環(huán)保意識(shí)的培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，我們每個(gè)人都應(yīng)該積極參與其中。通過(guò)總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，可以幫助我們更好地規(guī)劃和執(zhí)行下一步的工作計(jì)劃。這些范文雖然僅供參考，但是它們展示了一個(gè)良好總結(jié)的形式和內(nèi)容，值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。
道路交通安全法課件篇一
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看，我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，城市道路擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。
20xx年10月28日，十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》經(jīng)國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，20xx年5月1日，一法一規(guī)同步實(shí)施。20xx年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議通過(guò)了《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第一次修正，20xx年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過(guò)《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第二次修正，自20xx年5月1日起施行。這部法律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。
二、主要內(nèi)容。
《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保障道路交通安全，核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。
《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬(wàn)五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國(guó)道路交通的實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功做法的基礎(chǔ)上，對(duì)道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。
道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來(lái)，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問(wèn)題?！兜缆方煌ò踩ā繁局熬?jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號(hào)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門發(fā)放牌證，實(shí)行管理。
安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察“單打獨(dú)斗”的局面。
(二)機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度。
機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動(dòng)中，相對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車，扮演的無(wú)疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能，直接影響到道路交通安全?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明，實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對(duì)減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個(gè)問(wèn)題普遍存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。
(三)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。
要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無(wú)力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《道路交通安全法》頒布前，我國(guó)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下，面對(duì)交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。
設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，主要是用于對(duì)以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額不足，二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前，國(guó)務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，如何應(yīng)對(duì)交通事故發(fā)生后面臨的一系列問(wèn)題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個(gè)難題。
(四)對(duì)非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定。
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到地區(qū)特點(diǎn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。
(五)交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則。
《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失，對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實(shí)際損失時(shí)，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過(guò)錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
(六)監(jiān)督制度。
專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個(gè)特色，在目前我國(guó)現(xiàn)有專門法中是絕無(wú)僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛(ài)護(hù)，立法過(guò)程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問(wèn)題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。
(七)法律責(zé)任的規(guī)定。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來(lái)越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對(duì)一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款;對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無(wú)證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20xx元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。
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三、典型案例。
本案中陳海某和李某是否違反《道路交通安全法》?如何處理?
第八條(國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證)、第十九條第一款(駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證)及第三十八條(車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行)的規(guī)定，是造成此事故的主要原因;其次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條及第十九條第一款的規(guī)定。因此，交警部門應(yīng)依法確定陳海某承擔(dān)此事故主要責(zé)任，李某承擔(dān)次要責(zé)任，對(duì)陳海某處以二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對(duì)李某處以二百元以上二千元以下罰款。
2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20xx年3月15日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞受傷。為賠償問(wèn)題，吳某某將單某某及其投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求兩被告賠償。經(jīng)法院審理，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發(fā)生后，吳某某同時(shí)向某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局申請(qǐng)工傷認(rèn)定，經(jīng)某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局認(rèn)定，吳某某因交通事故受傷構(gòu)成工傷。吳某某受傷情況經(jīng)某某市勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)鑒定為九級(jí)傷殘。由于市某紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險(xiǎn)金，吳某某遂申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，要求用人單位某市某紡織有限公司承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任，并終止勞動(dòng)關(guān)系。通州市勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)作出裁決后，通州市某紡織有限公司不服，認(rèn)為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用，遂向通州市人民法院提起訴訟。
點(diǎn)評(píng)：用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動(dòng)者損害的，侵權(quán)人已對(duì)勞動(dòng)者(受害人)進(jìn)行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對(duì)通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時(shí)應(yīng)扣除交通事故侵權(quán)人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織有限公司沒(méi)有為吳某某繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，故吳某某享受的工傷待遇應(yīng)當(dāng)由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金、一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金、一次性傷殘補(bǔ)助金等。
道路交通安全法課件篇二
嚴(yán)格執(zhí)法是對(duì)執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實(shí)有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究這一法制建設(shè)基本方針的重要內(nèi)容之一。實(shí)踐告訴我們，只有嚴(yán)格執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護(hù)公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面，要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法，嚴(yán)肅執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。例如在執(zhí)法過(guò)程中至少要有兩位執(zhí)法人員，必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)法證件，儀表端莊，語(yǔ)言文明，而不能行為野蠻，濫用職權(quán)吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對(duì)違法者聽(tīng)之任之，這也是執(zhí)法不嚴(yán)、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)法要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質(zhì)，提高依法辦案的能力和水平。要進(jìn)一步制定、完善各項(xiàng)執(zhí)法責(zé)任制，強(qiáng)化落實(shí)各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度，加強(qiáng)隊(duì)伍的教育和管理以及精神文明建設(shè)，樹(shù)立交通執(zhí)法隊(duì)伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范建設(shè)，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認(rèn)真并貫徹行政復(fù)議法，保障國(guó)家法律監(jiān)督制度在交通各項(xiàng)工作中的貫徹執(zhí)行。
執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公，收受當(dāng)事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴(yán)重?fù)p害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個(gè)單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權(quán)威的法律在行使職權(quán)，是為人民排憂解難的，是群眾的保護(hù)神，因而我們的言行舉止是否文明、有無(wú)嚴(yán)格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
二、公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱，嚴(yán)格按照法律的規(guī)定行使法定職權(quán)，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權(quán)執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責(zé)，對(duì)發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關(guān)系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關(guān)系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見(jiàn)違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應(yīng)依法予以追究。據(jù)資料報(bào)道，20年來(lái)全國(guó)人民代表大會(huì)及其會(huì)已經(jīng)審議和通過(guò)各種法律和有關(guān)法律問(wèn)題的文件就有328件，這期間國(guó)務(wù)院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級(jí)人大制定和批準(zhǔn)了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過(guò)普法教育，公民的法律意識(shí)也有了很大提高，這就要求我們?cè)趫?zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會(huì)精神文明的體現(xiàn)。
文明執(zhí)法是社會(huì)文明的一個(gè)縮影，也是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權(quán)和程序，運(yùn)用法律規(guī)范辦理各種案件，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，堅(jiān)持嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對(duì)象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問(wèn)題大量的屬于人民內(nèi)部矛盾，有的違法行為輕微沒(méi)有造成后果的，應(yīng)教育其糾正。如果言語(yǔ)粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會(huì)增加違法者的對(duì)立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導(dǎo)，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實(shí)踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達(dá)理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動(dòng)之以情，工作做到家，違法行為是會(huì)糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、樹(shù)立交通行政執(zhí)法隊(duì)伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責(zé)任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)依法賠償，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。這些都是對(duì)執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
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道路交通安全法課件篇三
第四十九條【核定載人量】機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。
條文注釋。
本條規(guī)定的“機(jī)動(dòng)車”既包括客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，也包括貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛。機(jī)動(dòng)車行駛證上都標(biāo)有該輛機(jī)動(dòng)車核定的載人數(shù)量，如果超出這個(gè)數(shù)量，機(jī)動(dòng)車就會(huì)負(fù)荷過(guò)重，造成車身不穩(wěn)，容易發(fā)生交通事故。
客運(yùn)機(jī)動(dòng)車主要是用來(lái)運(yùn)載乘客的，但有些客運(yùn)車輛，特別是大型客運(yùn)車輛和長(zhǎng)途客運(yùn)車輛都裝有載貨的行李架。這時(shí)載貨應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，所載貨物的寬度和長(zhǎng)度不得超出行李架，并應(yīng)將貨物在行李架上固定好，以免旅途中由于車輛顛簸或是因緊急剎車行李落下砸傷車內(nèi)人員。
道路交通安全法課件篇四
今年5月1日《道理交通安全法》正式實(shí)施之后，關(guān)于對(duì)該法第76條應(yīng)當(dāng)怎樣理解和認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了極為熱烈的討論，有的認(rèn)為該條規(guī)定道路交通事故的處理規(guī)則存在嚴(yán)重的錯(cuò)誤，有的認(rèn)為這條規(guī)定并沒(méi)有錯(cuò)誤，兩種意見(jiàn)形成了尖銳的對(duì)立。我認(rèn)為這兩種意見(jiàn)都是不對(duì)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的處理道路交通事故的基本規(guī)則進(jìn)行正確解讀，采取妥善的辦法解決其中存在的問(wèn)題。
