沒有計劃的工作往往會顯得雜亂無章，效率低下。為了讓計劃更有效，可以設(shè)定一些時間節(jié)點和里程碑，以便監(jiān)督和評估進(jìn)展。通過閱讀這些范文，我們可以更好地了解到計劃的好處和必要性，從而養(yǎng)成良好的計劃習(xí)慣。
客運安全分析工作計劃篇一
xxxx年春運從1月16日開始，至1月24日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關(guān)心和指導(dǎo)下，交投集團(tuán)積極貫徹落實省市關(guān)于春運安全工作的總體部署和相關(guān)要求，強(qiáng)化安全舉措、落實企業(yè)安全主體責(zé)任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，圓滿完成了xxxx年春運安全工作任務(wù)，沒發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。春運期間，集團(tuán)所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數(shù)258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導(dǎo)318次，懸掛安全標(biāo)語86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
集團(tuán)公司對春運安全工作高度重視，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，及時傳達(dá)上級主管部門關(guān)于春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好xxxx年春運工作的通知》（x交投[xxxx]x號），安排部署xxxx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標(biāo)任務(wù)，落實責(zé)任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進(jìn)行宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍，強(qiáng)化隱患排查整治，完善應(yīng)急預(yù)案，落實24小時值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入相關(guān)企業(yè)檢查指導(dǎo)春運安全工作，開展安全生產(chǎn)專項督查30余次。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)分別對分組管轄的企業(yè)進(jìn)行了督促，要求做好春運安全工作。
集團(tuán)安全監(jiān)管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進(jìn)站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，要求相關(guān)企業(yè)立即做出整改，及時消除事故隱患。
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司關(guān)于春運安全工作的統(tǒng)一部署和要求，強(qiáng)化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立春運安全工作機(jī)制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急物資，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班和事故信息報告制度，加強(qiáng)隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各運業(yè)公司認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”制度，針對春節(jié)期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅游公司聯(lián)系調(diào)配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應(yīng)急預(yù)案。一是狠抓源頭管理，嚴(yán)格履行“三把關(guān)”“一監(jiān)督”的管理職責(zé)，嚴(yán)把參營企業(yè)資質(zhì)關(guān)，加強(qiáng)“五不出站”源頭管理，并重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行^v^在凌晨2點至5點在服務(wù)區(qū)休息的規(guī)定，加強(qiáng)了對應(yīng)班車輛技術(shù)狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設(shè)施的配備情況的檢查和駕駛員資質(zhì)審核，確保了車輛技術(shù)的完好及駕駛員的資質(zhì)符合相關(guān)要求；加強(qiáng)“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車站及廣大群眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達(dá)到100%。二是營造良好氛圍，搞好節(jié)日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設(shè)置安全宣傳點、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標(biāo)語，led滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內(nèi)駕駛員及旅客的安全意識。三是加強(qiáng)與相關(guān)職能部門的密切聯(lián)系，在春運期間各車站積極與市交委執(zhí)法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強(qiáng)打擊力度，維護(hù)車站的治安穩(wěn)定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節(jié)日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車站周邊的非法營運進(jìn)行打擊，共出動人員130人次、車輛21臺次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。四是進(jìn)一步完善高峰期運力組織等應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)員工教育培訓(xùn)，確保緊急情況下應(yīng)急預(yù)案的及時、有效啟動。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執(zhí)法四大隊、車站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問題。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，集團(tuán)全體員工奮力拼搏、扎實苦干，圓滿實現(xiàn)了目標(biāo)任務(wù)，取得了較好成績，為全年安全生產(chǎn)工作開了個好頭。但安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，突出重點，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強(qiáng)力整治，扎實抓好各項工作，為營造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻(xiàn)。
客運安全分析工作計劃篇二
安全形勢，20xx年以來，我司結(jié)合自身實際，大力開展“道路客運平安年”創(chuàng)建活動，現(xiàn)將活動開展情況總結(jié)匯報如下：
一、為了確保活動取得實效，公司成立以總經(jīng)理為組長，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長，機(jī)關(guān)各科室、基層各單位負(fù)責(zé)人為成員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合企業(yè)實際和前三年“道路客運安全年”活動開展情況，制定切實可行的工作方案，建立工作機(jī)制，明確工作任務(wù)，制定工作措施，強(qiáng)化工作落實，確保各項工作有計劃、有組織、有步驟地開展。
全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識，營造了交通運輸安全生產(chǎn)守法的良好氛圍。三是積極開展安全生產(chǎn)承諾活動，制定各層級雙向安全承諾事項，明確和細(xì)化承諾內(nèi)容，簽訂安全生產(chǎn)承諾書，向社會和全體員工公開安全承諾，接受各方監(jiān)督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強(qiáng)化司乘、各級安全管理人員的安全意識。
三、加強(qiáng)車輛年審、定期維護(hù)以及臨近下線車輛的日常監(jiān)管工作。一是按時參加車輛綜合性能檢測和年度審驗、技術(shù)等級評定工作，確保無逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發(fā)生。二是認(rèn)真制定二級維護(hù)計劃，提前通知到期車輛，對維護(hù)過程進(jìn)行全程監(jiān)管，確保維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合國家規(guī)定。三是將到期下線車輛統(tǒng)一停放，由專人辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，避免車輛違規(guī)外流。四是加強(qiáng)對臨近下線車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督管理，縮短機(jī)件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛要求。嚴(yán)禁臨近下線車輛承擔(dān)外出包車任務(wù)。
四、認(rèn)真落實“84220”制度，嚴(yán)禁公司七座以上客運車輛晚22時至次日早6時，在三級以下山區(qū)道路運行，強(qiáng)制九座以上長途客車、旅游客車駕駛員在0時至5時停車落地休息。
五、大力推進(jìn)客運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和安全生產(chǎn)過程控制推進(jìn)精細(xì)化管理工作的落實。貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》和市交通運輸局《關(guān)于加強(qiáng)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)過程控制推進(jìn)精細(xì)化管理的通知》，不斷提升客運企業(yè)安全管理水平和從業(yè)人員安全意識，促進(jìn)我司道路旅客運輸安全管理科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化。繼續(xù)做好道路客運重特大事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案，6月19日，組織開展“客車自燃逃生”、“人口密集場所緊急疏散”應(yīng)急演練活動，提升應(yīng)急處置能力。
七、加強(qiáng)客運包車的安全管理，嚴(yán)格落實《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路包車客運管理的通知》的要求，嚴(yán)把包車審批程序，根據(jù)運行里程合理配備包車駕駛員，加強(qiáng)安全告誡力度，落實駕駛員休息站點。對不具備包車條件（道路、天氣、車輛技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T技術(shù)等）的車輛嚴(yán)禁外出包車。
排查治理等活動，加大安全隱患排查和治理力度，提高安全隱患整改效率，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律行為。咸陽“”重特大事故發(fā)生后，我司結(jié)合自身實際，立即在全司范圍內(nèi)開展安全隱患排查治理專項活動，截至7月3日，全司共出動各級安全管理人員1795人（次），對營運車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備、車輛審驗有效期及司乘人員資質(zhì)等，進(jìn)行全面檢查，如實登記檢查結(jié)果，對查出的隱患問題，嚴(yán)格按照“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，及時整改，整改率達(dá)100%。截至目前，共檢查司乘人員、崗位人員15819人（次），車輛13470臺（次），發(fā)現(xiàn)安全隱患167起，現(xiàn)場整改167起。報送安全隱患排查治理統(tǒng)計日報18份。
九、繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”活動。一是加強(qiáng)宣傳力度，營造良好氛圍，采用安全告知、安全提示、視頻播放等方式提醒旅客使用安全帶，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法。二是規(guī)范安全帶的安裝和使用，嚴(yán)格落實公司關(guān)于安全帶的使用、檢查制度和規(guī)定，及時修復(fù)損壞的安全帶，保證使用功能正常。三是嚴(yán)格出站檢查登記，旅客未使用安全帶的禁止出站。四是要求司乘人員在運行途中加大巡查次數(shù)，及時提醒、協(xié)助、檢查旅客使用安全帶，進(jìn)一步提高安全帶的佩戴使用率，使乘客佩戴安全帶成為常態(tài)化。
十、進(jìn)一步規(guī)范客運站安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，嚴(yán)把車輛例檢關(guān)，出站車輛符合安全行駛條件。
加大“三品”安全檢查力度，認(rèn)真執(zhí)行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”規(guī)定，行包安檢儀，安檢門設(shè)置到位，有效做好危險物品的查堵工作，違禁物品上繳及時。堅持“五證一牌一單”報班制度，嚴(yán)格執(zhí)行出站登記制度，認(rèn)真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放、安全帶使用情況，對凡在發(fā)車前未實施安全告知的營運車輛一律不得出站營運。確?？瓦\站場安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
十一、加大安全告誡力度，嚴(yán)格落實中途乘車旅客行包安檢規(guī)定。針對不同駕駛員和天氣、路況、行車方向與旅客流量變化等情況，制定具體的告誡方案，叮囑駕駛員牢記安全第一、謹(jǐn)慎駕駛，不超員，不超速，按規(guī)定途中休息，確保行車安全。對不能到現(xiàn)場的車輛，通過電話、手機(jī)短信及其他有效途徑進(jìn)行安全告誡。要求司乘人員佩戴三品檢查袖標(biāo),加強(qiáng)對中途乘車旅客所攜行包的檢查，杜絕危險物品上車。
十二、嚴(yán)格事故調(diào)查處理。進(jìn)一步強(qiáng)化營運車輛道路交通事故調(diào)查處理機(jī)制，嚴(yán)格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照《生產(chǎn)安全事故報告與調(diào)查處理條例》（^v^令第493號）等有關(guān)規(guī)定，遵循“四不放過”（事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未受到處理不放過、事故責(zé)任人沒有受到教育不放過、整改措施未落實不放過）和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，認(rèn)真開展事故調(diào)查工作，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究。同時按公司相關(guān)規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究，對安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
客運安全分析工作計劃篇三
我們**辦事處教委非常重視學(xué)校的安全工作，為確保新學(xué)期開學(xué)后接送學(xué)生車輛安全接送學(xué)生，8月7日教委會同縣教育局安全辦、縣交通局等單位，對我辦事處所有接送學(xué)生車輛的車況、駕駛員資質(zhì)、車輛保險等情況進(jìn)行了一次認(rèn)真全面的檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)的主要問題有:。
1、全辦事處10輛接送學(xué)生車均沒有營業(yè)性道路運輸證。
2、有9輛車的駕駛員沒有領(lǐng)取從業(yè)資格證(上崗證)。
3、有5輛車需更換部分輪胎。
4、有2輛車沒有駕乘險。
5、有1輛車的座位進(jìn)行了改動。
對存在這些安全隱患的車主及駕駛員，我們立即下發(fā)了整改通知書，責(zé)令他們立即進(jìn)行整改。
經(jīng)督促，目前已有兩輛車更換了輪胎，1輛車的座位恢復(fù)了原樣。
其他責(zé)任人正在積極整改。
8月16日開學(xué)前，教委召開了一次會議，參加會議的有各學(xué)校、幼兒園負(fù)責(zé)人及教委全體工作人員。
在這次會議上，教委主任李諾同志專門對安全工作進(jìn)行了認(rèn)真部署，他強(qiáng)調(diào)要求:各學(xué)校及幼兒園一定要高度重視安全工作，開學(xué)前要對學(xué)校的安全工作進(jìn)行一次認(rèn)真全面的檢查，尤其要重視一年級新生的安全，各校要對一年級新生集中進(jìn)行一次安全教育，同時召開好一年級新生家長會，家園配合共同做好一年級新生的安全工作。
有食堂的單位要嚴(yán)格按照上級的.有關(guān)要求。
做好安全工作，對食品、蔬菜等的采購、儲存、加工等都要嚴(yán)格把關(guān)。
對接送學(xué)生車要嚴(yán)格管理，開學(xué)后要聯(lián)合辦事處安監(jiān)站、縣安全辦對車輛進(jìn)行一次大檢查，重點檢查車輛的檢測、接送線路、接送學(xué)生數(shù)量等問題。
8月21日，教委又召開了一次專門的安全工作會議，參加會議的是各學(xué)校分管安全的副校長、副園長。
在這次會議上，教委分管安全的同志強(qiáng)調(diào)了以下幾點:。
1、各單位要對安全工作進(jìn)行一次認(rèn)真檢查，檢查的主要內(nèi)容是:校舍房屋、火災(zāi)隱患、學(xué)生飲食以及課間活動、體育活動、實驗室等采取的安全措施是否落實到位，課間是否有教師在樓梯口執(zhí)勤，接送學(xué)生車安全隱患的整改情況如何等。
在認(rèn)真檢查的基礎(chǔ)上，各單位認(rèn)真寫出《學(xué)校安全工作自查報告》。
2、各單位根據(jù)各自的實際情況，制定出本學(xué)期的安全工作計劃。
3、制定完善各種安全工作責(zé)任書。
4、關(guān)于3年級開設(shè)安全課問題，要求堅決按上級要求辦。
5、關(guān)于安全信息報道。
客運安全分析工作計劃篇四
到底是什么造成了這一切？翻開車站建站以來的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個無奈而無語的現(xiàn)實：違章。也許有人會不屑一顧：平時我也有扒車代步，也有不系安全帶，不是也沒出什么事嗎？不錯，一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果?？墒?，朋友。事故都有一個共同的前提：違章。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復(fù)驗證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓(xùn)。反過來，它又成為警鐘，時時警醒和指示我們規(guī)避風(fēng)險，沿著正確的道路前進(jìn)。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是“如果”。“如果他不遮蔽耳孔能聽見機(jī)車鳴笛及時避讓……”、“如果他不翻越動態(tài)車輛……”、“如果他不探身到兩車鉤之間……”。朋友，“如果”可以很多，生命卻只有一次。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀(jì)安全在，僥幸偷懶事故來。讓規(guī)章成為“達(dá)摩克利斯之劍”，始終高懸于每一個人頭頂。讓你不會心存僥幸，讓你不再偷懶取巧，讓你不敢違章蠻干。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美調(diào)車人，他們用三十年如一日的“遵章守紀(jì)”彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學(xué)習(xí)，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實實守規(guī)章，認(rèn)認(rèn)真真保安全。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，一定要牢記血的教訓(xùn)！誠然，對于世界勞動者，你不是唯一。但是，對于你的家庭，你卻是她們的全部。記?。荷?，你有權(quán)擁有，但無權(quán)忽視。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲慘的是你的孩子。安全在你手中，別讓悲劇再重演，別讓親人再流淚。讓安全相伴一生，讓我們每一天都高高興興上班來，安安全全回家去。
最后，我想說的是：長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。相信在車站和車站黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們北站一定能夠沖破險阻，揚帆遠(yuǎn)航。
謝謝大家！
車站安全演講稿（二）。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們：
大家好！
我叫華云浩，是駝峰車間調(diào)車二班連結(jié)員，非常榮幸能夠代表駝峰車間參加今天的演講，共同唱響“安全在我心中”這個主題。今天我演講的題目是“敬畏規(guī)章生命至上安全警鐘在心頭”！
安全是什么？《現(xiàn)代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險；二是指不受威脅；三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)。可當(dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。
我是一名連結(jié)員，對作業(yè)中的很多細(xì)節(jié)也曾經(jīng)認(rèn)識不到位。比如，使用人力制動機(jī)要把安全帶扣好、扣牢；雨天注意上下車梯防滑；連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢？但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結(jié)，乃至一個個鮮活生命的`戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個會不會是我？我會不會用血的代價來領(lǐng)會規(guī)章？我不想成為那樣的人！
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機(jī)會也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕！我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷?，令我終身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故發(fā)生后才想起安全，才想起各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有落實。大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧！
我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。對于調(diào)車作業(yè)，也許一個漫不經(jīng)心的動作、一個突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負(fù)責(zé)任，對家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負(fù)責(zé)任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴！
讓我們立足崗位，從細(xì)微之處做起，按標(biāo)作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻(xiàn)力量！
謝謝大家！
客運安全分析工作計劃篇五
運政管理所：
