頂公共區(qū)域。
3、建設(shè)者:社會各界層皆有。
4、建設(shè)目的:出租(大多作為營業(yè)用房或出租房)或自身使用(大多作為廚房、洗衣房、住宅)。
1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大,這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想,客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢,作好長期斗爭的準(zhǔn)備,力爭防患于未然。
2、政府應(yīng)確定一個違章建筑的執(zhí)法主體,由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性,從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
無違章個人心得體會篇八
一、1重型機器廠二金工車間起重工負責(zé)為各工機床上料。
某年某月某日10時,陳某指揮吊車準(zhǔn)備半成品的機車大軸為一臺機床上料。
2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸,將銅絲繩熟練地套上后,未仔細將繩扣對準(zhǔn)軸中心便指揮起吊。
大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進。
3、當(dāng)快到要上料的機床時,陳某喊車工李某,因機聲嘈雜,李某并未聽見。
這時吊軸經(jīng)過機床尾,機床尾后側(cè)的工具臺案擋道。
陳某未及時繞過,扶軸頭的手脫離,偏重的大軸突然砸向機床面。
正在給機床導(dǎo)軌注油的李某躲閃不及,左手被砸在床面,造成手背手指多處粉碎性骨折。
事故原因單根繩吊大軸,即使拴位在中心,吊運行進中也會因搖擺而一頭偏低,但吊位高便不礙事。
陳某每天多次吊軸,拴繩經(jīng)常不在中心,便不以為然,麻痹大意。
有時因運料位置較近,便吊住不高,直接用手扶吊件隨行。
這次送料本來拴位偏離很多,扶吊件行進中未考慮到這臺案阻路,快到位時與車工配合不當(dāng),又未及時指揮吊車,造成突然脫手,吊件失重,軸頭砸傷人及砸壞設(shè)備的事故。
防范措施1、吊重型大軸最好采用兩點拴位法。
單繩拴法必須拴正中心并高吊行進,以免碰物。
到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。
嚴禁手扶吊物同時跟吊車行進。
2、給重型機床上料前起重工和機床工應(yīng)互打招呼,作好準(zhǔn)備,吊運中應(yīng)協(xié)調(diào)配合,嚴格遵守起重搬運安全規(guī)定。
某年某月某日下午,某水泥廠包裝工進行倒料工作,開機后,庫不下料,于是手持鋼管,站立在螺旋輸送機上敲打庫底。
庫下料后,準(zhǔn)備下來,不料因腳穿泡沫拖鞋,行動不便,重心失穩(wěn),亂了方寸的左腳恰好踩進螺旋輸送機上部10cm寬的縫隙內(nèi),正在運行的機器將其腳和腿絞了進去。
立即停車并反轉(zhuǎn)盤車,才將其腿腳退出,導(dǎo)致左腿高位截肢。
原因(2)1.包裝工未按規(guī)定穿著防護用品,而是穿著泡沫拖鞋,在凹凸不平的機器上行走,失足踩進機器縫隙,是事故的直接原因。
2.螺旋輸送機10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護罩等安全設(shè)施,是導(dǎo)致該事故的重要原因。
3.水泥廠安全生產(chǎn)管理不力,制度不落實,明顯的隱患沒能得以消除。
措施(3)1.上班時間,勞動者必須按規(guī)定穿著勞動保護用品,絕不允許穿著拖鞋上崗操作。
2.設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷,事故隱患必須予以消除,螺旋輸送機10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的,則應(yīng)當(dāng)予以封閉;如果是工藝或是操作規(guī)程所不可避免的,則應(yīng)在其上部加設(shè)蓋板或防護罩等安全設(shè)施,確保設(shè)備設(shè)施的“本質(zhì)安全”。
3.水泥廠必須加強安全管理,制訂周詳?shù)陌踩a(chǎn)規(guī)章制度,對上崗人員實施全員、全面的安全教育;定期進行安全檢查,檢查設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷、事故隱患,還要檢查人員著裝和精神狀態(tài);必須組織技術(shù)力量消除缺陷,事故隱患。
某年某月某日,山西某公司復(fù)肥一車間維修工李某、楊某等人值班,他們在生產(chǎn)現(xiàn)場進行巡檢維修工作,給設(shè)備加油時,發(fā)生了一起未遂事故。
事故過程是這樣的,李某給a濾機減速機完油后,又要給b過濾機減速機加油,他本應(yīng)下a平臺爬梯再上b爬梯給b減速機加油,這樣做就萬無一失。
可是他為了圖省事、走捷徑,偏要橫跨平臺(a、b設(shè)備平臺相距800mm),當(dāng)時李某只顧跨越平臺沒有注意到上方的橫梁,當(dāng)跨越時安全帽的頭部撞在了上方的'橫梁上,反彈后人墜落到下方運行著碳酸鈣皮帶運輸機上,在這千鈞一發(fā)之際,被正在b過濾機處維修的同事楊某發(fā)現(xiàn),楊某迅速拉了拉繩開關(guān),停止了皮帶運輸機,避免了一起重大傷亡事故,也救了李某一條命。
事后廠里對這起未遂事故非常重視,在全廠范圍內(nèi)進行了通報批評,并在全體員工中展開了分析、討論,就怎樣汲取事故教訓(xùn),人人寫下了體會和保證書,同時,對李某違章作業(yè)罰款100元,對楊某緊急停機避免事故獎厲200元,并制定了防范措施,把過濾機平臺防護欄桿加長加高,將a臺與b臺之間的間隔改成了過道,加設(shè)了防護圍欄,使之達到本質(zhì)安全。
這起未遂事故雖然過去了,但通過此事故反映出提高員工安全意識的緊迫性和重要性。
一要加強教育。
廠里要求各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要帶著感情抓安全,站在保護人民生命的高度去教育職工,進現(xiàn)場上崗位以安全為天職,以規(guī)程為準(zhǔn)繩,去規(guī)范職工的安全行為。
二是深化現(xiàn)場走動式安全管理。
即走一走,看一看,查一查,談一談,及時了解職工的思想動態(tài)、工作情緒、生產(chǎn)環(huán)境,及時消除思想、情緒、環(huán)境等隱患,使職工真正做到“高高興興上班來,平平安安回家去”。