權(quán)威機(jī)關(guān)最近在北京召開(kāi)了一次層次極高的專題討論會(huì)上，專門對(duì)這一條文進(jìn)行了深入討論。參加會(huì)議的人員有專家學(xué)者、立法機(jī)關(guān)的代表、國(guó)家和地方交通事故處理部門的代表、保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)公司代表，并且還有4名汽車司機(jī)代表。會(huì)議討論的情況如同社會(huì)輿論一樣，也形成了尖銳的對(duì)立意見(jiàn)。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條規(guī)定存在嚴(yán)重的問(wèn)題。一是對(duì)于機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)責(zé)任，沒(méi)有體現(xiàn)保險(xiǎn)理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系，造成事故就要保險(xiǎn)賠償，是不合理的;二是機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢?shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不能發(fā)揮過(guò)錯(cuò)責(zé)任對(duì)于各方利益以及社會(huì)利益的平衡和制導(dǎo)作用，鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三是對(duì)于受害人過(guò)錯(cuò)造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對(duì)的，進(jìn)一步鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為，會(huì)造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人故意造成交通事故的為免除責(zé)任，沒(méi)有規(guī)定重大過(guò)失也是免除機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?zé)任，是片面的。
與此相對(duì)立的觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條并沒(méi)有錯(cuò)誤，起碼是沒(méi)有原則的錯(cuò)誤。對(duì)于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任，該法有特別的規(guī)定，即第119條規(guī)定，并不是說(shuō)保險(xiǎn)理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的究竟是什么歸責(zé)原則，條文也并沒(méi)有明確說(shuō)就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項(xiàng)中，已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任，其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失應(yīng)當(dāng)過(guò)失相抵，并非只是受害人過(guò)錯(cuò)才減輕責(zé)任。
該法第76條規(guī)定究竟是不是有錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)從條文本身的內(nèi)容來(lái)研究。第76條規(guī)定了四個(gè)層次的責(zé)任。
第一層次，發(fā)生交通事故，通過(guò)交通事故保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。這一層次說(shuō)的是交通事故保險(xiǎn)責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，凡是造成事故的，都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這里規(guī)定的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生事故的，按照雙方過(guò)錯(cuò)的大小承擔(dān)責(zé)任。這里規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
第三層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通管理法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的前一句的內(nèi)容是規(guī)定無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，后一句的內(nèi)容是構(gòu)成受害人過(guò)錯(cuò)的，免除機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说呢?zé)任。
第四層次，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻缆方煌ㄊ鹿手聯(lián)p害的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。
上述四個(gè)層次的內(nèi)容，可以說(shuō)，第一、第二和第四層次這三方面的規(guī)定，都是沒(méi)有問(wèn)題的;值得研究的，是第三層次的問(wèn)題，即機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呢?zé)任問(wèn)題。
首先，否認(rèn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臒o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是不正確的，這里規(guī)定的就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，該條中使用的“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任”用語(yǔ)，說(shuō)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，至為明顯，決不是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，也不是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在原來(lái)的《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定的道路交通事故的歸責(zé)原則，是過(guò)錯(cuò)推定原則?！兜缆方煌ò踩ā吩跉w責(zé)原則上作出這種改變，認(rèn)定機(jī)動(dòng)車是高速運(yùn)輸工具，適用第123條規(guī)定，是完全正確的，是符合《民法通則》第123條規(guī)定的。對(duì)此，《道路交通安全法》第76條的規(guī)定沒(méi)有錯(cuò)誤。
其次，堅(jiān)持說(shuō)機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藴p輕責(zé)任的規(guī)定中包括了與有過(guò)失(即混合過(guò)錯(cuò))適用過(guò)失相抵規(guī)則，也是不正確的。問(wèn)題出在后句的規(guī)定上，這就是“但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任”。這里規(guī)定的減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的條件須有兩個(gè)，一是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，二是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施，這就說(shuō)明，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，而受害人一方即非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藨?yīng)當(dāng)具有完全的過(guò)錯(cuò)，才能夠減輕機(jī)動(dòng)一方的責(zé)任，而不是免責(zé)。這里規(guī)定的是受害人過(guò)錯(cuò)的，而不是與有過(guò)失。至于機(jī)動(dòng)車一方違章，受害人也有過(guò)錯(cuò)的與有過(guò)失，第76條第一款第二項(xiàng)中確實(shí)沒(méi)有規(guī)定。
因此，對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的正確解讀，一方面應(yīng)當(dāng)承認(rèn)是有錯(cuò)誤的，完全否認(rèn)該條規(guī)定的錯(cuò)誤，認(rèn)為其規(guī)定內(nèi)容完全正確，是不客觀的;另一方面，該條規(guī)定中的錯(cuò)誤并非極為嚴(yán)重，是一個(gè)不算嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這就是對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失的情況沒(méi)有規(guī)定過(guò)失相抵原則，沒(méi)有規(guī)定可以減輕責(zé)任，僅此而已。但是，這個(gè)錯(cuò)誤的后果也是嚴(yán)重的。在該次討論會(huì)上，四位機(jī)動(dòng)車司機(jī)的發(fā)言極為有說(shuō)服力，他們的一致意見(jiàn)是“不能讓守法者吃虧”。這句話說(shuō)得極為有力，也極具震撼力。而不規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵原則，就會(huì)讓守法者吃虧。這個(gè)錯(cuò)誤是應(yīng)當(dāng)重視并引起高度重視的。
二、補(bǔ)救第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵錯(cuò)誤的基本辦法。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵的錯(cuò)誤，必須尋找必要的解決辦法。
應(yīng)當(dāng)確定的是，《道路交通安全法》的性質(zhì)是行政法，但是，第76條是一個(gè)民事法律規(guī)范，因?yàn)樗且粋€(gè)確定民事責(zé)任的規(guī)定，是民事侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范，是侵權(quán)行為法的內(nèi)容，因此，這一個(gè)條文應(yīng)當(dāng)接受民法基本法即《民法通則》關(guān)于侵權(quán)行為責(zé)任的規(guī)定。
與有過(guò)失是侵權(quán)行為法確定賠償責(zé)任的一個(gè)基本規(guī)則，是說(shuō)在侵權(quán)行為造成受害人損害的場(chǎng)合，行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，但是對(duì)于損害的發(fā)生或者擴(kuò)大，受害人也有過(guò)錯(cuò)。按照侵權(quán)行為法的基本價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，受害人的過(guò)錯(cuò)造成損害或者對(duì)損害的擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)，這種過(guò)錯(cuò)造成的損害還讓行為人全部承擔(dān)責(zé)任，就是不公平的，因此，其后果就是過(guò)失相抵，對(duì)于受害人的過(guò)錯(cuò)造成的那一部分損害，應(yīng)當(dāng)在加害人承擔(dān)的責(zé)任中予以扣除，這就是減輕責(zé)任?！睹穹ㄍ▌t》第131條規(guī)定的就是與有過(guò)失及過(guò)失相抵規(guī)則。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失和過(guò)失相抵的現(xiàn)實(shí)情況，處理機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?yīng)當(dāng)適用民法基本法《民法通則》的第131條規(guī)定，對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞钟羞`章行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成與有過(guò)失，實(shí)行過(guò)失相抵。對(duì)此，我在《機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的司法補(bǔ)救》一文(發(fā)表在《人民法院報(bào)》9月21日第三版)已經(jīng)做了詳細(xì)說(shuō)明，在這里不再贅述。我只簡(jiǎn)要說(shuō)明以下幾點(diǎn)：
第一，機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说那謾?quán)責(zé)任，是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二，無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任同樣實(shí)行過(guò)失相抵，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章，構(gòu)成與有過(guò)失的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
第三，實(shí)行過(guò)失相抵，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較和原因力比較，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的場(chǎng)合，無(wú)法進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較，因此，機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?shí)行過(guò)失相抵只能進(jìn)行原因力比較，比較各自行為對(duì)于損害發(fā)生或者擴(kuò)大的原因力的程度，確定減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任的幅度。
第四，在道理交通事故處理規(guī)則中，實(shí)行“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”的規(guī)則，就是造成交通事故，由機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)的一方多承擔(dān)責(zé)任，體現(xiàn)對(duì)弱者的保護(hù)原則。因此，在機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说氖鹿手?，在確定雙方的責(zé)任比例的情況下，機(jī)動(dòng)車一方還應(yīng)當(dāng)比對(duì)方多承擔(dān)百分之十左右的責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)性能和回避能力不強(qiáng)的一方的照顧和體恤。
第五，機(jī)動(dòng)車一方已經(jīng)采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章行為引起的事故損害，法律規(guī)定的是減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，對(duì)于這種減輕，幅度要大，要低于百分之五十，一般應(yīng)當(dāng)考慮百分之十為宜。在會(huì)議討論中，有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百分之十的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不妥當(dāng)?shù)?，不符合“不讓守法者吃虧”的精神。至于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庖鸬慕煌ㄊ鹿试斐傻膿p害，例如“碰瓷”的，法律已經(jīng)有了明確的規(guī)定了，機(jī)動(dòng)車一方不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
三、應(yīng)當(dāng)采取何種立法措施進(jìn)行補(bǔ)救。
有人認(rèn)為，該法第76條規(guī)定沒(méi)有原則上的錯(cuò)誤，不必采取立法措施進(jìn)行補(bǔ)救，在法律適用上直接引用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵就行了。對(duì)此，我想還是不要簡(jiǎn)單從事為好。
首先，在對(duì)該法第76條規(guī)定的錯(cuò)誤沒(méi)有進(jìn)行立法上修正的情況下，在司法上，法官審理這種民事案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵。只要非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^(guò)錯(cuò)，就要實(shí)行過(guò)失相抵。這是在司法上的補(bǔ)救措施。
但是，僅僅這樣在司法上的補(bǔ)救，并沒(méi)有真正解決問(wèn)題，還必須在立法上采取必要的補(bǔ)救措施，真正糾正該法第76條存在的錯(cuò)誤。如果不采取這樣的措施，很多人甚至是法官都會(huì)認(rèn)為，第76條的民事法規(guī)范屬于民法的特別法，按照“特別法優(yōu)于普通法”的法律適用原則，就會(huì)優(yōu)先適用該條規(guī)定，造成不公平的后果。
因此，我建議，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法解釋，明確說(shuō)明，在《道路交通安全法》第76條的適用中，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定。僅此一個(gè)補(bǔ)救措施，就可以最終解決該條規(guī)定中存在的問(wèn)題，體現(xiàn)“不能讓守法者吃虧”的精神，也就很好地平衡了機(jī)動(dòng)車一方與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约靶腥酥g的利益沖突，平衡了與社會(huì)公共利益的沖突。
道路交通安全法課件篇五
《道路交通安全法》第九條的規(guī)定是指申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記的必要條件。不符合條件的機(jī)動(dòng)車不予登記。所以沒(méi)有處罰的規(guī)定。
第九條【申請(qǐng)登記證明及受理】申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證：
(一)機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明;。
(二)機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明;。
(三)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證;。
(四)車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證;。
(五)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車登記時(shí)提交的其他證明、憑證。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起五個(gè)工作日內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車登記審查工作，對(duì)符合前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)發(fā)放機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證;對(duì)不符合前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人說(shuō)明不予登記的理由。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個(gè)人不得發(fā)放機(jī)動(dòng)車號(hào)牌或者要求機(jī)動(dòng)車懸掛其他號(hào)牌，本法另有規(guī)定的除外。
機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證的式樣由國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。
道路交通安全法課件篇六
敬愛(ài)的老師，親愛(ài)的同學(xué)：
我們七彩陽(yáng)光假日小分隊(duì)，積極響應(yīng)學(xué)校關(guān)于”紅領(lǐng)巾共建平安浙江“活動(dòng)，在西溪濕地博物館組織一次向大家倡議交通安全的活動(dòng)。非常有意義。大家快來(lái)看看我們的活動(dòng)吧。
快快坐下，仔細(xì)聆聽(tīng)小分隊(duì)大組長(zhǎng)應(yīng)孜媽媽給我們講平安活動(dòng)安排以及交通安全注意事項(xiàng)，我們一個(gè)個(gè)豎著小耳朵，聽(tīng)的可認(rèn)真了。
聽(tīng)完了，大組長(zhǎng)將交通安全的倡儀書發(fā)給我們，我們要仔細(xì)再看看，記記住，等會(huì)要發(fā)給大家，讓他們與我們一起遵守交通安全，文明出行呢。
這是我們的交通安全倡議書，是不是很全面呀，開(kāi)始要向大家發(fā)倡議書，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)可是不小挑戰(zhàn)，我們首先要大方的向別人介紹我們是學(xué)軍小學(xué)的小學(xué)生，還要與他們簡(jiǎn)單的講述一下交通安全的重要性，這可不但要求我們膽子大，說(shuō)話聲音大，還要有禮貌，大家可一定要給我面子，配合一下我們呀。出發(fā)!
