好的交流是實現(xiàn)人際關(guān)系和工作效果的關(guān)鍵?？偨Y(jié)是對過去的回顧，未來的展望，該如何平衡？以下是一些經(jīng)典總結(jié)示范，希望對大家寫作總結(jié)有所啟發(fā)和引導。
經(jīng)營城市的思考論文篇一
公共空間環(huán)境設(shè)計最重要的原則就是以人為本的原則。人使城市的主體，為人們的活動提供空間以使人們的需要得到滿足是城市空間的最大價值。因此，在創(chuàng)造城市空間時，要貫徹尊重人、關(guān)系人的理念，使得人們的多層次需要得到滿足。在以前，城市管理和規(guī)范者把生活、交通、工作和游憩作為城市的四個功能，并以此為原則來設(shè)計城市布局，取得了良好的效果。比如，巴西利亞就有明確的功能分區(qū)，但它只注重汽車交通，卻將步行系統(tǒng)排除在外，使得城市失去了原有的特色。這種規(guī)劃顯示出了設(shè)計者對人與自然環(huán)境之間關(guān)系的片面理解，最終使城市的活力消失不見，使人們對公共空間缺乏興趣?，F(xiàn)在我國處在快速城市化時期，城市發(fā)展很快，城市公共空間的規(guī)劃也引起人們的重視。但是不容忽視的是，我國城市公共空間的規(guī)劃存在一些問題，片面追求經(jīng)濟效益，對長遠考慮不足；層次感不強，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性不佳；城市規(guī)劃沒有地域文化特色；休閑娛樂空間不足，交通集散空間過多；城市廣場規(guī)模過大。針對這些問題，必須在以后的城市公共空間規(guī)劃中堅持以人為本的原則。具體來說，要努力做到以下幾個方面。第一，城市規(guī)劃要有系統(tǒng)性，要對開放空間的可持續(xù)發(fā)展給與高度重視。無論是街區(qū)，還是社區(qū)和鄰里，都要做好規(guī)劃，而且規(guī)化要體現(xiàn)城市的總體結(jié)構(gòu)。第二，要適度圍合一些建筑，創(chuàng)造積極空間，使人們的領(lǐng)域感和安全感得以提高。如果空間規(guī)模過大，可以進行改造，使用地面高差、色彩、設(shè)施和植物等來進行改造。第三，尊重邊界效應(yīng)，在使用者容易接觸的地方開展空間布局，做好空間邊緣部分的設(shè)計，使公共空間的吸引力增強。第四，以滿足最有可能使用該設(shè)施的群體為主要的考慮對象，同時也適當兼顧其他群體的需要，使各個群體都有自己合適的活動場所。此外，把殘疾人、母嬰和兒童的需要也要考慮進去，體現(xiàn)人文關(guān)懷。第五，公共空間應(yīng)該建設(shè)一定的設(shè)施，使人們的活動需要得到滿足。此外遮陽、日照和通風等因素也要考慮進去，使人們能在空間了舒適地享受生活。第六，在公共空間設(shè)計要將可能的磨損和后期的維護考慮在內(nèi)。以前在進行公開空間環(huán)境設(shè)計時，對人們的心理影響一般考慮很少；現(xiàn)在設(shè)計者卻非常注意環(huán)境與人的協(xié)調(diào)，想法設(shè)法使環(huán)境滿足人的需要。
2.2系統(tǒng)性原則。
對城市建筑的研究和分析要注重系統(tǒng)性、整體性。古與今，遠與進這是整體進程的。城市與分區(qū)、單元、地段，體系與城市，地區(qū)與城是等等相對的整體。經(jīng)濟、政治、文化、地理、社會、建設(shè)、管理、教育等是各個層次。建筑的內(nèi)外、單元的內(nèi)外、城內(nèi)與城外也是相對的整體。粗與細、上與下是設(shè)計操作和系統(tǒng)規(guī)劃的要注意的問題。進行系統(tǒng)的分析應(yīng)該以工作作為突破口，采取科學的研究方法。環(huán)境客體、環(huán)境主體和環(huán)境主客體之間的交互是城市公共空間的三個組成部分，它是一個人造的復雜系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心是整體。環(huán)境的整體性是指系統(tǒng)功能正常、要素結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和要素和諧共存。城市空間的一個部分是城市公共空間，所以城市空間規(guī)劃和城市公共空間規(guī)劃應(yīng)該綜合考慮。整體性的思想不僅有物質(zhì)層面的意義，還有社會學和心理學意義。意象理論認為，每個人眼中的城市環(huán)境是多種視覺元素疊加而形成的整體效果，也是幾個空間場所的疊加。根據(jù)系概念，如果城市街道是點，那城市空間就可以看做是線，點線要完美結(jié)合才能產(chǎn)生預期的效果。
2.3動態(tài)性原則。
很多城市的壽命是很長的，它不像某些建筑存在的壽命比較短。時間跨度長是城市建設(shè)的一個特點，它從建立起就會一直新陳代謝，城市空間的塑造也不是某一個建造者或設(shè)計者完成的，而是很多代人的智慧結(jié)晶。動態(tài)性原則主要有四個表現(xiàn)。首先，城市公共空間的建設(shè)是一個建設(shè)，反饋，在建設(shè)的過程，所以是動態(tài)的；其二，城市公共空間的規(guī)劃也不是一蹴而就的，會在城市發(fā)展過程中不斷調(diào)整，不斷完善，使其系統(tǒng)性逐步增強。其三，互動的動態(tài)性。與人為本的原則與互動原則聯(lián)系緊密，互動原則是基礎(chǔ)，實施其他原則要以互動原則為前提；互動原則的發(fā)展依賴于其他原則。第四，在城市公共空間設(shè)計實施過程中，其具體設(shè)計的的約束條件是政策框架和三維輪廓所提供的?？臻g尺度、形態(tài)及其與周圍建筑和環(huán)境的關(guān)系等眾多因素都應(yīng)該考慮進去。這使得城市設(shè)計框架的彈性增加。其實質(zhì)是要求動態(tài)把握公共空間使用者的心理、生理、社會層面、人群細分的關(guān)懷。綜上所述，公共空間環(huán)境設(shè)計是城市整體設(shè)計的一個重要組成部分，對城市的功能的發(fā)揮有較大影響。開展公共空間環(huán)境設(shè)計要堅持一定的原則。公共空間環(huán)境設(shè)計的原則有三個，即以人為本的原則，系統(tǒng)性原則和動態(tài)性原則。
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經(jīng)營城市的思考論文篇二
摘要：加強城市管理，是貫徹落實的必然要求。城市管理的好壞，直接制約城市經(jīng)濟和社會發(fā)展的速度和質(zhì)量，直接關(guān)系人民群眾的生產(chǎn)生活，直接影響城市的對外開放和投資環(huán)境。如何加強科學管理，全面提升城市管理水平也顯得越來越重要。
1．對城市管理的重要性認識不夠。在工作中，往往是“重建設(shè)，輕管理”，重視“硬件”，忽視“軟件”。如車輛亂停亂放亂闖，城市牛皮癬得不到根治，流動攤點、娛樂噪聲擾民，公共綠地和空地被侵占等等。這些現(xiàn)象，不僅有建設(shè)的問題，更主要的是管理的問題。
2．城市管理的法律體系不完整與城市管理制度的制定欠民主、公開和公正并存。我國城市建設(shè)和管理沒有一部綜合的法律，還沒有形成體系，更滿足不了新形勢下城市管理的需要。與此同時，我國城市管理制度的制定往往由行政主管部門具體制定，呈報上級主管部門批準即可。由于在制定制度的過程中，缺乏公開性和民主性，沒有普通公眾的參與，因而制定出來的管理制度往往缺乏公正性。群眾的利益，尤其是弱勢群體的利益，在城市管理制度很難得到體現(xiàn)。
3．城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。主要表現(xiàn)在：一是規(guī)劃滯后。在城市規(guī)劃中，沒有配套規(guī)劃布局合理，功能完善，數(shù)量充足的公益設(shè)施。而且，由于規(guī)劃的嚴肅性不夠，監(jiān)管力度不大，已規(guī)劃了的公益設(shè)施也不能保證建設(shè)到位。二是市區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)不暢。市區(qū)“斷頭路”，“丁字路”較多，交通擁擠處沒有人行過街天橋，造成道路交通堵塞。三是道路地下管線建設(shè)滯后。如電信、供水、燃氣、電力等沒有配套到位，經(jīng)常發(fā)生開挖現(xiàn)象。四是公益性基礎(chǔ)設(shè)施不足，欠帳太多。如停車場，公廁，垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)和沿街果殼箱設(shè)置等遠遠達不到要求。
4．城市管理缺乏長效性。由于城市管理的動態(tài)性、反復性，加之管理人員和經(jīng)費的不足，城管人員在城市管理中往往是打“突擊戰(zhàn)”、“疲勞戰(zhàn)”，形不成長效管理的格局，一些長期困擾城市環(huán)境面貌的突出問題沒有得到有效地遏制。
6．背街小巷、舊小區(qū)仍然是城市建設(shè)與管理中的弱項。從整體情況看，城區(qū)主干道路面建設(shè)和道路兩側(cè)建筑、綠地、微景觀建設(shè)等均取得了較大進展，城市面貌有了很大改觀，但是，城市中的背街小巷、舊居民小區(qū)因為維護經(jīng)費投入不足、改造速度較慢等原因，老化、破損嚴重，影響了城市的美觀，阻礙了城市整體形象的提升。
7．城市管理體制仍然需要進一步理順。主要表現(xiàn)為市與區(qū)、區(qū)與街道、村（居）在城市管理中分工還不細，職責還不很清楚。在綠化管理方面，園林管理部門與執(zhí)法部門不是同一機構(gòu)，如遇到破壞綠地或砍伐樹木等問題，園林管理部門因為沒有執(zhí)法權(quán)，無法實施有效管理。
8．市民的整體素質(zhì)有待于進一步提高。由于部分市民對城市建設(shè)和管理的長期規(guī)劃、管理制度等認識不足，部分市民素質(zhì)較差，導致在城市建設(shè)與管理工作中，遇到了一些阻力。隨意踐踏綠地、砍伐樹木情況時有發(fā)生，故意損毀公共設(shè)施屢見不鮮；亂搭亂建、亂停亂放、亂擺攤點等行為，都不同程度的影響和破壞了城市良好形象。
9．社會參與程度不高。目前的城市管理已呈現(xiàn)“大城管”格局，單單依靠政府部門難以徹底實現(xiàn)全面的城市管理，而由于宣傳、教育等方面的原因，群眾對城市管理的認識和參與程度、以及市民素質(zhì)不高，自覺遵守法律法規(guī)的意識不強，企業(yè)參與城市管理積極性不高，還沒有完全引入競爭機制。
1．提高各級領(lǐng)導對城市管理的認識，把政府履行城市管理職能擺在突出的位置。首先，要確定城市管理優(yōu)先的戰(zhàn)略地位。其次，要把城市管理納入社會經(jīng)濟發(fā)展計劃和政府目標管理。實現(xiàn)城市管理工作計劃與任務(wù)，定性與定量，務(wù)虛與務(wù)實的方略性調(diào)整。
2．理順城市管理體制，明確管理職能。根據(jù)我市區(qū)劃調(diào)整的實際，結(jié)合城市管理工作的實踐，城市管理必須實行“兩級政府，三級管理，四級網(wǎng)絡(luò)”的體制。
3．加強城市規(guī)劃，建設(shè)和管理，完善城市公益設(shè)施建設(shè)。在我市新一輪城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，要抓緊進行城市道路交通網(wǎng)絡(luò)、供水排水、環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化等專項規(guī)劃和城市控制性詳細規(guī)劃，分區(qū)規(guī)劃的編制工作。根據(jù)規(guī)劃及時建立城市公益性基礎(chǔ)設(shè)施項目庫，以規(guī)劃建設(shè)的時序來安排指導基礎(chǔ)項目建設(shè)的先后順序，切實改變項目建設(shè)的隨意性。
4．建立高效能的城市管理運作機制。一是要建立目標管理責任制。二是建立社會參與機制。三是建立綜合考核監(jiān)督機制。建立行政監(jiān)督機制，把城市管理績效作為考評各級政府和相關(guān)責任人政績的主要指標。建立輿論宣傳監(jiān)督機制，利用報紙、廣播、電視等大眾媒體，廣泛接受社會輿論監(jiān)督。
5．強化市民教育和輿論宣傳，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。
（1）堅持以人為本，廣泛、深入地開展宣傳教育活動。人是一切工作的最終決定因素，城市管理的效果最終取決于市民素質(zhì)的提高。必須堅持以人為本的原則，運用各種途徑和方式強化對市民的宣傳教育。
（2）建立健全執(zhí)法保障機制。一是財政保障。二是城管執(zhí)法公安保障。三是強制執(zhí)行保障。6．加快舊城改造，解決背街小巷、舊小區(qū)存在的遺留問題。背街小巷的破損已經(jīng)嚴重影響了城市的美觀，影響了居民的生活，建議市、區(qū)政府及相關(guān)部門對城區(qū)所有背街小巷進行梳理排隊，按照先急后緩的原則，逐條解決。
7．進一步理順城市管理體制。
（1）職能定位要準確。首先在形式上，避免走向兩個極端：即事無巨細、統(tǒng)辦統(tǒng)攬的職能定位極端；全盤推向市場、由市場主宰的職能虛位極端。合理的職能定位，一是能體現(xiàn)出宏觀指導性，如訂立法律規(guī)章、頒發(fā)政策等；二是能體現(xiàn)出市場性。
（2）價值取向上，應(yīng)該體現(xiàn)出“強其所應(yīng)強、弱其所應(yīng)弱”的職能定位。
（3）在組織機構(gòu)的數(shù)量上，應(yīng)該體現(xiàn)出精簡性。在城市管理機構(gòu)的設(shè)置中，應(yīng)按照最低數(shù)量原則設(shè)置部門和職位，科學地分解職能，減少職位設(shè)置，杜絕閑職和冗員，做到每個職位都定事定責。
加強綜合執(zhí)法。城市管理中專業(yè)執(zhí)法部門較多，有行政執(zhí)法職能就要成立執(zhí)法隊伍，不僅政出多門，而且橫向配合與銜接一直是一個薄弱環(huán)節(jié)。按照城市管理內(nèi)在統(tǒng)一性的要求，加強綜合管理勢在必然。
8．加強精神文明建設(shè)，努力提高市民素質(zhì)。從城市管理來說，管理對象和服務(wù)對象都是人，所以歸根結(jié)底還是人的問題，加強精神文明建設(shè)，提高人的素質(zhì)，是城市管理的治本之策。文明城市需要文明市民，要建文明城，先育文明人，人的思想道德和科學文化素質(zhì)決定其精神狀態(tài)。要把市民的文明教育，開展群眾性的創(chuàng)建文明活動，作為城市管理和精神文明建設(shè)的基礎(chǔ)。
9．堅持依靠人民管理城市，提高社會參與城市管理程度。要管理好一座現(xiàn)代城市，必須堅持以人為本，依靠廣大人民來管理，要注意調(diào)動各方面的積極性。
10．實行數(shù)字化城管，精細化管理城市。利用信息化手段和移動通信技術(shù)手段來處理、分析和管理整個城市的所有城管部件和城管事件信息，促進城市管理的現(xiàn)代化的信息化措施。
城市管理是一項復雜的系統(tǒng)工作，也是一項長期而艱巨的任務(wù)。必須立足實際，更新理念，大膽探索，勇破難題，加快實現(xiàn)城市長效管理，提升管理效能，不斷優(yōu)化區(qū)域環(huán)境。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市管理日益顯示出其民本、規(guī)范、服務(wù)、效率的特征，城市管理工作必須從全新的角度、更高的起點，來審視、反思和完善。
經(jīng)營城市的思考論文篇三
【內(nèi)容摘要】與城市地上空間環(huán)境設(shè)計不同，地下環(huán)境空間設(shè)計多樣性的特點非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。作者從城市地下空間環(huán)境設(shè)計內(nèi)涵出發(fā)，對其組成要素進行詮釋，并對城市地下空間環(huán)境設(shè)計理念進行探索，以期為城市實踐活動提出些許建議。
城市地下空間為人們緩解了出行、用地不足等問題，也為城市注入了新的活力。地下空間環(huán)境設(shè)計作為城市地下空間的重要載體，在為人們提供一種新型的生活方式的同時也促進了城市的發(fā)展。這種集交通、購物、商業(yè)、娛樂等城市功能為一體的設(shè)計理念極大改善了人們的生活方式。
城市地下空間環(huán)境設(shè)計涉及眾多方面的內(nèi)容。地下環(huán)境空間設(shè)計多樣性的特點非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。城市地下空間環(huán)境設(shè)計不僅僅屬于視覺審美效果系統(tǒng)的范疇，它既包括環(huán)境規(guī)劃、整體布局、管理保護和恢復在內(nèi)的整體復雜性、綜合性的系統(tǒng)，也是融自然科學、人文藝術(shù)、應(yīng)用科學等眾多學科在內(nèi)的系統(tǒng)性工程。城市地下空間環(huán)境設(shè)計內(nèi)涵的多元化特征，導致其在設(shè)計過程中應(yīng)該綜合考慮多方面因素，例如心理層面、情感層面、藝術(shù)層面、歷史層面等。
城市地下空間環(huán)境設(shè)計具備恒定的溫度和濕度，同時在抗災防災、節(jié)約能源層面具有眾多優(yōu)點。但也有通風不佳、采光不足等劣勢。在對城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中，應(yīng)注重將多種要素相互結(jié)合，進行綜合性考慮。
（一）植物視覺要素。
植物是環(huán)境空間的載體，具備限定空間、引導指示以及豐富空間的意義。五顏六色的植物能夠有效緩解地下空間環(huán)境的壓抑和冰冷，緩解人們內(nèi)心的`消極感受。在植物要素選擇種類時需要注意：一是針對地下空間環(huán)境的具體特點，應(yīng)選取耐陰、耐酸、耐堿性植物；二是以觀賞價值較高的常綠植物為主，并輔之以城市特色季節(jié)性花卉；三是選擇容易成活的植物，便于栽培管理。
（二）山水視覺要素。
在設(shè)計過程中，將傳統(tǒng)文化中意義深重的山水景觀引入到地下空間，能夠直接仿制出戶外環(huán)境，讓人心曠神怡。山水景觀是城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中的重要要素之一，能夠制造宜人的環(huán)境氛圍，供民眾休憩娛樂。山水景觀包含形式多樣，與植物視覺要素形成整體性配合，能夠形成山水園林景觀。
（三）公共藝術(shù)要素。
公共藝術(shù)景觀是城市地下空間環(huán)境要素的核心部分，更是展現(xiàn)城市文化、體現(xiàn)城市藝術(shù)的重要組成部分。通常情況下，城市地下空間環(huán)境公共藝術(shù)要素從以下幾個方面體現(xiàn)出來：首先，地面裝修情況。城市地下空間地面裝修應(yīng)考慮到安全、材質(zhì)、肌理、圖案等方面的需求。藝術(shù)性較為強烈的地面裝修能夠有效的提升城市地下空間環(huán)境的整體效果。其次，立面裝修情況。除了考慮地面裝修基本要素之外，立面裝修還應(yīng)與地面保持相互和諧。墻面處理最好簡潔明了、色彩輕快，滿足吸聲防潮等實際功能。在大多數(shù)情況下，城市地下空間環(huán)境立面處理都會考慮采取豎向線條，形成獨特效果，減少人們內(nèi)心的壓抑感。最后，天棚設(shè)計應(yīng)考慮到抗震減聲、防火防潮。在天棚處理過程中，設(shè)計者最好能夠營造出錯落有致、變化豐富的地下空間，并結(jié)合燈光照明，引導地下空間方向。
（一）滿足身心愉悅基本需求。
首先，良好的空氣品質(zhì)是滿足身心愉悅需求的基本前提。城市地下空間封閉性使得空氣品質(zhì)尤為重要。在城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中，應(yīng)該具體問題具體分析，綜合采用多種通風系統(tǒng)、潔凈空氣設(shè)備，確保地下空間具有良好空氣品質(zhì)，滿足人們身心愉悅的基本需求。其次，良好的光照條件同樣能夠使得人們身心愉悅。城市地下空間環(huán)境設(shè)計應(yīng)該綜合考慮自然光線和人工照明，克服地下空間昏暗、封閉的感覺，尤其注意出入口光線照明度反差大的現(xiàn)實需求，確保城市地下環(huán)境照明度均勻、舒適。最后，提供辨明方向的準確環(huán)境信息?？茖W表明，方位感已經(jīng)成為地下空間環(huán)境中最重要的評價要素，直接影響著人們舒適感和安全感的形成。一般而言，可以通過標識系統(tǒng)、建筑裝飾、地面信息、立面秩序等建立完整的地下空間信息體系。
（二）滿足安全疏散現(xiàn)實需求。
由于城市地下空間環(huán)境的封閉性，對安全防火和應(yīng)急疏散功能要求非常高。首先，在安全防火層面，城市地下空間設(shè)計應(yīng)該立足于“防消結(jié)合、預防為主”的基本方針，從材料選擇、杜絕火源等層面努力。以材料選擇為例，立面裝修應(yīng)選擇阻燃材料，天棚材料選擇易熔材料。前者阻止火源擴大，后者則便于濃煙排出。其次，在應(yīng)急疏散功能層面，城市地下空間設(shè)計應(yīng)該布局清晰明了，避免過多曲折。安全通道應(yīng)結(jié)合自然光進行疏散，并設(shè)置完整警報系統(tǒng)，提供明確標識體系。
（三）滿足傳承文化歷史需求。
城市文化特色是歷史積淀的重要表現(xiàn)。相對于物質(zhì)環(huán)境建設(shè)，國內(nèi)城市地下空間環(huán)境設(shè)計更加側(cè)重于文化氛圍營造，以體現(xiàn)出特定區(qū)域內(nèi)城市的文化特色，滿足文化發(fā)展多樣性。首先，傳統(tǒng)文化講究“天人合一”。城市地下空間環(huán)境設(shè)計應(yīng)將人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧處理，創(chuàng)造城市地下特色空間。其次，由于歷史傳統(tǒng)、地域景觀不同，城市文化特色也不同，這是城市景觀設(shè)計、整體布局的重要依據(jù)。在當前城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中，堅持民族性和地域性已經(jīng)成為世界城市環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的發(fā)展趨勢，能夠直接增強空間文化性，突出城市個性化色彩。
四、結(jié)語。
總之，城市地下空間環(huán)境的發(fā)展為城市的繁榮帶來了新的發(fā)展前景，越來越多的社會功能在地下空間中得以實現(xiàn)。但城市地下空間環(huán)境的發(fā)展在我國尚不成熟，設(shè)計者應(yīng)結(jié)合城市的具體情況和經(jīng)濟實力，并參考國外成功的建設(shè)案例，合理地發(fā)展地下空間環(huán)境，創(chuàng)造符合社會與人的需求的地下空間環(huán)境，豐富和滿足城市發(fā)展的需要。
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經(jīng)營城市的思考論文篇四
中國目前的經(jīng)濟發(fā)展模式仍以消耗自然資源為主。近年來,社會對森林資源的需求大量增加,為了保持我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,維護經(jīng)濟的穩(wěn)定,國家部門必須加快林業(yè)發(fā)展的步伐,為經(jīng)濟發(fā)展提供資源基礎(chǔ)。林業(yè)科技推廣的過程,也就是將科技成果應(yīng)用于林業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程,是將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的關(guān)鍵步驟。目前的經(jīng)濟形勢復雜,自然環(huán)境破壞嚴重,林業(yè)行業(yè)要發(fā)展就必須加大林業(yè)科技的引入,加強林業(yè)科技推廣工作刻不容緩。
2林業(yè)科技推廣中存在的問題。
2.1缺少經(jīng)費支持、推廣體系不合理。
目前我國是以縣、市、省三級林業(yè)科技推廣機構(gòu)都主導的推廣模式,這種模式效率較低。同時國家對林業(yè)科技推廣工作的`管理制度和政策嚴重缺位,致使林業(yè)科技推廣體系合理化建設(shè)難以展開,無法滿足新時期林業(yè)建設(shè)的需求。林業(yè)科技的推廣需要大量的資金支持,而國家各級政府部門對林業(yè)科技推廣工作的資金注入較少,推廣效果難以保證。大部分省份對林業(yè)科技推廣工作不重視,為其投入的專項資金無法滿足推廣工作的需求。市縣兩級政府沒有專項的推廣經(jīng)費,甚至一些地區(qū)的財政預算沒有加入林業(yè)科技推廣人員的人頭費。
2.2林業(yè)科技推廣政策不完善。
首先,相關(guān)主管部門沒有正確認識林業(yè)科技推廣工作的重要性,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)林業(yè)工作人員只從事林業(yè)管理的行政工作,沒有人或很少人負責林業(yè)科技推廣。其次,一線林業(yè)技術(shù)推廣人員的薪酬待遇較低,在加上基層工作辛苦且困難重重,降低了林業(yè)技術(shù)人員的推廣積極性。同時,林業(yè)技術(shù)推廣人員后備不足,由于工資低、工作艱苦,讓很多人望而卻步。
2.3林業(yè)科技發(fā)展緩慢。
中國目前對林業(yè)科技的研究投入較少,致使林業(yè)科技發(fā)展緩慢,水平落后,嚴重影響了林業(yè)科技的推廣。目前,我國林業(yè)科研單位和運用單位分離。林業(yè)科研單位開展科研項目時,很少考慮科研成果的應(yīng)用價值,只為獲取科研資金,致使很多科研成果無法滿足林業(yè)生產(chǎn)實際需要?？萍汲晒麩o法轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力,林業(yè)發(fā)展舉步維艱,難以適應(yīng)新社會背景下的經(jīng)濟發(fā)展需要。
2.4林業(yè)科技推廣工作收效不大。
我國各級政府部門是林業(yè)科技推廣工作的監(jiān)管主體,但由于林業(yè)科技推廣的周期長,見效慢,各級主管部門逐漸轉(zhuǎn)移了工作重心,致使林業(yè)推廣工作難以有所收效。在實踐中,有關(guān)部門進行林業(yè)科技推廣只是在簡單執(zhí)行國家的任務(wù),踐行國家的政策。推廣工作生硬且盲目,推廣部門對本地區(qū)的林業(yè)狀況沒有進行統(tǒng)計調(diào)研,無法結(jié)合本地區(qū)特點進行因地制宜的林業(yè)科技推廣工作。這樣的工作方式也讓林農(nóng)對科技推廣喪失信心,無法認識林業(yè)推廣的重要意義,進而對林業(yè)部門和林業(yè)科技推廣工作產(chǎn)生排斥心理。
經(jīng)營城市的思考論文篇五
從改革開放己經(jīng)30年了，民營企業(yè)也成長了30年，但我國的民營企業(yè)就是命不長，平均年齡2.7年，有許多專學者在分析原因，找解決問題的辦法，但一直也沒的得到很好的解決，原因是多方面的，我覺得最主要的原因之一是民營企業(yè)沒有經(jīng)營戰(zhàn)略。這讓我很心痛。
我接觸過很多民企的老板，大多在其企業(yè)管理的過程中，沒有長遠的系統(tǒng)的經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)營管理隨意性特別強，沒有企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃，這樣就會使企業(yè)就象一只無頭的蒼蠅，亂飛亂撞，成功時不知如何成功，失敗時不知為什么失敗。企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上工作計劃的合理性，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上有效執(zhí)行，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就不能進行目標管理，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上遠期利益和近期利益的結(jié)合。
一個好的企業(yè)是要有經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃的，這種企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略要有全局性，長遠性，抗爭性，綱領(lǐng)性的特征，戰(zhàn)略管理是指對一個組織的未來方向制定決策和實施這些決策。分為戰(zhàn)備規(guī)劃和戰(zhàn)略實施兩部。
戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括：1、規(guī)定企業(yè)的使命。2、制定出指導企業(yè)去建立目標、選擇和實施戰(zhàn)略的方針。3、建立實現(xiàn)企業(yè)使命長期目標和短期的目標。4、決定用以實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標的策略。
戰(zhàn)略實施是包括以下三方面內(nèi)容，
1、建立實現(xiàn)戰(zhàn)略要的組織結(jié)構(gòu)；2、確保實現(xiàn)戰(zhàn)略所必要的活動能有效地進行；3、監(jiān)控戰(zhàn)略在實現(xiàn)企業(yè)目標過程中的有效性。
方針是企業(yè)組織行為的準則，它概述了建立目標，選擇戰(zhàn)略和實施戰(zhàn)略的框架結(jié)構(gòu)，制定時要考慮，方針要有助于成功實現(xiàn)企業(yè)的的目標和戰(zhàn)略和實施。
長期目標是規(guī)定著企業(yè)執(zhí)行其使命時所預期的成果，它通常會超出該企業(yè)的一個現(xiàn)行和會計年度，長期目標不能含糊和抽象，是特定的，具體可衡量的結(jié)果，如果企業(yè)要成功地實現(xiàn)它的使現(xiàn)它的使命，就必須取得這些結(jié)果。短期目標其時限在一年內(nèi)，是用來構(gòu)成長期目標的，是對長期目標深入的評價基礎(chǔ)上制定的，量化更精確，分解更細致，執(zhí)行者更明確，每一個步聚，操作都有明確的時間、方法、責任人、所要達到的結(jié)果、監(jiān)管的措施，備選方案。
