總結可以幫助我們更好地發(fā)現問題，并提出相應的改進措施。寫總結時要注重客觀、全面地評價與總結。閱讀總結范文可以培養(yǎng)我們的思維能力和表達能力，提高我們的寫作水平。
汽車檢測工作總結篇一
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：2011年3月24日。
根據我公司的申請，評審組受國家認可監(jiān)督委員會的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函和《實驗室資質認定評審準則》，于2011年2月12日至2011年2月13日對我公司進行了實驗室資質認定評審。評審組依據《實驗室資質認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現場查看，對檢測人員進行提問、現場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合認證評審準則的規(guī)定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。
（一）問題表述。
1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表4.1.1）；
2、組織機構圖不明晰（評審表4.1.7）；
3、未制定核查人員、內審員、授權簽字人等相關職能人員職責。
（評審表4.1.9）；
4、質量方針未釋義。（觀察項）（評審表4.2）；
5、質量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表4.3）。
6、實驗室未能提供供方評價記錄。（評審表4.5）。
7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表4.8）。
8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定。（評審表4.8）。
9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）。
10、管理評審輸入信息不全。（評審表4.11）。
11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評。
審表5.1.1）。
12、檢驗人員對操作程序不熟悉。（觀察項）（評審表5.1.2）。
13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項）（評審表5.2.1）。
14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施。（觀察。
項）（評審表5.2.1）。
15、實驗室未制定設備檢定計劃。（評審表5.5.3）。
16、實驗室未制定結果質量控制計劃。（評審表5.7.1）。
（二）整改措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現的問題，我公司從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的實施，具體整改措施如下：
1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。
2、完善服務和供應商的評價記錄。
3、完善檢測場地的標識。
4、完善標準查新，確認記錄。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。
（三）整改完成情況。
我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經質量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定，并報評審組長認可。
1、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。
2、已完善服務和供應商的評價記錄，見附錄材料。
3、已完善檢測場地標識的粘貼。
4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定，并做好記錄。
評審組提出的5項符合項、與評審準則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。
（1）附表：現場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。
（2）附件：jl-4.5.1合格供貨單位和服務提供者名單或評價檔。
案表。
jl-5.3.2.1檢測方法(標準、規(guī)范)查新確認及變更記。
錄表。
附表。
情況和檢測質量。
編寫人：劉剛。
審核人：束書忠。
簽發(fā)人：李慶林。
葉集交安機動車檢測有限公司。
二零一一年九月二十一日。
根(轉載于:汽車檢測站整改報告)據《關于開展2011年度全省汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質量考核工作的通知》（皖公運維[2011]79號）的通知要求，由省運管局專家組一行于2011年9月21日對我公司進行了專項檢查。檢查組從檢測站基本情況、檢測報告質量等主要幾個方面對我公司進行了檢查，并提出了一些保貴的建議。通過此次檢查，專項檢查組認為我公司檢測站環(huán)境設施齊全、儀器設備運營正常、人員配備合理有效、檢測報告基本符合要求。依據專項檢查要求，檢查組認為我單位還存在以下三大項不足：
（一）問題表述。
一、技評與二維檢測報告車輛唯一性問題:。
1、技評檢測報告出租車座位數均為8座。
2、部分技評報告維修廠名稱缺項，維修廠代碼需自編。
3、部分技評報告驅動形式錯誤。
二、技評與二維檢測報告完整性問題。
1、技評制動力曲線不完整（nt7115，n70121）。
2、部分二維報告滑行距離轉角缺項。
3、前束值不檢沒有做標記“-”
三、技評與二維檢測報告真實性問題。
1、滑行距離、二維轉向角、不透光煙度值集中在某一狹小區(qū)間。
（二）整改措施。
針對檢查組在檢查中發(fā)現的問題，我公司非常重視，召開了專題會議，成立了整改工作小組。由問題所在科室提出具體的整改措施，經整改小組討論同意后實施，具體整改措施如下：
（三）整改完成情況。
1、檢測軟件已進行核查修正，檢測報告已無錯判和缺項；
2、員工登錄輸入操作有專人核查，大大減少人工失誤選項。檢查組提出的10項不足與檢查條款對照情況及整改措施完成情況見附表和附件。
（1）附表：檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件：1.會議記錄；2.培訓記錄。
附表：
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
根據我站的申請，核查組受省運管局的委派，依據《云南省道路運輸條例》和《云南省機動車綜合性能檢測機構管理辦法》，于2010年5月21日對我站進行了行業(yè)資質現場核查。核查組依據《云南省道路運輸條例》和《云南省機動車綜合性能檢測機構管理辦法》對我站實驗室環(huán)境進行現場查看，對檢測人員進行提問、現場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《云南省道路運輸條例》和《云南省機動車綜合性能檢測機構管理辦法》的要求，核查組認為我站建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合有關標準的規(guī)定，核查組認為我站還存在不足的有4項待整改。
（一）整改要求：
1、加強各工位檢測人員對檢測標準的學習、理解；
2、宣貫學習質量體系文件，并有效實施；
3、完善檢測場地標識；
4、完善檢測站的檔案管理。
（二）整改措施。
針對核查組在本次核查中發(fā)現的問題，我站從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我站召開會議討論同意，由相關崗位負責整改措施的實施，具體整改措施如下：
解的地方由技術負責人負責解答。
2、針對此項問題，我站在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。
3、對檢測場地標識標志的更換和更新，做到規(guī)范明了。
4、站長、技術負責人、質量負責人對檢測站的基礎檔案、檢測檔案及體系文件當、按進行整理、完善，補齊補全，加強管理，指定部門專門人員進行管理。
（三）整改完成情況。
我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經質量負責人確認。
1、已加強對檢測標準、規(guī)范的理解學習，由技術負責人組織各部門負責人和檢測人員進行了深入理解學習，以后還要進一步參加主管部門組織的各種培訓，并在檢測生產中不斷熟悉檢測標準、規(guī)范，不斷加深理解。
2、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，因我站是一個新站，需要一個逐步熟悉的過程，在以后的工作中一定要進一步貫徹實施。
3、已完善了檢測站的場地標識。
4、已安排專人加強了對檢測站的基礎檔案、檢測檔案及體系文件檔案的整理、完善和管理，由技術負責人、質量負責人不斷進行監(jiān)督檢查，保證一個長效機制。核查組提出的4個基本符合項、整改措施及完成情況附表和附件。
附表：現場核查提出的問題、整改措施及完成情況表。
附表。
機動車安全技術性能檢測機構驗收。
審核人：批準人：
肅寧縣神龍機動車檢測有限公司。
目錄。
一、評審情況?????????????????????????????????3。
二、整改項??????????????????????????????????3。
一、評審情況。
根據公安部121號文件精神，由滄州市交管大隊組成機動車安全技術性能驗收小組，于2013年11月27日對肅寧縣神龍機動車檢測有限公司進行了驗收。
驗收組按相關要求，對該機構的基本情況、業(yè)務大廳、檢測線配套設施、檢測線人員技能及便民服務、設備狀態(tài)等進行逐項逐條驗收，并對13名人員進行了相關法規(guī)考試，對檢測線的檢測能力進行了輛車次的平行比對試驗。
根據檢測線實際狀況和人員技術水平，提出4項整改意見。
二、整改意見。
現將驗收組給出的整改項匯報如下：
1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。
2、待檢區(qū)標志不明晰，分區(qū)不清楚。
3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機構名稱標志。
4、沒有設置導辦員、巡查員。
三、整改措施及整改情況。
完成時間。要求在2013年12月10日前完成相關項目的整改。
四、整改完成情況。
現將基本符合項和整改內容匯報總結如下：
1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。原因分析：公司領導人對接受群眾監(jiān)督的意識淡薄，沒有認識到群眾監(jiān)督的重要性，沒有把群眾利益即客戶的利益放到首位。
糾正措施：組織全體人員學習公司《工作人員守則》再次明確了“客戶至上”工作理念，在監(jiān)督臺公布了縣車管所和縣質監(jiān)局的電話。
整改證據見附件一：
1、修改前的監(jiān)督臺照片；
2、修改后的監(jiān)督臺照片。
2、待檢區(qū)標志不明晰，分區(qū)不清楚。
原因分析：對保證客戶安全重視程度不夠，沒有把客戶的利益放到首位，沒有將為客戶全心全意服務的意識灌輸到工作的每一個環(huán)節(jié)。
糾正措施：組織人員對待檢區(qū)進行了劃分，分為檢測等待區(qū)和停車區(qū)。對待檢區(qū)出入口做了標志，區(qū)域內劃出了標志線。
整改證據見附件二：
1、整改前待檢區(qū)照片；
2、整改后。
待檢區(qū)照片。
3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機構名稱標志。原因分析：對公司形象建設和員工精神面貌重視不夠，沒有認識到工作形象也是檢測工作的一個重要部分，是對客戶的尊重，也是方便客戶的一個重要環(huán)節(jié)。
糾正措施：全體員工統(tǒng)一了服裝，佩戴了公司名稱標志。整改證據見附件三：
1、整改后公司員工工作照片。
4、沒有設置導辦員、巡查員。
原因分析：沒有認識到導辦員、巡視員是保護客戶利益、方便客戶的一項重要舉措，是便民、利民、樹立公司形象的必須；同時也是打擊不法車托的有效手段。
糾正措施：設置了2名導辦員，引導車主登記、去報告，介紹檢車程序等；設置了2名巡查員，巡查各種不法行為，維護檢測現場秩序。
整改證據見附件四：
尊敬的各位車管中心領導：
自2015年11月18日會議后，為更有序的服務好群眾、增強員工的工作規(guī)范、嚴把機動車檢驗關口，祿勸弘光機動車檢測站已召集全體員工傳達了會議精神，并積極組織員工進行了gb21861-2014《機動車檢驗項目和方法》的學習，計劃于近期組織員工對ga801-2014《機動車查驗工作規(guī)程》、ga1186-2014《機動車安全技術檢驗監(jiān)管系統(tǒng)通用技術條件》、gb7258-2012《機動車運行安全技術條件》等相關標準的學習。學習理論，結合實際，切切實實為車主做好服務。
在近段時間的檢驗工作中，我站有6起車輛存在問題：
我們將在以后的工作中嚴格要求員工，認真執(zhí)行國家相關標準、公安部標準及昆明市車管所等上級部門下發(fā)的相關文件要求，定期組織員工進行學習，提高員工的業(yè)務技能。
汽車檢測工作總結篇二
xxx測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業(yè)。20xx年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)，是xx市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。
地址位于xx市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經濟林場s205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。20xx年1月根據我公司的申請，自治區(qū)質量技術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函20xx006號《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年1月16日至20xx年1月17日對我單位進行了計量認定評審。
評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號20xx050745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)20xxxxx）。
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處?，F將20xx年工作情況匯報如下：
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-20xx、gb21861-2008《機動車運行安全技術條件》和ga468-20xx《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1.在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2.所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3.對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。
有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5.不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
7.不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1.設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2.對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3.操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4.在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。
5.按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
汽車檢測工作總結篇三
??在新的一年里，我決心認真提高業(yè)務、工作水平，貢獻自己應該貢獻的力量。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作經驗，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學習業(yè)務理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務素質和水平，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發(fā)展和社會的需要。要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
??我想我應努力做到：
??第一，根據領導要求，加強學習，技術掌握成熟；
??第四，對檢驗儀器要正確操作，做到及時用及時清理、及時登記，做好日常維護工作；
??第五，熱愛本職工作，繼續(xù)學習有關質量知識。
??總之，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗！對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心！做最好的自己！
汽車檢測工作總結篇四
優(yōu)秀作文推薦！時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下總結：
從事汽車車身維修工作我學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠;。
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻;。
3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異;。
4、5s管理不是很理想;。
5、按時交車不是很及時;客戶滿意度需加強;。
6、培訓組員次數甚少;。
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強;。
8、組員休息次數稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大;。
為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!