截止2月24日，歷時40天的20xx年春運安全生產(chǎn)工作劃上了句號。我司在上級各部門的正確指導(dǎo)和支持幫助下，在全體職工的共同努力下，克服重重困難，同心同德，團(tuán)結(jié)協(xié)作，圓滿完成了20xx年春運道路旅客運輸任務(wù)，整個春運期間，我司75輛車的駕乘人員以飽滿的熱情和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度積極投入到春運工作當(dāng)中，共計安全行駛里程約47萬余公里，累計疏運旅客約20萬人左右，為滿足群眾出行作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我司在春運期間所做具體工作總結(jié)如下：
為確保春運工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、平穩(wěn)開展，讓廣大人民群眾過上一個平安、祥和的春節(jié)，公司根據(jù)政府和各級行業(yè)管理部門要求，結(jié)合我司實際情況制定了實施方案，要求公司各部門嚴(yán)格遵照執(zhí)行：
（三）對證照的排查，春運前公司安全部門對所有證照進(jìn)行了全面排查審核（駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、營運證、保險等），對不符合要求的從業(yè)人員和車輛不準(zhǔn)參加春運，通過排查和審核確保了春運期間的證照齊全有效，預(yù)防和杜絕了源頭安全隱患。
（七）為了將節(jié)日期間各類違法違規(guī)行為消除于萌芽狀態(tài)，我司安全管理人員在假期內(nèi)不定時、不定量的開展動態(tài)檢查工作，重點對易超員、易超速、易疲勞駕車路段和私藏小板凳、擅自屏蔽gps車載終端設(shè)備等各類違規(guī)行為進(jìn)行管控，糾正和制止不規(guī)范行為幾起，惡治了違法違規(guī)行為的持續(xù)發(fā)生，為維護(hù)客運市場秩序提供了保障。
正是有了行業(yè)主管部門的周密安排、部署和公司對春運工作的高度重視，我司實現(xiàn)了春運期間無統(tǒng)計責(zé)任事故發(fā)生；無工傷死殘事件發(fā)生；無火災(zāi)事故發(fā)生（包括車輛火災(zāi)）；無惡性投訴和群體上訪事件發(fā)生。
二o一四年春運工作已經(jīng)過去，隨之而來道路客運市場將面臨又一個低潮，新的矛盾和問題將不斷發(fā)生，特別是諸如經(jīng)營利益性的爭搶客人的糾紛矛盾將日漸突出，有的可能演變?yōu)榘踩[患；隨著氣候變化，由其是雨、霧天氣，駕駛員的麻痹大意和產(chǎn)生疲倦易導(dǎo)致行車事故，這些都是安全管理工作中必須緊抓、狠抓的工作重點，安全管理工作是一項長期的、艱巨的、復(fù)雜而又極其重要的工作，己是企業(yè)的生命線，我們在打下了春運攻堅戰(zhàn)之后更應(yīng)堅持不懈，繼續(xù)努力關(guān)注生產(chǎn)安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時妥善地加以解決，進(jìn)一步加大安全檢查力度，預(yù)防好安全責(zé)任事故，發(fā)揮企業(yè)的所有力量，完成行業(yè)管理部門交給的各項任務(wù)，為道路客運行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
客運安全分析工作計劃篇六
為積極貫徹實施交通局、運管所印發(fā)的《“道路客運安全年”活動方案》，促進(jìn)我站安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結(jié)合實際情況，我站將“道路客運安全年”活動始終貫穿于日常安全生產(chǎn)工作中。
20xx年是國家、省、市、縣，交通、公安、安監(jiān)三個部門聯(lián)合開展的“道路客運安全年”，安全年的主要任務(wù)就是以“客運安全年”活動為載體，進(jìn)一步落實我站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提高安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。全面加強(qiáng)從業(yè)人員素質(zhì)教育，提高安全意識和應(yīng)急處臵能力，工作重心是落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》及《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》?，F(xiàn)將活動開展情況總結(jié)如下：
1、完善安全組織機(jī)構(gòu)。
我站成立了以xxx站長為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)為成員的“道路客運安全年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
任書，并對各崗位安全管理人員進(jìn)行了職業(yè)安全教育培訓(xùn)。與進(jìn)站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全管理協(xié)議，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進(jìn)各種安全責(zé)任落實到位，形成站長負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、干部職工在分工范圍內(nèi)相應(yīng)負(fù)責(zé)的安全責(zé)任體系。
3、制定安全規(guī)章制度。
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)進(jìn)行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》，制定了各項安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓(xùn)、例會制度、應(yīng)急預(yù)案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責(zé)、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作?？茖W(xué)劃分站場功能區(qū)，規(guī)范車輛進(jìn)站秩序，使站場內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為“客運安全年”活動順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
我站在“安全年”活動的同時也貫穿其他各項安全生產(chǎn)活動的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。自年初春運以來，我站積極開展了多項安全生產(chǎn)活動。
2012年1月8日起至2月16日，整個春運期間，運送旅客xxx萬人，售票總金額達(dá)xxx萬元，發(fā)班xxx班次，出色地完成了春運工作任務(wù)。
四月，通過開展“汽車客運站安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)”活動，推動了我站的安全創(chuàng)建，加強(qiáng)了安全基礎(chǔ)工作。活動中，省運管局對我站的安全目標(biāo)、管理制度、裝備設(shè)施等^v^項進(jìn)行了具體的考核評分，我站順利通過驗收。
六月，以“安全生產(chǎn)月”活動為契機(jī)，通過一個月的學(xué)習(xí)教育、隱患排查、制度完善和整改落實使得我站在安全管理方面取得了較好的效果。
八至九月，我站針對長途臥鋪車進(jìn)行專項整治，并開展“安全帶—生命帶”專項活動，通過安全宣傳、專項檢查，強(qiáng)制安裝安全帶，出站前檢查佩戴情況等措施，確保長途客車安全運營。
9月30日至10月7日是“中秋節(jié)”、“十一”黃金周八天長假，兩節(jié)疊加致使旅客大增，針對這種情況，我站早準(zhǔn)備、早打算，提前做好各種安排和制定完善的預(yù)案，經(jīng)過全站干部職工的共同努力，沒有讓一名旅客滯留，沒有一起旅客投訴，圓滿完成了旅客運輸任務(wù)。
管理人員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我站采取多種方式對職工全面開展培訓(xùn)，促進(jìn)全體職工整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
實行安全生產(chǎn)例會制度，認(rèn)真開展好每一次的安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗、彌補(bǔ)不足；對工作進(jìn)行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，認(rèn)真落實內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難。
2、派遣工作人員到消防隊學(xué)習(xí)并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強(qiáng)防范工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標(biāo)志是否完整。
變及自我防范能力。
1、實行隱患排查治理工作責(zé)任制，落實責(zé)任人，堅持安全隱患排查制度，認(rèn)真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復(fù)、有落實。
2、切實加強(qiáng)“清明”小長假、“五一”小長假、“十一”黃金周前的安全生產(chǎn)大排查活動，及時消除隱患，并對站場、候車室、辦公樓等重點部位開展經(jīng)常性的火災(zāi)隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內(nèi)正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細(xì)致的做好“三品”查堵工作和“三不進(jìn)站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、便捷的環(huán)境。
4、有針對性地進(jìn)行單位內(nèi)部消防安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設(shè)施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設(shè)施、器材處在良好的待用狀態(tài)。
在全站干部職工的辛勤努力下“安全年”活動順利結(jié)束，在肯定成績的同時，對照上級要求和行業(yè)規(guī)范，還存在一些不足：
客運安全分析工作計劃篇七
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)201x年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》要求，我集團(tuán)于201x年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴(yán)格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團(tuán)客運安全管理機(jī)制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的.薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團(tuán)開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細(xì)的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行梳理、分析，找到切實可行的改進(jìn)辦法，在集團(tuán)安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進(jìn)的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團(tuán)各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團(tuán)客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團(tuán)公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強(qiáng)安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強(qiáng)對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團(tuán)公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進(jìn)行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進(jìn)行培訓(xùn)教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團(tuán)公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟(jì)處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團(tuán)公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車站充分利用x光機(jī)“三品”檢測儀對乘客行包進(jìn)行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進(jìn)行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進(jìn)行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進(jìn)行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強(qiáng)了車站的安全保障能力；第三，從集團(tuán)公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團(tuán)在開展201x年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
客運安全分析工作計劃篇八
楊陵鎮(zhèn)車站地處我國農(nóng)耕文明發(fā)祥地，國家唯一的農(nóng)業(yè)高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——楊凌示范區(qū)境內(nèi)。車站隸屬西安鐵路局寶雞車務(wù)段管轄，車站中心里程為隴海線1157公里+963米處，東距西安85公里，西距寶^v^8公里。
車站是一個辦理客貨運業(yè)務(wù)的三等中間站。站內(nèi)有接發(fā)列車線路5條，貨物線一條，專運線一條。日均辦理圖定的接發(fā)列車達(dá)到280列，其中辦理動車組、直通和管內(nèi)旅客列車客運業(yè)務(wù)46列。去年車站的貨物發(fā)送量完成了萬噸，旅客發(fā)送人數(shù)為120萬人。
楊陵鎮(zhèn)車站下設(shè)客運、貨運、運轉(zhuǎn)三個班組，現(xiàn)有管理干部8名，職工總數(shù)90人，(客運職工48，貨運職工8，運轉(zhuǎn)職工28)。其中黨員27名，團(tuán)員10人。
今年以來，車站按照上級的工作部署，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，截止10月31日，車站安全生產(chǎn)13223天，連續(xù)36年無一切行車事故，是西安鐵路局安全天數(shù)最長的車站之一。先后被路局和楊凌示范區(qū)授予“雙文明先進(jìn)集體”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)。
一、學(xué)標(biāo)明責(zé)，全面落實安全管理機(jī)制。
按照車務(wù)段關(guān)于《車站管理實施辦法》147號文件要求，車站完善了安全崗位責(zé)任制、自控互控監(jiān)控機(jī)制、對規(guī)考核約束機(jī)制、獎優(yōu)罰激勵機(jī)制，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
1、明確崗位安全職責(zé)。車站從管理人員抓起，建立安全風(fēng)險管理責(zé)任制。對每個崗位都制作了安全風(fēng)險源控制措施，細(xì)化明確了17個崗位的安全作業(yè)規(guī)范、安全職責(zé)和安全考核辦法，并通過“學(xué)標(biāo)明責(zé)”活動，使每名干部職工清楚自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、抓好作業(yè)過程動態(tài)的安全卡控。車站制定了《現(xiàn)場盯控卡控重點》，制定了《利用分路不良接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表》，確保這一環(huán)節(jié)確認(rèn)線路、道岔單鎖、現(xiàn)場出清、道岔解鎖、加扣鈕封五個關(guān)鍵的安全卡控。
3、完善應(yīng)急處置預(yù)案。針對應(yīng)急處理、天氣不良、動車接發(fā)，車站建立了18項內(nèi)容的應(yīng)急處理預(yù)案，在施工、設(shè)備故障、惡劣天氣等非正常情況下，進(jìn)行全過程盯控。嚴(yán)把確認(rèn)進(jìn)路、命令、憑證正確、運統(tǒng)-46的登消記關(guān)。
4、強(qiáng)化施工中關(guān)鍵卡控。車站堅持施工過程的“三會、兩圖、一表”制度執(zhí)行。每次施工車站都要在協(xié)調(diào)會上，進(jìn)行技術(shù)交底會和安全預(yù)想，講解施工安全關(guān)鍵和作業(yè)重點，使參與作業(yè)人員對施工的全過程充分理解、明確掌握。
二、規(guī)范管理，落實安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化各項制度。
車站積極貫徹“講標(biāo)準(zhǔn)語、干標(biāo)準(zhǔn)活、登標(biāo)準(zhǔn)簿、上標(biāo)準(zhǔn)崗、著標(biāo)準(zhǔn)裝、交標(biāo)準(zhǔn)班”作業(yè)要求，著力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)取得實效。
1、立標(biāo)明責(zé)解決安全責(zé)任。車站從解決“抓安全誰負(fù)責(zé)、負(fù)什么責(zé)、怎么負(fù)責(zé)、不負(fù)責(zé)怎么辦”問題為切入點，解決誰負(fù)責(zé)、負(fù)什么責(zé)的問題。通過學(xué)標(biāo)貫標(biāo)，提高干部職工素質(zhì)。使每名干部清楚自己應(yīng)該管什么、怎么管，職工明白自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、細(xì)化措施提升管理標(biāo)準(zhǔn)。車站制定了安全管理、生產(chǎn)管理、勞動管理、設(shè)備管理、思想政治等9項管理制度細(xì)化措施，針對不同職名、不同崗位，制定出值班員、助理值班員、信號員、客運員、貨運員等17個職名的.工作標(biāo)準(zhǔn)，使各項工作有章可循、有標(biāo)可依、考核有據(jù)、管理有序。
3、緊盯細(xì)節(jié)解決處置能力。車站及時制定了《動車組列車旅客運輸實施辦法》、《動車組列車應(yīng)急處置辦法》。對售票、行包、站臺、旅客乘降制定了安全組織細(xì)化措施。我們還組織職工進(jìn)行防火災(zāi)爆炸或突發(fā)事件應(yīng)急演練，以提高職工應(yīng)急處置能力。
4、建立預(yù)案解決應(yīng)急處理。車站健全完善了14項應(yīng)急處理預(yù)案。針對“三慣”問題，研究制定解決辦法，使車站各項制度、措施和應(yīng)急處理預(yù)案更加趨向合理實用。
三、研判阻斷，全力推進(jìn)安全風(fēng)險管理建設(shè)。
車站把工作重心始終定位在安全生產(chǎn)上，以強(qiáng)化安全風(fēng)險管理為著力點，在風(fēng)險防控上突出“嚴(yán)”字，在問題整改上突出“實”字，確保了現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。
1、積極推進(jìn)安全風(fēng)險管理機(jī)制建設(shè)。車站對客車動車安全、調(diào)車作業(yè)安全、非正常行車安全、分路不良作業(yè)、勞動安全保護(hù)、路外安全、施工安全、客運安全、貨運安全、消防安全十項風(fēng)險源，41個安全風(fēng)險點逐個明確控制措施，對高度、中度、低度風(fēng)險點進(jìn)行了崗位公示。
2.認(rèn)真抓好安全風(fēng)險阻斷研判能力。我們制作了安全風(fēng)險管理措施、安全風(fēng)險管理魚刺圖、安全風(fēng)險控制措施表、崗位安全風(fēng)險卡、干部安全風(fēng)險控制圖，全面掌控對安全風(fēng)險阻斷研判能力。
3.強(qiáng)化現(xiàn)場動態(tài)安全卡控。車站明確了現(xiàn)場盯控人員的卡控重點，采取重點環(huán)節(jié)盯、關(guān)鍵人員盯的措施，保證接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和施工組織中能夠及時處置的安全問題。
4、積極開展好專項整治活動。車站開展了防錯排誤按、立崗出務(wù)、加強(qiáng)職工兩紀(jì)等安全大檢查活動，結(jié)合事故案例和砸鍋惹禍的頑癥，我們從干部的“五定三率”和“十、五、三”對規(guī)檢查制度抓起，對問題認(rèn)真排查，極大促進(jìn)了管理有章可循，作業(yè)有標(biāo)可依良好氛圍。
四、提高素質(zhì)，增強(qiáng)職工應(yīng)急處置力。
車站加強(qiáng)《車站管理辦法》各項制度落實，堅持做好班前提問、班后總結(jié)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模擬演練、座談討論等重點環(huán)節(jié)，不斷增強(qiáng)職工對規(guī)章業(yè)務(wù)的理解能力，不斷提高職工應(yīng)急處置能力。
1、提高干部職工安全責(zé)任意識。車站把“安全第一”、“安全無小事”的思想貫穿管理工作全過程。對管理人員全面落實干部的五定三率要求，我們堅持對重點班組、重點人員進(jìn)行重點盯控，做到每班班前點名會進(jìn)行安全預(yù)想，進(jìn)行答題和規(guī)章提問，符合要求才能上崗。
2、營造安全宣傳氛圍。車站通過建立安全文化宣傳畫廊，不斷增進(jìn)干部職工安全意識。并多次召開反思會、座談會，查找安全漏洞，通過安全事故案例、安全演講等形式，不斷提高安全意識。
3、開展技術(shù)比武活動。車站組織職工參加車務(wù)段遠(yuǎn)程視頻教學(xué)，對職工進(jìn)行行車案例、客貨組織等方面的知識強(qiáng)化培訓(xùn)。組織各自然班組，進(jìn)行模擬演練。通過競賽，促使職工熟練掌握業(yè)務(wù)技能的本領(lǐng)。
4、加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。車站組織開展業(yè)務(wù)討論，進(jìn)行人人發(fā)言，將班前的各類規(guī)章提問、日常學(xué)習(xí)情況、考試成績等打分排隊，納入月度講評考核。
五、合力共為，聯(lián)勞協(xié)作保安全。
車站黨總支積極推進(jìn)“三保一促”、開展“四強(qiáng)”標(biāo)桿黨支部和“四優(yōu)”^v^員等系列創(chuàng)先爭優(yōu)活動，堅持“亮身份、亮標(biāo)準(zhǔn)、亮承諾”，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
1、抓班子建設(shè)和黨員思想作風(fēng)。黨總支設(shè)計黨員立功競賽活動主題，帶領(lǐng)廣大黨員打造特色服務(wù)品牌。在開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”活動中，黨總支評出了9名客運服務(wù)明星和3名貨運服務(wù)明星。選樹培養(yǎng)學(xué)習(xí)型、安全、服務(wù)、營銷黨員先進(jìn)典型。
2、深入開展“談心活動”。黨總支廣泛開展談心活動，及時化解思想矛盾，積極采納職工合理化意見及建議，通過親情感動，不讓職工帶情緒上崗。
3、積極做好營銷宣傳。車站設(shè)立黨團(tuán)員服務(wù)臺，組織營銷小分隊，進(jìn)高校，到廠區(qū)，為重點旅客提供“購票、候車、進(jìn)站、上車”“一體化”的服務(wù)。還邀請楊凌地區(qū)各大新聞媒體和各方面的旅客代表座談討論，積極摸索鐵路營銷服務(wù)的新途徑。
4、加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作打造和諧站區(qū)。為了聯(lián)創(chuàng)共建“五好”紅旗站區(qū)，站區(qū)建立了聯(lián)合黨支部，確定了創(chuàng)建內(nèi)容和實施措施分解扣分標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化了結(jié)合部管理，確保了聯(lián)創(chuàng)共建組織落實。
我們決心繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，達(dá)到“健全制度、核心有力、管理精細(xì)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全穩(wěn)定、績效優(yōu)良”工作標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路安全運輸做出更大的貢獻(xiàn)!