以上所述這些，是講民營企業(yè)如何建立的經(jīng)營戰(zhàn)略，許多民營中小企業(yè)沒有自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，所以就談不上有好的成長，因此民營企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略缺失，我感到心痛。
經(jīng)營城市的思考論文篇六
2016年3月21日，據(jù)住建部官網(wǎng)消息，《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部公安部關(guān)于廢止城市出租汽車管理辦法的決定》已經(jīng)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部常務(wù)會議、公安部部長辦公會議審議通過，2016年3月16日予以發(fā)布，廢止《城市出租汽車管理辦法》的決定自發(fā)布之日起施行。
廢止原因。
交通運輸部公路科學研究院公路交通發(fā)展研究中心副主任王浩表示：隨著交通運輸部2008年3月23日正式掛牌，出租汽車行業(yè)管理“政出多門”局面自應(yīng)告終。2014年9月26日，交通運輸部部務(wù)會議通過《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》(即業(yè)內(nèi)所說的16號令)，9月30日以交通運輸部令公布，2015年元旦施行。
該規(guī)定規(guī)范出租汽車服務(wù)經(jīng)營權(quán)管理、新增了預約出租汽車、強化了出租汽車服務(wù)等內(nèi)容。由此“住建版”《城市出租汽車管理辦法》成為業(yè)界口中“僵尸辦法”。然而“份子錢”爭議表明，盡管交通運輸部《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》施行，但類似于“98版城市出租汽車管理辦法”的規(guī)章并未全“僵”。現(xiàn)實層面上，如何讓“被廢止”文件徹底報廢，考驗著城市管理部門。
第一章總則。
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務(wù)質(zhì)量，保障乘客、用戶和出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體工商戶及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家的有關(guān)法律、法規(guī)，制定本辦法。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經(jīng)主管部門批準的按照乘客和用戶意愿提供客運服務(wù)，并且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發(fā)展，應(yīng)當與城市建設(shè)和城市經(jīng)濟、社會發(fā)展水平相適應(yīng)，并與其他公共交通客運方式相協(xié)調(diào)。
出租汽車的發(fā)展規(guī)劃和計劃，由城市建設(shè)行政主管部門會同有關(guān)部門編制，納入城市總體規(guī)劃，報當?shù)厝嗣裾鷾屎髮嵤?BR> 第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業(yè)的科學技術(shù)研究、推廣和有計劃地引進先進技術(shù)和設(shè)備，提高出租汽車管理科學技術(shù)水平。
第七條國務(wù)院建設(shè)行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設(shè)行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委托客運管理機構(gòu)負責。
第二章經(jīng)營資質(zhì)管理。
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應(yīng)的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營場所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;。
(五)有獨立承擔民事責任的能力;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應(yīng)當符合下列條件:。
(一〕有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應(yīng)的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應(yīng)當符合下列條件:。
(一)有常住戶口或者暫住證;。
(二)有當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運服務(wù)職業(yè)培訓，并考核合格;。
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內(nèi)不得從事客運服務(wù)。不得從事客運服務(wù)的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請從事出租汽車經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶(以下簡稱經(jīng)營者)，應(yīng)當向客運管理機構(gòu)提交下列文件:。
(一)書面申請;。
(二)經(jīng)營方案及可行性報告;。
(三)資信證明;。
(四)經(jīng)營管理制度;。
(五)有關(guān)經(jīng)營場地、場所的文件和資料;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定的文件。
客運管理機構(gòu)應(yīng)當在收到上述申請文件之日起的三十日內(nèi)，根據(jù)出租汽車的發(fā)展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發(fā)給許可憑證;不核準的，書面通知申請人。
第十二條經(jīng)核準允許的經(jīng)營者，應(yīng)當持客運管理機構(gòu)核發(fā)的許可憑證，向有關(guān)部門辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記，車輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運管理機構(gòu)發(fā)給經(jīng)營資格證書，并發(fā)給車輛營運證和駕駛員客運資格證件后方可營業(yè)。
第十三條客運管理機構(gòu)應(yīng)當定期對經(jīng)營者的資格進行復審。經(jīng)復審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營。
資格復審不合格的，責令限期整改。逾期仍不合格的，注銷其經(jīng)營資格證書，并提請工商部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運管理機構(gòu)應(yīng)當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經(jīng)審驗合格的，準予繼續(xù)從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的，注銷其車輛營運證和客運資格證件。
出租汽車經(jīng)營者、駕駛員和車輛的資格審驗周期，由地級以上(含地級)城市建設(shè)行政主管部門規(guī)定。
第十五條經(jīng)營者變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當憑有關(guān)部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內(nèi)向客運管理機構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當繳回有關(guān)證照。
第十六條實行出租汽車經(jīng)營權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的城市，由市人民政府按照國家有關(guān)規(guī)定制定有償出讓和轉(zhuǎn)讓的辦法。
第三章客運服務(wù)管理。
第十七條經(jīng)營者應(yīng)當遵守下列規(guī)定。
(二)按時如實向城市客運管理機構(gòu)填報出租汽車統(tǒng)計報表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費和客運管理費;。
(五)未經(jīng)客運管理機構(gòu)批準，不得將出租汽車轉(zhuǎn)讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定。
第十八條出租汽車應(yīng)當符合下列要求:。
(一)車輛技術(shù)性能、設(shè)施完好，車容整潔;。
(二)出租汽車應(yīng)當裝置由客運管理機構(gòu)批準的，并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定合格的計價器;。
(三)小客車應(yīng)當裝置經(jīng)公安機關(guān)鑒定合格的防劫安全設(shè)施;。
(四)出租汽車應(yīng)當固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車待租的明顯標志;。
(五)在車身明顯部位標設(shè)經(jīng)營者全稱及投訴電話，張貼標價牌;。
(七)符合客運服務(wù)規(guī)范的其他要求。
經(jīng)營城市的思考論文篇七
21世紀是一個變革的時代，新形勢下的中小企業(yè)如果僅僅采取以不變應(yīng)萬變的態(tài)度，已經(jīng)無法應(yīng)付接踵而來的激烈競爭，唯有通過戰(zhàn)略的運用才能掌握住每一個轉(zhuǎn)變的契機。中小企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為中國在發(fā)展過程中的一個不可或缺的一部分，中小企業(yè)雖然整體規(guī)模不大，但是在中國的發(fā)展中絕對發(fā)揮著驚人的作用。在邁向知識經(jīng)濟的新時代，中小企業(yè)的發(fā)展必須和高效的經(jīng)營戰(zhàn)略緊緊的捆綁在一起，只有采取高效的經(jīng)營戰(zhàn)略，中小企業(yè)才能經(jīng)受起世界知識經(jīng)濟大浪潮的砥礪，才能永遠屹立于不敗之地，得到長足穩(wěn)定的發(fā)展。
如今的世界經(jīng)濟已經(jīng)緊密的連接在一起，經(jīng)濟全球化大大推動了我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。經(jīng)濟全球化為我國的許多中小企業(yè)創(chuàng)造了許多經(jīng)濟利益，但在一定程度上也對我國中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展起到了一定的影響。世界經(jīng)濟具有瞬息萬變的特點，如果中小企業(yè)僅僅采用以前的態(tài)度，以不變應(yīng)萬變，中小企業(yè)將會遭遇滅頂之災。在新形勢下的世界經(jīng)濟的浪潮中，中小企業(yè)只有采取科學有效地經(jīng)營戰(zhàn)略，才能使企業(yè)得到長足穩(wěn)定的發(fā)展。
二、新形勢下的中小企業(yè)可采取的經(jīng)營戰(zhàn)略模式。
1.經(jīng)營特色戰(zhàn)略。
采取與眾不同的經(jīng)營特色戰(zhàn)略在一定程度上是一種比較實際的經(jīng)營戰(zhàn)略，因為這種戰(zhàn)略的制定也就是為了吸引消費者，所得到的成效自然而然是最明顯的。新形勢下的中小企業(yè)采用經(jīng)營特色戰(zhàn)略會在一定程度上增加自身的核心競爭力。中小企業(yè)在實施經(jīng)營特色戰(zhàn)略時可以從實現(xiàn)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略和服務(wù)差異化戰(zhàn)略方面下手。產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略就是通過提高中小企業(yè)的產(chǎn)品的.質(zhì)量、風格、價格等，以產(chǎn)品自身的魅力來引起消費者的購買欲望，這種方法必須保證企業(yè)所銷售的產(chǎn)品在市場上沒有替代品，企業(yè)必須有著這類產(chǎn)品的設(shè)計版權(quán)，通過產(chǎn)品的差異化來吸引消費者的目光，從而實現(xiàn)中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展。服務(wù)差異化戰(zhàn)略就是通過服務(wù)的態(tài)度、質(zhì)量等方面來吸引消費者，如今的許多企業(yè)雖然自身發(fā)展得風生水起，但是其自身的服務(wù)水平引起許多消費者的不滿。中小企業(yè)要在服務(wù)差異化上多做文章，在經(jīng)營的過程中始終以顧客為主，通過服務(wù)差異化來抓住消費者的內(nèi)心，這種方法在一定程度上會為中小企業(yè)帶來許多回頭客和老顧客，這樣一來中小企業(yè)就能夠得到長足穩(wěn)定的發(fā)展，從而在擁有更大的市場。但是不管是產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，還是服務(wù)差異化戰(zhàn)略，都與企業(yè)的成本有著緊密的聯(lián)系，所以，中小企業(yè)在實施經(jīng)營特色戰(zhàn)略的同時一定要權(quán)衡成本與特色之間的關(guān)系，保證中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
2.企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略。
企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是指中小企業(yè)聯(lián)合在一起，在經(jīng)營的過程中實現(xiàn)共同贏利和進步。中小企業(yè)具有規(guī)模小、產(chǎn)品種類少、資金周轉(zhuǎn)慢等的特點，采取企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略能夠在一定程度上解決這些問題。采取中小企業(yè)聯(lián)合的戰(zhàn)略，各個中小企業(yè)可以在平等互利的基礎(chǔ)上，結(jié)成較為緊密的聯(lián)系，互相取長補短，開發(fā)共同市場，這種方法在一定程度上對于中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的作用。采用企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是由于每個中小企業(yè)都有自己的許多優(yōu)勢，比如不同的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，各自的營銷網(wǎng)絡(luò)和目標顧客。企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略就將各個中小企業(yè)的優(yōu)勢聯(lián)合在一起，形成一個強大的經(jīng)營結(jié)構(gòu)組織，在經(jīng)營過程中，可以為消費者提供全套的服務(wù)，這在一定程度上比只能夠提供一種服務(wù)的企業(yè)更加具有競爭優(yōu)勢，對于消費者來說更加具有吸引力，在經(jīng)營的過程中可以達到共同進步的地步，能夠使各個中小企業(yè)得到長足穩(wěn)定的發(fā)展，共同應(yīng)對在激烈的競爭市場中所發(fā)生的種種困難和危機。
3.綠色經(jīng)營戰(zhàn)略。
在經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，任何發(fā)展都不能以破壞環(huán)境為代價，綠色經(jīng)營戰(zhàn)略已經(jīng)成為當今社會發(fā)展的主流問題，任何企業(yè)在發(fā)展的過程中都必須考慮到環(huán)境問題。新形勢下的中小企業(yè)應(yīng)該實施綠色經(jīng)營戰(zhàn)略，提高企業(yè)的市場競爭力，在經(jīng)營的過程中要始終堅持綠色營銷的理念，樹立綠色的營銷理念，要求企業(yè)在發(fā)展的過程中寓環(huán)保意識與經(jīng)營決策中，在營銷的過程中不能只是考慮到企業(yè)利益和消費者利益，也要考慮到公共利益和對環(huán)境的影響。同時企業(yè)在經(jīng)營的過程中要加強對綠色產(chǎn)品的研發(fā)，企業(yè)首先應(yīng)該了解消費者的需求，根據(jù)消費者的需求設(shè)計出具有高效環(huán)保理念的產(chǎn)品，以綠色環(huán)保為主題來吸引消費者的購買。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，中小企業(yè)以綠色經(jīng)營戰(zhàn)略為戰(zhàn)略支撐必會屹立于不敗的地位。
三、結(jié)束語。
綜上所述，中國的發(fā)展在一定程度上離不開中小企業(yè)的支撐，中小企業(yè)為我國創(chuàng)造了許多價值，中小企業(yè)雖然在經(jīng)營規(guī)模上比不上一些中國大型上市公司，但是中小企業(yè)所創(chuàng)造的的社會價值不容小覷。新形勢下的世界經(jīng)濟具有復雜性和靈活性的特點，中小企業(yè)只有采取科學有效地經(jīng)營戰(zhàn)略才能得到長足的發(fā)展。
經(jīng)營城市的思考論文篇八
國家提出的綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，林業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營有成效，在林業(yè)經(jīng)濟、精準扶貧、創(chuàng)新發(fā)展等方面進行了有益的探索，在壯大發(fā)展企業(yè)的同時，解決農(nóng)民增收的難題。加快發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，質(zhì)量安全雙提升。發(fā)揮林業(yè)在促進綠色增長和農(nóng)民持續(xù)增收中的積極作用，把資源和生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，為社會提供豐富的生態(tài)產(chǎn)品和林產(chǎn)品。繼續(xù)實施退耕還果工程，完成退耕還果，在增加森林資源總量的同時，進一步擴大林業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。繼續(xù)加強林果科技示范園項目建設(shè)，對已建成的林果科技示范園進行改造提升的基礎(chǔ)上，進一步擴大林果示范園面積、提高檔次，推廣應(yīng)用高光效修剪、套袋，加強樹下管理，強化科技培訓和技術(shù)指導，提高果園單位面積效益，提升果品質(zhì)量，增加農(nóng)民收入。持續(xù)深化林業(yè)改革，為林業(yè)發(fā)展添活力。進一步深化林業(yè)改革，增強改革的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，繼續(xù)做好探路子、出經(jīng)驗、作示范等工作。按照國家、省、市要求，穩(wěn)妥推進國有林場改革。積極探索集體林場的管理機制，用好管好集體林場。不斷完善林權(quán)抵押貸款機制。完善林權(quán)抵押貸款辦法，拓寬林業(yè)發(fā)展融資渠道，盤活林業(yè)資源，把資源變資產(chǎn)，把資產(chǎn)變資本，不斷擴大林權(quán)抵押貸款的覆蓋面。中國林業(yè)系統(tǒng)具備生態(tài)產(chǎn)業(yè)深度發(fā)展的潛力，林業(yè)生態(tài)基地的建立可吸納國內(nèi)外企業(yè)投資參與林業(yè)生態(tài)產(chǎn)品的經(jīng)營管理?？梢赃x擇地區(qū)和綠色生態(tài)產(chǎn)品，建立聯(lián)合生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)及商貿(mào)流通渠道。同時針對當?shù)刎毨巳?，組織有償?shù)木珳史鲐殻_展林下生態(tài)產(chǎn)品的共同開發(fā)，以達到資源利用、消除貧困、企業(yè)盈利的最佳成效。中國旅游休閑度假市場開展了數(shù)十年，具有龐大的客源潛力。而國內(nèi)林業(yè)系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)十年的管理開發(fā)，許多基層林場在環(huán)境優(yōu)美、風景如畫的地方建立了大量賓館，具備了食宿條件、足夠的接待能力。然而由于管理、宣傳、經(jīng)營理念等問題，目前許多林業(yè)系統(tǒng)的賓館、招待所除了節(jié)假日，沒有達到正常的接待能力，甚至有的一年中多半年要關(guān)門停業(yè)，造成了資源浪費。
中國林業(yè)企業(yè)如何適應(yīng)海外貿(mào)易的不適？有沒有一個專門的行業(yè)組織幫助企業(yè)脫困解題？11月7日，中國林業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會國際投資貿(mào)易促進會正式成立，從“走出去”“、引進來”、“話語權(quán)”三方面著手，幫助企業(yè)“對癥下藥”，解決“水土不服”的'難題。中國林業(yè)企業(yè)如今已“走出去”，但能否在國際貿(mào)易中站穩(wěn)腳跟，要靠企業(yè)自身努力。“走出去”是為了更好地開闊視野，是為了與國際接軌“引進來”，林業(yè)企業(yè)只有下好“走出去”這盤棋，林業(yè)發(fā)展的步伐才會更加穩(wěn)健，國家貿(mào)易中才會有更多的“中國聲音”。森林是陸地生態(tài)的主體，是自然生態(tài)系統(tǒng)的頂層，是人類生存的根基，關(guān)系生存安全、淡水安全、國土安全、物種安全、氣候安全和國家外交戰(zhàn)略大局。要著力推進國土綠化，著力提高森林質(zhì)量，著力開展森林城市建設(shè)，著力建設(shè)國家公園；林業(yè)建設(shè)是事關(guān)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的根本性問題；林業(yè)要為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢不斷創(chuàng)造更好的生態(tài)條件。這些重要論述，深刻闡述了林業(yè)的地位與作用，為林業(yè)工作進一步指明了方向。推進“一帶一路”建設(shè)，防沙治沙和林業(yè)“走出去”是重要內(nèi)容；推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)，要求把修復長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，這些都為林業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)造了條件、拓展了空間。
推進林業(yè)現(xiàn)代建設(shè)要牢固樹立共享發(fā)展理念，全面提升綠色惠民水平。要探索形成共建共享機制，既能吸引群眾積極參與林業(yè)建設(shè)，又能確保群眾公平分享發(fā)展成果。要著力開展森林城市建設(shè)，做好城市內(nèi)綠化，使城市適宜綠化的地方都綠起來。做好城市周邊綠化，充分利用不適宜耕作的土地開展綠化造林。做好城市群綠化，擴大城市之間的生態(tài)空間。要高度重視發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，積極推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，做大做強綠色富民產(chǎn)業(yè)，不斷擴大林產(chǎn)品有效供給。要盡快提高森林生態(tài)效益補償標準，吸納有勞動能力的貧困人口就地轉(zhuǎn)成護林員，讓其通過保護生態(tài)實現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)和精準脫貧。積極培育新型經(jīng)營主體，形成林地適度規(guī)模，促進了林地規(guī)模化經(jīng)營。新成立林業(yè)合作社和家庭林場，結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新建標準化的以種植農(nóng)產(chǎn)品為主的林業(yè)產(chǎn)業(yè)合作社，通過創(chuàng)新土地流轉(zhuǎn)模式，建立新型林業(yè)經(jīng)濟組織等方式，積極引導林農(nóng)參與林地流轉(zhuǎn)，推進林地適度規(guī)模經(jīng)營，帶動林業(yè)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷增加林農(nóng)收入。促進林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新建了花卉苗木產(chǎn)業(yè)基地，新建花園基地，不斷增加花木產(chǎn)業(yè)基地面積，積極推動生態(tài)休閑芳香旅游產(chǎn)業(yè)，帶動了林農(nóng)參與林下經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制定了林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展5年規(guī)劃，拓寬林業(yè)融資渠道，加大林業(yè)資本投入。改革通過調(diào)整林地的界定，解決林地范圍之爭。完善征占用林地審核審批制度，將林地審核審批權(quán)上收由林業(yè)主管部門統(tǒng)一行使。
4結(jié)語。
“綠”的背后，是長期以來的堅定守護。然而，維護森林資源安全、讓林木深深地扎根在山間原野并非易事。惟其艱難，更顯勇毅；惟其篤行，彌足珍貴。
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經(jīng)營城市的思考論文篇九
(1)前導空間就我們目前的居住小區(qū)來說，有層次的劃分室外空間，有助于為促進整個空間順序更加流暢，在進行實際設(shè)計的環(huán)節(jié)中，可以把居住區(qū)的入口看作前導空間，同時，在小區(qū)每一個入口位置都設(shè)置相應(yīng)的標志，合理規(guī)劃地面空間，可以用于小區(qū)內(nèi)部停車，也可作為活動廣場，對居民起到引導作用。進行前導空間結(jié)構(gòu)布局的時候，需要特別注意入口處景觀設(shè)置，不但可以以中心綠地當作參照物，還可以利用公共建筑作為對景，合理運用虛擬現(xiàn)實對比法，把居住小區(qū)的前導設(shè)計的更加完美，景觀優(yōu)美，讓人們走到小區(qū)入口就可以感受到家的溫暖與舒適。(2)公共空間當居住區(qū)的前導空間設(shè)計完成后，就要對內(nèi)部環(huán)境空間做好完善的設(shè)計工作。一個小區(qū)的公共空間是整個小區(qū)最重要的位置，進行空間環(huán)境設(shè)計的時候，可以把公共位置進行優(yōu)化配置，像是設(shè)置一些大家都比較關(guān)心的項目，像是托兒所、健身廣場、中老年活動中心等。在色彩運用的方面，需要以鮮活的色彩為主色調(diào)，要與整個小區(qū)的環(huán)境特點相一致，力求把小區(qū)的公共空間變成居民交往、活動、健身、觀賞風景的中心位置。
2.2水體方面的設(shè)計。
水是生命之源，任何一個空間或是角落離開水，都會缺少生命的氣息。所以，我們在對城市小區(qū)空間環(huán)境進行優(yōu)化設(shè)計的時候，相關(guān)的設(shè)計工作者一定不要忽略水的重要性。水本身帶有靈動的氣息，可以使整個環(huán)境空間變的生動活潑，可以弱化高大建筑的呆板性，把小區(qū)整體襯托的更具有生機和活力，讓人們有一種親近大自然的感覺。特別是到了夏秋季節(jié)，人們更愿意親近水，常在水邊展開各種類型的活動。對水體景觀進行合理布置，能夠有效裝飾室外環(huán)境，使人們享受綠色化的生活，在水體周圍種植一些花草樹木，岸旁配置小品，都可以對居住環(huán)境起到美化作用。在具體的設(shè)計中，需要做好以下方面的工作要點：第一，設(shè)計中要首先考慮居民親水性?？梢栽谒嫔显O(shè)置小橋或者木道，以便觀賞水景，欣賞水中的蓮花。與此同時，設(shè)計師還可以根據(jù)人們的切身需要做一些深度設(shè)計，可以在水面上開展一些小活動，比如說兒童可以在水中嬉戲，還可以在水底繪制豐富多彩的圖案，吸引大家前來觀賞；第二，對于居住小區(qū)的空間設(shè)計中，還應(yīng)該具備一些有助于聚集大家進行交往的形式，像是在水中央設(shè)置噴泉，居民在欣賞的時候，會主動進行交流，有助于促進小區(qū)的和諧發(fā)展。
2.3公共設(shè)施的創(chuàng)新設(shè)計。
在上文中已經(jīng)簡單的提及過，公共設(shè)施的建造設(shè)計是小區(qū)空間景觀設(shè)計的靈魂，在這個區(qū)域內(nèi)部融入了包括醫(yī)療、教育、商業(yè)、市政等多個方面的內(nèi)容。對公共設(shè)施進行規(guī)劃的時候，應(yīng)該了解居住小區(qū)的具體人數(shù)，不僅如此，還要充分考慮到居住區(qū)的功能特點和空間的整體布局，交相輝映，做到與小區(qū)住宅和綠地建設(shè)同步發(fā)展，不斷滿足人們多元化的需求方式。設(shè)計公共空間景觀的時候，要堅持以人為本，特別是對于老弱病殘孕，要增加一些專用區(qū)域，不斷滿足特殊人群的需要。結(jié)束語綜上所述，居住小區(qū)對于人們的生活和居住起到非常重要的作用，對于居住空間環(huán)境的設(shè)計不容馬虎，在進行具體設(shè)計的時候，不但要全方位考慮一些可能造成不利影響的要素，更應(yīng)該以人們需要為主題，從而使居住區(qū)空間環(huán)境的功能性、觀賞性、生態(tài)性達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為居民構(gòu)建起一個舒適的居住環(huán)境。