終于勝利完成了任務(wù)，快來(lái)合張影紀(jì)念一下這次活動(dòng)吧。
活動(dòng)雖然結(jié)束了，但是交通安全這個(gè)活動(dòng)要一直持續(xù)下去，人的生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好，我們要從自己做起，從身邊的人做起，共建一個(gè)平安和諧的社會(huì)。
道路交通安全法課件篇七
第九十八條機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。
道路交通安全法課件篇八
第五十四條道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過(guò)往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。灑水車、清掃車等機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
【釋義】本條是關(guān)于道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機(jī)動(dòng)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)在通行方面所享有的權(quán)利的規(guī)定。
為了給道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機(jī)動(dòng)車進(jìn)行作業(yè)提供必要的條件，本條根據(jù)這些車輛執(zhí)行任務(wù)的需要，在通行方面規(guī)定了不同程度的權(quán)利。本條共分兩款。
第一款是關(guān)于道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)在通行方面所享有的權(quán)利。這里的道路既包括城市道路也包括公路。為保證道路的正常使用和提高道路質(zhì)量，需要對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)、維修，道路的養(yǎng)護(hù)維修單位應(yīng)當(dāng)按照道路養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程定期對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修，保證道路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。為給道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛提供必要的作業(yè)條件，本款規(guī)定了道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛進(jìn)行服務(wù)業(yè)時(shí)在通行方面的權(quán)利。有兩層意思：第一，道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛在作業(yè)時(shí)享有以下權(quán)利：(一)不受其行駛路線和行駛方向的限制;(二)不受交通標(biāo)志、標(biāo)線的限制?！豆贩ā返谌艞l第二款規(guī)定：“公路養(yǎng)護(hù)車輛進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制;過(guò)往車輛對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員和車輛應(yīng)當(dāng)注意避讓?！薄冻鞘械缆饭芾?xiàng)l例》第二十五條規(guī)定：“城市道路養(yǎng)護(hù)、維修的專用車輛應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一標(biāo)志;執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線和行駛方向的限制。”本款規(guī)定與《公路法》、《城市道路管理?xiàng)l例》的規(guī)定是一致的。這里的“道路養(yǎng)護(hù)車輛”是指除灑水車、清掃車以外的其他道路養(yǎng)護(hù)車輛。如鏟雪車輛等?！肮こ套鳂I(yè)車輛”主要是指道路養(yǎng)護(hù)工程施工的作業(yè)車輛，如挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、軋路機(jī)等。
道路交通安全法課件篇九
為切實(shí)加強(qiáng)元旦期間交通安全管理工作，確保轄區(qū)群眾在元旦節(jié)期間平安、暢通出行，天峻縣公安局交警大隊(duì)結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)前重點(diǎn)工作，提前謀劃，強(qiáng)化部署，克服嚴(yán)寒、低溫等諸多不利因素，全力預(yù)防和減少重特大道路交通事故發(fā)生。
大隊(duì)提前召開(kāi)專題會(huì)議，認(rèn)真分析研判元旦期間轄區(qū)道路交通安全管理工作重難點(diǎn)，對(duì)節(jié)日期間各項(xiàng)工作進(jìn)行再部署、再?gòu)?qiáng)調(diào)，要求切實(shí)履行職責(zé)，確保安全工作落到實(shí)處。并要求全體民輔警要打好新一年的開(kāi)局戰(zhàn)，堅(jiān)決克服麻痹松懈思想，切實(shí)增強(qiáng)工作責(zé)任感，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，鼓足工作干勁，確保轄區(qū)假日道路交通安全暢通。
根據(jù)元旦期間低溫寒。
冷天。
氣和路面實(shí)際情況，大隊(duì)即時(shí)啟動(dòng)工作預(yù)案，加強(qiáng)路面隱患排查，對(duì)事故多發(fā)易發(fā)路段進(jìn)行重點(diǎn)排查，以確保第一時(shí)間排除安全隱患。同時(shí)，進(jìn)一步加大路面警力指揮調(diào)度，加強(qiáng)與氣象部門的協(xié)作，及時(shí)掌握惡劣天氣變化情況，及早發(fā)布預(yù)警信息，確保元旦期間轄區(qū)道路交通安全、暢通。
大隊(duì)開(kāi)啟“白+黑”、“定點(diǎn)+流動(dòng)”模式，以交通主干道及重要路口、路段為重點(diǎn)，加大對(duì)過(guò)往車輛的檢查力度和道路交通秩序現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)力度，重點(diǎn)查處客車超員、車輛超速、酒后駕駛、無(wú)證駕駛、違法超車、貨車超載，低速載貨汽車和拖拉機(jī)違法載人等嚴(yán)重交通違法行為，嚴(yán)防道路交通事故的發(fā)生。
節(jié)日期間，群眾探親訪友出行增多，為從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的`發(fā)生，切實(shí)筑牢交通安全防線，大隊(duì)深入客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行節(jié)前道路交通安全檢查及宣傳工作，督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，加大對(duì)客運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度，時(shí)刻為客運(yùn)車輛駕駛員敲響交通安全警鐘，從源頭筑牢客運(yùn)車輛駕駛員思想防線，警企聯(lián)手共同為人民群眾營(yíng)造一個(gè)安全舒適的乘車環(huán)境。
充分利用微信、微博、抖音等平臺(tái)，發(fā)布轄區(qū)“兩公布一提示”及節(jié)日期間的天氣情況、道路交通流變化，提前告知元旦期間出行高峰時(shí)段、路段，引導(dǎo)群眾合理出行，避免擁堵，確保元旦期間廣大群眾擁有一個(gè)歡樂(lè)、祥和的假期。
道路交通安全法課件篇十
為加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)幼兒園交通安全宣傳教育，深入推進(jìn)學(xué)校及周邊交通安全管理工作，進(jìn)入11月份，xx縣公安局交警大隊(duì)組織轄區(qū)各中小學(xué)及幼兒園負(fù)責(zé)人召開(kāi)調(diào)度會(huì)，開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)。
在會(huì)上，為切實(shí)從源頭杜絕各類違規(guī)校車上路行駛，xx交警大隊(duì)還組織中小學(xué)校及幼兒園負(fù)責(zé)人簽訂了交通安全承諾書。此次活動(dòng)，進(jìn)一步充實(shí)了校園交通安全教育的內(nèi)容，大大增強(qiáng)了交通安全意識(shí)、法制意識(shí)以及自我保護(hù)能力，對(duì)保障校車交通安全、維護(hù)校園交通安全秩序起到了積極的推動(dòng)作用。
道路交通安全法課件篇十一
為進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理，提升全鎮(zhèn)交通安全管理水平和群眾交通安全意識(shí)，特別是中、小學(xué)開(kāi)學(xué)在即學(xué)生交通安全，近日，棲霞市觀里鎮(zhèn)組織全體機(jī)關(guān)干部、雙管單位負(fù)責(zé)人、農(nóng)村干部開(kāi)展道路交通安全培訓(xùn)活動(dòng)。
培訓(xùn)會(huì)上首先組織全體與會(huì)人員集中收看重大交通事故警示教育片，用血的.。事實(shí)和教訓(xùn)教育大家杜絕酒駕和違規(guī)駕駛行為，提醒大家以案為鑒，警鐘長(zhǎng)鳴。二是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放宣傳資料、明白紙等要求大家回村后廣泛發(fā)放、張貼、喇叭宣傳，通過(guò)多種形式教育引導(dǎo)群眾遵守交規(guī)，杜絕三輪車違法載人、酒駕、超速等違法違規(guī)行為，爭(zhēng)做知法守法、文明行車的駕乘人和行路人。三是加大酒駕、違法上路、三輪車違法載人等危害宣傳，在全鎮(zhèn)營(yíng)造出濃厚的學(xué)法、用法、遵守交通法規(guī)的氛圍，張貼海報(bào)、橫幅，通過(guò)培訓(xùn)會(huì)議、廣播喇叭、微信短信、對(duì)公單位對(duì)外大型顯示屏、微信公眾號(hào)等多種方式方法開(kāi)展宣傳培訓(xùn)活動(dòng)，確保轄區(qū)內(nèi)道路交通安全。
道路交通安全法課件篇十二
為深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)活動(dòng)，全面提高轄區(qū)小區(qū)學(xué)生的`交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，2022年04月20日，交警一分局民警聯(lián)合興蓉社區(qū)和成都玉林中學(xué)附屬小學(xué)，為學(xué)生們帶來(lái)一堂生動(dòng)有趣的交通安全宣傳教育課。
課堂上，民警用寓教于樂(lè)的方式，組織學(xué)生們觀看交通安全宣傳演示圖片和視頻，學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和交通安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)；結(jié)合校園周邊典型交通事故案例，讓學(xué)生們深刻認(rèn)識(shí)到隨意橫穿馬路、闖紅燈、忽視大貨車盲區(qū)、乘車不系安全帶等交通違法行為帶來(lái)的危害，提醒學(xué)生們要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，安全文明出行。
通過(guò)此次交通安全宣傳進(jìn)小區(qū)、進(jìn)校園活動(dòng)，促使學(xué)生們自覺(jué)遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，進(jìn)一步預(yù)防和減少涉及學(xué)生道路交通事故的發(fā)生。
道路交通安全法課件篇十三
為加強(qiáng)中小學(xué)生安全教育，避免交通事故的發(fā)生，提升中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，9月1日下午，湘西州瀘溪縣興隆場(chǎng)小學(xué)組織全體學(xué)生觀看了湖南交警總隊(duì)錄制的《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》。
在《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》中，警官給大家?guī)?lái)了3大必須知道的.交通安全知識(shí)點(diǎn)，內(nèi)容涵蓋拒絕乘坐不合規(guī)校車上下學(xué)、騎乘戴好安全頭盔、過(guò)馬路走斑馬線等，為同學(xué)們提供了安全出行指南。
通過(guò)此次活動(dòng)，有效增強(qiáng)了同學(xué)們的交通安全意識(shí)，提高了學(xué)生自我防御意識(shí)，達(dá)到了預(yù)期的教育效果，為打造“平安和諧校園”筑牢學(xué)生交通安全防線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
道路交通安全法課件篇十四
為預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，全力構(gòu)建平安、有序、暢通的道路交通環(huán)境，4月18日，達(dá)日縣公安局德昂警務(wù)室組織村干部，轄區(qū)駕駛員等積極開(kāi)展《道路安全交通法》培訓(xùn)活動(dòng)。
活動(dòng)中，民警結(jié)合近期道路交通安全形式，從行車安全常識(shí)，如何預(yù)防，處置交通事故，如何群防群治等方面全面展開(kāi)講解，對(duì)駕駛員，對(duì)具有隱患的`車輛堅(jiān)決不予使用，為全面維護(hù)道路交通安全秩序，提出了要求。
此次培訓(xùn)參加培訓(xùn)20余名駕駛員、村組干部，他們紛紛表示：一定搞好隱患安全排查，抓好落實(shí)，營(yíng)造一個(gè)安全，和諧的道路交通安全環(huán)境。
道路交通安全法課件篇十五
年終歲末，元旦佳節(jié)即將來(lái)臨之際。為做好轄區(qū)道理交通安全監(jiān)督檢查工作，及時(shí)消除各類交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)一步確保元旦期間轄區(qū)道路安全穩(wěn)定。根據(jù)州公安局交警支隊(duì)《關(guān)于做好2023年元旦假期交通安全管理工作》的通知要求，近日，同仁市公安局交警大隊(duì)聯(lián)合市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)走進(jìn)轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展一次節(jié)前安全大檢查活動(dòng)，堅(jiān)決預(yù)防和遏制各類交通安全事故的發(fā)生。
檢查組先后走進(jìn)隆祥汽車客運(yùn)有限公司、晨峰出租車有限公司、山峰公交公司等客運(yùn)企業(yè)，圍繞交通事故預(yù)防“減量控大”工作要求，向企業(yè)管理人員通報(bào)了近期道路交通安全形勢(shì)，通過(guò)查閱相關(guān)工作臺(tái)賬、聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地查看等方式重點(diǎn)檢查車輛違章清零、車輛審驗(yàn)及駕駛員教育培訓(xùn)等情況，并通過(guò)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻排查駕駛員在車輛運(yùn)行過(guò)程中是否存在超員超速、未系安全帶、接打手機(jī)等各類嚴(yán)重交通違法行為。
檢查過(guò)程中對(duì)客運(yùn)企業(yè)提出五點(diǎn)要求，一是企業(yè)要落實(shí)主體責(zé)任，把好源頭隱患管控關(guān)，摸排車輛和駕駛員違章信息，督促對(duì)違章清零，確保帶病車輛不上路行駛；二是加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控，要不定期巡查，發(fā)現(xiàn)駕駛員、乘客不系安全帶和駕駛員接打電話、抽煙等交通違法行為及時(shí)提醒教育，確保車輛營(yíng)運(yùn)安全規(guī)范；三是節(jié)前客運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，從乘客切身利益出發(fā)，確保節(jié)日期間人民群眾出行安全；四是元旦期間，禁止客運(yùn)車輛私自載客出車，出車前必須經(jīng)過(guò)企業(yè)審批并實(shí)時(shí)監(jiān)控行車過(guò)程；五是每次出車前對(duì)車輛進(jìn)行檢查，定期更換輪胎、雨刷器等老舊部件，確保行車安全。
檢查結(jié)束后，民警通過(guò)發(fā)放“致廣大駕駛?cè)说腵一封信”、“交通安全宣傳手冊(cè)”方式，面對(duì)面向企業(yè)負(fù)責(zé)人講解交通安全知識(shí)，并要求加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)。
道路交通安全法課件篇十六
為全面貫徹落實(shí)全省道路交通安全管理工作視頻會(huì)議精神以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批示指示精神，深刻汲取近期全省交通事故教訓(xùn)，狠抓農(nóng)村道路交通安全管理工作，全力預(yù)防和遏制農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生。8月4日下午，白銀公安分局交警大隊(duì)民警走進(jìn)武川鄉(xiāng)政府，為鄉(xiāng)干部、村干部、農(nóng)村交警中隊(duì)及農(nóng)村勸導(dǎo)員開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)。
培訓(xùn)中，民警通過(guò)播放農(nóng)村典型交通事故警示教育片，用真實(shí)的案例講述嚴(yán)重交通違法行為和交通事故的危害，提醒參加培訓(xùn)的人員出行時(shí)務(wù)必遵守交通法律法規(guī)，安全文明參與交通。同時(shí)，民警從近期省內(nèi)外發(fā)生的.典型事故案例入手，深入淺出的向參訓(xùn)人員重點(diǎn)講解超員超載、疲勞駕駛、農(nóng)用車違法載人、駕乘車輛不系安全帶、騎乘車輛不戴安全頭盔等交通違法行為的危害和后果，倡導(dǎo)大家時(shí)刻緊繃安全弦，做到文明行車、安全駕駛。下一步，交警大隊(duì)還將加強(qiáng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)、農(nóng)村勸導(dǎo)員的聯(lián)動(dòng)，持續(xù)深入農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展交通安全知識(shí)宣傳教育，進(jìn)一步提升廣大群眾的交通安全意識(shí)，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村地區(qū)交通安全形勢(shì)平安穩(wěn)定。
道路交通安全法課件篇十七