汽車檢測工作總結篇五
根據我公司的申請，評審組受國家認可監(jiān)督委員會的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函和《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年2月12日至20xx年2月13日對我公司進行了實驗室資質認定評審。評審組依據《實驗室資質認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現場查看，對檢測人員進行提問、現場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合認證評審準則的規(guī)定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。
（一）問題表述。
1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表。
2、組織機構圖不明晰（評審表。
3、未制定核查人員、內審員、授權簽字人等相關職能人員職責。（評審表。
4、質量方針未釋義。（觀察項）（評審表4.2）；
5、質量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表4.3）。
6、實驗室未能供方記錄。（評審表4.5）。
7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表4.8）。
8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定。（評審表4.8）。
9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）。
10、管理評審輸入信息不全。（評審表4.11）。
11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評審表。
12、檢驗人員對操作程序不熟悉。（觀察項）（評審表。
13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項）（評審表。
14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施。
15、實驗室未制定設備檢定計劃。
16、實驗室未制定結果質量控制計劃。
針對評審組在本次評審中發(fā)現的問題，我公司從到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的實施，具體整改措施如下：
1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。
2、完善服務和供應商的記錄。
3、完善檢測場地的標識。
4、完善標準查新，確認記錄。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。
（二）整改完成情況。
我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經質量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定，并報評審組長認可。
1、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。
2、已完善服務和供應商的記錄，見附錄材料。
3、已完善檢測場地標識的粘貼。
4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。
汽車檢測工作總結篇六
一年來，本人能認真學習馬克思列寧主義、毛澤東和鄧小平理論，貫徹十六大和十六屆六中全會，積極實踐“三個代表”重要，在上按員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成和各級部門安排的各項任務。為超限檢測工作盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
在上，認真學習鄧小平理論、領會的十六大和十六屆六中全會，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習的基本知識和有關政治文件、書籍，并把它作為的綱領，行動的指南;積極參加單位組織的各種政治學習及教育活動;積極向廣大員群眾傳的方針政策和大隊委的;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任;在工作中起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
在工作上，圍繞超限檢測點的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
在員職工的積極帶領下，認真落實崗前學習、崗后考核制度，堅持警示教育和職業(yè)道德培訓，并對鄧小平理論、“三個代表”重要及十六大進行了系統(tǒng)的學習。通過每周雷打不動的學習日制度，端正了我全心全意為人民服務的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風氣，構筑了牢固的政治防線。同時，自覺抵制治超新時期各種腐朽侵蝕的能力也大為提高。
強化業(yè)務培訓，增強業(yè)務素質，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內部管理效率的關鍵。為此，我定期學習治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業(yè)務培訓，我的業(yè)務素質和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強，紀律觀念得以改善。今年，沒有出現賄賂、經手巨額票款出差錯等情況。
為了使超限檢測點盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點結合實際從內部管理入手，先后建立健全了各項規(guī)章制度，實行公開掛牌，對號入座，各負其責，誰違規(guī)追究誰的制度。同時，我站點以《路政支隊稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點內部稽查管理辦法，并設置了各專職的稽查員。我站點還通過集體民主投票選拔任命了各個工作崗位的負責人，每個月底各班一次，實行末尾淘汰制，從而促進了規(guī)章制度的落實，變壓力成動力，大大調動了全體執(zhí)法人員的工作積極性。現在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級管理都爭先恐后，職工們涌現出了想站點所想，急站點所急的主人翁。正是因為有了這些規(guī)章制度的具體落實，今年我站點未發(fā)生一起違規(guī)違紀和“三亂”行為。
在分局委和路政支隊的管理下，我站點堅持“以管為主，管教結合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標語、廣泛走訪運輸戶等形式，全方位擴大宣傳，使宣傳面積迅速擴大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務的窗口，事關整個交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點將文明建設放在突出位置，扎扎實實開展工作。我們在檢測區(qū)設立了便民服務臺、超限超載咨詢處，給過往車輛盡可能的幫助，從而增進了雙方的友誼。通過行之有效的創(chuàng)優(yōu)文明服務活動，職工們已經將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實際工作中，接受過幫助的車隊還因此送來錦旗表示感謝。
作為一個交通行業(yè)的窗口單位，我站點高度重視今年的行風評議工作，積極進行了xx超限檢測點社會評議問卷調查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會各界人士對超限超載工作的意見和建議。調查結果顯示，嚴格執(zhí)法、熱情服務仍然的核定一個執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的`標準。為此，我站點全體工作人員將進一步加強文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務的窗口形象，為維護路產路權貢獻自己的力量。
今年截至目前，經過xx超限檢測點全體職工認真努力、細致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會的廣泛關注和認可。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向:隨著xxxx的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為xxx應有的貢獻。
汽車檢測工作總結篇七
通過全面深入開展機動車維修市場整治和加大維修市場日常管理、監(jiān)督檢查，我縣維修市場秩序明顯好轉。在專項整治工作中，我所共出動執(zhí)法車輛20余次、執(zhí)法人員90余人，檢查維修企業(yè)75余次。督促維修企業(yè)限期整改22余次，為有效打擊了非法經營及不正當競爭，為進一步規(guī)范了企業(yè)管理、提高了維修服務質量、營造了良好的市場秩序，我所于11月27日組織三類專項維修企業(yè)在我所會議室集中學習了《機動車維修服務規(guī)范》和新修定的《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)知識。
強化檢測站經營行為監(jiān)管，我所認真開展汽車綜合性能檢測機構專項檢查，檢查綜合性能檢測站共8次，重點檢查企業(yè)的操作流程是否按規(guī)定進行，是否按照回家標準對車輛進行檢測和車輛檢測檔案是否規(guī)范等，嚴格審查綜合性能檢測機構是否未經檢測出具虛假檢測報告，督查企業(yè)是否對非法改（拼）裝運輸車輛出具檢測合格報告的情況。通過專項整治，我縣綜合性能檢測站無上述重大違章經營行為發(fā)生，檢測費用嚴格遵照市發(fā)改委核定的收費標準執(zhí)行。企業(yè)也進一步樹立了責任意識、強化了檢測管理，公共服務能力和意識有了進一步提高。
汽車檢測工作總結篇八
我叫xx，現任職于xxxx，現擔任xxxx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區(qū)隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執(zhí)行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區(qū)隊安全工作有了較大的改觀?，F將工作情況和自身認識匯報如下：
我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：
(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區(qū)隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。
(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統(tǒng)的學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。
(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養(yǎng)，牢固樹立正確的觀念。
1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區(qū)隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續(xù)難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環(huán)節(jié)及關系，有時會產生力不從心的感覺。
2、從外部環(huán)境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環(huán)境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。
3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區(qū)，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。
(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優(yōu)化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。
(2)進一步樹立開拓創(chuàng)新、勇于創(chuàng)建一流區(qū)隊的新觀念，養(yǎng)成良好的精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區(qū)隊整體工作始終開“順風船”。
(3)不斷強化區(qū)務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規(guī)范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
1、在管理區(qū)隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。
2、在區(qū)隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。
3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區(qū)隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優(yōu)秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規(guī)。
(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”;在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。
(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。
(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養(yǎng)成良好精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養(yǎng)良好的隊風。
1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區(qū)隊電焊工，發(fā)明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節(jié)省了人力操作時間，此項發(fā)明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。
2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發(fā)生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發(fā)明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節(jié)約了材料成本，并且此項發(fā)明在xxx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。
3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優(yōu)秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優(yōu)化了人力方面的使用，節(jié)省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。
3、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發(fā)生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節(jié)省了材料成本。
4、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統(tǒng)改造進行專業(yè)性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節(jié)省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。
5、在二采區(qū)設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統(tǒng)，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業(yè)指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。
6、帶領區(qū)隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統(tǒng)進行達標規(guī)劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區(qū)所有工作面安裝回撤;二采區(qū)22上01工作面安裝回撤以及各掘進區(qū)隊物料供應、回收等工作安全順利進行。
汽車檢測工作總結篇九
全體職工共同努力克服各種困難，認真組織前來檢測的車輛，確保檢測工作有序地進行。本周共檢測514輛車，其中二級維護256輛，等級評定38輛，安全技術檢驗210輛，新車上牌10輛。尾氣檢測220輛，復檢車輛38輛。
加強車輛的預檢工作，不符合送檢條件的車輛一律勸回，提高了檢測效率。
3.全站進行大掃除，學習機動車相關知識。
汽車檢測工作總結篇十
優(yōu)秀作文推薦！轉眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經驗。這xx年中，在單位領導、各位同事的關心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高。總結過去，展望未來，現將xx年工作簡要總結如下：