(從職工10大“違章心理”剖析領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)心態(tài))五、衣服未扣好絞死背輪下某年某月某日早晨7時35分,東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛(wèi)生,為崗位交接班作準(zhǔn)備。
由于生產(chǎn)任務(wù)緊,皮帶運輸機仍在運輸?shù)V石。
11#皮帶崗位操作工吳好強象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運輸機。
為能按時下班,他不顧皮帶還在運行,習(xí)慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運輸機的各部位。
他一邊干活一邊想:快沖、快完,好下班回家洗個澡,然后進城參加同學(xué)聚會。
當(dāng)他沖洗完皮帶南面的平臺后,水管要收揀到皮帶的北面去。
這時,吳好強走近皮帶的主動輪與減速機*背輪處甩水管過皮帶,因*背輪缺安全罩,吳好強的上衣也未扣好,在使勁甩水管時,飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉(zhuǎn),將吳好強絞死在皮帶減速機*背輪下面(其狀慘不忍睹),時年22歲,一顆年輕的生命就這樣逝去了。
事故發(fā)生的主要原因:一是吳好強違反安全操作規(guī)程中“嚴禁在設(shè)備運行中沖洗崗位及隔機傳遞工具物品”的規(guī)定;二是崗位上存在事故隱患,即減速機*背輪缺安全罩,沒有及時整改;三是吳好強習(xí)慣性作業(yè),心存僥幸,麻痹大意。
無違章個人心得體會篇九
近年來,“返違章”已成為社會熱詞,其本意是指因為不符合規(guī)定而被扣分、罰款的行為,要及時整改、加以改正。在此次疫情背景下,更多人加入到了返違章的行列中,希望能夠盡快返回正常生產(chǎn)生活軌道。通過個人的返違章心得,我對于這一話題有了進一步的思考和體會,也對于自身的成長與提升有所啟示。
第二段:返違章過程中的困難與挑戰(zhàn)
首先,在返違章過程中,我們要面對的最大困難就是心態(tài)上的抵觸和不適應(yīng)。習(xí)慣慣性思維的束縛,加之新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),很難一下子就能接受并且執(zhí)行得非常好。此外,工作誤差、溝通困難、材料不全等問題也是常見的,需要借助個人的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng),積極尋找解決的方案和途徑。
第三段:返違章收獲的啟示與體會
然而,這個過程中也帶給了我許多啟示和體會。返違章實際上是一次自我調(diào)整和提升的過程,它不僅僅是一個規(guī)定,更是一種精神和態(tài)度。首先,我們應(yīng)該鼓勵和支持自己,勇于面對困難和挑戰(zhàn),而不是懼怕失敗和焦慮不安。其次,我們應(yīng)該盡可能地提高自己的專業(yè)能力和工作技能,擁有更大的應(yīng)對能力和處理能力。最后,我們需要加強任務(wù)意識和責(zé)任感,遠離言論和行為上的低級趣味,竭盡所能地保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。
第四段:返違章對于個人和企業(yè)的意義
對于個人而言,返違章有助于提高自身的職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度,在工作中保持良好的形象和信譽,并且更好地服務(wù)和回饋客戶和社會。對于企業(yè)而言,返違章也代表了一種品牌形象和企業(yè)形象的管理,更能夠體現(xiàn)企業(yè)的社會責(zé)任和良好形象,提高與客戶合作的質(zhì)量和信任度。
第五段:結(jié)論
綜上所述,正確認識和執(zhí)行返違章規(guī)定,關(guān)乎自身和企業(yè)的形象和信譽,也是一種職業(yè)素質(zhì)和態(tài)度的體現(xiàn)。在這個過程中,我們需要勇于面對困難和挑戰(zhàn),積極尋找解決的方案和途徑,不斷提高自身的專業(yè)能力和工作技能,保持良好的行為規(guī)范和工作品質(zhì)。只有這樣,在返違章的道路上才能越走越遠、越走越堅定,為企業(yè)和社會帶來更大的價值和貢獻。
無違章個人心得體會篇十
今年以來,縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署,積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個別供電所存在照本宣科現(xiàn)象,違章整治淺嘗輒止。筆者認為,杜絕違章行為應(yīng)牢記并實踐“突、把、督、核”四個字。
“突”,突出重點,解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾,重點在人、財、物管理上查找問題和漏洞,杜絕安全生產(chǎn)、隊伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”,把握方法,做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴大到八小時以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”,督促指導(dǎo),健全激勵約束機制。上級要深入下級一線班組,督促違章整治質(zhì)量和進度,督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”,考核兌現(xiàn),提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實際情況,推出承諾制、問責(zé)制、評比制,建立績效管理體系,對存在的問題整改到位,對相關(guān)責(zé)任人考核到位。
無違章個人心得體會篇十一
車輛的違章駕駛是現(xiàn)代社會中比較常見的交通違規(guī)行為,很多駕駛員由于一些原因會在道路上違章駕駛,然而這種行為雖然似乎看似無害,但其實會帶來極大的危險和不良后果。作為一名駕駛員,要時刻保持安全行車意識,不輕易違反交通規(guī)則。下面,本文將通過我的一些親身經(jīng)歷,分享一些違章車駕駛的心得體會。
第二段:了解交通規(guī)則