為深入推進(jìn)事故預(yù)防“減量控大”工作，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)，預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故發(fā)生。8月5日上午10時(shí)30分許，白水縣公安局交通管理大隊(duì)聯(lián)合堯禾鎮(zhèn)人民政府組織開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全培訓(xùn)會(huì)，全鎮(zhèn)各村村干部、交通安全勸導(dǎo)員共計(jì)70余人參加本次培訓(xùn)。
培訓(xùn)中，交警大隊(duì)事故中隊(duì)長(zhǎng)楊龍軍結(jié)合當(dāng)前正在開(kāi)展的百日整治攻堅(jiān)行動(dòng)，通過(guò)講解典型事故案例，著重對(duì)農(nóng)村騎乘摩托車、電動(dòng)車、三輪車不戴安全頭盔、駕乘車輛不系安全帶、農(nóng)用車違法載人、面包車超員、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為的危害以及造成的嚴(yán)重后果進(jìn)行講解，并詳細(xì)解說(shuō)了交通勸導(dǎo)員工作職責(zé)內(nèi)容，警示提醒交通參與者要摒棄僥幸心理，時(shí)刻牢記“安全”兩字，切實(shí)做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然，遠(yuǎn)離交通事故，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
此次活動(dòng)取得了良好的.社會(huì)效果，大家紛紛表示要強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)意識(shí)，做文明交通的表率，宣傳提醒制止村民出現(xiàn)交通違法行為，構(gòu)建和諧、文明、有序的交通環(huán)境。
道路交通安全法課件篇十八
1月4日，從省公安廳交管局傳來(lái)消息：節(jié)日期間，全省公安交管部門結(jié)合實(shí)際，提前謀劃制定出臺(tái)措施；廣大公安交警輔警不畏嚴(yán)寒、堅(jiān)守崗位，與交通、衛(wèi)健等部門密切配合，認(rèn)真落實(shí)道路交通安全管理和疫情防控措施，確保了全省高速公路和主要國(guó)省道路交通秩序良好，為人民群眾歡度佳節(jié)創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。
元旦假期，全省公安交警支隊(duì)以交通安全整治“百日攻堅(jiān)集中行動(dòng)”為牽引，統(tǒng)籌推動(dòng)事故預(yù)防“減量控大”等系列工作，緊盯城市、高速公路、國(guó)省道、農(nóng)村“四大戰(zhàn)場(chǎng)”，深入開(kāi)展嚴(yán)重交通違法專項(xiàng)整治，繼續(xù)加大對(duì)“兩客一危一貨”、面包車等重點(diǎn)車輛“三超一疲勞”、酒駕醉駕等突出違法行為的打擊力度。同時(shí)，各地還加大了對(duì)拼車包車、非法營(yíng)運(yùn)的`6座以上小型客車的檢查力度。
道路交通安全法課件篇十九
為深入推進(jìn)公安交警隊(duì)伍教育整頓和學(xué)習(xí)黨史教育，近日，嶧城交警大隊(duì)邀請(qǐng)二十八中、蘇堂小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、荀子學(xué)校、匡衡小學(xué)、城郊中學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人到大隊(duì)召開(kāi)了校園交通安全座談會(huì)。
會(huì)議指出中小學(xué)生交通安全問(wèn)題，直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶的安寧和社會(huì)穩(wěn)定，多年來(lái)交警大隊(duì)立足本職、發(fā)揮職能，采取多種有效措施，努力為中小學(xué)生創(chuàng)造了安全祥和的.道路交通環(huán)境。
大隊(duì)長(zhǎng)張文奎與學(xué)校負(fù)責(zé)人進(jìn)行了面對(duì)面交流，詢問(wèn)了學(xué)校在道路交通安全方面遇到的難點(diǎn)問(wèn)題，征求了對(duì)公安交通管理工作的意見(jiàn)建議。并表示將緊密結(jié)合隊(duì)伍教育整頓，立足主責(zé)主業(yè)，扎實(shí)開(kāi)展好“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)。深入細(xì)致了解學(xué)校需求，把學(xué)校、家長(zhǎng)普遍關(guān)心、反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真分析調(diào)研，全力以赴保障中小學(xué)生的交通安全。今后一定會(huì)持之以恒的堅(jiān)持護(hù)校崗制度，確保學(xué)生上放學(xué)期間的交通安全；強(qiáng)化巡邏，確定固定時(shí)間段、固定路線、固定巡邏人員，在學(xué)校門前和周邊巡邏，做到學(xué)生上、放學(xué)高峰時(shí)段“見(jiàn)警車、見(jiàn)警燈、見(jiàn)交警”；定期聽(tīng)取學(xué)校的意見(jiàn)和建議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，僅憑自身無(wú)力解決的，逐級(jí)上報(bào)，協(xié)調(diào)解決。
道路交通安全法課件篇二十
為全力做好元旦期間全縣道路交通安全管理工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。道真自治縣公安局交警大隊(duì)全警動(dòng)員、堅(jiān)守崗位，采取多項(xiàng)舉措，圓滿完成了元旦期間交通安保任務(wù)。
在認(rèn)真總結(jié)往年元旦交通管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)轄區(qū)道路交通安全管理的實(shí)際情況，針對(duì)近期天氣嚴(yán)寒、人流出行較多等特點(diǎn)，認(rèn)真分析，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)、強(qiáng)化巡邏管控、做好值班備勤、完善應(yīng)急處置機(jī)制。
為進(jìn)一步確保節(jié)假日期間轄區(qū)道路交通安全暢通，強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管，有效預(yù)防各類交通事故的.發(fā)生。大隊(duì)組織民警深入轄區(qū)各客貨運(yùn)輸有限企業(yè)，就“元旦”期間的道路交通安全管理工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查，從源頭上筑牢交通安全防線。
節(jié)日期間，大隊(duì)合理部署警力，加大對(duì)酒駕醉駕、無(wú)牌無(wú)證、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為的打擊力度。在轄區(qū)重點(diǎn)路口路段設(shè)置臨時(shí)檢查點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)大客車、?；愤\(yùn)輸車、重型貨車等重點(diǎn)車輛的檢查，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、教育一起，形成嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢(shì)，確保轄區(qū)道路交通安全形式平穩(wěn)有序。
道路交通安全法課件篇一
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但從總體上看，我國(guó)的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，城市道路擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。
20xx年10月28日，十屆全國(guó)人大會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》經(jīng)國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，20xx年5月1日，一法一規(guī)同步實(shí)施。20xx年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議通過(guò)了《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第一次修正，20xx年4月22日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過(guò)《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉的決定》第二次修正，自20xx年5月1日起施行。這部法律的頒布實(shí)施，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國(guó)道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。
二、主要內(nèi)容。
《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強(qiáng)調(diào)保護(hù)人的生命安全。從這個(gè)指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點(diǎn)是保障道路交通安全，核心是保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。
《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬(wàn)五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國(guó)道路交通的實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成功做法的基礎(chǔ)上，對(duì)道路交通活動(dòng)中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。
道路交通管理是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來(lái)，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問(wèn)題?！兜缆方煌ò踩ā繁局熬?jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機(jī)關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、保養(yǎng)及交通信號(hào)、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護(hù)等。上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門發(fā)放牌證，實(shí)行管理。
安機(jī)關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察“單打獨(dú)斗”的局面。
(二)機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)、報(bào)廢制度。
機(jī)動(dòng)車作為高危運(yùn)輸工具，在參與道路交通活動(dòng)中，相對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車，扮演的無(wú)疑是強(qiáng)者的角色。機(jī)動(dòng)車的安全性能，直接影響到道路交通安全?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。實(shí)踐證明，實(shí)行登記制度和檢驗(yàn)制度，對(duì)減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢?duì)車輛的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報(bào)廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個(gè)問(wèn)題普遍存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。
(三)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。
要求機(jī)動(dòng)車必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險(xiǎn)性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機(jī)動(dòng)車所有人往往無(wú)力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，影響到社會(huì)的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《道路交通安全法》頒布前，我國(guó)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在這種情況下，面對(duì)交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險(xiǎn)公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用和事故賠償費(fèi)用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，有利于及時(shí)處理交通事故，保護(hù)自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會(huì)矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)建立了機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過(guò)浮動(dòng)保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故。
設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金，主要是用于對(duì)以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但保額不足，二是未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時(shí)救助和賠償。目前，國(guó)務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的條例和設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺(tái)，因此在實(shí)際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，如何應(yīng)對(duì)交通事故發(fā)生后面臨的一系列問(wèn)題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個(gè)難題。
(四)對(duì)非機(jī)動(dòng)車性質(zhì)的界定。
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到地區(qū)特點(diǎn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實(shí)事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。
(五)交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則。
《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險(xiǎn)與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)保險(xiǎn)制度轉(zhuǎn)移、分散機(jī)動(dòng)車高危險(xiǎn)性所造成的損失，對(duì)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實(shí)際損失時(shí)，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強(qiáng)弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過(guò)錯(cuò)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過(guò)錯(cuò)責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
(六)監(jiān)督制度。
專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個(gè)特色，在目前我國(guó)現(xiàn)有專門法中是絕無(wú)僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)如何依法行政和加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛(ài)護(hù)，立法過(guò)程中國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會(huì)和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問(wèn)題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。
(七)法律責(zé)任的規(guī)定。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量增長(zhǎng)更是驚人，機(jī)動(dòng)車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì)矛盾也越來(lái)越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對(duì)交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(hào)(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國(guó)各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對(duì)一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款;對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、超載超員、無(wú)證駕駛、駕駛拼裝車報(bào)廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20xx元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定。
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三、典型案例。
本案中陳海某和李某是否違反《道路交通安全法》?如何處理?