參考文獻。
經(jīng)營城市的思考論文篇十
經(jīng)營城市從狹義上講是城市政府用市場化的'方式對城市資源進行配置,實現(xiàn)城市資源的合理價值.從廣義上講是將城市資源作為一種資本,并且用市場化的方式實現(xiàn)與其它生產(chǎn)要素的最佳組合,實現(xiàn)城市經(jīng)濟效益.經(jīng)營城市是廣泛運用市場機制和經(jīng)營謀略來配置城市資源,優(yōu)化城市發(fā)展、建設(shè)、管理的觀念與行為方式,包括對城市自然資本、人力資本以及延伸資本(無形資產(chǎn))進行集聚、重組和市場運營,以達到提高城市自身價值和競爭力,滿足人民群眾的物質(zhì)文化需要,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的目的.
作者：楊軍作者單位：山東省青島市人民政府副市長;中共中央黨校中青班第18期學員刊名：中國黨政干部論壇pku英文刊名：chinesecadrestribune年，卷(期)：2003“”(1)分類號：f2關(guān)鍵詞：
經(jīng)營城市的思考論文篇十一
摘要:城市的發(fā)展正在經(jīng)歷著巨大的變革，城市規(guī)劃設(shè)計作為城市化發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)也處于發(fā)展的階段。目前城市規(guī)劃設(shè)計正在經(jīng)歷著一種新舊交替的局面，我們應(yīng)該深入的對城市規(guī)劃設(shè)計進行研究，綜合考慮在城市規(guī)劃設(shè)計時要結(jié)合的城市經(jīng)濟發(fā)展、地理環(huán)境、歷史文化等元素，以使其適應(yīng)城市的發(fā)展，為城市服務(wù)。本文從城市規(guī)劃設(shè)計中存在的問題出發(fā)，介紹了城市規(guī)劃設(shè)計適應(yīng)城市發(fā)展而應(yīng)作出的舉措，為城市規(guī)劃設(shè)計更好的適應(yīng)城市發(fā)展提供些參考。
關(guān)鍵詞:城市規(guī)劃設(shè)計;城市發(fā)展;適應(yīng)措施。
1引言。
城市規(guī)劃設(shè)計作為城市經(jīng)濟建設(shè)的組成部分，與城市的發(fā)展、大眾的生活息息相關(guān)。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，我國的經(jīng)濟也正在以快速的步伐向著市場化、生態(tài)化發(fā)展，城市規(guī)劃設(shè)計要適應(yīng)城市發(fā)展的新階段，才能實現(xiàn)城市經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、城市生活的舒適等目標。目前我國的科技水平越來越高，人們對城市基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高，為此建筑企業(yè)加強了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，加快了城市化進程。但其實城市規(guī)劃設(shè)計很復雜，涉及社會、經(jīng)濟、文化等方面的知識，綜合性較高，所以必須是專業(yè)的工作者進行設(shè)計，還要深入了解城市的`基本情況，只有這樣才可以與城市的發(fā)展相契合，體現(xiàn)城市特色。
2城市規(guī)劃設(shè)計中存在的問題。
城市規(guī)劃設(shè)計不是一項簡單的工作，我國現(xiàn)有的城市規(guī)劃設(shè)計已經(jīng)考慮到了很多方面的內(nèi)容:資源、環(huán)境、經(jīng)濟、居民，但具體到實際的施工過程中會發(fā)現(xiàn)在生態(tài)、文化等方面考慮不夠充分，進步的空間還很大。結(jié)合目前的實際情況，介紹以下幾點城市規(guī)劃設(shè)計中的問題。
城市規(guī)劃設(shè)計的總體目標是保證經(jīng)濟、文化、生態(tài)、居民協(xié)調(diào)發(fā)展，但規(guī)劃設(shè)計中會發(fā)現(xiàn)一種常見的現(xiàn)象:一味著追逐經(jīng)濟的發(fā)展，建造越來越大、高的建筑，忽略了其他方面的規(guī)劃設(shè)計，這還導致了土地資源、基礎(chǔ)設(shè)施的浪費。
2．2文化抄襲。
城市規(guī)劃設(shè)計中加入文化與歷史元素是非常正確的，但目前很多城市的城市規(guī)劃設(shè)計對此有曲解。一方面抄襲國內(nèi)文化建設(shè)，使得各個城市特色趨于相同。其實我國五千年的文化發(fā)展，文化底蘊豐富，完全可以找到適合每個城市的獨特文化與歷史;另一方面抄襲國外文化建設(shè)，沒有進行創(chuàng)新，沒有深入研究城市發(fā)展的具體問題，以為把城市打造成了國際大都市，其實不然，還使得城市的特色與城市發(fā)展格格不入，導致城市發(fā)展滯后。
2．3對生態(tài)設(shè)計不重視。
如今經(jīng)濟發(fā)達了，居民對于環(huán)境的要求變得越來越苛刻，希望生活在與自然親密接觸的環(huán)境中。但目前城市規(guī)劃設(shè)計太過注重物質(zhì)層面而對生態(tài)環(huán)境造成了很大的傷害，使得城市環(huán)境不僅沒有變好反而越來越差。在城市規(guī)劃設(shè)計時忽略生態(tài)環(huán)境會導致城市發(fā)展出現(xiàn)問題。
經(jīng)營城市的思考論文篇十二
第一條為加強城市軌道交通安全運營管理，保障安全運營，維護乘客合法權(quán)益，根據(jù)本市實際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事與城市軌道交通安全運營有關(guān)活動的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運營管理，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對本市城市軌道交通運營的安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門對本市城市軌道交通安全運營實施行業(yè)監(jiān)督管理，指導運營單位落實安全運營措施，消除事故隱患，對城市軌道交通運營單位(以下簡稱運營單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請有關(guān)行政管理部門依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門，依照各自職責對城市軌道交通安全實施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運營相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題。
第六條運營單位應(yīng)當依法承擔城市軌道交通運營安全管理責任，加強運營安全管理，建立、健全安全運營責任制度，完善安全運營條件，確保安全運營。
第七條市人民政府相關(guān)部門和運營單位應(yīng)當采取多種形式，向社會公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運營的法律規(guī)定和安全知識，提高市民的安全意識。
任何單位和個人應(yīng)當自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運營的銜接。
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當考慮安全運營的需求，并預留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計中應(yīng)當確定列車運行、調(diào)度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應(yīng)當符合安全運營需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應(yīng)當聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當進行監(jiān)督和指導。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計、安裝、建造應(yīng)當符合國家和本市規(guī)定的設(shè)計標準和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當符合城市軌道交通設(shè)計規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當向運營單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對設(shè)備、設(shè)施進行調(diào)試和安全測試，并會同運營單位組織試運行。試運行期不得少于3個月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護設(shè)施和運營設(shè)備、設(shè)施等項目的驗收。驗收合格的，方可移交運營單位投入試運營。政府相關(guān)行政管理部門應(yīng)當依照各自職責對驗收過程進行監(jiān)督管理。
試運營期間，運營單位應(yīng)當按照設(shè)計標準和技術(shù)規(guī)范，對設(shè)備、設(shè)施運行情況和運營狀況進行安全監(jiān)測和綜合驗證，試運營期不得少于1年。試運營期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運行狀態(tài)，可以投入正式運營的，運營單位應(yīng)當在投入正式運營30日前向市交通行政管理部門備案。
第三章運營安全管理。
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車安全的樹木。
已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運營單位應(yīng)當會同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當給予指導、協(xié)調(diào)，并加強監(jiān)督管理。
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當支持、督促有關(guān)部門依法加強對本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)影響軌道交通運營安全的問題。
第十四條城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)嚴格控制下列可能影響安全運營的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當制定有效的安全防護方案，征得運營單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測;出現(xiàn)危及運營安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運營單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當會同運營單位評估作業(yè)對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響，并將評估結(jié)果報市交通行政管理部門備案。經(jīng)評估影響運營安全的，作業(yè)單位應(yīng)當立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運的情況下進行擴建、改建和設(shè)施改造的，運營單位應(yīng)當制定有效的安全防護方案，并報市交通行政管理部門備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當加強管線的巡查、維護和管理，保障管線安全運行，避免影響城市軌道交通運營安全。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當制定本市城市軌道交通安全運營服務(wù)標準。運營單位應(yīng)當按照服務(wù)標準的要求，安全運送乘客。
第二十條運營單位應(yīng)當履行下列安全運營職責：
(一)建立健全安全運營責任制;。
(二)組織制定安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
(三)保證本單位安全運營投入的有效實施;。
(四)督促檢查本單位的安全運營工作;。
(五)建立安全運營風險評估和隱患排查治理制度;。
(六)組織制定并實施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運營組織方案;。
(七)及時、如實報告運營安全事故。
第二十一條運營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力。
第二十二條運營單位應(yīng)當對從業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟悉有關(guān)的安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運營單位工作人員應(yīng)當履行下列安全管理職責：
(一)維護車站內(nèi)秩序，引導乘客有序乘車，發(fā)生險情時，及時引導乘客疏散;。
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時報告。
第二十三條運營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
列車駕駛員應(yīng)當遵守安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車無關(guān)的活動。
第二十四條城市軌道交通車輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當按照預案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運營單位應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標準和技術(shù)規(guī)范，定期對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造，保證良好的運行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車站、列車車廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當配置報警、緊急照明、防護、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當處于完好狀態(tài)。
第二十八條運營單位應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)標準規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風亭、列車車廂內(nèi)及其他運營場所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運營的各類導向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標志;定期對各類安全標志進行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當保證城市軌道交通運營用電、通訊、用水等需要。
第三十條運營單位應(yīng)當為乘客提供安全、便捷的客運服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運行過程中發(fā)生故障影響運行時，運營單位應(yīng)當及時排除故障，恢復運行;無法恢復運行的，應(yīng)當組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動等原因引起客流量上升的，運營單位應(yīng)當及時增加運力，疏導乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設(shè)施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
實施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強行進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的'，由公安機關(guān)依法處理。
公安機關(guān)應(yīng)當制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實施安全檢查時，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
第三十四條進入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會公德，并應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標志，聽從工作人員指揮;。
(三)候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復糾纏、強行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
運營單位應(yīng)當明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項行為的，應(yīng)當及時予以勸阻;對于不聽從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請公安機關(guān)依法處理。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道線路、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)強行上下列車;。
(四)向列車、機車、維修工程車以及其他設(shè)施投擲物品;。
(五)損壞車輛、隧道、軌道;。
(六)損害和干擾機電設(shè)備，架空電纜和通訊信號系統(tǒng);。
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護欄、護網(wǎng)和閘門;。
(八)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;。
(九)損壞、擅自移動安全標志;。
第四章應(yīng)急和事故處理。
第三十六條市交通行政管理部門應(yīng)當會同政府有關(guān)部門及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預案，報市人民政府批準后實施。
第三十七條運營單位應(yīng)當制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報市交通行政管理部門備案。
第三十八條運營單位應(yīng)當完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對工作人員進行應(yīng)急處置培訓，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運營安全的緊急情況，運營單位有權(quán)采取限制客流的臨時措施，確保安全運營。
第四十條遇有自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴重影響城市軌道交通運營安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運營時，運營單位可以停止部分線路或者路段運營，但應(yīng)當向社會公告，并報市交通行政管理部門。
第四十一條城市軌道交通運營發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當按照相應(yīng)應(yīng)急預案的規(guī)定進行搶險救援和應(yīng)急保障，盡快恢復運營。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運營安全事故后，運營單位應(yīng)當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，同時按照國家和本市有關(guān)規(guī)定報告政府有關(guān)部門。
第四十三條城市軌道交通運營發(fā)生事故時，有關(guān)行政管理部門接到報告后應(yīng)當立即派員趕赴現(xiàn)場，及時處置，盡快恢復運營，并按照國家和本市有關(guān)規(guī)定進行事故調(diào)查處理。
第四十四條運營單位應(yīng)當對運營過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運營單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外。
第五章法律責任。
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔賠償責任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造時，未制定安全防護方案的。
第四十六條運營單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔民事賠償責任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當予以處罰的，由有關(guān)部門依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責的，或者對依法應(yīng)當查處的違法行為不予查處的，由上級機關(guān)責令改正，對責任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十條運營單位主要負責人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則。
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
經(jīng)營城市的思考論文篇十三
在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中應(yīng)用“三位一體”教學模式，需要強化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識教學，加強實踐教學，充分利用網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺，才能達到良好的教學效果。
2.1強化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識教學。
對于商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學而言，理論教學環(huán)節(jié)至關(guān)重要，其能夠給商業(yè)銀行人才培養(yǎng)奠定良好的理論知識基礎(chǔ)，具體可以從這樣幾方面強化理論知識教學：
2.1.1準確把握教學內(nèi)容。
目前，國際金融環(huán)境發(fā)生著翻天覆地的變化，經(jīng)濟金融體制不斷進行改革，商業(yè)銀行業(yè)務(wù)也在發(fā)生變化，這也使商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學面臨著較大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。所以，在課程教學中要準確把握教學內(nèi)容，商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程不僅要對傳統(tǒng)的銀行業(yè)務(wù)進行全面介紹，而且要更新商業(yè)銀行業(yè)務(wù)內(nèi)容，把商業(yè)銀行風險管理作為重要的教學內(nèi)容，對課程內(nèi)容進行詳細劃分，避免和其它課程之間出現(xiàn)重復。例如：在金融學與國際結(jié)算課程中，都詳細介紹了中間結(jié)算業(yè)務(wù)，所以需要明確劃分清楚，才能使學生了解商業(yè)銀行的正確結(jié)算管理方式，熟悉結(jié)算業(yè)務(wù)，能夠給客戶及時進行資金結(jié)算。同時，課程內(nèi)容需要密切貼近我國的金融法律法規(guī)和具體的實施細則，需要讓學生充分了解《商業(yè)銀行法》、《擔保法》、《票據(jù)法》、《貸款通則》等等法律，才能在實際開展業(yè)務(wù)中遵守法律規(guī)定。
2.1.2編寫合適的教材。
在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，教材作為重要內(nèi)容，其關(guān)系著課程教學質(zhì)量。因此，各大高校需要結(jié)合自身的實際情況，并考慮到行業(yè)的發(fā)展趨勢，來編寫《商業(yè)銀行經(jīng)營管理》教材，必要時也可以從其它地方購買優(yōu)質(zhì)的教材資源。在編寫教材時，需要包含商業(yè)銀行概論、商業(yè)銀行業(yè)務(wù)運作、商業(yè)銀行管理技術(shù)以及管理策略等等多方面內(nèi)容，并且依據(jù)法律法規(guī)要求，使理論和實際充分結(jié)合起來，引入國內(nèi)外最新的研究成果與商業(yè)銀行管理技術(shù)、策略。同時，在教材內(nèi)容中也要引入最新公開信息資料，使教材內(nèi)容更加全面，具有深度，才能滿足學生學習需求。此外，在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程面授環(huán)節(jié)中，可以引入一些背景性資料，案例分析或者熱點問題，這樣能夠引導師生進行激烈的課堂討論。
2.2加強實踐教學。
由于商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程作為實踐性比較強的應(yīng)用學科，所以必須加強實踐教學環(huán)節(jié)，才能讓學生在實際業(yè)務(wù)中應(yīng)用商業(yè)銀行經(jīng)營管理的概念、原理以及方法。具體而言，第一，必須為實踐教學選擇優(yōu)質(zhì)教學案例，結(jié)合教學案例講解理論知識，能夠使教學環(huán)節(jié)更加生動。筆者在表2-1中針對商業(yè)銀行經(jīng)營經(jīng)營管理課程挑選了一系列的經(jīng)典案例，以供實踐教學參考應(yīng)用。第二，學校也要加強建設(shè)模擬實驗室，通過利用模擬實驗室為學生創(chuàng)設(shè)逼真的銀行環(huán)境，在模擬實驗室中囊括儲蓄業(yè)務(wù)、公司業(yè)務(wù)、個人理財、電子銀行以及其它各類代理業(yè)務(wù)，能夠?qū)W生開展商業(yè)銀行業(yè)務(wù)進行系統(tǒng)化培訓，使學生真正熟悉各項業(yè)務(wù)流程，并且把理論知識充分應(yīng)用在業(yè)務(wù)實踐中，強化對理論知識的理解。
2.3充分利用網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺。
隨著計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，在高校教育體系中，網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺的應(yīng)用已經(jīng)成為了一種常態(tài)，其能夠更快地獲取信息資源。因此，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，需要加強建設(shè)網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺，通過建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程資源，能夠隨時隨地提供給學生自學，學生不需要通過課堂學習理論知識，能夠直接在線上觀看教學視頻，然后帶著問題進入課堂，充分利用課堂環(huán)節(jié)解決課程問題，節(jié)約課堂教學時間。同時，也可以給學生推薦其它精品課程網(wǎng)站，例如：上海金融學院的精品課程網(wǎng)站，或者通過銀監(jiān)會和商業(yè)銀行網(wǎng)站全面了解我國的各種貨幣政策、經(jīng)營管理業(yè)務(wù)信息，從而對商業(yè)銀行經(jīng)營管理業(yè)務(wù)有全面的了解。
3結(jié)語。
總之，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，必須堅持應(yīng)用“三位一體”的教學模式，才能提高課程教學質(zhì)量，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新應(yīng)用能力與專業(yè)素質(zhì)，對于促進我國的商業(yè)銀行課程教學發(fā)展起到重要作用。
參考文獻：
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［4］孫建梅,汪洋.工程管理專業(yè)“傳統(tǒng)教學、特色教學、現(xiàn)代教學”三位一體的課程建設(shè)與教學改革［j］.決策與信息旬刊,2015(11):65-65.