客運安全分析工作計劃篇九
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)20xx年全省“道路客運安全年”活動實施方案;的通知》（甘交運201x29號）要求，我集團(tuán)于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴(yán)格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團(tuán)客運安全管理機(jī)制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團(tuán)開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：
一、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證安全工作有效落實。
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細(xì)的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行梳理、分析，找到切實可行的改進(jìn)辦法，在集團(tuán)安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進(jìn)的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團(tuán)各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團(tuán)客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈。
集團(tuán)公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強(qiáng)安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強(qiáng)對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團(tuán)公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進(jìn)行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進(jìn)行培訓(xùn)教育。
三、加大監(jiān)督檢查，確保動態(tài)管理。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團(tuán)公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟(jì)處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
四、加強(qiáng)站場管理工作，確保源頭安全有序。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團(tuán)公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車站充分利用x光機(jī)“三品”檢測儀對乘客行包進(jìn)行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的.隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進(jìn)行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進(jìn)行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進(jìn)行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強(qiáng)了車站的安全保障能力；第三，從集團(tuán)公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團(tuán)在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
**交通運輸集團(tuán)有限公司。
20xx年12月27日。
客運安全分析工作計劃篇十
1月21日下午，春運開始的第一天，市委書記李暉帶隊深入永州汽車站、冷水灘湘永路與雙洲路交叉十字路口交警執(zhí)勤崗和永州火車站檢查春運工作，看望慰問堅守崗位的一線工作者們。市委常委、副市長周榮峰，區(qū)委書記何沖龍，區(qū)委副書記、區(qū)長桂礪鋒等陪同。
在永州汽車站候車室內(nèi)，李暉聽取了汽車站的春運工作情況匯報，詳細(xì)詢問了車輛的運行狀況、車站配套設(shè)施等，要求進(jìn)一步做好車站的配套設(shè)施及服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。要保持好環(huán)境衛(wèi)生，值班民警要到崗到位確保車站安全有序，春運工作順暢。
在湘永路與雙洲路交叉十字路口，李暉親切地與值班交警一一握手，對他們堅守崗位表示感謝并提前致以節(jié)日的慰問，“春節(jié)期間，這里是中心城區(qū)的重要路段之一，交通流量大，大家要按要求值好勤、站好崗，確保每個老百姓過一個安全高興的春節(jié)！”
永州火車站外，進(jìn)站口前坪已搭起多個臨時候車棚，廣場外圍區(qū)域被分割成小塊，指引乘客分流有序候車。李暉詳細(xì)詢問了車站發(fā)送旅客班次及安全保障措施，聽取了火車站的春運工作情況匯報后，她強(qiáng)調(diào)，車站形象是返鄉(xiāng)人員和旅客們來到永州的第一窗口，展示的是永州的'第一形象，要進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)日氛圍宣傳，利用宣傳廣告牌等營造濃厚的節(jié)日氛圍；要保持公共交通工具的安全、衛(wèi)生狀況，禁止的士隨意提價和黑車?yán)偷痊F(xiàn)象；要增加志愿者力量，為返鄉(xiāng)人員提供志愿服務(wù)，感受家鄉(xiāng)的溫暖。
客運安全分析工作計劃篇十一
來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作。不斷提升總支整體機(jī)能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識、整體意識、大局意識、安全意識。
“”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開展為期4個月的安全大檢查、大反思活動?，F(xiàn)將車間黨總支這幾個月來開展的工作和存在的問題分析如下：
一、車間上半年主要工作如下：
(一)、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè)。原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強(qiáng)組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開展工作。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時建立互相監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。
2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè)。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點解決的問題。
3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進(jìn)行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。
(三)、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學(xué)習(xí)，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性，提高了政治敏銳性，增強(qiáng)了政治責(zé)任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。
車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個關(guān)鍵：
2、盯住關(guān)鍵時期。在近期的“集中修”工作中，車間各項施工點多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴(yán)峻的考驗。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅持24小時干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時間，保證了集中修40天長時間在崗，嚴(yán)防死守。
二、回顧這一階段工作，還存在不少問題：
1、不注重學(xué)習(xí)政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過場，應(yīng)付了事，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽，不能深刻領(lǐng)會文章的精神實質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實際，業(yè)余時間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí)，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項工作的認(rèn)識。因此，在日常工作中遇到問題，就束手無策，不能運用馬列主義、^v^思想、^v^理論的立場、觀點、方法分析解決新情況、新問題，造成工作的被動。
3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實。
4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān)。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。
三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。
一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，時刻以“黨員先進(jìn)性教育”的重要思想知道自己的行動，切實加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣。把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進(jìn)性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo)，踐信守諾，做實踐“黨員先進(jìn)性教育”的模范。
二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。
三是加大投入，對班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。
四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對一結(jié)對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時制定相應(yīng)對策，解決存在的問題。
客運安全分析工作計劃篇十二
我司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，迅速召開各部門負(fù)責(zé)人會議，學(xué)習(xí)“通知”精神，認(rèn)真分析我司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及存在的問題，要求各部門對日常生產(chǎn)安全中隱患進(jìn)行排查，并成立了有經(jīng)理陳建華任組長，工會主席孫會林、安全副經(jīng)理王軍任副組長，其他安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員各科室主要負(fù)責(zé)人為成員的安全整頓活動領(lǐng)導(dǎo)小組，切實加強(qiáng)對此次安全整頓活動工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確了工作責(zé)任，細(xì)化了工作措施，保證了整頓工作的順利開展。
二、廣泛宣傳，營造活動氛圍，開展日常工作。
員工安全責(zé)任感，搞好安全生產(chǎn)的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隱患，有效防范遏制事故發(fā)生的需要，是企業(yè)安全發(fā)展，維護(hù)社會穩(wěn)定的需要，營造了安全整頓活動全體員工及司乘人員積極支持參與的良好氛圍。進(jìn)一步提高了全司干部員工的安全意識。從3月11日自查自整階段開始，我們按文件要求7項檢查內(nèi)容進(jìn)行了自檢、整頓，此次安全整頓活動堅持“誰檢查，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的原則，具體情況為：
(一)、首先查找車站安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，通過自查，發(fā)現(xiàn)車站由于站房老化等諸多原因，車站的封閉式管理不太到位，進(jìn)出站口無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客隨意進(jìn)出，存在一定的安全漏洞，針對這一情況，分公司領(lǐng)導(dǎo)立即進(jìn)行了研究，決定投入資金在進(jìn)出站口安裝電動欄桿，以控制進(jìn)出站口的人流車流，并安排專人進(jìn)行操控，此項工作現(xiàn)已得到了落實并已投入使用。使分公司車站的封閉式管理得到了加強(qiáng)，體現(xiàn)出了實實在在的效果，那就是嚴(yán)格控制了外來無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客的隨意進(jìn)出，從而彌補(bǔ)了車站這一老大難，安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)。
用高科技設(shè)備方面想辦法，因為路檢的距離實在有限，所以加大gps和3g視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控力度，成為首選，我們就要求gps和3g視頻的監(jiān)控人員，在24小時監(jiān)控的前提下，發(fā)現(xiàn)隱患和違規(guī)行為，不能只發(fā)短信就了事，還要跟蹤管理，必要時要直接打電話給當(dāng)班駕駛員進(jìn)行警告，直到違規(guī)行為得到了糾正為止，這在今年的“”事故當(dāng)中是有慘痛教訓(xùn)的，當(dāng)時就是因為肇事車在人為破壞gps終端，失去監(jiān)控后，gps當(dāng)班人員沒有進(jìn)行徹底的跟蹤管理，才導(dǎo)致如此重大慘劇的發(fā)生。
(三)、通過對駕駛員違法違規(guī)和落實2點至5點落地休息制度情況進(jìn)行自查，自今年總司舉行了幾次重點約談后，分公司采取了領(lǐng)導(dǎo)班子成員分線約談和頂格處罰的形式，使駕駛員的違法行為得到了很大的遏制，長途車凌晨2點至5點休息制度也基本得到了落實，但還是有個駕駛員和車主受利益驅(qū)使，懷著僥幸的心理，鋌而走險，，公然和國家有關(guān)規(guī)定對抗，對集團(tuán)公司及分公司的規(guī)定置若罔聞。對此，分公司安全部門對這類車輛首先采取了停班整頓，當(dāng)班駕駛員下車學(xué)習(xí)，并寫出書面檢討和保證，在發(fā)車區(qū)進(jìn)行公開張貼，在經(jīng)濟(jì)上給予頂格處罰及對該線路的所有駕駛員和車主，進(jìn)行集中約談的措施。使廣大駕駛員和車主受到了強(qiáng)烈的震撼，在此后的時間里，這類嚴(yán)重的違規(guī)行為在分公司已基本消除。
到當(dāng)前安全整頓活動工作的需要，預(yù)防道路交通事故工作的嚴(yán)峻形式，牢固樹立安全整頓，消除隱患，對事故可防可控，防必有效的觀念。切實落實企業(yè)安全管理規(guī)章制度和加強(qiáng)對員工車輛駕駛員的安全監(jiān)管和教育，提高員工駕駛員安全責(zé)任感，履行好崗位工作職責(zé)，把安全生產(chǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，為順利實現(xiàn)我司安全生產(chǎn)目標(biāo)提供保障。
客運安全分析工作計劃篇十三
為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路運輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，有效預(yù)防各類行車責(zé)任事故的發(fā)生，根據(jù)我處2014年_號文《關(guān)于做好鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強(qiáng)我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定2014年安全工作計劃如下：
一、指導(dǎo)思想。
以《鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作意見》為指導(dǎo)，堅持安全第。
一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進(jìn)行。
二、工作目標(biāo)。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級標(biāo)準(zhǔn)。(三)加強(qiáng)站場管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。(四)努力實現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉(zhuǎn)。
為實現(xiàn)2014年的安全生產(chǎn)各項責(zé)任目標(biāo)，我站將重點做好以下幾方面工作：
當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學(xué)習(xí)等各種職工會議上加強(qiáng)職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實2014年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實現(xiàn)制度細(xì)化。同時嚴(yán)格落實崗位描述手指口述工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的自控、互控、他控。
同時，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認(rèn)真對工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責(zé)任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期三防冬季四防工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場管理。
為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項落實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時，也將在現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工兩紀(jì)，對發(fā)現(xiàn)的三違人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。
冬季四防工作中，著力加強(qiáng)冬季四防工作的現(xiàn)場教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季三防工作中，重點做好三防工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時向處三防領(lǐng)導(dǎo)小組回報(時間、地點、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查力度。
車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時對各裝車點工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
針對我站作業(yè)點分散，人員不集中不易管理這個現(xiàn)狀，車站領(lǐng)導(dǎo)將進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)，對日常安全管理進(jìn)行分片包干，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據(jù)各項規(guī)章制度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時到平陌、大平、王樓站場進(jìn)行安全檢查巡視，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時制定整改措施，落實責(zé)任人，督促其定時完成整改。若發(fā)現(xiàn)有三違現(xiàn)象的，絕不姑息遷就，依照相關(guān)制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并安排支部黨員與相關(guān)三違人員結(jié)成幫教對子，監(jiān)督教育三違人員。同時，每月組織一次各班組長參加的班組間互學(xué)互評活動，使各裝車作業(yè)點之間、各班組之間能夠互相取長補(bǔ)短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。