第八條(國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證)、第十九條第一款(駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證)及第三十八條(車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行)的規(guī)定，是造成此事故的主要原因;其次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八條及第十九條第一款的規(guī)定。因此，交警部門應(yīng)依法確定陳海某承擔(dān)此事故主要責(zé)任，李某承擔(dān)次要責(zé)任，對(duì)陳海某處以二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對(duì)李某處以二百元以上二千元以下罰款。
2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20xx年3月15日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞受傷。為賠償問(wèn)題，吳某某將單某某及其投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求兩被告賠償。經(jīng)法院審理，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)藥費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發(fā)生后，吳某某同時(shí)向某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局申請(qǐng)工傷認(rèn)定，經(jīng)某市勞動(dòng)和社會(huì)保障局認(rèn)定，吳某某因交通事故受傷構(gòu)成工傷。吳某某受傷情況經(jīng)某某市勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)鑒定為九級(jí)傷殘。由于市某紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險(xiǎn)金，吳某某遂申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，要求用人單位某市某紡織有限公司承擔(dān)工傷保險(xiǎn)責(zé)任，并終止勞動(dòng)關(guān)系。通州市勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)作出裁決后，通州市某紡織有限公司不服，認(rèn)為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫(yī)療費(fèi)等費(fèi)用，遂向通州市人民法院提起訴訟。
點(diǎn)評(píng)：用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動(dòng)者損害的，侵權(quán)人已對(duì)勞動(dòng)者(受害人)進(jìn)行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對(duì)通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時(shí)應(yīng)扣除交通事故侵權(quán)人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織有限公司沒(méi)有為吳某某繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，故吳某某享受的工傷待遇應(yīng)當(dāng)由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金、一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金、一次性傷殘補(bǔ)助金等。
道路交通安全法課件篇二
嚴(yán)格執(zhí)法是對(duì)執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實(shí)有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究這一法制建設(shè)基本方針的重要內(nèi)容之一。實(shí)踐告訴我們，只有嚴(yán)格執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護(hù)公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面，要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法，嚴(yán)肅執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。例如在執(zhí)法過(guò)程中至少要有兩位執(zhí)法人員，必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)法證件，儀表端莊，語(yǔ)言文明，而不能行為野蠻，濫用職權(quán)吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對(duì)違法者聽(tīng)之任之，這也是執(zhí)法不嚴(yán)、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)法要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質(zhì)，提高依法辦案的能力和水平。要進(jìn)一步制定、完善各項(xiàng)執(zhí)法責(zé)任制，強(qiáng)化落實(shí)各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度，加強(qiáng)隊(duì)伍的教育和管理以及精神文明建設(shè)，樹(shù)立交通執(zhí)法隊(duì)伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范建設(shè)，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認(rèn)真并貫徹行政復(fù)議法，保障國(guó)家法律監(jiān)督制度在交通各項(xiàng)工作中的貫徹執(zhí)行。
執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公，收受當(dāng)事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴(yán)重?fù)p害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個(gè)單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權(quán)威的法律在行使職權(quán)，是為人民排憂解難的，是群眾的保護(hù)神，因而我們的言行舉止是否文明、有無(wú)嚴(yán)格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
二、公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國(guó)社會(huì)主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱，嚴(yán)格按照法律的規(guī)定行使法定職權(quán)，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權(quán)執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責(zé)，對(duì)發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關(guān)系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關(guān)系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見(jiàn)違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應(yīng)依法予以追究。據(jù)資料報(bào)道，20年來(lái)全國(guó)人民代表大會(huì)及其會(huì)已經(jīng)審議和通過(guò)各種法律和有關(guān)法律問(wèn)題的文件就有328件，這期間國(guó)務(wù)院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級(jí)人大制定和批準(zhǔn)了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過(guò)普法教育，公民的法律意識(shí)也有了很大提高，這就要求我們?cè)趫?zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會(huì)精神文明的體現(xiàn)。
文明執(zhí)法是社會(huì)文明的一個(gè)縮影，也是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權(quán)和程序，運(yùn)用法律規(guī)范辦理各種案件，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合，堅(jiān)持嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對(duì)象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問(wèn)題大量的屬于人民內(nèi)部矛盾，有的違法行為輕微沒(méi)有造成后果的，應(yīng)教育其糾正。如果言語(yǔ)粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會(huì)增加違法者的對(duì)立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導(dǎo)，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實(shí)踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達(dá)理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動(dòng)之以情，工作做到家，違法行為是會(huì)糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、樹(shù)立交通行政執(zhí)法隊(duì)伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責(zé)任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)依法賠償，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。這些都是對(duì)執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
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道路交通安全法課件篇三
第四十九條【核定載人量】機(jī)動(dòng)車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。
條文注釋。
本條規(guī)定的“機(jī)動(dòng)車”既包括客運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛，也包括貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛。機(jī)動(dòng)車行駛證上都標(biāo)有該輛機(jī)動(dòng)車核定的載人數(shù)量，如果超出這個(gè)數(shù)量，機(jī)動(dòng)車就會(huì)負(fù)荷過(guò)重，造成車身不穩(wěn)，容易發(fā)生交通事故。
客運(yùn)機(jī)動(dòng)車主要是用來(lái)運(yùn)載乘客的，但有些客運(yùn)車輛，特別是大型客運(yùn)車輛和長(zhǎng)途客運(yùn)車輛都裝有載貨的行李架。這時(shí)載貨應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，所載貨物的寬度和長(zhǎng)度不得超出行李架，并應(yīng)將貨物在行李架上固定好，以免旅途中由于車輛顛簸或是因緊急剎車行李落下砸傷車內(nèi)人員。
道路交通安全法課件篇四
今年5月1日《道理交通安全法》正式實(shí)施之后，關(guān)于對(duì)該法第76條應(yīng)當(dāng)怎樣理解和認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了極為熱烈的討論，有的認(rèn)為該條規(guī)定道路交通事故的處理規(guī)則存在嚴(yán)重的錯(cuò)誤，有的認(rèn)為這條規(guī)定并沒(méi)有錯(cuò)誤，兩種意見(jiàn)形成了尖銳的對(duì)立。我認(rèn)為這兩種意見(jiàn)都是不對(duì)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的處理道路交通事故的基本規(guī)則進(jìn)行正確解讀，采取妥善的辦法解決其中存在的問(wèn)題。
權(quán)威機(jī)關(guān)最近在北京召開(kāi)了一次層次極高的專題討論會(huì)上，專門對(duì)這一條文進(jìn)行了深入討論。參加會(huì)議的人員有專家學(xué)者、立法機(jī)關(guān)的代表、國(guó)家和地方交通事故處理部門的代表、保監(jiān)會(huì)和保險(xiǎn)公司代表，并且還有4名汽車司機(jī)代表。會(huì)議討論的情況如同社會(huì)輿論一樣，也形成了尖銳的對(duì)立意見(jiàn)。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條規(guī)定存在嚴(yán)重的問(wèn)題。一是對(duì)于機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)責(zé)任，沒(méi)有體現(xiàn)保險(xiǎn)理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系，造成事故就要保險(xiǎn)賠償，是不合理的;二是機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢?shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不能發(fā)揮過(guò)錯(cuò)責(zé)任對(duì)于各方利益以及社會(huì)利益的平衡和制導(dǎo)作用，鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三是對(duì)于受害人過(guò)錯(cuò)造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對(duì)的，進(jìn)一步鼓勵(lì)了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為，會(huì)造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人故意造成交通事故的為免除責(zé)任，沒(méi)有規(guī)定重大過(guò)失也是免除機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?zé)任，是片面的。
與此相對(duì)立的觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條并沒(méi)有錯(cuò)誤，起碼是沒(méi)有原則的錯(cuò)誤。對(duì)于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任，該法有特別的規(guī)定，即第119條規(guī)定，并不是說(shuō)保險(xiǎn)理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的究竟是什么歸責(zé)原則，條文也并沒(méi)有明確說(shuō)就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項(xiàng)中，已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任，其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失應(yīng)當(dāng)過(guò)失相抵，并非只是受害人過(guò)錯(cuò)才減輕責(zé)任。
該法第76條規(guī)定究竟是不是有錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)從條文本身的內(nèi)容來(lái)研究。第76條規(guī)定了四個(gè)層次的責(zé)任。
第一層次，發(fā)生交通事故，通過(guò)交通事故保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。這一層次說(shuō)的是交通事故保險(xiǎn)責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，凡是造成事故的，都應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這里規(guī)定的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生事故的，按照雙方過(guò)錯(cuò)的大小承擔(dān)責(zé)任。這里規(guī)定的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。