經(jīng)營城市的思考論文篇十四
林業(yè)既是改善生態(tài)環(huán)境的重要途徑，也是提升城市綜合實力和競爭力的有效措施。因此，林業(yè)發(fā)展要注重科學發(fā)展，實現(xiàn)生態(tài)建設(shè)、安全與文明的協(xié)調(diào)發(fā)展，促使林業(yè)更好地服務(wù)于城市的全面發(fā)展。
1城市林業(yè)建設(shè)的指導思想。
1.1將建設(shè)范圍擴展到整個市域范圍。
當前，現(xiàn)代城市的發(fā)展帶來了諸多環(huán)境問題，而人們的活動范圍在不斷擴展。因此，城市綠化建設(shè)必須逐漸拓展到整個市域范圍，兼顧周邊生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.2規(guī)劃中深入探討城市林業(yè)相關(guān)的現(xiàn)實問題。
城市林業(yè)規(guī)劃的目的是更好地滿足城市和人的需要。因此，要探討與城市林業(yè)有關(guān)的現(xiàn)實問題，如水土流失、大氣污染等；立足未來，預測可能出現(xiàn)的問題；結(jié)合實際，制定相應(yīng)的解決措施，如建造防護林、隔離林等。
1.3選擇因地制宜且注重森林生態(tài)整體性的發(fā)展模式。
不同的城市具有不同的地理、環(huán)境、氣候等條件。因此，對于城市林業(yè)發(fā)展模式，要因地制宜。城市森林建設(shè)，在發(fā)展注重片林作用的同時，還要發(fā)展林帶的功能，也即是發(fā)揮森林生態(tài)整體效應(yīng)。
1.4服務(wù)主體上突出城市和人的地位。
城市林業(yè)的主要任務(wù)是為城市和人來開展的。因此，在發(fā)展方向和定位方面，要滿足二者的需求，改善城市生態(tài)環(huán)境，滿足人們對林業(yè)的各種需求，以促進人們身心健康發(fā)展。1.5重視配套重點建設(shè)工程城市森林建設(shè)要重視規(guī)劃，以林業(yè)為主導，實現(xiàn)森林資源的有效保護和利用，構(gòu)建以森林植被為主體，促進人與自然和諧發(fā)展的安全體系。
2規(guī)劃原則。
2.1注重生態(tài)優(yōu)先、以人為本。
城市森林是城市發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和生態(tài)保證。城市林業(yè)要堅持生態(tài)優(yōu)先的原則，將生態(tài)建設(shè)作為主線，形成以生態(tài)公益林為主體的生態(tài)保護屏障，發(fā)揮其在生態(tài)改善、環(huán)境改變方面的功能，滿足社會發(fā)展對森林的需求，使其發(fā)展?jié)M足人類發(fā)展的需求。
2.2注重效益，形成產(chǎn)業(yè)。
對于城市林業(yè)，在注重生態(tài)效益的同時，還要實現(xiàn)自身經(jīng)濟效益。不同的城市可以結(jié)合自身特點和優(yōu)勢，發(fā)展具有地域特點的林業(yè)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。
3總體布局原則。
3.1以城市發(fā)展為前提，體現(xiàn)人的思想。
城市林業(yè)要結(jié)合城市發(fā)展實際，以城區(qū)為重點，進行各市區(qū)的協(xié)調(diào)和整體規(guī)劃，發(fā)揮森林在改善城市環(huán)境中的作用，創(chuàng)設(shè)更加和諧的生態(tài)環(huán)境。
3.2立足整個城市，實現(xiàn)與周邊的協(xié)調(diào)發(fā)展。
城市林業(yè)是改善生態(tài)環(huán)境的重要手段，是生態(tài)城市建設(shè)的重要內(nèi)容，要立足整個城市市域，突破區(qū)域限制，結(jié)合生態(tài)區(qū)域劃分進行整體布局，分區(qū)進行。
3.3統(tǒng)籌規(guī)劃林水，建立生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。
要以當前現(xiàn)有的水體、森林等作為主體依托，形成完備的森林生態(tài)體系，發(fā)揮保護生態(tài)多樣性的基礎(chǔ)作用。對道路、水系、防護林帶進行全面建設(shè)，與水體相結(jié)合，構(gòu)成城市林業(yè)的生態(tài)保障林，為城市生態(tài)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
3.4因地制宜，發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢。
對于城市林業(yè)的發(fā)展，要突出地帶性，形成以此為主體的森林生態(tài)系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，實現(xiàn)景觀的豐富性。在植物選擇方面，要注重森林生態(tài)效應(yīng)的提升，尊重地帶性特征突出城市特色。
3.5注重發(fā)揮比較優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)化。
林業(yè)產(chǎn)業(yè)是林業(yè)富民的重要方面，有助于推動城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。要結(jié)合城市特點，發(fā)揮比較優(yōu)勢，結(jié)合市場需求，確定林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和模式。
3.6注重對歷史的傳承，發(fā)揚綠色文明。
對于城市的發(fā)展，需要與城市發(fā)展歷史、文化進行有效融合，重視文化古跡的保護，加強名木、名勝區(qū)森林的有效防護，順應(yīng)現(xiàn)代文明的發(fā)展，發(fā)展紀念類文化林建設(shè)，豐富森林文化的內(nèi)涵，發(fā)展綠色文明。
4規(guī)劃目標。
規(guī)劃目標的作用是為了發(fā)揮指導作用，規(guī)劃需要圍繞目標進行操作，既包含定性的.要求，也要有量的標準。
4.1目標要具有指導現(xiàn)實的針對性。
不同的城市要正視自身的不足，圍繞其制定目標，明確問題的癥結(jié)，是布局不科學，還是質(zhì)量不高，還是不具備較強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，抑或是無法滿足城市發(fā)展的多樣性需求。也就是說要針對實際，具體問題具體分析，制定合理的目標。
4.2促使系統(tǒng)具有完整性。
目標要涉及林業(yè)發(fā)展的諸多領(lǐng)域，如生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、文化等，要明確重點，進行大量發(fā)展。
4.3目標要具有可行性。
目標的制定要符合當?shù)貙嶋H情況，能夠采取有效的措施，提供保障作用，也就是說，實際上要具有較強的可操作性。
4.4目標要具有長遠性和前瞻性。
目標在針對現(xiàn)實問題的同時，還需對其進行合理的預期和預測，對可能出現(xiàn)的問題進行分析，指定有效的預防舉措。
5結(jié)語。
城市林業(yè)建設(shè)對于城市生態(tài)環(huán)境的改善意義重大，有助于提升城市品味，促進人與自然的和諧發(fā)展。城市林業(yè)發(fā)展具有長期性，需要制定合理的發(fā)展規(guī)劃，并與城市總體規(guī)劃相銜接，發(fā)揮其對城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護的有效作用。
經(jīng)營城市的思考論文篇十五
城市定位是一個城市發(fā)展的戰(zhàn)略問題。城市定位是城市發(fā)展的前提，必須順應(yīng)大背景，把握大趨勢，選準大方位。**的發(fā)展不是孤立的，而是與外界聯(lián)系的、融合的。目前，**在經(jīng)濟和社會發(fā)展過程中，必須面對“一個規(guī)劃、一個區(qū)域、一項政策”的大背景。
一個規(guī)劃：即新疆維吾爾自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，**的城市定位必須在自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的指導下進行。自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃把**、奎屯、獨山子所在城市區(qū)的功能和定位定義為“奎-獨-烏城市區(qū)域：加強聯(lián)合，統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)成為北疆地區(qū)中心城市區(qū)域?？褪校晾绻_克自治州的直轄市，北疆地區(qū)的交通要道、郵電通訊樞紐，以輕工業(yè)為主的現(xiàn)代化城市。克拉瑪依市獨山子區(qū)，以石油化工為主的工礦區(qū)。**市，市域中心，以農(nóng)副產(chǎn)品加工供應(yīng)為主的城市?！睂Τ鞘薪?jīng)濟區(qū)劃分和定義為：“奎-獨-烏經(jīng)濟區(qū)：發(fā)揮區(qū)域的產(chǎn)業(yè)組合優(yōu)勢，協(xié)調(diào)三地關(guān)系，大力加強基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)，增強城市的積聚和輻射功能，成為北疆西北部的經(jīng)濟中心?！?BR> 一個區(qū)域：即北疆金三角區(qū)域，**、奎屯、獨山子三個城市同在北疆金三角區(qū)域，但三個城市的發(fā)展又有各自的特色和優(yōu)勢。
一項政策：即國家提出的西部大開發(fā)政策，將給**市的經(jīng)濟發(fā)展帶來機遇。
**地處自治區(qū)西部，從宏觀區(qū)位上看，屬于以烏魯木齊為龍頭，以**為龍尾的天山北坡經(jīng)濟帶；從交通地理區(qū)位分析，是北疆鐵路的重要交通樞紐和進入伊犁口岸的必經(jīng)通道。其在經(jīng)濟上受奎－獨－烏區(qū)域的影響大，又與伊犁邊貿(mào)城市聯(lián)系緊密，具有良好的區(qū)域發(fā)展前景和區(qū)域地位。在這種大背景下，**市的城市戰(zhàn)略定位，建議以“現(xiàn)代化風景旅游城市”為宜，其主要理由是：
旅游作為一種無煙產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)，越來越受到擁有豐富旅游資源的地方政府重視。旅游業(yè)不僅可以帶動經(jīng)濟發(fā)展，對促進城市品牌塑造亦有著不可替代的作用，并且節(jié)約了城市品牌創(chuàng)建的成本。
從比較優(yōu)勢看——在金三角區(qū)域三個城市所具有的活力來看，大家各有各的特色、各有各的優(yōu)勢，而**市無論從哪個角度比，旅游資源是“金三角城市區(qū)域”當中最大、最為突出、最得天獨厚的優(yōu)勢?！耙月糜闻d市”的策略，才是真正“揚長避短”的發(fā)展策略。
從現(xiàn)實基礎(chǔ)看——**旅游資源十分豐富,類型齊全,品味獨特,組合良好。按國家《旅游資源分類、調(diào)查與評估》標準，**市旅游資源共分為7大類、82個景點。特別是從南部山地冰川到北部沙漠中心的甘家湖梭梭林荒漠生態(tài)旅游區(qū)旅游線，是一條優(yōu)美的垂直自然帶，有一系列別具特色的旅游景點：有罕見的地質(zhì)遺跡——泥火山群；世界上面積最大、保存最完整的白梭梭林保護區(qū)——甘家湖國家級梭梭林自然保護區(qū)；被稱為新疆布達拉宮的——夏爾蘇木喇嘛廟遺址；具有原始風貌的自然景觀——烏蘭薩三克湖泊；最自然的美容、祛病、健身資源——**溫泉、熱氣泉；最美的天山風光——巴音溝景區(qū)、待甫僧景區(qū)等。
從發(fā)展趨勢看——從全國旅游業(yè)發(fā)展的大環(huán)境來看，我國旅游業(yè)的發(fā)展存在目的地西移的趨勢。**市是天山北坡經(jīng)濟帶上的一個核心城市，位于“金三角”之西一角，位居自治區(qū)旅游發(fā)展戰(zhàn)略“三線五區(qū)”的“二線”之中，便于旅游業(yè)的發(fā)展。
得天獨厚的地理位置和便捷的交通成為**旅游業(yè)的崛起的外部條件；豐富的旅游資源和自然景觀的.兩個世界之最成為**旅游業(yè)崛起最堅強的物質(zhì)條件；自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃關(guān)于城市區(qū)、城市經(jīng)濟區(qū)的劃分和定位成為**旅游業(yè)的崛起的理論依據(jù)；廣闊的旅游客源市場成為**旅游業(yè)的崛起最有力的支撐條件；日益完善的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施成為**旅游業(yè)的崛起的堅強后盾；國家提出的西部大開發(fā)政策成為**旅游業(yè)崛起的政策機遇。
**旅游資源、景觀、文化和民族的多樣性、原始性、壟斷性和地區(qū)分布差異性，為構(gòu)建**旅游精品工程奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。
所以，**的城市定位為“現(xiàn)代化風景旅游城市”，比較符合**城市功能的特色。在此基礎(chǔ)上，需確立城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，進行城市規(guī)劃的設(shè)計，完善市域城鎮(zhèn)體系布局，確定中心區(qū)的發(fā)展格局，優(yōu)化中心區(qū)的用地結(jié)構(gòu)，保護自然景觀資源及風景旅游環(huán)境，優(yōu)化城市文化內(nèi)涵，建立充滿民俗風情的現(xiàn)代化風景旅游城市。
經(jīng)營城市的思考論文篇十六
摘要：隨著利率市場化改革的完成及互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，商業(yè)銀行正面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)空間收縮等諸多挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)思維，則有助于商業(yè)銀行加快轉(zhuǎn)型升級，打造核心競爭優(yōu)勢。本文從引入大數(shù)據(jù)思維的意義入手，探究將大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于商業(yè)銀行經(jīng)營管理工作的基本策略。
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)思維；商業(yè)銀行；信息整合；產(chǎn)品管理。
隨著外部經(jīng)濟環(huán)境的改變，商業(yè)銀行在傳統(tǒng)信貸業(yè)務(wù)中的存貸利差優(yōu)勢日趨縮小，拓展業(yè)務(wù)格局、完善業(yè)務(wù)體系、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式已成為銀行打造核心競爭能力的重要要素。而大數(shù)據(jù)、云計算、智能整合等對接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢的發(fā)展路徑，則是銀行謀求變革、創(chuàng)新發(fā)展、拓展利潤空間、提升經(jīng)營管理水平的重要抓手。
一、引入大數(shù)據(jù)思維的意義。
（一）拓展客戶渠道。
引入大數(shù)據(jù)思維，可對存量客戶進行深度分析、整合，更有助于獲取新客戶。通過對客戶的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化信息進行集中分析，可使銀行更理解客戶的真實需求，進而優(yōu)化服務(wù)體驗與營銷內(nèi)容，構(gòu)筑起交互式雙向互動鏈條，獲取更多有效客戶。
隨著金融脫媒趨勢加速，互聯(lián)網(wǎng)與科技對銀行業(yè)的影響日趨深入，客戶面臨的產(chǎn)品選擇日趨豐富，客戶對產(chǎn)品消費與資金管理的需求日趨多元，傳統(tǒng)的`以存貸利差為利潤核心的粗放式經(jīng)營管理模式已難以適應(yīng)當下的激烈競爭。將大數(shù)據(jù)思維貫穿于覆蓋資產(chǎn)端、負債端的全面鏈條，可助力銀行將資產(chǎn)規(guī)?；芾磙D(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)效率化、增值化、精細化、品牌化管理，剝離低效率資產(chǎn)，強化產(chǎn)品輸出，打造核心實力。
（三）提升風險管理水平。
在現(xiàn)代銀行經(jīng)營管理工作中，客戶存量豐富，且客戶的信息變化速度很快，其核心業(yè)務(wù)、財務(wù)指標、關(guān)聯(lián)企業(yè)、資產(chǎn)質(zhì)量、未來現(xiàn)金流預期等要素的變遷均存在較強的時效性特征。應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維，則可以整合歷史情況、平衡當前數(shù)據(jù)、挖掘未來信息，進而構(gòu)筑起縱橫聯(lián)動的立體化、多維度風險管理體系，有效管控風險源頭，提高風險管理水平。
二、應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維的基本策略。
（一）打造集成式產(chǎn)品線。
立足銀行在產(chǎn)品設(shè)計、資金管理、風險防控等方面的優(yōu)勢，打造集成式產(chǎn)品線，可為客戶提供開放、多元、立體的產(chǎn)品與服務(wù)，有效整合“信息流”與“資金流”。比如，工商銀行推出的“電子供應(yīng)鏈”產(chǎn)品、中信銀行研發(fā)的“上下融通”產(chǎn)品、平安銀行的供應(yīng)鏈金融2.0系統(tǒng)等，就是通過整合企業(yè)在供應(yīng)鏈中的交易信息，動態(tài)管理其現(xiàn)金流量，以上下游企業(yè)的核心商品為授信著力點，打造貫穿整條供應(yīng)鏈的集成式授信產(chǎn)品，實現(xiàn)了價值共享。此外，還可以對接大數(shù)據(jù)思維，打造“商圈類”集成式授信產(chǎn)品。即在存量客戶中挖掘出某個商業(yè)集合體中的核心企業(yè)，以其自身所有的產(chǎn)品資源與資金流為主導，對接其周邊企業(yè)，圍繞此客戶生態(tài)圈，整合海量數(shù)據(jù)，并利用數(shù)據(jù)分析結(jié)果高效篩選新客戶，科學防控風險，打造出輕資產(chǎn)產(chǎn)品線。通過構(gòu)筑此類集成式產(chǎn)品線，為客戶提供產(chǎn)品增值、資產(chǎn)管理、融資保理、綜合授信、信息咨詢等綜合服務(wù)，以開放的產(chǎn)品體系有效降低溝通與營銷成本，提高授信效率，簡化產(chǎn)品審批環(huán)節(jié)，加快客戶資金回流速度，形成集成優(yōu)勢，節(jié)約管理資源。
（二）全面整合客戶信息。
科學地獲取、分析客戶，打造交互式溝通模式，進而使客戶對銀行整體品牌產(chǎn)生認同感、建立忠誠度，才能使產(chǎn)品營銷、品牌價值輸出、內(nèi)控與風險管理等其他環(huán)節(jié)成為有本之木、有源之水。而大數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、數(shù)據(jù)類型多樣、時效性強、價值密度低、真實性難保證這五個顯著特征，在應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維整合客戶信息、描摹客戶藍圖時，要格外注意對數(shù)據(jù)進行科學收集、篩選、加工、分析、分享，保證數(shù)據(jù)整合的系統(tǒng)性、專業(yè)性、精準性、有效性、時效性、實踐性。一方面，要積極拓展合作渠道，對接人民銀行及第三方征信機構(gòu)、稅務(wù)與工商等行政管理部門掌握的企業(yè)信息，結(jié)合銀行內(nèi)部獲取的企業(yè)現(xiàn)金流量沿革、大額資金流向、銷售與成本數(shù)據(jù)變遷、主營業(yè)務(wù)及管理人員變化等信息，動態(tài)整合數(shù)據(jù)，實時調(diào)整服務(wù)模式和產(chǎn)品戰(zhàn)略。另一方面，還可以進一步深挖用戶習慣，以情景慣性、用戶屬性、使用習慣與偏好等多個考量要素分解客戶需求，使產(chǎn)品設(shè)計、營銷、管理、反饋等環(huán)節(jié)更加精準、到位，進而提高資源利用效率，將“以人為本”的服務(wù)理念融入差異化、個性化、多樣化服務(wù)中，提高客戶粘性，打造品牌效應(yīng)。
（三）構(gòu)筑智能驅(qū)動體系。
將大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于銀行經(jīng)營管理的多個環(huán)節(jié)，使智能分析、數(shù)據(jù)整合成為銀行發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力，可更好地發(fā)揮信息化優(yōu)勢。一方面，要縱向聯(lián)動產(chǎn)品設(shè)計、客戶營銷、風險管控、定價管理等多個內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)，將量化分析思維貫穿于多個環(huán)節(jié)，做到數(shù)據(jù)采集、加工、分析、反饋一體化，實現(xiàn)交互管理。另一方面，要橫向聯(lián)動多個職能部門，強化溝通機制，不斷對產(chǎn)品模式和客戶評級進行動態(tài)調(diào)整，構(gòu)筑實時化、智能化業(yè)務(wù)驅(qū)動體系。
三、結(jié)束語。
在科技高速發(fā)展的信息時代，信息技術(shù)為銀行業(yè)的發(fā)展帶來了新機遇，也帶來了新挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)管理思維，深挖數(shù)據(jù)價值、實現(xiàn)數(shù)據(jù)增值，對提升當前商業(yè)銀行的綜合競爭實力具有重要的實踐性意義。打造集成式產(chǎn)品線、整合客戶信息、構(gòu)筑智能驅(qū)動體系等策略的應(yīng)用，可助力商業(yè)銀行實現(xiàn)精細化管理，提高經(jīng)營管理水平，為銀行的持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的生命力。
參考文獻：
作者:蒙香含單位:赤峰二中。
經(jīng)營城市的思考論文篇一
公共空間環(huán)境設(shè)計最重要的原則就是以人為本的原則。人使城市的主體，為人們的活動提供空間以使人們的需要得到滿足是城市空間的最大價值。因此，在創(chuàng)造城市空間時，要貫徹尊重人、關(guān)系人的理念，使得人們的多層次需要得到滿足。在以前，城市管理和規(guī)范者把生活、交通、工作和游憩作為城市的四個功能，并以此為原則來設(shè)計城市布局，取得了良好的效果。比如，巴西利亞就有明確的功能分區(qū)，但它只注重汽車交通，卻將步行系統(tǒng)排除在外，使得城市失去了原有的特色。這種規(guī)劃顯示出了設(shè)計者對人與自然環(huán)境之間關(guān)系的片面理解，最終使城市的活力消失不見，使人們對公共空間缺乏興趣?，F(xiàn)在我國處在快速城市化時期，城市發(fā)展很快，城市公共空間的規(guī)劃也引起人們的重視。但是不容忽視的是，我國城市公共空間的規(guī)劃存在一些問題，片面追求經(jīng)濟效益，對長遠考慮不足；層次感不強，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性不佳；城市規(guī)劃沒有地域文化特色；休閑娛樂空間不足，交通集散空間過多；城市廣場規(guī)模過大。針對這些問題，必須在以后的城市公共空間規(guī)劃中堅持以人為本的原則。具體來說，要努力做到以下幾個方面。第一，城市規(guī)劃要有系統(tǒng)性，要對開放空間的可持續(xù)發(fā)展給與高度重視。無論是街區(qū)，還是社區(qū)和鄰里，都要做好規(guī)劃，而且規(guī)化要體現(xiàn)城市的總體結(jié)構(gòu)。第二，要適度圍合一些建筑，創(chuàng)造積極空間，使人們的領(lǐng)域感和安全感得以提高。如果空間規(guī)模過大，可以進行改造，使用地面高差、色彩、設(shè)施和植物等來進行改造。第三，尊重邊界效應(yīng)，在使用者容易接觸的地方開展空間布局，做好空間邊緣部分的設(shè)計，使公共空間的吸引力增強。第四，以滿足最有可能使用該設(shè)施的群體為主要的考慮對象，同時也適當兼顧其他群體的需要，使各個群體都有自己合適的活動場所。此外，把殘疾人、母嬰和兒童的需要也要考慮進去，體現(xiàn)人文關(guān)懷。第五，公共空間應(yīng)該建設(shè)一定的設(shè)施，使人們的活動需要得到滿足。此外遮陽、日照和通風等因素也要考慮進去，使人們能在空間了舒適地享受生活。第六，在公共空間設(shè)計要將可能的磨損和后期的維護考慮在內(nèi)。以前在進行公開空間環(huán)境設(shè)計時，對人們的心理影響一般考慮很少；現(xiàn)在設(shè)計者卻非常注意環(huán)境與人的協(xié)調(diào)，想法設(shè)法使環(huán)境滿足人的需要。
2.2系統(tǒng)性原則。
對城市建筑的研究和分析要注重系統(tǒng)性、整體性。古與今，遠與進這是整體進程的。城市與分區(qū)、單元、地段，體系與城市，地區(qū)與城是等等相對的整體。經(jīng)濟、政治、文化、地理、社會、建設(shè)、管理、教育等是各個層次。建筑的內(nèi)外、單元的內(nèi)外、城內(nèi)與城外也是相對的整體。粗與細、上與下是設(shè)計操作和系統(tǒng)規(guī)劃的要注意的問題。進行系統(tǒng)的分析應(yīng)該以工作作為突破口，采取科學的研究方法。環(huán)境客體、環(huán)境主體和環(huán)境主客體之間的交互是城市公共空間的三個組成部分，它是一個人造的復雜系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心是整體。環(huán)境的整體性是指系統(tǒng)功能正常、要素結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和要素和諧共存。城市空間的一個部分是城市公共空間，所以城市空間規(guī)劃和城市公共空間規(guī)劃應(yīng)該綜合考慮。整體性的思想不僅有物質(zhì)層面的意義，還有社會學和心理學意義。意象理論認為，每個人眼中的城市環(huán)境是多種視覺元素疊加而形成的整體效果，也是幾個空間場所的疊加。根據(jù)系概念，如果城市街道是點，那城市空間就可以看做是線，點線要完美結(jié)合才能產(chǎn)生預期的效果。
2.3動態(tài)性原則。
很多城市的壽命是很長的，它不像某些建筑存在的壽命比較短。時間跨度長是城市建設(shè)的一個特點，它從建立起就會一直新陳代謝，城市空間的塑造也不是某一個建造者或設(shè)計者完成的，而是很多代人的智慧結(jié)晶。動態(tài)性原則主要有四個表現(xiàn)。首先，城市公共空間的建設(shè)是一個建設(shè)，反饋，在建設(shè)的過程，所以是動態(tài)的；其二，城市公共空間的規(guī)劃也不是一蹴而就的，會在城市發(fā)展過程中不斷調(diào)整，不斷完善，使其系統(tǒng)性逐步增強。其三，互動的動態(tài)性。與人為本的原則與互動原則聯(lián)系緊密，互動原則是基礎(chǔ)，實施其他原則要以互動原則為前提；互動原則的發(fā)展依賴于其他原則。第四，在城市公共空間設(shè)計實施過程中，其具體設(shè)計的的約束條件是政策框架和三維輪廓所提供的?？臻g尺度、形態(tài)及其與周圍建筑和環(huán)境的關(guān)系等眾多因素都應(yīng)該考慮進去。這使得城市設(shè)計框架的彈性增加。其實質(zhì)是要求動態(tài)把握公共空間使用者的心理、生理、社會層面、人群細分的關(guān)懷。綜上所述，公共空間環(huán)境設(shè)計是城市整體設(shè)計的一個重要組成部分，對城市的功能的發(fā)揮有較大影響。開展公共空間環(huán)境設(shè)計要堅持一定的原則。公共空間環(huán)境設(shè)計的原則有三個，即以人為本的原則，系統(tǒng)性原則和動態(tài)性原則。