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務。
在專業(yè)知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們任勞任怨，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，經常向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，工作業(yè)務上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質量奠定了基礎。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調，在各位同事、領導的幫助下九堡檢測站的業(yè)務量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了xx年的工作要求。
在xx年的工作中我發(fā)現了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協(xié)商穩(wěn)妥，現今各領導準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的'其中一塊區(qū)域內劃出一塊區(qū)域來作為臨時吸煙區(qū)，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區(qū)域吸煙，自從如此處理之后在場地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望xx年，如今九檢的檢測量雖然已經能夠達成目標，但就九堡站現今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩(wěn)定的檢測量?，F今九堡并沒有做車評的能力，但下沙三站于xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業(yè)務較少隊伍不長這是一個優(yōu)勢），對于驗車的等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領導能夠幫忙解決、溝通下。
總結xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。
在下步工作中，我將會繼續(xù)努力，進一步加強學習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發(fā)展做出新的更大更多的貢獻。
汽車檢測工作總結篇十一
優(yōu)秀作文推薦！我叫xx，現任職于xxxxxxx，現擔任xxxxxx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區(qū)隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執(zhí)行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區(qū)隊安全工作有了較大的改觀?，F將工作情況和自身認識匯報如下：
我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：
(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區(qū)隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。
(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統(tǒng)的學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。
(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養(yǎng)，牢固樹立正確的觀念。
1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區(qū)隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續(xù)難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環(huán)節(jié)及關系，有時會產生力不從心的感覺。
2、從外部環(huán)境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環(huán)境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。
3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區(qū)，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。
(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優(yōu)化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。
(2)進一步樹立開拓創(chuàng)新、勇于創(chuàng)建一流區(qū)隊的新觀念，養(yǎng)成良好的精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區(qū)隊整體工作始終開“順風船”。
(3)不斷強化區(qū)務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規(guī)范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
1、在管理區(qū)隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。
2、在區(qū)隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。
3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區(qū)隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優(yōu)秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規(guī)。
(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”；在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。
(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。
(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養(yǎng)成良好精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養(yǎng)良好的隊風。
1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區(qū)隊電焊工，發(fā)明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節(jié)省了人力操作時間，此項發(fā)明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。
2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發(fā)生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發(fā)明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節(jié)約了材料成本，并且此項發(fā)明在xxx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。
3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優(yōu)秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優(yōu)化了人力方面的使用，節(jié)省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。
3、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發(fā)生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節(jié)省了材料成本。
4、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統(tǒng)改造進行專業(yè)性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節(jié)省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。
5、在二采區(qū)設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統(tǒng)，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業(yè)指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。
6、帶領區(qū)隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統(tǒng)進行達標規(guī)劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區(qū)所有工作面安裝回撤；二采區(qū)22上01工作面安裝回撤以及各掘進區(qū)隊物料供應、回收等工作安全順利進行。
汽車檢測工作總結篇十二
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質量管理體系進行兩次內部審核，確保質量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3、操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。4、在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。75、按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。十、2014年的工作安排在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
汽車檢測工作總結篇十三
試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行“*監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保障體系之一。20xx年試驗檢測工作是在鞭策中逐步規(guī)范，在強制下執(zhí)行新驗標，雖如此，試驗檢測工作仍取得了顯著成績。
一、工程概況。
本標段東界路(翔安北路~馬巷大橋段)道路工程a標起點為翔安北路與丙洲東路交叉處，終點為馬巷大橋第六聯結束，工程包括橋梁、路基，路面為廈門市政重點工程。
二、工程進度與質量簡介。
截止20xx年11月12日，路基完成28萬方，所有軟基處理處理完畢，涵洞完成兩道，雨水工程已然開始施工，圍堰施工完畢，鉆孔樁施工完畢，承臺施工完畢，橋臺施工完畢，墩柱施工完畢，臨時樁施工完畢，臨時支架系統(tǒng)施工完畢，為箱梁順利施工竣工了條件。
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況。
試驗室現有試驗人員3人，試驗室主任1人，試驗技術人員2人;試驗室占地面積10m2。根據市政工程要求一切檢測項目均委托檢測。按要求把試驗檢測規(guī)章制度、試驗儀器操作規(guī)程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況。
1、施工前主要是對對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度;檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢，對于常規(guī)及非常規(guī)試驗委托有資質*檢測機構試驗;對于質量欠穩(wěn)定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行委外檢測。對于路基盡量選用a級填料，使用大型壓實設備，加強路基現場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工;對于砼拌合站的管理試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比;不定期檢測配料秤計量情況;加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監(jiān)督，對于生產的成品和半成品進行質量檢測。其過程為;對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度;對于焊接接頭進行機械力學性能試驗;按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。
3、施工后主要為質量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為用2m直尺檢測其*整度;超聲波檢測樁基完整性;用回彈法檢測襯砌砼強度;從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。
五、試驗檢測頻率及資料管理情況。
試驗室設兼職資料管理人員1名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發(fā)放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗送檢。
試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務。截止20xx年11月12日，在委外試驗方面鋼筋原材試驗104組，鋼筋接頭試驗26組，土工布常規(guī)試驗1組，碎石篩分試驗2組，標準擊實2組，砂相對密度1組，壓實度1650個點，砂相對密實度156個點，樁基檢測68根，混凝土抗壓強度265組，片石保水抗壓強度1組，驗證配合比6組。
六、存在的問題。
1、由于路途遠，車輛緊張給送檢和取報告帶來了一定難度。
2、由于本人理解能力有限，對一體化的實行還存在一定問題。
七、來年的工作計劃。
1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數據的準確。
3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產品用于本工程。
4、對于新材料和新工藝應及時推廣和應用。
5、不斷優(yōu)化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性的基礎上，成本最省。
6、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。
7、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
8、加強新驗標的學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新臺階。
9、繼續(xù)學習并貫徹“一體化”方針。
汽車檢測工作總結篇十四
20xx年以來，xx檢測站在交通局黨委、行政正確領導下，在各兄弟單位的關心與大力支持下，以及上級行業(yè)主管部門的指導下，緊緊圍繞年初的任務和目標，充分結合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，以“強化車輛檢測，服務經濟社會”為己任，不斷創(chuàng)新工作思路，使我站各項工作穩(wěn)步向前推進，取得較好的社會效益和經濟效益。
截至到x月底為止，共檢測x輛次，不含復檢臺次。其中等級評定檢測x輛，貨運車輛x輛，多軸車x輛?？瓦\車輛和汽運集團xx分公司車輛x輛、xx公司x輛，出租車x輛，教練車x輛，危險品運輸車x輛，低速運輸車x輛；二級維護檢測x輛，其中貨運車輛x輛，多軸車x輛，汽運集團xx分公司x輛，xx公司x輛，危險品車x輛；政府招投標維修保養(yǎng)監(jiān)督檢測x輛，危險品車監(jiān)督檢測x輛；新增入戶車輛x輛，其中新車入戶x輛，轉入戶車輛x輛。從檢測率來看，客運、危險品運輸車、出租車達100%，其他車輛等評x%，二維x%；檢測收入x萬元，比去年同期上升了x%。根據上年度后二個月的情況，預計檢測車輛還將完成x輛，檢測收入在x萬左右。全年各類汽車檢測在x輛以上，檢測收入達x萬，為歷史紀錄。由于今年初我縣客運市場調整合并，影響我們檢測收入x萬元。
分析檢測收入上升的因素主要有以下幾點：
1.新增車與外轉車增加；
2.新增低速貨車的檢測；
3.行業(yè)管理部門加大源頭管理力度，利用計算機對超周期的檢測車輛備案進行管理，大大減少超周期的現象。
今年來，我站以學習實踐“科學發(fā)展觀”等專題教育活動為抓手，結合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測站是交通行業(yè)一個對外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務起著重要的作用。在全黨上下深入學習貫徹科學發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發(fā)展的要求，推動檢測工作又好又快地發(fā)展。
為加強學習實踐“科學發(fā)展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發(fā)展觀”活動動員會議，要求全站同志統(tǒng)一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學發(fā)展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，并根據支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫心得體會、小結和“獻一計”等活動。