第三層次，保險(xiǎn)賠償不足的部分，機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通管理法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的前一句的內(nèi)容是規(guī)定無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，后一句的內(nèi)容是構(gòu)成受害人過(guò)錯(cuò)的，免除機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说呢?zé)任。
第四層次，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻缆方煌ㄊ鹿手聯(lián)p害的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。
上述四個(gè)層次的內(nèi)容，可以說(shuō)，第一、第二和第四層次這三方面的規(guī)定，都是沒(méi)有問(wèn)題的;值得研究的，是第三層次的問(wèn)題，即機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呢?zé)任問(wèn)題。
首先，否認(rèn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臒o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是不正確的，這里規(guī)定的就是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，該條中使用的“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任”用語(yǔ)，說(shuō)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，至為明顯，決不是過(guò)錯(cuò)責(zé)任，也不是過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，在原來(lái)的《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定的道路交通事故的歸責(zé)原則，是過(guò)錯(cuò)推定原則?！兜缆方煌ò踩ā吩跉w責(zé)原則上作出這種改變，認(rèn)定機(jī)動(dòng)車是高速運(yùn)輸工具，適用第123條規(guī)定，是完全正確的，是符合《民法通則》第123條規(guī)定的。對(duì)此，《道路交通安全法》第76條的規(guī)定沒(méi)有錯(cuò)誤。
其次，堅(jiān)持說(shuō)機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藴p輕責(zé)任的規(guī)定中包括了與有過(guò)失(即混合過(guò)錯(cuò))適用過(guò)失相抵規(guī)則，也是不正確的。問(wèn)題出在后句的規(guī)定上，這就是“但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任”。這里規(guī)定的減輕機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的條件須有兩個(gè)，一是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，二是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施，這就說(shuō)明，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)完全無(wú)過(guò)錯(cuò)，而受害人一方即非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藨?yīng)當(dāng)具有完全的過(guò)錯(cuò)，才能夠減輕機(jī)動(dòng)一方的責(zé)任，而不是免責(zé)。這里規(guī)定的是受害人過(guò)錯(cuò)的，而不是與有過(guò)失。至于機(jī)動(dòng)車一方違章，受害人也有過(guò)錯(cuò)的與有過(guò)失，第76條第一款第二項(xiàng)中確實(shí)沒(méi)有規(guī)定。
因此，對(duì)《道路交通安全法》第76條規(guī)定的正確解讀，一方面應(yīng)當(dāng)承認(rèn)是有錯(cuò)誤的，完全否認(rèn)該條規(guī)定的錯(cuò)誤，認(rèn)為其規(guī)定內(nèi)容完全正確，是不客觀的;另一方面，該條規(guī)定中的錯(cuò)誤并非極為嚴(yán)重，是一個(gè)不算嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這就是對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過(guò)失的情況沒(méi)有規(guī)定過(guò)失相抵原則，沒(méi)有規(guī)定可以減輕責(zé)任，僅此而已。但是，這個(gè)錯(cuò)誤的后果也是嚴(yán)重的。在該次討論會(huì)上，四位機(jī)動(dòng)車司機(jī)的發(fā)言極為有說(shuō)服力，他們的一致意見(jiàn)是“不能讓守法者吃虧”。這句話說(shuō)得極為有力，也極具震撼力。而不規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵原則，就會(huì)讓守法者吃虧。這個(gè)錯(cuò)誤是應(yīng)當(dāng)重視并引起高度重視的。
二、補(bǔ)救第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵錯(cuò)誤的基本辦法。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失及過(guò)失相抵的錯(cuò)誤，必須尋找必要的解決辦法。
應(yīng)當(dāng)確定的是，《道路交通安全法》的性質(zhì)是行政法，但是，第76條是一個(gè)民事法律規(guī)范，因?yàn)樗且粋€(gè)確定民事責(zé)任的規(guī)定，是民事侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范，是侵權(quán)行為法的內(nèi)容，因此，這一個(gè)條文應(yīng)當(dāng)接受民法基本法即《民法通則》關(guān)于侵權(quán)行為責(zé)任的規(guī)定。
與有過(guò)失是侵權(quán)行為法確定賠償責(zé)任的一個(gè)基本規(guī)則，是說(shuō)在侵權(quán)行為造成受害人損害的場(chǎng)合，行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，但是對(duì)于損害的發(fā)生或者擴(kuò)大，受害人也有過(guò)錯(cuò)。按照侵權(quán)行為法的基本價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，受害人的過(guò)錯(cuò)造成損害或者對(duì)損害的擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)，這種過(guò)錯(cuò)造成的損害還讓行為人全部承擔(dān)責(zé)任，就是不公平的，因此，其后果就是過(guò)失相抵，對(duì)于受害人的過(guò)錯(cuò)造成的那一部分損害，應(yīng)當(dāng)在加害人承擔(dān)的責(zé)任中予以扣除，這就是減輕責(zé)任?！睹穹ㄍ▌t》第131條規(guī)定的就是與有過(guò)失及過(guò)失相抵規(guī)則。
面對(duì)《道路交通安全法》第76條沒(méi)有規(guī)定與有過(guò)失和過(guò)失相抵的現(xiàn)實(shí)情況，處理機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?yīng)當(dāng)適用民法基本法《民法通則》的第131條規(guī)定，對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞钟羞`章行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成與有過(guò)失，實(shí)行過(guò)失相抵。對(duì)此，我在《機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的司法補(bǔ)救》一文(發(fā)表在《人民法院報(bào)》9月21日第三版)已經(jīng)做了詳細(xì)說(shuō)明，在這里不再贅述。我只簡(jiǎn)要說(shuō)明以下幾點(diǎn)：
第一，機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说那謾?quán)責(zé)任，是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
第二，無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任同樣實(shí)行過(guò)失相抵，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章，構(gòu)成與有過(guò)失的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。
第三，實(shí)行過(guò)失相抵，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較和原因力比較，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任的場(chǎng)合，無(wú)法進(jìn)行過(guò)錯(cuò)比較，因此，機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?shí)行過(guò)失相抵只能進(jìn)行原因力比較，比較各自行為對(duì)于損害發(fā)生或者擴(kuò)大的原因力的程度，確定減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任的幅度。
第四，在道理交通事故處理規(guī)則中，實(shí)行“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)”的規(guī)則，就是造成交通事故，由機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)的一方多承擔(dān)責(zé)任，體現(xiàn)對(duì)弱者的保護(hù)原則。因此，在機(jī)動(dòng)車致害非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说氖鹿手?，在確定雙方的責(zé)任比例的情況下，機(jī)動(dòng)車一方還應(yīng)當(dāng)比對(duì)方多承擔(dān)百分之十左右的責(zé)任，以體現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)性能和回避能力不強(qiáng)的一方的照顧和體恤。
第五，機(jī)動(dòng)車一方已經(jīng)采取必要處置措施，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章行為引起的事故損害，法律規(guī)定的是減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任，對(duì)于這種減輕，幅度要大，要低于百分之五十，一般應(yīng)當(dāng)考慮百分之十為宜。在會(huì)議討論中，有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百分之十的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不妥當(dāng)?shù)?，不符合“不讓守法者吃虧”的精神。至于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庖鸬慕煌ㄊ鹿试斐傻膿p害，例如“碰瓷”的，法律已經(jīng)有了明確的規(guī)定了，機(jī)動(dòng)車一方不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
三、應(yīng)當(dāng)采取何種立法措施進(jìn)行補(bǔ)救。
有人認(rèn)為，該法第76條規(guī)定沒(méi)有原則上的錯(cuò)誤，不必采取立法措施進(jìn)行補(bǔ)救，在法律適用上直接引用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵就行了。對(duì)此，我想還是不要簡(jiǎn)單從事為好。
首先，在對(duì)該法第76條規(guī)定的錯(cuò)誤沒(méi)有進(jìn)行立法上修正的情況下，在司法上，法官審理這種民事案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過(guò)失相抵。只要非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^(guò)錯(cuò)，就要實(shí)行過(guò)失相抵。這是在司法上的補(bǔ)救措施。
但是，僅僅這樣在司法上的補(bǔ)救，并沒(méi)有真正解決問(wèn)題，還必須在立法上采取必要的補(bǔ)救措施，真正糾正該法第76條存在的錯(cuò)誤。如果不采取這樣的措施，很多人甚至是法官都會(huì)認(rèn)為，第76條的民事法規(guī)范屬于民法的特別法，按照“特別法優(yōu)于普通法”的法律適用原則，就會(huì)優(yōu)先適用該條規(guī)定，造成不公平的后果。
因此，我建議，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法解釋，明確說(shuō)明，在《道路交通安全法》第76條的適用中，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定。僅此一個(gè)補(bǔ)救措施，就可以最終解決該條規(guī)定中存在的問(wèn)題，體現(xiàn)“不能讓守法者吃虧”的精神，也就很好地平衡了機(jī)動(dòng)車一方與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约靶腥酥g的利益沖突，平衡了與社會(huì)公共利益的沖突。
道路交通安全法課件篇五
《道路交通安全法》第九條的規(guī)定是指申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記的必要條件。不符合條件的機(jī)動(dòng)車不予登記。所以沒(méi)有處罰的規(guī)定。
第九條【申請(qǐng)登記證明及受理】申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證：
(一)機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明;。
(二)機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明;。
(三)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證;。
(四)車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證;。
(五)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車登記時(shí)提交的其他證明、憑證。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起五個(gè)工作日內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車登記審查工作，對(duì)符合前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)發(fā)放機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證;對(duì)不符合前款規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人說(shuō)明不予登記的理由。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個(gè)人不得發(fā)放機(jī)動(dòng)車號(hào)牌或者要求機(jī)動(dòng)車懸掛其他號(hào)牌，本法另有規(guī)定的除外。
機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證的式樣由國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。
道路交通安全法課件篇六
敬愛(ài)的老師，親愛(ài)的同學(xué)：
我們七彩陽(yáng)光假日小分隊(duì)，積極響應(yīng)學(xué)校關(guān)于”紅領(lǐng)巾共建平安浙江“活動(dòng)，在西溪濕地博物館組織一次向大家倡議交通安全的活動(dòng)。非常有意義。大家快來(lái)看看我們的活動(dòng)吧。
快快坐下，仔細(xì)聆聽(tīng)小分隊(duì)大組長(zhǎng)應(yīng)孜媽媽給我們講平安活動(dòng)安排以及交通安全注意事項(xiàng)，我們一個(gè)個(gè)豎著小耳朵，聽(tīng)的可認(rèn)真了。
聽(tīng)完了，大組長(zhǎng)將交通安全的倡儀書發(fā)給我們，我們要仔細(xì)再看看，記記住，等會(huì)要發(fā)給大家，讓他們與我們一起遵守交通安全，文明出行呢。
這是我們的交通安全倡議書，是不是很全面呀，開(kāi)始要向大家發(fā)倡議書，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)可是不小挑戰(zhàn)，我們首先要大方的向別人介紹我們是學(xué)軍小學(xué)的小學(xué)生，還要與他們簡(jiǎn)單的講述一下交通安全的重要性，這可不但要求我們膽子大，說(shuō)話聲音大，還要有禮貌，大家可一定要給我面子，配合一下我們呀。出發(fā)!