客運安全分析工作計劃篇十四
2月23日，市交通運輸局春運督導(dǎo)組到佛岡復(fù)查節(jié)前春運督導(dǎo)整改落實情況，先后前往京港澳高速佛岡收費站、佛岡振興汽車客運站、佛岡基多福貨運有限公司和惠愛亭治超站及縣春運辦進(jìn)行檢查。
督查組一行重點檢查了佛岡振興汽車客運站春運工作開展情況，仔細(xì)查看和詢問運力組織、車輛管控、便民服務(wù)、安全培訓(xùn)教育、疫情防控、應(yīng)急準(zhǔn)備等工作，并實地抽查車輛和企業(yè)安全生產(chǎn)臺賬等。要求客運站要100%落實“乘客測溫、查驗健康碼、全程佩戴口罩”及“一米線”措施，切實做好春運健康保障。
督查組最后到縣春運辦檢查春運工作臺賬，并就復(fù)查情況進(jìn)行反饋。為一步做好春運工作，督查組提出以下幾點要求：一是強(qiáng)化疫情防控意識，充分認(rèn)識常態(tài)化疫情防控工作的重要性，在做好節(jié)后返程客流高峰期春運服務(wù)保障工作的同時，嚴(yán)格落實疫情防控的各項措施；二是要繼續(xù)加大執(zhí)法力度，保障春運期間道路運輸市場良好秩序；三是要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化安全隱患的源頭排查治理，嚴(yán)防重大交通事故的發(fā)生。
下一步，我縣將切實加強(qiáng)春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，扎實開展預(yù)防道路交通事故“第二輪百日攻堅”行動，加大對重點運輸企業(yè)、重點車輛、重點人員的監(jiān)管力度，嚴(yán)查各類違法違規(guī)行為，確保年度工作開好局、起好步，營造良好的道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。
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客運安全分析工作計劃篇十五
一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，以貫徹上級部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開展情況。
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識。站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系?！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀榇蟾壅韭毠すぷ鞯那疤帷４蟾壅境闪⒘艘哉鹃L為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考核將實行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使客運站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識。
(二)加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，提高安全防范意識，推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作的落實。大港客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。并結(jié)合大港站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標(biāo)語等形式開展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運站2011年春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。主動加強(qiáng)與上級部門的溝通和聯(lián)系，積極參加集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個新的臺階。
(三)加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高防范和應(yīng)急處置能力。大港客運站突出預(yù)防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)突發(fā)事件預(yù)防工作的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊伍的管理，建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)3次，召開了消防安全應(yīng)急專題會，布置消防應(yīng)急處置工作，及時清查、配備“三防”應(yīng)急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應(yīng)急處置能力，收到了很好的效果。
(四)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專項整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運站場重點區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設(shè)備、設(shè)施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強(qiáng)化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。
(五)加強(qiáng)安全監(jiān)管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術(shù)門檢程序;2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術(shù)不合格及無超載車輛出站，實現(xiàn)了班車營運的安全調(diào)度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定《進(jìn)站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運班車的停放，設(shè)立自備車及外來車輛停車位，在站場進(jìn)出口、下客區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及時引導(dǎo)、疏散車輛和出站旅客，實現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應(yīng)急預(yù)案管理制度》等各類應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預(yù)案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作的落實，有效的預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問題。
一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。
今后，我站將繼續(xù)堅持“安全第。
一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制，預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。推動大港站安全生產(chǎn)穩(wěn)步前進(jìn)。為此，我站將突出抓好五項工作。一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)監(jiān)管”的工作思路，積極爭取有關(guān)安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、配備監(jiān)管設(shè)施，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，嚴(yán)把安全關(guān)口，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強(qiáng)和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點班組和重點區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到時時預(yù)防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節(jié)日和重點區(qū)域的安全監(jiān)管，強(qiáng)化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。重點是落實安全監(jiān)管責(zé)任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當(dāng)前要重點抓好高溫季節(jié)消防火災(zāi)和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災(zāi)害防范工作。及時發(fā)布預(yù)警信息，加強(qiáng)應(yīng)急保障工作，確保安全防災(zāi)、渡汛。
四是抓規(guī)范化建設(shè)。根據(jù)上級規(guī)范化建設(shè)的總體部署，結(jié)合我站規(guī)范化建設(shè)實施方案，建立大港客運站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機(jī)制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急操作預(yù)案，以推進(jìn)我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點單位的建設(shè)。五是抓宣傳教育。加強(qiáng)警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時曝光，增強(qiáng)員工守法意識。加強(qiáng)教育，堅持正確的輿論導(dǎo)向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動，增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。x__運站2011年上半年工作總結(jié)2011年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是x__運站搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展、開拓進(jìn)取、降本增效的關(guān)鍵之年，在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，x__運站緊緊圍繞年初確定的工作思路、奮斗目標(biāo)和重點工作，落實責(zé)任，加強(qiáng)督查，確保各項工作有序推進(jìn)，現(xiàn)將上半年工作匯報如下：
一、構(gòu)建本質(zhì)安全。今年以來，我站繼續(xù)堅持“安全第。
一、預(yù)防為主”和“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理的方針，大力開展六個必查活動，通過年初與全站干部職工、客車司乘人員簽訂目標(biāo)責(zé)任書、加強(qiáng)日常值班、加強(qiáng)安全檢查力度，組織安全工作宣傳動員、對所有報班班車登記造冊逐一排查安全隱患、加強(qiáng)安檢崗位對客車安全檢查力度等措施，力爭將安全隱患控制在站內(nèi)，從源頭做好各項安全防范工作，為旅客出行制造了安全、便捷的環(huán)境。
二、抓好目標(biāo)管理，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。為確保2010年全年工作的有序開展，我站圍繞總站提出的強(qiáng)化目標(biāo)管理和制度建設(shè)、狠抓責(zé)任落實和加大督促檢查工作力度入手，通過提高薪酬待遇、完善崗位職責(zé)和工作流程、開展員工月量化考核等措施，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，同時針對今年自治區(qū)運管局開通的96511投訴處理熱線，我站及時處理旅客投訴事件，通過對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了批評、教育和經(jīng)濟(jì)處罰等措施，并舉一反三在全站中開展宣傳教育，使干部職工在思想和行動上緊繃做好服務(wù)這根線。這些措施的開展，使服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平顯著提升、干部職工工作積極性和能動力的得到明顯增強(qiáng)。
三、加大硬件設(shè)施投入，完善服務(wù)功能。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)美舒適的乘候車環(huán)境是我們贏得旅客信任的法寶，也是我們企業(yè)生存的根本保證，在加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的同時，我站不斷加大對環(huán)境硬件設(shè)施的投入，今年我站先后對微機(jī)售票系統(tǒng)電腦、辦公電腦進(jìn)行了更新、安裝了投影儀和音響等設(shè)施，同時在站場安裝和更換了一批發(fā)車指示標(biāo)示，這些設(shè)施的投入，極大方便了旅客出行，進(jìn)一步提升來我站硬件環(huán)境建設(shè)。
四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在2011年上半年的工作中，我站雖然較好的完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)，但也存在許多不足，一是安全生產(chǎn)工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是安檢崗位檢查仍存在麻痹思想;二是如站內(nèi)的考核工作機(jī)制還需進(jìn)一步健全和量化，個別職工服務(wù)意識淡薄，工作態(tài)度生硬，影響我站形象，這些都需要我們進(jìn)一步改進(jìn)。
今后工作打算：一是加大對鄉(xiāng)級站的管理。隨著我站發(fā)往阿克蘇班線客運市場的飽和，在服務(wù)各族農(nóng)牧民出行的同時發(fā)展鄉(xiāng)級站是我站今后發(fā)展的一個重點，在今年下半年，我站將深入開拓縣鄉(xiāng)級站客運市場，二是進(jìn)一步加強(qiáng)管理，今年和田鐵路的開車運營，勢必影響我縣發(fā)往和田民工包車業(yè)務(wù)，沖擊我縣客運市場，我站將采取積極主動的方式方法，減少損失，爭取效益最大化。
客運安全分析工作計劃篇十六
1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實到人，責(zé)任明確。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強(qiáng)對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。
4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴(yán)格按照_的“三優(yōu)”、“三化”要求，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。
7、認(rèn)真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識。
10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進(jìn)站運行的車輛，（包括；社會、個體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認(rèn)真貫徹落實省交通廳要求的“四項機(jī)制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。
15、加強(qiáng)對本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)肅處理。
16、堅持安全生產(chǎn)匯報制度，各基層單位每周五上午向總公司經(jīng)營部匯報一周安全生產(chǎn)經(jīng)營情況，特殊情況必須在兩小時之內(nèi)向總公司領(lǐng)導(dǎo)及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者追究一把手責(zé)任。
客運安全分析工作計劃篇十七
為切實做好20xx年春運工作，確保廣大旅客安全便捷出行，1月20日靈石縣汽車客運總站召開了“汽車客運站20xx年春運工作動員大會”，動員靈石縣汽車客運總站廣大干部職工以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感投入到春運服務(wù)工作中，以“便捷、溫馨、平安、誠信”為主題，深入開展“情滿旅途”活動，用親情服務(wù)讓廣大旅客切身體驗到春運旅途的溫暖，讓春運更富人情味、更有溫度感。
1月21日靈石縣汽車客運總站在水頭橋客運停車場開展“情滿旅途”暨志愿者服務(wù)活動啟動儀式，全心全意為旅客提供更舒心、更省心、更暖心、更安心、更順心、更放心、更貼心的“七心”服務(wù)，為“春運”保駕護(hù)航。
靈石縣汽車客運總站工作人員和“學(xué)雷鋒志愿服務(wù)站”的志愿者參與志愿者春運服務(wù)，一是志愿者穿戴志愿者制服及綬帶在水頭橋停車場參與交通安全勸導(dǎo)、秩序維護(hù)以及發(fā)放春運宣傳資料；二是設(shè)立咨詢服務(wù)臺，做好春運旅客的自選引導(dǎo)服務(wù)工作；三是在旅客候車室、客車內(nèi)提供熱水服務(wù)；四是要特別做好殘疾人、老年人、農(nóng)民工等特殊群體的服務(wù)工作。
在靈石縣汽車客運總站前期工作的充分準(zhǔn)備下，一切工作井然有序，站內(nèi)公共設(shè)施、候車室內(nèi)外環(huán)境整潔干凈，車容車貌美觀大方。各崗位人員著裝嚴(yán)整，風(fēng)紀(jì)嚴(yán)明，堅守各自崗位。候車大廳為旅客提供醫(yī)療服務(wù)點并免費提供飲用熱水，并且加強(qiáng)值班，便于及時解決突發(fā)。靈石縣汽車客運總站堅持底線思維，精心謀劃組織，科學(xué)調(diào)配運力，細(xì)化管理，全面實現(xiàn)“平安春運”目標(biāo)。
客運安全分析工作計劃篇十八
從1月21日開始，由區(qū)交通、發(fā)改、交警、城管等部門組成的春運值勤組，進(jìn)駐城區(qū)各客運站點，對投入春運的線路場站設(shè)施、運輸設(shè)備和從業(yè)人員進(jìn)行24小時不間斷全面監(jiān)控。
“春運期間，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，嚴(yán)格保證各項設(shè)施設(shè)備符合安全要求，提早檢查各項措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)解決道路運輸生產(chǎn)中存在的困難和問題，做好運輸安全管理工作。”區(qū)春運西站組組長王志榮介紹說。
今年春節(jié)比去年提前11天，節(jié)前務(wù)工流、學(xué)生流、探親流、旅游流相互疊加，據(jù)交通部門預(yù)測，今年春運交通高峰來得早、持續(xù)時間長，預(yù)計1月28日至2月2日為節(jié)前最高峰，各客運站點都積極做好了應(yīng)對準(zhǔn)備。
湖南省永汽總公司冷水灘分公司總經(jīng)理劉衡告訴筆者：“今年總的客運人流大概會減少10%，不過我們現(xiàn)在也是全力加大運力，逐一制定交通疏導(dǎo)和分流繞行方案，保證運輸暢通?！?BR> 客運安全分析工作計劃篇十九
一、金貴銀貴生命最貴，千好萬好平安最好。
二、保障春運交通安全，營造節(jié)日祥和氛圍。
三、文明出行文明走路保護(hù)生命平安出行。
四、強(qiáng)化春運客運管理，提高春運服務(wù)質(zhì)量。
五、駕車莫貪杯中酒，平安幸福到永久。
六、不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。
七、走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。
八、關(guān)愛生命，不坐超員車，不坐報廢車，不坐低速載貨汽車和拖拉機(jī)！
九、請勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛。
十、自覺遵守交通法規(guī)，確保春運路暢民安。
十一、保障春運道路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍。
十二、維護(hù)道路交通暢通，保障群眾出行安全。
十三、從嚴(yán)查處違法行為，確保春運交通安全。
十四、交警溫馨提示：親人盼你平安回家，請你謹(jǐn)慎駕駛車輛.
十五、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運交通安全有序.