我們知道，科學發(fā)展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用戶的滿意度。我們針對站實際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務態(tài)度更加熱情，服務質量不斷提高。
質量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數據，杜絕弄虛作假的現象的發(fā)生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發(fā)現的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發(fā)生過行政責任事故以及質量糾紛和投訴事件。
1.加強職工的培訓教育，為提供良好服務奠定基礎。
我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業(yè)單位，業(yè)務素質參差不齊，因此加強員工業(yè)務素質的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工余時間，組織全站人員學習《質量管理手冊》、行業(yè)法規(guī)以及相關的業(yè)務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業(yè)余時間自學成才，極大地提升了全站職工的業(yè)務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。
市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據市處要求，一是全面動員，要求人人參與；二是精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵；三是想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上盡量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。
由于有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優(yōu)異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規(guī)范化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
2.落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測。
從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，采用目標責任與經濟考核相結合的方法，強化了職工的服務意識，充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動性。
在檢測中我們對于每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現象。做好車輛檢測咨詢工作及收費標準、收費項目和相關規(guī)定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。
經過多方協(xié)調，今年我們首次對新入戶低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位搜集整理檢測所需數據及資料，調試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：
1、檢測費用優(yōu)惠為每車x元；
2、復檢免收費用；
3、全程專人陪同檢測并對不合格項指導調試。通過這些措施，所有用戶都非常滿意和感動，沒發(fā)生任何投訴和不滿。
3.加強設備的管理，確保服務能力化。
再好的設備，如不加強管理，就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面：
(三)按期檢定。對于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。
4.安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展。
安全生產是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。一是注重平時臺帳的整理、收集；二是切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改；三是精心組織各類安全活動，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā)，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產工作，多年來我站未發(fā)生大小責任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導之下，我站根據綜合治理要求扎實開展各項工作，在上半年驗收中取得x的'高分。
1.我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發(fā)展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關系，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現拖拉、推諉現象。同時，在各種社會義務面前，我們全體同志以社會發(fā)展為已任，多次積極捐款捐物。
2.開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業(yè)競爭不斷激烈的今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們采取了幾條措施：堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班；變被動服務為主動服務，對專業(yè)運輸單位主動上門聯系檢測時間，實行“預約檢測”服務；適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內容，極大限度地方便了用戶。
對于新入戶和轉入戶車輛推行親情服務，由于這些用戶對于檢測和辦理道路運輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評。
3.認真執(zhí)行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣著整潔，注重個人形象建設；不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用戶投訴。
4.開門納諫，聆聽用戶需求，在對各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎上，我們召開了本站行風監(jiān)督員會議，邀請了x名行風監(jiān)督員和局紀委、監(jiān)察科相關領導，請他們?yōu)槲艺拘酗L建設工作獻計獻策，提出批評意見，并認真對待他們反映出的問題，對于能解決的問題，承諾在今后的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅實的基礎。
四、以把握持續(xù)發(fā)展為方向，努力做好明年工作安排今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續(xù)做好汽車檢測工作，優(yōu)質服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證復審的準備工作，確保一次通過。
根據交通局黨委、局行政要求，結合本站實際情況，經過認真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標：
1.強化思想政治工作，全面貫徹政治理論精神。
我站一直重視思想政治工作，進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權利、利益三者之間的關系，多講奉獻，少講索??；認真學習先進典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的思想動態(tài)，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。
2.提高車輛檢測質量，不斷拓寬檢測車源。
汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數據的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質量對于我站來講是重中之重。
同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標的x多輛機關事業(yè)單位車輛的檢測業(yè)務，按現行檢測收費的x%收取檢測費用，復檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。
3.著力維護一方平安，做好綜治安全工作。
綜治工作事關社會的穩(wěn)定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區(qū)公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調等工作。
檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發(fā)動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真總結制訂整改方案，力爭全年不發(fā)生消防、安全責任事故。
今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領導的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務平臺，以更熱情的服務、更精確的技術、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構建和諧交通作出應有的貢獻。
汽車檢測工作總結篇十五
20xx年即將過去，感謝公司提供給我們一個成長的*臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能?；厥走^往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多。在此我向公司的領導最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令我在公司的發(fā)展更上一個臺階。
在過去的一年中，我的主要工作是負責對所有的來料進行環(huán)保測試，其次是協(xié)助進料檢的檢驗員進行物料檢驗。在工作上，緊緊圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨的做好每一項工作。在進行來料rohs測試和協(xié)助進料檢驗員工作中工作認真，態(tài)度積極，雷厲風行，勇挑重擔，敢于負責，不計較個人得失，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的完成每一項工作。在協(xié)助進料工作的同時，自己堅持一邊工作一邊學習，也從中學到了不少的知識，讓自身的綜合素質水*不斷的提高。始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司服務的宗旨。在自己*凡而普通的工作崗位上，努力做好自己本職工作和領導安排的每一項工作任務。
從總體來說，一年中，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為一名rohs測試員的專業(yè)技術職務的職責，同時也較好地完成了全年的工作任務。
隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。充分做到察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長充分發(fā)揮他們的主觀性及工作積極性，提高自己的整體素質，讓自己的工作能力更強更完善。我充分認識到自己既是一個rohs測試員，更是一個rohs指令的執(zhí)行者。在后續(xù)的工作中我會為了自己制定的新目標而努力，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。對此我為改善今后工作做如下幾點計劃：
一、在自己的本職工作崗位上更好的履行測試員的專業(yè)技術職務的職責，讓全體員工了解我們公司為什么要執(zhí)行rohs指令，執(zhí)行rohs指令對我們有什么好處。
二、認真收集各項信息數據，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出快速的、正確的決策。
三、在工作中要有清晰的計劃性的工作思路，講究好的工作方法和工作效率，按時或提前完成領導交辦的工作。
四、要認真學習本職工作相關的專業(yè)知識及相關理論知識。在學習方法上做到在重點中找重點，并結合自己在實際工作中處理的各種異常，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公能力。
五、領導交辦的每一項工作任務，要分清輕重緩急，合理安排時間，按時、按質、按量完成好每一項工作任務。
六、嚴格要求自己在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事。
在明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里也在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實的干好工作，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，征取在明年取得更好的工作成績。
汽車檢測工作總結篇十六
一、檢測業(yè)務開展情況2013年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837車輛103臺。
臺，注冊二、公司的軟、硬件升級情況一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
按照管理評審程序的要求，本公司于2013年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。四、人員培訓情況采取理論與專業(yè)培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習。
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機動車運行安全技術條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。五、提高思想認識水平。4加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
汽車檢測工作總結篇十七
xxx測有限公司成立于20xx年6月，屬于民營企業(yè)。20xx年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)，是xx市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。
地址位于xx市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經濟林場s205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。20xx年1月根據我公司的申請，自治區(qū)質量技術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函[20xx]006號《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年1月16日至20xx年1月17日對我單位進行了計量認定評審。
評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號20xx50745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)20xxx）。
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現將20xx年工作情況匯報如下：
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-20xx、gb21861-20xx《機動車運行安全技術條件》和ga468-20xx《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1.在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2.所有的`檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3.對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。
有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5.不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
7.不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1.設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2.對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3.操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4.在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。
5.按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
汽車檢測工作總結篇一