參考文獻。
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經(jīng)營城市的思考論文篇二
摘要：加強城市管理，是貫徹落實的必然要求。城市管理的好壞，直接制約城市經(jīng)濟和社會發(fā)展的速度和質(zhì)量，直接關(guān)系人民群眾的生產(chǎn)生活，直接影響城市的對外開放和投資環(huán)境。如何加強科學管理，全面提升城市管理水平也顯得越來越重要。
1．對城市管理的重要性認識不夠。在工作中，往往是“重建設(shè)，輕管理”，重視“硬件”，忽視“軟件”。如車輛亂停亂放亂闖，城市牛皮癬得不到根治，流動攤點、娛樂噪聲擾民，公共綠地和空地被侵占等等。這些現(xiàn)象，不僅有建設(shè)的問題，更主要的是管理的問題。
2．城市管理的法律體系不完整與城市管理制度的制定欠民主、公開和公正并存。我國城市建設(shè)和管理沒有一部綜合的法律，還沒有形成體系，更滿足不了新形勢下城市管理的需要。與此同時，我國城市管理制度的制定往往由行政主管部門具體制定，呈報上級主管部門批準即可。由于在制定制度的過程中，缺乏公開性和民主性，沒有普通公眾的參與，因而制定出來的管理制度往往缺乏公正性。群眾的利益，尤其是弱勢群體的利益，在城市管理制度很難得到體現(xiàn)。
3．城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。主要表現(xiàn)在：一是規(guī)劃滯后。在城市規(guī)劃中，沒有配套規(guī)劃布局合理，功能完善，數(shù)量充足的公益設(shè)施。而且，由于規(guī)劃的嚴肅性不夠，監(jiān)管力度不大，已規(guī)劃了的公益設(shè)施也不能保證建設(shè)到位。二是市區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)不暢。市區(qū)“斷頭路”，“丁字路”較多，交通擁擠處沒有人行過街天橋，造成道路交通堵塞。三是道路地下管線建設(shè)滯后。如電信、供水、燃氣、電力等沒有配套到位，經(jīng)常發(fā)生開挖現(xiàn)象。四是公益性基礎(chǔ)設(shè)施不足，欠帳太多。如停車場，公廁，垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)和沿街果殼箱設(shè)置等遠遠達不到要求。
4．城市管理缺乏長效性。由于城市管理的動態(tài)性、反復性，加之管理人員和經(jīng)費的不足，城管人員在城市管理中往往是打“突擊戰(zhàn)”、“疲勞戰(zhàn)”，形不成長效管理的格局，一些長期困擾城市環(huán)境面貌的突出問題沒有得到有效地遏制。
6．背街小巷、舊小區(qū)仍然是城市建設(shè)與管理中的弱項。從整體情況看，城區(qū)主干道路面建設(shè)和道路兩側(cè)建筑、綠地、微景觀建設(shè)等均取得了較大進展，城市面貌有了很大改觀，但是，城市中的背街小巷、舊居民小區(qū)因為維護經(jīng)費投入不足、改造速度較慢等原因，老化、破損嚴重，影響了城市的美觀，阻礙了城市整體形象的提升。
7．城市管理體制仍然需要進一步理順。主要表現(xiàn)為市與區(qū)、區(qū)與街道、村（居）在城市管理中分工還不細，職責還不很清楚。在綠化管理方面，園林管理部門與執(zhí)法部門不是同一機構(gòu)，如遇到破壞綠地或砍伐樹木等問題，園林管理部門因為沒有執(zhí)法權(quán)，無法實施有效管理。
8．市民的整體素質(zhì)有待于進一步提高。由于部分市民對城市建設(shè)和管理的長期規(guī)劃、管理制度等認識不足，部分市民素質(zhì)較差，導致在城市建設(shè)與管理工作中，遇到了一些阻力。隨意踐踏綠地、砍伐樹木情況時有發(fā)生，故意損毀公共設(shè)施屢見不鮮；亂搭亂建、亂停亂放、亂擺攤點等行為，都不同程度的影響和破壞了城市良好形象。
9．社會參與程度不高。目前的城市管理已呈現(xiàn)“大城管”格局，單單依靠政府部門難以徹底實現(xiàn)全面的城市管理，而由于宣傳、教育等方面的原因，群眾對城市管理的認識和參與程度、以及市民素質(zhì)不高，自覺遵守法律法規(guī)的意識不強，企業(yè)參與城市管理積極性不高，還沒有完全引入競爭機制。
1．提高各級領(lǐng)導對城市管理的認識，把政府履行城市管理職能擺在突出的位置。首先，要確定城市管理優(yōu)先的戰(zhàn)略地位。其次，要把城市管理納入社會經(jīng)濟發(fā)展計劃和政府目標管理。實現(xiàn)城市管理工作計劃與任務(wù)，定性與定量，務(wù)虛與務(wù)實的方略性調(diào)整。
2．理順城市管理體制，明確管理職能。根據(jù)我市區(qū)劃調(diào)整的實際，結(jié)合城市管理工作的實踐，城市管理必須實行“兩級政府，三級管理，四級網(wǎng)絡(luò)”的體制。
3．加強城市規(guī)劃，建設(shè)和管理，完善城市公益設(shè)施建設(shè)。在我市新一輪城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，要抓緊進行城市道路交通網(wǎng)絡(luò)、供水排水、環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化等專項規(guī)劃和城市控制性詳細規(guī)劃，分區(qū)規(guī)劃的編制工作。根據(jù)規(guī)劃及時建立城市公益性基礎(chǔ)設(shè)施項目庫，以規(guī)劃建設(shè)的時序來安排指導基礎(chǔ)項目建設(shè)的先后順序，切實改變項目建設(shè)的隨意性。
4．建立高效能的城市管理運作機制。一是要建立目標管理責任制。二是建立社會參與機制。三是建立綜合考核監(jiān)督機制。建立行政監(jiān)督機制，把城市管理績效作為考評各級政府和相關(guān)責任人政績的主要指標。建立輿論宣傳監(jiān)督機制，利用報紙、廣播、電視等大眾媒體，廣泛接受社會輿論監(jiān)督。
5．強化市民教育和輿論宣傳，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。
（1）堅持以人為本，廣泛、深入地開展宣傳教育活動。人是一切工作的最終決定因素，城市管理的效果最終取決于市民素質(zhì)的提高。必須堅持以人為本的原則，運用各種途徑和方式強化對市民的宣傳教育。
（2）建立健全執(zhí)法保障機制。一是財政保障。二是城管執(zhí)法公安保障。三是強制執(zhí)行保障。6．加快舊城改造，解決背街小巷、舊小區(qū)存在的遺留問題。背街小巷的破損已經(jīng)嚴重影響了城市的美觀，影響了居民的生活，建議市、區(qū)政府及相關(guān)部門對城區(qū)所有背街小巷進行梳理排隊，按照先急后緩的原則，逐條解決。
7．進一步理順城市管理體制。
（1）職能定位要準確。首先在形式上，避免走向兩個極端：即事無巨細、統(tǒng)辦統(tǒng)攬的職能定位極端；全盤推向市場、由市場主宰的職能虛位極端。合理的職能定位，一是能體現(xiàn)出宏觀指導性，如訂立法律規(guī)章、頒發(fā)政策等；二是能體現(xiàn)出市場性。
（2）價值取向上，應(yīng)該體現(xiàn)出“強其所應(yīng)強、弱其所應(yīng)弱”的職能定位。
（3）在組織機構(gòu)的數(shù)量上，應(yīng)該體現(xiàn)出精簡性。在城市管理機構(gòu)的設(shè)置中，應(yīng)按照最低數(shù)量原則設(shè)置部門和職位，科學地分解職能，減少職位設(shè)置，杜絕閑職和冗員，做到每個職位都定事定責。
加強綜合執(zhí)法。城市管理中專業(yè)執(zhí)法部門較多，有行政執(zhí)法職能就要成立執(zhí)法隊伍，不僅政出多門，而且橫向配合與銜接一直是一個薄弱環(huán)節(jié)。按照城市管理內(nèi)在統(tǒng)一性的要求，加強綜合管理勢在必然。
8．加強精神文明建設(shè)，努力提高市民素質(zhì)。從城市管理來說，管理對象和服務(wù)對象都是人，所以歸根結(jié)底還是人的問題，加強精神文明建設(shè)，提高人的素質(zhì)，是城市管理的治本之策。文明城市需要文明市民，要建文明城，先育文明人，人的思想道德和科學文化素質(zhì)決定其精神狀態(tài)。要把市民的文明教育，開展群眾性的創(chuàng)建文明活動，作為城市管理和精神文明建設(shè)的基礎(chǔ)。
9．堅持依靠人民管理城市，提高社會參與城市管理程度。要管理好一座現(xiàn)代城市，必須堅持以人為本，依靠廣大人民來管理，要注意調(diào)動各方面的積極性。
10．實行數(shù)字化城管，精細化管理城市。利用信息化手段和移動通信技術(shù)手段來處理、分析和管理整個城市的所有城管部件和城管事件信息，促進城市管理的現(xiàn)代化的信息化措施。
城市管理是一項復雜的系統(tǒng)工作，也是一項長期而艱巨的任務(wù)。必須立足實際，更新理念，大膽探索，勇破難題，加快實現(xiàn)城市長效管理，提升管理效能，不斷優(yōu)化區(qū)域環(huán)境。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市管理日益顯示出其民本、規(guī)范、服務(wù)、效率的特征，城市管理工作必須從全新的角度、更高的起點，來審視、反思和完善。
經(jīng)營城市的思考論文篇三
【內(nèi)容摘要】與城市地上空間環(huán)境設(shè)計不同，地下環(huán)境空間設(shè)計多樣性的特點非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。作者從城市地下空間環(huán)境設(shè)計內(nèi)涵出發(fā)，對其組成要素進行詮釋，并對城市地下空間環(huán)境設(shè)計理念進行探索，以期為城市實踐活動提出些許建議。
城市地下空間為人們緩解了出行、用地不足等問題，也為城市注入了新的活力。地下空間環(huán)境設(shè)計作為城市地下空間的重要載體，在為人們提供一種新型的生活方式的同時也促進了城市的發(fā)展。這種集交通、購物、商業(yè)、娛樂等城市功能為一體的設(shè)計理念極大改善了人們的生活方式。
城市地下空間環(huán)境設(shè)計涉及眾多方面的內(nèi)容。地下環(huán)境空間設(shè)計多樣性的特點非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。城市地下空間環(huán)境設(shè)計不僅僅屬于視覺審美效果系統(tǒng)的范疇，它既包括環(huán)境規(guī)劃、整體布局、管理保護和恢復在內(nèi)的整體復雜性、綜合性的系統(tǒng)，也是融自然科學、人文藝術(shù)、應(yīng)用科學等眾多學科在內(nèi)的系統(tǒng)性工程。城市地下空間環(huán)境設(shè)計內(nèi)涵的多元化特征，導致其在設(shè)計過程中應(yīng)該綜合考慮多方面因素，例如心理層面、情感層面、藝術(shù)層面、歷史層面等。
城市地下空間環(huán)境設(shè)計具備恒定的溫度和濕度，同時在抗災防災、節(jié)約能源層面具有眾多優(yōu)點。但也有通風不佳、采光不足等劣勢。在對城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中，應(yīng)注重將多種要素相互結(jié)合，進行綜合性考慮。
（一）植物視覺要素。
植物是環(huán)境空間的載體，具備限定空間、引導指示以及豐富空間的意義。五顏六色的植物能夠有效緩解地下空間環(huán)境的壓抑和冰冷，緩解人們內(nèi)心的`消極感受。在植物要素選擇種類時需要注意：一是針對地下空間環(huán)境的具體特點，應(yīng)選取耐陰、耐酸、耐堿性植物；二是以觀賞價值較高的常綠植物為主，并輔之以城市特色季節(jié)性花卉；三是選擇容易成活的植物，便于栽培管理。
（二）山水視覺要素。
在設(shè)計過程中，將傳統(tǒng)文化中意義深重的山水景觀引入到地下空間，能夠直接仿制出戶外環(huán)境，讓人心曠神怡。山水景觀是城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中的重要要素之一，能夠制造宜人的環(huán)境氛圍，供民眾休憩娛樂。山水景觀包含形式多樣，與植物視覺要素形成整體性配合，能夠形成山水園林景觀。
（三）公共藝術(shù)要素。
公共藝術(shù)景觀是城市地下空間環(huán)境要素的核心部分，更是展現(xiàn)城市文化、體現(xiàn)城市藝術(shù)的重要組成部分。通常情況下，城市地下空間環(huán)境公共藝術(shù)要素從以下幾個方面體現(xiàn)出來：首先，地面裝修情況。城市地下空間地面裝修應(yīng)考慮到安全、材質(zhì)、肌理、圖案等方面的需求。藝術(shù)性較為強烈的地面裝修能夠有效的提升城市地下空間環(huán)境的整體效果。其次，立面裝修情況。除了考慮地面裝修基本要素之外，立面裝修還應(yīng)與地面保持相互和諧。墻面處理最好簡潔明了、色彩輕快，滿足吸聲防潮等實際功能。在大多數(shù)情況下，城市地下空間環(huán)境立面處理都會考慮采取豎向線條，形成獨特效果，減少人們內(nèi)心的壓抑感。最后，天棚設(shè)計應(yīng)考慮到抗震減聲、防火防潮。在天棚處理過程中，設(shè)計者最好能夠營造出錯落有致、變化豐富的地下空間，并結(jié)合燈光照明，引導地下空間方向。
（一）滿足身心愉悅基本需求。
首先，良好的空氣品質(zhì)是滿足身心愉悅需求的基本前提。城市地下空間封閉性使得空氣品質(zhì)尤為重要。在城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中，應(yīng)該具體問題具體分析，綜合采用多種通風系統(tǒng)、潔凈空氣設(shè)備，確保地下空間具有良好空氣品質(zhì)，滿足人們身心愉悅的基本需求。其次，良好的光照條件同樣能夠使得人們身心愉悅。城市地下空間環(huán)境設(shè)計應(yīng)該綜合考慮自然光線和人工照明，克服地下空間昏暗、封閉的感覺，尤其注意出入口光線照明度反差大的現(xiàn)實需求，確保城市地下環(huán)境照明度均勻、舒適。最后，提供辨明方向的準確環(huán)境信息?？茖W表明，方位感已經(jīng)成為地下空間環(huán)境中最重要的評價要素，直接影響著人們舒適感和安全感的形成。一般而言，可以通過標識系統(tǒng)、建筑裝飾、地面信息、立面秩序等建立完整的地下空間信息體系。
（二）滿足安全疏散現(xiàn)實需求。
由于城市地下空間環(huán)境的封閉性，對安全防火和應(yīng)急疏散功能要求非常高。首先，在安全防火層面，城市地下空間設(shè)計應(yīng)該立足于“防消結(jié)合、預防為主”的基本方針，從材料選擇、杜絕火源等層面努力。以材料選擇為例，立面裝修應(yīng)選擇阻燃材料，天棚材料選擇易熔材料。前者阻止火源擴大，后者則便于濃煙排出。其次，在應(yīng)急疏散功能層面，城市地下空間設(shè)計應(yīng)該布局清晰明了，避免過多曲折。安全通道應(yīng)結(jié)合自然光進行疏散，并設(shè)置完整警報系統(tǒng)，提供明確標識體系。
（三）滿足傳承文化歷史需求。
城市文化特色是歷史積淀的重要表現(xiàn)。相對于物質(zhì)環(huán)境建設(shè)，國內(nèi)城市地下空間環(huán)境設(shè)計更加側(cè)重于文化氛圍營造，以體現(xiàn)出特定區(qū)域內(nèi)城市的文化特色，滿足文化發(fā)展多樣性。首先，傳統(tǒng)文化講究“天人合一”。城市地下空間環(huán)境設(shè)計應(yīng)將人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧處理，創(chuàng)造城市地下特色空間。其次，由于歷史傳統(tǒng)、地域景觀不同，城市文化特色也不同，這是城市景觀設(shè)計、整體布局的重要依據(jù)。在當前城市地下空間環(huán)境設(shè)計過程中，堅持民族性和地域性已經(jīng)成為世界城市環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的發(fā)展趨勢，能夠直接增強空間文化性，突出城市個性化色彩。
四、結(jié)語。
總之，城市地下空間環(huán)境的發(fā)展為城市的繁榮帶來了新的發(fā)展前景，越來越多的社會功能在地下空間中得以實現(xiàn)。但城市地下空間環(huán)境的發(fā)展在我國尚不成熟，設(shè)計者應(yīng)結(jié)合城市的具體情況和經(jīng)濟實力，并參考國外成功的建設(shè)案例，合理地發(fā)展地下空間環(huán)境，創(chuàng)造符合社會與人的需求的地下空間環(huán)境，豐富和滿足城市發(fā)展的需要。
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經(jīng)營城市的思考論文篇四
中國目前的經(jīng)濟發(fā)展模式仍以消耗自然資源為主。近年來,社會對森林資源的需求大量增加,為了保持我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,維護經(jīng)濟的穩(wěn)定,國家部門必須加快林業(yè)發(fā)展的步伐,為經(jīng)濟發(fā)展提供資源基礎(chǔ)。林業(yè)科技推廣的過程,也就是將科技成果應(yīng)用于林業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程,是將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的關(guān)鍵步驟。目前的經(jīng)濟形勢復雜,自然環(huán)境破壞嚴重,林業(yè)行業(yè)要發(fā)展就必須加大林業(yè)科技的引入,加強林業(yè)科技推廣工作刻不容緩。
2林業(yè)科技推廣中存在的問題。
2.1缺少經(jīng)費支持、推廣體系不合理。
目前我國是以縣、市、省三級林業(yè)科技推廣機構(gòu)都主導的推廣模式,這種模式效率較低。同時國家對林業(yè)科技推廣工作的`管理制度和政策嚴重缺位,致使林業(yè)科技推廣體系合理化建設(shè)難以展開,無法滿足新時期林業(yè)建設(shè)的需求。林業(yè)科技的推廣需要大量的資金支持,而國家各級政府部門對林業(yè)科技推廣工作的資金注入較少,推廣效果難以保證。大部分省份對林業(yè)科技推廣工作不重視,為其投入的專項資金無法滿足推廣工作的需求。市縣兩級政府沒有專項的推廣經(jīng)費,甚至一些地區(qū)的財政預算沒有加入林業(yè)科技推廣人員的人頭費。
2.2林業(yè)科技推廣政策不完善。
首先,相關(guān)主管部門沒有正確認識林業(yè)科技推廣工作的重要性,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)林業(yè)工作人員只從事林業(yè)管理的行政工作,沒有人或很少人負責林業(yè)科技推廣。其次,一線林業(yè)技術(shù)推廣人員的薪酬待遇較低,在加上基層工作辛苦且困難重重,降低了林業(yè)技術(shù)人員的推廣積極性。同時,林業(yè)技術(shù)推廣人員后備不足,由于工資低、工作艱苦,讓很多人望而卻步。
2.3林業(yè)科技發(fā)展緩慢。
中國目前對林業(yè)科技的研究投入較少,致使林業(yè)科技發(fā)展緩慢,水平落后,嚴重影響了林業(yè)科技的推廣。目前,我國林業(yè)科研單位和運用單位分離。林業(yè)科研單位開展科研項目時,很少考慮科研成果的應(yīng)用價值,只為獲取科研資金,致使很多科研成果無法滿足林業(yè)生產(chǎn)實際需要?？萍汲晒麩o法轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力,林業(yè)發(fā)展舉步維艱,難以適應(yīng)新社會背景下的經(jīng)濟發(fā)展需要。
2.4林業(yè)科技推廣工作收效不大。
我國各級政府部門是林業(yè)科技推廣工作的監(jiān)管主體,但由于林業(yè)科技推廣的周期長,見效慢,各級主管部門逐漸轉(zhuǎn)移了工作重心,致使林業(yè)推廣工作難以有所收效。在實踐中,有關(guān)部門進行林業(yè)科技推廣只是在簡單執(zhí)行國家的任務(wù),踐行國家的政策。推廣工作生硬且盲目,推廣部門對本地區(qū)的林業(yè)狀況沒有進行統(tǒng)計調(diào)研,無法結(jié)合本地區(qū)特點進行因地制宜的林業(yè)科技推廣工作。這樣的工作方式也讓林農(nóng)對科技推廣喪失信心,無法認識林業(yè)推廣的重要意義,進而對林業(yè)部門和林業(yè)科技推廣工作產(chǎn)生排斥心理。
經(jīng)營城市的思考論文篇五
從改革開放己經(jīng)30年了，民營企業(yè)也成長了30年，但我國的民營企業(yè)就是命不長，平均年齡2.7年，有許多專學者在分析原因，找解決問題的辦法，但一直也沒的得到很好的解決，原因是多方面的，我覺得最主要的原因之一是民營企業(yè)沒有經(jīng)營戰(zhàn)略。這讓我很心痛。
我接觸過很多民企的老板，大多在其企業(yè)管理的過程中，沒有長遠的系統(tǒng)的經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)營管理隨意性特別強，沒有企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃，這樣就會使企業(yè)就象一只無頭的蒼蠅，亂飛亂撞，成功時不知如何成功，失敗時不知為什么失敗。企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上工作計劃的合理性，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上有效執(zhí)行，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就不能進行目標管理，企業(yè)沒有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上遠期利益和近期利益的結(jié)合。
一個好的企業(yè)是要有經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃的，這種企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略要有全局性，長遠性，抗爭性，綱領(lǐng)性的特征，戰(zhàn)略管理是指對一個組織的未來方向制定決策和實施這些決策。分為戰(zhàn)備規(guī)劃和戰(zhàn)略實施兩部。
戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括：1、規(guī)定企業(yè)的使命。2、制定出指導企業(yè)去建立目標、選擇和實施戰(zhàn)略的方針。3、建立實現(xiàn)企業(yè)使命長期目標和短期的目標。4、決定用以實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標的策略。
戰(zhàn)略實施是包括以下三方面內(nèi)容，
1、建立實現(xiàn)戰(zhàn)略要的組織結(jié)構(gòu)；2、確保實現(xiàn)戰(zhàn)略所必要的活動能有效地進行；3、監(jiān)控戰(zhàn)略在實現(xiàn)企業(yè)目標過程中的有效性。
方針是企業(yè)組織行為的準則，它概述了建立目標，選擇戰(zhàn)略和實施戰(zhàn)略的框架結(jié)構(gòu)，制定時要考慮，方針要有助于成功實現(xiàn)企業(yè)的的目標和戰(zhàn)略和實施。
長期目標是規(guī)定著企業(yè)執(zhí)行其使命時所預期的成果，它通常會超出該企業(yè)的一個現(xiàn)行和會計年度，長期目標不能含糊和抽象，是特定的，具體可衡量的結(jié)果，如果企業(yè)要成功地實現(xiàn)它的使現(xiàn)它的使命，就必須取得這些結(jié)果。短期目標其時限在一年內(nèi)，是用來構(gòu)成長期目標的，是對長期目標深入的評價基礎(chǔ)上制定的，量化更精確，分解更細致，執(zhí)行者更明確，每一個步聚，操作都有明確的時間、方法、責任人、所要達到的結(jié)果、監(jiān)管的措施，備選方案。
以上所述這些，是講民營企業(yè)如何建立的經(jīng)營戰(zhàn)略，許多民營中小企業(yè)沒有自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，所以就談不上有好的成長，因此民營企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略缺失，我感到心痛。
經(jīng)營城市的思考論文篇六
2016年3月21日，據(jù)住建部官網(wǎng)消息，《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部公安部關(guān)于廢止城市出租汽車管理辦法的決定》已經(jīng)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部常務(wù)會議、公安部部長辦公會議審議通過，2016年3月16日予以發(fā)布，廢止《城市出租汽車管理辦法》的決定自發(fā)布之日起施行。
廢止原因。
交通運輸部公路科學研究院公路交通發(fā)展研究中心副主任王浩表示：隨著交通運輸部2008年3月23日正式掛牌，出租汽車行業(yè)管理“政出多門”局面自應(yīng)告終。2014年9月26日，交通運輸部部務(wù)會議通過《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》(即業(yè)內(nèi)所說的16號令)，9月30日以交通運輸部令公布，2015年元旦施行。
該規(guī)定規(guī)范出租汽車服務(wù)經(jīng)營權(quán)管理、新增了預約出租汽車、強化了出租汽車服務(wù)等內(nèi)容。由此“住建版”《城市出租汽車管理辦法》成為業(yè)界口中“僵尸辦法”。然而“份子錢”爭議表明，盡管交通運輸部《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》施行，但類似于“98版城市出租汽車管理辦法”的規(guī)章并未全“僵”。現(xiàn)實層面上，如何讓“被廢止”文件徹底報廢，考驗著城市管理部門。
第一章總則。
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務(wù)質(zhì)量，保障乘客、用戶和出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體工商戶及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家的有關(guān)法律、法規(guī)，制定本辦法。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經(jīng)主管部門批準的按照乘客和用戶意愿提供客運服務(wù)，并且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發(fā)展，應(yīng)當與城市建設(shè)和城市經(jīng)濟、社會發(fā)展水平相適應(yīng)，并與其他公共交通客運方式相協(xié)調(diào)。
出租汽車的發(fā)展規(guī)劃和計劃，由城市建設(shè)行政主管部門會同有關(guān)部門編制，納入城市總體規(guī)劃，報當?shù)厝嗣裾鷾屎髮嵤?BR> 第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業(yè)的科學技術(shù)研究、推廣和有計劃地引進先進技術(shù)和設(shè)備，提高出租汽車管理科學技術(shù)水平。