終于勝利完成了任務(wù)，快來(lái)合張影紀(jì)念一下這次活動(dòng)吧。
活動(dòng)雖然結(jié)束了，但是交通安全這個(gè)活動(dòng)要一直持續(xù)下去，人的生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好，我們要從自己做起，從身邊的人做起，共建一個(gè)平安和諧的社會(huì)。
道路交通安全法課件篇七
第九十八條機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。
道路交通安全法課件篇八
第五十四條道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過(guò)往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。灑水車、清掃車等機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
【釋義】本條是關(guān)于道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機(jī)動(dòng)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)在通行方面所享有的權(quán)利的規(guī)定。
為了給道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機(jī)動(dòng)車進(jìn)行作業(yè)提供必要的條件，本條根據(jù)這些車輛執(zhí)行任務(wù)的需要，在通行方面規(guī)定了不同程度的權(quán)利。本條共分兩款。
第一款是關(guān)于道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)在通行方面所享有的權(quán)利。這里的道路既包括城市道路也包括公路。為保證道路的正常使用和提高道路質(zhì)量，需要對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)、維修，道路的養(yǎng)護(hù)維修單位應(yīng)當(dāng)按照道路養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程定期對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修，保證道路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。為給道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛提供必要的作業(yè)條件，本款規(guī)定了道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛進(jìn)行服務(wù)業(yè)時(shí)在通行方面的權(quán)利。有兩層意思：第一，道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛在作業(yè)時(shí)享有以下權(quán)利：(一)不受其行駛路線和行駛方向的限制;(二)不受交通標(biāo)志、標(biāo)線的限制?！豆贩ā返谌艞l第二款規(guī)定：“公路養(yǎng)護(hù)車輛進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制;過(guò)往車輛對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員和車輛應(yīng)當(dāng)注意避讓?！薄冻鞘械缆饭芾?xiàng)l例》第二十五條規(guī)定：“城市道路養(yǎng)護(hù)、維修的專用車輛應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一標(biāo)志;執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線和行駛方向的限制。”本款規(guī)定與《公路法》、《城市道路管理?xiàng)l例》的規(guī)定是一致的。這里的“道路養(yǎng)護(hù)車輛”是指除灑水車、清掃車以外的其他道路養(yǎng)護(hù)車輛。如鏟雪車輛等?！肮こ套鳂I(yè)車輛”主要是指道路養(yǎng)護(hù)工程施工的作業(yè)車輛，如挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、軋路機(jī)等。
道路交通安全法課件篇九
為切實(shí)加強(qiáng)元旦期間交通安全管理工作，確保轄區(qū)群眾在元旦節(jié)期間平安、暢通出行，天峻縣公安局交警大隊(duì)結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)前重點(diǎn)工作，提前謀劃，強(qiáng)化部署，克服嚴(yán)寒、低溫等諸多不利因素，全力預(yù)防和減少重特大道路交通事故發(fā)生。
大隊(duì)提前召開(kāi)專題會(huì)議，認(rèn)真分析研判元旦期間轄區(qū)道路交通安全管理工作重難點(diǎn)，對(duì)節(jié)日期間各項(xiàng)工作進(jìn)行再部署、再?gòu)?qiáng)調(diào)，要求切實(shí)履行職責(zé)，確保安全工作落到實(shí)處。并要求全體民輔警要打好新一年的開(kāi)局戰(zhàn)，堅(jiān)決克服麻痹松懈思想，切實(shí)增強(qiáng)工作責(zé)任感，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，鼓足工作干勁，確保轄區(qū)假日道路交通安全暢通。
根據(jù)元旦期間低溫寒。
冷天。
氣和路面實(shí)際情況，大隊(duì)即時(shí)啟動(dòng)工作預(yù)案，加強(qiáng)路面隱患排查，對(duì)事故多發(fā)易發(fā)路段進(jìn)行重點(diǎn)排查，以確保第一時(shí)間排除安全隱患。同時(shí)，進(jìn)一步加大路面警力指揮調(diào)度，加強(qiáng)與氣象部門的協(xié)作，及時(shí)掌握惡劣天氣變化情況，及早發(fā)布預(yù)警信息，確保元旦期間轄區(qū)道路交通安全、暢通。
大隊(duì)開(kāi)啟“白+黑”、“定點(diǎn)+流動(dòng)”模式，以交通主干道及重要路口、路段為重點(diǎn)，加大對(duì)過(guò)往車輛的檢查力度和道路交通秩序現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)力度，重點(diǎn)查處客車超員、車輛超速、酒后駕駛、無(wú)證駕駛、違法超車、貨車超載，低速載貨汽車和拖拉機(jī)違法載人等嚴(yán)重交通違法行為，嚴(yán)防道路交通事故的發(fā)生。
節(jié)日期間，群眾探親訪友出行增多，為從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的`發(fā)生，切實(shí)筑牢交通安全防線，大隊(duì)深入客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行節(jié)前道路交通安全檢查及宣傳工作，督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，加大對(duì)客運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度，時(shí)刻為客運(yùn)車輛駕駛員敲響交通安全警鐘，從源頭筑牢客運(yùn)車輛駕駛員思想防線，警企聯(lián)手共同為人民群眾營(yíng)造一個(gè)安全舒適的乘車環(huán)境。
充分利用微信、微博、抖音等平臺(tái)，發(fā)布轄區(qū)“兩公布一提示”及節(jié)日期間的天氣情況、道路交通流變化，提前告知元旦期間出行高峰時(shí)段、路段，引導(dǎo)群眾合理出行，避免擁堵，確保元旦期間廣大群眾擁有一個(gè)歡樂(lè)、祥和的假期。
道路交通安全法課件篇十
為加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)幼兒園交通安全宣傳教育，深入推進(jìn)學(xué)校及周邊交通安全管理工作，進(jìn)入11月份，xx縣公安局交警大隊(duì)組織轄區(qū)各中小學(xué)及幼兒園負(fù)責(zé)人召開(kāi)調(diào)度會(huì)，開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)。
在會(huì)上，為切實(shí)從源頭杜絕各類違規(guī)校車上路行駛，xx交警大隊(duì)還組織中小學(xué)校及幼兒園負(fù)責(zé)人簽訂了交通安全承諾書。此次活動(dòng)，進(jìn)一步充實(shí)了校園交通安全教育的內(nèi)容，大大增強(qiáng)了交通安全意識(shí)、法制意識(shí)以及自我保護(hù)能力，對(duì)保障校車交通安全、維護(hù)校園交通安全秩序起到了積極的推動(dòng)作用。
道路交通安全法課件篇十一
為進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理，提升全鎮(zhèn)交通安全管理水平和群眾交通安全意識(shí)，特別是中、小學(xué)開(kāi)學(xué)在即學(xué)生交通安全，近日，棲霞市觀里鎮(zhèn)組織全體機(jī)關(guān)干部、雙管單位負(fù)責(zé)人、農(nóng)村干部開(kāi)展道路交通安全培訓(xùn)活動(dòng)。
培訓(xùn)會(huì)上首先組織全體與會(huì)人員集中收看重大交通事故警示教育片，用血的.。事實(shí)和教訓(xùn)教育大家杜絕酒駕和違規(guī)駕駛行為，提醒大家以案為鑒，警鐘長(zhǎng)鳴。二是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放宣傳資料、明白紙等要求大家回村后廣泛發(fā)放、張貼、喇叭宣傳，通過(guò)多種形式教育引導(dǎo)群眾遵守交規(guī)，杜絕三輪車違法載人、酒駕、超速等違法違規(guī)行為，爭(zhēng)做知法守法、文明行車的駕乘人和行路人。三是加大酒駕、違法上路、三輪車違法載人等危害宣傳，在全鎮(zhèn)營(yíng)造出濃厚的學(xué)法、用法、遵守交通法規(guī)的氛圍，張貼海報(bào)、橫幅，通過(guò)培訓(xùn)會(huì)議、廣播喇叭、微信短信、對(duì)公單位對(duì)外大型顯示屏、微信公眾號(hào)等多種方式方法開(kāi)展宣傳培訓(xùn)活動(dòng)，確保轄區(qū)內(nèi)道路交通安全。
道路交通安全法課件篇十二
為深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育進(jìn)小區(qū)活動(dòng)，全面提高轄區(qū)小區(qū)學(xué)生的`交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，2022年04月20日，交警一分局民警聯(lián)合興蓉社區(qū)和成都玉林中學(xué)附屬小學(xué)，為學(xué)生們帶來(lái)一堂生動(dòng)有趣的交通安全宣傳教育課。
課堂上，民警用寓教于樂(lè)的方式，組織學(xué)生們觀看交通安全宣傳演示圖片和視頻，學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和交通安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)；結(jié)合校園周邊典型交通事故案例，讓學(xué)生們深刻認(rèn)識(shí)到隨意橫穿馬路、闖紅燈、忽視大貨車盲區(qū)、乘車不系安全帶等交通違法行為帶來(lái)的危害，提醒學(xué)生們要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，安全文明出行。
通過(guò)此次交通安全宣傳進(jìn)小區(qū)、進(jìn)校園活動(dòng)，促使學(xué)生們自覺(jué)遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，進(jìn)一步預(yù)防和減少涉及學(xué)生道路交通事故的發(fā)生。
道路交通安全法課件篇十三
為加強(qiáng)中小學(xué)生安全教育，避免交通事故的發(fā)生，提升中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，9月1日下午，湘西州瀘溪縣興隆場(chǎng)小學(xué)組織全體學(xué)生觀看了湖南交警總隊(duì)錄制的《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》。
在《開(kāi)學(xué)季·交通安全第一課》中，警官給大家?guī)?lái)了3大必須知道的.交通安全知識(shí)點(diǎn)，內(nèi)容涵蓋拒絕乘坐不合規(guī)校車上下學(xué)、騎乘戴好安全頭盔、過(guò)馬路走斑馬線等，為同學(xué)們提供了安全出行指南。
通過(guò)此次活動(dòng)，有效增強(qiáng)了同學(xué)們的交通安全意識(shí)，提高了學(xué)生自我防御意識(shí)，達(dá)到了預(yù)期的教育效果，為打造“平安和諧校園”筑牢學(xué)生交通安全防線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
道路交通安全法課件篇十四
為預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，全力構(gòu)建平安、有序、暢通的道路交通環(huán)境，4月18日，達(dá)日縣公安局德昂警務(wù)室組織村干部，轄區(qū)駕駛員等積極開(kāi)展《道路安全交通法》培訓(xùn)活動(dòng)。