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：2011年3月24日。
根據我公司的申請，評審組受國家認可監(jiān)督委員會的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函和《實驗室資質認定評審準則》，于2011年2月12日至2011年2月13日對我公司進行了實驗室資質認定評審。評審組依據《實驗室資質認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現場查看，對檢測人員進行提問、現場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合認證評審準則的規(guī)定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。
（一）問題表述。
1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表4.1.1）；
2、組織機構圖不明晰（評審表4.1.7）；
3、未制定核查人員、內審員、授權簽字人等相關職能人員職責。
（評審表4.1.9）；
4、質量方針未釋義。（觀察項）（評審表4.2）；
5、質量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表4.3）。
6、實驗室未能提供供方評價記錄。（評審表4.5）。
7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表4.8）。
8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定。（評審表4.8）。
9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）。
10、管理評審輸入信息不全。（評審表4.11）。
11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評。
審表5.1.1）。
12、檢驗人員對操作程序不熟悉。（觀察項）（評審表5.1.2）。
13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項）（評審表5.2.1）。
14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施。（觀察。
項）（評審表5.2.1）。
15、實驗室未制定設備檢定計劃。（評審表5.5.3）。
16、實驗室未制定結果質量控制計劃。（評審表5.7.1）。
（二）整改措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現的問題，我公司從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的實施，具體整改措施如下：
1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。
2、完善服務和供應商的評價記錄。
3、完善檢測場地的標識。
4、完善標準查新，確認記錄。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。
（三）整改完成情況。
我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經質量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定，并報評審組長認可。
1、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。
2、已完善服務和供應商的評價記錄，見附錄材料。
3、已完善檢測場地標識的粘貼。
4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定，并做好記錄。
評審組提出的5項符合項、與評審準則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。
（1）附表：現場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。
（2）附件：jl-4.5.1合格供貨單位和服務提供者名單或評價檔。
案表。
jl-5.3.2.1檢測方法(標準、規(guī)范)查新確認及變更記。
錄表。
附表。
情況和檢測質量。
編寫人：劉剛。
審核人：束書忠。
簽發(fā)人：李慶林。
葉集交安機動車檢測有限公司。
二零一一年九月二十一日。
根(轉載于:汽車檢測站整改報告)據《關于開展2011年度全省汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質量考核工作的通知》（皖公運維[2011]79號）的通知要求，由省運管局專家組一行于2011年9月21日對我公司進行了專項檢查。檢查組從檢測站基本情況、檢測報告質量等主要幾個方面對我公司進行了檢查，并提出了一些保貴的建議。通過此次檢查，專項檢查組認為我公司檢測站環(huán)境設施齊全、儀器設備運營正常、人員配備合理有效、檢測報告基本符合要求。依據專項檢查要求，檢查組認為我單位還存在以下三大項不足：
（一）問題表述。
一、技評與二維檢測報告車輛唯一性問題:。
1、技評檢測報告出租車座位數均為8座。
2、部分技評報告維修廠名稱缺項，維修廠代碼需自編。
3、部分技評報告驅動形式錯誤。
二、技評與二維檢測報告完整性問題。
1、技評制動力曲線不完整（nt7115，n70121）。
2、部分二維報告滑行距離轉角缺項。
3、前束值不檢沒有做標記“-”
三、技評與二維檢測報告真實性問題。
1、滑行距離、二維轉向角、不透光煙度值集中在某一狹小區(qū)間。
（二）整改措施。
針對檢查組在檢查中發(fā)現的問題，我公司非常重視，召開了專題會議，成立了整改工作小組。由問題所在科室提出具體的整改措施，經整改小組討論同意后實施，具體整改措施如下：
（三）整改完成情況。
1、檢測軟件已進行核查修正，檢測報告已無錯判和缺項；
2、員工登錄輸入操作有專人核查，大大減少人工失誤選項。檢查組提出的10項不足與檢查條款對照情況及整改措施完成情況見附表和附件。
（1）附表：檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件：1.會議記錄；2.培訓記錄。
附表：
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
根據我站的申請，核查組受省運管局的委派，依據《云南省道路運輸條例》和《云南省機動車綜合性能檢測機構管理辦法》，于2010年5月21日對我站進行了行業(yè)資質現場核查。核查組依據《云南省道路運輸條例》和《云南省機動車綜合性能檢測機構管理辦法》對我站實驗室環(huán)境進行現場查看，對檢測人員進行提問、現場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《云南省道路運輸條例》和《云南省機動車綜合性能檢測機構管理辦法》的要求，核查組認為我站建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合有關標準的規(guī)定，核查組認為我站還存在不足的有4項待整改。
（一）整改要求：
1、加強各工位檢測人員對檢測標準的學習、理解；
2、宣貫學習質量體系文件，并有效實施；
3、完善檢測場地標識；
4、完善檢測站的檔案管理。
（二）整改措施。
針對核查組在本次核查中發(fā)現的問題，我站從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我站召開會議討論同意，由相關崗位負責整改措施的實施，具體整改措施如下：
解的地方由技術負責人負責解答。
2、針對此項問題，我站在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。
3、對檢測場地標識標志的更換和更新，做到規(guī)范明了。
4、站長、技術負責人、質量負責人對檢測站的基礎檔案、檢測檔案及體系文件當、按進行整理、完善，補齊補全，加強管理，指定部門專門人員進行管理。
（三）整改完成情況。
我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經質量負責人確認。
1、已加強對檢測標準、規(guī)范的理解學習，由技術負責人組織各部門負責人和檢測人員進行了深入理解學習，以后還要進一步參加主管部門組織的各種培訓，并在檢測生產中不斷熟悉檢測標準、規(guī)范，不斷加深理解。
2、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，因我站是一個新站，需要一個逐步熟悉的過程，在以后的工作中一定要進一步貫徹實施。
3、已完善了檢測站的場地標識。
4、已安排專人加強了對檢測站的基礎檔案、檢測檔案及體系文件檔案的整理、完善和管理，由技術負責人、質量負責人不斷進行監(jiān)督檢查，保證一個長效機制。核查組提出的4個基本符合項、整改措施及完成情況附表和附件。
附表：現場核查提出的問題、整改措施及完成情況表。
附表。
機動車安全技術性能檢測機構驗收。
審核人：批準人：
肅寧縣神龍機動車檢測有限公司。
目錄。
一、評審情況?????????????????????????????????3。
二、整改項??????????????????????????????????3。
一、評審情況。
根據公安部121號文件精神，由滄州市交管大隊組成機動車安全技術性能驗收小組，于2013年11月27日對肅寧縣神龍機動車檢測有限公司進行了驗收。
驗收組按相關要求，對該機構的基本情況、業(yè)務大廳、檢測線配套設施、檢測線人員技能及便民服務、設備狀態(tài)等進行逐項逐條驗收，并對13名人員進行了相關法規(guī)考試，對檢測線的檢測能力進行了輛車次的平行比對試驗。
根據檢測線實際狀況和人員技術水平，提出4項整改意見。
二、整改意見。
現將驗收組給出的整改項匯報如下：
1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。
2、待檢區(qū)標志不明晰，分區(qū)不清楚。
3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機構名稱標志。
4、沒有設置導辦員、巡查員。
三、整改措施及整改情況。
完成時間。要求在2013年12月10日前完成相關項目的整改。
四、整改完成情況。
現將基本符合項和整改內容匯報總結如下：
1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。原因分析：公司領導人對接受群眾監(jiān)督的意識淡薄，沒有認識到群眾監(jiān)督的重要性，沒有把群眾利益即客戶的利益放到首位。
糾正措施：組織全體人員學習公司《工作人員守則》再次明確了“客戶至上”工作理念，在監(jiān)督臺公布了縣車管所和縣質監(jiān)局的電話。
整改證據見附件一：
1、修改前的監(jiān)督臺照片；
2、修改后的監(jiān)督臺照片。
2、待檢區(qū)標志不明晰，分區(qū)不清楚。
原因分析：對保證客戶安全重視程度不夠，沒有把客戶的利益放到首位，沒有將為客戶全心全意服務的意識灌輸到工作的每一個環(huán)節(jié)。
糾正措施：組織人員對待檢區(qū)進行了劃分，分為檢測等待區(qū)和停車區(qū)。對待檢區(qū)出入口做了標志，區(qū)域內劃出了標志線。
整改證據見附件二：
1、整改前待檢區(qū)照片；
2、整改后。
待檢區(qū)照片。
3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機構名稱標志。原因分析：對公司形象建設和員工精神面貌重視不夠，沒有認識到工作形象也是檢測工作的一個重要部分，是對客戶的尊重，也是方便客戶的一個重要環(huán)節(jié)。
糾正措施：全體員工統(tǒng)一了服裝，佩戴了公司名稱標志。整改證據見附件三：
1、整改后公司員工工作照片。
4、沒有設置導辦員、巡查員。
原因分析：沒有認識到導辦員、巡視員是保護客戶利益、方便客戶的一項重要舉措，是便民、利民、樹立公司形象的必須；同時也是打擊不法車托的有效手段。
糾正措施：設置了2名導辦員，引導車主登記、去報告，介紹檢車程序等；設置了2名巡查員，巡查各種不法行為，維護檢測現場秩序。
整改證據見附件四：
尊敬的各位車管中心領導：
自2015年11月18日會議后，為更有序的服務好群眾、增強員工的工作規(guī)范、嚴把機動車檢驗關口，祿勸弘光機動車檢測站已召集全體員工傳達了會議精神，并積極組織員工進行了gb21861-2014《機動車檢驗項目和方法》的學習，計劃于近期組織員工對ga801-2014《機動車查驗工作規(guī)程》、ga1186-2014《機動車安全技術檢驗監(jiān)管系統(tǒng)通用技術條件》、gb7258-2012《機動車運行安全技術條件》等相關標準的學習。學習理論，結合實際，切切實實為車主做好服務。
在近段時間的檢驗工作中，我站有6起車輛存在問題：
我們將在以后的工作中嚴格要求員工，認真執(zhí)行國家相關標準、公安部標準及昆明市車管所等上級部門下發(fā)的相關文件要求，定期組織員工進行學習，提高員工的業(yè)務技能。
汽車檢測工作總結篇二
xxx測有限公司成立于2007年6月，屬于民營企業(yè)。20xx年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)，是xx市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。
地址位于xx市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經濟林場s205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。20xx年1月根據我公司的申請，自治區(qū)質量技術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函20xx006號《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年1月16日至20xx年1月17日對我單位進行了計量認定評審。
評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號20xx050745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)20xxxxx）。
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處?，F將20xx年工作情況匯報如下：
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-20xx、gb21861-2008《機動車運行安全技術條件》和ga468-20xx《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1.在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2.所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3.對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。
有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5.不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
7.不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1.設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2.對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3.操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4.在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。
5.按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
汽車檢測工作總結篇三
??在新的一年里，我決心認真提高業(yè)務、工作水平，貢獻自己應該貢獻的力量。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作經驗，借鑒好的工作方法；同時在業(yè)余時間努力學習業(yè)務理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務素質和水平，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發(fā)展和社會的需要。要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
??我想我應努力做到：
??第一，根據領導要求，加強學習，技術掌握成熟；
??第四，對檢驗儀器要正確操作，做到及時用及時清理、及時登記，做好日常維護工作；
??第五，熱愛本職工作，繼續(xù)學習有關質量知識。
??總之，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗！對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恒心，對同事要有熱心，對自己要有信心！做最好的自己！
汽車檢測工作總結篇四
優(yōu)秀作文推薦！時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下總結：
從事汽車車身維修工作我學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠;。
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻;。
3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異;。
4、5s管理不是很理想;。
5、按時交車不是很及時;客戶滿意度需加強;。
6、培訓組員次數甚少;。
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強;。
8、組員休息次數稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大;。
為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!