第七條國務(wù)院建設(shè)行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設(shè)行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委托客運管理機構(gòu)負責。
第二章經(jīng)營資質(zhì)管理。
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應(yīng)的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營場所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;。
(五)有獨立承擔民事責任的能力;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應(yīng)當符合下列條件:。
(一〕有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應(yīng)的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應(yīng)當符合下列條件:。
(一)有常住戶口或者暫住證;。
(二)有當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運服務(wù)職業(yè)培訓，并考核合格;。
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內(nèi)不得從事客運服務(wù)。不得從事客運服務(wù)的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請從事出租汽車經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶(以下簡稱經(jīng)營者)，應(yīng)當向客運管理機構(gòu)提交下列文件:。
(一)書面申請;。
(二)經(jīng)營方案及可行性報告;。
(三)資信證明;。
(四)經(jīng)營管理制度;。
(五)有關(guān)經(jīng)營場地、場所的文件和資料;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定的文件。
客運管理機構(gòu)應(yīng)當在收到上述申請文件之日起的三十日內(nèi)，根據(jù)出租汽車的發(fā)展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發(fā)給許可憑證;不核準的，書面通知申請人。
第十二條經(jīng)核準允許的經(jīng)營者，應(yīng)當持客運管理機構(gòu)核發(fā)的許可憑證，向有關(guān)部門辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記，車輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運管理機構(gòu)發(fā)給經(jīng)營資格證書，并發(fā)給車輛營運證和駕駛員客運資格證件后方可營業(yè)。
第十三條客運管理機構(gòu)應(yīng)當定期對經(jīng)營者的資格進行復審。經(jīng)復審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營。
資格復審不合格的，責令限期整改。逾期仍不合格的，注銷其經(jīng)營資格證書，并提請工商部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運管理機構(gòu)應(yīng)當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經(jīng)審驗合格的，準予繼續(xù)從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的，注銷其車輛營運證和客運資格證件。
出租汽車經(jīng)營者、駕駛員和車輛的資格審驗周期，由地級以上(含地級)城市建設(shè)行政主管部門規(guī)定。
第十五條經(jīng)營者變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當憑有關(guān)部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內(nèi)向客運管理機構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當繳回有關(guān)證照。
第十六條實行出租汽車經(jīng)營權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的城市，由市人民政府按照國家有關(guān)規(guī)定制定有償出讓和轉(zhuǎn)讓的辦法。
第三章客運服務(wù)管理。
第十七條經(jīng)營者應(yīng)當遵守下列規(guī)定。
(二)按時如實向城市客運管理機構(gòu)填報出租汽車統(tǒng)計報表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費和客運管理費;。
(五)未經(jīng)客運管理機構(gòu)批準，不得將出租汽車轉(zhuǎn)讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定。
第十八條出租汽車應(yīng)當符合下列要求:。
(一)車輛技術(shù)性能、設(shè)施完好，車容整潔;。
(二)出租汽車應(yīng)當裝置由客運管理機構(gòu)批準的，并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定合格的計價器;。
(三)小客車應(yīng)當裝置經(jīng)公安機關(guān)鑒定合格的防劫安全設(shè)施;。
(四)出租汽車應(yīng)當固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車待租的明顯標志;。
(五)在車身明顯部位標設(shè)經(jīng)營者全稱及投訴電話，張貼標價牌;。
(七)符合客運服務(wù)規(guī)范的其他要求。
經(jīng)營城市的思考論文篇七
21世紀是一個變革的時代，新形勢下的中小企業(yè)如果僅僅采取以不變應(yīng)萬變的態(tài)度，已經(jīng)無法應(yīng)付接踵而來的激烈競爭，唯有通過戰(zhàn)略的運用才能掌握住每一個轉(zhuǎn)變的契機。中小企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為中國在發(fā)展過程中的一個不可或缺的一部分，中小企業(yè)雖然整體規(guī)模不大，但是在中國的發(fā)展中絕對發(fā)揮著驚人的作用。在邁向知識經(jīng)濟的新時代，中小企業(yè)的發(fā)展必須和高效的經(jīng)營戰(zhàn)略緊緊的捆綁在一起，只有采取高效的經(jīng)營戰(zhàn)略，中小企業(yè)才能經(jīng)受起世界知識經(jīng)濟大浪潮的砥礪，才能永遠屹立于不敗之地，得到長足穩(wěn)定的發(fā)展。
如今的世界經(jīng)濟已經(jīng)緊密的連接在一起，經(jīng)濟全球化大大推動了我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。經(jīng)濟全球化為我國的許多中小企業(yè)創(chuàng)造了許多經(jīng)濟利益，但在一定程度上也對我國中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展起到了一定的影響。世界經(jīng)濟具有瞬息萬變的特點，如果中小企業(yè)僅僅采用以前的態(tài)度，以不變應(yīng)萬變，中小企業(yè)將會遭遇滅頂之災。在新形勢下的世界經(jīng)濟的浪潮中，中小企業(yè)只有采取科學有效地經(jīng)營戰(zhàn)略，才能使企業(yè)得到長足穩(wěn)定的發(fā)展。
二、新形勢下的中小企業(yè)可采取的經(jīng)營戰(zhàn)略模式。
1.經(jīng)營特色戰(zhàn)略。
采取與眾不同的經(jīng)營特色戰(zhàn)略在一定程度上是一種比較實際的經(jīng)營戰(zhàn)略，因為這種戰(zhàn)略的制定也就是為了吸引消費者，所得到的成效自然而然是最明顯的。新形勢下的中小企業(yè)采用經(jīng)營特色戰(zhàn)略會在一定程度上增加自身的核心競爭力。中小企業(yè)在實施經(jīng)營特色戰(zhàn)略時可以從實現(xiàn)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略和服務(wù)差異化戰(zhàn)略方面下手。產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略就是通過提高中小企業(yè)的產(chǎn)品的.質(zhì)量、風格、價格等，以產(chǎn)品自身的魅力來引起消費者的購買欲望，這種方法必須保證企業(yè)所銷售的產(chǎn)品在市場上沒有替代品，企業(yè)必須有著這類產(chǎn)品的設(shè)計版權(quán)，通過產(chǎn)品的差異化來吸引消費者的目光，從而實現(xiàn)中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展。服務(wù)差異化戰(zhàn)略就是通過服務(wù)的態(tài)度、質(zhì)量等方面來吸引消費者，如今的許多企業(yè)雖然自身發(fā)展得風生水起，但是其自身的服務(wù)水平引起許多消費者的不滿。中小企業(yè)要在服務(wù)差異化上多做文章，在經(jīng)營的過程中始終以顧客為主，通過服務(wù)差異化來抓住消費者的內(nèi)心，這種方法在一定程度上會為中小企業(yè)帶來許多回頭客和老顧客，這樣一來中小企業(yè)就能夠得到長足穩(wěn)定的發(fā)展，從而在擁有更大的市場。但是不管是產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，還是服務(wù)差異化戰(zhàn)略，都與企業(yè)的成本有著緊密的聯(lián)系，所以，中小企業(yè)在實施經(jīng)營特色戰(zhàn)略的同時一定要權(quán)衡成本與特色之間的關(guān)系，保證中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
2.企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略。
企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是指中小企業(yè)聯(lián)合在一起，在經(jīng)營的過程中實現(xiàn)共同贏利和進步。中小企業(yè)具有規(guī)模小、產(chǎn)品種類少、資金周轉(zhuǎn)慢等的特點，采取企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略能夠在一定程度上解決這些問題。采取中小企業(yè)聯(lián)合的戰(zhàn)略，各個中小企業(yè)可以在平等互利的基礎(chǔ)上，結(jié)成較為緊密的聯(lián)系，互相取長補短，開發(fā)共同市場，這種方法在一定程度上對于中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的作用。采用企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是由于每個中小企業(yè)都有自己的許多優(yōu)勢，比如不同的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，各自的營銷網(wǎng)絡(luò)和目標顧客。企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略就將各個中小企業(yè)的優(yōu)勢聯(lián)合在一起，形成一個強大的經(jīng)營結(jié)構(gòu)組織，在經(jīng)營過程中，可以為消費者提供全套的服務(wù)，這在一定程度上比只能夠提供一種服務(wù)的企業(yè)更加具有競爭優(yōu)勢，對于消費者來說更加具有吸引力，在經(jīng)營的過程中可以達到共同進步的地步，能夠使各個中小企業(yè)得到長足穩(wěn)定的發(fā)展，共同應(yīng)對在激烈的競爭市場中所發(fā)生的種種困難和危機。
3.綠色經(jīng)營戰(zhàn)略。
在經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，任何發(fā)展都不能以破壞環(huán)境為代價，綠色經(jīng)營戰(zhàn)略已經(jīng)成為當今社會發(fā)展的主流問題，任何企業(yè)在發(fā)展的過程中都必須考慮到環(huán)境問題。新形勢下的中小企業(yè)應(yīng)該實施綠色經(jīng)營戰(zhàn)略，提高企業(yè)的市場競爭力，在經(jīng)營的過程中要始終堅持綠色營銷的理念，樹立綠色的營銷理念，要求企業(yè)在發(fā)展的過程中寓環(huán)保意識與經(jīng)營決策中，在營銷的過程中不能只是考慮到企業(yè)利益和消費者利益，也要考慮到公共利益和對環(huán)境的影響。同時企業(yè)在經(jīng)營的過程中要加強對綠色產(chǎn)品的研發(fā)，企業(yè)首先應(yīng)該了解消費者的需求，根據(jù)消費者的需求設(shè)計出具有高效環(huán)保理念的產(chǎn)品，以綠色環(huán)保為主題來吸引消費者的購買。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，中小企業(yè)以綠色經(jīng)營戰(zhàn)略為戰(zhàn)略支撐必會屹立于不敗的地位。
三、結(jié)束語。
綜上所述，中國的發(fā)展在一定程度上離不開中小企業(yè)的支撐，中小企業(yè)為我國創(chuàng)造了許多價值，中小企業(yè)雖然在經(jīng)營規(guī)模上比不上一些中國大型上市公司，但是中小企業(yè)所創(chuàng)造的的社會價值不容小覷。新形勢下的世界經(jīng)濟具有復雜性和靈活性的特點，中小企業(yè)只有采取科學有效地經(jīng)營戰(zhàn)略才能得到長足的發(fā)展。
經(jīng)營城市的思考論文篇八
國家提出的綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，林業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營有成效，在林業(yè)經(jīng)濟、精準扶貧、創(chuàng)新發(fā)展等方面進行了有益的探索，在壯大發(fā)展企業(yè)的同時，解決農(nóng)民增收的難題。加快發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，質(zhì)量安全雙提升。發(fā)揮林業(yè)在促進綠色增長和農(nóng)民持續(xù)增收中的積極作用，把資源和生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，為社會提供豐富的生態(tài)產(chǎn)品和林產(chǎn)品。繼續(xù)實施退耕還果工程，完成退耕還果，在增加森林資源總量的同時，進一步擴大林業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。繼續(xù)加強林果科技示范園項目建設(shè)，對已建成的林果科技示范園進行改造提升的基礎(chǔ)上，進一步擴大林果示范園面積、提高檔次，推廣應(yīng)用高光效修剪、套袋，加強樹下管理，強化科技培訓和技術(shù)指導，提高果園單位面積效益，提升果品質(zhì)量，增加農(nóng)民收入。持續(xù)深化林業(yè)改革，為林業(yè)發(fā)展添活力。進一步深化林業(yè)改革，增強改革的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，繼續(xù)做好探路子、出經(jīng)驗、作示范等工作。按照國家、省、市要求，穩(wěn)妥推進國有林場改革。積極探索集體林場的管理機制，用好管好集體林場。不斷完善林權(quán)抵押貸款機制。完善林權(quán)抵押貸款辦法，拓寬林業(yè)發(fā)展融資渠道，盤活林業(yè)資源，把資源變資產(chǎn)，把資產(chǎn)變資本，不斷擴大林權(quán)抵押貸款的覆蓋面。中國林業(yè)系統(tǒng)具備生態(tài)產(chǎn)業(yè)深度發(fā)展的潛力，林業(yè)生態(tài)基地的建立可吸納國內(nèi)外企業(yè)投資參與林業(yè)生態(tài)產(chǎn)品的經(jīng)營管理?？梢赃x擇地區(qū)和綠色生態(tài)產(chǎn)品，建立聯(lián)合生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)及商貿(mào)流通渠道。同時針對當?shù)刎毨巳?，組織有償?shù)木珳史鲐殻_展林下生態(tài)產(chǎn)品的共同開發(fā)，以達到資源利用、消除貧困、企業(yè)盈利的最佳成效。中國旅游休閑度假市場開展了數(shù)十年，具有龐大的客源潛力。而國內(nèi)林業(yè)系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)十年的管理開發(fā)，許多基層林場在環(huán)境優(yōu)美、風景如畫的地方建立了大量賓館，具備了食宿條件、足夠的接待能力。然而由于管理、宣傳、經(jīng)營理念等問題，目前許多林業(yè)系統(tǒng)的賓館、招待所除了節(jié)假日，沒有達到正常的接待能力，甚至有的一年中多半年要關(guān)門停業(yè)，造成了資源浪費。
中國林業(yè)企業(yè)如何適應(yīng)海外貿(mào)易的不適？有沒有一個專門的行業(yè)組織幫助企業(yè)脫困解題？11月7日，中國林業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會國際投資貿(mào)易促進會正式成立，從“走出去”“、引進來”、“話語權(quán)”三方面著手，幫助企業(yè)“對癥下藥”，解決“水土不服”的'難題。中國林業(yè)企業(yè)如今已“走出去”，但能否在國際貿(mào)易中站穩(wěn)腳跟，要靠企業(yè)自身努力。“走出去”是為了更好地開闊視野，是為了與國際接軌“引進來”，林業(yè)企業(yè)只有下好“走出去”這盤棋，林業(yè)發(fā)展的步伐才會更加穩(wěn)健，國家貿(mào)易中才會有更多的“中國聲音”。森林是陸地生態(tài)的主體，是自然生態(tài)系統(tǒng)的頂層，是人類生存的根基，關(guān)系生存安全、淡水安全、國土安全、物種安全、氣候安全和國家外交戰(zhàn)略大局。要著力推進國土綠化，著力提高森林質(zhì)量，著力開展森林城市建設(shè)，著力建設(shè)國家公園；林業(yè)建設(shè)是事關(guān)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的根本性問題；林業(yè)要為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢不斷創(chuàng)造更好的生態(tài)條件。這些重要論述，深刻闡述了林業(yè)的地位與作用，為林業(yè)工作進一步指明了方向。推進“一帶一路”建設(shè)，防沙治沙和林業(yè)“走出去”是重要內(nèi)容；推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)，要求把修復長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，這些都為林業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)造了條件、拓展了空間。
推進林業(yè)現(xiàn)代建設(shè)要牢固樹立共享發(fā)展理念，全面提升綠色惠民水平。要探索形成共建共享機制，既能吸引群眾積極參與林業(yè)建設(shè)，又能確保群眾公平分享發(fā)展成果。要著力開展森林城市建設(shè)，做好城市內(nèi)綠化，使城市適宜綠化的地方都綠起來。做好城市周邊綠化，充分利用不適宜耕作的土地開展綠化造林。做好城市群綠化，擴大城市之間的生態(tài)空間。要高度重視發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，積極推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，做大做強綠色富民產(chǎn)業(yè)，不斷擴大林產(chǎn)品有效供給。要盡快提高森林生態(tài)效益補償標準，吸納有勞動能力的貧困人口就地轉(zhuǎn)成護林員，讓其通過保護生態(tài)實現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)和精準脫貧。積極培育新型經(jīng)營主體，形成林地適度規(guī)模，促進了林地規(guī)模化經(jīng)營。新成立林業(yè)合作社和家庭林場，結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新建標準化的以種植農(nóng)產(chǎn)品為主的林業(yè)產(chǎn)業(yè)合作社，通過創(chuàng)新土地流轉(zhuǎn)模式，建立新型林業(yè)經(jīng)濟組織等方式，積極引導林農(nóng)參與林地流轉(zhuǎn)，推進林地適度規(guī)模經(jīng)營，帶動林業(yè)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷增加林農(nóng)收入。促進林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新建了花卉苗木產(chǎn)業(yè)基地，新建花園基地，不斷增加花木產(chǎn)業(yè)基地面積，積極推動生態(tài)休閑芳香旅游產(chǎn)業(yè)，帶動了林農(nóng)參與林下經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制定了林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展5年規(guī)劃，拓寬林業(yè)融資渠道，加大林業(yè)資本投入。改革通過調(diào)整林地的界定，解決林地范圍之爭。完善征占用林地審核審批制度，將林地審核審批權(quán)上收由林業(yè)主管部門統(tǒng)一行使。
4結(jié)語。
“綠”的背后，是長期以來的堅定守護。然而，維護森林資源安全、讓林木深深地扎根在山間原野并非易事。惟其艱難，更顯勇毅；惟其篤行，彌足珍貴。
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經(jīng)營城市的思考論文篇九
(1)前導空間就我們目前的居住小區(qū)來說，有層次的劃分室外空間，有助于為促進整個空間順序更加流暢，在進行實際設(shè)計的環(huán)節(jié)中，可以把居住區(qū)的入口看作前導空間，同時，在小區(qū)每一個入口位置都設(shè)置相應(yīng)的標志，合理規(guī)劃地面空間，可以用于小區(qū)內(nèi)部停車，也可作為活動廣場，對居民起到引導作用。進行前導空間結(jié)構(gòu)布局的時候，需要特別注意入口處景觀設(shè)置，不但可以以中心綠地當作參照物，還可以利用公共建筑作為對景，合理運用虛擬現(xiàn)實對比法，把居住小區(qū)的前導設(shè)計的更加完美，景觀優(yōu)美，讓人們走到小區(qū)入口就可以感受到家的溫暖與舒適。(2)公共空間當居住區(qū)的前導空間設(shè)計完成后，就要對內(nèi)部環(huán)境空間做好完善的設(shè)計工作。一個小區(qū)的公共空間是整個小區(qū)最重要的位置，進行空間環(huán)境設(shè)計的時候，可以把公共位置進行優(yōu)化配置，像是設(shè)置一些大家都比較關(guān)心的項目，像是托兒所、健身廣場、中老年活動中心等。在色彩運用的方面，需要以鮮活的色彩為主色調(diào)，要與整個小區(qū)的環(huán)境特點相一致，力求把小區(qū)的公共空間變成居民交往、活動、健身、觀賞風景的中心位置。
2.2水體方面的設(shè)計。
水是生命之源，任何一個空間或是角落離開水，都會缺少生命的氣息。所以，我們在對城市小區(qū)空間環(huán)境進行優(yōu)化設(shè)計的時候，相關(guān)的設(shè)計工作者一定不要忽略水的重要性。水本身帶有靈動的氣息，可以使整個環(huán)境空間變的生動活潑，可以弱化高大建筑的呆板性，把小區(qū)整體襯托的更具有生機和活力，讓人們有一種親近大自然的感覺。特別是到了夏秋季節(jié)，人們更愿意親近水，常在水邊展開各種類型的活動。對水體景觀進行合理布置，能夠有效裝飾室外環(huán)境，使人們享受綠色化的生活，在水體周圍種植一些花草樹木，岸旁配置小品，都可以對居住環(huán)境起到美化作用。在具體的設(shè)計中，需要做好以下方面的工作要點：第一，設(shè)計中要首先考慮居民親水性?？梢栽谒嫔显O(shè)置小橋或者木道，以便觀賞水景，欣賞水中的蓮花。與此同時，設(shè)計師還可以根據(jù)人們的切身需要做一些深度設(shè)計，可以在水面上開展一些小活動，比如說兒童可以在水中嬉戲，還可以在水底繪制豐富多彩的圖案，吸引大家前來觀賞；第二，對于居住小區(qū)的空間設(shè)計中，還應(yīng)該具備一些有助于聚集大家進行交往的形式，像是在水中央設(shè)置噴泉，居民在欣賞的時候，會主動進行交流，有助于促進小區(qū)的和諧發(fā)展。
2.3公共設(shè)施的創(chuàng)新設(shè)計。
在上文中已經(jīng)簡單的提及過，公共設(shè)施的建造設(shè)計是小區(qū)空間景觀設(shè)計的靈魂，在這個區(qū)域內(nèi)部融入了包括醫(yī)療、教育、商業(yè)、市政等多個方面的內(nèi)容。對公共設(shè)施進行規(guī)劃的時候，應(yīng)該了解居住小區(qū)的具體人數(shù)，不僅如此，還要充分考慮到居住區(qū)的功能特點和空間的整體布局，交相輝映，做到與小區(qū)住宅和綠地建設(shè)同步發(fā)展，不斷滿足人們多元化的需求方式。設(shè)計公共空間景觀的時候，要堅持以人為本，特別是對于老弱病殘孕，要增加一些專用區(qū)域，不斷滿足特殊人群的需要。結(jié)束語綜上所述，居住小區(qū)對于人們的生活和居住起到非常重要的作用，對于居住空間環(huán)境的設(shè)計不容馬虎，在進行具體設(shè)計的時候，不但要全方位考慮一些可能造成不利影響的要素，更應(yīng)該以人們需要為主題，從而使居住區(qū)空間環(huán)境的功能性、觀賞性、生態(tài)性達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為居民構(gòu)建起一個舒適的居住環(huán)境。
參考文獻。
經(jīng)營城市的思考論文篇十
經(jīng)營城市從狹義上講是城市政府用市場化的'方式對城市資源進行配置,實現(xiàn)城市資源的合理價值.從廣義上講是將城市資源作為一種資本,并且用市場化的方式實現(xiàn)與其它生產(chǎn)要素的最佳組合,實現(xiàn)城市經(jīng)濟效益.經(jīng)營城市是廣泛運用市場機制和經(jīng)營謀略來配置城市資源,優(yōu)化城市發(fā)展、建設(shè)、管理的觀念與行為方式,包括對城市自然資本、人力資本以及延伸資本(無形資產(chǎn))進行集聚、重組和市場運營,以達到提高城市自身價值和競爭力,滿足人民群眾的物質(zhì)文化需要,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的目的.