十六、規(guī)范行車秩序，嚴(yán)查交通違法，確保春運安全。
十七、春運交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為。
十八、安全是最好的效益，平安是全家的福氣。
十九、春運安全連萬家，出行平安你我他。
二十、遵守交通法規(guī)維護(hù)交通秩序構(gòu)建和諧交通打造平安朔州。
二十一、對行人多一秒等待，對生命多一分關(guān)愛。
二十二、文明交通你我他，平安出行迎新春。
二十三、關(guān)愛生命文明出行從我做起從您做起。
客運安全分析工作計劃篇二十
2022年春運已于1月17日拉開序幕，為檢驗轄區(qū)客運站的迎戰(zhàn)狀態(tài)，1月19日，長沙市雨花區(qū)人民政府副區(qū)長周明、二級調(diào)研員肖集林帶隊對轄區(qū)客運站場開展“四不兩直”檢查，區(qū)政府辦、區(qū)交通運輸局、長沙市交通運輸綜合行政執(zhí)法局雨花執(zhí)法大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同。
督查組一行先后來到汽車南站、黎托高速汽車站，客運站負(fù)責(zé)人就客運站運行狀況、春運工作準(zhǔn)備情況以及人員鋪排情況進(jìn)行了報告，督查組對客運站春運疫情防控措施落實情況、春運前安全風(fēng)險隱患排查情況以及春運期間客流量預(yù)測情況進(jìn)行了詢問，并通過實地查看售票廳、候車室、安檢通道、檢票口等功能區(qū)和檢查疫情防控工作臺賬，對客運站的實際運行情況進(jìn)行了細(xì)致了解。
周明表示，春運是對交通運輸人的一場考試，在疫情形勢依然嚴(yán)峻的關(guān)鍵時期，各單位必須高度重視，客運站要加強(qiáng)防范意識和服務(wù)意識，通過強(qiáng)化人員值守、加大巡查力度，進(jìn)一步嚴(yán)格落實“四個百分百”“三不進(jìn)站、六不出站”等工作要求，全方位把好客運站安全生產(chǎn)關(guān)口，絕“疫”于千里之外，讓廣大人民群眾過上一個“健康年”“平安年”。
客運安全分析工作計劃篇二十一
為確保我站健康教育培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，及時召開站務(wù)會議進(jìn)行了專題研究，確定由王義民副總經(jīng)理分管此項工作,辦公室負(fù)責(zé)組織開展，由董王生站長具體負(fù)責(zé)實施。
二、教育內(nèi)容。
三、教育方式。
2、組織工作人員，開展衛(wèi)生防病知識宣傳，教育廣大職工群眾轉(zhuǎn)變觀念，改變不健康行為，逐步養(yǎng)成健康的生活方式。
客運安全分析工作計劃篇一
xxxx年春運從1月16日開始，至1月24日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關(guān)心和指導(dǎo)下，交投集團(tuán)積極貫徹落實省市關(guān)于春運安全工作的總體部署和相關(guān)要求，強(qiáng)化安全舉措、落實企業(yè)安全主體責(zé)任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，圓滿完成了xxxx年春運安全工作任務(wù)，沒發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。春運期間，集團(tuán)所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數(shù)258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導(dǎo)318次，懸掛安全標(biāo)語86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
集團(tuán)公司對春運安全工作高度重視，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，及時傳達(dá)上級主管部門關(guān)于春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好xxxx年春運工作的通知》（x交投[xxxx]x號），安排部署xxxx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標(biāo)任務(wù)，落實責(zé)任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進(jìn)行宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍，強(qiáng)化隱患排查整治，完善應(yīng)急預(yù)案，落實24小時值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入相關(guān)企業(yè)檢查指導(dǎo)春運安全工作，開展安全生產(chǎn)專項督查30余次。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)分別對分組管轄的企業(yè)進(jìn)行了督促，要求做好春運安全工作。
集團(tuán)安全監(jiān)管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進(jìn)站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，要求相關(guān)企業(yè)立即做出整改，及時消除事故隱患。
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司關(guān)于春運安全工作的統(tǒng)一部署和要求，強(qiáng)化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立春運安全工作機(jī)制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急物資，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班和事故信息報告制度，加強(qiáng)隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各運業(yè)公司認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”制度，針對春節(jié)期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅游公司聯(lián)系調(diào)配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應(yīng)急預(yù)案。一是狠抓源頭管理，嚴(yán)格履行“三把關(guān)”“一監(jiān)督”的管理職責(zé)，嚴(yán)把參營企業(yè)資質(zhì)關(guān)，加強(qiáng)“五不出站”源頭管理，并重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行^v^在凌晨2點至5點在服務(wù)區(qū)休息的規(guī)定，加強(qiáng)了對應(yīng)班車輛技術(shù)狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設(shè)施的配備情況的檢查和駕駛員資質(zhì)審核，確保了車輛技術(shù)的完好及駕駛員的資質(zhì)符合相關(guān)要求；加強(qiáng)“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車站及廣大群眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達(dá)到100%。二是營造良好氛圍，搞好節(jié)日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設(shè)置安全宣傳點、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標(biāo)語，led滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內(nèi)駕駛員及旅客的安全意識。三是加強(qiáng)與相關(guān)職能部門的密切聯(lián)系，在春運期間各車站積極與市交委執(zhí)法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強(qiáng)打擊力度，維護(hù)車站的治安穩(wěn)定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節(jié)日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車站周邊的非法營運進(jìn)行打擊，共出動人員130人次、車輛21臺次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。四是進(jìn)一步完善高峰期運力組織等應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)員工教育培訓(xùn)，確保緊急情況下應(yīng)急預(yù)案的及時、有效啟動。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執(zhí)法四大隊、車站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問題。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，集團(tuán)全體員工奮力拼搏、扎實苦干，圓滿實現(xiàn)了目標(biāo)任務(wù)，取得了較好成績，為全年安全生產(chǎn)工作開了個好頭。但安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，突出重點，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強(qiáng)力整治，扎實抓好各項工作，為營造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻(xiàn)。
客運安全分析工作計劃篇二
安全形勢，20xx年以來，我司結(jié)合自身實際，大力開展“道路客運平安年”創(chuàng)建活動，現(xiàn)將活動開展情況總結(jié)匯報如下：
一、為了確保活動取得實效，公司成立以總經(jīng)理為組長，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長，機(jī)關(guān)各科室、基層各單位負(fù)責(zé)人為成員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合企業(yè)實際和前三年“道路客運安全年”活動開展情況，制定切實可行的工作方案，建立工作機(jī)制，明確工作任務(wù)，制定工作措施，強(qiáng)化工作落實，確保各項工作有計劃、有組織、有步驟地開展。
全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識，營造了交通運輸安全生產(chǎn)守法的良好氛圍。三是積極開展安全生產(chǎn)承諾活動，制定各層級雙向安全承諾事項，明確和細(xì)化承諾內(nèi)容，簽訂安全生產(chǎn)承諾書，向社會和全體員工公開安全承諾，接受各方監(jiān)督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強(qiáng)化司乘、各級安全管理人員的安全意識。
三、加強(qiáng)車輛年審、定期維護(hù)以及臨近下線車輛的日常監(jiān)管工作。一是按時參加車輛綜合性能檢測和年度審驗、技術(shù)等級評定工作，確保無逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發(fā)生。二是認(rèn)真制定二級維護(hù)計劃，提前通知到期車輛，對維護(hù)過程進(jìn)行全程監(jiān)管，確保維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合國家規(guī)定。三是將到期下線車輛統(tǒng)一停放，由專人辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，避免車輛違規(guī)外流。四是加強(qiáng)對臨近下線車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督管理，縮短機(jī)件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛要求。嚴(yán)禁臨近下線車輛承擔(dān)外出包車任務(wù)。
四、認(rèn)真落實“84220”制度，嚴(yán)禁公司七座以上客運車輛晚22時至次日早6時，在三級以下山區(qū)道路運行，強(qiáng)制九座以上長途客車、旅游客車駕駛員在0時至5時停車落地休息。
五、大力推進(jìn)客運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和安全生產(chǎn)過程控制推進(jìn)精細(xì)化管理工作的落實。貫徹實施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》和市交通運輸局《關(guān)于加強(qiáng)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)過程控制推進(jìn)精細(xì)化管理的通知》，不斷提升客運企業(yè)安全管理水平和從業(yè)人員安全意識，促進(jìn)我司道路旅客運輸安全管理科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化。繼續(xù)做好道路客運重特大事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案，6月19日，組織開展“客車自燃逃生”、“人口密集場所緊急疏散”應(yīng)急演練活動，提升應(yīng)急處置能力。
七、加強(qiáng)客運包車的安全管理，嚴(yán)格落實《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路包車客運管理的通知》的要求，嚴(yán)把包車審批程序，根據(jù)運行里程合理配備包車駕駛員，加強(qiáng)安全告誡力度，落實駕駛員休息站點。對不具備包車條件（道路、天氣、車輛技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T技術(shù)等）的車輛嚴(yán)禁外出包車。
排查治理等活動，加大安全隱患排查和治理力度，提高安全隱患整改效率，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律行為。咸陽“”重特大事故發(fā)生后，我司結(jié)合自身實際，立即在全司范圍內(nèi)開展安全隱患排查治理專項活動，截至7月3日，全司共出動各級安全管理人員1795人（次），對營運車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備、車輛審驗有效期及司乘人員資質(zhì)等，進(jìn)行全面檢查，如實登記檢查結(jié)果，對查出的隱患問題，嚴(yán)格按照“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，及時整改，整改率達(dá)100%。截至目前，共檢查司乘人員、崗位人員15819人（次），車輛13470臺（次），發(fā)現(xiàn)安全隱患167起，現(xiàn)場整改167起。報送安全隱患排查治理統(tǒng)計日報18份。
九、繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”活動。一是加強(qiáng)宣傳力度，營造良好氛圍，采用安全告知、安全提示、視頻播放等方式提醒旅客使用安全帶，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法。二是規(guī)范安全帶的安裝和使用，嚴(yán)格落實公司關(guān)于安全帶的使用、檢查制度和規(guī)定，及時修復(fù)損壞的安全帶，保證使用功能正常。三是嚴(yán)格出站檢查登記，旅客未使用安全帶的禁止出站。四是要求司乘人員在運行途中加大巡查次數(shù)，及時提醒、協(xié)助、檢查旅客使用安全帶，進(jìn)一步提高安全帶的佩戴使用率，使乘客佩戴安全帶成為常態(tài)化。
十、進(jìn)一步規(guī)范客運站安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，嚴(yán)把車輛例檢關(guān)，出站車輛符合安全行駛條件。
加大“三品”安全檢查力度，認(rèn)真執(zhí)行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問”規(guī)定，行包安檢儀，安檢門設(shè)置到位，有效做好危險物品的查堵工作，違禁物品上繳及時。堅持“五證一牌一單”報班制度，嚴(yán)格執(zhí)行出站登記制度，認(rèn)真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放、安全帶使用情況，對凡在發(fā)車前未實施安全告知的營運車輛一律不得出站營運。確?？瓦\站場安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
十一、加大安全告誡力度，嚴(yán)格落實中途乘車旅客行包安檢規(guī)定。針對不同駕駛員和天氣、路況、行車方向與旅客流量變化等情況，制定具體的告誡方案，叮囑駕駛員牢記安全第一、謹(jǐn)慎駕駛，不超員，不超速，按規(guī)定途中休息，確保行車安全。對不能到現(xiàn)場的車輛，通過電話、手機(jī)短信及其他有效途徑進(jìn)行安全告誡。要求司乘人員佩戴三品檢查袖標(biāo),加強(qiáng)對中途乘車旅客所攜行包的檢查，杜絕危險物品上車。
十二、嚴(yán)格事故調(diào)查處理。進(jìn)一步強(qiáng)化營運車輛道路交通事故調(diào)查處理機(jī)制，嚴(yán)格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照《生產(chǎn)安全事故報告與調(diào)查處理條例》（^v^令第493號）等有關(guān)規(guī)定，遵循“四不放過”（事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未受到處理不放過、事故責(zé)任人沒有受到教育不放過、整改措施未落實不放過）和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，認(rèn)真開展事故調(diào)查工作，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究。同時按公司相關(guān)規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究，對安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
客運安全分析工作計劃篇三
我們**辦事處教委非常重視學(xué)校的安全工作，為確保新學(xué)期開學(xué)后接送學(xué)生車輛安全接送學(xué)生，8月7日教委會同縣教育局安全辦、縣交通局等單位，對我辦事處所有接送學(xué)生車輛的車況、駕駛員資質(zhì)、車輛保險等情況進(jìn)行了一次認(rèn)真全面的檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)的主要問題有:。
1、全辦事處10輛接送學(xué)生車均沒有營業(yè)性道路運輸證。
2、有9輛車的駕駛員沒有領(lǐng)取從業(yè)資格證(上崗證)。
3、有5輛車需更換部分輪胎。
4、有2輛車沒有駕乘險。
5、有1輛車的座位進(jìn)行了改動。
對存在這些安全隱患的車主及駕駛員，我們立即下發(fā)了整改通知書，責(zé)令他們立即進(jìn)行整改。
經(jīng)督促，目前已有兩輛車更換了輪胎，1輛車的座位恢復(fù)了原樣。
其他責(zé)任人正在積極整改。
8月16日開學(xué)前，教委召開了一次會議，參加會議的有各學(xué)校、幼兒園負(fù)責(zé)人及教委全體工作人員。
在這次會議上，教委主任李諾同志專門對安全工作進(jìn)行了認(rèn)真部署，他強(qiáng)調(diào)要求:各學(xué)校及幼兒園一定要高度重視安全工作，開學(xué)前要對學(xué)校的安全工作進(jìn)行一次認(rèn)真全面的檢查，尤其要重視一年級新生的安全，各校要對一年級新生集中進(jìn)行一次安全教育，同時召開好一年級新生家長會，家園配合共同做好一年級新生的安全工作。
有食堂的單位要嚴(yán)格按照上級的.有關(guān)要求。
做好安全工作，對食品、蔬菜等的采購、儲存、加工等都要嚴(yán)格把關(guān)。
對接送學(xué)生車要嚴(yán)格管理，開學(xué)后要聯(lián)合辦事處安監(jiān)站、縣安全辦對車輛進(jìn)行一次大檢查，重點檢查車輛的檢測、接送線路、接送學(xué)生數(shù)量等問題。
8月21日，教委又召開了一次專門的安全工作會議，參加會議的是各學(xué)校分管安全的副校長、副園長。
在這次會議上，教委分管安全的同志強(qiáng)調(diào)了以下幾點:。
1、各單位要對安全工作進(jìn)行一次認(rèn)真檢查，檢查的主要內(nèi)容是:校舍房屋、火災(zāi)隱患、學(xué)生飲食以及課間活動、體育活動、實驗室等采取的安全措施是否落實到位，課間是否有教師在樓梯口執(zhí)勤，接送學(xué)生車安全隱患的整改情況如何等。
在認(rèn)真檢查的基礎(chǔ)上，各單位認(rèn)真寫出《學(xué)校安全工作自查報告》。
2、各單位根據(jù)各自的實際情況，制定出本學(xué)期的安全工作計劃。
3、制定完善各種安全工作責(zé)任書。
4、關(guān)于3年級開設(shè)安全課問題，要求堅決按上級要求辦。
5、關(guān)于安全信息報道。
客運安全分析工作計劃篇四
到底是什么造成了這一切？翻開車站建站以來的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會發(fā)現(xiàn)都有一個無奈而無語的現(xiàn)實：違章。也許有人會不屑一顧：平時我也有扒車代步，也有不系安全帶，不是也沒出什么事嗎？不錯，一兩次的違章，可能不會產(chǎn)生后果?？墒?，朋友。事故都有一個共同的前提：違章。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復(fù)驗證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓(xùn)。反過來，它又成為警鐘，時時警醒和指示我們規(guī)避風(fēng)險，沿著正確的道路前進(jìn)。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時候，大家說的最多的就是“如果”。“如果他不遮蔽耳孔能聽見機(jī)車鳴笛及時避讓……”、“如果他不翻越動態(tài)車輛……”、“如果他不探身到兩車鉤之間……”。朋友，“如果”可以很多，生命卻只有一次。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀(jì)安全在，僥幸偷懶事故來。讓規(guī)章成為“達(dá)摩克利斯之劍”，始終高懸于每一個人頭頂。讓你不會心存僥幸，讓你不再偷懶取巧，讓你不敢違章蠻干。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美調(diào)車人，他們用三十年如一日的“遵章守紀(jì)”彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學(xué)習(xí)，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實實守規(guī)章，認(rèn)認(rèn)真真保安全。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，一定要牢記血的教訓(xùn)！誠然，對于世界勞動者，你不是唯一。但是，對于你的家庭，你卻是她們的全部。記?。荷?，你有權(quán)擁有，但無權(quán)忽視。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲慘的是你的孩子。安全在你手中，別讓悲劇再重演，別讓親人再流淚。讓安全相伴一生，讓我們每一天都高高興興上班來，安安全全回家去。
最后，我想說的是：長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。相信在車站和車站黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們北站一定能夠沖破險阻，揚帆遠(yuǎn)航。
謝謝大家！
車站安全演講稿（二）。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們：
大家好！
我叫華云浩，是駝峰車間調(diào)車二班連結(jié)員，非常榮幸能夠代表駝峰車間參加今天的演講，共同唱響“安全在我心中”這個主題。今天我演講的題目是“敬畏規(guī)章生命至上安全警鐘在心頭”！
安全是什么？《現(xiàn)代漢語詞典》對安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險；二是指不受威脅；三是指不出事故。通俗點說：安全就是你我每個生命個體的意識和行為。如果說得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)。可當(dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。
我是一名連結(jié)員，對作業(yè)中的很多細(xì)節(jié)也曾經(jīng)認(rèn)識不到位。比如，使用人力制動機(jī)要把安全帶扣好、扣牢；雨天注意上下車梯防滑；連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢？但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結(jié)，乃至一個個鮮活生命的`戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個會不會是我？我會不會用血的代價來領(lǐng)會規(guī)章？我不想成為那樣的人！
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機(jī)會也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕！我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)碚鸷?，令我終身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因為下雨的時候才想起雨傘，也不能因為事故發(fā)生后才想起安全，才想起各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有落實。大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧！