汽車檢測工作總結篇五
根據我公司的申請，評審組受國家認可監(jiān)督委員會的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函和《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年2月12日至20xx年2月13日對我公司進行了實驗室資質認定評審。評審組依據《實驗室資質認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現場查看，對檢測人員進行提問、現場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合認證評審準則的規(guī)定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。
（一）問題表述。
1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表。
2、組織機構圖不明晰（評審表。
3、未制定核查人員、內審員、授權簽字人等相關職能人員職責。（評審表。
4、質量方針未釋義。（觀察項）（評審表4.2）；
5、質量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表4.3）。
6、實驗室未能供方記錄。（評審表4.5）。
7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表4.8）。
8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定。（評審表4.8）。
9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）。
10、管理評審輸入信息不全。（評審表4.11）。
11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評審表。
12、檢驗人員對操作程序不熟悉。（觀察項）（評審表。
13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項）（評審表。
14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施。
15、實驗室未制定設備檢定計劃。
16、實驗室未制定結果質量控制計劃。
針對評審組在本次評審中發(fā)現的問題，我公司從到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的實施，具體整改措施如下：
1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。
2、完善服務和供應商的記錄。
3、完善檢測場地的標識。
4、完善標準查新，確認記錄。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。
（二）整改完成情況。
我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經質量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定，并報評審組長認可。
1、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。
2、已完善服務和供應商的記錄，見附錄材料。
3、已完善檢測場地標識的粘貼。
4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。
汽車檢測工作總結篇六
一年來，本人能認真學習馬克思列寧主義、毛澤東和鄧小平理論，貫徹十六大和十六屆六中全會，積極實踐“三個代表”重要，在上按員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成和各級部門安排的各項任務。為超限檢測工作盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:。
在上，認真學習鄧小平理論、領會的十六大和十六屆六中全會，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習的基本知識和有關政治文件、書籍，并把它作為的綱領，行動的指南;積極參加單位組織的各種政治學習及教育活動;積極向廣大員群眾傳的方針政策和大隊委的;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任;在工作中起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率，同時，認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
在工作上，圍繞超限檢測點的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
在員職工的積極帶領下，認真落實崗前學習、崗后考核制度，堅持警示教育和職業(yè)道德培訓，并對鄧小平理論、“三個代表”重要及十六大進行了系統(tǒng)的學習。通過每周雷打不動的學習日制度，端正了我全心全意為人民服務的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風氣，構筑了牢固的政治防線。同時，自覺抵制治超新時期各種腐朽侵蝕的能力也大為提高。
強化業(yè)務培訓，增強業(yè)務素質，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內部管理效率的關鍵。為此，我定期學習治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業(yè)務培訓，我的業(yè)務素質和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強，紀律觀念得以改善。今年，沒有出現賄賂、經手巨額票款出差錯等情況。
為了使超限檢測點盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點結合實際從內部管理入手，先后建立健全了各項規(guī)章制度，實行公開掛牌，對號入座，各負其責，誰違規(guī)追究誰的制度。同時，我站點以《路政支隊稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點內部稽查管理辦法，并設置了各專職的稽查員。我站點還通過集體民主投票選拔任命了各個工作崗位的負責人，每個月底各班一次，實行末尾淘汰制，從而促進了規(guī)章制度的落實，變壓力成動力，大大調動了全體執(zhí)法人員的工作積極性。現在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級管理都爭先恐后，職工們涌現出了想站點所想，急站點所急的主人翁。正是因為有了這些規(guī)章制度的具體落實，今年我站點未發(fā)生一起違規(guī)違紀和“三亂”行為。
在分局委和路政支隊的管理下，我站點堅持“以管為主，管教結合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標語、廣泛走訪運輸戶等形式，全方位擴大宣傳，使宣傳面積迅速擴大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務的窗口，事關整個交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點將文明建設放在突出位置，扎扎實實開展工作。我們在檢測區(qū)設立了便民服務臺、超限超載咨詢處，給過往車輛盡可能的幫助，從而增進了雙方的友誼。通過行之有效的創(chuàng)優(yōu)文明服務活動，職工們已經將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實際工作中，接受過幫助的車隊還因此送來錦旗表示感謝。
作為一個交通行業(yè)的窗口單位，我站點高度重視今年的行風評議工作，積極進行了xx超限檢測點社會評議問卷調查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會各界人士對超限超載工作的意見和建議。調查結果顯示，嚴格執(zhí)法、熱情服務仍然的核定一個執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的`標準。為此，我站點全體工作人員將進一步加強文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務的窗口形象，為維護路產路權貢獻自己的力量。
今年截至目前，經過xx超限檢測點全體職工認真努力、細致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會的廣泛關注和認可。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。
今后努力的方向:隨著xxxx的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為xxx應有的貢獻。
汽車檢測工作總結篇七
通過全面深入開展機動車維修市場整治和加大維修市場日常管理、監(jiān)督檢查，我縣維修市場秩序明顯好轉。在專項整治工作中，我所共出動執(zhí)法車輛20余次、執(zhí)法人員90余人，檢查維修企業(yè)75余次。督促維修企業(yè)限期整改22余次，為有效打擊了非法經營及不正當競爭，為進一步規(guī)范了企業(yè)管理、提高了維修服務質量、營造了良好的市場秩序，我所于11月27日組織三類專項維修企業(yè)在我所會議室集中學習了《機動車維修服務規(guī)范》和新修定的《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)知識。
強化檢測站經營行為監(jiān)管，我所認真開展汽車綜合性能檢測機構專項檢查，檢查綜合性能檢測站共8次，重點檢查企業(yè)的操作流程是否按規(guī)定進行，是否按照回家標準對車輛進行檢測和車輛檢測檔案是否規(guī)范等，嚴格審查綜合性能檢測機構是否未經檢測出具虛假檢測報告，督查企業(yè)是否對非法改（拼）裝運輸車輛出具檢測合格報告的情況。通過專項整治，我縣綜合性能檢測站無上述重大違章經營行為發(fā)生，檢測費用嚴格遵照市發(fā)改委核定的收費標準執(zhí)行。企業(yè)也進一步樹立了責任意識、強化了檢測管理，公共服務能力和意識有了進一步提高。
汽車檢測工作總結篇八
我叫xx，現任職于xxxx，現擔任xxxx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區(qū)隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執(zhí)行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區(qū)隊安全工作有了較大的改觀?，F將工作情況和自身認識匯報如下：
我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：
(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區(qū)隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。
(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統(tǒng)的學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。
(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養(yǎng)，牢固樹立正確的觀念。
1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區(qū)隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續(xù)難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環(huán)節(jié)及關系，有時會產生力不從心的感覺。
2、從外部環(huán)境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環(huán)境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。
3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區(qū)，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。
(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優(yōu)化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。
(2)進一步樹立開拓創(chuàng)新、勇于創(chuàng)建一流區(qū)隊的新觀念，養(yǎng)成良好的精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區(qū)隊整體工作始終開“順風船”。
(3)不斷強化區(qū)務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規(guī)范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
1、在管理區(qū)隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。
2、在區(qū)隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。
3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區(qū)隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優(yōu)秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規(guī)。
(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”;在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。
(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。
(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養(yǎng)成良好精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養(yǎng)良好的隊風。
1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區(qū)隊電焊工，發(fā)明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節(jié)省了人力操作時間，此項發(fā)明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。
2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發(fā)生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發(fā)明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節(jié)約了材料成本，并且此項發(fā)明在xxx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。
3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優(yōu)秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優(yōu)化了人力方面的使用，節(jié)省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。
3、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發(fā)生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節(jié)省了材料成本。
4、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統(tǒng)改造進行專業(yè)性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節(jié)省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。
5、在二采區(qū)設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統(tǒng)，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業(yè)指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。
6、帶領區(qū)隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統(tǒng)進行達標規(guī)劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區(qū)所有工作面安裝回撤;二采區(qū)22上01工作面安裝回撤以及各掘進區(qū)隊物料供應、回收等工作安全順利進行。
汽車檢測工作總結篇九
全體職工共同努力克服各種困難，認真組織前來檢測的車輛，確保檢測工作有序地進行。本周共檢測514輛車，其中二級維護256輛，等級評定38輛，安全技術檢驗210輛，新車上牌10輛。尾氣檢測220輛，復檢車輛38輛。
加強車輛的預檢工作，不符合送檢條件的車輛一律勸回，提高了檢測效率。
3.全站進行大掃除，學習機動車相關知識。
汽車檢測工作總結篇十