最好的預(yù)防違法的方法是了解交通規(guī)則。在學(xué)習(xí)駕駛時,我們需要學(xué)習(xí)各種交通規(guī)則、標(biāo)志和規(guī)定,遵守這些規(guī)則是每位駕駛員的義務(wù)。我曾有一次在路上不小心跑紅燈,因為當(dāng)時我心情比較急躁,想趕緊走干凈,結(jié)果在一次交警堵塞中被查到。當(dāng)時,我非常懊悔自己的行為,并意識到了重要性和必要性了解交通規(guī)則。
第三段:擁有良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是一個合格駕駛員的基礎(chǔ)。比如,遵守車道規(guī)定、不隨意變道、不超速、避免駕駛疲勞等等。這些良好的駕駛習(xí)慣能讓我們在道路上更加安全,讓其他車輛駕駛者更加安全。而我曾因為一個拐彎時不合理的變道,差點跟另一輛車相撞,此時我意識到了良好的駕駛習(xí)慣的重要,從此之后我不再隨意變換車道。
第四段:態(tài)度優(yōu)良
作為一名駕駛員,必須擁有良好的態(tài)度。盡管有時候遇見一些自私和武斷的司機等,我們也不能放棄自己,冷靜沉著面對這種情況。我曾在路上遇見一個其他車輛停在路口,導(dǎo)致我們等待很久,在等待的過程中我并沒有像其他司機一樣一個勁的鳴笛。反而,我冷靜的等待,最終避免了無必要的糾紛。
第五段:學(xué)習(xí)經(jīng)驗
在遇到違規(guī)行為的時候,我們需要重新審視自己。在一次違章行為之后,我?guī)е没?,反思自己的?zhí)法制度。從此,我將安全性以及遵守交通規(guī)則提到更為重要的位置,這無疑有助于我駕駛技能和態(tài)度的提升。
結(jié)論
違章駕駛是一件非常危險的行為。雖然有時候情況緊急,但我們需要時刻保持冷靜和理智,不要做任何可能對我們自身和他人帶來風(fēng)險的事情。而遵守交通規(guī)則、擁有良好的駕駛習(xí)慣以及態(tài)度優(yōu)良都是駕駛員必須注重的非常重要的方面。相信通過我們的不斷努力,我們可以為我們自己、我們的家人和其他人創(chuàng)造更安全的駕駛環(huán)境。
無違章個人心得體會篇十二
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀,特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷,形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長,我深刻檢討,特別是針對11·18#4機組非停事件,我難辭其咎。
作為一名班長,在長期穩(wěn)定運行的情況下,淡化了危機意識,遇到事故,未能作出正確判斷,未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓(xùn)不到位,安全意識淡薄。應(yīng)對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內(nèi)采取有效措施,思想認識不到位,處理問題不果斷,導(dǎo)致事故的擴大,最終導(dǎo)致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛,11·18本身是一起完全可以避免的事故,但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因,造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤,造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生,我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起,增強自己的安全意識和責(zé)任意識,貫徹落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度,嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn),提高技術(shù)水平。加強事故案例學(xué)習(xí),吸取教訓(xùn)。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗教訓(xùn),將各項事故案例結(jié)合到實際工作中,遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié),提高警惕,加強監(jiān)護,結(jié)合個人經(jīng)驗,防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員,認真工作,恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多,沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三,認真學(xué)習(xí)事故通報,努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事,筑牢防線,長抓不懈,警鐘長鳴,為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實,作出成效。
無違章個人心得體會篇十三
違章車在我國交通安全行為中是一種常見的問題,其涉及到的負面影響非常嚴重。自己曾經(jīng)的一次經(jīng)歷,讓我更加深刻地認識到了違章車的危害性,也使我產(chǎn)生了一些交通安全的體會和思考。接下來,我將分享這些心得和體會。
第二段:違章車的危害性
違章車的危害性不僅體現(xiàn)在道德和法律方面,更涉及到了人身和財產(chǎn)安全。合法的交通規(guī)則能夠幫助我們避免交通事故的發(fā)生,但如果我們隨意駕車、違反交通法規(guī),那么我們所面臨的風(fēng)險也會隨之增加。違章車行為容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,同時也容易侵犯他人的權(quán)益,降低整個社會的公序良俗。
第三段:從違章車行為中汲取交通安全的經(jīng)驗
面對違章車的存在,我們應(yīng)該警惕什么樣的行為可能構(gòu)成違章,學(xué)會依法履行我們的交通安全義務(wù)。同時,要加強自身交通安全意識的培養(yǎng),不斷充實自己的交通相關(guān)知識,了解交通法規(guī)等內(nèi)容,提高自身鑒別和預(yù)防交通風(fēng)險的能力。