我也終于理解：安全生產(chǎn)無小事，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。對于調(diào)車作業(yè)，也許一個漫不經(jīng)心的動作、一個突如其來的思緒、一次無所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識，沒有安全警鐘的長鳴，那么我們可能失職。這是對自己的不負(fù)責(zé)任，對家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負(fù)責(zé)任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長鳴！
讓我們立足崗位，從細(xì)微之處做起，按標(biāo)作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻(xiàn)力量！
謝謝大家！
客運安全分析工作計劃篇五
運政管理所：
截止2月24日，歷時40天的20xx年春運安全生產(chǎn)工作劃上了句號。我司在上級各部門的正確指導(dǎo)和支持幫助下，在全體職工的共同努力下，克服重重困難，同心同德，團(tuán)結(jié)協(xié)作，圓滿完成了20xx年春運道路旅客運輸任務(wù)，整個春運期間，我司75輛車的駕乘人員以飽滿的熱情和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度積極投入到春運工作當(dāng)中，共計安全行駛里程約47萬余公里，累計疏運旅客約20萬人左右，為滿足群眾出行作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我司在春運期間所做具體工作總結(jié)如下：
為確保春運工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、平穩(wěn)開展，讓廣大人民群眾過上一個平安、祥和的春節(jié)，公司根據(jù)政府和各級行業(yè)管理部門要求，結(jié)合我司實際情況制定了實施方案，要求公司各部門嚴(yán)格遵照執(zhí)行：
（三）對證照的排查，春運前公司安全部門對所有證照進(jìn)行了全面排查審核（駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、營運證、保險等），對不符合要求的從業(yè)人員和車輛不準(zhǔn)參加春運，通過排查和審核確保了春運期間的證照齊全有效，預(yù)防和杜絕了源頭安全隱患。
（七）為了將節(jié)日期間各類違法違規(guī)行為消除于萌芽狀態(tài)，我司安全管理人員在假期內(nèi)不定時、不定量的開展動態(tài)檢查工作，重點對易超員、易超速、易疲勞駕車路段和私藏小板凳、擅自屏蔽gps車載終端設(shè)備等各類違規(guī)行為進(jìn)行管控，糾正和制止不規(guī)范行為幾起，惡治了違法違規(guī)行為的持續(xù)發(fā)生，為維護(hù)客運市場秩序提供了保障。
正是有了行業(yè)主管部門的周密安排、部署和公司對春運工作的高度重視，我司實現(xiàn)了春運期間無統(tǒng)計責(zé)任事故發(fā)生；無工傷死殘事件發(fā)生；無火災(zāi)事故發(fā)生（包括車輛火災(zāi)）；無惡性投訴和群體上訪事件發(fā)生。
二o一四年春運工作已經(jīng)過去，隨之而來道路客運市場將面臨又一個低潮，新的矛盾和問題將不斷發(fā)生，特別是諸如經(jīng)營利益性的爭搶客人的糾紛矛盾將日漸突出，有的可能演變?yōu)榘踩[患；隨著氣候變化，由其是雨、霧天氣，駕駛員的麻痹大意和產(chǎn)生疲倦易導(dǎo)致行車事故，這些都是安全管理工作中必須緊抓、狠抓的工作重點，安全管理工作是一項長期的、艱巨的、復(fù)雜而又極其重要的工作，己是企業(yè)的生命線，我們在打下了春運攻堅戰(zhàn)之后更應(yīng)堅持不懈，繼續(xù)努力關(guān)注生產(chǎn)安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時妥善地加以解決，進(jìn)一步加大安全檢查力度，預(yù)防好安全責(zé)任事故，發(fā)揮企業(yè)的所有力量，完成行業(yè)管理部門交給的各項任務(wù)，為道路客運行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
客運安全分析工作計劃篇六
為積極貫徹實施交通局、運管所印發(fā)的《“道路客運安全年”活動方案》，促進(jìn)我站安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，結(jié)合實際情況，我站將“道路客運安全年”活動始終貫穿于日常安全生產(chǎn)工作中。
20xx年是國家、省、市、縣，交通、公安、安監(jiān)三個部門聯(lián)合開展的“道路客運安全年”，安全年的主要任務(wù)就是以“客運安全年”活動為載體，進(jìn)一步落實我站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提高安全生產(chǎn)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。全面加強(qiáng)從業(yè)人員素質(zhì)教育，提高安全意識和應(yīng)急處臵能力，工作重心是落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》及《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》?，F(xiàn)將活動開展情況總結(jié)如下：
1、完善安全組織機(jī)構(gòu)。
我站成立了以xxx站長為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)為成員的“道路客運安全年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
任書，并對各崗位安全管理人員進(jìn)行了職業(yè)安全教育培訓(xùn)。與進(jìn)站經(jīng)營車輛簽訂了經(jīng)營車輛安全管理協(xié)議，因時、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進(jìn)各種安全責(zé)任落實到位，形成站長負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、干部職工在分工范圍內(nèi)相應(yīng)負(fù)責(zé)的安全責(zé)任體系。
3、制定安全規(guī)章制度。
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)進(jìn)行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》，制定了各項安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓(xùn)、例會制度、應(yīng)急預(yù)案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責(zé)、客車安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。
輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作?？茖W(xué)劃分站場功能區(qū)，規(guī)范車輛進(jìn)站秩序，使站場內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為“客運安全年”活動順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
我站在“安全年”活動的同時也貫穿其他各項安全生產(chǎn)活動的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。自年初春運以來，我站積極開展了多項安全生產(chǎn)活動。
2012年1月8日起至2月16日，整個春運期間，運送旅客xxx萬人，售票總金額達(dá)xxx萬元，發(fā)班xxx班次，出色地完成了春運工作任務(wù)。
四月，通過開展“汽車客運站安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)”活動，推動了我站的安全創(chuàng)建，加強(qiáng)了安全基礎(chǔ)工作。活動中，省運管局對我站的安全目標(biāo)、管理制度、裝備設(shè)施等^v^項進(jìn)行了具體的考核評分，我站順利通過驗收。
六月，以“安全生產(chǎn)月”活動為契機(jī)，通過一個月的學(xué)習(xí)教育、隱患排查、制度完善和整改落實使得我站在安全管理方面取得了較好的效果。
八至九月，我站針對長途臥鋪車進(jìn)行專項整治，并開展“安全帶—生命帶”專項活動，通過安全宣傳、專項檢查，強(qiáng)制安裝安全帶，出站前檢查佩戴情況等措施，確保長途客車安全運營。
9月30日至10月7日是“中秋節(jié)”、“十一”黃金周八天長假，兩節(jié)疊加致使旅客大增，針對這種情況，我站早準(zhǔn)備、早打算，提前做好各種安排和制定完善的預(yù)案，經(jīng)過全站干部職工的共同努力，沒有讓一名旅客滯留，沒有一起旅客投訴，圓滿完成了旅客運輸任務(wù)。
管理人員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我站采取多種方式對職工全面開展培訓(xùn)，促進(jìn)全體職工整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
實行安全生產(chǎn)例會制度，認(rèn)真開展好每一次的安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗、彌補(bǔ)不足；對工作進(jìn)行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協(xié)調(diào)解決，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，認(rèn)真落實內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難。
2、派遣工作人員到消防隊學(xué)習(xí)并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強(qiáng)防范工作。并派專人24小時不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標(biāo)志是否完整。
變及自我防范能力。
1、實行隱患排查治理工作責(zé)任制，落實責(zé)任人，堅持安全隱患排查制度，認(rèn)真做好記錄，按照“四不放過”原則執(zhí)行，對檢查出來的問題有整改、有回復(fù)、有落實。
2、切實加強(qiáng)“清明”小長假、“五一”小長假、“十一”黃金周前的安全生產(chǎn)大排查活動，及時消除隱患，并對站場、候車室、辦公樓等重點部位開展經(jīng)常性的火災(zāi)隱患排查，切實把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內(nèi)正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細(xì)致的做好“三品”查堵工作和“三不進(jìn)站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個安全、舒適、便捷的環(huán)境。
4、有針對性地進(jìn)行單位內(nèi)部消防安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改落實，消除隱患。堅持每月一次對消防設(shè)施、器材檢測、保養(yǎng)、充裝，使消防設(shè)施、器材處在良好的待用狀態(tài)。
在全站干部職工的辛勤努力下“安全年”活動順利結(jié)束，在肯定成績的同時，對照上級要求和行業(yè)規(guī)范，還存在一些不足：
客運安全分析工作計劃篇七
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)201x年全省“道路客運安全年”活動實施方案的通知》要求，我集團(tuán)于201x年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴(yán)格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團(tuán)客運安全管理機(jī)制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的.薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團(tuán)開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細(xì)的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行梳理、分析，找到切實可行的改進(jìn)辦法，在集團(tuán)安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進(jìn)的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團(tuán)各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團(tuán)客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團(tuán)公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強(qiáng)安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強(qiáng)對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團(tuán)公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進(jìn)行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進(jìn)行培訓(xùn)教育。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團(tuán)公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟(jì)處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團(tuán)公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車站充分利用x光機(jī)“三品”檢測儀對乘客行包進(jìn)行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進(jìn)行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進(jìn)行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進(jìn)行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強(qiáng)了車站的安全保障能力；第三，從集團(tuán)公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團(tuán)在開展201x年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
客運安全分析工作計劃篇八
楊陵鎮(zhèn)車站地處我國農(nóng)耕文明發(fā)祥地，國家唯一的農(nóng)業(yè)高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——楊凌示范區(qū)境內(nèi)。車站隸屬西安鐵路局寶雞車務(wù)段管轄，車站中心里程為隴海線1157公里+963米處，東距西安85公里，西距寶^v^8公里。
車站是一個辦理客貨運業(yè)務(wù)的三等中間站。站內(nèi)有接發(fā)列車線路5條，貨物線一條，專運線一條。日均辦理圖定的接發(fā)列車達(dá)到280列，其中辦理動車組、直通和管內(nèi)旅客列車客運業(yè)務(wù)46列。去年車站的貨物發(fā)送量完成了萬噸，旅客發(fā)送人數(shù)為120萬人。
楊陵鎮(zhèn)車站下設(shè)客運、貨運、運轉(zhuǎn)三個班組，現(xiàn)有管理干部8名，職工總數(shù)90人，(客運職工48，貨運職工8，運轉(zhuǎn)職工28)。其中黨員27名，團(tuán)員10人。
今年以來，車站按照上級的工作部署，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，截止10月31日，車站安全生產(chǎn)13223天，連續(xù)36年無一切行車事故，是西安鐵路局安全天數(shù)最長的車站之一。先后被路局和楊凌示范區(qū)授予“雙文明先進(jìn)集體”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)。
一、學(xué)標(biāo)明責(zé)，全面落實安全管理機(jī)制。
按照車務(wù)段關(guān)于《車站管理實施辦法》147號文件要求，車站完善了安全崗位責(zé)任制、自控互控監(jiān)控機(jī)制、對規(guī)考核約束機(jī)制、獎優(yōu)罰激勵機(jī)制，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
1、明確崗位安全職責(zé)。車站從管理人員抓起，建立安全風(fēng)險管理責(zé)任制。對每個崗位都制作了安全風(fēng)險源控制措施，細(xì)化明確了17個崗位的安全作業(yè)規(guī)范、安全職責(zé)和安全考核辦法，并通過“學(xué)標(biāo)明責(zé)”活動，使每名干部職工清楚自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、抓好作業(yè)過程動態(tài)的安全卡控。車站制定了《現(xiàn)場盯控卡控重點》，制定了《利用分路不良接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表》，確保這一環(huán)節(jié)確認(rèn)線路、道岔單鎖、現(xiàn)場出清、道岔解鎖、加扣鈕封五個關(guān)鍵的安全卡控。
3、完善應(yīng)急處置預(yù)案。針對應(yīng)急處理、天氣不良、動車接發(fā)，車站建立了18項內(nèi)容的應(yīng)急處理預(yù)案，在施工、設(shè)備故障、惡劣天氣等非正常情況下，進(jìn)行全過程盯控。嚴(yán)把確認(rèn)進(jìn)路、命令、憑證正確、運統(tǒng)-46的登消記關(guān)。
4、強(qiáng)化施工中關(guān)鍵卡控。車站堅持施工過程的“三會、兩圖、一表”制度執(zhí)行。每次施工車站都要在協(xié)調(diào)會上，進(jìn)行技術(shù)交底會和安全預(yù)想，講解施工安全關(guān)鍵和作業(yè)重點，使參與作業(yè)人員對施工的全過程充分理解、明確掌握。
二、規(guī)范管理，落實安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化各項制度。
車站積極貫徹“講標(biāo)準(zhǔn)語、干標(biāo)準(zhǔn)活、登標(biāo)準(zhǔn)簿、上標(biāo)準(zhǔn)崗、著標(biāo)準(zhǔn)裝、交標(biāo)準(zhǔn)班”作業(yè)要求，著力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)取得實效。
1、立標(biāo)明責(zé)解決安全責(zé)任。車站從解決“抓安全誰負(fù)責(zé)、負(fù)什么責(zé)、怎么負(fù)責(zé)、不負(fù)責(zé)怎么辦”問題為切入點，解決誰負(fù)責(zé)、負(fù)什么責(zé)的問題。通過學(xué)標(biāo)貫標(biāo)，提高干部職工素質(zhì)。使每名干部清楚自己應(yīng)該管什么、怎么管，職工明白自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、細(xì)化措施提升管理標(biāo)準(zhǔn)。車站制定了安全管理、生產(chǎn)管理、勞動管理、設(shè)備管理、思想政治等9項管理制度細(xì)化措施，針對不同職名、不同崗位，制定出值班員、助理值班員、信號員、客運員、貨運員等17個職名的.工作標(biāo)準(zhǔn)，使各項工作有章可循、有標(biāo)可依、考核有據(jù)、管理有序。
3、緊盯細(xì)節(jié)解決處置能力。車站及時制定了《動車組列車旅客運輸實施辦法》、《動車組列車應(yīng)急處置辦法》。對售票、行包、站臺、旅客乘降制定了安全組織細(xì)化措施。我們還組織職工進(jìn)行防火災(zāi)爆炸或突發(fā)事件應(yīng)急演練，以提高職工應(yīng)急處置能力。
4、建立預(yù)案解決應(yīng)急處理。車站健全完善了14項應(yīng)急處理預(yù)案。針對“三慣”問題，研究制定解決辦法，使車站各項制度、措施和應(yīng)急處理預(yù)案更加趨向合理實用。
三、研判阻斷，全力推進(jìn)安全風(fēng)險管理建設(shè)。
車站把工作重心始終定位在安全生產(chǎn)上，以強(qiáng)化安全風(fēng)險管理為著力點，在風(fēng)險防控上突出“嚴(yán)”字，在問題整改上突出“實”字，確保了現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。
1、積極推進(jìn)安全風(fēng)險管理機(jī)制建設(shè)。車站對客車動車安全、調(diào)車作業(yè)安全、非正常行車安全、分路不良作業(yè)、勞動安全保護(hù)、路外安全、施工安全、客運安全、貨運安全、消防安全十項風(fēng)險源，41個安全風(fēng)險點逐個明確控制措施，對高度、中度、低度風(fēng)險點進(jìn)行了崗位公示。
2.認(rèn)真抓好安全風(fēng)險阻斷研判能力。我們制作了安全風(fēng)險管理措施、安全風(fēng)險管理魚刺圖、安全風(fēng)險控制措施表、崗位安全風(fēng)險卡、干部安全風(fēng)險控制圖，全面掌控對安全風(fēng)險阻斷研判能力。
3.強(qiáng)化現(xiàn)場動態(tài)安全卡控。車站明確了現(xiàn)場盯控人員的卡控重點，采取重點環(huán)節(jié)盯、關(guān)鍵人員盯的措施，保證接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和施工組織中能夠及時處置的安全問題。
4、積極開展好專項整治活動。車站開展了防錯排誤按、立崗出務(wù)、加強(qiáng)職工兩紀(jì)等安全大檢查活動，結(jié)合事故案例和砸鍋惹禍的頑癥，我們從干部的“五定三率”和“十、五、三”對規(guī)檢查制度抓起，對問題認(rèn)真排查，極大促進(jìn)了管理有章可循，作業(yè)有標(biāo)可依良好氛圍。
四、提高素質(zhì)，增強(qiáng)職工應(yīng)急處置力。
車站加強(qiáng)《車站管理辦法》各項制度落實，堅持做好班前提問、班后總結(jié)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模擬演練、座談討論等重點環(huán)節(jié)，不斷增強(qiáng)職工對規(guī)章業(yè)務(wù)的理解能力，不斷提高職工應(yīng)急處置能力。
1、提高干部職工安全責(zé)任意識。車站把“安全第一”、“安全無小事”的思想貫穿管理工作全過程。對管理人員全面落實干部的五定三率要求，我們堅持對重點班組、重點人員進(jìn)行重點盯控，做到每班班前點名會進(jìn)行安全預(yù)想，進(jìn)行答題和規(guī)章提問，符合要求才能上崗。
2、營造安全宣傳氛圍。車站通過建立安全文化宣傳畫廊，不斷增進(jìn)干部職工安全意識。并多次召開反思會、座談會，查找安全漏洞，通過安全事故案例、安全演講等形式，不斷提高安全意識。
3、開展技術(shù)比武活動。車站組織職工參加車務(wù)段遠(yuǎn)程視頻教學(xué)，對職工進(jìn)行行車案例、客貨組織等方面的知識強(qiáng)化培訓(xùn)。組織各自然班組，進(jìn)行模擬演練。通過競賽，促使職工熟練掌握業(yè)務(wù)技能的本領(lǐng)。
4、加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。車站組織開展業(yè)務(wù)討論，進(jìn)行人人發(fā)言，將班前的各類規(guī)章提問、日常學(xué)習(xí)情況、考試成績等打分排隊，納入月度講評考核。
五、合力共為，聯(lián)勞協(xié)作保安全。
車站黨總支積極推進(jìn)“三保一促”、開展“四強(qiáng)”標(biāo)桿黨支部和“四優(yōu)”^v^員等系列創(chuàng)先爭優(yōu)活動，堅持“亮身份、亮標(biāo)準(zhǔn)、亮承諾”，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
1、抓班子建設(shè)和黨員思想作風(fēng)。黨總支設(shè)計黨員立功競賽活動主題，帶領(lǐng)廣大黨員打造特色服務(wù)品牌。在開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”活動中，黨總支評出了9名客運服務(wù)明星和3名貨運服務(wù)明星。選樹培養(yǎng)學(xué)習(xí)型、安全、服務(wù)、營銷黨員先進(jìn)典型。
2、深入開展“談心活動”。黨總支廣泛開展談心活動，及時化解思想矛盾，積極采納職工合理化意見及建議，通過親情感動，不讓職工帶情緒上崗。
3、積極做好營銷宣傳。車站設(shè)立黨團(tuán)員服務(wù)臺，組織營銷小分隊，進(jìn)高校，到廠區(qū)，為重點旅客提供“購票、候車、進(jìn)站、上車”“一體化”的服務(wù)。還邀請楊凌地區(qū)各大新聞媒體和各方面的旅客代表座談討論，積極摸索鐵路營銷服務(wù)的新途徑。
4、加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作打造和諧站區(qū)。為了聯(lián)創(chuàng)共建“五好”紅旗站區(qū)，站區(qū)建立了聯(lián)合黨支部，確定了創(chuàng)建內(nèi)容和實施措施分解扣分標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化了結(jié)合部管理，確保了聯(lián)創(chuàng)共建組織落實。
我們決心繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，達(dá)到“健全制度、核心有力、管理精細(xì)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全穩(wěn)定、績效優(yōu)良”工作標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路安全運輸做出更大的貢獻(xiàn)!