優(yōu)秀作文推薦！轉眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經驗。這xx年中，在單位領導、各位同事的關心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高。總結過去，展望未來，現將xx年工作簡要總結如下：
在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務。
在專業(yè)知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們任勞任怨，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，經常向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，工作業(yè)務上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質量奠定了基礎。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調，在各位同事、領導的幫助下九堡檢測站的業(yè)務量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了xx年的工作要求。
在xx年的工作中我發(fā)現了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協(xié)商穩(wěn)妥，現今各領導準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的'其中一塊區(qū)域內劃出一塊區(qū)域來作為臨時吸煙區(qū)，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區(qū)域吸煙，自從如此處理之后在場地上的煙頭相比于之前要少了許多。
展望xx年，如今九檢的檢測量雖然已經能夠達成目標，但就九堡站現今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩(wěn)定的檢測量?，F今九堡并沒有做車評的能力，但下沙三站于xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業(yè)務較少隊伍不長這是一個優(yōu)勢），對于驗車的等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領導能夠幫忙解決、溝通下。
總結xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。
在下步工作中，我將會繼續(xù)努力，進一步加強學習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發(fā)展做出新的更大更多的貢獻。
汽車檢測工作總結篇十一
優(yōu)秀作文推薦！我叫xx，現任職于xxxxxxx，現擔任xxxxxx一職，負責xxx當班的各項工作。任職期間，我始終牢固樹立“以人為本，安全第一，生命至上”的安全理念。在上級領導的關心指導幫助下，緊密團結全體干部職工，圍繞區(qū)隊生產經營建設，嚴格遵從“從零開始、向零奮斗”的目標。嚴格執(zhí)行標準化的管理工作，深入貫徹公司安全生產目標，認真履行崗位責任制，使區(qū)隊安全工作有了較大的改觀?，F將工作情況和自身認識匯報如下：
我堅持自我提高對政治理論重要性的認識，做勤于學習的表率。主要從三個方面加強了努力：
(1)充分認識理論、實踐、自身素質與工作的關系。特別是清醒的認識到只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒。作為區(qū)隊主要領導，更必須要有較高的理論水平，并指導自己的思想和工作實際。
(2)增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂系統(tǒng)的學習計劃，切實做到，學習時間、學習內容、學習效果“三個落實”。
(3)理論聯系實際，學以致用，用學到的理論指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養(yǎng)，牢固樹立正確的觀念。
1、從內部看，由于客觀原因，我們面臨區(qū)隊車輛管理松懈，井下軌道線路不斷延長，修理配件供應緊張、維檢后備力量接續(xù)難等需要解決的問題，面臨多種矛盾和需要理順的各種環(huán)節(jié)及關系，有時會產生力不從心的感覺。
2、從外部環(huán)境看，由于維護大局的原因，運行線路等遺留問題沒有能夠治理，運輸環(huán)境日趨惡劣，職工怨言多、情緒大，存在人為的安全隱患。
3、因服務工作量不斷增大，職工加班加點多，加班費得不到很好的落實，職工收入受到影響，致使在貫徹一些新的決策時出現一定的阻力。這些，都曾使自己在工作思路受到羈絆，造成管理上缺乏大膽開拓的勇氣，有時候還會產生縮手縮腳的畏難情緒。針對這些問題，我與班子成員認真調查研究，反復集思廣益，用一個個切實可行的措施，使各種困難都得以克服，取得良好的成績。不管是在工區(qū)，還是在礦中層，我都首先加強對崗位職責的認識，做勤奮工作的表率。
(1)增強崗位責任意識，樹立正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心。特別在加強內部人員管理、促進班組建設、優(yōu)化勞動組合、提高維修質量、搞好生產服務等方面盡心盡力，盡職盡責。
(2)進一步樹立開拓創(chuàng)新、勇于創(chuàng)建一流區(qū)隊的新觀念，養(yǎng)成良好的精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，善于思考、科學思維，既有全局和整體工作思路，又有點面和短期工作舉措，使所在區(qū)隊整體工作始終開“順風船”。
(3)不斷強化區(qū)務公開、依法治隊意識，進一步克服工作方法不夠科學、工作機制不夠規(guī)范、工作考核不夠細化的現象，多思考、多提煉、多總結，講究工作效能，提高全隊凝聚力，使領導方法更加科學化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
1、在管理區(qū)隊的初期，曾有一段時間被急躁情緒左右，工作陷于徘徊。由于沒有成熟的經驗和方法可借鑒，而心里總有“時不我待”、盡快“打翻身仗”的主觀愿望，所以對工作的處理、對同志的要求有時出現急躁情緒。
2、在區(qū)隊管理、人員調配等方面，總想一步到位，盡快運轉，思想上、措施上都出現過于急躁，使一些好的辦法沒有產生好的效果。
3、平時各類事務、會務占用大量的時間，使自己沉浸在瑣碎事務中，無法坐下來仔細研究和思考區(qū)隊面臨深層次問題，造成考慮問題還不夠全面。經過認真思考，我從優(yōu)秀干部的角度反思自己，積極依靠班子成員和全隊職工，逐步找出了原因，理順了思路，也是工作走上了正常和正規(guī)。
(1)進一步改進工作作風，樹立服務意識，在工作方法上做個“好參謀”；在具體工作上做當個“好小工”，使班子成員及黨員干部職工群眾放心的工作，大膽的負責，在全隊形成良好的工作氛圍。
(2)與班子成員及黨員干部職工群眾多交流，做到推心置腹，交心談心，廣泛聽取意見和建。堅持從職工中來，到職工中去的領導方法，使各項決策的出臺，得到廣泛的認可，提高決策科學，增強決策實踐的針對性和實效性。
(3)堅持高標準、嚴要求，努力改進和完善工作方法，提高工作效率，搞好生產服務。從“自身”做起，從“現在”做起，養(yǎng)成良好精神狀態(tài)和謙虛謹慎、戒驕戒躁的工作作風，以此帶出勇于拼搏、善于工作的職工隊伍，培養(yǎng)良好的隊風。
1、為了解決提升機及絞車鋼絲繩經常性干燥問題，帶領區(qū)隊電焊工，發(fā)明加工了鋼絲繩注油裝置及鋼絲繩自動排繩裝置，從根本上抑制了鋼絲繩經常性的干燥磨損嚴重情況，有效的節(jié)省了人力操作時間，此項發(fā)明在裕豐礦各采掘巷道使用效果較好，并在分公司各礦廣泛推廣使用。
2、為了解決小絞車鋼絲繩斷繩傷人事故的發(fā)生，根據絞車滾筒尺寸及絞車安裝地點條件相結合，發(fā)明了絞車防護罩，所有材料全部采用井下回收上井的廢舊鋼材、金屬網，為我礦有效節(jié)約了材料成本，并且此項發(fā)明在xxx礦各采掘巷道廣泛推廣使用。
3、為了早日使我礦達到質量標準化礦井，時常外出學習優(yōu)秀經驗，組織職工對原有自加工擋車欄及手動安全門進行更換，全部更換為與絞車、提升機連體自動式的安全裝置，不用人力進行操作，大大優(yōu)化了人力方面的使用，節(jié)省了運輸時間，提高了運輸效率，并在全礦各采掘工作面應用推廣。
3、為了徹底預防杜絕斜巷運輸期間，車輛連接插銷竄出的事故發(fā)生，組織職工對平板車插銷及礦車插銷進行改造，并且全部加工為與車輛焊接在一起，大大減少了插銷丟失現象，為我礦節(jié)省了材料成本。
4、通過不斷地學習，運用其他標準化礦井先進經驗，對我礦井下軌道路線道岔系統(tǒng)改造進行專業(yè)性指導，推廣原有手動扳道器變更為氣控道岔裝置，大大節(jié)省了人力浪費現象，并且易操作，維護方便，在我礦使用期間取得顯著成效。
5、在二采區(qū)設計時充分考慮到2條開拓巷道的出矸及噴漿運料系統(tǒng)，為2煤軌道大巷車場的設計給出關鍵性專業(yè)指導意見，為后期的2條開拓巷道掘進極大的便利。
6、帶領區(qū)隊軌道工，對地面及井下軌道線路系統(tǒng)進行達標規(guī)劃改造、硬化等工作，從地面軌道線路開始，滿足了我礦一采區(qū)所有工作面安裝回撤；二采區(qū)22上01工作面安裝回撤以及各掘進區(qū)隊物料供應、回收等工作安全順利進行。
汽車檢測工作總結篇十二
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質量管理體系進行兩次內部審核，確保質量管理體系的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3、操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。4、在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。75、按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。十、2014年的工作安排在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。
汽車檢測工作總結篇十三
試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行“*監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保障體系之一。20xx年試驗檢測工作是在鞭策中逐步規(guī)范，在強制下執(zhí)行新驗標，雖如此，試驗檢測工作仍取得了顯著成績。
一、工程概況。
本標段東界路(翔安北路~馬巷大橋段)道路工程a標起點為翔安北路與丙洲東路交叉處，終點為馬巷大橋第六聯結束，工程包括橋梁、路基，路面為廈門市政重點工程。
二、工程進度與質量簡介。
截止20xx年11月12日，路基完成28萬方，所有軟基處理處理完畢，涵洞完成兩道，雨水工程已然開始施工，圍堰施工完畢，鉆孔樁施工完畢，承臺施工完畢，橋臺施工完畢，墩柱施工完畢，臨時樁施工完畢，臨時支架系統(tǒng)施工完畢，為箱梁順利施工竣工了條件。
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況。
試驗室現有試驗人員3人，試驗室主任1人，試驗技術人員2人;試驗室占地面積10m2。根據市政工程要求一切檢測項目均委托檢測。按要求把試驗檢測規(guī)章制度、試驗儀器操作規(guī)程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況。
1、施工前主要是對對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度;檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢，對于常規(guī)及非常規(guī)試驗委托有資質*檢測機構試驗;對于質量欠穩(wěn)定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行委外檢測。對于路基盡量選用a級填料，使用大型壓實設備，加強路基現場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工;對于砼拌合站的管理試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比;不定期檢測配料秤計量情況;加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監(jiān)督，對于生產的成品和半成品進行質量檢測。其過程為;對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度;對于焊接接頭進行機械力學性能試驗;按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。
3、施工后主要為質量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為用2m直尺檢測其*整度;超聲波檢測樁基完整性;用回彈法檢測襯砌砼強度;從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。
五、試驗檢測頻率及資料管理情況。
試驗室設兼職資料管理人員1名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發(fā)放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗送檢。
試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務。截止20xx年11月12日，在委外試驗方面鋼筋原材試驗104組，鋼筋接頭試驗26組，土工布常規(guī)試驗1組，碎石篩分試驗2組，標準擊實2組，砂相對密度1組，壓實度1650個點，砂相對密實度156個點，樁基檢測68根，混凝土抗壓強度265組，片石保水抗壓強度1組，驗證配合比6組。
六、存在的問題。
1、由于路途遠，車輛緊張給送檢和取報告帶來了一定難度。
2、由于本人理解能力有限，對一體化的實行還存在一定問題。
七、來年的工作計劃。
1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數據的準確。
3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產品用于本工程。
4、對于新材料和新工藝應及時推廣和應用。
5、不斷優(yōu)化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性的基礎上，成本最省。
6、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。
7、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
8、加強新驗標的學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新臺階。
9、繼續(xù)學習并貫徹“一體化”方針。
汽車檢測工作總結篇十四
20xx年以來，xx檢測站在交通局黨委、行政正確領導下，在各兄弟單位的關心與大力支持下，以及上級行業(yè)主管部門的指導下，緊緊圍繞年初的任務和目標，充分結合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，以“強化車輛檢測，服務經濟社會”為己任，不斷創(chuàng)新工作思路，使我站各項工作穩(wěn)步向前推進，取得較好的社會效益和經濟效益。
截至到x月底為止，共檢測x輛次，不含復檢臺次。其中等級評定檢測x輛，貨運車輛x輛，多軸車x輛?？瓦\車輛和汽運集團xx分公司車輛x輛、xx公司x輛，出租車x輛，教練車x輛，危險品運輸車x輛，低速運輸車x輛；二級維護檢測x輛，其中貨運車輛x輛，多軸車x輛，汽運集團xx分公司x輛，xx公司x輛，危險品車x輛；政府招投標維修保養(yǎng)監(jiān)督檢測x輛，危險品車監(jiān)督檢測x輛；新增入戶車輛x輛，其中新車入戶x輛，轉入戶車輛x輛。從檢測率來看，客運、危險品運輸車、出租車達100%，其他車輛等評x%，二維x%；檢測收入x萬元，比去年同期上升了x%。根據上年度后二個月的情況，預計檢測車輛還將完成x輛，檢測收入在x萬左右。全年各類汽車檢測在x輛以上，檢測收入達x萬，為歷史紀錄。由于今年初我縣客運市場調整合并，影響我們檢測收入x萬元。
分析檢測收入上升的因素主要有以下幾點：
1.新增車與外轉車增加；
2.新增低速貨車的檢測；
3.行業(yè)管理部門加大源頭管理力度，利用計算機對超周期的檢測車輛備案進行管理，大大減少超周期的現象。
今年來，我站以學習實踐“科學發(fā)展觀”等專題教育活動為抓手，結合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測站是交通行業(yè)一個對外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務起著重要的作用。在全黨上下深入學習貫徹科學發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發(fā)展的要求，推動檢測工作又好又快地發(fā)展。
為加強學習實踐“科學發(fā)展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發(fā)展觀”活動動員會議，要求全站同志統(tǒng)一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學發(fā)展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，并根據支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫心得體會、小結和“獻一計”等活動。
我們知道，科學發(fā)展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用戶的滿意度。我們針對站實際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務態(tài)度更加熱情，服務質量不斷提高。