活動(dòng)中，民警結(jié)合近期道路交通安全形式，從行車安全常識(shí)，如何預(yù)防，處置交通事故，如何群防群治等方面全面展開(kāi)講解，對(duì)駕駛員，對(duì)具有隱患的`車輛堅(jiān)決不予使用，為全面維護(hù)道路交通安全秩序，提出了要求。
此次培訓(xùn)參加培訓(xùn)20余名駕駛員、村組干部，他們紛紛表示：一定搞好隱患安全排查，抓好落實(shí)，營(yíng)造一個(gè)安全，和諧的道路交通安全環(huán)境。
道路交通安全法課件篇十五
年終歲末，元旦佳節(jié)即將來(lái)臨之際。為做好轄區(qū)道理交通安全監(jiān)督檢查工作，及時(shí)消除各類交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)一步確保元旦期間轄區(qū)道路安全穩(wěn)定。根據(jù)州公安局交警支隊(duì)《關(guān)于做好2023年元旦假期交通安全管理工作》的通知要求，近日，同仁市公安局交警大隊(duì)聯(lián)合市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)走進(jìn)轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展一次節(jié)前安全大檢查活動(dòng)，堅(jiān)決預(yù)防和遏制各類交通安全事故的發(fā)生。
檢查組先后走進(jìn)隆祥汽車客運(yùn)有限公司、晨峰出租車有限公司、山峰公交公司等客運(yùn)企業(yè)，圍繞交通事故預(yù)防“減量控大”工作要求，向企業(yè)管理人員通報(bào)了近期道路交通安全形勢(shì)，通過(guò)查閱相關(guān)工作臺(tái)賬、聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地查看等方式重點(diǎn)檢查車輛違章清零、車輛審驗(yàn)及駕駛員教育培訓(xùn)等情況，并通過(guò)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻排查駕駛員在車輛運(yùn)行過(guò)程中是否存在超員超速、未系安全帶、接打手機(jī)等各類嚴(yán)重交通違法行為。
檢查過(guò)程中對(duì)客運(yùn)企業(yè)提出五點(diǎn)要求，一是企業(yè)要落實(shí)主體責(zé)任，把好源頭隱患管控關(guān)，摸排車輛和駕駛員違章信息，督促對(duì)違章清零，確保帶病車輛不上路行駛；二是加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控，要不定期巡查，發(fā)現(xiàn)駕駛員、乘客不系安全帶和駕駛員接打電話、抽煙等交通違法行為及時(shí)提醒教育，確保車輛營(yíng)運(yùn)安全規(guī)范；三是節(jié)前客運(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，從乘客切身利益出發(fā)，確保節(jié)日期間人民群眾出行安全；四是元旦期間，禁止客運(yùn)車輛私自載客出車，出車前必須經(jīng)過(guò)企業(yè)審批并實(shí)時(shí)監(jiān)控行車過(guò)程；五是每次出車前對(duì)車輛進(jìn)行檢查，定期更換輪胎、雨刷器等老舊部件，確保行車安全。
檢查結(jié)束后，民警通過(guò)發(fā)放“致廣大駕駛?cè)说腵一封信”、“交通安全宣傳手冊(cè)”方式，面對(duì)面向企業(yè)負(fù)責(zé)人講解交通安全知識(shí)，并要求加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)。
道路交通安全法課件篇十六
為全面貫徹落實(shí)全省道路交通安全管理工作視頻會(huì)議精神以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批示指示精神，深刻汲取近期全省交通事故教訓(xùn)，狠抓農(nóng)村道路交通安全管理工作，全力預(yù)防和遏制農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生。8月4日下午，白銀公安分局交警大隊(duì)民警走進(jìn)武川鄉(xiāng)政府，為鄉(xiāng)干部、村干部、農(nóng)村交警中隊(duì)及農(nóng)村勸導(dǎo)員開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)。
培訓(xùn)中，民警通過(guò)播放農(nóng)村典型交通事故警示教育片，用真實(shí)的案例講述嚴(yán)重交通違法行為和交通事故的危害，提醒參加培訓(xùn)的人員出行時(shí)務(wù)必遵守交通法律法規(guī)，安全文明參與交通。同時(shí)，民警從近期省內(nèi)外發(fā)生的.典型事故案例入手，深入淺出的向參訓(xùn)人員重點(diǎn)講解超員超載、疲勞駕駛、農(nóng)用車違法載人、駕乘車輛不系安全帶、騎乘車輛不戴安全頭盔等交通違法行為的危害和后果，倡導(dǎo)大家時(shí)刻緊繃安全弦，做到文明行車、安全駕駛。下一步，交警大隊(duì)還將加強(qiáng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)、農(nóng)村勸導(dǎo)員的聯(lián)動(dòng)，持續(xù)深入農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展交通安全知識(shí)宣傳教育，進(jìn)一步提升廣大群眾的交通安全意識(shí)，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村地區(qū)交通安全形勢(shì)平安穩(wěn)定。
道路交通安全法課件篇十七
為深入推進(jìn)事故預(yù)防“減量控大”工作，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)，預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故發(fā)生。8月5日上午10時(shí)30分許，白水縣公安局交通管理大隊(duì)聯(lián)合堯禾鎮(zhèn)人民政府組織開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全培訓(xùn)會(huì)，全鎮(zhèn)各村村干部、交通安全勸導(dǎo)員共計(jì)70余人參加本次培訓(xùn)。
培訓(xùn)中，交警大隊(duì)事故中隊(duì)長(zhǎng)楊龍軍結(jié)合當(dāng)前正在開(kāi)展的百日整治攻堅(jiān)行動(dòng)，通過(guò)講解典型事故案例，著重對(duì)農(nóng)村騎乘摩托車、電動(dòng)車、三輪車不戴安全頭盔、駕乘車輛不系安全帶、農(nóng)用車違法載人、面包車超員、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為的危害以及造成的嚴(yán)重后果進(jìn)行講解，并詳細(xì)解說(shuō)了交通勸導(dǎo)員工作職責(zé)內(nèi)容，警示提醒交通參與者要摒棄僥幸心理，時(shí)刻牢記“安全”兩字，切實(shí)做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然，遠(yuǎn)離交通事故，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
此次活動(dòng)取得了良好的.社會(huì)效果，大家紛紛表示要強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)意識(shí)，做文明交通的表率，宣傳提醒制止村民出現(xiàn)交通違法行為，構(gòu)建和諧、文明、有序的交通環(huán)境。
道路交通安全法課件篇十八
1月4日，從省公安廳交管局傳來(lái)消息：節(jié)日期間，全省公安交管部門結(jié)合實(shí)際，提前謀劃制定出臺(tái)措施；廣大公安交警輔警不畏嚴(yán)寒、堅(jiān)守崗位，與交通、衛(wèi)健等部門密切配合，認(rèn)真落實(shí)道路交通安全管理和疫情防控措施，確保了全省高速公路和主要國(guó)省道路交通秩序良好，為人民群眾歡度佳節(jié)創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。
元旦假期，全省公安交警支隊(duì)以交通安全整治“百日攻堅(jiān)集中行動(dòng)”為牽引，統(tǒng)籌推動(dòng)事故預(yù)防“減量控大”等系列工作，緊盯城市、高速公路、國(guó)省道、農(nóng)村“四大戰(zhàn)場(chǎng)”，深入開(kāi)展嚴(yán)重交通違法專項(xiàng)整治，繼續(xù)加大對(duì)“兩客一危一貨”、面包車等重點(diǎn)車輛“三超一疲勞”、酒駕醉駕等突出違法行為的打擊力度。同時(shí)，各地還加大了對(duì)拼車包車、非法營(yíng)運(yùn)的`6座以上小型客車的檢查力度。
道路交通安全法課件篇十九
為深入推進(jìn)公安交警隊(duì)伍教育整頓和學(xué)習(xí)黨史教育，近日，嶧城交警大隊(duì)邀請(qǐng)二十八中、蘇堂小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、荀子學(xué)校、匡衡小學(xué)、城郊中學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人到大隊(duì)召開(kāi)了校園交通安全座談會(huì)。
會(huì)議指出中小學(xué)生交通安全問(wèn)題，直接關(guān)系到千家萬(wàn)戶的安寧和社會(huì)穩(wěn)定，多年來(lái)交警大隊(duì)立足本職、發(fā)揮職能，采取多種有效措施，努力為中小學(xué)生創(chuàng)造了安全祥和的.道路交通環(huán)境。
大隊(duì)長(zhǎng)張文奎與學(xué)校負(fù)責(zé)人進(jìn)行了面對(duì)面交流，詢問(wèn)了學(xué)校在道路交通安全方面遇到的難點(diǎn)問(wèn)題，征求了對(duì)公安交通管理工作的意見(jiàn)建議。并表示將緊密結(jié)合隊(duì)伍教育整頓，立足主責(zé)主業(yè)，扎實(shí)開(kāi)展好“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)。深入細(xì)致了解學(xué)校需求，把學(xué)校、家長(zhǎng)普遍關(guān)心、反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真分析調(diào)研，全力以赴保障中小學(xué)生的交通安全。今后一定會(huì)持之以恒的堅(jiān)持護(hù)校崗制度，確保學(xué)生上放學(xué)期間的交通安全；強(qiáng)化巡邏，確定固定時(shí)間段、固定路線、固定巡邏人員，在學(xué)校門前和周邊巡邏，做到學(xué)生上、放學(xué)高峰時(shí)段“見(jiàn)警車、見(jiàn)警燈、見(jiàn)交警”；定期聽(tīng)取學(xué)校的意見(jiàn)和建議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，僅憑自身無(wú)力解決的，逐級(jí)上報(bào)，協(xié)調(diào)解決。
道路交通安全法課件篇二十
為全力做好元旦期間全縣道路交通安全管理工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。道真自治縣公安局交警大隊(duì)全警動(dòng)員、堅(jiān)守崗位，采取多項(xiàng)舉措，圓滿完成了元旦期間交通安保任務(wù)。
在認(rèn)真總結(jié)往年元旦交通管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)轄區(qū)道路交通安全管理的實(shí)際情況，針對(duì)近期天氣嚴(yán)寒、人流出行較多等特點(diǎn)，認(rèn)真分析，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)、強(qiáng)化巡邏管控、做好值班備勤、完善應(yīng)急處置機(jī)制。
為進(jìn)一步確保節(jié)假日期間轄區(qū)道路交通安全暢通，強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管，有效預(yù)防各類交通事故的.發(fā)生。大隊(duì)組織民警深入轄區(qū)各客貨運(yùn)輸有限企業(yè)，就“元旦”期間的道路交通安全管理工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查，從源頭上筑牢交通安全防線。
節(jié)日期間，大隊(duì)合理部署警力，加大對(duì)酒駕醉駕、無(wú)牌無(wú)證、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為的打擊力度。在轄區(qū)重點(diǎn)路口路段設(shè)置臨時(shí)檢查點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)大客車、?；愤\(yùn)輸車、重型貨車等重點(diǎn)車輛的檢查，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、教育一起，形成嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢(shì)，確保轄區(qū)道路交通安全形式平穩(wěn)有序。