客運安全分析工作計劃篇九
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)20xx年全省“道路客運安全年”活動實施方案;的通知》（甘交運201x29號）要求，我集團(tuán)于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴(yán)格落實了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應(yīng)急處置能力、完善了我集團(tuán)客運安全管理機(jī)制、健全了客車動態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實提高了我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團(tuán)開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結(jié)如下：
一、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證安全工作有效落實。
活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結(jié)合我集團(tuán)客運安全生產(chǎn)管理工作的實際，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議組建了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動內(nèi)容制定了詳細(xì)的實施方案，劃分活動階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
活動開展期間，嚴(yán)格堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動，并對活動中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行梳理、分析，找到切實可行的改進(jìn)辦法，在集團(tuán)安全生產(chǎn)會議上予以通報、整改；對先進(jìn)的經(jīng)驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團(tuán)各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團(tuán)客運生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈。
集團(tuán)公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場圖片等方式來加強(qiáng)安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營運車內(nèi)醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強(qiáng)對駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團(tuán)公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進(jìn)行嚴(yán)格地摸底排查，對技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對其進(jìn)行培訓(xùn)教育。
三、加大監(jiān)督檢查，確保動態(tài)管理。
我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團(tuán)公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊上路稽查。同時，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實行24小時監(jiān)控，對超速違章車輛及時發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對連續(xù)超速者給予經(jīng)濟(jì)處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
四、加強(qiáng)站場管理工作，確保源頭安全有序。
汽車客運站是車輛運行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團(tuán)公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車站充分利用x光機(jī)“三品”檢測儀對乘客行包進(jìn)行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的.隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進(jìn)行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進(jìn)行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準(zhǔn)運營；對出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對性的進(jìn)行查堵；對查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險。
近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬；其次，購置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置x檢測儀、車輛安檢門設(shè)備，增強(qiáng)了車站的安全保障能力；第三，從集團(tuán)公司到基層客運單位建立起了安全監(jiān)控平臺體系，對所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對車輛的實時監(jiān)控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監(jiān)督無遺漏。
以上是我集團(tuán)在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
**交通運輸集團(tuán)有限公司。
20xx年12月27日。
客運安全分析工作計劃篇十
1月21日下午，春運開始的第一天，市委書記李暉帶隊深入永州汽車站、冷水灘湘永路與雙洲路交叉十字路口交警執(zhí)勤崗和永州火車站檢查春運工作，看望慰問堅守崗位的一線工作者們。市委常委、副市長周榮峰，區(qū)委書記何沖龍，區(qū)委副書記、區(qū)長桂礪鋒等陪同。
在永州汽車站候車室內(nèi)，李暉聽取了汽車站的春運工作情況匯報，詳細(xì)詢問了車輛的運行狀況、車站配套設(shè)施等，要求進(jìn)一步做好車站的配套設(shè)施及服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。要保持好環(huán)境衛(wèi)生，值班民警要到崗到位確保車站安全有序，春運工作順暢。
在湘永路與雙洲路交叉十字路口，李暉親切地與值班交警一一握手，對他們堅守崗位表示感謝并提前致以節(jié)日的慰問，“春節(jié)期間，這里是中心城區(qū)的重要路段之一，交通流量大，大家要按要求值好勤、站好崗，確保每個老百姓過一個安全高興的春節(jié)！”
永州火車站外，進(jìn)站口前坪已搭起多個臨時候車棚，廣場外圍區(qū)域被分割成小塊，指引乘客分流有序候車。李暉詳細(xì)詢問了車站發(fā)送旅客班次及安全保障措施，聽取了火車站的春運工作情況匯報后，她強(qiáng)調(diào)，車站形象是返鄉(xiāng)人員和旅客們來到永州的第一窗口，展示的是永州的'第一形象，要進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)日氛圍宣傳，利用宣傳廣告牌等營造濃厚的節(jié)日氛圍；要保持公共交通工具的安全、衛(wèi)生狀況，禁止的士隨意提價和黑車?yán)偷痊F(xiàn)象；要增加志愿者力量，為返鄉(xiāng)人員提供志愿服務(wù)，感受家鄉(xiāng)的溫暖。
客運安全分析工作計劃篇十一
來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結(jié)合車間實際，圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作。不斷提升總支整體機(jī)能，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識、整體意識、大局意識、安全意識。
“”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后，為確保我車間安全生產(chǎn)順利進(jìn)行，在學(xué)習(xí)了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領(lǐng)導(dǎo)講話精神，在段領(lǐng)導(dǎo)要求下在車間開展為期4個月的安全大檢查、大反思活動?，F(xiàn)將車間黨總支這幾個月來開展的工作和存在的問題分析如下：
一、車間上半年主要工作如下：
(一)、以“創(chuàng)建”為中心，全面加強(qiáng)支部和組建總支建設(shè)。原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點等情況都處于摸索階段，存在一定的困難。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系，明確組織，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強(qiáng)組織建設(shè)，積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見，確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個工區(qū)黨支部，并明確了支部成員。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé)，開展工作。二是加強(qiáng)相互聯(lián)系，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時建立互相監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況。
2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè)。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點解決的問題。
3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子，充分利用黨員的傳幫帶作用，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進(jìn)行宣傳，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫帶。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。
(三)、以豐富的活動為載體，充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育，集中學(xué)習(xí)，使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性，提高了政治敏銳性，增強(qiáng)了政治責(zé)任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。
車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢，緊緊盯住了三個關(guān)鍵：
2、盯住關(guān)鍵時期。在近期的“集中修”工作中，車間各項施工點多線長，作業(yè)條件非常艱苦，保安全壓力也非常大。對我車間黨組織，對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴(yán)峻的考驗。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度，精心部署、安排作業(yè)人員，堅持24小時干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時間，保證了集中修40天長時間在崗，嚴(yán)防死守。
二、回顧這一階段工作，還存在不少問題：
1、不注重學(xué)習(xí)政治，理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學(xué)習(xí)走過場，應(yīng)付了事，停留在理論學(xué)習(xí)只是念一念，聽一聽，不能深刻領(lǐng)會文章的精神實質(zhì)，更談不上理論聯(lián)系實際，業(yè)余時間的自學(xué)就可想而知了。由于不注重政治學(xué)習(xí)，缺乏對中國歷史和現(xiàn)實的系統(tǒng)了解，缺乏理論知識和對黨的各項工作的認(rèn)識。因此，在日常工作中遇到問題，就束手無策，不能運用馬列主義、^v^思想、^v^理論的立場、觀點、方法分析解決新情況、新問題，造成工作的被動。
3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中，支部工作抓的不深不實，黨員活動組織的少，思想工作不到位。顧此失彼，對工作抓的不深不實。
4、由于施工任務(wù)緊，全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息，再加上在日常作業(yè)當(dāng)中由于新形勢要求，面臨的安全壓力非常大。個別職工因此背上了沉重的思想負(fù)擔(dān)。特別是年輕職工，思想上經(jīng)常開小差。
三、在以后的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。
一是加強(qiáng)黨員的政治學(xué)習(xí)，提高黨員的政治理論水平，時刻以“黨員先進(jìn)性教育”的重要思想知道自己的行動，切實加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的自覺性，真正把理論學(xué)習(xí)作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學(xué)用上花力氣。把學(xué)習(xí)貫徹“黨員先進(jìn)性教育”重要思想當(dāng)作終生奮斗目標(biāo)，踐信守諾，做實踐“黨員先進(jìn)性教育”的模范。
二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。
三是加大投入，對班組的宣傳陣地進(jìn)行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。
四是要進(jìn)一步以“黨員屏障工程”為契機(jī)，發(fā)揮黨組織先進(jìn)作用，以先進(jìn)黨員為主力，采取一對一結(jié)對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益，及時制定相應(yīng)對策，解決存在的問題。
客運安全分析工作計劃篇十二
我司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，迅速召開各部門負(fù)責(zé)人會議，學(xué)習(xí)“通知”精神，認(rèn)真分析我司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及存在的問題，要求各部門對日常生產(chǎn)安全中隱患進(jìn)行排查，并成立了有經(jīng)理陳建華任組長，工會主席孫會林、安全副經(jīng)理王軍任副組長，其他安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員各科室主要負(fù)責(zé)人為成員的安全整頓活動領(lǐng)導(dǎo)小組，切實加強(qiáng)對此次安全整頓活動工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確了工作責(zé)任，細(xì)化了工作措施，保證了整頓工作的順利開展。
二、廣泛宣傳，營造活動氛圍，開展日常工作。
員工安全責(zé)任感，搞好安全生產(chǎn)的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隱患，有效防范遏制事故發(fā)生的需要，是企業(yè)安全發(fā)展，維護(hù)社會穩(wěn)定的需要，營造了安全整頓活動全體員工及司乘人員積極支持參與的良好氛圍。進(jìn)一步提高了全司干部員工的安全意識。從3月11日自查自整階段開始，我們按文件要求7項檢查內(nèi)容進(jìn)行了自檢、整頓，此次安全整頓活動堅持“誰檢查，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的原則，具體情況為：
(一)、首先查找車站安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，通過自查，發(fā)現(xiàn)車站由于站房老化等諸多原因，車站的封閉式管理不太到位，進(jìn)出站口無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客隨意進(jìn)出，存在一定的安全漏洞，針對這一情況，分公司領(lǐng)導(dǎo)立即進(jìn)行了研究，決定投入資金在進(jìn)出站口安裝電動欄桿，以控制進(jìn)出站口的人流車流，并安排專人進(jìn)行操控，此項工作現(xiàn)已得到了落實并已投入使用。使分公司車站的封閉式管理得到了加強(qiáng)，體現(xiàn)出了實實在在的效果，那就是嚴(yán)格控制了外來無關(guān)車輛和無關(guān)人員及旅客的隨意進(jìn)出，從而彌補(bǔ)了車站這一老大難，安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)。
用高科技設(shè)備方面想辦法，因為路檢的距離實在有限，所以加大gps和3g視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控力度，成為首選，我們就要求gps和3g視頻的監(jiān)控人員，在24小時監(jiān)控的前提下，發(fā)現(xiàn)隱患和違規(guī)行為，不能只發(fā)短信就了事，還要跟蹤管理，必要時要直接打電話給當(dāng)班駕駛員進(jìn)行警告，直到違規(guī)行為得到了糾正為止，這在今年的“”事故當(dāng)中是有慘痛教訓(xùn)的，當(dāng)時就是因為肇事車在人為破壞gps終端，失去監(jiān)控后，gps當(dāng)班人員沒有進(jìn)行徹底的跟蹤管理，才導(dǎo)致如此重大慘劇的發(fā)生。
(三)、通過對駕駛員違法違規(guī)和落實2點至5點落地休息制度情況進(jìn)行自查，自今年總司舉行了幾次重點約談后，分公司采取了領(lǐng)導(dǎo)班子成員分線約談和頂格處罰的形式，使駕駛員的違法行為得到了很大的遏制，長途車凌晨2點至5點休息制度也基本得到了落實，但還是有個駕駛員和車主受利益驅(qū)使，懷著僥幸的心理，鋌而走險，，公然和國家有關(guān)規(guī)定對抗，對集團(tuán)公司及分公司的規(guī)定置若罔聞。對此，分公司安全部門對這類車輛首先采取了停班整頓，當(dāng)班駕駛員下車學(xué)習(xí)，并寫出書面檢討和保證，在發(fā)車區(qū)進(jìn)行公開張貼，在經(jīng)濟(jì)上給予頂格處罰及對該線路的所有駕駛員和車主，進(jìn)行集中約談的措施。使廣大駕駛員和車主受到了強(qiáng)烈的震撼，在此后的時間里，這類嚴(yán)重的違規(guī)行為在分公司已基本消除。
到當(dāng)前安全整頓活動工作的需要，預(yù)防道路交通事故工作的嚴(yán)峻形式，牢固樹立安全整頓，消除隱患，對事故可防可控，防必有效的觀念。切實落實企業(yè)安全管理規(guī)章制度和加強(qiáng)對員工車輛駕駛員的安全監(jiān)管和教育，提高員工駕駛員安全責(zé)任感，履行好崗位工作職責(zé)，把安全生產(chǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，為順利實現(xiàn)我司安全生產(chǎn)目標(biāo)提供保障。
客運安全分析工作計劃篇十三
為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路運輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，有效預(yù)防各類行車責(zé)任事故的發(fā)生，根據(jù)我處2014年_號文《關(guān)于做好鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強(qiáng)我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定2014年安全工作計劃如下：
一、指導(dǎo)思想。
以《鐵運處2014年安全生產(chǎn)工作意見》為指導(dǎo)，堅持安全第。
一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進(jìn)行。
二、工作目標(biāo)。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級標(biāo)準(zhǔn)。(三)加強(qiáng)站場管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。(四)努力實現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉(zhuǎn)。
為實現(xiàn)2014年的安全生產(chǎn)各項責(zé)任目標(biāo)，我站將重點做好以下幾方面工作：
當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學(xué)習(xí)等各種職工會議上加強(qiáng)職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實2014年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實現(xiàn)制度細(xì)化。同時嚴(yán)格落實崗位描述手指口述工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的自控、互控、他控。
同時，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認(rèn)真對工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責(zé)任人，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期三防冬季四防工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場管理。
為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項落實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時，也將在現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工兩紀(jì)，對發(fā)現(xiàn)的三違人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。
冬季四防工作中，著力加強(qiáng)冬季四防工作的現(xiàn)場教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識，提高職工的自主保安意識。同時對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季三防工作中，重點做好三防工作的演練和巡視檢查力度，堅持24小時值班制，確保防汛梯隊的通迅24小時暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時向處三防領(lǐng)導(dǎo)小組回報(時間、地點、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查力度。
車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時對各裝車點工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