作者：楊軍作者單位：山東省青島市人民政府副市長;中共中央黨校中青班第18期學員刊名：中國黨政干部論壇pku英文刊名：chinesecadrestribune年，卷(期)：2003“”(1)分類號：f2關(guān)鍵詞：
經(jīng)營城市的思考論文篇十一
摘要:城市的發(fā)展正在經(jīng)歷著巨大的變革，城市規(guī)劃設(shè)計作為城市化發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)也處于發(fā)展的階段。目前城市規(guī)劃設(shè)計正在經(jīng)歷著一種新舊交替的局面，我們應(yīng)該深入的對城市規(guī)劃設(shè)計進行研究，綜合考慮在城市規(guī)劃設(shè)計時要結(jié)合的城市經(jīng)濟發(fā)展、地理環(huán)境、歷史文化等元素，以使其適應(yīng)城市的發(fā)展，為城市服務(wù)。本文從城市規(guī)劃設(shè)計中存在的問題出發(fā)，介紹了城市規(guī)劃設(shè)計適應(yīng)城市發(fā)展而應(yīng)作出的舉措，為城市規(guī)劃設(shè)計更好的適應(yīng)城市發(fā)展提供些參考。
關(guān)鍵詞:城市規(guī)劃設(shè)計;城市發(fā)展;適應(yīng)措施。
1引言。
城市規(guī)劃設(shè)計作為城市經(jīng)濟建設(shè)的組成部分，與城市的發(fā)展、大眾的生活息息相關(guān)。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，我國的經(jīng)濟也正在以快速的步伐向著市場化、生態(tài)化發(fā)展，城市規(guī)劃設(shè)計要適應(yīng)城市發(fā)展的新階段，才能實現(xiàn)城市經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、城市生活的舒適等目標。目前我國的科技水平越來越高，人們對城市基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高，為此建筑企業(yè)加強了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，加快了城市化進程。但其實城市規(guī)劃設(shè)計很復雜，涉及社會、經(jīng)濟、文化等方面的知識，綜合性較高，所以必須是專業(yè)的工作者進行設(shè)計，還要深入了解城市的`基本情況，只有這樣才可以與城市的發(fā)展相契合，體現(xiàn)城市特色。
2城市規(guī)劃設(shè)計中存在的問題。
城市規(guī)劃設(shè)計不是一項簡單的工作，我國現(xiàn)有的城市規(guī)劃設(shè)計已經(jīng)考慮到了很多方面的內(nèi)容:資源、環(huán)境、經(jīng)濟、居民，但具體到實際的施工過程中會發(fā)現(xiàn)在生態(tài)、文化等方面考慮不夠充分，進步的空間還很大。結(jié)合目前的實際情況，介紹以下幾點城市規(guī)劃設(shè)計中的問題。
城市規(guī)劃設(shè)計的總體目標是保證經(jīng)濟、文化、生態(tài)、居民協(xié)調(diào)發(fā)展，但規(guī)劃設(shè)計中會發(fā)現(xiàn)一種常見的現(xiàn)象:一味著追逐經(jīng)濟的發(fā)展，建造越來越大、高的建筑，忽略了其他方面的規(guī)劃設(shè)計，這還導致了土地資源、基礎(chǔ)設(shè)施的浪費。
2．2文化抄襲。
城市規(guī)劃設(shè)計中加入文化與歷史元素是非常正確的，但目前很多城市的城市規(guī)劃設(shè)計對此有曲解。一方面抄襲國內(nèi)文化建設(shè)，使得各個城市特色趨于相同。其實我國五千年的文化發(fā)展，文化底蘊豐富，完全可以找到適合每個城市的獨特文化與歷史;另一方面抄襲國外文化建設(shè)，沒有進行創(chuàng)新，沒有深入研究城市發(fā)展的具體問題，以為把城市打造成了國際大都市，其實不然，還使得城市的特色與城市發(fā)展格格不入，導致城市發(fā)展滯后。
2．3對生態(tài)設(shè)計不重視。
如今經(jīng)濟發(fā)達了，居民對于環(huán)境的要求變得越來越苛刻，希望生活在與自然親密接觸的環(huán)境中。但目前城市規(guī)劃設(shè)計太過注重物質(zhì)層面而對生態(tài)環(huán)境造成了很大的傷害，使得城市環(huán)境不僅沒有變好反而越來越差。在城市規(guī)劃設(shè)計時忽略生態(tài)環(huán)境會導致城市發(fā)展出現(xiàn)問題。
經(jīng)營城市的思考論文篇十二
第一條為加強城市軌道交通安全運營管理，保障安全運營，維護乘客合法權(quán)益，根據(jù)本市實際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事與城市軌道交通安全運營有關(guān)活動的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運營管理，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對本市城市軌道交通運營的安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門對本市城市軌道交通安全運營實施行業(yè)監(jiān)督管理，指導運營單位落實安全運營措施，消除事故隱患，對城市軌道交通運營單位(以下簡稱運營單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請有關(guān)行政管理部門依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門，依照各自職責對城市軌道交通安全實施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運營相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時配合有關(guān)部門協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問題。
第六條運營單位應(yīng)當依法承擔城市軌道交通運營安全管理責任，加強運營安全管理，建立、健全安全運營責任制度，完善安全運營條件，確保安全運營。
第七條市人民政府相關(guān)部門和運營單位應(yīng)當采取多種形式，向社會公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運營的法律規(guī)定和安全知識，提高市民的安全意識。
任何單位和個人應(yīng)當自覺維護城市軌道交通安全運營秩序，不得侵害國家財產(chǎn)和公民人身、財產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運營的銜接。
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當考慮安全運營的需求，并預留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項目申請報告、可行性研究報告和初步設(shè)計中應(yīng)當確定列車運行、調(diào)度指揮、運營輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過運營安全評估，系統(tǒng)功能應(yīng)當符合安全運營需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項目申請報告、可行性研究報告后，應(yīng)當聽取市交通行政管理部門的意見。市交通行政管理部門應(yīng)當進行監(jiān)督和指導。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計、安裝、建造應(yīng)當符合國家和本市規(guī)定的設(shè)計標準和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計應(yīng)當符合城市軌道交通設(shè)計規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當向運營單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對設(shè)備、設(shè)施進行調(diào)試和安全測試，并會同運營單位組織試運行。試運行期不得少于3個月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無障礙設(shè)施、環(huán)境保護設(shè)施和運營設(shè)備、設(shè)施等項目的驗收。驗收合格的，方可移交運營單位投入試運營。政府相關(guān)行政管理部門應(yīng)當依照各自職責對驗收過程進行監(jiān)督管理。
試運營期間，運營單位應(yīng)當按照設(shè)計標準和技術(shù)規(guī)范，對設(shè)備、設(shè)施運行情況和運營狀況進行安全監(jiān)測和綜合驗證，試運營期不得少于1年。試運營期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運行狀態(tài)，可以投入正式運營的，運營單位應(yīng)當在投入正式運營30日前向市交通行政管理部門備案。
第三章運營安全管理。
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車安全的樹木。
已有樹木影響城市軌道交通行車安全的，運營單位應(yīng)當會同樹木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹木的所有者或者管理者依法進行修剪或者移栽、更換樹種。園林綠化、交通行政管理部門應(yīng)當給予指導、協(xié)調(diào)，并加強監(jiān)督管理。
(一)地下車站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當支持、督促有關(guān)部門依法加強對本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)影響軌道交通運營安全的問題。
第十四條城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)嚴格控制下列可能影響安全運營的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當制定有效的安全防護方案，征得運營單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門應(yīng)當根據(jù)經(jīng)過論證的安全防護方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實安全防護方案，并委托專業(yè)機構(gòu)對作業(yè)影響區(qū)域進行動態(tài)監(jiān)測;出現(xiàn)危及運營安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當立即停止作業(yè)，采取補救措施，并報告許可作業(yè)的行政管理部門、市交通行政管理部門和運營單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當會同運營單位評估作業(yè)對城市軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響，并將評估結(jié)果報市交通行政管理部門備案。經(jīng)評估影響運營安全的，作業(yè)單位應(yīng)當立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運的情況下進行擴建、改建和設(shè)施改造的，運營單位應(yīng)當制定有效的安全防護方案，并報市交通行政管理部門備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當加強管線的巡查、維護和管理，保障管線安全運行，避免影響城市軌道交通運營安全。
第十九條市交通行政管理部門應(yīng)當制定本市城市軌道交通安全運營服務(wù)標準。運營單位應(yīng)當按照服務(wù)標準的要求，安全運送乘客。
第二十條運營單位應(yīng)當履行下列安全運營職責：
(一)建立健全安全運營責任制;。
(二)組織制定安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
(三)保證本單位安全運營投入的有效實施;。
(四)督促檢查本單位的安全運營工作;。
(五)建立安全運營風險評估和隱患排查治理制度;。
(六)組織制定并實施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運營組織方案;。
(七)及時、如實報告運營安全事故。
第二十一條運營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力。
第二十二條運營單位應(yīng)當對從業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全運營知識，熟悉有關(guān)的安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運營單位工作人員應(yīng)當履行下列安全管理職責：
(一)維護車站內(nèi)秩序，引導乘客有序乘車，發(fā)生險情時，及時引導乘客疏散;。
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時報告。
第二十三條運營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
列車駕駛員應(yīng)當遵守安全運營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車無關(guān)的活動。
第二十四條城市軌道交通車輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當按照預案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運營單位應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標準和技術(shù)規(guī)范，定期對包括車輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進行檢測、維修、更新和改造，保證良好的運行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車站站廳、站臺、車廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣藝、擅自擺攤設(shè)點以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車站、列車車廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當配置報警、緊急照明、防護、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當處于完好狀態(tài)。
第二十八條運營單位應(yīng)當按照國家和本市有關(guān)標準規(guī)范在軌道線路、隧道及車站站臺、站廳、疏散通道、出入口、通風亭、列車車廂內(nèi)及其他運營場所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運營的各類導向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標志;定期對各類安全標志進行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當保證城市軌道交通運營用電、通訊、用水等需要。
第三十條運營單位應(yīng)當為乘客提供安全、便捷的客運服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運行過程中發(fā)生故障影響運行時，運營單位應(yīng)當及時排除故障，恢復運行;無法恢復運行的，應(yīng)當組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動等原因引起客流量上升的，運營單位應(yīng)當及時增加運力，疏導乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進入城市軌道交通設(shè)施，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。
實施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車站工作人員有權(quán)拒絕其進入城市軌道交通車站;拒不接受安全檢查強行進入城市軌道交通車站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的'，由公安機關(guān)依法處理。
公安機關(guān)應(yīng)當制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對城市軌道交通安全檢查工作進行指導、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實施安全檢查時，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時，立即向公安機關(guān)報告。
第三十四條進入城市軌道交通車站的人員應(yīng)當遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會公德，并應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標志，聽從工作人員指揮;。
(三)候車時站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車時先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復糾纏、強行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車秩序的行為。
運營單位應(yīng)當明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項行為的，應(yīng)當及時予以勸阻;對于不聽從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請公安機關(guān)依法處理。
(一)攔截列車;。
(二)擅自進入軌道線路、隧道等禁止進入的區(qū)域;。
(三)強行上下列車;。
(四)向列車、機車、維修工程車以及其他設(shè)施投擲物品;。
(五)損壞車輛、隧道、軌道;。
(六)損害和干擾機電設(shè)備，架空電纜和通訊信號系統(tǒng);。
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護欄、護網(wǎng)和閘門;。
(八)非緊急狀態(tài)下動用緊急或者安全裝置;。
(九)損壞、擅自移動安全標志;。
第四章應(yīng)急和事故處理。
第三十六條市交通行政管理部門應(yīng)當會同政府有關(guān)部門及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預案，報市人民政府批準后實施。
第三十七條運營單位應(yīng)當制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報市交通行政管理部門備案。
第三十八條運營單位應(yīng)當完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對工作人員進行應(yīng)急處置培訓，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運營安全的緊急情況，運營單位有權(quán)采取限制客流的臨時措施，確保安全運營。
第四十條遇有自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴重影響城市軌道交通運營安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運營時，運營單位可以停止部分線路或者路段運營，但應(yīng)當向社會公告，并報市交通行政管理部門。
第四十一條城市軌道交通運營發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當按照相應(yīng)應(yīng)急預案的規(guī)定進行搶險救援和應(yīng)急保障，盡快恢復運營。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運營安全事故后，運營單位應(yīng)當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，同時按照國家和本市有關(guān)規(guī)定報告政府有關(guān)部門。
第四十三條城市軌道交通運營發(fā)生事故時，有關(guān)行政管理部門接到報告后應(yīng)當立即派員趕赴現(xiàn)場，及時處置，盡快恢復運營，并按照國家和本市有關(guān)規(guī)定進行事故調(diào)查處理。
第四十四條運營單位應(yīng)當對運營過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運營單位證明傷亡是乘客故意、重大過失原因造成的除外。
第五章法律責任。
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門予以警告，責令限期改正，并可處1萬元以上3萬元以下的罰款;造成損失的，依法承擔賠償責任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設(shè)施改造時，未制定安全防護方案的。
第四十六條運營單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔民事賠償責任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當予以處罰的，由有關(guān)部門依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責的，或者對依法應(yīng)當查處的違法行為不予查處的，由上級機關(guān)責令改正，對責任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第五十條運營單位主要負責人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則。
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
經(jīng)營城市的思考論文篇十三
在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中應(yīng)用“三位一體”教學模式，需要強化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識教學，加強實踐教學，充分利用網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺，才能達到良好的教學效果。
2.1強化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識教學。
對于商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學而言，理論教學環(huán)節(jié)至關(guān)重要，其能夠給商業(yè)銀行人才培養(yǎng)奠定良好的理論知識基礎(chǔ)，具體可以從這樣幾方面強化理論知識教學：
2.1.1準確把握教學內(nèi)容。
目前，國際金融環(huán)境發(fā)生著翻天覆地的變化，經(jīng)濟金融體制不斷進行改革，商業(yè)銀行業(yè)務(wù)也在發(fā)生變化，這也使商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學面臨著較大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。所以，在課程教學中要準確把握教學內(nèi)容，商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程不僅要對傳統(tǒng)的銀行業(yè)務(wù)進行全面介紹，而且要更新商業(yè)銀行業(yè)務(wù)內(nèi)容，把商業(yè)銀行風險管理作為重要的教學內(nèi)容，對課程內(nèi)容進行詳細劃分，避免和其它課程之間出現(xiàn)重復。例如：在金融學與國際結(jié)算課程中，都詳細介紹了中間結(jié)算業(yè)務(wù)，所以需要明確劃分清楚，才能使學生了解商業(yè)銀行的正確結(jié)算管理方式，熟悉結(jié)算業(yè)務(wù)，能夠給客戶及時進行資金結(jié)算。同時，課程內(nèi)容需要密切貼近我國的金融法律法規(guī)和具體的實施細則，需要讓學生充分了解《商業(yè)銀行法》、《擔保法》、《票據(jù)法》、《貸款通則》等等法律，才能在實際開展業(yè)務(wù)中遵守法律規(guī)定。
2.1.2編寫合適的教材。
在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，教材作為重要內(nèi)容，其關(guān)系著課程教學質(zhì)量。因此，各大高校需要結(jié)合自身的實際情況，并考慮到行業(yè)的發(fā)展趨勢，來編寫《商業(yè)銀行經(jīng)營管理》教材，必要時也可以從其它地方購買優(yōu)質(zhì)的教材資源。在編寫教材時，需要包含商業(yè)銀行概論、商業(yè)銀行業(yè)務(wù)運作、商業(yè)銀行管理技術(shù)以及管理策略等等多方面內(nèi)容，并且依據(jù)法律法規(guī)要求，使理論和實際充分結(jié)合起來，引入國內(nèi)外最新的研究成果與商業(yè)銀行管理技術(shù)、策略。同時，在教材內(nèi)容中也要引入最新公開信息資料，使教材內(nèi)容更加全面，具有深度，才能滿足學生學習需求。此外，在商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程面授環(huán)節(jié)中，可以引入一些背景性資料，案例分析或者熱點問題，這樣能夠引導師生進行激烈的課堂討論。
2.2加強實踐教學。
由于商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程作為實踐性比較強的應(yīng)用學科，所以必須加強實踐教學環(huán)節(jié)，才能讓學生在實際業(yè)務(wù)中應(yīng)用商業(yè)銀行經(jīng)營管理的概念、原理以及方法。具體而言，第一，必須為實踐教學選擇優(yōu)質(zhì)教學案例，結(jié)合教學案例講解理論知識，能夠使教學環(huán)節(jié)更加生動。筆者在表2-1中針對商業(yè)銀行經(jīng)營經(jīng)營管理課程挑選了一系列的經(jīng)典案例，以供實踐教學參考應(yīng)用。第二，學校也要加強建設(shè)模擬實驗室，通過利用模擬實驗室為學生創(chuàng)設(shè)逼真的銀行環(huán)境，在模擬實驗室中囊括儲蓄業(yè)務(wù)、公司業(yè)務(wù)、個人理財、電子銀行以及其它各類代理業(yè)務(wù)，能夠?qū)W生開展商業(yè)銀行業(yè)務(wù)進行系統(tǒng)化培訓，使學生真正熟悉各項業(yè)務(wù)流程，并且把理論知識充分應(yīng)用在業(yè)務(wù)實踐中，強化對理論知識的理解。
2.3充分利用網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺。
隨著計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，在高校教育體系中，網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺的應(yīng)用已經(jīng)成為了一種常態(tài)，其能夠更快地獲取信息資源。因此，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，需要加強建設(shè)網(wǎng)絡(luò)輔助教學平臺，通過建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程資源，能夠隨時隨地提供給學生自學，學生不需要通過課堂學習理論知識，能夠直接在線上觀看教學視頻，然后帶著問題進入課堂，充分利用課堂環(huán)節(jié)解決課程問題，節(jié)約課堂教學時間。同時，也可以給學生推薦其它精品課程網(wǎng)站，例如：上海金融學院的精品課程網(wǎng)站，或者通過銀監(jiān)會和商業(yè)銀行網(wǎng)站全面了解我國的各種貨幣政策、經(jīng)營管理業(yè)務(wù)信息，從而對商業(yè)銀行經(jīng)營管理業(yè)務(wù)有全面的了解。
3結(jié)語。
總之，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營管理課程教學中，必須堅持應(yīng)用“三位一體”的教學模式，才能提高課程教學質(zhì)量，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新應(yīng)用能力與專業(yè)素質(zhì)，對于促進我國的商業(yè)銀行課程教學發(fā)展起到重要作用。
參考文獻：
［3］孫建梅,汪洋.工程管理專業(yè)“傳統(tǒng)教學、特色教學、現(xiàn)代教學”三位一體的課程建設(shè)與教學改革［c］//決策論壇——政用產(chǎn)學研一體化協(xié)同發(fā)展學術(shù)研討會論文集(上).2015.