第四段:落實責(zé)任,關(guān)愛他人
從實際出發(fā),我們應(yīng)該以駕駛員的身份,對他人在道路上的行為進行審視。我們需要時刻保持關(guān)注,積極避免違反交通法規(guī)引起的交通事故,注重落實自己道路行駛的責(zé)任,同時保護好自己和他人在道路上的交通安全和人身財產(chǎn)等權(quán)益。
第五段:總結(jié)
總體而言,違章車的問題涉及到了道德和法律方面,同時也和交通安全息息相關(guān)。我們應(yīng)該盡全力避免違反交通法規(guī)和規(guī)定,仔細了解交通相關(guān)知識,并貫徹落實自己的道路交通行駛責(zé)任。只有這樣,我們才能更好地保護好自己和他人的人身財產(chǎn)權(quán)益,促進和諧社會的發(fā)展。
無違章個人心得體會篇十四
通過這次的學(xué)習(xí),我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識,我知道了違反操作規(guī)程,就會導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國中華人民共和國安全法》的`安全事故案例,我深刻地體會到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想,要是我們每天在工作崗位上,都戴著安全帽,戴著安全帽,那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會就不存在安全隱患了。因此,每天在工作崗位上,都要戴著安全帽,穿著安全鞋,戴著安全口罩上崗,這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》,我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求,我深刻地體會到,當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變,我們要時刻警惕安全生產(chǎn)意識,切實加強對安全工作的領(lǐng)導(dǎo),認真貫徹落實國家、省、市的各項安全生產(chǎn)法律規(guī)定,加強對安全工作的管理,認真落實各項規(guī)章制度,加強對安全工作的責(zé)任心,確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程,是加快經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)工程,是實現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,牢記“一個確保,兩個平安”的重要指示,切實做好本職工作,確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時期的企業(yè)管理人員,必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強學(xué)習(xí),不斷提高自己的安全管理水平,為創(chuàng)造一個安全和諧的企業(yè),為實現(xiàn)“三個現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻。
無違章個人心得體會篇十五
每一起事故的發(fā)生,都是一次血的教訓(xùn),都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設(shè)備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害,但是設(shè)備安全受到了威脅,給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘:事故發(fā)生原因時,大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼,也就是說,在事故發(fā)生前做出判斷時,大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”,而放棄了規(guī)章制度。一些職工認為自己運氣好,不可能出事。再者就是省事心理在作祟,總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果,甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣,也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實證明:習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大,因而危害更大、后果更嚴重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn),會使職工習(xí)以為常,就很難把它當(dāng)回事兒,漸漸地失去了警惕性,久而久之,糾正起來也十分困難。因此,習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員,都應(yīng)該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》,杜絕習(xí)慣性違章,保持良好的精神狀態(tài),去完成每一項工作。在安全生產(chǎn)中,防止類似事故的發(fā)生。通過反思,我認為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作:
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程,杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進行安全思想教育,加強職工安全思想意識
4、不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察,甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為,使我們一線職工,都淡化了遵章守規(guī)的自覺性,甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化,危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度,否則代價將是沉重的。