針對我站作業(yè)點分散，人員不集中不易管理這個現(xiàn)狀，車站領(lǐng)導(dǎo)將進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)，對日常安全管理進(jìn)行分片包干，成立以站長、支部書記、副站長為組長的安全管理檢查小組，依據(jù)各項規(guī)章制度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時到平陌、大平、王樓站場進(jìn)行安全檢查巡視，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時制定整改措施，落實責(zé)任人，督促其定時完成整改。若發(fā)現(xiàn)有三違現(xiàn)象的，絕不姑息遷就，依照相關(guān)制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并安排支部黨員與相關(guān)三違人員結(jié)成幫教對子，監(jiān)督教育三違人員。同時，每月組織一次各班組長參加的班組間互學(xué)互評活動，使各裝車作業(yè)點之間、各班組之間能夠互相取長補(bǔ)短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。
客運安全分析工作計劃篇十四
2月23日，市交通運輸局春運督導(dǎo)組到佛岡復(fù)查節(jié)前春運督導(dǎo)整改落實情況，先后前往京港澳高速佛岡收費站、佛岡振興汽車客運站、佛岡基多福貨運有限公司和惠愛亭治超站及縣春運辦進(jìn)行檢查。
督查組一行重點檢查了佛岡振興汽車客運站春運工作開展情況，仔細(xì)查看和詢問運力組織、車輛管控、便民服務(wù)、安全培訓(xùn)教育、疫情防控、應(yīng)急準(zhǔn)備等工作，并實地抽查車輛和企業(yè)安全生產(chǎn)臺賬等。要求客運站要100%落實“乘客測溫、查驗健康碼、全程佩戴口罩”及“一米線”措施，切實做好春運健康保障。
督查組最后到縣春運辦檢查春運工作臺賬，并就復(fù)查情況進(jìn)行反饋。為一步做好春運工作，督查組提出以下幾點要求：一是強(qiáng)化疫情防控意識，充分認(rèn)識常態(tài)化疫情防控工作的重要性，在做好節(jié)后返程客流高峰期春運服務(wù)保障工作的同時，嚴(yán)格落實疫情防控的各項措施；二是要繼續(xù)加大執(zhí)法力度，保障春運期間道路運輸市場良好秩序；三是要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化安全隱患的源頭排查治理，嚴(yán)防重大交通事故的發(fā)生。
下一步，我縣將切實加強(qiáng)春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，扎實開展預(yù)防道路交通事故“第二輪百日攻堅”行動，加大對重點運輸企業(yè)、重點車輛、重點人員的監(jiān)管力度，嚴(yán)查各類違法違規(guī)行為，確保年度工作開好局、起好步，營造良好的道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)境。
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客運安全分析工作計劃篇十五
一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，以貫徹上級部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產(chǎn)工作、客運站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開展情況。
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識。站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系?！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀榇蟾壅韭毠すぷ鞯那疤帷４蟾壅境闪⒘艘哉鹃L為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考核將實行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使客運站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識。
(二)加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，提高安全防范意識，推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作的落實。大港客運站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。并結(jié)合大港站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標(biāo)語等形式開展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運站2011年春運安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。主動加強(qiáng)與上級部門的溝通和聯(lián)系，積極參加集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個新的臺階。
(三)加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高防范和應(yīng)急處置能力。大港客運站突出預(yù)防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)突發(fā)事件預(yù)防工作的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊伍的管理，建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)3次，召開了消防安全應(yīng)急專題會，布置消防應(yīng)急處置工作，及時清查、配備“三防”應(yīng)急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應(yīng)急處置能力，收到了很好的效果。
(四)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專項整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運站場重點區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設(shè)備、設(shè)施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強(qiáng)化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。
(五)加強(qiáng)安全監(jiān)管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術(shù)門檢程序;2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序;3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術(shù)不合格及無超載車輛出站，實現(xiàn)了班車營運的安全調(diào)度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定《進(jìn)站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運班車的停放，設(shè)立自備車及外來車輛停車位，在站場進(jìn)出口、下客區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及時引導(dǎo)、疏散車輛和出站旅客，實現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應(yīng)急預(yù)案管理制度》等各類應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預(yù)案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作的落實，有效的預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問題。
一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。
今后，我站將繼續(xù)堅持“安全第。
一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制，預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。推動大港站安全生產(chǎn)穩(wěn)步前進(jìn)。為此，我站將突出抓好五項工作。一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)監(jiān)管”的工作思路，積極爭取有關(guān)安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、配備監(jiān)管設(shè)施，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，嚴(yán)把安全關(guān)口，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。
二是抓隱患治理。切實加強(qiáng)和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點班組和重點區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到時時預(yù)防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節(jié)日和重點區(qū)域的安全監(jiān)管，強(qiáng)化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。重點是落實安全監(jiān)管責(zé)任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當(dāng)前要重點抓好高溫季節(jié)消防火災(zāi)和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災(zāi)害防范工作。及時發(fā)布預(yù)警信息，加強(qiáng)應(yīng)急保障工作，確保安全防災(zāi)、渡汛。
四是抓規(guī)范化建設(shè)。根據(jù)上級規(guī)范化建設(shè)的總體部署，結(jié)合我站規(guī)范化建設(shè)實施方案，建立大港客運站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機(jī)制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急操作預(yù)案，以推進(jìn)我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點單位的建設(shè)。五是抓宣傳教育。加強(qiáng)警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時曝光，增強(qiáng)員工守法意識。加強(qiáng)教育，堅持正確的輿論導(dǎo)向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動，增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。x__運站2011年上半年工作總結(jié)2011年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是x__運站搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展、開拓進(jìn)取、降本增效的關(guān)鍵之年，在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，x__運站緊緊圍繞年初確定的工作思路、奮斗目標(biāo)和重點工作，落實責(zé)任，加強(qiáng)督查，確保各項工作有序推進(jìn)，現(xiàn)將上半年工作匯報如下：
一、構(gòu)建本質(zhì)安全。今年以來，我站繼續(xù)堅持“安全第。
一、預(yù)防為主”和“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理的方針，大力開展六個必查活動，通過年初與全站干部職工、客車司乘人員簽訂目標(biāo)責(zé)任書、加強(qiáng)日常值班、加強(qiáng)安全檢查力度，組織安全工作宣傳動員、對所有報班班車登記造冊逐一排查安全隱患、加強(qiáng)安檢崗位對客車安全檢查力度等措施，力爭將安全隱患控制在站內(nèi)，從源頭做好各項安全防范工作，為旅客出行制造了安全、便捷的環(huán)境。
二、抓好目標(biāo)管理，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。為確保2010年全年工作的有序開展，我站圍繞總站提出的強(qiáng)化目標(biāo)管理和制度建設(shè)、狠抓責(zé)任落實和加大督促檢查工作力度入手，通過提高薪酬待遇、完善崗位職責(zé)和工作流程、開展員工月量化考核等措施，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，同時針對今年自治區(qū)運管局開通的96511投訴處理熱線，我站及時處理旅客投訴事件，通過對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了批評、教育和經(jīng)濟(jì)處罰等措施，并舉一反三在全站中開展宣傳教育，使干部職工在思想和行動上緊繃做好服務(wù)這根線。這些措施的開展，使服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平顯著提升、干部職工工作積極性和能動力的得到明顯增強(qiáng)。
三、加大硬件設(shè)施投入，完善服務(wù)功能。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)美舒適的乘候車環(huán)境是我們贏得旅客信任的法寶，也是我們企業(yè)生存的根本保證，在加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的同時，我站不斷加大對環(huán)境硬件設(shè)施的投入，今年我站先后對微機(jī)售票系統(tǒng)電腦、辦公電腦進(jìn)行了更新、安裝了投影儀和音響等設(shè)施，同時在站場安裝和更換了一批發(fā)車指示標(biāo)示，這些設(shè)施的投入，極大方便了旅客出行，進(jìn)一步提升來我站硬件環(huán)境建設(shè)。
四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在2011年上半年的工作中，我站雖然較好的完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)，但也存在許多不足，一是安全生產(chǎn)工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是安檢崗位檢查仍存在麻痹思想;二是如站內(nèi)的考核工作機(jī)制還需進(jìn)一步健全和量化，個別職工服務(wù)意識淡薄，工作態(tài)度生硬，影響我站形象，這些都需要我們進(jìn)一步改進(jìn)。
今后工作打算：一是加大對鄉(xiāng)級站的管理。隨著我站發(fā)往阿克蘇班線客運市場的飽和，在服務(wù)各族農(nóng)牧民出行的同時發(fā)展鄉(xiāng)級站是我站今后發(fā)展的一個重點，在今年下半年，我站將深入開拓縣鄉(xiāng)級站客運市場，二是進(jìn)一步加強(qiáng)管理，今年和田鐵路的開車運營，勢必影響我縣發(fā)往和田民工包車業(yè)務(wù)，沖擊我縣客運市場，我站將采取積極主動的方式方法，減少損失，爭取效益最大化。
客運安全分析工作計劃篇十六
1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實到人，責(zé)任明確。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強(qiáng)對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。
4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴(yán)格按照_的“三優(yōu)”、“三化”要求，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。
7、認(rèn)真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識。
10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進(jìn)站運行的車輛，（包括；社會、個體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認(rèn)真貫徹落實省交通廳要求的“四項機(jī)制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。
15、加強(qiáng)對本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)肅處理。
16、堅持安全生產(chǎn)匯報制度，各基層單位每周五上午向總公司經(jīng)營部匯報一周安全生產(chǎn)經(jīng)營情況，特殊情況必須在兩小時之內(nèi)向總公司領(lǐng)導(dǎo)及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者追究一把手責(zé)任。
客運安全分析工作計劃篇十七
為切實做好20xx年春運工作，確保廣大旅客安全便捷出行，1月20日靈石縣汽車客運總站召開了“汽車客運站20xx年春運工作動員大會”，動員靈石縣汽車客運總站廣大干部職工以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感投入到春運服務(wù)工作中，以“便捷、溫馨、平安、誠信”為主題，深入開展“情滿旅途”活動，用親情服務(wù)讓廣大旅客切身體驗到春運旅途的溫暖，讓春運更富人情味、更有溫度感。
1月21日靈石縣汽車客運總站在水頭橋客運停車場開展“情滿旅途”暨志愿者服務(wù)活動啟動儀式，全心全意為旅客提供更舒心、更省心、更暖心、更安心、更順心、更放心、更貼心的“七心”服務(wù)，為“春運”保駕護(hù)航。
靈石縣汽車客運總站工作人員和“學(xué)雷鋒志愿服務(wù)站”的志愿者參與志愿者春運服務(wù)，一是志愿者穿戴志愿者制服及綬帶在水頭橋停車場參與交通安全勸導(dǎo)、秩序維護(hù)以及發(fā)放春運宣傳資料；二是設(shè)立咨詢服務(wù)臺，做好春運旅客的自選引導(dǎo)服務(wù)工作；三是在旅客候車室、客車內(nèi)提供熱水服務(wù)；四是要特別做好殘疾人、老年人、農(nóng)民工等特殊群體的服務(wù)工作。
在靈石縣汽車客運總站前期工作的充分準(zhǔn)備下，一切工作井然有序，站內(nèi)公共設(shè)施、候車室內(nèi)外環(huán)境整潔干凈，車容車貌美觀大方。各崗位人員著裝嚴(yán)整，風(fēng)紀(jì)嚴(yán)明，堅守各自崗位。候車大廳為旅客提供醫(yī)療服務(wù)點并免費提供飲用熱水，并且加強(qiáng)值班，便于及時解決突發(fā)。靈石縣汽車客運總站堅持底線思維，精心謀劃組織，科學(xué)調(diào)配運力，細(xì)化管理，全面實現(xiàn)“平安春運”目標(biāo)。
客運安全分析工作計劃篇十八
從1月21日開始，由區(qū)交通、發(fā)改、交警、城管等部門組成的春運值勤組，進(jìn)駐城區(qū)各客運站點，對投入春運的線路場站設(shè)施、運輸設(shè)備和從業(yè)人員進(jìn)行24小時不間斷全面監(jiān)控。
“春運期間，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，嚴(yán)格保證各項設(shè)施設(shè)備符合安全要求，提早檢查各項措施的落實情況，及時發(fā)現(xiàn)解決道路運輸生產(chǎn)中存在的困難和問題，做好運輸安全管理工作。”區(qū)春運西站組組長王志榮介紹說。
今年春節(jié)比去年提前11天，節(jié)前務(wù)工流、學(xué)生流、探親流、旅游流相互疊加，據(jù)交通部門預(yù)測，今年春運交通高峰來得早、持續(xù)時間長，預(yù)計1月28日至2月2日為節(jié)前最高峰，各客運站點都積極做好了應(yīng)對準(zhǔn)備。
湖南省永汽總公司冷水灘分公司總經(jīng)理劉衡告訴筆者：“今年總的客運人流大概會減少10%，不過我們現(xiàn)在也是全力加大運力，逐一制定交通疏導(dǎo)和分流繞行方案，保證運輸暢通?！?BR> 客運安全分析工作計劃篇十九
一、金貴銀貴生命最貴，千好萬好平安最好。
二、保障春運交通安全，營造節(jié)日祥和氛圍。
三、文明出行文明走路保護(hù)生命平安出行。
四、強(qiáng)化春運客運管理，提高春運服務(wù)質(zhì)量。
五、駕車莫貪杯中酒，平安幸福到永久。
六、不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。
七、走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。
八、關(guān)愛生命，不坐超員車，不坐報廢車，不坐低速載貨汽車和拖拉機(jī)！
九、請勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛。
十、自覺遵守交通法規(guī)，確保春運路暢民安。
十一、保障春運道路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍。
十二、維護(hù)道路交通暢通，保障群眾出行安全。
十三、從嚴(yán)查處違法行為，確保春運交通安全。
十四、交警溫馨提示：親人盼你平安回家，請你謹(jǐn)慎駕駛車輛.
十五、自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運交通安全有序.
十六、規(guī)范行車秩序，嚴(yán)查交通違法，確保春運安全。
十七、春運交通安全從我做起，自覺抵制交通違法行為。
十八、安全是最好的效益，平安是全家的福氣。
十九、春運安全連萬家，出行平安你我他。
二十、遵守交通法規(guī)維護(hù)交通秩序構(gòu)建和諧交通打造平安朔州。
二十一、對行人多一秒等待，對生命多一分關(guān)愛。
二十二、文明交通你我他，平安出行迎新春。
二十三、關(guān)愛生命文明出行從我做起從您做起。
客運安全分析工作計劃篇二十
2022年春運已于1月17日拉開序幕，為檢驗轄區(qū)客運站的迎戰(zhàn)狀態(tài)，1月19日，長沙市雨花區(qū)人民政府副區(qū)長周明、二級調(diào)研員肖集林帶隊對轄區(qū)客運站場開展“四不兩直”檢查，區(qū)政府辦、區(qū)交通運輸局、長沙市交通運輸綜合行政執(zhí)法局雨花執(zhí)法大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同。
督查組一行先后來到汽車南站、黎托高速汽車站，客運站負(fù)責(zé)人就客運站運行狀況、春運工作準(zhǔn)備情況以及人員鋪排情況進(jìn)行了報告，督查組對客運站春運疫情防控措施落實情況、春運前安全風(fēng)險隱患排查情況以及春運期間客流量預(yù)測情況進(jìn)行了詢問，并通過實地查看售票廳、候車室、安檢通道、檢票口等功能區(qū)和檢查疫情防控工作臺賬，對客運站的實際運行情況進(jìn)行了細(xì)致了解。
周明表示，春運是對交通運輸人的一場考試，在疫情形勢依然嚴(yán)峻的關(guān)鍵時期，各單位必須高度重視，客運站要加強(qiáng)防范意識和服務(wù)意識，通過強(qiáng)化人員值守、加大巡查力度，進(jìn)一步嚴(yán)格落實“四個百分百”“三不進(jìn)站、六不出站”等工作要求，全方位把好客運站安全生產(chǎn)關(guān)口，絕“疫”于千里之外，讓廣大人民群眾過上一個“健康年”“平安年”。
客運安全分析工作計劃篇二十一
為確保我站健康教育培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，及時召開站務(wù)會議進(jìn)行了專題研究，確定由王義民副總經(jīng)理分管此項工作,辦公室負(fù)責(zé)組織開展，由董王生站長具體負(fù)責(zé)實施。
二、教育內(nèi)容。
三、教育方式。
2、組織工作人員，開展衛(wèi)生防病知識宣傳，教育廣大職工群眾轉(zhuǎn)變觀念，改變不健康行為，逐步養(yǎng)成健康的生活方式。