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經(jīng)營城市的思考論文篇十四
林業(yè)既是改善生態(tài)環(huán)境的重要途徑，也是提升城市綜合實力和競爭力的有效措施。因此，林業(yè)發(fā)展要注重科學發(fā)展，實現(xiàn)生態(tài)建設(shè)、安全與文明的協(xié)調(diào)發(fā)展，促使林業(yè)更好地服務(wù)于城市的全面發(fā)展。
1城市林業(yè)建設(shè)的指導思想。
1.1將建設(shè)范圍擴展到整個市域范圍。
當前，現(xiàn)代城市的發(fā)展帶來了諸多環(huán)境問題，而人們的活動范圍在不斷擴展。因此，城市綠化建設(shè)必須逐漸拓展到整個市域范圍，兼顧周邊生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.2規(guī)劃中深入探討城市林業(yè)相關(guān)的現(xiàn)實問題。
城市林業(yè)規(guī)劃的目的是更好地滿足城市和人的需要。因此，要探討與城市林業(yè)有關(guān)的現(xiàn)實問題，如水土流失、大氣污染等；立足未來，預測可能出現(xiàn)的問題；結(jié)合實際，制定相應(yīng)的解決措施，如建造防護林、隔離林等。
1.3選擇因地制宜且注重森林生態(tài)整體性的發(fā)展模式。
不同的城市具有不同的地理、環(huán)境、氣候等條件。因此，對于城市林業(yè)發(fā)展模式，要因地制宜。城市森林建設(shè)，在發(fā)展注重片林作用的同時，還要發(fā)展林帶的功能，也即是發(fā)揮森林生態(tài)整體效應(yīng)。
1.4服務(wù)主體上突出城市和人的地位。
城市林業(yè)的主要任務(wù)是為城市和人來開展的。因此，在發(fā)展方向和定位方面，要滿足二者的需求，改善城市生態(tài)環(huán)境，滿足人們對林業(yè)的各種需求，以促進人們身心健康發(fā)展。1.5重視配套重點建設(shè)工程城市森林建設(shè)要重視規(guī)劃，以林業(yè)為主導，實現(xiàn)森林資源的有效保護和利用，構(gòu)建以森林植被為主體，促進人與自然和諧發(fā)展的安全體系。
2規(guī)劃原則。
2.1注重生態(tài)優(yōu)先、以人為本。
城市森林是城市發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和生態(tài)保證。城市林業(yè)要堅持生態(tài)優(yōu)先的原則，將生態(tài)建設(shè)作為主線，形成以生態(tài)公益林為主體的生態(tài)保護屏障，發(fā)揮其在生態(tài)改善、環(huán)境改變方面的功能，滿足社會發(fā)展對森林的需求，使其發(fā)展?jié)M足人類發(fā)展的需求。
2.2注重效益，形成產(chǎn)業(yè)。
對于城市林業(yè)，在注重生態(tài)效益的同時，還要實現(xiàn)自身經(jīng)濟效益。不同的城市可以結(jié)合自身特點和優(yōu)勢，發(fā)展具有地域特點的林業(yè)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。
3總體布局原則。
3.1以城市發(fā)展為前提，體現(xiàn)人的思想。
城市林業(yè)要結(jié)合城市發(fā)展實際，以城區(qū)為重點，進行各市區(qū)的協(xié)調(diào)和整體規(guī)劃，發(fā)揮森林在改善城市環(huán)境中的作用，創(chuàng)設(shè)更加和諧的生態(tài)環(huán)境。
3.2立足整個城市，實現(xiàn)與周邊的協(xié)調(diào)發(fā)展。
城市林業(yè)是改善生態(tài)環(huán)境的重要手段，是生態(tài)城市建設(shè)的重要內(nèi)容，要立足整個城市市域，突破區(qū)域限制，結(jié)合生態(tài)區(qū)域劃分進行整體布局，分區(qū)進行。
3.3統(tǒng)籌規(guī)劃林水，建立生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。
要以當前現(xiàn)有的水體、森林等作為主體依托，形成完備的森林生態(tài)體系，發(fā)揮保護生態(tài)多樣性的基礎(chǔ)作用。對道路、水系、防護林帶進行全面建設(shè)，與水體相結(jié)合，構(gòu)成城市林業(yè)的生態(tài)保障林，為城市生態(tài)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
3.4因地制宜，發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢。
對于城市林業(yè)的發(fā)展，要突出地帶性，形成以此為主體的森林生態(tài)系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，實現(xiàn)景觀的豐富性。在植物選擇方面，要注重森林生態(tài)效應(yīng)的提升，尊重地帶性特征突出城市特色。
3.5注重發(fā)揮比較優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)化。
林業(yè)產(chǎn)業(yè)是林業(yè)富民的重要方面，有助于推動城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。要結(jié)合城市特點，發(fā)揮比較優(yōu)勢，結(jié)合市場需求，確定林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和模式。
3.6注重對歷史的傳承，發(fā)揚綠色文明。
對于城市的發(fā)展，需要與城市發(fā)展歷史、文化進行有效融合，重視文化古跡的保護，加強名木、名勝區(qū)森林的有效防護，順應(yīng)現(xiàn)代文明的發(fā)展，發(fā)展紀念類文化林建設(shè)，豐富森林文化的內(nèi)涵，發(fā)展綠色文明。
4規(guī)劃目標。
規(guī)劃目標的作用是為了發(fā)揮指導作用，規(guī)劃需要圍繞目標進行操作，既包含定性的.要求，也要有量的標準。
4.1目標要具有指導現(xiàn)實的針對性。
不同的城市要正視自身的不足，圍繞其制定目標，明確問題的癥結(jié)，是布局不科學，還是質(zhì)量不高，還是不具備較強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，抑或是無法滿足城市發(fā)展的多樣性需求。也就是說要針對實際，具體問題具體分析，制定合理的目標。
4.2促使系統(tǒng)具有完整性。
目標要涉及林業(yè)發(fā)展的諸多領(lǐng)域，如生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、文化等，要明確重點，進行大量發(fā)展。
4.3目標要具有可行性。
目標的制定要符合當?shù)貙嶋H情況，能夠采取有效的措施，提供保障作用，也就是說，實際上要具有較強的可操作性。
4.4目標要具有長遠性和前瞻性。
目標在針對現(xiàn)實問題的同時，還需對其進行合理的預期和預測，對可能出現(xiàn)的問題進行分析，指定有效的預防舉措。
5結(jié)語。
城市林業(yè)建設(shè)對于城市生態(tài)環(huán)境的改善意義重大，有助于提升城市品味，促進人與自然的和諧發(fā)展。城市林業(yè)發(fā)展具有長期性，需要制定合理的發(fā)展規(guī)劃，并與城市總體規(guī)劃相銜接，發(fā)揮其對城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護的有效作用。
經(jīng)營城市的思考論文篇十五
城市定位是一個城市發(fā)展的戰(zhàn)略問題。城市定位是城市發(fā)展的前提，必須順應(yīng)大背景，把握大趨勢，選準大方位。**的發(fā)展不是孤立的，而是與外界聯(lián)系的、融合的。目前，**在經(jīng)濟和社會發(fā)展過程中，必須面對“一個規(guī)劃、一個區(qū)域、一項政策”的大背景。
一個規(guī)劃：即新疆維吾爾自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，**的城市定位必須在自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的指導下進行。自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃把**、奎屯、獨山子所在城市區(qū)的功能和定位定義為“奎-獨-烏城市區(qū)域：加強聯(lián)合，統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)成為北疆地區(qū)中心城市區(qū)域?？褪校晾绻_克自治州的直轄市，北疆地區(qū)的交通要道、郵電通訊樞紐，以輕工業(yè)為主的現(xiàn)代化城市。克拉瑪依市獨山子區(qū)，以石油化工為主的工礦區(qū)。**市，市域中心，以農(nóng)副產(chǎn)品加工供應(yīng)為主的城市?！睂Τ鞘薪?jīng)濟區(qū)劃分和定義為：“奎-獨-烏經(jīng)濟區(qū)：發(fā)揮區(qū)域的產(chǎn)業(yè)組合優(yōu)勢，協(xié)調(diào)三地關(guān)系，大力加強基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)，增強城市的積聚和輻射功能，成為北疆西北部的經(jīng)濟中心?！?BR> 一個區(qū)域：即北疆金三角區(qū)域，**、奎屯、獨山子三個城市同在北疆金三角區(qū)域，但三個城市的發(fā)展又有各自的特色和優(yōu)勢。
一項政策：即國家提出的西部大開發(fā)政策，將給**市的經(jīng)濟發(fā)展帶來機遇。
**地處自治區(qū)西部，從宏觀區(qū)位上看，屬于以烏魯木齊為龍頭，以**為龍尾的天山北坡經(jīng)濟帶；從交通地理區(qū)位分析，是北疆鐵路的重要交通樞紐和進入伊犁口岸的必經(jīng)通道。其在經(jīng)濟上受奎－獨－烏區(qū)域的影響大，又與伊犁邊貿(mào)城市聯(lián)系緊密，具有良好的區(qū)域發(fā)展前景和區(qū)域地位。在這種大背景下，**市的城市戰(zhàn)略定位，建議以“現(xiàn)代化風景旅游城市”為宜，其主要理由是：
旅游作為一種無煙產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)，越來越受到擁有豐富旅游資源的地方政府重視。旅游業(yè)不僅可以帶動經(jīng)濟發(fā)展，對促進城市品牌塑造亦有著不可替代的作用，并且節(jié)約了城市品牌創(chuàng)建的成本。
從比較優(yōu)勢看——在金三角區(qū)域三個城市所具有的活力來看，大家各有各的特色、各有各的優(yōu)勢，而**市無論從哪個角度比，旅游資源是“金三角城市區(qū)域”當中最大、最為突出、最得天獨厚的優(yōu)勢?！耙月糜闻d市”的策略，才是真正“揚長避短”的發(fā)展策略。
從現(xiàn)實基礎(chǔ)看——**旅游資源十分豐富,類型齊全,品味獨特,組合良好。按國家《旅游資源分類、調(diào)查與評估》標準，**市旅游資源共分為7大類、82個景點。特別是從南部山地冰川到北部沙漠中心的甘家湖梭梭林荒漠生態(tài)旅游區(qū)旅游線，是一條優(yōu)美的垂直自然帶，有一系列別具特色的旅游景點：有罕見的地質(zhì)遺跡——泥火山群；世界上面積最大、保存最完整的白梭梭林保護區(qū)——甘家湖國家級梭梭林自然保護區(qū)；被稱為新疆布達拉宮的——夏爾蘇木喇嘛廟遺址；具有原始風貌的自然景觀——烏蘭薩三克湖泊；最自然的美容、祛病、健身資源——**溫泉、熱氣泉；最美的天山風光——巴音溝景區(qū)、待甫僧景區(qū)等。
從發(fā)展趨勢看——從全國旅游業(yè)發(fā)展的大環(huán)境來看，我國旅游業(yè)的發(fā)展存在目的地西移的趨勢。**市是天山北坡經(jīng)濟帶上的一個核心城市，位于“金三角”之西一角，位居自治區(qū)旅游發(fā)展戰(zhàn)略“三線五區(qū)”的“二線”之中，便于旅游業(yè)的發(fā)展。
得天獨厚的地理位置和便捷的交通成為**旅游業(yè)的崛起的外部條件；豐富的旅游資源和自然景觀的.兩個世界之最成為**旅游業(yè)崛起最堅強的物質(zhì)條件；自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃關(guān)于城市區(qū)、城市經(jīng)濟區(qū)的劃分和定位成為**旅游業(yè)的崛起的理論依據(jù)；廣闊的旅游客源市場成為**旅游業(yè)的崛起最有力的支撐條件；日益完善的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施成為**旅游業(yè)的崛起的堅強后盾；國家提出的西部大開發(fā)政策成為**旅游業(yè)崛起的政策機遇。
**旅游資源、景觀、文化和民族的多樣性、原始性、壟斷性和地區(qū)分布差異性，為構(gòu)建**旅游精品工程奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。
所以，**的城市定位為“現(xiàn)代化風景旅游城市”，比較符合**城市功能的特色。在此基礎(chǔ)上，需確立城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，進行城市規(guī)劃的設(shè)計，完善市域城鎮(zhèn)體系布局，確定中心區(qū)的發(fā)展格局，優(yōu)化中心區(qū)的用地結(jié)構(gòu)，保護自然景觀資源及風景旅游環(huán)境，優(yōu)化城市文化內(nèi)涵，建立充滿民俗風情的現(xiàn)代化風景旅游城市。
經(jīng)營城市的思考論文篇十六
摘要：隨著利率市場化改革的完成及互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，商業(yè)銀行正面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)空間收縮等諸多挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)思維，則有助于商業(yè)銀行加快轉(zhuǎn)型升級，打造核心競爭優(yōu)勢。本文從引入大數(shù)據(jù)思維的意義入手，探究將大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于商業(yè)銀行經(jīng)營管理工作的基本策略。
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)思維；商業(yè)銀行；信息整合；產(chǎn)品管理。
隨著外部經(jīng)濟環(huán)境的改變，商業(yè)銀行在傳統(tǒng)信貸業(yè)務(wù)中的存貸利差優(yōu)勢日趨縮小，拓展業(yè)務(wù)格局、完善業(yè)務(wù)體系、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式已成為銀行打造核心競爭能力的重要要素。而大數(shù)據(jù)、云計算、智能整合等對接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢的發(fā)展路徑，則是銀行謀求變革、創(chuàng)新發(fā)展、拓展利潤空間、提升經(jīng)營管理水平的重要抓手。
一、引入大數(shù)據(jù)思維的意義。
（一）拓展客戶渠道。
引入大數(shù)據(jù)思維，可對存量客戶進行深度分析、整合，更有助于獲取新客戶。通過對客戶的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化信息進行集中分析，可使銀行更理解客戶的真實需求，進而優(yōu)化服務(wù)體驗與營銷內(nèi)容，構(gòu)筑起交互式雙向互動鏈條，獲取更多有效客戶。
隨著金融脫媒趨勢加速，互聯(lián)網(wǎng)與科技對銀行業(yè)的影響日趨深入，客戶面臨的產(chǎn)品選擇日趨豐富，客戶對產(chǎn)品消費與資金管理的需求日趨多元，傳統(tǒng)的`以存貸利差為利潤核心的粗放式經(jīng)營管理模式已難以適應(yīng)當下的激烈競爭。將大數(shù)據(jù)思維貫穿于覆蓋資產(chǎn)端、負債端的全面鏈條，可助力銀行將資產(chǎn)規(guī)?；芾磙D(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)效率化、增值化、精細化、品牌化管理，剝離低效率資產(chǎn)，強化產(chǎn)品輸出，打造核心實力。
（三）提升風險管理水平。
在現(xiàn)代銀行經(jīng)營管理工作中，客戶存量豐富，且客戶的信息變化速度很快，其核心業(yè)務(wù)、財務(wù)指標、關(guān)聯(lián)企業(yè)、資產(chǎn)質(zhì)量、未來現(xiàn)金流預期等要素的變遷均存在較強的時效性特征。應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維，則可以整合歷史情況、平衡當前數(shù)據(jù)、挖掘未來信息，進而構(gòu)筑起縱橫聯(lián)動的立體化、多維度風險管理體系，有效管控風險源頭，提高風險管理水平。
二、應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維的基本策略。
（一）打造集成式產(chǎn)品線。
立足銀行在產(chǎn)品設(shè)計、資金管理、風險防控等方面的優(yōu)勢，打造集成式產(chǎn)品線，可為客戶提供開放、多元、立體的產(chǎn)品與服務(wù)，有效整合“信息流”與“資金流”。比如，工商銀行推出的“電子供應(yīng)鏈”產(chǎn)品、中信銀行研發(fā)的“上下融通”產(chǎn)品、平安銀行的供應(yīng)鏈金融2.0系統(tǒng)等，就是通過整合企業(yè)在供應(yīng)鏈中的交易信息，動態(tài)管理其現(xiàn)金流量，以上下游企業(yè)的核心商品為授信著力點，打造貫穿整條供應(yīng)鏈的集成式授信產(chǎn)品，實現(xiàn)了價值共享。此外，還可以對接大數(shù)據(jù)思維，打造“商圈類”集成式授信產(chǎn)品。即在存量客戶中挖掘出某個商業(yè)集合體中的核心企業(yè)，以其自身所有的產(chǎn)品資源與資金流為主導，對接其周邊企業(yè)，圍繞此客戶生態(tài)圈，整合海量數(shù)據(jù)，并利用數(shù)據(jù)分析結(jié)果高效篩選新客戶，科學防控風險，打造出輕資產(chǎn)產(chǎn)品線。通過構(gòu)筑此類集成式產(chǎn)品線，為客戶提供產(chǎn)品增值、資產(chǎn)管理、融資保理、綜合授信、信息咨詢等綜合服務(wù)，以開放的產(chǎn)品體系有效降低溝通與營銷成本，提高授信效率，簡化產(chǎn)品審批環(huán)節(jié)，加快客戶資金回流速度，形成集成優(yōu)勢，節(jié)約管理資源。
（二）全面整合客戶信息。
科學地獲取、分析客戶，打造交互式溝通模式，進而使客戶對銀行整體品牌產(chǎn)生認同感、建立忠誠度，才能使產(chǎn)品營銷、品牌價值輸出、內(nèi)控與風險管理等其他環(huán)節(jié)成為有本之木、有源之水。而大數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、數(shù)據(jù)類型多樣、時效性強、價值密度低、真實性難保證這五個顯著特征，在應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維整合客戶信息、描摹客戶藍圖時，要格外注意對數(shù)據(jù)進行科學收集、篩選、加工、分析、分享，保證數(shù)據(jù)整合的系統(tǒng)性、專業(yè)性、精準性、有效性、時效性、實踐性。一方面，要積極拓展合作渠道，對接人民銀行及第三方征信機構(gòu)、稅務(wù)與工商等行政管理部門掌握的企業(yè)信息，結(jié)合銀行內(nèi)部獲取的企業(yè)現(xiàn)金流量沿革、大額資金流向、銷售與成本數(shù)據(jù)變遷、主營業(yè)務(wù)及管理人員變化等信息，動態(tài)整合數(shù)據(jù)，實時調(diào)整服務(wù)模式和產(chǎn)品戰(zhàn)略。另一方面，還可以進一步深挖用戶習慣，以情景慣性、用戶屬性、使用習慣與偏好等多個考量要素分解客戶需求，使產(chǎn)品設(shè)計、營銷、管理、反饋等環(huán)節(jié)更加精準、到位，進而提高資源利用效率，將“以人為本”的服務(wù)理念融入差異化、個性化、多樣化服務(wù)中，提高客戶粘性，打造品牌效應(yīng)。
（三）構(gòu)筑智能驅(qū)動體系。
將大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于銀行經(jīng)營管理的多個環(huán)節(jié)，使智能分析、數(shù)據(jù)整合成為銀行發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力，可更好地發(fā)揮信息化優(yōu)勢。一方面，要縱向聯(lián)動產(chǎn)品設(shè)計、客戶營銷、風險管控、定價管理等多個內(nèi)部經(jīng)營環(huán)節(jié)，將量化分析思維貫穿于多個環(huán)節(jié)，做到數(shù)據(jù)采集、加工、分析、反饋一體化，實現(xiàn)交互管理。另一方面，要橫向聯(lián)動多個職能部門，強化溝通機制，不斷對產(chǎn)品模式和客戶評級進行動態(tài)調(diào)整，構(gòu)筑實時化、智能化業(yè)務(wù)驅(qū)動體系。
三、結(jié)束語。
在科技高速發(fā)展的信息時代，信息技術(shù)為銀行業(yè)的發(fā)展帶來了新機遇，也帶來了新挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)管理思維，深挖數(shù)據(jù)價值、實現(xiàn)數(shù)據(jù)增值，對提升當前商業(yè)銀行的綜合競爭實力具有重要的實踐性意義。打造集成式產(chǎn)品線、整合客戶信息、構(gòu)筑智能驅(qū)動體系等策略的應(yīng)用，可助力商業(yè)銀行實現(xiàn)精細化管理，提高經(jīng)營管理水平，為銀行的持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的生命力。
參考文獻：
作者:蒙香含單位:赤峰二中。