質量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數據，杜絕弄虛作假的現象的發(fā)生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發(fā)現的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發(fā)生過行政責任事故以及質量糾紛和投訴事件。
1.加強職工的培訓教育，為提供良好服務奠定基礎。
我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業(yè)單位，業(yè)務素質參差不齊，因此加強員工業(yè)務素質的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工余時間，組織全站人員學習《質量管理手冊》、行業(yè)法規(guī)以及相關的業(yè)務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業(yè)余時間自學成才，極大地提升了全站職工的業(yè)務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。
市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據市處要求，一是全面動員，要求人人參與；二是精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵；三是想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上盡量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。
由于有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優(yōu)異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規(guī)范化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
2.落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測。
從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，采用目標責任與經濟考核相結合的方法，強化了職工的服務意識，充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動性。
在檢測中我們對于每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現象。做好車輛檢測咨詢工作及收費標準、收費項目和相關規(guī)定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。
經過多方協(xié)調，今年我們首次對新入戶低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位搜集整理檢測所需數據及資料，調試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：
1、檢測費用優(yōu)惠為每車x元；
2、復檢免收費用；
3、全程專人陪同檢測并對不合格項指導調試。通過這些措施，所有用戶都非常滿意和感動，沒發(fā)生任何投訴和不滿。
3.加強設備的管理，確保服務能力化。
再好的設備，如不加強管理，就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面：
(三)按期檢定。對于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。
4.安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展。
安全生產是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。一是注重平時臺帳的整理、收集；二是切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改；三是精心組織各類安全活動，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā)，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產工作，多年來我站未發(fā)生大小責任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導之下，我站根據綜合治理要求扎實開展各項工作，在上半年驗收中取得x的'高分。
1.我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發(fā)展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關系，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現拖拉、推諉現象。同時，在各種社會義務面前，我們全體同志以社會發(fā)展為已任，多次積極捐款捐物。
2.開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業(yè)競爭不斷激烈的今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們采取了幾條措施：堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班；變被動服務為主動服務，對專業(yè)運輸單位主動上門聯系檢測時間，實行“預約檢測”服務；適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內容，極大限度地方便了用戶。
對于新入戶和轉入戶車輛推行親情服務，由于這些用戶對于檢測和辦理道路運輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評。
3.認真執(zhí)行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣著整潔，注重個人形象建設；不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用戶投訴。
4.開門納諫，聆聽用戶需求，在對各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎上，我們召開了本站行風監(jiān)督員會議，邀請了x名行風監(jiān)督員和局紀委、監(jiān)察科相關領導，請他們?yōu)槲艺拘酗L建設工作獻計獻策，提出批評意見，并認真對待他們反映出的問題，對于能解決的問題，承諾在今后的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅實的基礎。
四、以把握持續(xù)發(fā)展為方向，努力做好明年工作安排今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續(xù)做好汽車檢測工作，優(yōu)質服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證復審的準備工作，確保一次通過。
根據交通局黨委、局行政要求，結合本站實際情況，經過認真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標：
1.強化思想政治工作，全面貫徹政治理論精神。
我站一直重視思想政治工作，進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權利、利益三者之間的關系，多講奉獻，少講索??；認真學習先進典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的思想動態(tài)，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。
2.提高車輛檢測質量，不斷拓寬檢測車源。
汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數據的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質量對于我站來講是重中之重。
同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標的x多輛機關事業(yè)單位車輛的檢測業(yè)務，按現行檢測收費的x%收取檢測費用，復檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。
3.著力維護一方平安，做好綜治安全工作。
綜治工作事關社會的穩(wěn)定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區(qū)公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調等工作。
檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發(fā)動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真總結制訂整改方案，力爭全年不發(fā)生消防、安全責任事故。
今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領導的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務平臺，以更熱情的服務、更精確的技術、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構建和諧交通作出應有的貢獻。
汽車檢測工作總結篇十五
20xx年即將過去，感謝公司提供給我們一個成長的*臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能?；厥走^往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多。在此我向公司的領導最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令我在公司的發(fā)展更上一個臺階。
在過去的一年中，我的主要工作是負責對所有的來料進行環(huán)保測試，其次是協(xié)助進料檢的檢驗員進行物料檢驗。在工作上，緊緊圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨的做好每一項工作。在進行來料rohs測試和協(xié)助進料檢驗員工作中工作認真，態(tài)度積極，雷厲風行，勇挑重擔，敢于負責，不計較個人得失，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的完成每一項工作。在協(xié)助進料工作的同時，自己堅持一邊工作一邊學習，也從中學到了不少的知識，讓自身的綜合素質水*不斷的提高。始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司服務的宗旨。在自己*凡而普通的工作崗位上，努力做好自己本職工作和領導安排的每一項工作任務。
從總體來說，一年中，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為一名rohs測試員的專業(yè)技術職務的職責，同時也較好地完成了全年的工作任務。
隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。充分做到察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長充分發(fā)揮他們的主觀性及工作積極性，提高自己的整體素質，讓自己的工作能力更強更完善。我充分認識到自己既是一個rohs測試員，更是一個rohs指令的執(zhí)行者。在后續(xù)的工作中我會為了自己制定的新目標而努力，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。對此我為改善今后工作做如下幾點計劃：
一、在自己的本職工作崗位上更好的履行測試員的專業(yè)技術職務的職責，讓全體員工了解我們公司為什么要執(zhí)行rohs指令，執(zhí)行rohs指令對我們有什么好處。
二、認真收集各項信息數據，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出快速的、正確的決策。
三、在工作中要有清晰的計劃性的工作思路，講究好的工作方法和工作效率，按時或提前完成領導交辦的工作。
四、要認真學習本職工作相關的專業(yè)知識及相關理論知識。在學習方法上做到在重點中找重點，并結合自己在實際工作中處理的各種異常，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公能力。
五、領導交辦的每一項工作任務，要分清輕重緩急，合理安排時間，按時、按質、按量完成好每一項工作任務。
六、嚴格要求自己在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事。
在明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里也在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實的干好工作，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，征取在明年取得更好的工作成績。
汽車檢測工作總結篇十六
一、檢測業(yè)務開展情況2013年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837車輛103臺。
臺，注冊二、公司的軟、硬件升級情況一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
按照管理評審程序的要求，本公司于2013年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。四、人員培訓情況采取理論與專業(yè)培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習。
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-2012、gb21861-2008《機動車運行安全技術條件》和ga468-2004《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。五、提高思想認識水平。4加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
汽車檢測工作總結篇十七
xxx測有限公司成立于20xx年6月，屬于民營企業(yè)。20xx年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)，是xx市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。
地址位于xx市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經濟林場s205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。20xx年1月根據我公司的申請，自治區(qū)質量技術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派，依據國家認監(jiān)委國認實函[20xx]006號《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年1月16日至20xx年1月17日對我單位進行了計量認定評審。
評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號20xx50745z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xk(蒙)20xxx）。
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現將20xx年工作情況匯報如下：
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、gb7258-20xx、gb21861-20xx《機動車運行安全技術條件》和ga468-20xx《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1.在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2.所有的`檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3.對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。
有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5.不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
7.不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1.設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2.對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3.操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4.在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。
5.按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以技術為后盾、以服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來，滿意而去。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧健康發(fā)展做出一定的貢獻。